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汽车尾数字母代表什么

为欢1几何
一分钟教你看懂所有汽车尾标！！！值得收藏
让我们从市场上最基本，最简单的汽车尾巴标签开始，这些标签具有以下，易于理解，简单粗略的特征，一目了然:但是，如果尾巴这么简单，那就太好了。
2020-11-04
火儿说车
汽车车牌号为什么不能带2？揭秘车牌编码规则的奥秘
想象一下，如果你的汽车有一张自己的身份证，那会是什么样的？没错，车牌号就扮演着这样一个角色。它不仅仅是随机的数字和字母拼凑，而是蕴含了车主的个性和期望。就像有人会挑选与生日或手机尾号相符的车牌，寻找那份独特的归属感。
04-12
元气旭日i3f
汽车靓号！玉林市车牌靓号大全及价格表“矮子看戏”
喜欢炫酷座驾的你，有没有想过给自己的爱车配上一款与众不同的车牌靓号？让您的爱车独树一帜，彰显您的个性与品味！汽车车牌靓号：17676888872（咨询车牌靓号）汽车车牌靓号有许多独特的特点。首先，汇集了各种各样的汽车车牌靓号，无论您喜欢数字还是字母的组合，都能找到好的选择。
01-04
丑鬼珊
汽车！淮北市豹子车牌号多少钱一个|淮北市车牌豹子号购买渠道
一个豹子号车牌多少钱1、一般质量好的豹子车牌号大概价位在8万块钱左右。微信号：17676888872咨询车牌靓号请加微信（全国车牌靓号代选）复制微信号2、车牌豹子号值多少钱888车牌豹子号可值5-10w，不同地区有不同的政策，但数字8寓意一直都很好值得选择。
01-03
黑泷堂天津街店
汽车轮胎的基础知识你都了解了吗？下次买轮胎别被坑了
在汽车日常的使用过程中，我们应该知道哪些轮胎的基础知识呢？下面小编来给大家讲讲。轮胎侧壁基础知识1、轮胎的身份证，我们拿常见的A级轿车的轮胎型号为225/55 R16 91V 这个数字来解释。
2020-06-10
元气旭日i3f
汽车！江西省顺子车牌号多少钱能买“斗志昂扬”
喜欢炫酷座驾的你，有没有想过给自己的爱车配上一款与众不同的车牌靓号？现在就为您推荐我们的车牌靓号，让您的爱车独树一帜，彰显您的个性与品味！汽车车牌靓号：17676888872（咨询车牌靓号请加微信）我们的汽车车牌靓号有许多独特的特点。
01-03
解说Q啦
公安部大动作，还没买车的朋友要偷着乐了，绿色车牌不受尾号限行
随着科技的不断发展，新能源汽车已。第三：消灭假牌，套牌新车牌启用新技术，这张牌是谁做的，什么时候做的，谁领走的，全都能追溯，全国统一管理发放。
2017-12-18
元气旭日i3f
汽车靓号！株洲市车牌顺子号购买渠道“案甲休兵”
喜欢炫酷座驾的你，有没有想过给自己的爱车配上一款与众不同的车牌靓号？让您的爱车独树一帜，彰显您的个性与品味！汽车车牌靓号：17676888872（咨询车牌靓号）汽车车牌靓号有许多独特的特点。首先，汇集了各种各样的汽车车牌靓号，无论您喜欢数字还是字母的组合，都能找到好的选择。
01-04
丑鬼珊
汽车！南平市车牌顺子号购买渠道|南平市车牌靓号代选商家
车牌照应该如何选择?如果在自编自选时，通过输入数字和字母组合没有选到自己心仪的号牌，那我们就可以进行下一步“50选一”。微信号：17676888872咨询车牌靓号请加微信（全国车牌靓号代选）复制微信号车管所选心仪车牌号：车管所选号是比较随机的。
01-03
BMW昆明宝诚
新世代来了，宝马车名会变吗？放心，宝马车型命名一直都有一套…
新世代来了，宝马车名会变吗？放心，宝马车型命名一直都有一套……2023慕尼黑国际车展（IAA MOBILITY），BMW Vision Neue Klasse新世代概念车重磅亮相，于经典复古的致敬中面向未来，大胆创新。
2023-09-08
宝马客
新世代来了，宝马车名会变吗？放心，宝马车型命名一直都有一套
2023慕尼黑国际车展（IAA MOBILITY），BMW Vision Neue Klasse新世代概念车重磅亮相，于经典复古的致敬中面向未来，大胆创新。可以预见的是，未来两年，全新的宝马就将以颠覆人们想象的面貌问世，届时就连宝马车名也会发生巨变吗？
2023-09-11
河南凌云汽修学校
二手车鉴定评估师培训一定学会汽车轮胎鉴定的一些秘密
很多人在鉴定二手车时，就会忽略汽车的轮胎，因为轮胎就相当于汽车的鞋子，倒是能不能给汽车的年限和公里数相匹配都是关键性依据，今天就让二手车鉴定评估师高手教我们怎么掌握汽车轮胎上的秘密。
2022-11-14
长沙中升之宝
高科技创新|大就是好，好就是大？宝马命名规则官方首次全解读！
近日，宝马官方首次针对车型命名规则做了一次详细介绍，还顺带揭开了一个专门负责车型命名工作的神秘部门...
2023-01-11
风姿卓越枫叶H4T
冀DD05588!邯郸第一张新能源汽车专用号牌来啦！
小型新能源汽车号牌式样：“D”或“F”位于号牌序号的第一位“F”代表非纯电动汽车“D”代表纯电动汽车据介绍，公安部推广应用了三种新能源汽车专用号牌选取号码方式。
2018-03-21
懂车帝视线
懂车周报｜长城大禹电池真的“不起火”吗？特斯拉又砸来大单了
6月28日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司发布公告称，已与Tesla， Inc.以及特斯拉有限公司签订供货框架协议公告，将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
2021-07-05
天马行空聊车
北京车展有哪些黑科技
我捋一下北京车展的黑科技，只代表一家之言。上汽智己：固态电池、VMC智慧数字底盘技术 BMW：全景视域桥北京汽车：世家级越野魔核电驱技术比亚迪：天神之眼高阶智驾系统，云辇Z 小米:智能生态大家觉得还有什么黑科技呢？
5小时前
昨天7777777
睿蓝7车主·车龄半年
烟雨天青，万物生之色
睿蓝七从盲订到提车，不知不觉半年时间过去了，轿跑的外观，大溜背，当时提的逐风。颜色选的烟雨天青，配上经典的高贵黑内饰，给人感觉高端大气上档次，总体感觉还不错，性价比很高。前段时间开车出去踏青，烟雨天青，绿色代表着生命，万物复苏的季节到了。我这是花城，五彩缤纷的花，配这个烟雨天青给人感觉生机勃勃，春意盎然。车的外观回头率很高，经常有人问我这是什么品牌的车，没见过这种牌子。现在新能源车品牌太多了，很多车标都不认识。想选个适合自己的，各方面都要考虑一下，确实有点难度。这个车对我来说很合适，空间大，动力十足，最重要的外观颜值。小孩子不会说谎的，有次停车，旁边的小孩给大人说，哇这车好漂亮。听到这话，心里还是蛮欣慰的，没选错。说说大家关心最关心电耗问题，电车使用看脚法，温度合适，合适的条件下确实能达到六百的续航，当时大多数达不到的，毕竟天热要开空调，天冷开暖风。不过城市代步基本上跑五百出头没问题。这个车吉利电控做的还算比较好，在山城爬坡耗电快的情况下，能跑500算可以了。如果遇到路况好的情况下，动态续航可以超过605，说起来你可能不信。我在的城市全国唯一一个以花命名的城市，一年四季开满鲜花，亚热带这个环境很适合电车。油车换电车，确实太香了，我这谷期电价从晚上十一点到早上七点，0.236块钱一度电，具体算下来四分钱一公里。我这同城有个车友开了两万公里，看他电价消费才花了七百，算下来他一公里四分钱都不到。我以前开了十多年油车司机，两万公里最少都要一万二三的油钱。在这随便写点自己的用车体验，有什么不懂的地方，都是车友，大家一起交流学习。
6小时前
西安一声吼vlog
福睿斯车主·车龄5年
现在开国产车有排面没？
2014年在会展中心上班，展区的车琳琅满目，分为进口、合资、国产展区。可以这样说国产车展区人山人海，为什么呢？因为车模几乎全集中在国产车区域。但咨询车的少… 10年过去了，美系福特雪佛兰早已不是当年、韩系车质量不错稳定性不错，但是品牌价值不被认可。相对来说国产新能源崛起，国产内饰豪华大变革，冰箱、电视等等。国产车现在价格已经远远超越很多合资。水涨船高…… 国产几家车企不得不给点赞，吉利、奇瑞、长安、长城，吉利汽车是优先发力，收购很多车企，例如欧洲沃尔沃、英伦等。吉利全系车都在爆发增长。奇瑞汽车也是紧随其后。还有值得我们骄傲的长城哈弗汽车，让国人圆suv了梦，长期SUV销量第一，质量也非常稳定。长安汽车近几年不得不夸设计师…优秀优秀优秀，外观设计符合年轻人，蓝鲸发动机也打破很多记录。最后我想说说比亚迪，英文字母让我们记忆犹新，一开始真不知道啥意思？现在比亚迪全英文后缀车尾。我最早了解是在20年前了，满大街出租，动辄30万公里，保有量也是很可以。大家都知道比亚迪是做电池的，2020年比亚迪开始弯道超车那就是新能源汽车，顺应时代…碳达峰碳中和。销量第一…带动了很多新能源汽车品牌。那么问题来了，现在开国产有排面没？
10小时前
智者武安6h7
提问有人知道，这个故障灯亮了是代表什么吗？
18小时前
用户4505725542103
提问为什么探险者在工信部最近两次申报车型功率不一样？2月份申报的那一次是203kw，3月份就成了213kw，意思是之前的作废了吗？还有图片里那些外观选装件就是代表着不同配置的意思吗？我看st版有现款的那种轮毂也有熏黑的，那么到时候购买时是可以选择的吗？有没有研究过的解答一下，谢谢！
20小时前
Bz被子同学
小鹏啊，再不努力就要被大众收购了！
#北京车展这些看点不容错过北京车展，小鹏的展台设在大众汽车隔壁W4馆....仅仅一步之隔，各中关系耐人寻味。车展第一天，小鹏也开了场发布会，看看给车主爸爸们交代了什么： 1️⃣天玑OS 5.1推送，时间5月20日，有AI爱的日子，大模型终于来了，以后的小P会更聪明，可以识别更多模糊语义，做更懂你的车载助理。 2️⃣AI代驾首发！那些全国都能开，没有上下班通勤道路再多路又有什么用？让小P学习一遍道路，就能智能驾驶，重点不限城市不限路段，支持10条x100公里个性定制。 3️⃣新品牌MONA原来是【Made Of New Ai】的首字母缩写，现场公布尾部照片，新的尾灯设计语言，MONA将于6月份发布，看看如何在10~15w区间里做AI智驾汽车普及者，期待。 4️⃣发布X9战绩，性价比最高的纯电MPV，第三排魔术折叠+主动后轮转向+800V+XNGP+12000T一体压铸=38万，要什么自行车，卖不好可以原地收购了。 5️⃣800kw液冷S5充电桩，下半年升级，以后充电只需要半杯咖灰的时间，新桩还有全新的外观，充电还焦虑吗？小鹏啊，再不努力就要被大众收购了！
20小时前
小五子啊啊啊啊
提问昂科威plus的间距调整怎么看的？，就三个方块，也不知道调代表什么？
昨天 16:28
大杯青青糯山
MG4 EV车主·新提车
提问这个绿色的卡钳罩颜色咋整的？如果是自喷的，上面为什么还有原厂x-power这些字母在。 app和小程序上MG4EV已经下架了，是要出24款的了？
昨天 10:53
元气风声Fy
大指挥官车主·车龄2年
后尾灯字母掉了怎么粘有没有粘过的有什么粘滴
前天 22:12
易派
提问各位大哥，我的仪表盘为什么不一样？右上角的字母是啥意思？
前天 15:49
Elenccc
选车的一点思考
最近一直看车，从知乎上看到几个人的说法，受了一些启发，引申出了自己的一点关于怎么选车的思考。车是什么首先，车是交通工具，让我们从一个点快速到另一地点；其次，车是社交名片，对于很多人来说，车的价位，形式彰显了车主或者家庭的财力、品味、地位、和其他隐形价值。最后，车是储物、拉货等生活的实用工具。选车应该关注的点对应上一段我对车的定义，接下来谈谈对车的需求。车是交通工具，最重要的，也是我们最要考虑的因素就是安全性。车的安全性分为以下几个点： 1、车身安全，车遇到外力挤压碰撞💥的时候应该能够保证驾驶者和乘坐人员的安全，应该能够及时且便于被营救，且车不会带来二次危害。 2、容易操控掌握，驾驶者能够按照自己的意图去轻易操控这辆车，这样才能在遇到危险时，驾驶者能够按照自己生理的极限判断去躲避危险，而不能想法有了车的性能跟不上或者反应迟钝，从而躲避不了危险。 3、智能判断手段够用且必须稳定，智能传感器例如摄像头、盲点监测、底盘透明、前后雷达的提醒报警等，都能够让驾驶者眼观100路耳听200方，让驾驶者能够轻松掌握我们的车周边的环境，进而本人做出正确的判断应对可能出现的危险；这些的前提是辅助手段稳定，不能时灵时不灵。 4、一定的稳定性。车是机械结构，不换电车还是油车，结构上的稳定性决定了车的安全性。车有一定的社交属性车的社交属性基本体现在品牌力上，说到底也就是体现在价格上以及大众对该品牌的认可度上。所以国内bba在前几年绝对是财力、实力的一部分象征。车是大宗商品，也是对外显示的最大的物件，你可以戴名表穿名牌，但是这些表现形式都比较微弱，需要仔细去看才能发现，而车不同，是一个不能忽视的物品存在。车的调性也体现车主的品味。例如，沃尔沃，第一印象就是精英人士的选择，暂且不讨论能不能代表精英的选择，可是三人成虎，大家都这么说了，那这个事就定了。当然，如果自己有自己的想法，不被世俗的观念所裹挟，成为人间清流那当是最好不过。车是家庭的综合实用工具这个范畴很大很广，总体来说可以从这几点考虑：平时车上坐几个人，需要买几座的？从事什么工作，对储物的要求？用车场景什么样，城市，泥土路，乡下等等。车应该具有很强的稳定性。稳定主要是车本体的稳定，耐用，不容易出毛病，隔三差五就去修车耽误了时间和金钱，让人得不偿失。其他因素舒适性现在很多人把舒适性作为了首选，有点舍本逐末了。所谓舒适型是要在满足以上刚需之上的追求，而不是第一位追求。豪华感一切在不被大众认可的豪华，都是在自娱自乐。所以这也是很多车厂，把价格拉高然后垂直向下策略的原因。品牌不行，内饰的豪华有什么用？自嗨罢了。极致的加速性能加速可能让我们更容易操控，但是过于极致用处不大，也就抢绿灯有用，但是争强红绿灯更容易发生事故，过路口是开车的人需要最注意的地方，而不是飙车的地方。反而，高速之后的加速性能最有用，可以轻松超车。总之，务必基于自己的实际需求选车，车为人服务，让它作为工具满足自己的出行效率、自我证明、服务生活。
前天 13:43
成熟云朵z1K
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
前天 09:57
臭猪槿
还是无法理解极狐的营销
纯从消费者的角度，搞不明白现在这营销做的什么意思，说好的营销不再摆烂呢？就我个人最近关注极狐s5有感而发，有几个点是不是可以做得更好？ 1.预售发布会只发布了顶配中配两个版本，稍微关注一点这款车的都知道还有个65度磷酸铁锂560续航的低配，我记得达尔文技术发布会上是说过s5有3个版本，都是max，甚至到店的展车都有说是560的，为什么藏着掖着呢？我能想到的原因很多，比如不想拉低定位，560定价未考虑好，甚至就不发布了，等销量不行了再上。但是有没有想过，很多消费者因为现在的价格区间超出预算，不再关注，导致直接失去了一个潜在用户呢？在竞争如此激烈的今天，犹豫就会败北。 2.预售发布会真的有开的必要吗？所有权益截止630前，现在还有2个多月，按照大家目前的说法，5月底到6月初，怎么都要正式发布上市了，那现在的权益还能叫预售权益吗，跟新车发布权益有什么区别？约等于s5没有所谓的盲定、小定权益，前期没有逼单，发布预售混为一谈，周期过长，如何吸引用户？ 3.城市试驾车还没落实好，至少我在的城市目前还不能试驾，只能静态，既然要搞预售，对应的准备工作是不是做得不够好呢？我完全能理解s5为了赶上北京车展强行搞的这么一出，但是有很多地方我个人觉得还是可以做得更好。现在已经这样了，怎么办呢？我也想提一点建议，仅代表个人观点： 1.发布会时间不能太晚，热度是有持续周期的，最好在与辉同行时定好发布会时间，广而告之。 2.发布会同步发布560版，新车发布的重要性不言而喻，不要走t5老路。 3.发布会开启小定膨胀金，例如正式发布7天内小定享受定金1000抵5000活动，限时逼单。 4.拉开顶配中配差距，目前差价2w，除双电机无区别，建议选配香氛、米其林轮胎正式发布时顶配免费送。以上有感而发，纯个人观点，希望s5能卖好点，我现在也是在奕派和极狐之间纠结，大概率会选择极狐，别再搞骚操作了。
前天 09:30
结局。
凡尔赛C5 X车主·新提车
销量和车子的好坏关系真的大吗
相信有不少人选车是看准了它的销量，那么至于销量不怎么好的车也同样有人为它买单，比如像我，就选择了销量比较一般的凡尔赛，我个人认为销量不能代表一切，只是我们在买车之前参考的一点。还有比如个人对外观颜值的喜好，空间大小，油耗等等来参考。比如有那么几款车销量特别好价格也合适，可就是偏偏你让我不好看，不是你喜欢的外观类型，那么你还会买吗？假如是我我肯定不会的。都说这个世界上没有傻子，谁会故意去买一辆啥都不是的车子，有人去买，肯定是看中了它某个地方的优势，只是我们旁观者不知道而已。就拿我当初买凡尔赛来说，都知道，凡尔赛算是一辆冷门车，销量不是很好，所以在买之前受到了些许阻拦，最主要的就是说销量不怎么好，为什么买它？可是作为旁观者他们只看到了凡尔赛的销量不好，并没有深入的真正去了解它的优点。买凡尔赛之前我也是做了大量参考和深思熟虑后的决定。我们国人就是这样，喜欢跟风，这都已经成为了习惯。最后我只想说看人不能看表面，同样车也是，不要仅仅因为销量就一下子否定它，或许我们可以深入了解一下，不一定真的会给你带来不一样的惊喜。
前天 00:31
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
后背门惊现电线裸露——原来是防夹条
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
3天前
都江堰金鸿瑞杜各平
经得起检验才是真安全，星途揽月无对手。
生而安全实力超凡，星途揽月打造“安全铠甲”安全守护每一程，星途揽月凭什么这么强？本周，以“新时代新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会即将开幕，届时将有大批充满话题和噱头的新车亮相，然而，无论话题多火热、噱头多吸引人，安全始终是对用户最大的诚意。作为中大型家用SUV，星途揽月将安全做到了极致，承袭安全基因、拥有强悍安全实力、经得起严苛安全检验，让每一程都有强大安全守护，为家庭用户打造满满安全感M3X火星架构2.0 安全基因高起点公开信息显示，星途揽月脱胎于奇瑞集团的M3X火星架构2.0技术平台，该平台整合了奇瑞全球顶级战略资源，是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构。M3X火星架构2.0平台秉承For All Safety Technology开发理念，致力于研发面向全人员、全过程、全方位、全工况的安全设计，持续提升产品安全实力。在车身安全方面，基于M3X火星架构2.0平台打造的车型，将均采用全新笼式吸能太空舱设计，在碰撞安全测试中均可满足全球N-CAP五星标准。全车高强度钢覆盖比例高达85%，B柱等关键部位应用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP)，抗拉强度可达1500MPa，其安全水平引领行业第一梯队。同时，独有“双吸能盒、双传力”路径设计专利的应用，让M3X火星架构2.0平台下的车型能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准，彰显了雄厚的安全底蕴。全人员保护安全实力领航员得益于M3X火星架构2.0平台的领先安全基因，星途揽月的安全实力全面领先。例如，在车身设计上，星途揽月不仅有一体化笼式吸能太空舱设计、整车85%的高强度钢覆盖、B柱等关键部位超高强度钢应用、1500MPa的抗拉强度，还通过防腐材料开发及先进涂胶工艺的应用，铸就了一副“金刚”车身，是同级别车型中的佼佼者。而且，星途揽月配置10个安全气囊，除了同级别车型中前排、侧面等标配气囊外，增加了后排气囊和前排中间气囊，为更多乘员提供更全面的安全保护。在安全带方面，星途揽月选择了预紧式安全带，一旦发生碰撞，传感器检测到高于安全值会立即将信号传送到动力装置的电子点火器，预紧式安全带立即启动，为乘员提供有效安全约束，减少碰撞伤害。值得注意的是，预紧式安全带在高端车型中广泛应用，与高强度车身、高安全气囊等被动安全功能一起，组成了星途揽月强大安全实力的重要部分，全方位守护全成员驾乘安全。刷新行业记录安全实践出真知在汽车市场中，强调自身安全实力的汽车品牌不在少数，能够像星途揽月对自己“下狠手”进行一系列安全实践检验的却寥寥无几。据了解，星途揽月全车经过专业团队1000余次仿真、100余次整车碰撞试验，耐久性、可靠性、高抗扭性等先天优势显露无疑。尤其是，星途揽月不仅在中汽研C-NCAP、中保研的25%偏置对撞测试等行业例行检验中刷新标准，取得了优异成绩，还通过“翻滚测试”“实弹射击测试”等实践，让用户、行业真真切切地感受到其硬核安全实力。2023年9月，星途揽月从垂直高度25米、45°以上陡坡翻滚而下，预紧式安全带第一时间发挥作用，快速拉紧，全车10个安全气囊瞬间点爆、气帘及时展开，提供关键缓冲，有效降低头部、胸部、腹部伤害，连续8圈碰撞后，A柱、B柱、C柱均未发生变形，全车整体结构完整，其安全实力获得央视报道。今年，星途揽月“翻滚测试”车上的B柱钢梁又被带去进行“实弹射击测试”，经过cz-512步枪、贝加尔双管猎枪连续射击后，仅留下了弹痕凹陷，并没有像日系车钢梁那样被轻松击穿，再一次经受住了严苛检验，展现出令用户十分安心的安全实力。生而安全，实力超凡，星途揽月的安全表现在同级车中少有对手，甚至越级对比也能同样出色。随着中大型家用SUV市场日渐火热，越来越多用户车辆安全意识的提升，星途揽月或将凭借硬核安全实力在这个细分市场内独领风骚。
3天前
哲铭3121
买车前刷了很多帖子，提完车也说下自身感受。直接上高速，全程180公里，节油模式，80公里每小时速度续航1:1（这边温度7-20摄氏度），下高速后40公里左右快速路，正常模式，70-100公里每小时的速度也基本1:1。再说说驾乘感受（仅代表我个人主观感受，仅限于本车感受）方向指向性稍微生硬一点，可能第一次开电车不太习惯，但不是新手23年驾龄里程超20w。提速响应速度跟驾驶模式有关，运动模式更接近油车感受，可能受电机大小限制，我没有感受到电车给电就推背的感觉。高速时旁边没车时没感觉车身有什么晃动感可能速度不太快的缘故，旁边有车飞过时能感到方向微动，不能说很稳，但也绝对不是飘的不行。我感觉跟十万左右的燃油车差不多。高速胎噪是有点大，轮胎抓地力有待提高。市区开的少，过几个隔离带只要不是四五十码应该不会出现后轮起飞的感觉，我基本20码以下，顶多算起伏大点绝对没飞，跟燃油同价位小车比舒适性差一丢丢吧，毕竟油车后轮后面多少比咱“配重”多点。目前开的少也就这点感受，再来一段时间要有啥问题再来说说，给想要买车的提供一点参考吧。
3天前
俊俏春风113
星途TX用车感受
1.买车经历我当时关注了一年多，也是一次偶然的机会看到的这款车，下班路过看到饭店门口停一辆黑色的。当时只看到了前脸写的全是字母我还以为是路虎的那款车。回家下了个懂车帝在上面找，最后找到一看是星途，这车说实话我以前都没听过。就大概看了一下价格还挺符合我自己买车的预算。因为是新出来的牌子有点不放心还特意搜了很多这车的视频，当时看了大橙子的视频，还有乌鲁木齐一家检测机构叫什么0991的那个。觉得这车可以的，后面去乌鲁木齐出差又特意去了一趟4S店。现车确实比网上好看的多，年底放假就去买了。 2.用车感受我是比较喜欢暴力驾驶的，这车是2023年1月份买的，开了一年多总体感觉这车还是可以的。是奇瑞标准1.6T197马力的发动机，配这个车完全够用，车调教属于后期发力型的，我超车都是地板油，一般是前3秒感觉不到，3秒以后动力一下就上来了后劲很足的那种。换挡有时候会顿挫，刚开始开这车对车不了解，后面开的时间长了知道怎么给油加速快就很少感觉到换挡顿挫。 3. 高速行驶感受回老家两趟来回4000公里高速，高速上超车还是挺猛的，我最快跑到160多车比较稳一点都不飘，160多的时候我看了车转速2200-2300。这车要买就买4驱的，我回来有一段60公里的急弯加上下坡急转弯4驱都会立马介入车感觉很稳。 4.用车油耗油耗8.3我是看的手机下的APP，这个油耗还可以，网上7个油的我是开不出来，最好的时候开过8.1，可能是开车习惯吧。我每年有4000公里的高速回老家其他时间都是上下班开，周末出去钓鱼一般都是走戈壁滩。 5.车辆性能这个我给个中上等吧，我开了1.5万公里了，上高速车到140以后天窗有点异响我不知道是咋回事，还有就是冬天中控台里有时候响有时候就不响了，夏天开车中控台有时候会有啪的一声可能是热胀冷缩导致的。车机我用了一年多从来没卡过，我平常就用个QQ音乐，还有车机助手。整车质量可以，对的起这个价格，就是减震硬，我经常跑戈壁滩感受很深。现在的国产车确实做的可以了，不论是是配置，发动机，变速箱都是可以的而且优惠幅度也大。买车这事还是要自己去实体店看看，自己试驾一下，毕竟自己亲自去感受一下在决定要不要买。我自己对星途这个品牌还是挺满意的，我们这个小县城有6辆星途，都是跟我一样年轻人20多岁的。一起聊天对星途这个品牌评价都挺不错的。后期我会在分享一些这车的轻度越野和脱困，爬山。也希望大家都能买到自己喜欢的爱车
3天前
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
24款哈弗H6还是比亚迪宋pro？
#辣评新车哈弗H6作为“便宜大杯”的国产suv代表，一度是销量榜上的销冠，自从新能源车企开卷之后，这个销冠就没保住，甚至跌出前10，后来出了个哈弗H6dht-phev，但是这台车最开始跟纯油的哈弗H6价格相差过大，所以销量并不高。如今2024款哈弗H6即将在北京车展亮相，外观和内饰都有大幅的提升，不过价格也估计会定在11万左右吧，这个价格和现在10.98w起的宋pro应该怎么选呢。（1）空间方面：宋pro车长4738mm，目前哈弗H6第四代的尺寸参数未公布，按照哈弗H6第三代尺寸来看，车长4653，宋pro的整体空间要大一些，但是轴距表现，哈弗H6不愧是以实用为主，轴距2738mm力压宋pro的2712mm，不过宋pro的后备箱空间要相对较大一些。（2）配置方面：24款哈弗H6从排挡更换成了怀挡，中控台的空间得到了更充分的利用，车机芯片也用到了8155芯片，与宋pro的车机芯片用的是一样的。宋pro的中控屏是一块可以横竖转动的屏幕，整体车机使用的流畅度和功能性都很不错。24款哈弗H6我相信有8155芯片和H6dht-phev做基础，车机功能以及易用性是没问题的。（3）动力方面：哈弗H6的动力在24款上不知道是否会有提升，但是肯定只增不减，按照现款的H6的1.5T也有150马力，而宋pro插电混只有110马力，在动力方面，哈弗H6的动力更强，尤其在高速上的动力表现，要优于宋pro。不过宋pro因为有纯电模式，在加速的平顺性和舒适度上，要比H6好一些。（4）使用成本方面：哈弗H6因为材料做工扎实，所以油耗一直偏高，市区行驶能达到百公里10个油，宋prodmi即使亏电行驶，也是在6个油以内，同时，如果家里有充电条件，使用成本会更低。而且对于某些限号城市而言，一块路牌带给你的就是不用考虑限号的问题，也避免限号时还要坐公共交通的疲惫和打车带来的费用问题。总体来看，如果更偏重于稳定性，动力方面，跑长途较多或者每年用车公里数减少，可以选择哈弗H6，尤其是24款哈弗H6的智能化水平做的也会不错。如果每年跑的公里数比较多，对于经常城市通勤，高速需求不多，那宋pro是一个好的选择，你们觉得呢？在这个价位还有什么好的推荐？
4天前
小熊speak
欧拉好猫车主·车龄2年
年轻化的全新迈腾
#辣评新车这也是B级车市场选车绕不开的车型之一了，以前人们都大众品牌的认可度很高，也就是这几年新能源的崛起，国产汽车的崛起，相对来说瓜分了一些合资车的市场，即使是这样，大众迈腾依然会有一万多辆的月销量。现在的全新迈腾即将在北京车展发布了，关注度也是非常高的。全新的外观，更年轻化的外观，一改往日的中庸，不再是“官场”的专用车型了。前脸的变化非常大了，横杠的进气格栅比较简约，而且也显得车比较宽。但是尾部的造型设计我感觉不如前脸好看，还有大众标下面的迈腾字母，近几年大众的车型好多都在大众标下带字母了。可以看到尾部是380的标识，还有低配是300的尾标，也就是分别对应2.0T和1.5T的动力，低配不在的1.4T车型了。不止外形的变化，车长也比老款长了12cm多，宽了2cm，高了接近1cm，可以说全新迈腾比老款是大了一圈。内饰也是发生了翻天覆地的变化了，不在是以前的套娃内饰了，可以很明确的分出车型了。方向盘的样式没有什么变化，但是中控的屏幕变化非常大了，仪表盘的屏幕和副驾驶前面的屏幕看起来好像是一样的大小，中间多媒体屏幕也变的很大。空调出风口从多媒体屏幕的上面移到了下面，但是空调的按键没了，都集成到屏幕里了。还有一个非常大的变化，就是档把没了，改成怀档了。这一套三块屏幕，确实设计的很大胆了，不像大众的风格了，也比较受年轻人喜爱。不过迈腾标志性的石英表也没了，旋钮的大灯开关也不见了。怎么样，这回看出来变化大了吧，图里也放一张老款的内饰图，这样方便你直接对比。大众后排空间一直都很大，在同级别也是保持中上水平的，这次车长更长了，所以说后排空间应该不用担心，主要是后排的地台中间会凸起，这个设计一直都在。现在看官方配图是只有380TSI和300TSI的车型的，不知道是不是还会有330TSI的2.0T低功版车型，可以确定的是取消了1.4T的车型，换成了动力参数更好的1.5T车型。现在还看不到具体的配置，估计这次也会多很多舒适性的配置，毕竟换代就要有换代的样子，而且价格我感觉还是延续现有的价格区间，起售价格依然会是在18万左右，毕竟大众的车平常是不看指导价格的，总是会有优惠，而且推荐有购买意向的小伙伴，等到优惠的时候再入手，毕竟现在的车市环境非常的卷，你不降价，就卖不过别人，可以说现在的B级车价格已经拉到十二三万的起售价了，加上合资车现在并比如国产车有更大的优势，也是只能靠价格竞争了，不过还是很看好迈腾的销量的，毕竟老牌车企还是有些实力的，期待上市后的试驾吧。
4天前
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
“腾子”你变了，这不是我认识的迈腾了！
#辣评新车 2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相，最近看了一些网上的照片和视频介绍，我惊呆了。在我的印象里，迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表，各级行政机关绝对不缺迈腾的身影，用家里长辈的话来说，你30万买个A4不如20万买个迈腾，迈腾让你的圈子上下兼容，上你跟56E一起混不掉份儿，下你跟速腾等A级车在一起不突兀，绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北，对于迈腾380的认可度及其高，除了动力强劲，外观大气外，空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了，怀挡也安排上了，熏黑的字母也安排上了，商务范也变运动范了，好像是40多岁正当年的人焕发了第二春，一顿打扮。（1）舒适性配置升级：最显眼的就是中控屏，估计是集成了许多娱乐功能在里面，不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何，不过无论怎么样，这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏，尺寸不大，短暂的看看视频还可以，长时间看的话，会让眼睛很疲劳。（2）空间方面：24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加，车长增加了12.4cm，但是轴距并没有变化，应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点，可以忽略不计。另一方面，从排挡改为怀挡，中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车（因为小时候只见过奔驰的怀挡，剩下其他的都是排挡），如今，24款迈腾也从排挡变为怀挡了，但是对于很多老司机来说，开车的时候手习惯放在档杆上，没有档杆，可能手都不知道该放在哪里了。（3）动力方面：新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机，在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI，难道迈腾330要被优化掉了吗？如果是这样，哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办，只能贷款搞了。不过看动力参数来说，以前的280tsi是1.4t的150马力，330tsi是2.0t的186马力，如今的300tsi的1.5t是160马力，其实在动力上相差并没有很大了，这么一看，其实优化掉迈腾330也不是接受不了。总的来说，虽然迈腾大变样了，跟我小时候的记忆相差甚远，但是也在说明在当前的大环境下，很多车企和车型在不断的碰撞，大众也在收集消费者的需求和喜好，并没有一成不变吃老本，而是积极的去迎合市场，这一点是我很开心看到的，不然或许某一天，迈腾这个车型销量不行就停产了，现在迈腾虽然变样了，但迈腾还是迈腾，依旧是纯油，迈腾380这个东北孩子的dream car依然在，也希望增加了很多新功能后的24款迈腾，能够继续保证自己的耐用性和低故障率，成为一代又一代的“神车”。
4天前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
销量差的车，质量就不行？
销量差的车就一定代表车的质量差了吗？车的质量是由销量来决定的吗？我怎么觉得恰好相反呢。从资本的角度出发，确实是恰好相反。如果做过买卖的人都应该清楚。如果你的买卖做得好的话，你只会想着怎么降低成本？我销量都这么好了。大家都喜欢买我的东西，我肯定要差不多点就行了，反而是销量差的东西，商家一定会反思，我是哪儿出了问题，我应该把哪做好。就举个最简单的例子，不知道大家还记得之前某众车系的一款B级轿车在碰撞测试当中出现了一个非常严重的断A柱的情况，大家笑称开这车得带头盔。就是因为之前这款车系销量极高，所以厂家进行了疯狂减配，然后此次事件出来之后，销量断崖式下跌，于是厂家想出了办法，各种增配，各种加强，最后销量又慢慢提起来了。这不就印证了我刚开始说的那句话吗？一辆正常的家用车，你看中的是什么？不就是家人的健康和安全吗？而法系车。不正是以这两项著称的吗？法系车它的用料和安全都是非常放心的。就拿我的凡尔赛来说。新车提回来几乎没有异味，不就吊打了市面上某些销量好的那些车型吗？甚至有些车开个五六年之后，车上都还有一股很强烈的异味。你自己和家人坐在这样的车里面，健康能有保障吗？而车开在路上，你只能保证你自己安全驾驶，你能保证别人吗？很多人反驳说，车是拿来开的，不是拿来撞的。但是车开在路上，不可控因素太多了，你不撞别人，怎么知道别人不撞你了，那发生事故之后？车是保证你全车人员性命的地方，如果你买一辆安全性较差的车，你和你的家人放心吗？在中国这个大环境的市场下。从众、随波逐流好像成为了一种习惯。你不从众，就是一种格格不入的表现。所以很多人买车都是看销量买车，但是大部分人都是不懂的，他们只会随波逐流，认为销量高了，东西就是好。认为我不懂别人懂，所以我跟着别人买就行了，但恰恰大家都是这么想的，所以销量高的东西并不一定好。你不懂的领域，你可以花时间去学习，然后再选择你想要的东西。你不花时间成本去学习，那你只能入坑。车如此，人生亦是如此。
4天前
爱浪的80KG
思域车主·车龄7年
二手十代思域一千公里用车及保养体验
提车日志里已经介绍过了。车是一六年八月份上牌的，国五机器。1.5自动豪华。目前行驶两万三千公里。琥珀橙，其实我刚开始是很抗拒这个颜色的。因为家里两台车，所以不想第二台车用车成本太高，又不想在动力上有太多损失才选择了思域。经过一千公里的驾驶，让我对这台车有着很多改观，首先，对我来说的缺点，第一，车太低了。上下车都比较费劲（本人比较胖）也比较容易嗑底，路不好的时候要格外小心，这点不如我的博越了。第二，车内异响多，这代表着装配工艺不行。不过这点对我来说可以容忍，毕竟6.6万的车，不能要求太多。第三，漆面工艺非常不好。很多地方已经变得很拉手了，都是雾面的一点不亮。关于颜色没办法。二手的便宜啊，能不能忍都忍了，看久了觉得也还可以不是很难看。再说说优点吧，省油，比我之前开的车都省油，前几天晚上有偿送同事回老家，来回一百二十公里去的时候油耗4.3升每百公里回来的时候油耗4.3升每百公里。我算了一下大概四十块钱油一升（7.09）油价暴力驾驶的时候动力很足，虽然推背感没有非常强烈，但是我想爽一下足够了，当然前提是也得接受油耗会瞬间提高。目前表显油耗4.6市里跑的不多，大多郊区和国道，早上偶尔堵车。目测纯市里跑的话油耗大概八升。温柔开的话发动机声音真心不大。很柔和。除非脚比较重的话发动机可能有点吵。而且我认为这点也跟保养有关，我最近交流了很多兄弟，他们都反应发动机声音大，我觉得也是情有可原的。这台车是直喷机，直喷机动力好，省油，但相反副作用就是积炭比较厉害，但只要正常保养，不刷程序，所谓积炭和变速箱钢带基本不会断的，按照车主手册来，没问题的。其他轮胎噪音和环境噪音确实有点大，隔音确实有点差，但跟同级别合资车比的话差不了太多，这点国产车做的就很好。同价位的车明显隔音不在一个层面。保养方面，回来后由于不知道原车主换了多久的机油，加上变速箱油时间太久了，我就打算给车做个大保养，机油选择了东本的黑金桶，是日石产的，原厂变速箱油，发动机清洗剂，还有燃油系统清洗剂，加原厂马勒机滤，原车买的时候后备箱有一个原厂空滤，我就再没买。我是在抖音车技可家买的，专做本田车评测，技术讲解。机油检测的，应该假不了，机油我也冻过了，流动性很好，而且很清澈。保养是在朋友店里做的，没有工时费，首先插电脑读了变速箱，确定了两万公里的实表，二手车商还是挺诚实的。然后清洗发动机，更换机油，机滤，重力换变速箱油，由于公里数少，所以不拆油底壳，放出来多少，加进去多少。以后也不打算拆油底壳。放出来的变速箱油很干净，颜色很浅。检查了底盘，还很新，没有一丁点油渍。用内窥镜看了积炭，几乎没有。车辆非常健康。最后还给我了半瓶宝马原厂的蓝色防冻液。他说蓝色不好买，又给我车漆拉手，不亮的地方做了抛光。下次准备换出光紫桶机油试试。换完后，发动机噪音明显减小。油耗明显降低，胎压我自己量的，前2.4后2.3。又在网上买了中网小灯自己装上了。效果还不错总结，车开起来并没有高级感，但是足够省油，省心，也好开，很轻快。说实话也不担心不安全，毕竟也没开多快，也基本上都是没车的道路。隔音，质感这我都不在意，毕竟家里有台配置高的车了，这个就是自己开着得劲就行。别的都不在乎，但话说回来，家里如果没有辆SUV兜底，我也不敢买这台车。家四周围都是坡，开轿车下雪要绕很远。有SUV的话，起码能上得去。拉东西也好用，空间足够大。没有后顾之忧以后才选的思域。国产车接触的太多了，之前也说过很爱车，闲着没事买得起买不起的一休假我就去试驾，我都当娱乐项目了，试驾了这么多年了，什么车什么样我心里还是有数的。国产车你不能说它不好，只是在我的经验里，只针对油车来讲，还没有十分全面的车。一个优点背后总是藏着许多缺点，又在面上，配置上做足了功课。让买车的人抵抗不住配置，外观，价格给出的诱惑。我找不出一台油车有思域全面。起码在日常使用上没有明显弊端。以上就是我对这辆车的看法，以后有零花钱会经常改动，比如颜色，改装件，各种汽车用品都会慢慢来，我也会慢慢更新我的烂仔之路。也希望与各位车主踊跃交流，祝各位早日发大财，开豪车。码字不易，评论点赞哦。
4天前