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#新揽胜极光35.58万起售，你会买吗#全新一代路虎揽胜极光上市# 7月31日，全新一代路虎揽胜极光正式上市，售价为35.58-41.78万元。路虎揽胜极光是揽胜家族中的入门级车型，同时也是最受年轻消费者欢迎的一款路虎车型。此次换代极光将最新的家族化设计和科技配置融入其中，更像星脉的外观造型也让极光看上去更贴近时代，而车内的多屏幕全液晶智能化驾驶舱，让极光的科技感更上一层楼，以2.0T+48V的微混系统作为主要的动力核心，也表明极光未来将在经济性表现上有更喜人的成绩，一辆高颜值的“小星脉”，在上市之后将继续担任路虎品牌最受欢迎的角色。
#新车情报局【全新一代揽胜极光，预售35.9万起】 2019深港澳车展，奇瑞捷豹路虎全新揽胜极光开启预售，预售价35.9万起，首发定制版预售39.08万，新车外观更像是“小星脉”，轴距加长21mm，内饰加入全液晶仪表＋双中控屏设计，首次采用ClearSight地面视图系统，可看到发动机舱前部及地面画面，另有全新电子挡把；动力仍搭载2.0T发动机，最大功率249马力，另有48V轻混系统。 这个表现大家觉得怎么样？添加个人微信Dcar03，进入懂车帝车友群讨论。
#全新极光靠颜值打天下吗#懂车之道讯#【全新国产极光将于7月31日上市 预售35.9万】奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光此前公布消息于7月26日上市，如今更新消息，于7月31日正式上市。新车将推出六款配置，包括：入门的青春版、S、SE、HSE以及R-Dynamic S First Edition首发运动定制版和R-Dynamic SE First Edition运动科技定制版，预售价格为35.9万起，而首发运动定制版预售价格39.08万元。非常锐利的矩阵式激光大灯和前包围上带有风刀的导风口，并与近似倒梯形的全黑中网协调搭配，整个前脸呈现出的样貌相比现款更为激进凶狠。尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型一致。轴距为2681mm，新车奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光动力方面怎么样，新车将有望搭载最新的英杰力（Ingenium）系列发动机，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，以及1.5T三缸汽油发动机和插电式混动系统，并保留现款的9AT变速箱。
#新揽胜极光35.58万起售，你会买吗新揽胜极光35.58万起售，你会买吗？ 路虎揽胜极光于上个月刚刚完成换代，虽然在外观设计上没有什么大改动，但细节的修改以及本就不低的颜值水准依然能圈粉众多消费者。不过值得一提全新揽胜极光的隐藏式车把手真的是逼格满满。 全新一代揽胜极光搭载的2.0T发动机带有48V微混技术，与之匹配的是一款9AT发动机，油耗表现相较于上一代车型会有一定的提升。虽说揽胜极光是具备一定的越野性能，但其毕竟还是一款没有大梁的豪华城市SUV，对于一些高难度的越野路况还是比较难应对，在城市里乖乖的扮演都市网红的角色也许更适合它。 而该车是否值得购买，还是要根据消费者的购车观念进行定夺。假如在同价位你不想购买烂大街的BBA，或是有点“小钱”想体验一下豪车的品质，揽胜极光其实是值得考虑的，而且入门级别的青春版车型就已经满足不错的配置水准和豪华质感的需求。
#全新极光靠颜值打天下吗#路虎#奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光或将于7月31日正式上市。新车将推出六款配置，包括：入门的青春版、S、SE、HSE以及R-Dynamic S First Edition首发运动定制版和R-Dynamic SE First Edition运动科技定制版，预售价格为35.9万起，而首发运动定制版预售价格39.08万元。据悉，新车是捷豹路虎全新PTA横置架构所打造的首款车型，其外观更加注重扁平化设计，而动力搭载了最新的英杰力（Ingenium）系列的2.0T四缸汽油发动机。
#新揽胜极光35.58万起售，你会买吗全新一代路虎·揽胜极光于上海上市。新车共推出4款车型，官方指导价为35.58-41.78万元。作为全新换代产品，全新一代路虎·揽胜极光首次采用了全新PTA横置发动机平台打造，产品竞争力进一步提升。
#秀出你眼中的最佳内饰第一时间到店试驾体验，内饰方面，这次引入了全新的家族化设计风格，三液晶屏幕貌似已经成为现阶段很多车型的标配，就比如奥迪上面那套三屏设计，就非常好看。电子挡把从之前的旋钮换成了现在的鸡腿挡把，与揽胜运动以及F-Type同款。手感更好，但我还是喜欢旋钮的逼格。座椅空间方面，我个人身高178cm，体重70KG，主驾驶调节至一个舒适的位置后头顶还有一拳的空间，而且座椅比较柔软，包裹性也不错。
#新揽胜极光35.58万起售，你会买吗大家知道，路虎品牌旗下有着揽胜和发现两大车系，其中揽胜车系包含揽胜（揽胜行政）、揽胜运动版、揽胜星脉、揽胜极光；发现车型则包含发现5和发现神行。 而揽胜极光作为揽胜车系的入门车型，由于有着路虎品牌的附加值光环加持和同价位豪华SUV中独树一帜的设计和卖点，加之售价相对揽胜家族的几位大哥要亲民得多，因此上一代揽胜极光在中国可谓受到了不少消费者的喜爱。那么随着全新一代车型国产上市，它的综合竞争力到底如何呢？ 【比自己：依旧坚持初心】 路虎旗下不论哪一款车，从硬派越野车到城市SUV，都拥有同级中相对较强的越野性能，而揽胜极光也不例外，作为一台豪华城市SUV，上一代揽胜极光即使只是横置引擎的适时四驱布局，但后桥却拥有两组多片离合式限滑差速器，能够更加精准地控制轮间动力分配，因此有着比同级绝大多数城市SUV更好的脱困性。 全新一代揽胜也同样继承了这一配置，除此以外，新款的全地形反馈系统还升级到了第二代，相比上一代车型上的简化版第一代全地形反馈系统，全新一代车型上的第二代全地形反馈系统保留了这一套系统的核心——自动模式，简单说就是只要选择自动模式，系统就会根据路况自动切换到当前适合的模式，无需像上一代车型那样手动选择沙地、岩石等模式，从而实现一键“傻瓜式”越野。 本次换代，揽胜极光还加入了路虎最新的黑科技——全地形“透视”技术，也就是360全景影像的前置摄像头会提前收集路况信息，把引擎舱透明化，然后后期合成虚拟成像，在中控屏显示，驾驶者能够看清原本引擎舱下的视线盲区，清楚看到前轮碾过的地形，减少托底和剐蹭，大大降低了对驾驶者越野驾驶技术的要求。 【比对手：个性鲜明，错位竞争】 正是因为坚持着路虎品牌的这一份越野初心，让全新一代揽胜极光有着同级城市SUV中几乎最强的越野性能，同时也铸就了它鲜明的产品个性，所以在教授看来，和市面上的其它同价位豪华城市SUV相比，揽胜极光主打的还是错位竞争的牌。 最明显的就是BBA中与揽胜极光同价位的车型，它们的产品卖点无一例外都是较强的公路操控性和后排空间舒适性，而这两个方面明显不是揽胜极光的强项。而就算和其它豪华品牌的竞品相比，揽胜极光的卖点也与它们大相径庭，唯独只有揽胜极光自己一款车会把越野性能作为主打产品力。 揽胜极光的错位竞争还体现在造型设计和品牌附加值两方面。先说造型，虽标称是中型SUV，但与竞品车型相比，揽胜极光的尺寸却更小，这是为了照顾整车优美流畅的造型，甚至不惜以车内空间缩水作为代价。这就让揽胜极光与BBA等注重空间的竞品在潜在客户上进行了区分，如果你十分欣赏揽胜极光的造型设计而不在意后排空间表现，那极光就是你的菜；但如果你对极光的设计不感冒，对空间有刚需，自然就选择别的车。 其次是品牌附加值。先不管是啥原因，总之路虎这个品牌在多数中国人心中就要比BBA等普通豪华品牌要高半个档次，是可以与保时捷、玛莎拉蒂有同等附加值和地位的准超豪华品牌，而这两个品牌在35-50万价位又缺少一款和路虎相竞争的车型，因此单靠路虎这个牌子的附加值，很多人就会入手揽胜极光，毕竟不那么烂大街，装逼也更胜一筹。 【未来展望：相信会是爆款】 通过刚才揽胜极光与自己上一代和其它车型的对比我们不难看出，全新一代揽胜极光继承上一代车型在消费者心中独一无二的地位，并成为看重个性消费者的首选豪华SUV相信不会是啥难事儿。 但要成为爆款，全新一代揽胜极光还有一个事情必须做，那就是要给到消费者可观的终端优惠，这是由于即使喜欢揽胜极光的潜在用户会因为其设计或越野性能的卖点而把它纳为首选，但考虑这款车的多数是年轻人，其空间表现实在没有优势，家里观念相对传统的长辈难免会有微词，看到空间比BBA还小的极光，售价却和BBA差不多，也许就会因此放弃支持年轻人购买这款车。所以优惠是必须的，这样在老人家眼里起码也说得过去，才能尽可能多地让消费者下单，成为爆款。 说实话，教授一直以来都十分欣赏揽胜极光这款车独树一帜的产品性格，自打看到揽胜极光的第一眼，就喜欢上了这款车，上一代如此，全新一代亦是如此。相信在路虎品牌附加值和全地形科技的魅力之下，产品力全面进化的全新一代揽胜极光也定能成为不少人的最爱。
揽胜极光 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共303人评价
35万以上SUV总榜
NO.98
低于91%的同价位车系
3.90
综合
4.42
内饰
3.64
配置
3.78
空间
4.75
外观
3.57
舒适性
3.57
操控
3.57
动力
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