#新揽胜极光35.58万起售，你会买吗大家知道，路虎品牌旗下有着揽胜和发现两大车系，其中揽胜车系包含揽胜（揽胜行政）、揽胜运动版、揽胜星脉、揽胜极光；发现车型则包含发现5和发现神行。 而揽胜极光作为揽胜车系的入门车型，由于有着路虎品牌的附加值光环加持和同价位豪华SUV中独树一帜的设计和卖点，加之售价相对揽胜家族的几位大哥要亲民得多，因此上一代揽胜极光在中国可谓受到了不少消费者的喜爱。那么随着全新一代车型国产上市，它的综合竞争力到底如何呢？ 【比自己：依旧坚持初心】 路虎旗下不论哪一款车，从硬派越野车到城市SUV，都拥有同级中相对较强的越野性能，而揽胜极光也不例外，作为一台豪华城市SUV，上一代揽胜极光即使只是横置引擎的适时四驱布局，但后桥却拥有两组多片离合式限滑差速器，能够更加精准地控制轮间动力分配，因此有着比同级绝大多数城市SUV更好的脱困性。 全新一代揽胜也同样继承了这一配置，除此以外，新款的全地形反馈系统还升级到了第二代，相比上一代车型上的简化版第一代全地形反馈系统，全新一代车型上的第二代全地形反馈系统保留了这一套系统的核心——自动模式，简单说就是只要选择自动模式，系统就会根据路况自动切换到当前适合的模式，无需像上一代车型那样手动选择沙地、岩石等模式，从而实现一键“傻瓜式”越野。 本次换代，揽胜极光还加入了路虎最新的黑科技——全地形“透视”技术，也就是360全景影像的前置摄像头会提前收集路况信息，把引擎舱透明化，然后后期合成虚拟成像，在中控屏显示，驾驶者能够看清原本引擎舱下的视线盲区，清楚看到前轮碾过的地形，减少托底和剐蹭，大大降低了对驾驶者越野驾驶技术的要求。 【比对手：个性鲜明，错位竞争】 正是因为坚持着路虎品牌的这一份越野初心，让全新一代揽胜极光有着同级城市SUV中几乎最强的越野性能，同时也铸就了它鲜明的产品个性，所以在教授看来，和市面上的其它同价位豪华城市SUV相比，揽胜极光主打的还是错位竞争的牌。 最明显的就是BBA中与揽胜极光同价位的车型，它们的产品卖点无一例外都是较强的公路操控性和后排空间舒适性，而这两个方面明显不是揽胜极光的强项。而就算和其它豪华品牌的竞品相比，揽胜极光的卖点也与它们大相径庭，唯独只有揽胜极光自己一款车会把越野性能作为主打产品力。 揽胜极光的错位竞争还体现在造型设计和品牌附加值两方面。先说造型，虽标称是中型SUV，但与竞品车型相比，揽胜极光的尺寸却更小，这是为了照顾整车优美流畅的造型，甚至不惜以车内空间缩水作为代价。这就让揽胜极光与BBA等注重空间的竞品在潜在客户上进行了区分，如果你十分欣赏揽胜极光的造型设计而不在意后排空间表现，那极光就是你的菜；但如果你对极光的设计不感冒，对空间有刚需，自然就选择别的车。 其次是品牌附加值。先不管是啥原因，总之路虎这个品牌在多数中国人心中就要比BBA等普通豪华品牌要高半个档次，是可以与保时捷、玛莎拉蒂有同等附加值和地位的准超豪华品牌，而这两个品牌在35-50万价位又缺少一款和路虎相竞争的车型，因此单靠路虎这个牌子的附加值，很多人就会入手揽胜极光，毕竟不那么烂大街，装逼也更胜一筹。 【未来展望：相信会是爆款】 通过刚才揽胜极光与自己上一代和其它车型的对比我们不难看出，全新一代揽胜极光继承上一代车型在消费者心中独一无二的地位，并成为看重个性消费者的首选豪华SUV相信不会是啥难事儿。 但要成为爆款，全新一代揽胜极光还有一个事情必须做，那就是要给到消费者可观的终端优惠，这是由于即使喜欢揽胜极光的潜在用户会因为其设计或越野性能的卖点而把它纳为首选，但考虑这款车的多数是年轻人，其空间表现实在没有优势，家里观念相对传统的长辈难免会有微词，看到空间比BBA还小的极光，售价却和BBA差不多，也许就会因此放弃支持年轻人购买这款车。所以优惠是必须的，这样在老人家眼里起码也说得过去，才能尽可能多地让消费者下单，成为爆款。 说实话，教授一直以来都十分欣赏揽胜极光这款车独树一帜的产品性格，自打看到揽胜极光的第一眼，就喜欢上了这款车，上一代如此，全新一代亦是如此。相信在路虎品牌附加值和全地形科技的魅力之下，产品力全面进化的全新一代揽胜极光也定能成为不少人的最爱。