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#摩圈吐槽局为期两天的摩旅生活结束了，8月23日从太原出发，沿着国道一路奔向内蒙张北草原，第二天又从张北草原返程，最终回到太原。全程1000公里，这一路下来，我有一些感受和吐槽，想和大家分享一下： 1. 座椅太硬 长距离骑行下来，座椅的硬度真的让人吃不消。第一天骑了10个小时，我的屁股已经完全麻木，感觉就像失去了知觉。如果座椅能稍微软一点，骑行体验肯定会大大提升。 2. 动力不足 这一路山路居多，尤其是爬坡时，动力明显不足，遇到陡坡时车速极慢，骑行变得相当吃力。这种时候真希望车子能多一些马力，爬坡时能轻松一点。 3. 发动机抖动严重 发动机的抖动也让我很头疼。我在手把上放了个手机相机，结果拍出来的视频抖得厉害，连防抖功能都无济于事。这种抖动不仅影响拍摄，还让人手麻。 4. 油箱太小 油箱容量小也是一个大问题，尤其是在长距离骑行时，途经上山没有加油站的地方，里程焦虑十分严重。每次看到油表只剩两格油时，心里都忐忑不安，生怕半路没油了。如果油箱能大一点，这种焦虑感就能大大减轻。 5. 缺乏ABS和TCS 没有ABS和TCS系统，这在石子路和湿滑路面上特别容易打滑。所以遇到这种路况，我只能非常慢地骑，甚至有时候要推着走，安全感严重不足。 6. 远光灯太暗 远光灯的亮度明显不够，尤其是在穿越隧道时，这个问题尤为突出。建议车主们还是考虑改装一下远光灯，以确保夜间行驶的安全性。 尽管有这些问题，但整体来说，这次1000多公里的旅程还是很不错的。我也要特别说明一下，有人说小排量的本田NX125不能跑远路，但经过这次实践，我可以肯定地说，只要合理规划，完全没问题，大家可以放心！
#摩托车改装笔记我的五羊本田 NX125那个侧脚撑太小了，简直就像个害羞的小不点，侧倾还特别大，每次停那儿都感觉像是在走钢丝，生怕它突然给我来个“大摔跤”。于是，我花了50大洋换了个加大版的脚撑，嘿，稳当多了！换大脚撑的好处多了去了： 1. 停车很稳：大脚撑接触地面的面积大，稳稳当当的，不像原来那个小不点，稍微有点坡度就能给你来个“翻车现场”。现在，车辆停在那儿，跟钉子似的，稳稳的。 2. 停车轻松：以前那个小脚撑，操作起来跟举重似的，累死人的。现在这个加大脚撑，设计得跟人贴心，轻轻一抬，车就稳稳站那儿了，停车变得轻松又自在。 3.适应各种地形：不管是在松软的土地上，还是在沙地上，这个大脚撑都能稳稳地“扎根”，保证车辆停得牢靠，不像原来那个，稍微软点的地方就能陷进去。 4. 车辆倾斜角度小：加了大的脚撑后，车辆停放时的倾斜角度小了，看起来更平稳，对边箱或者装的东西也友好多了，不怕挤压损坏了。 5. 外观颜值加分：这个加大脚撑设计得挺有味道，跟我的五羊本田 NX125 配一下，整个车看起来更协调，更有个性了。
#摩托车改装笔记改装本田NX125的大视野后视镜很好，我自己是个胖子，体型宽，原厂后视镜一言难尽，某音上买了这款大视野后视镜，很不错，视野更宽，好处多多哦： 1. 视野盲区小了很多：原厂的后视镜视野有点受限，变道、转弯或者超车的时候，侧后方盲区可能会让你心惊胆战。但大视野后视镜用凸面镜的原理，让成像范围扩大，看车后和侧后方的情况更清楚，安全系数直线飙升。在市区里，旁边车道的情况一目了然，避免了不少因盲区引起的擦擦碰碰。 2. 骑车更轻松：平时骑车，不用老是把头左摇右摆去看后面，一个大视野后视镜就能轻松搞定，获取后方信息快得跟什么似的，尤其是在车流如织的路上，对后方车辆的情况了如指掌，决策起来也更加得心应手。 3. 防眩光效果杠杠的：有的后视镜还用了特殊镀膜或材质，防眩光一流。晚上骑车，后方车辆的大灯再亮，也不会晃得你眼花缭乱，看后方路况清晰得很，夜间行车安全有保障。 4. 判断车距更准确：视野宽了，判断车距也容易多了，特别是高速上，保持安全车距那是必须的，有了大视野后视镜，追尾啥的基本可以避免了。 5. 外观个性化十足：后视镜的款式多到让你挑花眼，颜色、设计随你喜好来，NX125瞬间变身独一无二的酷炫坐骑，回头率爆表！
#摩托车改装笔记自从我给五羊本田NX125换上的新轮胎，就像是给你的爱车穿上了新鞋，感觉立马不一样了，原车的轮胎已经28000公里了，警戒线都磨了几千公里了，是时候更换了，话说摩托车的轮胎是真废，才2万多公里就结束了它的寿命了，既然这么废，那我就选便宜轮胎吧，毕竟我骑行比较温柔，激烈驾驶是不存在的，我讲讲换了轮胎后的感受吧。首先，轮胎抓地力变得超级给力，就像你的脚底长了吸盘一样，过弯时再也不怕打滑，让你在弯道上像赛车手一样自信满满，刹车时也能像超级英雄一样迅速停下，紧急刹车时再也不怕追尾了。然后，车子跑起来稳如老狗，高速上飞驰也不飘了，遇到路面的坑坑洼洼就像是在玩跳房子，车子颠簸少了，开起来就像是在按摩椅上兜风，舒服极了。轮胎还能帮你吸收路上的震动，让你骑车时感觉像是在云朵上飘，噪音也小了，耳边清净多了。最后，新轮胎让车子变得像玩具车一样好操控，转向精准得就像你的眼神一样犀利，回正时也恰到好处，骑起来就像是在跳华尔兹，灵活又自在。
#摩托车保养笔记给五羊本田 NX125 换齿轮油，就花了我30块大洋，前提是工具得备齐了。保养摩托车自己动手，不仅能享受骑行的乐趣，还能体验修车的快乐。我自个儿买了一套工具，虽然不是很全，但慢慢添置嘛。换完齿轮油，感觉车子都不一样了。 说说我换完后的感受吧： 1.传动系统，就像喝了红牛，更有劲了： 动力传输更顺滑，就像丝绸一样。新齿轮油让齿轮咬合得更紧密，骑起来动力输出超级连贯，起步、加速、匀速，都跟喝醉酒的歌手唱歌似的，一点不跑调。 齿轮磨损少了，就像给齿轮穿上了西装打上了领带，保护得妥妥的。长期下来，齿轮箱和传动系统都能多撑几年。 2. 骑车感觉，就像升级了VIP： 噪音小了，以前骑车跟开飞机似的嗡嗡声，现在都没了，安静得能听见自己的心跳。 操作起来更轻松，油门、换挡，跟玩儿似的，不费劲。尤其是爬坡或者超车，跟玩儿游戏开挂了似的，轻松加愉快。 3. 维护车辆，成就感满满： 自己动手换油，就像给自己孩子梳头，成就感爆棚。既省了钱，又保证了保养质量。 对车辆更了解了，就像跟老朋友聊天，知道他哪里不舒服，能及时发现问题，防患于未然，提高车辆的安全性和可靠性。
#摩托车装备推荐睿觅 V80 头盔，这货可是复古摩托车头盔里的网红款！我选择了主打色，骑士版画，来，咱们聊聊它的特点： 1. 外观设计： 造型：典型的英伦乐高盔，圆润可爱，满满的英伦范儿，简约又不失格调，百搭神器！不管你是骑春风 CU525 这样的运动型摩托车，还是灰石250、闪300 这样的巡航车，甚至是踏板车，都能搭得一手好牌，我骑一个小踏板nx125，也觉得很有范儿。 2. 安全性能： 3C认证：这可是国内头盔的基本安全标准，有它，安全无忧。 内衬：包裹性超好，就像仿赛和拉力盔的内衬，给脸颊和下巴稳稳的守护，还有下巴网兜，安全系数再加分。 3. 舒适度： 内衬材质：植绒翻毛皮，软软的，戴着不压头。 耳机槽：耳机放进去，耳朵也不觉得挤。 眼镜槽：戴眼镜的朋友有福了，眼镜不会被挤压，舒适度满分。 4.通风性能： 风道设计：头顶和下巴都有风道，骑行时通风透气，夏天也不怕热。 5. 视野范围：窗口设计得贼好，前后左右，视野开阔，交通情况一目了然。 6. 镜片配置： 原厂镜片：送的黑茶镜片，阳光下蓝蓝的，晚上在路灯下也能看清。 镜片拆装：换镜片得用内六角工具，虽然有点麻烦，但精致得很。 总的来说，睿觅 V80 头盔在外观、安全、舒适、通风上都挺不错的，性价比超高，摩托车爱好者们的福音！不过，每个人的需求不一样，买之前最好试戴一下，确保它适合你。
#摩托车改装笔记好嘞，来点接地气的说法哈： 1. 挑个好使的大视野后视镜： 凸面镜款：这玩意儿能让你看到更多后头的情况，但就是有点变形，得适应一下。NX125适用的凸面大视野镜子，大概25块钱的样子。 大小和形状：得挑个跟NX125搭调的后视镜，太大影响开车，太小又看不清，得适中。 质量和牌子：得选个耐用、口碑好的牌子，知名摩托车配件品牌出的镜子错不了。 2. 准备家伙事儿： 常用工具：得有一套趁手的扳手、螺丝刀之类的，拆装镜子用。 其他配件：要是得换连接件或者垫片啥的，提前备好。 3. 拆旧镜子： 找螺丝：在NX125的车把或者安装镜子的地方，找到固定旧镜子的螺丝，一般在镜子底下或者后面。 拧螺丝：用扳手或螺丝刀把螺丝拧下来，注意别把零件弄丢了。 拆镜子：轻轻把旧镜子拿下来，别猛整，小心弄坏车或者镜子。 4. 装新镜子： 对准位置：把新镜子的底座对准NX125的安装位，确保装对了。 固定螺丝：用之前卸下来的螺丝和垫片啥的，把新镜子固定上，注意螺丝别拧太紧，也别太松。 5. 调镜子角度： 坐好：坐到NX125上，调整姿势，找到最舒服的开车状态。 调角度：根据你的视线和需求，慢慢调镜子，直到看后面清楚为止。 最后，得注意啦，改装镜子可能会改变车的外观和性能，有的地方私自改装车是不允许的。所以，改装之前最好了解一下当地的规矩，别违法了。
#摩托车装备推荐我今天给我NX125安装了座套，不同的座套使用场景不同，下面听我细细介绍！首先得说说碳纤维款：这货质感一流，看起来特高档。碳纤维结实又有弹性，能好好保护座垫。定制的那种，样式多到眼花缭乱，全黑、红格、横条随便挑，价格嘛，大概148到168块之间。 再来是蜂窝透气款：夏天骑摩托，透气性超重要，这款座套就能让你爽爽的，干干爽爽的。网状结构弹性十足，坐着舒服。价格也亲民，20到50块不等。 防晒防水座套也很实用，尤其是摩托车老在户外晒，能挡紫外线，防止座垫老化，下雨天还能挡雨。价格大概20到30块。 软沙发座套听着就舒服，里面双层加厚海绵垫，坐上去就像家里沙发一样，长时间骑行也不累。还有魔术贴固定，不怕它乱跑。不过价格稍贵，70到80块。 最后是通用仿皮座套：好打理，脏了用湿布一擦就干净。样子简约大方，各种摩托车都能搭。价格也不贵，大概20块。就是买的时候得挑质量好的，免得脱皮。 我这款是仿皮带蜂窝状的，耐用性一般，毕竟才几十块钱，主要是这个版画太好看，我很喜欢，每天下楼骑车的时候，忍不住多看两眼，太可爱了。
#摩托车装备推荐咱们说的这个万里豪尾箱，也就是大家嘴里的王老汉尾箱，可是个从三线小透明品牌逆袭成大明星的故事。用过它之后，你就知道“物美价廉”这四个字不是盖的，真心不错，国货之光啊！我为什么这么推它？来，听我给你细数一下： 1. 大牌效应：万里豪在摩托车尾箱界可是响当当的品牌，知名度高，口碑好。品牌嘛，就意味着品质有保障，服务也到位，买得放心。 2. 好料制成：万里豪的尾箱用的是高强度材料，像优质塑料、铝合金这些，耐用、抗撞、防腐蚀，不管啥恶劣天气都能hold住，尾箱寿命长。 3. 工艺牛气：万里豪对产品的细节那是相当讲究，尾箱做得精细，边缘光滑，拼接无缝，不仅看着美观，密封性和防水性也是一流，保护你的宝贝不受伤害。 4. 容量多样：万里豪尾箱有各种大小，满足你的不同需求，日常通勤还是长途旅行，都能找到合适的。内部空间设计得也是杠杠的，头盔、手套、雨衣，整齐放进去，井井有条。 5. 安装省事：万里豪的尾箱安装超简单，快速安装系统，分分钟搞定，不需要专业工具，也不需要复杂操作。 6. 安全有保障：尾箱配的锁具系统超可靠，小偷休想光顾，锁具质量好，撬不开，财产安全有保障。有的型号还有反光标识，晚上骑车也更安全。 7. 外观时尚：万里豪尾箱设计时尚，线条流畅，颜色多，搭配各种摩托车都好看，还能满足你个性化的需求，让你的爱车与众不同。 8. 定制服务：万里豪还能根据你的喜好定制尾箱，颜色、图案、标识随便你，打造你的专属风格。 9. 价格亲民：万里豪尾箱的价格真心合理，性价比高，不花冤枉钱，就能得到一款质量好、实用、好看的尾箱。 10. 长期划算：万里豪尾箱质量好，耐用，长期使用成本低，省心又省钱。 总之，选万里豪尾箱，就是选品牌、质量、设计、外观、性价比，无论是实用还是美观，都是摩托车爱好者的不二之选。
#摩托车装备推荐每次骑车出行，我铁定要开的就是行车记录仪这小玩意儿，我这台是本田nx125小踏板，挑个性价比高的家伙实在很重要。想想看，就因为没这小东西，多少事故后闹得不可开交，费时费力又费钱。花个200块，就能规避大麻烦，下面是我总结的几个为什么你得装它： 一、保护自己权益 1.事故时它是你的证据小能手，能清清楚楚录下事故发生经过，车怎么走、怎么撞的，一目了然。这视频证据能帮交警蜀黍判断责任，避免扯皮。比如，有些事故双方各说各的，行车记录仪就能还原真相，帮你讨回公道。 2. 遇到想讹你钱的，这东西也是防身利器。有人故意制造事故或者夸大损失想讹你，行车记录仪就能让你有证据反击。特别是在没监控的地方，它就是你的“监控”。 二、安全有保障 1. 它能记录你骑行的全程，路况、标志、其他车怎么开，一清二楚。这能帮你更了解骑行环境，更安全。比如，发现某个路段不安全，你就能及时避开。 2. 还能防小偷。有的记录仪能停车监控，车停着它也能工作。车被偷了，它能记录下整个过程，给警察叔叔提供线索，增加找回车的机会，也能吓吓贼人。 三、记录美好时光 1. 爱摩旅的你，行车记录仪能记录下旅途中的美丽风景和难忘时刻，回头跟朋友家人分享。 2. 现在大家都爱在社交圈晒生活，这些视频就是你的精彩素材，让大家知道摩托车旅行的魅力。 总之，给摩托车装个行车记录仪，那是必须的。它既能保护你，又能让你享受骑行乐趣。
#摩托车保养笔记我的五羊本田 NX125 又得做小保养了，保养的费用会因为保养的地方、用的零件和机油好坏等因素不一样。下面大概说说费用情况： 1. 机油费用： 矿物机油：用普通的矿物机油，价格比较便宜，一瓶大概800毫升的矿物机油，价格在30到50元之间。如果去经销商那里换，加上人工费，一次小保养的机油费用大概在50到80元左右。 半合成机油：半合成机油稍微贵一点，一瓶大概80到150元。换半合成机油的小保养总费用大概在120到200元。 全合成机油：全合成机油性能更强，价格也更贵，一瓶大概150到300元。用全合成机油的小保养费用大概在200到350元。 2. 机油滤网费用：五羊本田 NX125 只有机油滤网，没有机油滤芯。一般情况下，机油滤网定期清理就行，如果要换新的，价格也不贵，大概20到50元。 3. 人工费：如果去经销商或者专业的摩托车维修店保养，会收人工费。一般人工费在30到100元之间，具体看当地的消费水平和维修店的收费，我们这里人工费收费还算合理，一般就20-50元。 总的来说，五羊本田 NX125 的小保养一次大概要花80到350元。当然，如果还要检查或换空气滤网、齿轮油等其他东西，费用会更高。建议大家按照使用手册定期保养，这样车才能跑得更好，用得更久。
#摩托车改装笔记几种尾架的优缺点 1. 厚实的铝合金一体式尾箱架： 好处：这种尾架用的是铝合金，轻巧又结实，能减轻车子的重量，还能承受不少重量。一体式的结构特别牢固，不容易变形。而且铝合金看起来挺高级的，让车子看起来更酷。 价格：活动时大概200元左右。 2. 加强版铝合金尾架： 好处：这种尾架更结实，适合经常带重东西或者大箱子的朋友们。铝合金不容易生锈，耐用，用的时间长。而且安装时不会破坏车子原来的结构。 价格：一般120到130元之间。 3. 钢制尾架： 好处：钢制尾架结实耐用，能承受很大的重量和压力，对于需要带重物或者常走复杂路况的朋友们来说，是个好选择。 缺点：跟铝合金比起来，钢制尾架有点重，可能会让你的车子油耗增加。而且钢制的容易生锈，需要定期保养。 价格：大概100元，比较实惠。 4. 定制尾架： 好处：如果你想要个特别的尾架，比如特定的形状、颜色或者功能，定制款能满足你的需求，让你的车子独一无二。 缺点：定制款通常价格不菲，而且可能要等一段时间才能拿到。 价格：根据你的定制要求，价格差别很大。 我选择的是钢制尾架，毕竟耐用为主，至于重量，这么个小改件也重不到那里去，钢制的尾架，后备箱放再多的东西也基本不用担心压断什么的。
#摩托车装备推荐坦克摩托车全盔对大头人士来说真的挺好的，我买的是4XL的，好像国内除了坦克家的，其他家都没有4XL的尺码，这简直就是大头党的福音，我这个头盔不贵，300元以内价位，属于中低端盔，但是戴着还行，主要是尺码适合我这种大头，具体优点如下： 1. 尺码多： 一般头盔品牌的尺码可能不适合大头人士，但坦克全盔尺码多，有大号的，比如3XL（适合60 - 61cm）、4XL（适合62 - 63cm）等，大头人士能轻松找到合适的头盔，戴着舒服，不会觉得紧或压得慌。 2. 内衬舒服： 坦克全盔的内衬用的材料舒服，设计也考虑到了大头人士的头型和感觉。内衬软软的，能分散头盔对头的压力，戴久了也不会太累。 有的坦克全盔内衬还能吸汗排湿，保持头部干爽，避免出汗不舒服。 3. 通风好： 大头人士散热慢，容易觉得闷热。坦克全盔通风系统不错，有好几个通风口，空气流通好，能带走热量和湿气，戴着更舒服。 4. 安全可靠： 坦克全盔安全性能好，通过了安全认证，比如3C认证，能给大头人士提供可靠的头部保护。 头盔用的材料结实，抗冲击力强，意外发生时能保护头部。设计上也考虑了头盔的稳定性和保护范围，能全面保护头部，包括下巴等地方。 5. 外观时尚： 除了实用，坦克全盔外观也挺时尚，有各种款式和颜色，满足大头人士对个性化和好看的需求。无论是简单风格还是酷炫图案，都能戴出自己的风格。
#摩托车装备推荐冬天来了，挡风被必须安排上。挡风被安在五羊本田NX125上虽然严重降低颜值，但是真的很暖和，谁用谁知道，不过也就只有暖和这一点有点，挡风被有不少的弊端，以下我总结的几点缺点 1. 安全隐患： 遮挡视线：挡风被带护胸的那种会影响我的视野，尤其在转弯或变道时，造成安全隐患，所所以我在选择的时候第一下就pass掉带护胸的挡风被。 风吹影响：在高速行驶时，挡风被可能因风力而出现晃动，影响操控感和稳定性。 2. 影响操控： 手部活动受限：某些设计的挡风被可能限制手部的活动，影响对把手的灵活控制。 响应速度：挡风被的存在可能会影响对路况的快速反应，尤其是在需要快速做出决策的情况下。 3耐用性问题： 磨损与损坏：挡风被在使用过程中可能会摩擦到车把和车身塑料件，时间长了造成对车漆的不可逆损伤。 清洁维护：挡风被容易积灰尘、污垢，需要额外的清洁和维护，增加了使用成本和时间。 4外观影响： 美观问题：某些骑手可能觉得挡风被影响摩托车的美观，尤其是当设计与摩托车的整体风格不匹配时。 总结 虽然挡风被能够在寒冷天气中提供额外的保护和舒适性，但在安装之前，我们应充分考虑到安全、透气性和操控性等方面的潜在弊端，以确保骑行的安全与舒适。
#摩托车改装笔记天冷了，手把加热必须安排上，自我感觉如果手暖和了，那全身都不冷了，安装手把加热这个事其实我一直很纠结的，主要是看过太多因为安装了手把加热而导致电瓶亏电，而且是频繁性的发生无法启动的问题，所以我这次我也选了一个市面上比较贵的品牌，花费我240元子，下面我就聊聊给我这台五羊本田 NX125 安装电加热手把遇到的一些问题： 1. 安装起来可能会有点儿麻烦，需要一些技术知识和动手能力。如果你不太懂摩托车的电路和结构，可能会觉得挺难的。比如说，你得拆开车把，找到合适的地方接线，如果搞不好，可能会弄坏车上的其他东西。而且，跟其他类型的摩托车相比，踏板车安装电加热手把可能要拆更多的壳子用来走线，挺费劲的。 2. 不是所有的电加热手把都适合五羊本田 NX125，可能会有尺寸不合适或者安装后影响操作的问题。如果手把太大，可能会让手部操作的空间变小，骑车不舒服也不安全；如果太小，可能安装不稳，开车时手把会松动。 3. 电加热手把会消耗电瓶的电能，增加电瓶的负担。五羊本田 NX125 的电瓶容量本来就不大，如果同时用其他电子设备，比如音响、手机充电器，电瓶可能会很快没电，甚至导致车没法启动。 4. 长时间使用电加热手把会让发电机一直高负荷工作，可能会加速磨损，减少发电机的寿命。如果车的发电系统功率不够，可能没法满足电加热手把的需求，加热效果就会不好。 5. 安装电加热手把还可能带来安全隐患。如果接线不牢固或者绝缘没做好，可能会导致短路、漏电，增加车辆自燃的风险，尤其是在雨天或者潮湿的环境下，周围不少车友安装点家人手把的时候施工不细致，导致电瓶经常亏电，很是烦恼，我的nx125暂时还不存在放几天就打不着火的现象。 6. 电加热手把工作时会产生热量，如果温度控制不好或者手把本身有问题，可能会烫伤手。 7. 电加热手把的使用寿命可能有限，长时间使用后加热元件可能会老化、损坏，影响加热效果。如果经常在恶劣环境下使用，比如高温、低温、潮湿，会加速老化。 8. 如果电加热手把坏了，维修或更换会增加维护成本。而且，一些质量不好的电加热手把可能没有可靠的售后服务，会给车主带来麻烦。 以上就是我安装电加热手把的一些心得体会，希望对各位车友有所帮助！
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