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    五羊本田 NX125封面
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    这个修下大图这个修下大图
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复
    2025-08-09
    五羊本田NWT150平踏新车上市一车难求 是通勤代步的刚需7534913134121927210视频五羊本田NWT150平踏新车上市一车难求 是通勤代步的刚需7534913134121927210视频
    1970-01-03回复
    五羊-本田凯烁125实用派弯梁7533510633795420708视频五羊-本田凯烁125实用派弯梁7533510633795420708视频
    1970-01-03回复
    2025-06-30
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复
    本田NX125靓照打卡图1本田NX125靓照打卡图1
    本田NX125靓照打卡图2本田NX125靓照打卡图2
    本田NX125靓照打卡图3本田NX125靓照打卡图3
    1970-01-03回复

    #摩托车用车感受五羊本田NX125买来一年半了。骑了2600多公里。我骑的不是很多,说说用车感受 2023年10月1号买的,裸车8000元,加了后货架后尾箱,换了米其林轮胎。加了手机支架,落地车子1万多块钱了, 说说用车感受∶首先是骑行感受,整车骑起来挺轻巧的,操控灵活,转弯灵活,坐垫高度适中,坐垫稍微偏硬一些,然后减震比较不舒服,行程短,骑行过程中反馈比较硬,原车轮胎抓地力不太够,换了米其林轮胎后抓地性提升一个档次,刹车前碟后鼓比较一般,后面如果也用碟刹会好很多。 其次是车子的外观,外观造型挺运动的,比较适合年轻人,但是外观车漆涂装比较薄。一刮一碰漆水就花了,喷涂工艺感觉配不上本田的品牌,希望能改进涂装质量,整车造型很犀利的,我觉得还挺好看。颜色也还可以,还有大面积贴花,增强了运动感, 最后讲讲油耗方面,我的骑行习惯,一般20-30天加一次油, 因为油箱比较小, 只有6升, 然后每次加油也就加5 l 多一点, 然后每次最后一格开始闪灯时候大概跑 了170km,每次加油大概能跑230-240公里,油 箱是6l的,感觉油箱有点小,如果能有8l以上 油箱会好很多, 续航也会提升一些,油耗方面和同级别125排量车型相比较。 本田NX125油耗算偏高的,uy125和巧格i125都会更省油一些,豪爵的 125也比较省油, 希望本田能在油耗上继续下功夫

    五羊本田NX125节后骑车用车感受图1五羊本田NX125节后骑车用车感受图1
    五羊本田NX125节后骑车用车感受图2五羊本田NX125节后骑车用车感受图2
    五羊本田NX125节后骑车用车感受图3五羊本田NX125节后骑车用车感受图3
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复

    #我的提车心得挺长时间没骑这个小摩托了,最近都在骑电动车,电动车在非机动车道骑着也挺爽的, 目前我这台本田NX125骑了应该快2600公里了吧,现在肯定还没有,还没到3000公里,都买来一年多了, 没啥大毛病,整体上车子还可以, 先说缺点: 发动机是老的鲨系列发动机,振动大,油耗高。车子前塑料件有异响,然后车子塑料件漆水比较薄,其他都还挺好,好骑好操控,减震行程短,然后踏板空间比较局促,实用性不够,防个大点的快递箱都无法放置,然后极速80多,不过也还好,城市骑行够用了,然后油耗大概2.3l/100km,坐桶空间太小,3/4盔放不下,得自己装尾箱。然后轮胎抓地性比较差。不防滑。我自己换了米其林轮胎。花了700多块钱。 还有一个前碟后鼓不够用,后刹车用碟刹会好很多。现在电动自行车都前后碟刹了。本田确实太抠门了,配置太低了。希望提升配置,另外没有ABS TCS,安全功能方面欠缺, 目前本田新125踏板都是esp发动机了,声音小,油耗小。振动小。非常不错。非常给力,无声启动,边撑感应。还有智能化等等。 再说说优点:外观还可以。车子好骑,好操控,坐垫也不错,支撑性可以,仪表显示比较简洁明了,不过没有温度显示,也没有小计里程,这些功能希望能加上。 整体上代步通勤骑行还可以,然后希望各位车友都能平安驾驶,开心快乐健康最重要!

    五羊本田NX125图1五羊本田NX125图1
    五羊本田NX125图2五羊本田NX125图2
    五羊本田NX125图3五羊本田NX125图3
    五羊本田NX125图4五羊本田NX125图4
    五羊本田NX125图5五羊本田NX125图5
    五羊本田NX125图6五羊本田NX125图6
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复

    大家好!今天来跟大家唠唠我骑了三年五羊本田NX125的真实体验。买这车的时候也是纠结了好久,看了不少测评,结合自己的经济能力,最后还是决定入手了这台小踏板,现在来给大家分享一下使用感受。 外观篇 这车第一眼就把我吸引住了,前脸那个LED大灯设计真的帅,很有野性。车身线条也很运动,尤其是侧面那个小包围,配上方方正正的排气管的造型,怎么看怎么带劲。我选的是蓝白配色,这颜色配上这个大灯透着一股狠劲,停在路边回头率真不低,颜值我觉得能给满分。 动力表现 作为一台125排量的车,动力完全够日常使用,要是经常跑小长途摩旅什么的就有点跟不上节奏了。起步特别带劲,油门一拧车就窜出去了,超车也很轻松,堵车穿个车缝什么的也没问题的。日常骑行60-80码的速度特别舒服,发动机声音不小,但是是那种浑厚的声音,震动也不大。但是上了高速就有点力不从心了,90码以后明显感觉动力不太够,而且速度上去后车身会有点飘,我这里是很不建议上高速的,毕竟这只是个125车型。 油耗相对于汽车这车是真的省油,但是在125排量的踏板中只能说一般,我每天上下班通勤20多公里,一箱油能骑10天的样子,刚好两周的时间。市区百公里油耗在2.4L左右,跑高速也就2.8L左右。现在油价这么贵,骑这车比起开车来讲真的很省钱。 我再说说骑行舒适性,前减震还行,但后减震确实偏硬,过减速带的时候屁股是真遭罪,有时候屁股会颠的离开座位,问了本地别的摩友,他们别的125踏板车也是这样的表现,不知道为何厂家不喜欢在减震上下功夫。坐垫的设计还不错,骑一两个小时不会觉得特别累。不过后座确实有点窄,载人的时候后面那位会比较辛苦,但是后面有个旋转脚踏,能减缓一些疲劳,不用的时候脚踏也能收起来,这个设计不错,我很喜欢。 维护保养这块也很省心,毕竟是合资品牌,配件好找而且不贵。首保免费,之后每次保养也就100块钱以内。机油我一般2500公里换一次,用的是本田专用机油,一次下来也就50多块钱。 说说槽点,除了刚才提到的后减震硬、载人不适以外,还有就是仪表盘设计太素了,就一个简单的LCD屏,显示内容太少,小计里程没有,油耗显示没有,这点确实有点遗憾。 总的来说,作为一台通勤代步车,NX125还是很香的。优点是省油、动力够用、外观帅气、维护成本低;缺点就是高速表现一般、后减震偏硬、载人不适。用来上下班通勤绝对是个好帮手,预算在1万出头,我觉得这车很值得考虑。但如你经常要载人或者要经常跑高速摩旅,建议还是考虑更大排量的车型。 以上就是我的使用心得,纯属个人观点。

    五本nx125用车感受图1五本nx125用车感受图1
    五本nx125用车感受图2五本nx125用车感受图2
    五本nx125用车感受图3五本nx125用车感受图3
    五本nx125用车感受图4五本nx125用车感受图4
    五本nx125用车感受图5五本nx125用车感受图5
    五本nx125用车感受图6五本nx125用车感受图6
    五本nx125用车感受图7五本nx125用车感受图7
    1970-01-03回复
    骑车的时候图骑车的时候图
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    更换40粘度机油感受图1更换40粘度机油感受图1
    更换40粘度机油感受图2更换40粘度机油感受图2
    更换40粘度机油感受图3更换40粘度机油感受图3
    更换40粘度机油感受图4更换40粘度机油感受图4
    1970-01-03回复

    #摩托车装备推荐嘿,各位摩友们!今天我可得给你们好好推荐一款超赞的冬季摩托车骑行服呀,就是那款涅夫的冬季骑行服,真的太牛啦! 咱先说说保暖这事儿哈,冬天骑车那风呼呼的,冷得要命呀,谁骑谁知道这种感觉,建议冬季不封车的小伙伴们一定考虑考虑我这款骑行服,这款骑行服保暖效果杠杠的,价格也很便宜。它里面的填充料可厚实了,就像裹着一层厚厚的暖宝宝似的,穿上它,哪怕外面冰天雪地,你也能感觉身上暖烘烘的。而且呀,它在领口、袖口这些地方都做了特别的保暖处理,风根本就灌不进来,脖子和手腕都能被照顾得妥妥当当的。 再讲讲它的防护性能哦。咱骑摩托车,安全那肯定是第一位的呀,这款骑行服在关键部位都加了护具呢,像肩膀呀、肘部呀、背部啥的,那些护具质量可好了,硬邦邦的又很有弹性,万一不小心摔了一跤,能给咱身体提供超棒的保护,减少受伤的风险,心里别提多踏实了。 还有哦,它的款式也挺帅的呀,不是那种老气横秋的样子。颜色搭配得很时尚,穿在身上特别精神,出去骑行的时候,那回头率也是杠杠的呢。而且它的剪裁很合理,穿起来不会觉得紧绷绷的,活动起来可自如了,不管是抬手扶车把还是弯腰啥的,都毫无阻碍。 另外呢,这款骑行服的外层面料也很厉害哟,防风防水那是不在话下。下雨天或者下雪天出去骑车,水珠啥的根本渗不进去,风一吹,衣服表面的水就滑下去了,里面还是干干爽爽的,保暖性能也不会因为沾了水就大打折扣。 最后呀,它还有不少贴心的小设计呢。比如说有好多实用的口袋,可以放手机、钱包、钥匙这些小物件,拿取也方便。拉链质量也特别好,拉起来顺滑得很,不会出现那种卡壳的闹心事。 反正呐,涅夫这款冬季摩托车骑行服真的是方方面面都考虑到了,保暖、防护、美观、实用它都占全了,我自己用着特别满意,也强烈推荐给各位摩友们呀,相信你们穿上也会爱上它的!

    推荐一款我自己穿的骑行服图1推荐一款我自己穿的骑行服图1
    推荐一款我自己穿的骑行服图2推荐一款我自己穿的骑行服图2
    推荐一款我自己穿的骑行服图3推荐一款我自己穿的骑行服图3
    推荐一款我自己穿的骑行服图4推荐一款我自己穿的骑行服图4
    1970-01-03回复
    冬天强烈推荐电加热马甲图1冬天强烈推荐电加热马甲图1
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    冬天强烈推荐电加热马甲图3冬天强烈推荐电加热马甲图3
    1970-01-03回复
    头盔内衬,新鲜玩意图1头盔内衬,新鲜玩意图1
    头盔内衬,新鲜玩意图2头盔内衬,新鲜玩意图2
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    2024-11-20
    保暖头套推荐图1保暖头套推荐图1
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    保暖头套推荐图4保暖头套推荐图4
    1970-01-03回复

    嘿,前几天朋友买了一台豪爵的新款adx125,我也试着骑了一下,骑行20公里左右,感慨到:nx125的确有点落后了。今天咱来唠唠 NX125 和 ADX125 这两款车。 先说说外观吧,NX125 那造型瞅着就挺时尚动感的,线条流畅,整体给人一种挺现代的感觉。ADX125 呢,则可能更偏向于那种有点野性、硬朗的风格,它的设计有自己独特的个性,豪爵也不再是抄袭别人了外观了,有了自己的原创,不过和 NX125 比起来,就像是两个不同风格的潮人站在一起。 动力方面,两款车都是 125 的排量,但实际骑行起来感受还是有点差别。NX125 动力输出比较平稳,在城市道路里穿梭,起步加速都挺顺溜的,不会有那种特别突兀的感觉。ADX125 呢,动力可能会更猛一点,像是个急性子,你要是想找点刺激,它能给你更带劲的推背感。 舒适性上,NX125 的座椅设计得挺贴合人体的,长时间骑着屁股也不会太遭罪。减震也不错,过个小坑小洼的,能把颠簸过滤得比较好。ADX125 的座椅相对来说可能稍微硬了那么一点点,不过它的坐姿可能会让一些人觉得更舒展,特别是对于高个子骑手来说。减震方面,它应对复杂路况也有自己的一套,能保证骑行的稳定性。 再讲讲实用性,NX125 的储物空间设计得比较合理,放个头盔、包包啥的都挺方便。ADX125 虽然储物空间也有,但可能在一些小细节上就没有 NX125 那么贴心。 总的来说,NX125 和 ADX125 都各有各的闪光点。如果你喜欢时尚精致一点,注重舒适性和储物便利性,那 NX125 可能更适合你。要是你追求个性、动力强劲,对舒适性要求没那么苛刻,ADX125 说不定能让你更满意。

    试骑了朋友的adx125图1试骑了朋友的adx125图1
    试骑了朋友的adx125图2试骑了朋友的adx125图2
    试骑了朋友的adx125图3试骑了朋友的adx125图3
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    冬天来了,骑摩托车的朋友们肯定都感受到气温下降、天气变化。这时候我每天骑本田NX125出门,虽然很爽,但也要注意一些安全和保养的小细节。下面就跟大家分享一下冬季骑行的注意事项。 1. 保暖装备不可少 在冬天,穿得暖和是非常重要的。建议大家穿上防风的外套,内搭保暖的衣物,还有厚一点的手套。骑行时,手容易受冻,可以考虑买一双专门的摩托车手套,保暖又能灵活操作。如果可能的话,围上一条围巾,保护颈部也是个不错的选择。 2. 经常摩托车状态 在寒冷的天气里,摩托车的状态很关键。出门前,先检查一下NX125的轮胎气压,冬季气温低,气压可能会下降。确保轮胎磨损情况良好,避免在湿滑路面上打滑。然后,查看机油和冷却液的状态,确保它们在适合的范围内,冬季可以考虑使用低粘度的机油,以便在低温下更好地启动。 3. 注意路面状况 冬天路面可能会结冰或积雪,骑行时一定要小心。尽量选择干燥、清洁的道路行驶,遇到结冰或积雪的地方,最好慢慢减速。如果必须经过,记得保持稳定的速度,避免急刹车,以免摔倒。 4. 提前预判,防御驾驶 冬天骑行时,刹车距离会比平时长。为了安全,保持和前车的安全距离,给自己留出足够的反应时间。尤其是在湿滑的路面上,更要小心驾驶,避免紧急情况发生。 5. 适应天气变化 冬天的天气变化较快,骑行前,记得查看天气预报,了解路况和气温变化。如果遇到大风、降雪等恶劣天气,最好选择不骑行,确保安全。 6. 经常保养 骑行后,要定期对NX125进行清洗和保养,刹车系统。冬季的盐分和杂质容易造成零部件的腐蚀,定期清洁和润滑,可以延长摩托车的使用寿命。 总的来说,冬季骑行虽然需要更多的注意事项,但只要做好准备,骑上本田NX125,依然能够享受骑行的乐趣。希望大家在这个冬天都能安全出行,骑行愉快!

    冬天骑行注意事项图1冬天骑行注意事项图1
    冬天骑行注意事项图2冬天骑行注意事项图2
    冬天骑行注意事项图3冬天骑行注意事项图3
    冬天骑行注意事项图4冬天骑行注意事项图4
    2024-11-19

    在北方寒冷的冬季,五羊本田 NX125 的油耗明显增加,比起温暖的夏天显得更加“饥渴”。在良好状态下,夏季行驶时每百公里的油耗大约在2.2至2.5升之间。然而,进入冬季后,油耗可能会增加10%至30%,即每百公里油耗可能达到2.42至3.25升。 导致冬季油耗增加的主要原因如下: 燃烧不充分 预热时间延长:冬季气温较低,发动机需要更长的时间来预热。在冷启动时,为了迅速达到理想的工作温度,电喷系统会自动增加喷油量。 汽油雾化效果差:低温环境下,汽油的雾化效果变差,导致部分汽油和空气混合物未能充分燃烧便被排出。这不仅浪费了燃油,还使油耗显著上升。 运行阻力增加 轮胎气压降低:冬季轮胎气压会受到低温影响而下降,轮胎与地面的接触面积增大,导致滚动阻力增加,从而提升油耗。 润滑效果减弱:低温会使发动机及传动系统中的润滑油变稠,润滑效果下降,各转动部件之间的摩擦力增大,运行阻力随之增加,进一步推高油耗。 机油粘度变化 机油变稠:寒冷的气温使得机油黏度增大,流动性变差。发动机内部运转时,粘稠的机油增加了摩擦阻力,导致发动机需要投入更多能量来维持运转,进而导致油耗上升。 总结 冬季五羊本田 NX125 的油耗增加主要源于发动机燃烧效率下降、运行阻力增大以及机油粘度变化等多方面因素。为减缓油耗上升,建议在冬季前进行以下维护: 使用适合低温的机油,确保发动机在寒冷中依然具备良好的润滑性能。 保持适当的轮胎气压,减少滚动阻力。 定期检查和维护发动机,确保燃油系统和电喷系统的正常运作,提升燃烧效率。 通过这些措施,能够在一定程度上缓解冬季油耗的增加,保障五羊本田 NX125 的高效运行。

    冬天我的nx125油耗上升图1冬天我的nx125油耗上升图1
    冬天我的nx125油耗上升图2冬天我的nx125油耗上升图2
    冬天我的nx125油耗上升图3冬天我的nx125油耗上升图3
    2024-11-19
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