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#摩托车改装笔记我的车买来骑了200公里的时候就被讨厌的电动给我刮了一个印子，然后赶紧就去店里安装了一个护杠，后来我发现了一些问题，不过安装护杠真的能很好的保护我这漂亮的壳子。下面我就聊一聊护杠的优缺点 优点 在车辆不慎摔倒、轻微碰撞或与其他物体发生刮擦时，护杠会首先接触到碰撞物体，吸收和分散大部分冲击力，从而有效保护车辆的外壳、发动机、油箱等重要部件免受直接损伤，降低维修成本。比如在狭窄空间内行驶或停车时，可能会不小心与周围物体发生接触，护杠能起到缓冲作用，避免车身直接受损。 防止外壳磨损：日常骑行中，车辆的侧面和前部容易受到飞石、沙尘等的磨损，护杠可以起到一定的阻挡作用，减少这些因素对车身外壳的磨损和刮痕，保持车辆的外观美观，这一点我深有感触，我每天上班的地点在一个大的写字楼，楼下指定地方停电动车无数，经常停车挪车的时候会剐蹭到我的小摩托，特别心疼。 护杠上通常会预留一些安装孔位或连接点，可以方便地安装行李架、挂包架等其他辅助配件，增加车辆的实用性和功能性，方便携带物品。 缺点 本来我可以双脚完全落地的，但自从装上护杠后，变成了只有脚掌能落地了，刚开始总感觉好别扭，感觉心里不踏实，不能h完全掌控自己的车，甚至还有可能不注意原地倒车，这一点完全不能忍，不过既然装上了肯定不会拆下来的，毕竟优点多余缺点。
#摩托车改装笔记我的nx125安装了护杠，但是再使用过程中发现了一些小问题，虽然提升了安全性，但是一些小问题也是不可以忽视的，下面我就来谈谈他的缺点。 1. 影响美观： • NX125 本身是一款设计较为时尚、运动的踏板摩托车，加装护杠后可能会破坏原车的整体线条和设计风格，使车辆看起来不够简洁、流畅，整体有点多此一举的感觉，这是一个比较明显的缺点。 2. 增加风阻：护杠会增加车辆在行驶过程中的风阻系数。虽然对于 NX125 这种小排量踏板车来说，风阻的增加可能不会对动力性能产生非常明显的影响，但在高速行驶或对动力性能比较敏感的情况下，会感觉到车辆的加速性能和最高速度可能会受到一定的限制。 3. 影响操控灵活性：护杠增加了车辆的宽度和重量，在狭窄的街道、弯道或需要频繁转向的情况下，可能会影响车辆的操控灵活性，使车辆的转向变得不够灵敏，增加了驾驶的难度和操控的不确定性，我这款是碳钢的，自从安装了这款护杠，明显感觉操控收到了影响。 4. 存在安全隐患： • 如果护杠安装不牢固或质量不过关，在发生碰撞或摔倒时，因为他是直接固定在大架子上的，可能把大架顶弯，本来换个壳子就解决的事，最后有可能得换大架，还可能会对骑手和其他行人造成二次伤害。 5. 可能不便于安装其他配件：护杠的安装可能会占用车辆上的一些安装位置或空间，影响其他配件的安装，如边箱、尾箱等。如果需要同时安装护杠和其他配件，可能需要进行额外的改装或调整，增加了安装的复杂性和难度。
#摩托车改装笔记自从改装了nx125的风挡以后，最明显的感觉就是胸部不直吹风了，日常行驶很不错，带个小孩也不用迎面吹风了，但是也很明显的能感受到急速降低了很多，油耗也略有增加，下面我总结一下风挡的优缺点： 优点： 挡风效果好：在骑行过程中，尤其是在寒冷的天气或者高速行驶时，风挡可以有效阻挡迎面而来的风，减少风对身体的直接冲击，让骑行更加舒适。这对于经常在低温环境下骑行或者需要长时间骑行的人来说非常重要，可以降低疲劳感。 保护作用：除了挡风，风挡还可以在一定程度上阻挡飞溅的沙石、泥水等异物，对骑手和车辆起到保护作用。在一些路况较差的路段，这种保护作用尤为明显，可以减少对身体的损伤。 提升车辆稳定性：合理设计的风挡可以引导气流，减少风阻对车辆的影响，从而在一定程度上提升车辆的行驶稳定性。特别是在高速行驶时，能够让车辆更加平稳地行驶，降低因侧风等因素导致的车辆晃动。 外观个性化：有多种款式和颜色的风挡可供选择，可以根据个人喜好和车辆的外观风格来进行搭配，为车辆增添一份个性和独特性。一些设计精良的风挡还可以与车辆的整体造型相得益彰，提升车辆的美观度。 缺点： 视线受阻：如果风挡的安装位置或角度不合适，在一定程度上影响视线。 增加风阻：尽管风挡在一定程度上可以引导气流，但如果风挡的形状、尺寸等设计不合理，也可能会增加车辆的风阻。我实测油耗增加，但不是很明显 影响操控灵活性：安装风挡后，车辆的整体宽度会增加，在狭窄的道路上行驶或者进行转弯、掉头等操作时，可能会受到一定的限制，影响操控的灵活性。 存在安全隐患：在发生碰撞等意外情况时，风挡可能会破裂或破碎，产生的碎片可能会造成伤害。此外，如果风挡的安装不牢固，还存在异响，本身摩托车的震动就大，稍微有点安装不牢固的点，就会哼愣愣的响，超级烦人。
#摩托车保养笔记最近气温实在是太低了，我的nx125每天早晨起步的时候简直抖到怀疑人生，中间以为是油品的问题，换了一次95抖动情况完全没有缓解，于是我就插资料，看视频，终于下决心拆开传动清理一下看看效果，毕竟跑了20000多公里了，也到该清理的时候的，顺便看看磨损异常的配件更换一下，拆开还好，传动系统配件还都没有达到换的标准，清灰装回去，拧油门的一瞬间，太舒服了，简直像换了一台车，丝滑无比，想起没清理以前，那感觉，就和发动机或者是排气筒里塞着东西一样，干吼没力气，接下来我就说说我的本田NX125清洗传动后的变化： 1. 动力传输方面： • 动力传递更顺畅：清洗传动系统能够去除普利珠、皮带、离合器等部件上的污垢、油泥和锈迹等。这些杂质的去除可以减少传动部件之间的摩擦阻力，使动力在传输过程中损失减少，让车辆的加速更加顺畅有力，在起步、加速和行驶过程中能明显感觉到动力输出更直接。 • 减少抖动和顿挫：如果传动系统内部部件因污垢堆积或磨损不均匀，可能会导致车辆在行驶中出现抖动和顿挫现象。清洗后，部件的工作状态得到改善，这种抖动和顿挫感会明显减轻，骑行的舒适性大大提高。 2. 油耗表现方面： • 可能降低油耗：传动系统清洁后，动力传递效率提高，发动机不需要消耗过多的能量来克服传动部件之间的阻力，从而使车辆的燃油消耗降低。不过，油耗的变化还受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响，清洗传动后的油耗降低效果可能不会特别明显，但在一定程度上会有所改善。 3. 噪音方面： • 噪音减小：传动系统中的污垢和磨损可能会导致部件在运转时产生异常噪音。清洗后，部件之间的配合更加紧密和顺畅，噪音会明显降低，使骑行过程更加安静。特别是在怠速和低速行驶时，噪音的改善会比较明显。 4. 使用寿命方面： • 延长传动部件寿命：污垢和油泥等杂质会对传动部件造成腐蚀和磨损，长期积累会缩短部件的使用寿命。定期清洗传动系统可以及时去除这些有害物质，减少对部件的损害，从而延长普利珠、皮带、离合器等传动部件的使用寿命，降低维修成本。
#女骑风华录女骑士们以她们的独特魅力和坚韧不拔的精神，诠释了现代女性的风采。她们用自己的行动，打破了传统观念的束缚，展现了女性的多样性和无限可能。无论是在城市的街头，还是在广阔的旷野，女骑士们的风采，都将永远闪耀，成为一道独特而亮丽的风景线。
#摩托车改装笔记我这个nx125已经骑了24000公里， 之前没买摩托车以前觉得轮胎和汽车一样，省着点开可以用接近10万公里，这买了摩托以后才知道，摩托轮胎竟然寿命只有2-4万公里，而且普遍比汽车轮胎还要贵，好头疼，下面我就介绍一下市面上常用的一些轮胎，我换的玛吉斯，仅仅是因为它便宜！1. 倍耐力天使胎： • 优点：具有良好的抓地力，无论是在干燥路面还是湿滑路面上，都能提供稳定的行驶性能，让骑行更安全。耐磨性也比较出色，能够经受住长时间的使用，使用寿命相对较长。轮胎的操控性好，转向灵活，能让驾驶者准确地掌控车辆的行驶方向。 • 缺点：价格相对较高，相比一些普通轮胎，更换成本会有所增加。 2. 米其林 City Grip 系列： • 优点：以出色的湿地抓地力闻名，在雨天或者路面有积水的情况下，依然能保持良好的抓地性能，大大降低了滑倒的风险。轮胎的舒适性较好，能够有效过滤路面的颠簸，提供较为平稳的骑行感受。并且，米其林的品牌口碑良好，质量有保障。 • 缺点：和倍耐力天使胎类似，价格方面不占优势，而且轮胎的耐磨性可能相对一些主打耐磨的轮胎稍弱一些。 3. 玛吉斯半热熔轮胎： • 优点：半热熔轮胎在工作温度升高后，轮胎表面会变得更加柔软，从而增加与地面的接触面积，提高抓地力。玛吉斯的半热熔轮胎在价格上相对比较亲民，具有较高的性价比。对于追求一定性能提升，但又不想花费过高成本的车主来说是个不错的选择。 • 缺点：这种轮胎在未达到工作温度时，抓地力表现可能不如一些高端的全热熔轮胎或高性能轮胎。而且在使用寿命上，可能会比一些普通的非热熔轮胎短一些。 4. 正新轮胎： • 优点：作为 NX125 的原厂轮胎品牌，正新轮胎的适配性非常好，安装时可以完美契合车辆的轮毂。其产品质量稳定，具有较好的耐磨性和抗磨损能力，能够适应各种不同的路况。价格相对较为实惠，性价比高。 • 缺点：在抓地力方面，尤其是在湿滑路面上的表现，可能不如一些高端的进口轮胎。轮胎的操控性能相对较为中规中矩，对于追求极致操控体验的车主来说可能不够满足。 选购建议：如果注重抓地力和操控性，并且预算充足，可以选择倍耐力天使胎或米其林 City Grip 系列；如果想要性价比高的轮胎，玛吉斯半热熔轮胎和正新轮胎是不错的选择。在更换轮胎时，建议选择正规的渠道购买，并确保轮胎的规格与车辆原轮胎规格相符。
#摩托车装备推荐去年我换一对米其林轮胎，到现在已经骑了3000多公里了，最直观的感受就是比之前的原厂轮胎更软了，抓地力更强，压弯变的很有信心了，下面我来讲讲我这3000公里用米其林的感受。我准备从一下几方面讲讲： 1. 操控性 提升稳定性：米其林轮胎比我之前的原厂轮胎能提供更好的抓地力，尤其在湿滑路面或急转弯时，骑行的稳定性大幅提升，压弯的信心也大增不少。 精准反馈：更换后，我感受到更清晰的路面反馈，操控感更为灵敏，感觉车把更加的跟手了，驾驶乐趣增加。 2. 舒适性 减震效果：米其林轮胎的设计胎面比较软，能够更有效吸收路面震动，提供更舒适的骑行体验，尤其在长途骑行时，疲劳感减少，整车的震动也稍微小了点，起码体感是这样的。 噪音控制：新轮胎的静音效果较好，骑行时的噪音水平降低，让骑行过程更加安静愉悦。 3. 耐磨性 使用寿命：米其林的耐磨性通常比较差，所以说鱼和熊掌不可兼得，要舒适、抓地力强，那么寿命必然会缩短。不过这也只是道听途说，具体要在我跑20000公里后再看看我这米其林轮胎的磨损情况。 4. 安全性 制动效果：米其林轮胎在刹车时能够提供更好的抓地力，缩短刹车距离，增强骑行安全性，这点我也感受明显。 湿地表现：在雨天或潮湿条件下，米其林轮胎的表现通常优于普通轮胎，减少打滑风险，但是最重要的还是防御性驾驶，提前预判前方路况。 总结 总体来说，更换NX125的米其林轮胎后，我感受到更加舒适和安全的骑行体验，550元两条胎的价格不算便宜，但是这个改装比较值，操控性和稳定性均有显著提升。这不仅使日常通勤变得更加愉快，也为偶尔的长途旅行提供了保障。
#摩托车改装笔记最近入冬了，早晚温度都在5度以下，小手冻的有点受不了，上周抽空去把新买来的电加热手把装上，一周的体验下来，感觉太棒了，不过电热的设备，总归还是有点安全隐患的，下面我就分析一下安装电加热手把优缺点： 优点 提升舒适度： 在寒冷的天气里，电加热手把能够提供温暖，减少手部因寒冷而产生的不适感，提高骑行的舒适性。 延长骑行时间： 温暖的手把可以让骑手在寒冷天气中骑行更长时间，不容易感到疲劳或不适，从而享受更长的骑行体验。 减少手部疲劳： 适当的温度可以帮助放松手部肌肉，减少因寒冷引起的僵硬和疲劳，提升操控性。 提高安全性： 温暖的手把可以改善手指的灵活性，增强对操控的敏感度，从而提高骑行的安全性。 易于安装： 大部分电加热手把都是设计为便于安装的，许多产品不需要复杂的工具或专业技能。 缺点 电力消耗： 使用电加热手把会增加摩托车的电力负担，尤其在低功率电池的摩托车上可能导致电池快速耗电，加快电瓶的消耗，可能正常使用3-4年的电瓶，1-3年就该换了，无形的增加了骑行的成本。 增加成本： 安装电加热手把的成本包括购买手把本身及安装费用，整体投入相对较高，我这个一套花了218元，涉及到电热的东西，还是买个贵点的靠谱一些，不然真吧电路搞短路了，得不偿失。 维护问题： 电加热手把可能需要额外的维护，尤其是在潮湿天气或长时间使用后，可能出现电路问题。 温度控制： 有些手把的温控设计可能不够理想，我开一档就感觉烫烫的了，根本用不着再高的挡位。温度过高或可能影响骑行体验和骑行的安全性。 总结 电加热手把是一个提升寒冷天气骑行舒适度的好装备，但并不是必须的装备，在安装前需要考虑日常的骑行环境。如果常在寒冷环境下骑行，电加热手把无疑是提升骑行体验的有效工具，如果不像我们北方这边寒冷的话，买个好点的冬季手套也一样可以保护自己的小手手的。
#摩托车改装笔记我的座驾是五羊本田NX125，骑了三年的时间了，这也是我第一台摩托车所以比较上心，以下是一些我的改装介绍： 20000公里的时候我更换了火花塞：品牌是NGK，价格78元换上的直观感受是动力输出更线性，发动机噪音也稍微降低了一些，油耗没什么变化。 2. 减震器：我更换了昭和的后减震，298元的价格不便宜，骑行的舒适度提升了一大截，这是我最满意的改装。 弹簧：更换更适合自己骑行需求的弹簧，可以在一定程度上改善车辆的悬挂系统。 3. 高性能轮胎：我换了一堆米其林轮胎价格540，在汽车界米其林是静音的代名词，但是到了摩托车这里，我感觉提升效果不大，准备下次换个别的品牌试试。 改装小贴士： 1确保所有改装项目符合当地法规，避免影响车辆的合法上路。 2在进行改装时，最好由专业技师进行操作，以确保安全和质量。 3根据自己的预算合理选择改装项目，不要盲目追求高端改装。
#摩托车装备推荐选择一款适合摩托车骑行的雨衣对于提高骑行体验和安全性非常重要，也是长途摩旅必不可少的一件装备，因为在路上什么天气都会遇到，一天经历4个季节也是常事。我买的这款雨衣的品牌叫正雨雨衣，买之前根本没听说过这个品牌，不过99元的价格也买不来吃亏和上当，实际体验下来还是很够用的。 防水性能：防水效果没得说，除非划破，不然基本不会有任何进水，密封接缝和防水拉链得材质也很不错，不会显得有多廉价。 透气性：透气性一般，长时间骑行时有点闷热。 可见性：前后都有反光带，增加夜间或低能见度条件下的安全性。 舒适性和合身性：我得买是5XL的，刚好适合我230斤的体重，骑行时也不会感到束缚或不适。 耐用性：耐用性还有待验证，毕竟我这个城市也不会天天下雨，只是偶尔下一点雨拿出来应急使用。 总结个人建议 在选择雨衣时，除了品牌和类型外，还应根据自己的骑行环境和个人需求来选择，有长途摩旅需求就尽量买个品牌的吧，如果是像我一样偶尔应应急用，什么品牌的都无所谓了，价格不超自己的预算就好。 。
#摩托车保养笔记我的本田 NX125 总共行驶了 26000 公里的保养花费会因保养项目、使用的配件以及地区差异而有所不同。以下是大致的保养花费情况分析： 1.机油更换： 机油是最基本且频繁更换的项目。我使用原厂矿物机油，每次更换机油的费用大概在45 元左右（含机油及工时费）。我每2000公里就需要更换一次机油，行驶 26000 公里，大概换了13次机油，机油方面的花费大约在600元左右。 若选择半合成机油，价格会稍贵，每次更换费用大概在 80 - 120 元左右，全合成机油价格更高，每次更换费用可能在 150 - 200 元左右。 2. 空气滤清器更换： 我这台车空气滤清器每 10000 公里左右更换一次，第二次更换距离现在已经跑了3000公里了，原厂空气滤清器的价格我们这边 38元一个，加上工时费，每次更换的费用大约在 50，空气滤清器的总花费我花了100元。 3. 齿轮油更换： 齿轮油的更换周期较长，一般每 5000 - 10000 公里更换一次，但是我目前还没有换过齿轮油，所以这部分的花费为0。 4. 火花塞更换： • 火花塞每 10000 - 20000 公里需要检查或更换，我还没换，准备再跑2000公里大保养，届时再一起换。 5. 刹车片检查与更换： • 刹车片的磨损情况因人而异，我行驶的路况较差，刹车片磨损会较快。我在21000公里的时候就换了前后刹车片，花费180元。 粗略计算，我这台本田 NX125 行驶 26000 公里的保养总花费大约在 900 元左右。最后我建议定期定时对车辆进行保养，以确保车辆的性能和安全性，而且勤做保养，车辆发动机运行品质会提升不少。
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