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提问现在还有新车买吗
#机车靓照分享车子洗了下，顿时变得干净许多。跟新车差不多，外观造型好看，骑车穿梭在城市的街道里，你就是那一个最靓的崽。原来骑车骑的少。一年半了，才骑2600公里，哈哈，后面得多骑一骑了，主要是我最近骑电动车多一些，不过电动车的骑行质感跟摩托车没法比，还是摩托车骑行操控更好，我还是更喜欢摩托车。本田NX125！加油！
#摩托车用车感受五羊本田NX125买来一年半了。骑了2600多公里。我骑的不是很多，说说用车感受 2023年10月1号买的，裸车8000元，加了后货架后尾箱，换了米其林轮胎。加了手机支架，落地车子1万多块钱了， 说说用车感受∶首先是骑行感受，整车骑起来挺轻巧的，操控灵活，转弯灵活，坐垫高度适中，坐垫稍微偏硬一些，然后减震比较不舒服，行程短，骑行过程中反馈比较硬，原车轮胎抓地力不太够，换了米其林轮胎后抓地性提升一个档次，刹车前碟后鼓比较一般，后面如果也用碟刹会好很多。 其次是车子的外观，外观造型挺运动的，比较适合年轻人，但是外观车漆涂装比较薄。一刮一碰漆水就花了，喷涂工艺感觉配不上本田的品牌，希望能改进涂装质量，整车造型很犀利的，我觉得还挺好看。颜色也还可以，还有大面积贴花，增强了运动感， 最后讲讲油耗方面，我的骑行习惯，一般20-30天加一次油， 因为油箱比较小， 只有6升， 然后每次加油也就加5 l 多一点， 然后每次最后一格开始闪灯时候大概跑 了170km，每次加油大概能跑230-240公里，油 箱是6l的，感觉油箱有点小，如果能有8l以上 油箱会好很多， 续航也会提升一些，油耗方面和同级别125排量车型相比较。 本田NX125油耗算偏高的，uy125和巧格i125都会更省油一些，豪爵的 125也比较省油， 希望本田能在油耗上继续下功夫
#我的提车心得挺长时间没骑这个小摩托了，最近都在骑电动车，电动车在非机动车道骑着也挺爽的， 目前我这台本田NX125骑了应该快2600公里了吧，现在肯定还没有，还没到3000公里，都买来一年多了， 没啥大毛病，整体上车子还可以， 先说缺点： 发动机是老的鲨系列发动机，振动大，油耗高。车子前塑料件有异响，然后车子塑料件漆水比较薄，其他都还挺好，好骑好操控，减震行程短，然后踏板空间比较局促，实用性不够，防个大点的快递箱都无法放置，然后极速80多，不过也还好，城市骑行够用了，然后油耗大概2.3l/100km，坐桶空间太小，3/4盔放不下，得自己装尾箱。然后轮胎抓地性比较差。不防滑。我自己换了米其林轮胎。花了700多块钱。 还有一个前碟后鼓不够用，后刹车用碟刹会好很多。现在电动自行车都前后碟刹了。本田确实太抠门了，配置太低了。希望提升配置，另外没有ABS TCS，安全功能方面欠缺， 目前本田新125踏板都是esp发动机了，声音小，油耗小。振动小。非常不错。非常给力，无声启动，边撑感应。还有智能化等等。 再说说优点：外观还可以。车子好骑，好操控，坐垫也不错，支撑性可以，仪表显示比较简洁明了，不过没有温度显示，也没有小计里程，这些功能希望能加上。 整体上代步通勤骑行还可以，然后希望各位车友都能平安驾驶，开心快乐健康最重要！
#摩托车用车感受大家好！今天来跟大家唠唠我骑了三年五羊本田NX125的真实体验。买这车的时候也是纠结了好久，看了不少测评，结合自己的经济能力，最后还是决定入手了这台小踏板，现在来给大家分享一下使用感受。 外观篇 这车第一眼就把我吸引住了，前脸那个LED大灯设计真的帅，很有野性。车身线条也很运动，尤其是侧面那个小包围，配上方方正正的排气管的造型，怎么看怎么带劲。我选的是蓝白配色，这颜色配上这个大灯透着一股狠劲，停在路边回头率真不低，颜值我觉得能给满分。 动力表现 作为一台125排量的车，动力完全够日常使用，要是经常跑小长途摩旅什么的就有点跟不上节奏了。起步特别带劲，油门一拧车就窜出去了，超车也很轻松，堵车穿个车缝什么的也没问题的。日常骑行60-80码的速度特别舒服，发动机声音不小，但是是那种浑厚的声音，震动也不大。但是上了高速就有点力不从心了，90码以后明显感觉动力不太够，而且速度上去后车身会有点飘，我这里是很不建议上高速的，毕竟这只是个125车型。 油耗相对于汽车这车是真的省油，但是在125排量的踏板中只能说一般，我每天上下班通勤20多公里，一箱油能骑10天的样子，刚好两周的时间。市区百公里油耗在2.4L左右，跑高速也就2.8L左右。现在油价这么贵，骑这车比起开车来讲真的很省钱。 我再说说骑行舒适性，前减震还行，但后减震确实偏硬，过减速带的时候屁股是真遭罪，有时候屁股会颠的离开座位，问了本地别的摩友，他们别的125踏板车也是这样的表现，不知道为何厂家不喜欢在减震上下功夫。坐垫的设计还不错，骑一两个小时不会觉得特别累。不过后座确实有点窄，载人的时候后面那位会比较辛苦，但是后面有个旋转脚踏，能减缓一些疲劳，不用的时候脚踏也能收起来，这个设计不错，我很喜欢。 维护保养这块也很省心，毕竟是合资品牌，配件好找而且不贵。首保免费，之后每次保养也就100块钱以内。机油我一般2500公里换一次，用的是本田专用机油，一次下来也就50多块钱。 说说槽点，除了刚才提到的后减震硬、载人不适以外，还有就是仪表盘设计太素了，就一个简单的LCD屏，显示内容太少，小计里程没有，油耗显示没有，这点确实有点遗憾。 总的来说，作为一台通勤代步车，NX125还是很香的。优点是省油、动力够用、外观帅气、维护成本低；缺点就是高速表现一般、后减震偏硬、载人不适。用来上下班通勤绝对是个好帮手，预算在1万出头，我觉得这车很值得考虑。但如你经常要载人或者要经常跑高速摩旅，建议还是考虑更大排量的车型。 以上就是我的使用心得，纯属个人观点。
#摩托车用车感受入冬以后，我的nx125每天早晨启动后的前10几分钟，发动机那个嘈杂的噪音实在听着难受，我听了朋友的建议后，给我的五羊本田nx125换了粘度高的机油10w40的，感受还挺明显的。启动的时候，能感觉到马达和电瓶要更费力一些，声音变得更浑厚了，骑一会儿声音就变得更好听了。 不过经过我这几天骑行过程中，会觉得发动机的运转阻力变大了，动力没有以前那么足，加速的时候没有以前轻快，爬坡的时候也会感觉更费劲一些。 而且油耗也有所增加，同样的路程和骑行习惯，加同样多的油，明显感觉油用得更快了. 不过，粘度高的机油也有优点，它对发动机的保护会更好一些尤其是冬天效果更好，在高转速运转时，发动机的声音会更沉稳，不会有那种干吼的感觉，让人觉得心里踏实点。另外，在发动机散热方面似乎也有一定帮助，骑久了发动机也不会过热得那么快。
#摩托车装备推荐嘿，各位摩友们！今天我可得给你们好好推荐一款超赞的冬季摩托车骑行服呀，就是那款涅夫的冬季骑行服，真的太牛啦！ 咱先说说保暖这事儿哈，冬天骑车那风呼呼的，冷得要命呀，谁骑谁知道这种感觉，建议冬季不封车的小伙伴们一定考虑考虑我这款骑行服，这款骑行服保暖效果杠杠的，价格也很便宜。它里面的填充料可厚实了，就像裹着一层厚厚的暖宝宝似的，穿上它，哪怕外面冰天雪地，你也能感觉身上暖烘烘的。而且呀，它在领口、袖口这些地方都做了特别的保暖处理，风根本就灌不进来，脖子和手腕都能被照顾得妥妥当当的。 再讲讲它的防护性能哦。咱骑摩托车，安全那肯定是第一位的呀，这款骑行服在关键部位都加了护具呢，像肩膀呀、肘部呀、背部啥的，那些护具质量可好了，硬邦邦的又很有弹性，万一不小心摔了一跤，能给咱身体提供超棒的保护，减少受伤的风险，心里别提多踏实了。 还有哦，它的款式也挺帅的呀，不是那种老气横秋的样子。颜色搭配得很时尚，穿在身上特别精神，出去骑行的时候，那回头率也是杠杠的呢。而且它的剪裁很合理，穿起来不会觉得紧绷绷的，活动起来可自如了，不管是抬手扶车把还是弯腰啥的，都毫无阻碍。 另外呢，这款骑行服的外层面料也很厉害哟，防风防水那是不在话下。下雨天或者下雪天出去骑车，水珠啥的根本渗不进去，风一吹，衣服表面的水就滑下去了，里面还是干干爽爽的，保暖性能也不会因为沾了水就大打折扣。 最后呀，它还有不少贴心的小设计呢。比如说有好多实用的口袋，可以放手机、钱包、钥匙这些小物件，拿取也方便。拉链质量也特别好，拉起来顺滑得很，不会出现那种卡壳的闹心事。 反正呐，涅夫这款冬季摩托车骑行服真的是方方面面都考虑到了，保暖、防护、美观、实用它都占全了，我自己用着特别满意，也强烈推荐给各位摩友们呀，相信你们穿上也会爱上它的！
#摩托车装备推荐今天给介绍一款涅夫的电加热马甲，这可是骑摩托车时的保暖神器。有了它，再寒冷的冬天也不怕了。 这款电加热马季用起来超方便，只要把充电宝用USB线连上马甲，再把充电宝放进口袋里就行. 它有三档温度可以调，红色档温度最高，蓝色档中等，绿色档最低，按一下按钮就能轻松切换温度。 这款马甲的加热面积很大，胸口、腹部、后背还有脖子这些地方都能加热，穿上一会儿全身就都暖和起来了. 而且它里面有保温反射层，就算不开加热，也能有一定的保暖效果，我平时开最低档加热，就足够用了。 它的面料是防风防水的，即使在恶劣的天气里骑车也不怕. 另外，它的拉链也很顺滑，穿脱方便，整体薄厚适中，穿在骑行服里面也不会显得臃肿。平时也能当一个普通马甲来用 涅夫这个牌子在骑行装备里口碑很不错，质量有保障，所以用起来很放心。强烈推荐大家来购买。
#摩托车装备推荐咱今儿个可得好好唠唠头盔保暖内衬这好东西。 一到冬天，骑摩托车那风呼呼地往脑袋上灌，没个靠谱的头盔保暖内衬可真不行。这保暖内衬啊，就像是给脑袋请了个贴心小暖炉。你把它往头盔里一塞，嘿，那感觉立马就不一样了。 它的材质通常都软乎乎的，像那种高品质的抓绒面料，摸起来就特别舒服，贴在脸上一点都不扎。戴上头盔后，内衬把脑袋四周包裹得严严实实的，就像被温暖的云朵轻轻簇拥着。耳朵那儿也被照顾得妥妥当当，再也不用担心耳朵被冻得生疼。而且啊，这内衬还特别透气，不像有些劣质的，戴一会儿就闷得难受。哪怕骑了老长一段路，脑袋还是能保持干爽舒适。 它的设计也很巧妙，有的会在口鼻处留个小空间，这样呼吸的时候就不会觉得局促，热气也不会糊在镜片上影响视线。还有的在下巴处有加厚处理，风再大也钻不进来。不管是在寒冷的清晨出门上班，还是周末出去兜风，有了这舒服的头盔保暖内衬，整个骑行过程都变得惬意多了，真的是摩托车爱好者冬季骑行的必备好物，谁用谁知道，那舒爽劲儿，试过就忘不了！
#摩托车装备推荐冬天骑摩托车，保暖头套可太重要啦，我来给你推荐一款我刚买的，很不错，推荐给大家。 头盔里戴它超棒，保暖又实用.戴着舒服没异味，防护到位抗风好，而且它的抓绒柔软，全方位保暖，能护脖子耳朵，还能当脖套，携带方便。最重要的是有呼吸分流设计，镜片再也不起雾了。 我这款是抖音买的，品质有保障，透气舒适没异味，口罩还是立体的，防护到位，设计也很人性化. 保暖又实用，面料毛绒绒的还不掉毛，带上像个变形金刚，帅气的很。 在选保暖头套时，要注意尺寸合适，戴着舒服不紧绷。如果戴眼镜，最好选眼部开口大或有眼镜孔的，方便戴取。口鼻处有呼吸孔的头套，能让你呼吸更顺畅，不会闷气。我一直在找头盔防雾喷剂，没想到一个保暖头套把我烦恼给解决了，很开心！
#摩托车用车感受冬天来了，骑摩托车的朋友们肯定都感受到气温下降、天气变化。这时候我每天骑本田NX125出门，虽然很爽，但也要注意一些安全和保养的小细节。下面就跟大家分享一下冬季骑行的注意事项。 1. 保暖装备不可少 在冬天，穿得暖和是非常重要的。建议大家穿上防风的外套，内搭保暖的衣物，还有厚一点的手套。骑行时，手容易受冻，可以考虑买一双专门的摩托车手套，保暖又能灵活操作。如果可能的话，围上一条围巾，保护颈部也是个不错的选择。 2. 经常摩托车状态 在寒冷的天气里，摩托车的状态很关键。出门前，先检查一下NX125的轮胎气压，冬季气温低，气压可能会下降。确保轮胎磨损情况良好，避免在湿滑路面上打滑。然后，查看机油和冷却液的状态，确保它们在适合的范围内，冬季可以考虑使用低粘度的机油，以便在低温下更好地启动。 3. 注意路面状况 冬天路面可能会结冰或积雪，骑行时一定要小心。尽量选择干燥、清洁的道路行驶，遇到结冰或积雪的地方，最好慢慢减速。如果必须经过，记得保持稳定的速度，避免急刹车，以免摔倒。 4. 提前预判，防御驾驶 冬天骑行时，刹车距离会比平时长。为了安全，保持和前车的安全距离，给自己留出足够的反应时间。尤其是在湿滑的路面上，更要小心驾驶，避免紧急情况发生。 5. 适应天气变化 冬天的天气变化较快，骑行前，记得查看天气预报，了解路况和气温变化。如果遇到大风、降雪等恶劣天气，最好选择不骑行，确保安全。 6. 经常保养 骑行后，要定期对NX125进行清洗和保养，刹车系统。冬季的盐分和杂质容易造成零部件的腐蚀，定期清洁和润滑，可以延长摩托车的使用寿命。 总的来说，冬季骑行虽然需要更多的注意事项，但只要做好准备，骑上本田NX125，依然能够享受骑行的乐趣。希望大家在这个冬天都能安全出行，骑行愉快！
#摩托车用车感受在北方寒冷的冬季，五羊本田 NX125 的油耗明显增加，比起温暖的夏天显得更加“饥渴”。在良好状态下，夏季行驶时每百公里的油耗大约在2.2至2.5升之间。然而，进入冬季后，油耗可能会增加10%至30%，即每百公里油耗可能达到2.42至3.25升。 导致冬季油耗增加的主要原因如下： 燃烧不充分 预热时间延长：冬季气温较低，发动机需要更长的时间来预热。在冷启动时，为了迅速达到理想的工作温度，电喷系统会自动增加喷油量。 汽油雾化效果差：低温环境下，汽油的雾化效果变差，导致部分汽油和空气混合物未能充分燃烧便被排出。这不仅浪费了燃油，还使油耗显著上升。 运行阻力增加 轮胎气压降低：冬季轮胎气压会受到低温影响而下降，轮胎与地面的接触面积增大，导致滚动阻力增加，从而提升油耗。 润滑效果减弱：低温会使发动机及传动系统中的润滑油变稠，润滑效果下降，各转动部件之间的摩擦力增大，运行阻力随之增加，进一步推高油耗。 机油粘度变化 机油变稠：寒冷的气温使得机油黏度增大，流动性变差。发动机内部运转时，粘稠的机油增加了摩擦阻力，导致发动机需要投入更多能量来维持运转，进而导致油耗上升。 总结 冬季五羊本田 NX125 的油耗增加主要源于发动机燃烧效率下降、运行阻力增大以及机油粘度变化等多方面因素。为减缓油耗上升，建议在冬季前进行以下维护： 使用适合低温的机油，确保发动机在寒冷中依然具备良好的润滑性能。 保持适当的轮胎气压，减少滚动阻力。 定期检查和维护发动机，确保燃油系统和电喷系统的正常运作，提升燃烧效率。 通过这些措施，能够在一定程度上缓解冬季油耗的增加，保障五羊本田 NX125 的高效运行。
#摩托车用车感受正宗合资本田，异响是少不了的，我的nx125异响就很烦人，尤其是到了冬天更甚，下面我总结一下它的异响部位。 发动机异响： 冷启动时的异响：冬季寒冷，发动机机油变得懒洋洋，像是懒猫一样，不够灵敏。开启发动机时，就会传来“哒哒”或“咔咔”的声音，就像是引擎在抱怨早起太冷。不过，等它温暖起来，声音就会变得温和起来，就像是温暖的拥抱。 怠速和低速时的抖动异响：在冬季，NX125偶尔会像个害羞的小熊一样，怠速或低速时会出现抖动和“突突”声，仿佛在说：“让我燃烧得更热烈一点吧！”这种时候，车身会有明显震动，像是在提醒你给它更多温暖的关怀。 传动系统异响： 皮带异响：冬季的皮带就像是一位老艺人，变得有些僵硬，所以在传动过程中会发出“吱吱”声，就像是在表演一出特技秀。尤其在加速或减速时，声音更加夸张，仿佛车体内藏着一只“吱吱”叫的小老鼠。 后从动轮内部异响：后从动轮内的弹簧和衬套在冬天可能会不够默契，导致“啾啾”声的表演。这种声音就像是车辆的传动系统在跳着冬季的舞蹈，让人感觉有点不够流畅。 刹车系统异响： 刹车片与刹车盘摩擦异响：冬季的刹车盘容易生锈，就像是刹车系统的皮肤有些问题。当刹车时，就会发出尖锐的“叽叽”声，仿佛在提醒你注意刹车系统的健康状况。 刹车轻度抱死导致的异响：低温可能会使刹车系统“抱死”，造成摩擦增大，产生“嘎吱嘎吱”的声音。这种异响会让你感觉车辆有点拖拽感，就像是在开着一辆魔法飞毯。 车身塑料件和覆盖件异响： 塑料件共振异响：冬季的塑料件就像是一群不安分的孩子，容易共振发出“嗡嗡”或“哒哒”的声音，就像整个车身都在唱歌一样。尤其在颠簸的路面上，声音更加清晰，就像是车子在跳着冬季的音乐会。 卡扣或螺丝松动异响：冬季的“热胀冷缩”会让车身塑料件的卡扣或螺丝松动，相互碰撞发出“咔哒咔哒”的声音。比如后车壳的卡扣松动，就像是车子在跟你交流，告诉你需要一点维护的关爱。
#摩托车保养笔记给我的五羊本田nx125做了一个传动保养，一上车狞油门太惊喜了，车辆的运行的质感又恢复了新车的状态，这80元的传动保养费用花的值，具体的变化我做了以下的总结： 1. 动力表现： 加速爽快：保养后，传动系统部件配合得更默契，摩擦减小，动力传输就像喝饱了红牛，直接又高效，加速时推背感十足，之前那种肉肉的迟滞感基本不见了。 中后段动力稳如老狗：之前开起来可能感觉动力起伏不定，像喝醉了酒的醉汉，保养后就像醒酒了一样，中高速行驶时动力输出稳稳当当，想超车就超车，想巡航就巡航。 2. 驾驶体验： 平顺得像滑滑梯：传动部件经过一番修整，抖动和振动减少，开起来就像在滑滑梯上滑行，平稳又舒适。 静音效果升级：之前传动部件磨损发出的噪音，保养后就像被消音了一样，骑行起来静悄悄的，享受宁静的驾驶时光。 3. 省油效果： 油耗降低：传动系统效率提高，发动机少花力气，油耗自然就下来了，省下的油钱能多加几杯咖啡。 4. 车辆寿命： 长命百岁：定期保养传动系统，就像给车辆吃保健品，避免了大修的悲剧，延长了车辆的使用寿命，省下不少维修费。
#摩托车改装笔记我的五羊本田 NX125那个侧脚撑太小了，简直就像个害羞的小不点，侧倾还特别大，每次停那儿都感觉像是在走钢丝，生怕它突然给我来个“大摔跤”。于是，我花了50大洋换了个加大版的脚撑，嘿，稳当多了！换大脚撑的好处多了去了： 1. 停车很稳：大脚撑接触地面的面积大，稳稳当当的，不像原来那个小不点，稍微有点坡度就能给你来个“翻车现场”。现在，车辆停在那儿，跟钉子似的，稳稳的。 2. 停车轻松：以前那个小脚撑，操作起来跟举重似的，累死人的。现在这个加大脚撑，设计得跟人贴心，轻轻一抬，车就稳稳站那儿了，停车变得轻松又自在。 3.适应各种地形：不管是在松软的土地上，还是在沙地上，这个大脚撑都能稳稳地“扎根”，保证车辆停得牢靠，不像原来那个，稍微软点的地方就能陷进去。 4. 车辆倾斜角度小：加了大的脚撑后，车辆停放时的倾斜角度小了，看起来更平稳，对边箱或者装的东西也友好多了，不怕挤压损坏了。 5. 外观颜值加分：这个加大脚撑设计得挺有味道，跟我的五羊本田 NX125 配一下，整个车看起来更协调，更有个性了。
#摩托车用车感受出发前得好好准备一番哦： 一、行前准备 1. 车辆检查： 检查刹车、轮胎、链条、灯光这些关键部件，得保证它们都棒棒的。看看机油、冷却液这些液体够不够，别少了。带上修车工具和备用零件，比如扳手、螺丝刀、火花塞啥的。 2. 装备准备： 骑手得戴好安全头盔，最好是全盔，保护更周到。 穿上骑行服、骑行裤、手套和靴子，这些都能减少意外时的伤害。 3.通讯设备： 准备好对讲机或蓝牙通讯系统，方便路上联系。确保通讯设备电量充足，提前学学怎么用。我们团队规定都用维脉通，维脉通的强大之处在这里就不多赘述了，用过的都说好，虽然他听歌音质很一般。 4. 路线规划： 提前规划好路线，了解路况和加油站、维修点这些信息。 别走拥堵、复杂或危险的路段。 用导航设备或地图，让大家都清楚路线。 5. 团队组织： 定好领队和尾车，负责指挥和安全。 明确每个人的角色和职责，比如导航、修车、医疗等。 二、骑行过程中 1. 保持队形： 骑行时排好队，一般是纵队或双纵队。 保持安全车距，根据速度和路况调整，一般2-3秒的距离就行。 别随便超车或插队，超车得提前打信号，安全了再超。 2. 遵守交通规则： 严格遵守交通规则，限速、信号灯、标志标线都得注意。 别超速、闯红灯、逆行或占用非机动车道。 观察路况，提前预判危险，避免急刹车和急转弯。 3.通讯联络： 保持通讯畅通，及时传递信息、指示和提醒。 用简单明了的语言通讯，别占用频道太久。 听领队的，别擅自离队或改路线。 4. 应急处理： 遇到紧急情况，比如车坏了或出事故，立刻停车处理。 及时告诉领队和其他人，寻求帮助。 等救援时，注意安全，别让二次事故发生。 5.休息和加油： 定时休息，让骑手和车都休息一下。 休息时检查车况，补充水分和食物。 提前规划好加油点，确保车有足够的油。 三、结束骑行后 1. 车辆检查和保养： 骑完车后，全面检查刹车、轮胎、链条、灯光等。 洗车，去掉泥土和灰尘，保持车干净。 根据需要保养维修，比如换机油、调链条。 总之，摩托车团队骑行得做好充分准备，严格遵守交通规则，保证安全顺利。团队成员还得保持良好沟通和协作，一起应对各种情况，我们都要做到快快乐乐骑行，平平安安回家！
#摩托车用车感受骑着五羊本田 NX125 在山沟沟里撒欢儿，最近忙得跟狗一样，周一到周五连个影儿都见不着，终于周末一个人溜达了一圈，边走边拍，这感觉，真是爽翻天了。山里的风景美的不要不要的，崇山峻岭、小溪潺潺、林子密密麻麻，一路看过去，心花怒放。 挑条风景如画的道儿，比如山谷里溜一圈，林间小道穿一穿，不仅景儿美得一批，骑车的心情也是爽到爆。 说说驾驶感受：五羊本田 NX125 在山路上那是相当的给劲，操控灵活，性能稳如老狗。拐弯抹角的地方，一拐一扭，轻松得很。爬坡的时候，动力十足，就像喝了两碗红烧肉，有力得很；下坡时，刹车稳当，安全得很。 在山里骑车，还能跟大自然来个亲密接触，听听鸟叫，听听溪水，吹吹小风，整个人的心情都能放松下来。 注意事项也得说说： 1. 安全第一：骑车的时候，得把安全挂在嘴边，遵守交通规则，别开得太快，注意路况，拐弯下坡的时候，悠着点，别猛刹车。 2. 环保意识：别乱扔垃圾，保护环境，尊重自然，别破坏了山里的好风光，尤其是对于爱抽烟的小伙伴，尽量别抽，或者抽完一定要确保烟头完全掐灭，不留火星。 3. 车辆保养：骑完车后，记得给车洗洗澡，检查一下有没有啥问题，该修的修，该换的换。 总之，骑着五羊本田 NX125 在秋天的山里溜达，真是爽呆了。出发前准备充分点，注意安全，保护环境，一次说走就走旅行成为一个难忘之旅，虽然路程很短。
#摩托车用车感受秋天骑着NX125到处溜达，简直不要太爽。先来说说准备功夫： 一、出发前的忙活 1. 车辆检查： 轮胎气压得搞搞清楚，胎面有没有磨损、裂纹或者扎了钉子啥的，有问题赶紧换或者弄干净。 刹车系统也得看看，刹车盘、刹车片和刹车油都不能马虎，得保证关键时刻能刹得住。 链条松紧要适中，还得涂点油，免得骑起来链子响，还容易坏。 车灯也不能忘，晚上或者雾天骑着才安全。 2. 装备准备： 头盔必须得戴，挑个质量好、安全系数高的。 穿上防风防水的骑行服，手套和鞋子也要耐磨。 手机、钱包、地图、水壶这些得带上，背包或者尾箱随便哪个，方便存取。 二、选条好路线 1. 自然风光路线： 秋天的美景不能错过，沿着河、湖或者山间小路骑，美得不得了。比如穿过枫叶林，或者沿着湖边，都是享受。 2.乡村田园路线： 乡村小道上骑骑车，看看秋天的田野和农舍，感受下大自然的宁静。 三、骑行时的注意事项 1. 安全第一： 遵守交通规则，别骑太快，注意路况，提前预防危险。 和其他车保持距离，超车得看清楚。 骑姿要正确，别一个姿势骑太久，得休息。 2.享受风景： 别光顾着骑车，停下来欣赏下秋天的美景，拍拍照啥的。 3. 注意天气： 秋天天气多变，出发前得看看天气预报，恶劣天气得及时躲躲。 四、骑完后的收尾 1. 车辆保养： 骑完车得清洁保养一下，检查下有没有损坏的地方，该修的修，该换的换。 链条得清洁和润滑，电池和机油也得看看。 2. 经验总结： 骑行过程中的点点滴滴得总结一下，好的地方发扬光大，不好的地方改进。 总之，秋天骑着NX125到处逛，是一种享受。准备好，选好路线，注意安全，就能美美地享受秋天的美景，还能锻炼身体，磨炼意志。
#摩托车改装笔记改装本田NX125的大视野后视镜很好，我自己是个胖子，体型宽，原厂后视镜一言难尽，某音上买了这款大视野后视镜，很不错，视野更宽，好处多多哦： 1. 视野盲区小了很多：原厂的后视镜视野有点受限，变道、转弯或者超车的时候，侧后方盲区可能会让你心惊胆战。但大视野后视镜用凸面镜的原理，让成像范围扩大，看车后和侧后方的情况更清楚，安全系数直线飙升。在市区里，旁边车道的情况一目了然，避免了不少因盲区引起的擦擦碰碰。 2. 骑车更轻松：平时骑车，不用老是把头左摇右摆去看后面，一个大视野后视镜就能轻松搞定，获取后方信息快得跟什么似的，尤其是在车流如织的路上，对后方车辆的情况了如指掌，决策起来也更加得心应手。 3. 防眩光效果杠杠的：有的后视镜还用了特殊镀膜或材质，防眩光一流。晚上骑车，后方车辆的大灯再亮，也不会晃得你眼花缭乱，看后方路况清晰得很，夜间行车安全有保障。 4. 判断车距更准确：视野宽了，判断车距也容易多了，特别是高速上，保持安全车距那是必须的，有了大视野后视镜，追尾啥的基本可以避免了。 5. 外观个性化十足：后视镜的款式多到让你挑花眼，颜色、设计随你喜好来，NX125瞬间变身独一无二的酷炫坐骑，回头率爆表！
#摩托车保养笔记给五羊本田 NX125 换齿轮油，就花了我30块大洋，前提是工具得备齐了。保养摩托车自己动手，不仅能享受骑行的乐趣，还能体验修车的快乐。我自个儿买了一套工具，虽然不是很全，但慢慢添置嘛。换完齿轮油，感觉车子都不一样了。 说说我换完后的感受吧： 1.传动系统，就像喝了红牛，更有劲了： 动力传输更顺滑，就像丝绸一样。新齿轮油让齿轮咬合得更紧密，骑起来动力输出超级连贯，起步、加速、匀速，都跟喝醉酒的歌手唱歌似的，一点不跑调。 齿轮磨损少了，就像给齿轮穿上了西装打上了领带，保护得妥妥的。长期下来，齿轮箱和传动系统都能多撑几年。 2. 骑车感觉，就像升级了VIP： 噪音小了，以前骑车跟开飞机似的嗡嗡声，现在都没了，安静得能听见自己的心跳。 操作起来更轻松，油门、换挡，跟玩儿似的，不费劲。尤其是爬坡或者超车，跟玩儿游戏开挂了似的，轻松加愉快。 3. 维护车辆，成就感满满： 自己动手换油，就像给自己孩子梳头，成就感爆棚。既省了钱，又保证了保养质量。 对车辆更了解了，就像跟老朋友聊天，知道他哪里不舒服，能及时发现问题，防患于未然，提高车辆的安全性和可靠性。
#摩托车改装笔记自从我给五羊本田NX125换上的新轮胎，就像是给你的爱车穿上了新鞋，感觉立马不一样了，原车的轮胎已经28000公里了，警戒线都磨了几千公里了，是时候更换了，话说摩托车的轮胎是真废，才2万多公里就结束了它的寿命了，既然这么废，那我就选便宜轮胎吧，毕竟我骑行比较温柔，激烈驾驶是不存在的，我讲讲换了轮胎后的感受吧。首先，轮胎抓地力变得超级给力，就像你的脚底长了吸盘一样，过弯时再也不怕打滑，让你在弯道上像赛车手一样自信满满，刹车时也能像超级英雄一样迅速停下，紧急刹车时再也不怕追尾了。然后，车子跑起来稳如老狗，高速上飞驰也不飘了，遇到路面的坑坑洼洼就像是在玩跳房子，车子颠簸少了，开起来就像是在按摩椅上兜风，舒服极了。轮胎还能帮你吸收路上的震动，让你骑车时感觉像是在云朵上飘，噪音也小了，耳边清净多了。最后，新轮胎让车子变得像玩具车一样好操控，转向精准得就像你的眼神一样犀利，回正时也恰到好处，骑起来就像是在跳华尔兹，灵活又自在。
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