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#马自达行也,行还是不行?买车结束后就是逐年逐次的保养,本人确实很在乎每次的保养费用,尝试购买了五年十次的保养套餐2199元,性价比还算不错,因为2.5排量的每次得用大小两瓶机油,所以买套餐比较合适一点。 没有什么特别的,就是换个机油机滤,添加剂是店门强制购买的,说不买就没有终身质保,唉…随他吧。 完事洗了个车,开始新一阶段的征程。
#马自达行也,行还是不行?一、选车篇:老司机的 “执念” 我的第一辆车是 2012 年的别克英朗两厢,陪我走过十年风雨。底盘稳、转向准、静音好,可后期发动机三天两头闹脾气,点火线圈故障、气门室盖漏气、水温高轮番上演。家里亲戚的日系车,凯美瑞、思域、马三、阿特兹、CX-5 开了多年,基本没出过啥毛病,终于顿悟:车是服务人的,不是伺候爷的!可靠性>操控>花里胡哨 国产新势力?抱歉,我这种自驾游爱好者要的是青藏线能扛的三大件,不是移动KTV包厢。当某些品牌把冰箱彩电当卖点时,马自达还在死磕变速箱匹配精度,这股执拗劲儿,像极了班里那个闷头做题的学霸。 前女友听我建议买了 CX-30,那驾驶质感丝滑到上头,我经常说这辆车是我开过的最好开的车,她还以为我在哄她!这次选车,虽说也看了福特锐际和凯迪拉克 CT5,但心里早已定了 CX-50 。颜值在线、空间也够,还是市面上少见的没装颗粒捕捉器的自吸燃油车!最后拿下 2.5 智行铂钢灰,落地 17.5 万,还有一万厂家置换补贴和一万省补在路上,必须感谢国产新势力卷出的合资燃油车降价福利! 二、颜值:前脸封神,侧面小遗憾 CX-50 的前脸简直绝了!在我心里直接秒杀马自达全系,包括国外的 CX-60、70、80、90。现在新能源车企的前脸一个比一个浮夸,它的魂动设计却越看越有味道,妥妥的颜值担当!不过尾部就有点 “躺平”,中规中矩没啥惊喜。侧面车身偏低,防泥板宽得离谱,颜值直接扣一分,属实有点小遗憾。 三、使用感受:越开越上头 在这个「屏占比」内卷的时代,马自达用实体按键诠释了什么叫「功能服务于体验」。旋钮阻尼、按键手感,每个细节都在说:车是给开车的人造的! 提车前看车友圈有人说顿挫,听劝加了 95 号油,顿挫?不存在的!三个月开下来,这具创驰蓝天发动机平顺得像德芙巧克力。本来还担心变缸技术不靠谱,差点选 2.0 的,结果实际开起来,变缸切换过程比女朋友变脸还自然。不愧是无感智能变缸,目前油耗 9.2L,估计磨合好了还能再降降。 操控这块,马自达不愧是 “老本行选手”!高速稳如老狗,完全没有 SUV 那种飘的感觉。日常开起来路感清晰(说人话就是有点颠),过弯侧倾极小,好多人吐槽的扭力梁,我反正没开出来和独立悬挂有啥区别。2.5 自吸的动力加速平顺,对我来说恰到好处,4000 转后发动机声浪简直是 “情绪助推器”,安全速度内驾驶欲直接拉满! 360 影像更是意外之喜,车友圈那句 “360 只分马自达和其他” 真没夸张,精准又好用!车道保持还帮我改掉了变道不打转向灯的坏习惯。 四、不足之处:又爱又恨 车机系统功能太单一,听歌时总误触发语音助手开导航,中控屏又远又小,和现在的 “大彩电” 没法比。不过我倒不太在意,就是蓝牙默认开启太烦,来电话都没法防着副驾偷听。但车辆行驶后触屏禁用这点必须给马自达点赞,安全底线坚守得很到位! 锁车系统经常 “掉链子”,每次下车都要盯着看有没有自动锁车,有时候明明锁了,下班一看车又解锁了,车友们有遇到过这种情况吗?主打户外的 CX-50,燃油版居然全系没四驱,属实有点小失望。最让我头疼的是座椅太短,尤其是主驾,长时间开车腿累得不行。 当新势力月销破万时,CX-50还在三位数挣扎。这辆没有颗粒捕捉器、坚持自吸信仰的「老古董」,就像武侠片里最后的大师,在电动车浪潮中倔强地挥舞着太极剑法。 马自达最近推出了两款电车,以应对政策对新能源积分比例的严格要求,希望马自达的电车可以多卖,兑换更多的积分,可以为CX-50续命。马自达是个令人敬佩的企业,连宝马都向市场妥协放弃了操控,他却始终坚守自已的造车理念和原则! 如果你也厌倦了「冰箱彩电大沙发」,不妨试试这辆能带你读懂「驾驶」二字真谛的宝藏车。毕竟,当所有车都在比谁更像客厅时,能让你爱上开车的,才是真·宝藏。
#马自达行也,行还是不行?现在打开懂车帝,推送就是马自达EZ60,车评大佬视频和评论铺天盖地。让我好象回到了23年初,马自达Cx50新款上市时段,美版Cx50一眼入魂,在懂车帝比对配置,个人认为Cx50尊行性价比高,可惜国内版没有引进2.5T。 这次马自达EZ60新车上市,应对国内拟定出台的油耗排放政策的要求,也为应对全球排放标准,每卖出一定数量的油车就得卖出对应比例的电车以此来实现车企总和的碳排放要求,各大合资车企都在推出电车。长安马自达只有电车买得好,积分多了,才能引进大排量油车。 新车马自达EZ60确实让人有种想去试驾的感受,还是设计马自达Cx50设计师木原英二设计。他设计过马自达大型车Cx9,Cx50,BT50,这次设计灵感来源马自达 ICONICSP ,车身紫色是在夜色星空下的似红似黑的颜色。车内紫色和白色穿插有点紫气东来的玄学意味。
#提车日记在2024年的6月,终于迎来了属于我的马自达啦。作为一位每天需要通勤上班的女车主,我对这台车还是充满了期待。它不仅是我的代步工具,更是周末与家人一同出游的小天地。经过一段时间的驾驶,我对CX-50有了一些体会和感受,愿与大家分享。 一、购车...查看全文
#马自达行也,行还是不行?🙋🏻 情况介绍 因为颗粒捕捉器,我关注了马自达;因为马自达的外观设计,我关注了马自达CX-50(以下称为50);因为50的驾控,我选择并拥有了他(2.5智行)。时间转眼即逝,至此已行驶一万公里,谨以此文作为纪念。 🗒 真实感受 内饰:...查看全文
#马自达行也,行还是不行?前段时间刚做完二保,开的少才一万多公里,买了2199套餐,啥费用都不用加,可以放心买,混动机油只有一种0w16,不必纠结,这车粗养就行。 开了一年半了,都是跑市区短途,油耗稳定在6.2,南方不用担心颗粒补抓器,车子试过两三次音响突然没声音...查看全文
3.83
“良好”
共160人评价
18万-25万SUV总榜
NO.92
低于70%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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