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    马自达CX-50行也封面
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    马自达CX-50行也车友圈

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    圈主:白浪惊天

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    1239条内容

    2025-05-01
    马自达cx-50提车图马自达cx-50提车图
    2025-04-30
    2025-04-27
    马自达CX-50,二保了!图1马自达CX-50,二保了!图1
    马自达CX-50,二保了!图2马自达CX-50,二保了!图2
    马自达CX-50,二保了!图3马自达CX-50,二保了!图3
    马自达CX-50,二保了!图4马自达CX-50,二保了!图4
    马自达CX-50,二保了!图5马自达CX-50,二保了!图5
    2025-04-27

    第一辆:比亚迪手动挡F3 1.5L,东安三菱发动机,能开。 第二辆:福特经典福克斯1.8L,厚实,高速100不飘,120还能再提速,噪音有些大。换挡平顺,很舒服。 第三辆:马自达CX50 2.5L,迄今为止,开了9个月,大概8000KM,大概高速和城市道路各半吧,油耗8.0左右。满足。 ~~~~~~~~~此处展开说说~~~~~~~~ 驾驶感受: 第一次开SUV,一开始有点不适应,车身很大,有些盲点没把握,但摄像头啥的都能弥补。 油门轻快,任何时候,你想提速,感觉分分钟可以和电车PK。哈哈 高速表现: 100小意思,120小意思。上限很高,风噪在120开始有些明显,能接受。喜欢 整车外观: 车界TOP3算不算,好看,这个比起来应该比大部分车都要好看吧。我选的铂钢灰,应该适合我这个38岁男人了。 贴膜是朋友推荐的龙膜。好像四千多,行了。 内饰配置: 选的智行款,内饰黑色系,有些塑料感。可能比不上很多软包内饰的车,我觉得问题不大。 车机表现: 可以看状态、看地址,够用了。 有时候觉得音乐声音小,不知道为何。 就是流量还要自己买,厂家能多送点就好了。 减震底盘: 很多网友说太硬、后排不够软。 好像确实有一点硬,舒适感也没有很差吧。 感觉油箱小了点,其他没什么特别缺点。 我作为驾驶者,很喜欢,很舒服。 家人乘坐也开心。 回归车辆的使用本质,这车足够了。 也许,这车是我最后一辆油车,以后也会随大流选电车, 也许会开十年,很多年。

    CX50 使用9个月感受🚗图1CX50 使用9个月感受🚗图1
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    CX50 使用9个月感受🚗图3CX50 使用9个月感受🚗图3
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    CX50 使用9个月感受🚗图6CX50 使用9个月感受🚗图6
    CX50 使用9个月感受🚗图7CX50 使用9个月感受🚗图7
    2025-04-27
    2025-04-26
    2025-04-22
    2025-04-21

    #马自达行也,行还是不行?一、选车篇:老司机的 “执念”​ 我的第一辆车是 2012 年的别克英朗两厢,陪我走过十年风雨。底盘稳、转向准、静音好,可后期发动机三天两头闹脾气,点火线圈故障、气门室盖漏气、水温高轮番上演。家里亲戚的日系车,凯美瑞、思域、马三、阿特兹、CX-5 开了多年,基本没出过啥毛病,终于顿悟:车是服务人的,不是伺候爷的!可靠性>操控>花里胡哨​ 国产新势力?抱歉,我这种自驾游爱好者要的是青藏线能扛的三大件,不是移动KTV包厢。当某些品牌把冰箱彩电当卖点时,马自达还在死磕变速箱匹配精度,这股执拗劲儿,像极了班里那个闷头做题的学霸。​ 前女友听我建议买了 CX-30,那驾驶质感丝滑到上头,我经常说这辆车是我开过的最好开的车,她还以为我在哄她!这次选车,虽说也看了福特锐际和凯迪拉克 CT5,但心里早已定了 CX-50 。颜值在线、空间也够,还是市面上少见的没装颗粒捕捉器的自吸燃油车!最后拿下 2.5 智行铂钢灰,落地 17.5 万,还有一万厂家置换补贴和一万省补在路上,必须感谢国产新势力卷出的合资燃油车降价福利!​ 二、颜值:前脸封神,侧面小遗憾​ CX-50 的前脸简直绝了!在我心里直接秒杀马自达全系,包括国外的 CX-60、70、80、90。现在新能源车企的前脸一个比一个浮夸,它的魂动设计却越看越有味道,妥妥的颜值担当!不过尾部就有点 “躺平”,中规中矩没啥惊喜。侧面车身偏低,防泥板宽得离谱,颜值直接扣一分,属实有点小遗憾。​ 三、使用感受:越开越上头​ 在这个「屏占比」内卷的时代,马自达用实体按键诠释了什么叫「功能服务于体验」。旋钮阻尼、按键手感,每个细节都在说:车是给开车的人造的! 提车前看车友圈有人说顿挫,听劝加了 95 号油,顿挫?不存在的!三个月开下来,这具创驰蓝天发动机平顺得像德芙巧克力。本来还担心变缸技术不靠谱,差点选 2.0 的,结果实际开起来,变缸切换过程比女朋友变脸还自然。不愧是无感智能变缸,目前油耗 9.2L,估计磨合好了还能再降降。 操控这块,马自达不愧是 “老本行选手”!高速稳如老狗,完全没有 SUV 那种飘的感觉。日常开起来路感清晰(说人话就是有点颠),过弯侧倾极小,好多人吐槽的扭力梁,我反正没开出来和独立悬挂有啥区别。2.5 自吸的动力加速平顺,对我来说恰到好处,4000 转后发动机声浪简直是 “情绪助推器”,安全速度内驾驶欲直接拉满!​ 360 影像更是意外之喜,车友圈那句 “360 只分马自达和其他” 真没夸张,精准又好用!车道保持还帮我改掉了变道不打转向灯的坏习惯。​ 四、不足之处:又爱又恨​ 车机系统功能太单一,听歌时总误触发语音助手开导航,中控屏又远又小,和现在的 “大彩电” 没法比。不过我倒不太在意,就是蓝牙默认开启太烦,来电话都没法防着副驾偷听。但车辆行驶后触屏禁用这点必须给马自达点赞,安全底线坚守得很到位!​ 锁车系统经常 “掉链子”,每次下车都要盯着看有没有自动锁车,有时候明明锁了,下班一看车又解锁了,车友们有遇到过这种情况吗?主打户外的 CX-50,燃油版居然全系没四驱,属实有点小失望。最让我头疼的是座椅太短,尤其是主驾,长时间开车腿累得不行。​ 当新势力月销破万时,CX-50还在三位数挣扎。这辆没有颗粒捕捉器、坚持自吸信仰的「老古董」,就像武侠片里最后的大师,在电动车浪潮中倔强地挥舞着太极剑法。 马自达最近推出了两款电车,以应对政策对新能源积分比例的严格要求,希望马自达的电车可以多卖,兑换更多的积分,可以为CX-50续命。马自达是个令人敬佩的企业,连宝马都向市场妥协放弃了操控,他却始终坚守自已的造车理念和原则! 如果你也厌倦了「冰箱彩电大沙发」,不妨试试这辆能带你读懂「驾驶」二字真谛的宝藏车。毕竟,当所有车都在比谁更像客厅时,能让你爱上开车的,才是真·宝藏。

    生不逢时的宝藏车CX-50三个月用车体验图1生不逢时的宝藏车CX-50三个月用车体验图1
    生不逢时的宝藏车CX-50三个月用车体验图2生不逢时的宝藏车CX-50三个月用车体验图2
    生不逢时的宝藏车CX-50三个月用车体验图3生不逢时的宝藏车CX-50三个月用车体验图3
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    生不逢时的宝藏车CX-50三个月用车体验图5生不逢时的宝藏车CX-50三个月用车体验图5
    2025-04-20
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    2025-04-20
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    2025-04-18
    2025-04-17
    2025-04-16
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    马自达CX-50也有女车主的啦~图1马自达CX-50也有女车主的啦~图1
    马自达CX-50也有女车主的啦~图2马自达CX-50也有女车主的啦~图2
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    马自达CX-50也有女车主的啦~图8马自达CX-50也有女车主的啦~图8
    马自达CX-50也有女车主的啦~图9马自达CX-50也有女车主的啦~图9
    2025-04-15
    2025-04-08
    今天准备去图今天准备去图
    2025-03-31
    行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图1行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图1
    行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图2行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图2
    行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图3行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图3
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    行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图6行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图6
    行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图7行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图7
    行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图8行驶中的马自达CX50,一万公里纪念图8
    2025-03-30
    第五次保养图1第五次保养图1
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    2025-03-29
    第六次保养图1第六次保养图1
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    2025-03-28
    马自达太帅7485915244205195838视频马自达太帅7485915244205195838视频
    2025-03-26
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    2025-03-25
    2025-03-25
    Cx50混动四驱一年半了,随便写写图Cx50混动四驱一年半了,随便写写图
    2025-03-21
    等待30多天,提车了图1等待30多天,提车了图1
    等待30多天,提车了图2等待30多天,提车了图2
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    2025-03-15
    我昨天刚提图1我昨天刚提图1
    我昨天刚提图2我昨天刚提图2
    2025-03-15
    7年第7辆车,第4辆马自达,第3辆50图17年第7辆车,第4辆马自达,第3辆50图1
    7年第7辆车,第4辆马自达,第3辆50图27年第7辆车,第4辆马自达,第3辆50图2
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    7年第7辆车,第4辆马自达,第3辆50图187年第7辆车,第4辆马自达,第3辆50图18
    2025-03-13
    美版的屁股是真好看,国产非要加上一骨碌图1美版的屁股是真好看,国产非要加上一骨碌图1
    美版的屁股是真好看,国产非要加上一骨碌图2美版的屁股是真好看,国产非要加上一骨碌图2
    2025-03-12
    2025-03-10
    2025-03-10
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    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    160人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.92

    低于70%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

    圈子热议

    提车一个月了谈谈我的行也感受,从想购车欲念到提车已有半年时间了,当时有几个车型在我考虑之中,但有一个意外的意外,马自达在我脑海里从来就没有闪念过想到它,但又为什么最终选了它呢,本来第一个车是大众途观L,4s试驾过,也开过朋友的途观,外观整体还行就是要加95,但这不是重点,就是途观后尾不符合我审美,双排简了,弄个假的装饰品在后面,心里觉的怪怪的,缺少运动感,所以排除了。第二辆就是本田皓影,说真话皓影整体外很好看,排除1.5T动力肉除外,外观没得说,但内饰真心丑,塑料感太多,还有一点轮毂高配才上19寸的,中底配都是17寸轮毂,还有全系都没有备胎,整体皓影减配太多了。第三辆就是昂克威白金版那款,试驾动力可以2.0增压,就是也要加95,还有顶配艾维亚版本才有19寸轮毂,其余以下版本都是18寸的,(这里说一声我买车的标准轮毂一项其码19寸以上),还有带蜗轮后期维护费用也高,所以又劝退了。其余还有像丰田威兰达,荣放2.0自吸加cVT变速箱也试驾过都不是我理想中的车。 现在重点谈谈我为什么买马自CX50行也这款车了。我本自己有一辆别克车已有快10个年头了,那天去加油站去加油,另一个旁边突然开来一辆黑色的SUV来加油,当时我朝这车渺了一眼忽然间就被这车的外观吸引住了,定住眼神细观一下外表真是太美了,因为是侧边看,观一下轮毂上的中心标是马自达,当时在想这车好像市面上不算多,也很少看到,好像算是冷门车了。回家后我打开懂车帝上网查开,细看网上数据,从做配到高配一一看过遍,还有马自达4s店离我家不远,开车也就十几分钟,第二天上午直奔4s店看看,到了店门口就被几辆CX50吸引住了,然后又去试驾,听销售人员向我介绍这车的配置及功能,听销售员讲试驾车是CX50次顶配叫智行版,2.5排量,6AT变速箱,买这个配置车型比较多,结合网上看好像2.5智行版关注的人最多。经过对比了过两三天直接去4s店提车(因为有现车又是全款当天开出4店,智行版2.5次顶配),现在先说下整体外观确实很符合我,车身整体修长,特别是前脸正看就像一双犀利的大眼,目光如炬,后尾翼圆满饱满,前后呼应,整体比例很协调,特别车头很霸道的样子,再加上19轮毂外表更加动感,车内设计虽没有现在的新势力高级但很实用,实体键很多安排也很合理顺手,熟悉那怕开车盲操也没问题,车内整体格局中规中矩,还有现在一般主流的配置该有也有。说下驾驶感吧,2.5动力确实还可以起步给力,因为是自吸不需要蜗轮所以没有迟滞现象,2.5就是2.5的动力,不管是坡道起步还是高速运行油门随踩随到,加上咱家研发的6AT变速箱整体很匹配,升降也很迅速,不拖泥带水,那天走了一次高速,0到100码大约7到8秒就能破百。再说下底盘,车身稳定性还可以,方向盘指向精准,行驶质感在同价位中差不多,总的来说这车整体符合我的要求,现在编写一下我对此车符合我几个特点(第1车身够长够宽,第2配19寸轮毂,第3自吸2.5加AT变速箱,第4喝92汽油,第5内饰及整体外观造型)后来在网上又购买了一些加装配件。 还有很话写,不写了费话太多了,祝愿在以后用车经历中快乐开心!!

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