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#你的车准备开多少年目前每天开的是一台马自达cx-50 自吸燃油2.5排量6at的车型，买到手一年半， 开了接近6万公里，车子开起来很不错，空间也够用了，这台车不打算换了会一直开下去，政策允许至少开15年以上，出去玩还是油车方便。以后有条件了，会考虑增购一台新能源电车体验一下，短距离代代步就行了
#马自达行也，行还是不行？时间：2025年6月8日 路线：和田—民丰—黑石北湖—月牙湖—和田 里程：全长1355公里 时隔一个月，再次驱车前往黑石北湖（海拔5100米），就是为了测验到底是我驾驶问题还是车辆某个部件问题。经过上次讨论分享，这次决定用手动挡模式爬山，前期还一切正常，但是到了西藏和新疆交界处，突然失速，熄火，刚好又是上坡路段，当时海拔5124米，全程手动挡＋关闭启停，相比之前，这次已经很熟练的打开双闪，靠边停车，关闭全车电源，静待三五分钟后再次发动（为什么要等三五分钟呢，因为结合之前的经验，熄火后，车辆不会断电，但是立即直接打火是打不着的），待重新发动着以后，继续在5000米左右海拔行驶200多公里后到月牙湖折返。最有趣的是，下山返回苦亚克服务区的时候，上了个卫生间，回来再次发动，故障灯竟然神奇的消失了。 插曲：返程途中，高速上撞到了不明东西，导致车辆发动机故障，车辆系统故障，今天把车抬起来后发现前护板断裂，隔热瓦变形，后面尾气阀插口断裂，发动机故障灯常亮。 感受：经过这次的测验，只能说我的这台50的某些部件还是有问题，最明显的就是刚上高原，发动机故障灯亮，失速，熄火，无论何种模式，手动档也好，自动档也罢，只要一上高原，都会出现这个问题，最搞笑的是山上亮灯山下灭，让人摸不着头脑。但是故障灯亮了以后丝毫不影响驾驶，动力输出依旧充沛，给油就窜；其次可能是我的驾驶习惯有点不对，没有大脚给油，也在一定程度上导致了车辆在爬坡来回升降档过程中没能精准控制。目前我只能说我自己的这台50是有问题的，但是出问题的具体部位在哪现在还不知道，只能通过电脑读出来的故障码知道有故障，而且还是在特定的工况下出现的故障，不是偶发性的。后续本来还计划从叶城进到阿里再从民丰出，现在来看，计划只能搁浅。目前当务之急是把现有的故障灯解决掉，把尾气阀换掉，看是否还有其他问题。 结语：不管怎样，我不否定50这款车的驾驶感受，尤其是在跑山路的时候，专转向精准，动力充足，高速很稳，省油是真的，好开也是真的，就我自己这台50来说，我给予评价还是不错。 说了这么多，也是把自己的用车体验给大家分享一下，并不是所有的50上高原就会熄火，就是通病，只是我自己的这台是个例，从无意发现到持续关注，目前已经习惯，咱也不是天天上高原，在底下开着还是很OK的。 请圈主推荐
#点评我的车如果不当群主就不会有烦恼。从开始当懂车帝圈主，要求建车主微信群，一开始建群时就想放弃不干了。看着车主们聊这个问题聊那个问题。我再想想我家小马，你咋这么听话呢，他们讲得问题，你咋没有呢？你也给我变几个出来。 慢慢的从抗拒到适应，接着开始融入他们，发现他们有个共同点，精益求精，眼里容不下沙子。一帮有趣的车主们。 感谢小智智，开车到海拔5千高原无人区，对自己的车做个测试。把情况反馈给群友。感谢以结伴而行为代表的老车主为新车主们答疑排忧解惑。 点评一下我的车，用修理工老张讲得一句话。我干了十年修理工，马自达车没啥大毛病。
#马自达行也，行还是不行？大家好，给大家发个话题，5.30日天气晴朗的一天，在沈海高速上开着50尥蹶子跑呢，舒舒服服的开着车，突然。。就很突然水温异常，动力受限，空调啥的都没凉风了，只能靠边等待救援（这里吐槽一下高速救援，真贵！）。从高速拖车到高速口，再找保险拖车到4s，一天两个拖车，挺好省油了，经检查，有根皮带断了，咱也不懂啊，只会踩油门，好在4s很专业，完美解决，回家的时候一个小时车程没见高温报警，空调也冻手了。。总之吧在高速上挺吓人，以后大家出门记得好好检查车况呀，尤其是上高速前！借用群友的话：这个事如果消极点就是垃圾马自达。积极点的话，1，那根皮带明显切割痕迹，但是非常完整，没有斜向开裂，质量不错。2、马自达二话没说免费换了，换很多品牌开始扯皮。3、高速熄火，啥事没有，运气很好！结论如下，所有马自达车主，出门之前必须检查发动机格格部位皮带，是否有石子卡在皮带轮上，平时尽量走没有石子的路面，以防皮带被石子垫断，影响发动机温度。嗯。。我这属于极小概率事件。 题外话，个人认为开马自达的车（曾经的马六车主）驾驶感很好，加速线性，指向性随手，一脚油门下去，发动机转速拉高，动力就来了，非要说动力不强我也无法反驳。。。毕竟也不是谁都敢踩住油门不松脚的，行啦就这些吧，再说多了招人烦，有想了解马自达的欢迎留言 请圈主推荐
#电车会取代油车吗在以后电车很可能会在很大程度上占据市场主导地位，但难以完全取代油车。 电车有以下发展优势： 1、电车全生命周期成本更低，电费仅为油车的1/6左右，且碳排放更低，符合全球环保和可持续发展要求。 2、电车能量转换效率高，电动机能有效将电能转化为机械能，还能回收制动能量，减少浪费。同时，电能来源广泛，可由可再生能源转化，减少对石油资源的依赖。 3、电车更易集成自动驾驶、车联网等技术，如远程控车、OTA升级、语音交互等，用户体验更优。 下一辆车我应该会选择电车，因为日常花费低，家充每公里不到1毛，油车至少6毛。保养费方面，电车没有机油、变速箱保养，年均省2000元以上。还有政策红利，如免购置税、不限行、免费牌照等。电车天生适配智能系统，可实现远程控车、OTA升级、语音交互等，自动驾驶潜力更大。电车零排放，有助于减少空气污染和降低碳足迹，积极响应环保呼吁。 但是在油车也有自己的优势，比如油车加油迅速，加油站网络遍布全球。而电车充电设施数量和分布不足，充电时间长，在长途旅行和偏远地区，油车优势明显。电车使用成本低，但购买价格高，且电池寿命有限，更换成本高。油车技术成熟，价格相对稳定，保值率目前相对较高等等。 虽然电车发展趋势良好，但油车在一些特定领域和场景具有不可替代性。如果你主要在城市通勤，有家充条件，追求科技感和环保，那么电车是很好的选择。
#车机功能吐槽大会马自达cx-50车机虽是马自达燃油车里面最新的版本，但是以下几点真是不吐槽不行： 1、导航功能 车机自带导航地图更新不及时，规划的路线不合理，甚至有用户遇到开车时导航地图进不去还弹出提示的情况。 2、语音助手 语音助手无论是按键还是语音唤醒都不太灵，识别准确率低，经常无法准确执行指令，有时还会出现唤醒困难的问题。 3、系统存在BUG 比如酷我音乐绑定账号后，系统仍提示没有账号；音响会出现不出声音的情况；车机在天冷时偶尔会自动重启等。 4、CarPlay连接稳定性差 车机系统连接的稳定性不够好，CarPlay导航信号有时会丢失，导致导航抽疯，老是错误并重新规划路线。 5、操作逻辑复杂 车机系统智能化程度不高，操作逻辑较为复杂。比如要先连接蓝牙或CarPlay，才能说打开导航、目的地等指令，然后再选择具体选项。 以上这几点希望厂家后续通过OTA升级处理掉就好了。 吐槽归吐槽但马自达设计对安全很重视，比如屏幕比例为21∶9，横向视觉宽度好，且位置较低，驾驶时不会遮挡视野。同时保留了机械开关和语音（虽然很不智能）操作系统，还有交互方式丰富，支持CarPlay、Carlife以及自带的第三代悦联系统等多种人机交互方式。
#马自达行也，行还是不行？订车了订车了兜兜转转还是选了2.0安行极夜黑，今年年初有想法把陪了我三年的21手动宝来给家里开，三月份至今有空就去各家4s店试驾，迈腾b8，帕萨特b8b9，君威，君越白金，昂克赛拉，cx5,当然也包括cx50，各个车系的驾驶质感都不错，考虑到后期稳定性及准备长久持车，最后还是被马自达的技术和cx50的驾驶感受以及外观吸引，一开始想买2.5的，试驾了两次，第一次的2.5没有感觉到抖动，第二次试驾两年前的车，红绿灯停车怠速空调调节上方中控台有能感觉到的抖动，无奈还是准备选择2.0安行，网上查说是2.0cx50发动机调教了低转速扭矩，也不知道是不是真的，感觉应该比cx5低扭大吧，一开始想买2.5智行锆石砂，两次试驾后为了后期比较稳定还是选择2.0安行，本来颜色想选锆石砂，感觉2.5智行的锆石砂比较好看，17寸轮毂还是极夜黑比较好看，果断订车，希望我的50能够快点来
#马自达行也，行还是不行？一，购车情况 这台马自达行也 cx-50 悦行版纯油2.5排量，买到手19个月了，2023年11月提车，12月上的牌照，在北京买的，本人从事建材行业将近20年，主要以销售为主，用车环境还可以，基本都是城市里穿梭，基本天天驾驶，目前已经行...查看全文
#马自达行也，行还是不行？马自达cx-50 购车有一个月了，1700公里驾驶体验，关于油耗和底盘得感受和有购车打算的车友分享一下 1 这1700多公里城市占了一千公里，剩下的是高速，所在城市的交通状况不是很好，基建开发的工程很多，城区走走停停，开空调的工况下油耗偏高，表显是9.5升，不过我个人是能接受的，毕竟排量基数大，之前的1.6升排量的轿车在城区同等工况下油耗也在7升多，这个油耗完全接受，环路上匀速的去跑，动力充沛，也发挥出2.5的动力，表显油耗也明显下降了7.8-8.3之间，看个人的脚上功夫了，在当今的电车和混动车当道的环境下，2.5自吸的也算“大排量”了，对于马自达的发动机和变速箱的匹配调教，还是深的我心。发动机的转速上来后升档也比较积极，60的车速也就上了6档了，路况好且安全的时速内也就不考虑那点油耗了，感觉不深踩是种浪费变速箱在滑行降档的时候拖拽感比较明显，和车友也沟通了一下，AT变速箱的通病，不是啥大问题，之前的斯柯达明锐也有这样的问题， 2 对于底盘，好多网友对50的偏见还是有很多，说什么的都有。有说马自达不够良心，减配了独立悬挂，对于马自达自己宣传的蝶形仿生悬挂嗤之以鼻。我现在是车主了，还是有点发言权，驾龄有17年了。不抬杠的说，再十几到二十万左右的价位区间这个底盘对于喜欢驾驶的朋友来说，有绝对的惊喜，尤其是高速过弯和紧急变道的工况，给驾驶者的信心十足，底盘韧性很强，很德系，颠覆了我对日本车底盘软和更软的调教，50的底盘算是“另类”了，喜欢驾驶的人来说绝对是心头好 3 关于内饰多说几句，风格简约，没有花里胡哨的车机大屏，也是我选择50的一部分原因，方向盘的设计虽中规中矩没什么亮点也不像现在好多设计的奇形怪状的，中看不中用，50方向盘握感差点，有点生硬，功能罗列的也挺好的。在填充点软质材料感觉应该会好很多，对车机按钮比较偏爱，现在的新势力造车把功能集成到屏幕的二级或者三级菜单里，真不知道车机卡顿和黑屏了你们如何应对，绝对不如直接了当的给你个按键和旋钮来的方便，盲操起来也对驾驶安全有帮助，50的的车机除了360也没啥值得夸奖的地方了，音响方面不要有过多的期望，她就是个音响，很是一般，希望工厂在迭代的时候能出个选装音响，以下是内饰的槽点，前后排的门边有区别对待，后排的门板要求不高，不奢望你搞个真皮的你给个塘塑的软包也行啊，就一块大塑料板子装上了，差强人意了，座椅的支撑还是不错的，就是坐垫的承托差点，我身高175，坐垫的承托不够，再增加3公分，前后排都如此就完美了，也希望厂家能看到车友们的意见，迭代时做出改变，给更多的潜在客户和新车友有更好的驾乘体验， 4 外观这就不多说了，长在了本人的心吧上，绝美得腰线。屁股如此，车头亦是如此，不多说，各花入各眼，反正我是停车三步一回头，不要见笑，我是真喜欢，以上是短距离体验，后期做完首保后长测5000到10000的用车体验在做分享 最后再说一下，如果你喜欢大排量自吸内燃机作为个人代步，我还是比较推荐50的，瑕不掩瑜，值得推荐你也值得拥有（以上纯个人观点，没有诋毁和舔狗行为，大家购车理性，试乘试驾后自做决断，只是分享个人的驾乘体验） 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 （请圈住推荐）
#马自达行也，行还是不行？一.个人情况介绍 本人老司机一枚,今年4月20日在温州瑞安订购一台2.5智行版本.从事汽摩配件工作多年.也打了多年的螺丝,就想买一台耐造的汽车.目前行驶800+公里. 浅谈一下用车体验. 行也给我的最初印象:跃马星空天下行, 腾龙瀚海九州动. 八方来贺神驹也，四海同春瑞象呈.形象气质绝佳,是我多年寻找到"初恋". 哈哈.开玩笑,开玩笑.接下来谈谈我的驾乘体验. 俗话说，车是人的第二个老婆，始于颜值,陷于驾乘.这台车颜值还是挺能打的.就像在座的各位车友.个顶个的都是帅哥，娶的老婆,不管高矮胖瘦都是家里的颜值担当... 等等又跑偏了.下面是正文.从外到内简单过一遍. 外观方面 1.观其形，豹头虎尾鲨鱼腰，能跑有力还不漂。 2.坐其位，舒适贴身裹其腰。伸腿顶胯脚感好。长途驾驶不累腰。 3.行如风，声如钟，油门一踩，冲，冲，冲！情绪价值拉满.。 舒适度方面 开门上车,往那里一坐,手握方向盘，就有种,仰躺美人怀的感觉. 不是我吹牛,座椅有多项调节.加上有腰托.开3个多小时的小长途,把两个肾保护的很好.一趟下来不存在腰酸背痛腿抽筋.这点对于上了点年纪的老司机来说非常友好.下车都还很有力. 晚上睡觉,肾宝片都给你省下来了。 驾驶感受如何？ 1.自24年初就开始在懂车帝上，关注合资品牌的SUV，试驾了CX-50,CX-5,RAV4,昂科威等车型，印象最深的就是CX-50它开起来非常像一台轿车。转向系统调校得极其灵敏，方向盘轻盈指向精准，城市穿梭或弯道行驶时，车身响应迅速，几乎没有SUV常见的笨重感，过弯侧倾控制出色，带来十足的驾驶信心。 2.动力输出丝滑流畅，发动机与变速箱配合默契，动力随叫随用到，轻踩油门即能获得线性加速，又能给你轻微的推背感，大家试驾时，不妨坐副驾驶，细细地感受一下。 油耗又怎么说呢? 油耗8毛8陪你闯天涯,1.7吨的车重，肉不存在的,你舍得给油,她拉着你跑，你还会忍不住高歌一曲，你是风儿我是沙，缠缠绵绵走天涯...嗯.嗯.你想什么样的快感,都能满足你。话说都养小老婆,还在乎毛毛钱? 人生短短几十年,那里不用这块八钱? 安全配置和驾驶辅助这块.七个安全气囊.L2辅助驾驶全系标配.你可以横向对比日系合资品牌,同价位绝对是"No.1" 缺点呢? 1.车机不够智能(后期能OTA升级). 2.后排座椅不够长,个子175CM以上腿关节支撑性差点。（后排空间那么大，跷二郎腿吧。一只脚换着累） 3.车身塑料覆盖件薄，（相比较美系，确实是薄点，我上一辆车是别克）但车身高强度钢占比，又是日系同级别当中最厚的，最好的。很多马粉，我想，很多老司机就是喜欢这类“身子骨很硬 摸起来软软的靓女软妹” 4.什么？小众车？不存在的老铁，满大街的女人，又有几个是漂亮的。你要相信自己的眼光。 其实买车就跟找伴侣差不多，所谓：破锅会有破锅盖，丑人自有丑人爱，只要感情深四海，麻子脸上放光彩。只要看对眼了。其他都是次要的。谁身上还没几个优缺点啊。 价格方面，我上篇已经介绍过了。这里就不说了，太长了又不爱看，反正也不点赞。就当看水文吧。 准车主们。可以看看圈里面，其他车主的用车感受，多看几篇，也可以找圈主，他人又长得帅，懂得又多。 差不多就写这些了，祝愿大家用车愉快，玩得开心。同时也欢迎大家加入马自达这个大家庭。 温州附近的朋友怕踩坑的话，可以参考我的购车方案。去我买车的这家店谈，（图片给他看就知道是谁了）。 最后，感谢圈主加以推荐！ 🙋🏻 情况介绍 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共160人评价
18万-25万SUV总榜
NO.92
低于70%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
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