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    圈主:星巴克在逃星选美式

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    4491条内容

    2020-10-18
    model3长续图model3长续图
    2020-10-18
    2020-10-18
    2020-10-18
    小斯碰到问图1小斯碰到问图1
    小斯碰到问图2小斯碰到问图2
    2020-10-18
    不该取消,图不该取消,图
    2020-10-17
    jAhAtA图jAhAtA图
    2020-10-17
    10月15号提图110月15号提图1
    10月15号提图210月15号提图2
    2020-10-16
    在北京奋斗图在北京奋斗图
    2020-10-08
    碰到这种被图碰到这种被图
    2020-10-06
    2020-10-05
    2020-10-05
    2020-10-05
    没忍住,今图没忍住,今图
    2020-10-04
    各位特斯拉图各位特斯拉图
    2020-10-04
    最近都在说图1最近都在说图1
    最近都在说图2最近都在说图2
    最近都在说图3最近都在说图3
    最近都在说图4最近都在说图4
    最近都在说图5最近都在说图5
    最近都在说图6最近都在说图6
    2020-10-03
    等等党大获图等等党大获图
    2020-10-01
    Model 3又图Model 3又图
    2020-10-01
    2020年特斯6877002745040076807视频2020年特斯6877002745040076807视频
    2020-09-27
    不等了。等图不等了。等图
    2020-09-25
    特斯拉Mode6875206983113424910视频特斯拉Mode6875206983113424910视频
    2020-09-22
    特斯拉Mode6873299365734121480视频特斯拉Mode6873299365734121480视频
    2020-09-17
    我想知道哪图我想知道哪图
    2020-09-01
    全景天窗带6867073453631995915视频全景天窗带6867073453631995915视频
    2020-08-31
    标续的车主图标续的车主图
    2020-08-29

    我的model3是长续航后驱版本(松下电池款),新车的续航里程是520Km(官网标668KM,算法不同,车内的里程标注更符合实际)。在比较理想的状况下:温度不极端(尤其是不开空调热风)、匀速跑高速,520大约能跑到。 但电动车跟燃油车有几点很大的不同。 1,电动车很挑停放的位置,最好停在车库,不要暴晒、不要冰冻。车挂P档后,为了保持电池在合适的温度,以及监控和管理电池(防止短路自燃等),车辆停放状态下是要耗电用来运行电池管理系统的。在暴晒或者冰冻状态下,电耗会增加。所以,如果电车如果是日常上下班出行,那充一次电一定跑不到520KM(以我的车为例),因为停车也要耗电(所以一个晚上掉电几公里,甚至十几公里,对电动车来说是正常现象)。 2,电动车需要注意保护电池,尽量避免过充过放的现象。说明书上写了尽量维持电量在20%到80%之间,掐头去尾,那就是说供日常使用的电量是60%(相当于日常使用的电量、里程相对满电满续航打6折),我的满电续航是520KM,那么我平常能用的续航就是520*0.6=312Km,再加上停车耗电。所以充一次电,每次实际续航不到300Km(如果是国产车会不会被喷[笑哭R],标668KM,实际跑不到300KM?但原理讲清楚了,大家也会理解这是电动车的特点。希望大家对特斯拉续航理解宽容的同时,也多多关注特斯拉目前比较垃圾的品控,督促进步。)。我每周上下班总计100公里,但为了保护电池,我基本每周充电一次。 尤其是买标准续航版的车主,需要注意这个问题,可能充电频率需要更高。 3,试驾过比亚迪汉和蔚来。比亚迪汉的用料和空间绝对是完胜特斯拉的,但目前系统做的很老套,有待OTA更新进步。驾驶感也略逊一点点。但,综合考虑售价和品控以及空间、隔音,是一台不错的电动车。 蔚来,我试驾了Es8,驾驶的时候感觉不出来是一台大车,很灵活。但Es8的后排座椅不香,不是电动调节的。细节上做的没有理想好。有待进步。可能Es6更好,毕竟是更新的产品。 电动车本身就比燃油车好开好上手,买回家后如果品控好(不用像我一样经常维修的话),比油车省心省钱,不怎么开长途的话还是很推荐。 m3不是唯一。如果你想要一台:年轻、时尚、简约(简陋)、灵活的小电车,M3可以考虑。但如果你对空间、隔音、品控、售后服务有要求,以目前特斯拉的水准,可以pass这个品牌。 最后:特斯拉的续航没有传说中的那么神奇,我的实际感受都在上面。(想到了再补充)国货当自强,希望下一台车能买一台国产的新能源汽车。

    我的model3图1我的model3图1
    我的model3图2我的model3图2
    我的model3图3我的model3图3
    2020-08-24
    充电桩安装图1充电桩安装图1
    充电桩安装图2充电桩安装图2
    充电桩安装图3充电桩安装图3
    充电桩安装图4充电桩安装图4
    2020-08-23
    【区别对待图1【区别对待图1
    【区别对待图2【区别对待图2
    【区别对待图3【区别对待图3
    2020-08-17

    MODEL 3 2020款 购车1个月 口碑评价: 一,外观:外观精美绝伦,买小三的很大原因就是源于其完美的颜值。近五年换了3辆车,每次对车辆的颜值是最直接的,买车必须得好看,好看才能开车舒服,所以颜值是必须的,小三貌似最符合我的审美观念。 二,续航:本人选购的2020款标准续航升级版,445的综合里程,用本人的黄金右脚开出了501的续航,平均能耗最低达到68,平均能够保持在100左右。另本人家中有油车,小三纯粹于城市代步,满足日常上下班要求,完全够用。 三,提车感受:重要的事情说三遍,开了两周的小三,已经不想开油车了,最满意它的动力回收,不用踩刹车,单踏板的模式是真的很香,很完美!开了两周的小三,已经不想开油车了,最满意它的动力回收,不用踩刹车,单踏板的模式是真的很香,很完美!开了两周的小三,已经不想开油车了,最满意它的动力回收,不用踩刹车,单踏板的模式是真的很香,很完美!!! 四,不足:所谓买车仁者见仁智者见智,我觉得小三符合我所有的标准,什么续航不足,空间太小,做工太糙,我觉得我都能够接受,可能唯一觉得美中不足的就是大平板的系统还不太稳定,开车有时会有黑屏的时候,带来一种小小的危机感,整体感受还是很好的。 还是那句话,买小三,就是为了它的颜值,尤其是小红三!已对音响升级,搞了一个翻毛皮把套,用着很舒适。???

    MODEL 3 图1MODEL 3 图1
    MODEL 3 图2MODEL 3 图2
    MODEL 3 图3MODEL 3 图3
    MODEL 3 图4MODEL 3 图4
    MODEL 3 图5MODEL 3 图5
    2020-08-16
    MODEL 3 图1MODEL 3 图1
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    MODEL 3 图3MODEL 3 图3
    MODEL 3 图4MODEL 3 图4
    2020-08-15
    前往

    Model 3 · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    1015人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.39

    低于50%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.79

    内饰

    3.90

    配置

    3.76

    空间

    4.30

    外观

    3.88

    舒适性

    4.12

    操控

    4.40

    动力

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