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    992条内容

    各位,这个图各位,这个图
    2023-09-19
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    2023-09-17

    #提车日记购车理由: 本人80后40+大叔,生活在广州,由于摇号摇了8年都没摇中,21年的时候决定入手新能源汽车,续航300公里左右,由于偶尔回娘家新能源车续航在够与不够之间,每次出门都是提心吊胆,逐有了增购一辆油车的想法,预算在15万左右。于是每逢周末就拉上媳妇孩子到处试驾,80后家庭上有老下有小,个人认为购车第一要素是后备箱能装,空间宽敞,动力足,高整稳。 车型对比: 经过不断试驾对比最后剩下3辆自己认为还不错的备选车辆。1.奇瑞艾瑞泽8“劲”高能版,落地14万左右,2.0t7dct,动力真的强,发变匹配可以,内饰豪华配置拉满,看过拆车那大腿粗的前防撞梁铝合金立马防卸+200的感觉,奈何底盘感觉还不是很满意。2.吉利星越L两驱尊贵型,也是2.0T7dct,如果预算够一定要上爱信8at,内饰也豪华,空间无敌宽敞,老婆孩子坐过都说好。3.最后就是标致408x,由于之前两款车都有试驾过,感觉还算满意,如果没试408x会在这两车之间选择。当试驾完408x之后才知道什么叫底盘大师,别看它是板车悬挂,底盘调教扎实有韧性,特别是过弯则倾控制的相当到位,后备箱也大,空间还可以。于是和媳妇商量后决定买408x。 购车价格: 这里给大家一些建议,遇到喜欢的车时候一定要冷静,不要头脑一热就买了,很多时候4s店优惠挤牙膏一样,一点点出。要多问几家店,还要不同城市对比,这样一套下来不敢说最便宜,起码价格已经快到底了,买不了吃亏。我就是这样做的,当初试驾完之后问4s店才5000优惠,然后回去多打听多咨询价格。最后定在了二级车引力版裸车优惠1,5万送副驾电椅,保险快5000了,当我看完保险就笑了,这马的很多没必要的险种都给我上了,想想还是算了,第二年自己在自助餐选。落地15.7万。送行车记录仪、3m膜、全包围脚垫,还有些杂七杂八的东西。 外观和内饰: 内部空间:我一般将方向盘尽量调低,调到上下车不卡腿最好,前排座椅宽敞厚实,贴合感很好,后排腿部空间大概2拳多,家用绝对无压力,前排储物空间很多,扶手箱也够深,就是搞不明白为什么一二级车没有后排中央扶手。 驾驶感受: 我是比较注重驾驶的,所以车机智能方面没用心去学习也就不说感受了。经济模式没用过,也不想用,这车底盘主打运动,一直开标准和运动模式,如果想要舒适法系车请买凡尔赛,凡尔赛是亲儿子,配置高,前门双层夹胶玻璃还带PHC。408x标准模式起步肉油门重,我一般都是大半脚油2000转左右起步,进口爱信8at也不顿挫。小方向盘很精致,握感很好,转向线性且精准,现在过弯的速度比以前开过的车速度还要快,主要是底盘给我很大信心。动力不过不失吧,万年1.6T你要它像2.0t那样是不可能的,只能说够用,高速还没跑过不评论,平时上下班接娃都是城区驾驶 ,暂时就这些了。 油耗表现:由于我开车大开大合,目前油耗在10左右,看了说明书新车3000公里后有所改观,希望到时能降下来。现在第一箱油才用一半,所以参考价值不大。 最后说下优缺点: 优点:1.外观年轻时尚。2..转向线性精准不突兀,发变匹配主打平顺,底盘厚实有韧性。可能很多人讨厌板车悬挂,我也不例外,但只要你试驾完后会立马改观,可以放心买。缺点:1.没有大鸡腿。2.没有后排中间头枕,一二级车没有后排中央扶手,一二级车不能选装狮爪尾灯。 最后感谢408X圈主指导并推荐精华

    2023-09-17

    今天闲的也无聊,我和我媳妇一拍即合,她说她今天负责带我兜风,我很担心她的驾驶技术,毕竟她才考到驾照不到两个月,我给她规划的路线是郊区,毕竟车流量少,要是她把车刮伤了,我是会心疼的,毕竟408X装配了很多进口件,要是弄坏了,价值不菲,原汁原味的法系车,我是不允许任何人伤害它的。 确实这么运动的轿跑SUV,被我媳妇开成买菜车了,全程20KM~30KM/H的龟速前行,我坐在副驾驶实在是看不下去了,这是郊区啊!又不是闹市区,车多不敢开快,1.6T涡轮增压也用不上,毕竟她也不会深踩油门爆发急加速,让我享受一次“推背感”,全程索然无味。 好吧~让她偶尔摸一摸车,增进一下车感,到时候高速的时候,可以切换这开,能够让我也休息一下,我这全职司机实在是实锤了,果然能者多劳,要是她驾驶技术熟练,我肯定就躺平让她载着我兜风了! 平缓的速度,实在对不起408X,所以我在让她驾驶了一个多小时的郊区以后,我变带着他跑了一圈山,让她享受一次速度与激情,让她见识一下408X所谓的法系运动操控感。 你们看到的我开的时速25KM/H,是我刻意减速让她给我拍了一张照片,不然车速太快,我怕画面糊掉了。我全程均速65KM/H,我媳妇对我的驾驶技术多了一分敬佩,毕竟她这会实际驾驶了一次,以前她只是觉得开个车也没啥,但我其实想说,正是因为408X操控很容易上手,所以开起来不费劲,所以我的驾驶技术才能够得到质的飞跃。

    今天闲的也图1今天闲的也图1
    今天闲的也图2今天闲的也图2
    今天闲的也图3今天闲的也图3
    今天闲的也图4今天闲的也图4
    今天闲的也图5今天闲的也图5
    2023-09-16

    👍前言 我是不折不扣的法系粉,上一台是一台自动挡富康,现在是2020款408,现在特别看好408x,原计划下一台车就换408x了,但是,曾经坚定的想法开始动摇了! 👍408x介绍 其实作为一款特供车,408曾经也辉煌过,但是由于前几批的质量问题,一提到408就会被人诟病。 但是作为2020款车主,之前的问题真的已经解决了,尽管2020款已经减配很多,但价格也已经很低了。 而原版引进的408x,作为一款全球车,我以为一上市最起码会和凡尔赛一样,热卖一阵。 毕竟408x在我眼里,更加协调,更加个性,这种底盘很高但坐姿又很低的旅行车我个人特别喜欢。 然而,上市就凉凉,我个人觉得甚是可惜。 👍产品参数 东风标致408X是一款中型车,于2023年4月上市。它搭载了神龙汽车型号为5G06的1.6T发动机,提供175匹马力,匹配8速手自一体变速箱。 它的车身尺寸为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm。 售价区间为14.57-17.97万元。 👍卖不动的原因分析 本身就是小众车型,如果能月销5000,都算成功,而实际上就月销几百台。 其实这台车没有任何毛病,甚至价格也不算高,配置也已经非常合理了。 卖不出去的一个重要原因是4S店实在太少了,再加上之前的这款1.6T发动机口碑不佳,导致车主选购的时候几乎不会想起来还有标致这个品牌。 另外一个原因是国产车的崛起,在互联网上的声量也越加强大,把标致或者雪铁龙这样的小众品牌的任何风吹草动都给盖过去了,如果不是法系粉,可能很多人都不知道标致还发布了这款408x。 都不知道,也想不起来,那怎么会有销量呢。 👍总结及购买建议 其实,标致已经做出很多妥协了,甚至中控支持华为Hicar了。 并且发动机更新为第三代以后,早就没有烧机油,皮带掉毛的问题了。 我个人还是非常喜欢这款车的,尤其是它的小众,也是一种特点,我是真不喜欢一排排都是同款。。。 最重要的是,标致的车,新车进去都是没味道的,整体用料很放心。 但是我也必须承认,408x相较于国产车已经没有了任何优势,所以我只能把它推荐给能接受小众车的朋友了。 并且我的推荐是,你选购的时候,如果有4s店,可以去看一眼,做个参考,而不是推荐你把它排在选购的第一位。 如果能摸到新车,强烈建议关注一下有没有异味,这一点可能会让你做出决定!

    法系粉终于明白好车为什么卖不出去了!图1法系粉终于明白好车为什么卖不出去了!图1
    法系粉终于明白好车为什么卖不出去了!图2法系粉终于明白好车为什么卖不出去了!图2
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    法系粉终于明白好车为什么卖不出去了!图8法系粉终于明白好车为什么卖不出去了!图8
    法系粉终于明白好车为什么卖不出去了!图9法系粉终于明白好车为什么卖不出去了!图9
    2023-09-15

    我估计各位能买408X的,多半是为了设计,确实不得不说,408X的设计还算是比较新潮一些,今天我觉得可以重点谈谈内饰中的多联屏设计。 我觉得即便再过十年,双联屏这种设计语言也不会过时。 先来说说双联屏的缺点吧,毕竟选择一个人,就要接受ta的缺点,而一台爱车也同样如此。比如在太阳光很强的情况下,操作起来就看的比较费劲一些,除非把光亮度显示调到最大才行,不然看的不是太清楚;而且买回来还得自费弄一套钢化膜贴着才行,不然到时候肯定是会划伤的,毕竟跟手机屏幕一样,是玻璃面板,所以还得贴一个钢化膜,当时我花了四五十块钱贴的,又多了一笔开支;最后一个缺点,也是我想吐槽的,就是夜间双联屏亮度就太亮了,有点刺眼,把眼睛晃得有点晕,只能手动去设置调低亮度,没有光线自动感应,这一点觉得还是差强人意。 但是双联屏的优点也可圈可点,去年9月见到408X的泄露照片,看到这种内饰设计,很难想象会引进过来,当时我还以为只是海外会这样,也不会引进,就当看个乐儿而已,到了去年12月,实锤双联屏设计,实在把我惊讶到了,这样进一步坚定了我买408x的决心,毕竟这种设计美学,真的让我心动。功能方面来看,可以支持定制UI按键功能,用起来还是很顺畅的,可以把平时经常用到的功能设置到常用应用里面,比如我就选择360全景影像和音乐作为我的首选功能,这比物理按键要实用一些,而且屏幕分辨率较高,看起来屏幕画面显示效果较为细腻,不像我看某系车的大彩电屏幕,虽然大且厚,但是屏幕分辨率很低,画面颗粒感很重,让人看着很廉价,只能给5分不及格,而408X的双联屏我觉得画质很细腻,可以打9分。

    我估计各位图1我估计各位图1
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    2023-09-15

    2014年起劲浪就是PSA集团的合作伙伴,众所周知本次408X无界版也配备了法国国宝级劲浪音响(前期预定客户赠送劲浪选装价值6000元),408X上有10个发声单元,四个TNF铝制倒圆顶高音扬声器,四个高保真中音驱动器,一个中置,一个低音炮(在后备箱)。好马配好鞍,这些硬件加上劲浪的调音,受限于车内狭小的空间,调音优化是非常重要的一步,好的调音能有很大的提升。 为了提升驾驶舒适度,研究了下无损音乐。408X可以采用type-c口U盘下载无损音乐连接车机播放,也可以通过有线carplay来播放无损音乐(信息来源于苹果官网)。u盘的弊端是需要前期花时间下载好,且更新歌单需要从新下载。我是个懒人,所以选择carplay为主,u盘为辅,两者相结合。 车机端设置:进入车机-选择设置-选择音频-选择声音设置-选择优化前排(多数时间我一个人开车)。 手机端设置:确保Siri已打开,设置-音乐-音频质量-打开无损音频-蜂窝网络流量-选择高解析度无损(听歌时需要流量数据)。 以上所有设置已完毕,取USB线连接手机和车机(手机端需提前关闭蓝牙和无线),车机点击连接carplay,开始播放音乐(可以手动或Siri播放),切歌可以通过方向盘快捷键或语音呼叫。手机端音乐播放界面可以看到音源显示为无损。 OK,现在可以让耳朵尽情的享受音乐大餐了。(建议让小狮子帮忙关闭车机导航声音,喊“嗨小狮子-关闭导航声音”)

    2014年起劲图12014年起劲图1
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    2023-09-15

    本篇完全是个人选车的真实过程,较长,忍一下,希望可以给观望408X的朋友一些参考。 【选买原因】 由于职业特殊,驾驶过不少品牌车,一直都没有哪辆车让我觉得非买不可,偶然看到欧洲标致308的发布,完全被设计惊艳到了,本人有摄影师+设计师的成分,一见钟情,单单看车的设计就已经有买的冲动,那时理想型是308sw(因旅拍对空间和通过性有一定需求,我更喜欢轿车的驾驶感受而不是SUV)。 于是疯狂做标致的功课,这期间发现,好几位独到的up主都是法系粉,让我更想体验传说的驾驶者之车,魔毯底盘,“反人类”又让人无法自拔的独特设计。后来的故事,308sw不会引进,我一度失望,因为20w内标致是唯一在设计、性能、人车交互等方面能符合我理想的车。 万幸的是,408x不久在欧洲发布,首次看到408x的官方图时那内心的震撼,一台拥有最新内外观设计、轿车的操控、suv通过性及空间,集所有特点融合一体的车型会在中国上市,至此之后,我再也没看其他任何一台车。 【对比选择】 408x上市后,立马去4s店一口气把408、408x、508l都试一遍,真实体验了法系的操控,人车交互,底盘的整体性等综合感受。 508l:操控最好,可是2022款,没有新标,车机也较老,后座头顶有突出的部分,单单考虑驾驶,508l是更好。 408:中国特供车型,性价比极高,做工用料相对低级别一些,外形设计除了前脸好看,其他觉得一般。 408X:最新设计、车机,欧洲几乎同步,轿车的操控,SUV的空间,综合评估后订408x。 【提车作业】 购买城市:深圳 裸车价格:15.6W 落地:17.6W 保险价格:4858 购置税:1.3W 赠送:隐私防爆膜、脚垫、头枕、抱枕、空气净味包(自己谈,趁销量低) 【用车情况】 4000+公里,油耗8.8(群友反馈可以做到6-8),高速城市混合。我经常呆坐在车上,油耗偏高。增加了些配件,氛围灯、etc记录仪都是官方购买包安装,我很懒不想折腾。其他配件某宝配备。 【驾驶感受】 类似于轿车,非常精准敏捷,转弯半径也很小,小赛车方向盘得心应手,有经济、标准、运动三种模式,城市道路用经济,高速用标准,偶尔想超车或赶路用运动,三种模式区别在动力响应,升档降档都极其平顺,我对速度没有追求,这里不发表太多。官方宣称风阻系数 0.27Cd (兰博基尼0.33Cd),我不懂,也不在乎,只在乎真实感受,1.6T参数一般,但动力从没觉得不够,经常不知觉提示超速。零百加速没意义,路口起步快反而容易发生交通事故。 【优点】 ① 设计:全球顶级,仿生设计,狮眼大灯、獠牙日行灯、狮耳风翼、狮爪尾灯、全车锐度切割面形成的几何明暗,飞机驾仓般内饰唯我设计,进入主驾位瞬间激发驾驶欲望,所有的显示和按键围绕驾驶人展开。 ② 底盘:韧性十足、整体稳定、毫不松散(豪华品牌B级车级别),高速(130)和过弯(80)的时候信心十足,稳如老狗,而且会发现人和车子的侧倾幅度是不一样的。 ③ 通过性:SUV一样高度,随时上马路牙子。 ④ 内部空间:比轿车大,布局紧凑,4人宽裕,5人合格,溜背后尾箱,空间不错,支持第二排折叠。 ⑤ 智能辅助:亲身经历,高速有次前车突然刹车,我刚好看手机,触发了紧急刹车,逃过一劫。我不依赖智能辅助,路况复杂都依靠自己,但高速路况清晰时,确实可以分担不少长时间驾驶压力。 ⑥ 质量做工:标致唯一和欧洲同步的车型,用料做工扎实。 ⑦ 品牌:新标少人知道,亲戚朋友、路人经常问这是什么车,真好看。 ⑧ 销量少,几乎不会看到同款(笑) 【缺点】 ① 隔音一般,单层玻璃,不能说差,合格,发动机隔音和胎噪控制都很不错,但是环境噪音隔绝一般。时速100+开始风噪较为明显,音乐打开可以中和,打算换双层玻璃。 ② 用料一般,用料一般和做工好是两个概念,408X用料不像国产车,各种皮配饰堆上,后期不装点的话,会略显塑料,毕竟价格定位局限。 ③ 结合轿车和suv的特点,同时也会略显不到位,比如,508l的操控性就让我觉得更好,空间不如正儿八经的SUV。 ④ 销量太少,维护有一定影响,但和凡尔赛是同一个平台,很多零件通用。 ⑤ 神龙看不懂的营销和运营,车是好车,但神龙要提高营销能力和服务品质。 什么叫适合自己的车,就是让你有购买冲动,不断有驾驶欲望,每次驾驶都有不一样的感觉,就是人车沟通感好的车。强烈推荐可以去试驾法系车,再决定买什么,试试不用钱,但是希望你没有错过体验法式的驾驶感受。 最后,用心创作不易,拍照和编写也花了不少时间【感谢408X圈主指导并推荐加精】

    【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图1【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图1
    【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图2【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图2
    【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图3【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图3
    【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图4【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图4
    【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图5【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图5
    【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图6【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图6
    【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图7【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图7
    【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图8【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图8
    【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图9【纯分享!遇见标致408x 终生法系】图9
    2023-09-14
    今天无意刷图1今天无意刷图1
    今天无意刷图2今天无意刷图2
    今天无意刷图3今天无意刷图3
    今天无意刷图4今天无意刷图4
    2023-09-13
    2023-09-12

    我们陕西南部地区,北靠秦岭山麓、南倚巴山,汉江自西向东穿流而过,市区周边的环境其实非常绿色生态感,所以我只要在家闲的无聊,就会开着车去附近郊区兜风。 其实认识我的车友都知道,我平时都是白天去驾车跑山的,夜间几乎从未有过驾驶408X体验夜间“秋名山”的操控体验。昨天体验了一把,感觉挺畅快的。但是也有美中不足的地方,让我感到略有遗憾。 先来说说驾驶快感吧,切换成运动模式,油门响应很积极,给油就冲,而且底盘回馈感也回弹合适,能够感受到地形的变化,但却不是那种“颠”或“硬”的回弹感,而是张弛有度的震感,在极速过弯道环境下(60km~75km/h),底盘的悬挂支撑性达标,没有很吃力的过弯感觉,转向还算灵敏,侧倾程度虽然有一些,但是不去深入感知,也察觉不出来,可能这跟轮胎宽窄度是205有关系吧,尤其是上坡过弯,略显吃力一些。 当然直线加速的状态下,突然迎面出现一个弯道,我当时也在担心我的车能不能过,我到底刹不刹车,但是当我顺利的过弯以后,能体验到一丝飘移的乐趣,真的很爽,但是驾驶经验不足的小白,请注意安全,理性驾车,不要模仿我,毕竟安全第一。 美中不足的缺点,我觉得也有必要和车友们分享一下,那就是动力,1.6T的发动机,在市区路段确实很充沛,但是在山路,尤其是坡度很陡的路段,在标准模式下,爬山真的很吃力,看到发动机转速时刻处于三千转左右,只有切换到运动模式,驾驶起来才算轻松一些。我真的觉得408X马力和扭矩还需要再高一些,看到车友群里面有人刷了高功率发动机,改了DS的电子涡轮,动力提升明显,大概预算1W左右,我觉得我后期可以考虑一下。 再就是车实在太大太长了,因为有的山路,很窄,尤其是夜间环境下,408X明显偏大,不太适合跑路况很窄的山路,因为开车很没有自信感,总是怕开出路沿,要想真的体验跑山的快感,我觉得也只有两厢车能够真正的感受出来

    浅谈408X跑山体会图1浅谈408X跑山体会图1
    浅谈408X跑山体会图2浅谈408X跑山体会图2
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    浅谈408X跑山体会图6浅谈408X跑山体会图6
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    2023-09-12
    2023-09-12
    换个颜色试一试图1换个颜色试一试图1
    换个颜色试一试图2换个颜色试一试图2
    换个颜色试一试图3换个颜色试一试图3
    换个颜色试一试图4换个颜色试一试图4
    换个颜色试一试图5换个颜色试一试图5
    2023-09-11

    #提车日记背景: 11款驭乐版207老车主,12年行驶10公里,很省心,除后轴承总成出过问题外,基本无其他修复,后下定决心换车还是以标致为第一目标 2022年底在准备换新408的情况下,偶然得知408X的消息,第一眼就被外型所吸引,最终2023年8月完成提车 2023款408X引力版,裸车价138700 外型: 很酷炫,棱角分明,19cm的离地间隙完全满足满足日常野营和钓鱼所需,大溜背的造型很是加分 动力: 1.6T爱信8AT发动机,动力完全满足家庭日常用车,1、2档提速稍缓,但可以降低起步爆冲引发事故的概率,速度起来后只要给油,相应很快,超车无压力 操控: 小方向盘很是灵活,指向精准,方向盘可四向调节,符合各种体型人群;悬挂适中,20公里/时过减速带不会有很大起伏 内饰: 唯我座舱对长期车上就一个人的我来说很有吸引力,操纵视线都能通过座位调整找到一个协调的位置,双屏大小尺寸合适,不会影响操作也不会影响驾驶,仪表屏的播放和导航系统很是满意 空间: 前排调整到最适位置,后排坐三个成年人毫无压力,后尾箱装上露营装备及钓具后可以不放倒后排座椅,完全满足钓鱼佬的续求 提车后,自行动手贴了不锈钢门槛条,晴雨挡,安装了隐藏行车记录仪 在装饰店做了车顶黑化处理 从油耗上来说,大件路及高速路相对省油,经济模式下60到80的时速平稳驾驶应该是油耗最低的区间 建议: 将选装包配置为全系可选 总结: 作为家用车来说,408X外型犀利,空间足够,动力充沛,完全能满足我的日常上下班和外出需求 请408X圈主推荐加精

    心动不如行动,207变身408X图1心动不如行动,207变身408X图1
    心动不如行动,207变身408X图2心动不如行动,207变身408X图2
    心动不如行动,207变身408X图3心动不如行动,207变身408X图3
    心动不如行动,207变身408X图4心动不如行动,207变身408X图4
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    心动不如行动,207变身408X图6心动不如行动,207变身408X图6
    心动不如行动,207变身408X图7心动不如行动,207变身408X图7
    心动不如行动,207变身408X图8心动不如行动,207变身408X图8
    心动不如行动,207变身408X图9心动不如行动,207变身408X图9
    2023-09-10
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    刚提 开起图3刚提 开起图3
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    2023-09-10
    First blo图1First blo图1
    First blo图2First blo图2
    2023-09-07
    爆改408X图爆改408X图
    2023-09-06
    聊聊408X优缺点图1聊聊408X优缺点图1
    聊聊408X优缺点图2聊聊408X优缺点图2
    聊聊408X优缺点图3聊聊408X优缺点图3
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    聊聊408X优缺点图12聊聊408X优缺点图12
    2023-09-06
    2023-09-04
    2023-09-04
    谁能开出来图谁能开出来图
    2023-09-04
    2023-09-01

    #标致408X提车作业,本人04年的,应该是车友圈里年龄最小的一个吧哈哈,用车的话,因为刚拿到驾照,就想买车,也因为离工作的地方也比较远,所以就想买个车。 刚开始没了解过法系车,也是从我姐那里开始了解法系车,我姐的是标志408,刚开始了解的,都是日系车,因为身边朋友都推荐日系保值省油,然后自己去看了下本田思域,内饰塑料感十足,之前也没了解过变速箱,后来也了解了,是个cvt,也不能暴力驾驶,车门用手捏一下都软了,日系车省油也有省油的道理,车子这么薄,用料太垃圾了😅,所以就没考虑过日系了,美系车也看过,内饰太丑了,油耗也高,就没考虑了,我姐就叫我买一个和她一样的,我自己在懂车帝看了下,发现了408X,这外观和内饰,还是个8at变速箱,直接喜欢上了,在网上也查了下,网上也听说,法系车用料好,底盘稳,用料环保,没什么异味,还有什么懂车的人才买法系车?就更好奇了,自己就跑去4s店看,实车更帅,内饰科技感十足,空间也还可以,恨不得马上就提车,销售也挺好的,去了几次,都是销售来接我,和送我回去,服务态度满分😊回去和家里商量,家里也同意,自己手里也有8万。 最终定了引力板,也有现车,总落地16.3,价格贵一点,还是少一点自己倒无所谓了,配置的话,我自己感觉够用了。 然后再谈谈外观,实车外观确实帅,但有些人觉得丑,萝卜青菜各有所爱吧,我感觉比那些日系车帅多了。 油耗?我自己开车一箱油只跑了460几公里,9.5的油耗,可能是脚法的问题吧,车友圈里面也有人跑到5点几的油耗,无所谓了。 驾驶感受的话,也没开过什么车,就不好评价了,变速箱还可以,没啥顿挫感。 各位大佬,以后多多指教。

    #标致408X提车作业图1#标致408X提车作业图1
    #标致408X提车作业图2#标致408X提车作业图2
    #标致408X提车作业图3#标致408X提车作业图3
    2023-09-01
    油老虎来了图1油老虎来了图1
    油老虎来了图2油老虎来了图2
    2023-08-30
    来做首保了图1来做首保了图1
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    2023-08-30
    2023-08-30
    2023-08-29
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    2023-08-28
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    首先说一句,东风标致408X的后防撞梁是钢的。然后在声明一下,本人不是车黑。而且我有个观点,并不是说铝的就比钢的好,只是两种材料制成的零件,在这个部位各有千秋。接下来猴哥从接方面说道说道。 首先说一个大家都理解现象,那就是除了全铝车身,各大车企普遍开始在B柱等这些在碰撞过程中承受较大冲击力的部位,使用热成型钢。但是为何大家不在钢车身中通过增加铝来提高强度呢?这是因为铝的强度并没有钢材好,太空用铝合金7075铝合金是一种冷处理锻压合金,强度高,远胜于软钢,但是他的抗拉强度只有524Mpa。先少则1500,多则2000的热成型钢来说,强度还是太低了。 那为什么之前大家广泛宣传前后防撞梁用铝呢,而且宣传着宣传着,就以为铝的更高级?这是因为防撞梁的强度分两个部分,本体和吸能盒。吸能盒需要变形和吸能,强度不是越高也好,反而如果强度过高,超过了车身纵梁,在 事故中会造成车身纵梁受损。而防撞梁本体的强度要高一点,这样才能将能量传递给左右两侧车身,而大家习惯了强度更高的防撞梁本体来代替防撞梁。 之所以用铝,是因为铝的密度只有钢的1/3,减重效果明显,而之前的汽车(燃油车)自重可能只有1.5吨,为低速碰撞而生的防撞梁,用铝可能已经足够。而随车车身重量的上升,以及碰撞法规的加强,防撞梁的强度大有越做变硬的趋势(本体)。还有一个考量就是成本,铝比钢贵了不少。 就拿408X的钢梁来说,可能有降低成本(不论是厂家的成本还是修车的成本)的考虑,但并不能说用钢就不安全了。你听说过,大家普遍以为日系防撞梁不地道,但人家MAZDACX-50行也号称前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢。不知真假,有这方面的行家吗?可以在评论区交流一下!

    发现408X后防撞梁是钢的,你能接受不?图1发现408X后防撞梁是钢的,你能接受不?图1
    发现408X后防撞梁是钢的,你能接受不?图2发现408X后防撞梁是钢的,你能接受不?图2
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    2023-08-27
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    标致408X · 懂车分(口碑)

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    101人评价

    -

    综合

    -

    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    一、个人情况介绍 我买的408x rs加选装,提车就去上牌了,在上海购入,提车差不多有一个月了,大多数时间上下班使用,目前行驶2781公里 二、购车预算 一开始选车预算最多14个多,虽然有点超,但是还能接受 三、选车过程 一开始看中思域跟型格的两厢,大溜背跟掀背很帅,后来看到408x的内饰,跟外观,那是迷的不要不要的,可惜3月份问的时候已经没车了,后面看过库存车,价格很香,但是在武汉,离得太远,上过户,不敢冲,又等到了7月份新款上市 四、价格方面 Rs版裸车价12.75w,保险5.2k购置税1.1w,贷5w分5年,月供1k两年后提前还,两年利息4k,在裸车价里优惠了,最后落地在15个多一点,报废国补1.5w,算上旧车残值在13个多一点 五、购车攻略及建议 买这车身边人都不理解,听到标致都摇头,但是我还是很喜欢408x的,外观很拉风,内饰设计感十足,不是烂大街的双联屏跟大屏幕,买车还是要自己喜欢为主,每次下车都忍不住回头看 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观方面大灯的眼角线条是最吸引我的地方,又是掀背尾门,吐槽最多的后包围其实感觉挺好的,很实用,都说不好看,我觉得其实挺好的,侧面看着也不难看 2、配置感受方面 我买的Rs中配,该有的配置功能基本都有,有些小细节相比魅力版阉割掉了,比如水杯架的盖板,迎宾灯的投影,座椅的腰部调节,还少了侧后方的来车预警,这么多才少5000块,现在是有点后悔没上顶配了,相比之下顶配没有功能阉割,内饰细节提升也非常大 3、内饰感受方面 内饰设计感很强,比市面上那些双联屏和大屏幕好看多了,除了a3的内饰还可以,就这车能入我的眼了 4、空间感受方面 我168身高,前排座椅调好了,后排可以翘二郎腿,空间很大,足够了,后排放倒就是床(前提是后备箱垫垫子垫平,不然睡上去腰不舒服) 5、动力加速方面 以前开的1.5自吸手动挡,现在这个大提升,省油模式油门换挡较为平滑,标准模式中规中矩,运动模式很爽只要轻轻一踩,推背感就来了,但是应该比不过univ思域这些,毕竟零百加速是有差距的 6、操控感受方面 上牌当天来了个80码过匝道,有点怕怕的,应该是我的极限了,跑高速有点忍不住踩油门,很稳高速的时候方向盘比较重,十足的安全感! 7、油耗感受方面 车机显示匀速20km/h油耗在9-10个左右,速度上来之后在6-7左右,高速巡航4.9-5.5个油,没有想象的那么费油,还是不错的 8、舒适度方面 前排主副驾坐着都挺舒服的,后排感觉一般般,中间的坐垫有点硬,坐着不太舒服 最后附一张车在成都工厂的图 强烈建议,能上顶配就上顶配,后期改装怪麻烦的

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