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#我是汽车细节控你是东风标致408X车主吗？如果是，那你在看车的时候，销售已经给你展示过过这个3D仪表的炫酷。你也一定知道这款车只有顶配采用带裸眼3D功能的10.25英寸全液晶组合仪表（驾驶员正前方的仪表），其他配置都只是平面裸眼10.25英寸全液晶组合仪表。但不要以为408x是东风标致首款使用3D仪表的车型，有三款车出现过3D仪表，分别是纯电e2008，燃油2008顶配和燃油408x顶配。 如果你是东风标致新2008的车主， 那你可能知道这一代的2008曾经有过3D仪表，那时候，这块儿3D仪表也是装在顶配上的。然而现在东风标致2008只有一个配置在售，而这款配置是没有3D仪表的。所以如果你是这两年买的2008，那应该没有见过3D仪表。猴哥去年提了一台东风标致2008 ，我选装了1314选装包，增加了倒车影像，电动折叠后视镜。但这个配置出厂不带3D仪表，也不接受选装，我是买车后自己再外面加装的。 前不久开车出去，刚好停在了一台东风标致408x旁边，虽说是同一个品牌的车，但这两款车的差异巨大，连车标都不一样，但是这两台车都有3D仪表。我这台车的3D仪表用快一年时间，说说我对3D仪表的感觉吧。 首先我不认同“没有3D仪表的408x是没有灵魂的”的这个观点，不论是机械仪表还是3D仪表，显示的功能几乎是完全一样的，之所以说几乎一样，是因为3D仪表支持导航显示和音乐播放显示。而一辆车基本的车速显示、油量显示还是续航里程*、油耗信息、水温、档位，还有发动机工作状态、蓄电池、手刹灯......这些必备的图标，原车的机械仪表能显示的一个不少，一个不差。 3D仪表只是在展示方式上更炫酷，2008和408x的的3D仪表盘区域，实际上是有两块液晶屏，常规位置有一块的全液晶仪表，负责显示刻度线。在仪表板的帽檐部位，还有一块屏幕，这里面会显示一些重要的提示信息，比如时速、警告信息等，这些信息会被投射到仪表盘前面的一个玻璃板上，相当于在仪表盘之前形成重显示，二者叠加，就能呈现出 3D 效果。 简单来说，这两款车3D仪表的原理是利用两层屏幕结构，通过双眼的视觉角度差异来实现裸眼 3D 的立体感。而且，这种 3D 呈像技术，相比一般的 AR/VR 立体成像技术而言，可以避免用户感受到的焦距与实际焦距不一致的情况。 我放出几张自己拍摄的408x车3D仪表和2008的3D仪表，可以看出，408X仪表面积更大，显示方式也更现代。但是从使用经验来说，如果你看中了408x顶配上的辅助驾驶功能，而且坚信非他不可，那么你可以买顶配，顺带有3D仪表。如果你只是看中了3D仪表，对辅助驾驶并不感冒，或者说并不需要，那我我劝你理智一些，选次顶配就行了。
#用车心得#燃擎冰雪「狮」力全开 武汉标致车主，3年21款508L驾控，2.88w km，6月1日提408x魅力父母家用，这次有机会仔细体验父母的x，简单说说。 外观和内饰： 红魅力，青春靓丽，线条多而不乱。尾部二个小耳朵，还有鲨鱼鳍。内饰一如既往精致，就是后排塑料感强了点。508L前脸大獠牙，性感小屁屁。 配置和空间： 配置比我的驾控高多了，L2辅助驾驶，blue x车机先进，中控大屏和副屏，无线carplay，感应尾门和电尾，座椅加热……后排腿部空间差点，但是x后备箱真是大，508L后备箱只能说很深，不高，一般用。 508L有电子童锁，x要使用钥匙才行，鸡肋。 动力和隔音： 508L是1.8t+8at，5连杆独悬，211马力，408x是1.6t+8at，变截面扭力梁（板悬），175马力，动力不如508L。媳妇说高速508L后座噪音偏大，车友说换个米其林轮胎会好很多。 408x还没开过高速，不好评价，隔音市区差距感受不明显。 408x驾驶感受： x初上手，前挡视野比508L好一点，油门和刹车，转向力度都轻一些，按508L力度刹车容易到底，发动机咆哮声音好听一些。刹车效果2个都不错，减速给力。508L油门和刹车更线性，提速，x初段快一点，508L的涡轮迟滞有1-2S的反应，2-3档换挡顿挫，x这方面好一点。动力起来后，明显1.8t更好，超车给力。我驾驶喜欢在车流中穿行，频繁变道超车，对车身动力转向和刚性要求很高，左右摆动时候2车都不会侧倾。x车短小一些，灵活轻快。但是508L底盘要稳一些，x相比飘一些。路面细碎过滤反馈，x更直接，508L过滤强一点，底盘跳动少一些，相对舒适一点。低速拥堵，频繁起步跟车，508L起步很慢，要保持注意力和加大油门力度防止加塞，这时候开起来累。408x低速拥堵和高速路况我有待体验，x底盘高一些，上马路牙更大胆。 都是标准模式下体验，还没用x舒适和运动模式。508L舒适模式，太肉，反应很慢，只能长时间堵车情况使用。 乘坐体验： 座椅椅面更软，后座媳妇和娃，媳妇说x坐垫贴合度比508L后座大一些，但是腿部空间不如508L，毕竟508L轴距2848mm，更长一些。后排508L空间大一些。但是座椅宽度不如x。 辅助驾驶： 低速起步出库，自动出现360影像，很好。盲区提醒，即使我在岔口最后边等红绿灯，隔着一个小花坛有车过，后视镜闪烁提醒，看来雷达范围很广。 如果不打转向灯，有一点的转向阻力但不强，提醒车主保持良好的驾驶风格。无线carplay自动连接，手机高德导航不会投影到仪表，没弄过。 油耗： 小熊油耗和app对比，差不多，父亲开，e92，508L e95。父亲老司机开车很猛，每天市区上下班8个多点。平均比我508L多1个油。 小毛病： 408x暂时还没发现，才3400多km。记得2个月检查一下胎压，补一下气。508L的理士AGM电瓶，2年后没了自动启停，上次保养检测电瓶提示要更换了，低速转向发现过异响，更换过一个继电器，其他没啥。 408x还没有保养，6个月了，准备元旦前去首保。 装备： 408x原厂脚垫行李箱垫，3M车膜，这2个很不错，3M车膜透光性比508L带标致小狮子🦁logo的车膜好很多，在光线不足的地库很有用的。自己买了二个盯盯拍mini 3s，各自一个，晚上市内道路灯光，看不清前车牌，有点嫌弃。 两车如何选择： 好几个车友问如何选择，一个轿车一个跨界。现在驾驭和魅力估计落地价格差不多，20年10月驾控不算贷款利息落地18.1，魅力是盲订和增购，17个。如果追求驾驶超过家用，建议508L。其他更建议408x，智能化，设计感，舒适一些，设计唯一。 408x和508L都是我喜欢的车车，值得大家拥有。标致驾驶感受很棒，安全环保省油，维修保养不贵。x月销量300左右，选它你就是街上靓仔。 感谢圈主指导和推荐！圈主特别勤勉。
标致408X · 懂车分（口碑）
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共101人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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