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    圈主:Davy若如初见

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    17.8w图17.8w图
    7分钟前回复

    #高温下如何给爱车防暑最近天气岂是一个热字了得,虽然下班也是快七点了,但是经过高温酷晒的车子,气温直线飚到了44度,中午时候车内温度估计有60多度了。为了给爱车降温,也为了下班后上车能很快舒服下来。做了以下3个小措施,效果还不错: 1,车子要提前找个树荫下或者地下停车,如果经常停底下的就不用看了,再好的措施不如底下阴凉的舒服。车子露天的话,有树荫选择树荫,唯一缺点是经常有鸟屎光顾,需要多洗几车了。 2,前挡玻璃遮阳帘,简单的遮阳帘就可以解决前排座椅被晒得发烫的问题。本人买的是吕层的反光遮阳帘,伸缩的,好处是方便操作,吸盘一按一压就固定住了,收起来也方便。相比一大块的那种需要折叠的方便许多。使用效果不错,下班后上车后前排没那么烫人了。 3,座椅加通风,这个能很快速的吸取皮质座椅上的热气,上车后通电开启,30秒就能感受到座椅的凉意,效果最为明显。当然费用也就比较高,外边加装少则500-600,多则上千。自己动手能力强的,也可以自己参照车友的加装。当然,如果有像508L顶配版的自带通风加热,或者如即将到来的天逸冠军版可选装包的,还是建议直接加装或者选购,毕竟原厂的质量,融入到车机的,是最好的。 以上,是个人用车降温的几个建议,个人感觉至少可以降车内温度十几度,还是不错的。上下班不用烫屁股了。

    酷晒44度下对车子的降温建议图1酷晒44度下对车子的降温建议图1
    酷晒44度下对车子的降温建议图2酷晒44度下对车子的降温建议图2
    酷晒44度下对车子的降温建议图3酷晒44度下对车子的降温建议图3
    酷晒44度下对车子的降温建议图4酷晒44度下对车子的降温建议图4
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    心心念念终于到手图心心念念终于到手图
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    神龙操作难蚌…图1神龙操作难蚌…图1
    神龙操作难蚌…图2神龙操作难蚌…图2
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    换了个尾标图1换了个尾标图1
    换了个尾标图2换了个尾标图2
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    昨天下班路上,左侧路上有个车停,我到右侧,此时有个女生从车前跑去上左侧车,其实速度很慢了,已经在刹车,但是车估计检测到有行人快速通过,来个大制动。今天上午大家热聊8x的紧急制动,才发现好几个车友都遇到类似情况: 1、情况1:在红绿灯路口准备右转,很慢的速度,慢慢溜过去,有个骑自行车的从自行车道逆行,在离我车头右边的时候,车子自己紧急制动了 2、情况2:慢慢超越一个在机动车道骑自行车的时候,自动急刹刹停 3、情况3:车检测到行人或车辆离得近的时候光有提示!没有遇到过刹车呀 4、...... 为进一步搞清楚自主制动系统,说明书给了一些提示: 1、车:车道内有同向行驶车辆或者静止车辆时候,检测到障碍危险会主动刹车; 2、人:车道内有人通过,会判断并主动刹车(我遇到的就是这个情况) 3、物:车道内有高于0.5m的物时可能触发紧急制动 此外,对于车距障碍物过近有碰撞预警提示,不会刹车。所以,对于以上的几种情况,大多是车道内有行人或者障碍物时候产生的紧急制动,是一种安全的措施。本人也遇到过好几次,帮助避免了一些事故的发生。纵观法系车,安全为第一位因素,包括408,508L还有凡尔赛和新上的天逸冠军版都相应的配备了安全主动刹车,ACC辅助驾驶等行车安全,基本全覆盖,这是以人为本的一种体现,企业应当如是。

    好险!行人急过,触发8x紧急制动!图1好险!行人急过,触发8x紧急制动!图1
    好险!行人急过,触发8x紧急制动!图2好险!行人急过,触发8x紧急制动!图2
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    好险!行人急过,触发8x紧急制动!图6好险!行人急过,触发8x紧急制动!图6
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    已核销,多图已核销,多图
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    这车白色的图这车白色的图
    2小时前回复

    无意中打开APP看到官方连推了3条短消息,打开一看是关于智能周边的调研问卷。。根据问卷的内容,大体透出以下几点信息: 1、是商城APP会重新布局新的ETC、记录仪产品;估计现有的ETC和记录仪等产品从价格、功能上都无法打动车主购买,的确,本人也觉得有些贵,而且记录仪配置并不高,价格比市面上贵的不是一点,也没有内嵌车子车机里。 2、ETC估计还是会收费的,本人之前办理的ETC是免费免押金的,0费用,现在一直在用,挺好的。后来全部办理ETC都要收取费用了,每个银行或者机构办理收取金额不等。 3、ETC、记录仪、GPS导航可能会融合到车子里。要想车主用商城的智能周边,唯一的优势就是能和车机联动,或者说可以内嵌到车子里。其实,本人在购买8X后看到雨感盒子,就觉得缺少点啥。看了说明书,才发觉这一款应该有个ETC的内嵌的。而且既然有360全景影像,为啥没有存储记录的功能,全景记录事故现况,不用再额外购买记录仪,而且集成在车内,也是大多数车主期望的。 因此,也提交了问卷,表明了自己的一些想法和意见,虽然或许不能引起什么改变,至少表达了部分车友的期望,希望智能周边真的智能起来,联动车内。雪铁龙天逸冠军版最近上线,在此之前做个调研,或许就会有智能的变化。期待变化,拥抱变化。

    标致新车车载ETC记录仪或有变化~图1标致新车车载ETC记录仪或有变化~图1
    标致新车车载ETC记录仪或有变化~图2标致新车车载ETC记录仪或有变化~图2
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    一保后的八图1一保后的八图1
    一保后的八图2一保后的八图2
    一保后的八图3一保后的八图3
    一保后的八图4一保后的八图4
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    23款标致 图123款标致 图1
    23款标致 图223款标致 图2
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    1、车况:总行驶3.7W公里,油耗综合7个(95号汽油),行驶场景上下班通勤(来回80公里,一半快速路,一半市区路) 2、优点: ①外观内饰颜值在线,经常有人停留看车; ②驾驶感受很好,以运动风格主打的座舱设计,驾驶员为中心的理念很领先。 ③法系底盘的稳,依旧是可圈可点,70码过弯不慌 ④操控精准,得益于底盘之稳,还有小幅方向盘的设计,指哪打哪的操控感。 ⑤油耗满意,综合7个以内的油耗,测试某快速路段,满车满员情况下5.6个油,很惊喜。 ⑥动力充沛,1.6T+8AT的组合动力,换挡无顿挫,120码以上依旧动力持续输出,超车动力随叫随到。如果能像即将上的天逸冠军版,新加一个1.8t+8at动力配置,那就完美了。 缺点: ①车机系统OTA太慢,至今高德导航还没有车道级和红路灯读秒等功能,车机只升级过一次,而且还不知道升级了哪些。 ②远程操控太简单,只有远程开关门、巡车几个简单的功能,远程启动是不可能的,冬季和夏季远程备车是无望的。 ③启停功能无法一直关闭,每次启动后都要手动关闭,有时候忘记关闭,停车启动瞬间特别影响驾驶使用感受。 ④手机APP的数据显示少而不准确,油耗只统计上周综合油耗,且与车机统计相差较大,没有参加意义。只有油耗剩余百分比,不显示剩余可续航里程。 以上就是一年多的优缺点总结。

    提车400多天408X优缺点总结分享图1提车400多天408X优缺点总结分享图1
    提车400多天408X优缺点总结分享图2提车400多天408X优缺点总结分享图2
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    提车400多天408X优缺点总结分享图6提车400多天408X优缺点总结分享图6
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    更换408x档把图更换408x档把图
    昨天 00:02回复
    车迷想要的,真是一点也听不进去啊图车迷想要的,真是一点也听不进去啊图
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    减配?持续长贴说2025款408X(1)图1减配?持续长贴说2025款408X(1)图1
    减配?持续长贴说2025款408X(1)图2减配?持续长贴说2025款408X(1)图2
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    减配?持续长贴说2025款408X(1)图7减配?持续长贴说2025款408X(1)图7
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    建议中低配也能选装劲浪图1建议中低配也能选装劲浪图1
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    首发!5分钟自己动手更换408X灰滤图1首发!5分钟自己动手更换408X灰滤图1
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    首发!5分钟自己动手更换408X灰滤图20首发!5分钟自己动手更换408X灰滤图20
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    关于智能车载互联图1关于智能车载互联图1
    关于智能车载互联图2关于智能车载互联图2
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    iccoa通道多7301961939281051685视频iccoa通道多7301961939281051685视频
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    8AT也不过如此而已图18AT也不过如此而已图1
    8AT也不过如此而已图28AT也不过如此而已图2
    前天 12:08回复

    2024年2月14号情人节,还在新年里,针对老车主的置换408X和凡尔赛的官方补贴活动就开始了。基础补贴1万,行驶证每满1年抵3000,再加上408X是标致的全球车型,外形设计惊艳,还是标致最新的内饰设计语言,操控也非常不错。凡尔赛和408X同平台,外形更加大气,还有魔毯悬挂,相信不少老车主都没能经得住诱惑,我就是其中之一。 随着凡尔赛和408X的置换补贴活动结束,天逸、4008、5008这些SUV又开始了最高补贴5万的活动,其实我最早想买的就是5008七座版,一直没啥优惠,这个活动出来了当时多少还是有点儿后悔买408X了。 然后408龘龘款上市,24款凡尔赛上市,25款408X上市,活动也是一波接一波,都是针对所有用户。而凡尔赛海外版针对老车主竟然有4万的优惠,就是不知道海外版定价多少,据说是丐版,其实我买车就喜欢简单,像408X的天窗我都没有开过。 今天又听说天逸冠军版要上市了,还不知道啥配置,天逸这车之前也试驾过,开起来魔毯悬挂很舒服,1.8T的动力也很给力,就看冠军版的配置和价格如何了。最近朋友的世嘉也想换,先看了凡尔赛,现在又在纠结4008和天逸,等几天天逸冠军版上市再看看活动力度如何。 话说回来,提前参加置换凡尔赛和408X的车友们,你们现在后悔吗?我的满16年共5.8万的置换补贴,总体感觉还可以,还能接受,当然了当时能直接置换5008顶配就没有任何遗憾了!

    年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图1年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图1
    年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图2年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图2
    年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图3年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图3
    年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图4年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图4
    年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图5年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图5
    年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图6年初置换408X的老车主你们后悔了吗?图6
    前天 10:45回复

    不只是因为就个人都能过加装通风座椅,而是综合看了标致全系车辆、雪铁龙全系车辆的配置,标致系408、408X顶配有加热,508L顶配和次顶配均有通风加热,凡尔赛C5X的顶配和次顶配和508一样均有加热通风,天逸马上出冠军版,也需配备通风或加热功能可选。 通过以上各车型的配置来看,座椅通风或者加热都可以成为可选加装项,而且最近的温度逼近40多度,部分的确车内的温蒂可能要到70度以上了,座椅通风十分必要。 从厂家来看,座椅通风或者加热套件并非难事,自有车子本来就可以有。套件上架后,增加了配件毛利收入,“硬件不赚钱,硬件周边大赚”,这也是互联网的盈利模式之一。 对于4S店来说,给他们增加了额外的手工服务费用的收入,而且增加了车辆进站率和周边产品的曝光率,隐形的会带来额外的边际效益。 对于咱们消费者车主来说,4S的配套件安装让人放心,而且有质量保障,放在市场上,也是优选4S店的保养和安装服务的。有了更多的选择,也不会去外边层次不齐的改装店加装,减少车辆改装过程后的故障的可能性。 综合以上多方的因素,强烈建议上架座椅通风、加热,方向盘加热套件加装。的确是一大需求点。就本人都能搞定的座椅通风,对专业的4S店维修师傅来说,那不是更轻而易举,而且更加专业可靠。

    强烈建议app上线全系通风加热套件图1强烈建议app上线全系通风加热套件图1
    强烈建议app上线全系通风加热套件图2强烈建议app上线全系通风加热套件图2
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    前天 09:43回复
    提车一年 图1提车一年 图1
    提车一年 图2提车一年 图2
    提车一年 图3提车一年 图3
    前天 07:30回复

    早前就关注到车子的空气检测和净化功能无法关闭的问题,就是有车友反馈,点击打开或者关闭空气质量开关触屏按钮时候,不起作用,一直保持开启或者关闭的原来状态。今天上班等红灯时候,想着看下空气质量,发现和之前空气质量一样数据,一直是指数11,就很奇怪,想着关闭一下,结果点了多少次都关闭不了。 到公司研究了下说明书,法系的空气净化系统叫AQS空气质量检测、空气主动净化,是两个高配功能,有车子可选装,比如即将上线的天逸冠军版只有选装包才有,8X的23款魅力版无界版有,25款的只有GT版本有。说明书上相关操作的说明也不多,但研读之下,也新增了几点用车知识。 1、如果开启空气净化系统,检测到外部空气质量差的时候会自动开启内循环,但是内循环灯是不亮的,自动化操作。 2、空气净化,在检测细微颗粒后会自动外循环,净化车内空气,比如有烟味。这个有感触,之前有邻居抽完烟上车,一身烟味,但是一会儿车内就净化没有味道的,很实用。 3、座舱空气滤清器需要更换。 疑问: 1、座舱空气滤清器,这个真不知在哪里,可以自己更换么,也没有说明,是不是就是空调滤芯呢。 2、说雨刮运行自动开启内循环,那么雨天的话,水雾大,应该开外循环啊,为啥自动开启内循环了。 不过,受到说明书启发,最终本人自己摸索,终于解决了为啥空气净化按钮无法操作的问题:当开启内循环的时候,空气净化器默认开启或者关闭,此时空气净化开关是无法操作的,自动失灵;当开启外循环的时候,才可以调节是开启空气检测和净化的选项。如果在内循环时候点击关闭净化功能,不会关闭,但是一旦开启外循环后自动接续之前关闭的动作,自动关闭净化功能。 所以,净化功能对外循环才可操控开关,内循环不起作用。所以之前车友说操作失灵,其实是误操作,实在开启内循环时候操作了。不过我默认一直开启的,很少用,之前车友反馈这个问题,还没在意,现在终于有解了。

    8X一直存在的问题终于有解了!图18X一直存在的问题终于有解了!图1
    8X一直存在的问题终于有解了!图28X一直存在的问题终于有解了!图2
    8X一直存在的问题终于有解了!图38X一直存在的问题终于有解了!图3
    8X一直存在的问题终于有解了!图48X一直存在的问题终于有解了!图4
    8X一直存在的问题终于有解了!图58X一直存在的问题终于有解了!图5
    8X一直存在的问题终于有解了!图68X一直存在的问题终于有解了!图6
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    又到提升法系车审美的时间!!!!图1又到提升法系车审美的时间!!!!图1
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    2025款408X哪个版本最值得买?图12025款408X哪个版本最值得买?图1
    2025款408X哪个版本最值得买?图22025款408X哪个版本最值得买?图2
    2025款408X哪个版本最值得买?图32025款408X哪个版本最值得买?图3
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    标致408X · 懂车分(口碑)

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    65人评价

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    综合

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    内饰

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    配置

    -

    空间

    -

    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    关于408X和新408的变速箱,到底6AT更胜一筹亦或是8AT? 开到现在,目前408X体验最明显的就是地盘厚实、转向逻辑清晰,虽然不像一些松垮纸片车那样,但是缺点车子偏重的情况下加速就会导致油耗掉快,当然,换位来考虑,车身重钢板厚,其实也安全,那么在高速状态下,还是很稳的,很有安全感,在高速路段,时速115码的时候,发动机转速在1500转,当时速120码的时候,在AT变速箱升到8档后,转速会在1700转,我看我朋友新408的6AT,时速120码的时候,转速已经达到了2200转,听他说140码的时候,发动机转速会达到3000转左右,他说6AT还是不如8AT省油,我一想也是,毕竟发动机转速越低,能耗就越低,还好当初上了8AT的车,我认为这也许就是6AT变速箱和8AT变速箱之间的明显差距。 在这里给大家分享一个小技巧,因为408X是配有换挡拨片的,有时候高速路段超车,可以通过手动降档实现高扭矩爆发超车,而且再跑山的时候,有时候急转弯上坡路段,一般远处看见有弯道肯定要减速,然后在转弯快一半的时候,手动降档,实现高扭矩爆发起步,我觉得还挺有激情的。 我还没查新408有没有换挡拨片,不过现在408X开久了,有些配置确实以前觉得没啥用,但是开久了,就慢慢发现有很多功能或配置其实作用和价值还是挺值得开发的。

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