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#用车小知识这是一个车友的问题，很多车友在等红路灯时候操作各异，根据各自的习惯来，但是的确有的操作还是存在一些风险的，个人经验如下： 1、久停车起步时：当地库或者停车场停车一段时间后，再次起步，启动引擎后，发动机会转速到1400左右，建议等待20-30秒后，转速到800时候再考虑起步，如果天气比较热的外边，因为启动后空调制冷也启动，可能转速不能很快下降到800，这时候30秒后到1000左右也可以缓慢起步。 2、等红路灯前有车时：如果红路灯20秒以内，个人会挂N档，踩着刹车，红灯最后1-2秒挂D档起步，会比较快一些。如果20秒以上，再加拉起手刹，可松开脚刹，歇歇脚。红灯最后1-2秒踩刹车，挂D档，路灯后油门起步即可。 3、等红路灯前有车时：这情况是我最喜欢，直接拉起手刹，松脚刹即可。因为前面就是红路灯，没车子，这个时候拉手刹就相当于停车驻停，不用挂N档，等等绿灯，踩油门就可起步，手刹会自动接触。这个操作步骤最少，也不用脚一直踩着刹车。但是前有车的情况下，这个有危险性，因为一旦没注意踩到油门就可能冲出去撞到前车。所以有前车情况下还是挂N档+脚刹比较安全。 4、停车：到达目的地后，脚是踩着刹车的，这时候挂N档+按引擎按钮熄火即可，手刹自动亮起，松脚刹关门走人即可，不用手动去按手刹按钮。
#我想对厂家说用料上乘不可否认，修车换件价格挺贵，标致长点心吧！ 俗话说，常在河边走哪有不湿鞋的。汽车作为交通工具，每天都要在地面上跑来跑去，虽说现在道路条件大有改观，但汽车的保有量剧增，马路杀手还是有的。因此交通事故有时候确实不容易避免，都说标致汽车用料良心，但给你展示一下这个408X的惨样，你就知道事情总是有两面的。 如果只看这个角度，你可能觉得这台车伤的不算重，保险杠是塑料件，换起来应该不贵。翼子板和发动机盖看起来完好，连钣金都不用做。那你觉得这台车修复下来需要花多少钱？3000够不够？ 放大点给你看，獠牙灯外壳坏了，这是没有办法修的，只能更换。但是我刷视频发现有高手可以修复车灯，但好像他们修复的都是那些极品少见的车，估计修一个车灯也不便宜。我没有发现车灯在哪里，也不知道车灯破了没有，如果车灯破了，换起来可不便宜。 也许你看到了白花花的前防撞梁，这对标致汽车来说，属于基本操作，从标致307开始他们家就经常搞铝合金。我想说的是，右前大灯的下方这个铝合金的散热器是中冷器，也就是涡轮机的散热器，这是涡轮增压汽车的专属零件。不知道为什么，我发现好好多厂家的中冷器都喜欢放在车头的左前角或者右前角。这里是交通事故中最容易受伤的部位，也不知道工程师为何喜欢在这里布置零件。 注意看，408X中冷器上有三个固定点和车身连接，而且这里三个固定点都是铝合金材质的。支架的一端使用螺栓固定在钢车身上，另外一端通过减震胶套和中冷器连接。可能是工程师觉得三个固定点可能有些软，或者说中冷器在工作的时候有一定震动，所以才使用减震胶套。 稍微了解金属材料价格和制造工艺的车主可能知道，铝合金零件可比钢板冲压件贵多了，但贵多少我不知道。通过目测，你觉得这样三个铝合金支架每个成本价有多少？ 上图的这个铝合金支架看起来是完整的，但如果把中冷器用力拉扯一下就可以发现，它其实已经断了，铝合金支架是无法修复的，换件是唯一选择。我数了一下，总共三个支架，只幸存了一个。 我之前见过一款新势力的电车，这款车售价30万左右，你猜猜他们的中冷器固定支架是什么材料的？明眼人一看便知，这是钢板冲压件，表面是黑色油漆，钢板厚度也不是很厚，2mm顶天了。这种支架是否可以牢固的固定中冷器我不知道，我只知道如果发生事故，更换这两个支架应该不超过30块钱（成本价）。 前天刷手机，看东风标致正在拆解408，408这个部位用的也是铝合金支架，你想想看，408价格才多少，用铝合金是不是暴殄天物呢？新车才七八万，像这个事故，估计需要大几千，车主们又要吐槽标致修车如同抢钱。我建议标致汽车的修车价要和新车价格匹配，这样才能让车主心里平衡，你觉得呢？
#我与408X的点滴分享2024年3月8号提车，标致app上提示9月4号之前首保权益券到期，正好车也跑了6358公里了，赶在首保券到期之前就去保养了吧。 上午九点多跟平常联系的4S服务人员联系，得知今天车不算多，因为买了五次的道达尔保养套餐，所以首保也要求更换道达...查看全文
#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍 2023.5月初。原本心里的理想车是打算天籁的（不懂车，跟风便宜大沙发）询问了悦享版18个多落地，当场拉黑了。然后去了解了下凡尔赛。本想着去试驾看看的，结果封面推荐了408X，当时眼前一亮。好比情人眼里出西施一般在也挪不开...查看全文
#我与408X的点滴分享408x的动力确实差点意思呀，外观内饰这么运动的车，1.6t低功率我觉得是个败笔，要是高配能有1.8t的就好了，哪怕把ds那个套1.6t的动力搬过来都好呀，提升不是上了一个等级。下面是408x提升动力的两个方案，不知道大家更倾向哪个。 1、高功：改下来最低六千起步，听说提升挺大，油门响应很快减轻了顿挫，大概就是没有顿挫感的运动模式稍微再强一点，有车有反馈油耗也有所下降。改高功主要是是更换了电子涡轮，也就是ds那个，风扇水箱那些可以根据自己情况选择换或者不换，换都是要加钱的。看见挺多凡尔赛车友已经改了，不知道我们408x车友有没有跟上的，快来反馈一下。 2、刷程序：很多人在不动硬件，直接通过修改参数提升动力，我看某鱼上面有几家刷程序的，价格几百一千都有，不知道有没有车友试过，个人感觉单纯通过该参数提升动力多少会影响发动机寿命，在质保期内真心不敢碰呀，有的刷程序还是不可逆的，得不偿失。
#爱车加装分享说到底，座椅通风就是装2个风机，取个电接个线罢了。过程不难，拆座椅、坐垫、靠背都搞定，那么直接步入正题，开始装通风一套配件。 第一步：海绵打孔 找准合适位置打孔即可，唯一需要注意的就是避开加热丝，当然没有座椅加热功能的，自己找位置打孔即可。...查看全文
#列举爱车优缺点经过一年多与标致408X的相处，给我的感受如下。 法系车的优点： 1、外观设计：法国设计师总给人异类的存在，独特的设计理念风格，外观华丽而特别的造风吸引个性的人从而消费，设计理念往往具有让人一眼就能分辨出来，具有很高的识别度。 2、质量水平：法系车往往以安全环保著名，价格硬有他的道理，那是从不在三大件、安全、环保中偷工减料，游刃有余的优美外观曲线犹如激光焊接一般，虽然听说油漆换成性价比不高的水性漆但却完全不影响他的美观，表现依然优秀。 3、地盘技术：地盘技术就不逞口舌了，懂得都懂。运动的性能又不缺舒适的感受 缺点：不行得想想🤔 1、智障的语音智能狮，好好跟他说话他听不懂；不跟他说话的时候又老是插嘴。希望厂家抢救一下 2、……实在不知道说啥了，挑不出毛病了，要不你们补充一下
#标致408X提车作业武汉21款驾控车主，已经开了2.6w km。 1 六一提车 上午10点前到沌口4S，17:20才弄完，验车缴费验车选牌贴膜。父亲交车欢喜敲锣，留影，先去锦龙加油站，怼满92#汽油，7.54/L没优惠，51.82L（车书是51L油箱），390.72元。 2 购车费用 参与了盲订和预订，魅力版16.67w，无界基金1w和增购补贴0.3w，15.37w开票价，购置税1.36w多。上牌580(500+60牌照+20EMS快递费)，保险杂项不要，200w三者不到5K。落地17w。找4S小吴要了408X车模(没到货)，送了2个小抱枕，1个小狮子玩偶给了小宝。自己买了玻璃水和洗车毛巾，行车记录仪让师傅布线。 3 整体感受 提车已经13天了。 1）外观内饰：外观设计出众，语言复杂，车身线条真多，黑塑料下裙全包围，小剐蹭不伤车身，认为蓝色和红色最靓丽，方向盘集控了acc和定速循环更方便，内饰一如既往的精致，坐进去有驾驶的欲望，发动机声音好听，车机炫酷带切换动画，导航投屏，倒车影像和360清晰。同时期待有红外蓝内的x。 2）和508L一些比较： Blue-x车机操作响应更快，无线carplay，导航投屏。Acc还没尝试，后视镜外廓带盲区监测，行驶侧边有车辆，小圆点闪烁提醒我。比驾控轻了70kg，座椅皮面更软，包裹性更强，主驾还有腰部调节。电子拨片更小，不用unlock锁止键了，挂挡更直接，从R直接拨到D档，副屏有高级感，自定义快捷键设置还在研究，天窗遮阳帘是手动的有点不习惯，手臂长点方便拉扯。做工508L更精致，更多软包，独悬驾驶上限更高，喜欢轿车直接上508L。 3）驾驶感受： 启动刹车要重踩，油门和刹车脚感可能因为新车，有些干涩。我一般都会热车，等转速1K下挂D，天热关启停，开起来1.6t起步更快，提速也快一点，赛车小方向盘转向精准无虚位，中后段动力不错，如果开启运动模式，响应特别快，类似自吸的感觉。感觉不到2升3档变速箱顿挫，快起来没有508L高速稳，高底盘视野还不错，车身小更灵动，宛如车流中的闪电猫。 4）智能辅助 车机反应不错，但是不能安装app。在路口，会滴滴2声提醒我，搞得我有点懵，雷达反应灵敏很多，速度快不打灯变道，方向盘拉扯我，让我保持良好并线习惯。智能语音，播放音乐，导航，电话，很一般吧需要提高，导航投屏仪表还是很棒的，专注前方。 油耗方面，跑了300多km，等到1500km稳定后看看，用小熊油耗记录了加油情况。 5）一些缺点： 后保险杠突出，有点难看，后门板塑料感强。 车联网6.1日已经激活，但是东风标致app-爱车，没有显示远程控制功能，还在等回复。 感谢圈主的多次指导。
标致408X · 懂车分（口碑）
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