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    标致408X提车作业话题封面图
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    标致408X提车作业

    标致408X有奖提车作业第二期来了,欢迎提车但未发布提车作业的车友踊跃参加哈,具体规则如下: 1、征贴要求: (1)活动时间:2023年5月22日——2023年6月22日23:59:59 (2)图片数量9张,文字不少于600字 (3)图文需为原创,且未在其他平台发布 2、精华参考模板: (1)买车理由(新购车还是换车) (2)车辆品牌对比,车型抉择,最终购买原因 (3)所在城市,买的哪个配置,最终价格详情 (4)初期用车感受:外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽 (十分重要,建议不着急可以多体验体验再写) 奖品说明: 1、精华提车作业:前9名可获得标致定制宠物背包或充气吊床1件(先到先得,先到先选),后5名可获得标致定制干湿分离收纳袋或滑板胸包1件(先到先得,先到先选) 2、发奖方式:获得精华的车友请私信小编地址安排邮寄礼品(如因其它特殊情况无法及时发货,会私信告知原因,请知晓)。 3、若需获得精华指导,可添加车友圈管理员小杨微信Dcaryang666咨询

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    接上篇回复有几个问题,有的车友说为什么不选沃尔沃S90或XC60,标致508L。我没有说明一点,我选车还有几个基本条件,喜欢轿车这种操控性好,底盘Q弹的车,要两厢车,长途旅行方便拿装备行李,沃尔沃S90是商务轿车,不适合我这种穷屌,XC60是SUV,SUV偏舒适,重心高,过弯偏软,不符合预期,标致508L是三厢车。 这几天开了这车总结一下: 标致408X发动机是1.6t的5G06,国外叫EP6,历经三代改进,2019年推出到现在稳定运行,法国人在长期的欧洲排放法律压制下,一直在改进优化小排量发动机,他们的小排量发动机动力强,稳定,油耗低!怠速800转,1000转涡轮就介入,也就是说车刚起步给油涡轮就助推发动机进气,加上高转速,动力激进强悍,就像一头咆哮怒吼的小狮子,随时可以迸发惊人的威力!小排量发动机体积小巧,就可以把发动机舱做的小,同样车长,发动机舱小后面空间就可以变大,发动机可以尽可能后置,让重心靠后,可以提供更好的操控性。 爱信8AT变速器,兼顾了经济和动力.两者结合后动力表显出色的前提下,像我这种黄金右脚,开车基本上很少点刹车,纯预判性驾驶,高速就是不到6个,市区7个多油。 底盘更不用说了,法系车当家本事,小赛车方向盘手感一流,指向精准,4米7的车长,过弯半径很小。过弯支撑性非常好,过沟过坎底盘调的恰到好处,比较Q弹,能让你感觉到路面的变化,又会过滤掉强烈的震动。这点我是非常喜欢的。 车机一如既往继承了传统厂商的特点,只提供导航和音乐,视频是不可能的这辈子都是不可能的,酷我音乐可以登陆充值车载会员,可以和手机端同步,并听无损高品质音乐,音响要给个大大的赞,三级车,普通的标配音箱,让我享受了超值的体验,家用足够用了。 三冰箱彩电那也是不可能的。涉及安全的是绝对不会妥协的。 408x一个设计亮点是他的中控仪表,小的赛车方向盘手感超好, 仪表台在方向盘上面显示,直接可以当HUD使用, 双联屏的车机系统完整的把司机包围起来,整个驾驶舱都为司机服务。这是真正属于驾驶者的车。开车很顺手,操作简单人性。所有的按钮都可以用手方便触碰到,这是到目前为止我认为最完美的仪表解决方案。不像是其他品牌平庸的仪表台突然凸起一台或几台硕大无比的电视机,没有任何人体工学美感可言。 车内空间也足够用,2787的轴距,第一排调好了位置,第二拍坐人一样不拘束。后备箱超大。后轮是非独立的扭力梁悬挂,节省了大量空间,后备箱下沉了10公分。如果不装备胎卸掉后备箱板。空间又能增大好多。把后排放倒,上面睡两个人没有任何问题(注意这是重点,要考)。 受限于基础的小排量,他起步还是稍微有一点肉,但停顿零点几秒,转速上了1000转,涡轮介入,瞬间就可以冲起,尤其是中后段加速特别猛烈,像一头骁勇的小狮子!底盘最低离地间隙194mm,虽然底盘很高,但底盘很厚重,开起来不飘,这比SUV驾驶感高太多了,有这轿车的舒适感,和SUV的高通过性,旅行车的大空间。相当于花了一台车的钱买了三台车! 要说缺点是他内饰的配色,黑色的元素太多了。没有租到精致的颜色搭配,同平台兄弟凡尔赛用同样的材料,加上精细巧妙的设计,能把车做出高级感。408x就没有这种感觉,即使是顶配用了铝件装饰,同样是确实比较高级的设计感,缺少法系车的那种优雅的调性!另外配色太简单了,黑色和蓝色的内饰,只差了座椅颜色,到底还是一套设计方案。主机厂应该提供2套内饰供车友们选择才是完整的工业品! 还有个缺点就是车机,高德地图才是4.0的 能不能把版本升一升啊,导航声音还是个小女生,不能选郭德纲,没有郭德纲的导航不是好汽车!其他缺点暂时还没找到,等体会到了,会汇总发出来并抄送厂家! 希望大家都能买到心仪的车,不定义自发光!

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    小蓝猫(标致408X)入手不完全总结(下17626174140016688图片小蓝猫(标致408X)入手不完全总结(下17626174140016688图片
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    家里一辆旧车坏了,也有些年头了,打算换一辆,网上浏览的时候看到了国外的新308,太帅了,就是我想要的,可惜查了半天这车一直没有引进,不过新408的样子很像,没办法只能买408了,已经过了预订权益,不管这些看着喜欢就想买,而且还能购置税减半,联系了本地的4S店,说是没现车,但是12月底前,能到一批没有无钥匙启动的车,说是无钥匙启动的版本,要在23年1-2月份生产,神龙的骚操作又来了,不急着用车,再等等看呗。 日韩系是绝对不会考虑的,美系也没啥好车型,大众也是各种减配,标致雪铁龙成了唯一选择,期间发现欧版408的信息,跟国内的408完全不一样,样子更加好看,内饰不就是新308的那套嘛,太好了,消息出来1月5号亮相,立马参加盲订,期间试驾了新408总体动力还可以,过弯的尾巴有点滑动,过颠簸路段弹跳抑制一般,关键内饰没有408x好看和科技感,还试驾了兄弟车型凡尔赛,外观拉风,可惜尾巴不喜欢,整体比408X长了10cm,内饰也差点意思,悬挂软了些,那就笃定408X了,买车最看重的就是安全性和环保,天天开车,不想待着毒气仓内,标雪的车钢材强度和环保用料是这个价位唯一符合要求的,直播间直播的生产线全部都是白花花的隔音止震材料,反观那些用黑心棉的车企,标雪相当良心了。 最终预定了魅力版,经过1个多月的等待,车终于来了,马上去4s店验车,付尾款,总的费用:166700总价减去10000的无界基金,减去3000盲订权益,减去5000的置换,落地大概:166700-10000-3000-5000+6000+13867=168567。这个价格可以了。 实车外观相当惊艳,回头率高,内饰设计相当棒,科技感拉满,3个屏幕,可以自定义仪表显示模式,各个组件自定义,功能区显示也能自定义,快捷键可以自定义设置,操作起来高大上啊,关键还保留了一排实体按键,做工和阻尼相当棒,比那些大连屏好的不是一星半点,别的车友说后排塑料感强,不过我觉得还好,起码是软性的塑料,摸起来有弹性,手感也不错不是那些垃圾硬塑料。 提车回来的路上感觉特别好,提速响应快,8AT变速箱换挡相当积极,几乎没什么顿挫,在D档模式下可以直接用换挡拨片,之后不操作拨片还是自动档位升降,真正做到了手自一体,底盘开起来扎实有韧性,速度不知不觉就到了90多码,马路可是限速80,不能开太快,50过弯的完全没问题,有种贴地按在地上的感觉,过弯很稳,甚至你想在弯中加速。这套动力相当满意,运动模式只要深踩转速过了3000转就会有推背感,标准模式的话变速箱换挡就很积极,带了的好处就是省油。 座椅包裹感强,过弯牢牢把你裹住,座椅填充饱满,坐起挺软很舒适,遗憾的就是没有座椅通风,夏天必备呀,期待官方出改装座椅,空间也够用了,本人身高175坐后排还有3-4拳距离,跷二郎腿也不在话下,后备箱是掀背打开,空间够大,这些能放儿童餐椅小自行车了,这你受得了吗!哈哈哈,大家去试驾一下就知道了,文字描述不能完全表达感受。唯一不足就是轮胎的胎噪大了点,轮胎比较耐磨所以比较硬。介意的朋友可以换马牌或者米胖子。

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    (1)买车理由: 老车207开了13年了,虽然公里数只有8万公里,但是时间久了,车漆磕磕碰碰也不美观了,又要大保养。想想不划算再投入去花费在上面太多东西,虽然卖车不值钱,还是给陪伴了13年的207去做了小保养,做了年审,交了保险再卖掉——算是和207做个告别吧。 (2)车辆品牌对比,车型选择,最终购买原因: 自己有一辆207 一辆3008 也介绍了几个朋友买了标致车,换车也只考虑标致的,所以品牌就没有对比过。在408 4008 5008里面选择一款,408X盲订的时候参与了盲订,3月份的时候就去别的城市看了408,感觉408做进去有点挡脚,进去有难度(座椅和方向没调,就展车状态) 看了5008,感觉车型太大了点就没有坐进去了。试了下4008,空间 大小都正好,还是蛮中意的,在扫尾阶段了,价格也比较优惠,就是库存年限太长了就放弃了。然后408X开始预售,就交钱订了。 在没有实车的情况下,4月份直营中心开始试驾活动,试驾结束感觉不错,就直接签合同定了。 (3)所在城市,买的哪个配置,最终价格详情 温州这边4S店 23年2月份退网了,宣告了温州最后一家4S店也没有了。直营店订车,试驾后隔壁市的和我说4S店提车会比直营店快,改成了隔壁市提车。本来订的无解,试驾后觉得205胎有点打滑,就签订合同定的引力版,第二天又改回了无界版。 还是喜欢无界的配置,价格就是按官网的优惠购车,购置-1万 3000盲订,置换了207 得置换补贴8000,一共优惠20500.落地18万左右吧。已经低于心里预期价格,感谢参与盲订退订的狮友们。 (4)初期用车感受: 外观:买车应该都是先看外观,这个车外观是没的说的,除了车头低调了点不够霸气。棱角和幻蓝的变色很漂亮,每次看车都是不一样的视觉效果。 内饰做工:订无界的主要原先还是考虑到无界的内饰做工肯定是最好的,多劲浪影响,多打孔方向盘,多铝饰板,多氛围灯,多后排扶手箱(不知掉3级车有没有,没留意过三级车不好意思),多裸眼3D仪表盘,多两个车侧的狮表,真皮座椅。验车拍了图片,很多同事好奇我跑这么远去提车,到底买个什么样的车了,让我拍照给他们看下。 驾驶感受:很顺手,可能我是标致老用户的关系,做上就是感觉在开自己的车子,车辆起步也不感觉肉,直接上运动模式,起步后就切换标准模式,开始用换挡拨片开始降挡,享受降一档和连降二档的快乐。这种感觉就像 车的底盘走了,人还没有走带过去了。 也不能说是推背感。建议试驾的伙伴和已经够了车的狮友们都体验下,这个驾驶的乐趣。408X可以代步,也是可以带来美好的驾驶感受的。会爱上开这个车的感觉。提车回来标准模式下,在没车的道上加速到150-160码(封闭路段)底盘不抖动,方向盘变重,车道辅助自动开启后,车很平稳,玻璃还带有减速效果。到170码以上,就明显感觉风燥变大了,直接选择降速体验驾驶的乐趣,不折磨自己了。 好多车友都没有发两侧后视镜上面有个黄点提醒,这个黄点亮了就说明边上有车过来了。 这个非常实用,能避免变道的时候后视镜有盲区撞上去了。 车内空间:里面空间虽然不能和5008比,但是也不小。前排坐进去驾驶位调整好坐后排差不多有两拳多的距离,头部空间一拳左右。后备箱是超级深,能放太多东西了。 这个容积,农忙的时候 高低能装3袋稻谷是没有问题了。 车机功能使用:车子启动开机画面和滑动动画画面都非常棒,汽车界的一股清流。提车先激活车机,4S店后台操作后,启动车子10分钟左右就自动激活了,然后就是进行个人登陆设置,直接Car play 链接 剩余的就是交给Car play了。和手机操作一样了,非常丝滑 完美无缝操作,不需要熟悉车机了。初始的副屏功能放下去的就是常用的了,下面的实体按键也是常用的按键,布局非常合理。 自己设置了一下360全景影像调整到了副屏打电话的位置,方便新车熟悉车的大概轮廓尺寸。 车辆缺点吐槽:1.可能新上市的原因,车间的装配工艺还不够标准,拼接的地方缝隙还是有点大。2.尾门支撑的那块板那里塑料有毛刺没有去除干净。3. 360全景影像有盲区,上面这个画面镜头上没有看到车,就有轮胎的影子,其实后面是辆车。新手如果依赖360可能就会出事情了。还是建议看反光镜和后视镜。 4.就是这个车门太高了,座椅调到最低最舒适的驾驶位的时候。 这个手够到这个位置有点吃力。然后这个车门棱形有点硌得慌,这个可能不是车的缺点,是我的习惯不好。

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    外观是真的帅,家门口小区花园旁边一停,几乎每一个路过的人都会侧目,包括上了年纪的爷爷奶奶辈分的长者。 内饰设计太棒了,非常精致,用料可以但是并没有国产那种翻毛皮之类的奢华。它内饰的美是那种艺术品的格调,而并非奢华。 动力够用,在落地15万的区间内并不算强悍,加速是那种稳步上升而没有突然来的爆发力。虽然爆发力一般,但是开起来加速就很舒服。(本人新手司机参考比较少人生第一辆车,我参考的是驾校的车和朋友的迈腾) 悬挂,第一天,我的车我开的并不多,大多时间还是靠朋友给开回来的,颠簸路面挺舒适的,悬挂软硬非常满意,我个人不喜欢太软,当然也不能过硬。对我个人而言这个软硬程度恰到好处。 操控,我一个新手也没开过几辆其他车,我只能说比我们驾校的斯柯达和大众的入门车强太多了。完爆,当然了,同价位的车我没开过,只开过入门的大众斯柯达,还是手动挡。感觉开这个车,有一点点开卡丁车的感觉。 安全,这个对于我来说太重要了,我和老婆都是新手司机,还要带着老人和孩子。看着这车介绍热成型钢1600兆帕,高强度钢占比也挺高的(具体忘了)应该不会让我失望吧。 音响,由于是二级车,没有劲浪。但是比我想象的好的多。也不知道是什么牌子和型号的。感觉够用了。 隔音我觉得挺好的,比我同事的卡罗拉和轩逸要强多了。 最后说一下前面没说的,新车没有异味。真的没有。加油我加的95的,我个人认为涡轮增压的就适合加95的,自吸的丰田或者马自达,我估计我会选92的。还有这车没有备胎太恶心了,害得我联系修理厂打听,人家说得要800多大元才给个小尺寸备胎和固定备胎的扣,真让人无语。

    真金白银拿来告诉你们法系408x17642572869222541图片真金白银拿来告诉你们法系408x17642572869222541图片
    真金白银拿来告诉你们法系408x17642572869222542图片真金白银拿来告诉你们法系408x17642572869222542图片
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    武汉21款驾控车主,已经开了2.6w km。 1 六一提车 上午10点前到沌口4S,17:20才弄完,验车缴费验车选牌贴膜。父亲交车欢喜敲锣,留影,先去锦龙加油站,怼满92#汽油,7.54/L没优惠,51.82L(车书是51L油箱),390.72元。 2 购车费用 参与了盲订和预订,魅力版16.67w,无界基金1w和增购补贴0.3w,15.37w开票价,购置税1.36w多。上牌580(500+60牌照+20EMS快递费),保险杂项不要,200w三者不到5K。落地17w。找4S小吴要了408X车模(没到货),送了2个小抱枕,1个小狮子玩偶给了小宝。自己买了玻璃水和洗车毛巾,行车记录仪让师傅布线。 3 整体感受 提车已经13天了。 1)外观内饰:外观设计出众,语言复杂,车身线条真多,黑塑料下裙全包围,小剐蹭不伤车身,认为蓝色和红色最靓丽,方向盘集控了acc和定速循环更方便,内饰一如既往的精致,坐进去有驾驶的欲望,发动机声音好听,车机炫酷带切换动画,导航投屏,倒车影像和360清晰。同时期待有红外蓝内的x。 2)和508L一些比较: Blue-x车机操作响应更快,无线carplay,导航投屏。Acc还没尝试,后视镜外廓带盲区监测,行驶侧边有车辆,小圆点闪烁提醒我。比驾控轻了70kg,座椅皮面更软,包裹性更强,主驾还有腰部调节。电子拨片更小,不用unlock锁止键了,挂挡更直接,从R直接拨到D档,副屏有高级感,自定义快捷键设置还在研究,天窗遮阳帘是手动的有点不习惯,手臂长点方便拉扯。做工508L更精致,更多软包,独悬驾驶上限更高,喜欢轿车直接上508L。 3)驾驶感受: 启动刹车要重踩,油门和刹车脚感可能因为新车,有些干涩。我一般都会热车,等转速1K下挂D,天热关启停,开起来1.6t起步更快,提速也快一点,赛车小方向盘转向精准无虚位,中后段动力不错,如果开启运动模式,响应特别快,类似自吸的感觉。感觉不到2升3档变速箱顿挫,快起来没有508L高速稳,高底盘视野还不错,车身小更灵动,宛如车流中的闪电猫。 4)智能辅助 车机反应不错,但是不能安装app。在路口,会滴滴2声提醒我,搞得我有点懵,雷达反应灵敏很多,速度快不打灯变道,方向盘拉扯我,让我保持良好并线习惯。智能语音,播放音乐,导航,电话,很一般吧需要提高,导航投屏仪表还是很棒的,专注前方。 油耗方面,跑了300多km,等到1500km稳定后看看,用小熊油耗记录了加油情况。 5)一些缺点: 后保险杠突出,有点难看,后门板塑料感强。 车联网6.1日已经激活,但是东风标致app-爱车,没有显示远程控制功能,还在等回复。 感谢圈主的多次指导。

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    说实话以前没有了解过任何的标致车甚至法系车,第一次了解算是凡尔赛吧,那时候38号测评时间才了解的法系车。去年晚上刷抖音,莫名的推送标致得408直播,当时看完了直播,然后下定,记得那时候是2000多名。吸引我的应该的首付和免息政策。 那时候家里有一辆车,父母的车Gle,虽然父母平时不怎么开车,自己可以随时开,一直都是自己弄的保险和保养。但是还想有自己的车,一方面媳妇可以开,媳妇觉得车Gle太大,另一方面媳妇怕刮蹭到,所以一直萌生想买一辆自己的车。之后恰巧碰到408上市,中间也参与到盲定预售,可是后来发现408X上市了,就选择了退订等待。最大原因有两点,408是蛇形档把,而是没有CarPlay,这是在Gle上感觉最明显的区别,之后是我们这因为疫情封了两个月,还有小孩上学买住房首付,408就此搁置,也许就是缘分未到吧。 之后就是一直关注408X的到来,中间一直也有犹豫和徘徊,一方面是法系车的的销量却是不尽人意,怕以后的维修保养难搞,另一方面就是后悬挂,怕扭力梁不如独立悬挂。但是15的价位,说实话选择确实也没那么多,考虑过速腾,领克03,最后还是入了408X,4月份速腾的价格确实吸引人还有氛围灯,领克03是一直纠结1.5T,我感觉买那个就得2.0,后来还是折服于408X颜值吧,自己比较喜欢这个外观,另外较高的离地间隙,过年回老家也可以应付。另外主要买来是给媳妇开,算是目前条件下于我而言的的最后选择吧,最后投入标致怀抱。 提车目前开了49公里,感觉和Gle完全两个调教风格吧,Gle是平稳后劲十足,是那种宠辱不惊的感觉,不会因为3.0T就起步提速迅速,是那种不惊不慢的感觉,只要你想要他就有,源源不断的厚重感.408X是前半段就算是轻盈吧,适合城市道路行驶,估计高速120,130超车问题不大。另外比较喜欢360全影,2017年父母买Gle时候没有选配这个,确实挺方便的,由此有桩子的停车位。另外说一下,可能还是开的短,都是在城市路面,我没有感觉出扭力梁和独立悬挂的区别。这个车提速和车机是我很满意的,我一开始选的是引力版,后来了解到没有杯盖和360度全影,以及电尾门,最后改成魅力版。 对于我的遗憾就是魅力版没有氛围灯,后排确实塑料感严重,其他还可以吧.对了,买车因为自己所在小城市没有试驾车,试驾了一下相同动力凡尔赛,确实是两种调教,凡尔赛是特别软,我不太喜欢这感觉,总感觉支撑不足,像开船一样的感觉,而408X确实如销售说的,没有这个感觉。 买这个车全程没有父母参与,就是和媳妇商量一下,毕竟是买给她开的。也庆幸没有父母参与,所以选择这个,不然肯定买不了这个,于我和我媳妇而言,我们只需要一个代步的工具,一个可以改变生活方式的车而已,如果父母参与可能考虑面子保值等问题,那么可能结果就不是这个了。 最后,希望法系车越来越好,也希望自己买的这款车没有大小的毛病,以此来验证我的选择!我算是比较有自己想法的人,或者说是比较自我的人吧。我觉得买车也好还是生活也好,还是遵从于自己的选择,不要太在意别人的想法,如果你能做主,那么就做你能选择的,不要参与更多的人。因为生活中苦与乐只有你知道,开车的舒服与否都是你自己的选择,不后悔就行! 你会因为没做而后悔,但是很少因为选择遗憾的!

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    🗒 真实感受 提车一周,开了400多公里,中间去绕了一圈东钱湖,本人平时开车很稳,也没有激烈驾驶的习惯,整体动力,山路过弯非常满意。速度上来后会启动车道保持,把方向盘把的稳稳的,后视镜上盲区监测预警小黄点也是辅助拉满,再也不用变道时东张西望啦,定车前觉得二级车足够我这种10多年驾龄的老司机开开了。没想到这些功能还蛮好用,。中控台的储蓄空间也是很足,分区也很多,很适合分类储放不同的物品。Carplay,自带导航,酷狗音乐都很好用,可以随自己喜好选择使用,副屏一键直达所需功能,操作起来真的是太方便人性化了,这个UI交互,我给满分。 📚 改装心得 东风标致408X于2023年1月5日在国内正式首发亮相✨并开启盲订!🚗新车采用全新的盾形车标以及点阵式的进气格栅,再加上溜背式的车尾造型🌹作为一台跨界SUV车型外观方面非常的运动时尚❤️。 408x由于国内已经有408上市,所以呢前盖上没有了欧版的408字样,于是就想着如何给前盖增加点元素,增添一些质感和色彩。于是就去淘宝上搜相应的车贴。也是偶然中看到了这个绿色的狮爪标,想着这三条杠不是正好可以拼出个海报中的x。有时候灵感就是这么一瞬间爆发的。收到货后就迫不及待的拿自己的小狮子贴了一下,哎呦,整体感觉不算很山寨,感觉值得推荐。 GT中网这种也消费不起,小搞搞蛮好的,哈哈。 🤦🏻新车一血 提车第三天就被人家倒车刮到了,对方全责,虽然面积不大,但是底漆都被刮掉了,还是有点心疼啊,这个妖娆的蓝色,不好养护。 总结一下就是,非常喜欢,很满意

    新标小狮子,408X爱了爱了17649326677433041图片新标小狮子,408X爱了爱了17649326677433041图片
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    提车2个月了,对标致408x很满意,使用操控各方面感觉都不错。但也有一些自己喜欢的功能没有,就稍微改装了一下,增加了一些功能,现在列表里讲下。 锚点:后备箱增加了四个锚点,可以用网兜把行李罩住。408x的欧版车是有锚点的。欧洲人喜欢两厢车旅行拉货,所以设置锚点。国内还没有这个使用习惯,原版是没有配的。这个我还是很喜欢的,就加上了。 流媒体后视镜:408x是溜背造型,fastback,很有流线型,风阻低,外形漂亮,但由此后窗小,内后视镜看后面视野很小。我加了一个流媒体后拉摄像头,前置显示屏绑到后视镜上,前面有摄像头可以当行车记录仪,前后双录,既能记录还可以当后视镜。 流媒体后视镜平常用不上,但他晚上够亮,视野好。遇到恶劣天气显示效果也不受影响。作为应急还是很好的。 胎压监测:虽然原配的有胎压预警,但他用的是算法,并不能完全监控胎压的情况。为了防患于未然,我选择加一个胎压监测,170块钱也不贵,外置感应器安装方便, 黑白的屏幕显示比较简单,放在内视镜左面,并不影响开车视野。胎压警报就是滴滴声,也能马上听到。维护和保养都比较简单。 全尺寸备胎:这个车本身是没有备胎的,在城区使用备胎用处不大,市区行驶如果扎胎了叫救援,灌补胎液也都很方便,但长途旅行的话特别是去西部就比较麻烦了,配个原厂备胎,速度不能超过85km/h, 而且要就近赶紧找补胎或换胎的,增加了一分麻烦。不如直接一步到位,整一套全尺寸备胎。等5年以后备胎可以当新胎用,换下的胎还可以当备胎,更经济更节省。外胎是选择原车205 55 R19的固特异外胎。有车友换胎转给我的新胎,轮毂也是原厂408X的轮毂,在重庆买的,看了下供货商是中信戴德的,顶级的大厂,好东西!。千斤顶是世达的2吨千斤顶,看了下口碑不错。轮胎扳手也是世达的,好马配好鞍,好车配好工具。工具用好的对车也好。 主副驾的夹胶玻璃:本来是不打算装这个的,用原配单层的也感觉不错,可是新款凡尔赛2023款升级了全系主副驾夹胶玻璃。本着只要是原厂选择的肯定都是最优解的原则,我也要换。网上买的408x欧版的夹胶玻璃,福耀出厂的,去了法系专修点换上的换上后隔音效果提高了一些,效果在预期范围之内。 主驾驶扶手箱储物盒:408x的扶手箱非常大,很深,储物能力很强。但没有隔层,放多了东西,拿取并不方便,而且这辆车缺少存放证件卡片的地方,正好在网上看到了这个扶手箱储物盒,真是神器。小东西解决大问题。分开隔层后,空间利用率大增。 以上就是到目前为止我车折腾的过程,以后如果后还有改进我会继续更新!

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    买车快3个月了才跑900公里,今天第一次洗车,到洗车场把钱付了让洗车小工坐旁边还给他点一支烟,我自己亲自洗,里里外外,上上下下,格外认真,洗得賊亮,红色真是越看越漂亮,作为全国1号车主我希望它能在未来日子一直陪伴我让我红红火火的。虽然现在是新能源时代了,但是我不后悔入手它,就像那句广告语谁用谁知道,不过多赘述,是骡子是马出去溜溜就知道!希望能大卖! 有人说手套箱太单调,淘宝买了金属贴装饰一下,很漂亮!瞬间上档次! 顺便再谈谈这段时间用车真是感受 我最满意还408X方向设计,轻重感都非常符合我日常驾驶力度习惯,高速驾驶感受都非常顺可以说非常舒爽!提升了我的驾驶欲望。力量这块这1.6T起步超车完全没迟滞感,定速巡航也相当好用,速度起来之后就解放双脚再加上有l2安全辅助的加持高速开得很放松,表现也极其优异,底盘悬挂调校超级给力。 现在提车还没太久,也还没过磨合期,所以综合每百公里目前大概在8.2L这样,看看开到4000去做首保后能不能降低。 车机这块刚开始觉得是不是有点过于复杂了,但是经过这段时间不断使用和摸索,结果发现这玩意逻辑性很强,非常佩服设计开发者,真是用心良苦啊,现在完全适应了,绝对太好用了,比那些花里胡哨的车机简洁明了太多。我是越用越顺手!

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    (1)买车理由:在买房和买车之间考虑一下,家在农村,自建房有2套(不值什么钱),在镇里有一块地皮还没建,想了一下,刚毕业工作还没有那么稳定,以后买房也要在城市里面买,一套房下来100多万没了,不想背房贷,顶不住,买房这一项就先去掉,然后考虑先买车,家里只有摩托车,通行没问题,就是刮风下雨不方便。 (2)车辆品牌:关注法系好几年了,从4008看到508L,再到凡尔赛,以前喜欢SUV,自从出了福特的EVOS和凡尔赛这样的跨界车,就再也不想看SUV和较车了。福特的话,价格太高,内饰太难看了(不喜欢带鱼屏)凡尔赛外观很好看,但是内饰不是特别好。自从看了标致的内饰,其他车的内饰再也看不下去(颜值即正义),期间一直在车圈里逛,后面听说有个p54的项目,是标致的跨界车,所以就一直等,后面出来之后,天天去找欧洲版的看,还是坚脸好看。 (3) 家里在小县城,所有品牌都没有4s店,标致市里面有个3s店,连试驾车都没。后面就跑去省会城市买,省会城市也只有一家店,所以价格之类很基本讲不了,盲定加1万补贴,落地17.3左右,全款买的,除了有个800的上牌费(全程4s店在操作,我没时间过去,就没讲价),没有其他费用。 (4)初期用车感受:外观外观仁者见仁,智者见智,反正我自己觉得还可以,当然了,没有欧版GT的好看。个人觉得蓝色有光线和没光线的蓝色是完全是两种颜色,在展厅灯光下反射出来的深蓝色和白天阳光下呈现的青蓝色,幻蓝这名字起的非常好,不愧是主打色。白色非常凸显车身线条的设计,整个车身就是有多个不规则且锋利的线条组合,由车标狮子带头一系列的标致元素:狮眼,獠牙,狮爪,斜杠尾灯,凸显一种运动感觉。红色也非常凸显整个车,但个人觉得红色大部分人都驾驭不了。 驾驶舱感受最酷的就是三块任你玩的屏幕,itoggle液晶仪表效果,还是不错的。它就像一个IPAD,主页你要哪几个功能,侧滑需要添加多少个翻页,完全随心设计,这个可玩性就很高(有的像小米的miui系统),标致的内饰是永远是充满科技感,本来想买二级车的,但是二级车没有第三块小,档次瞬间降了一个等级。 车内搪塑材质运用还蛮多的,是那种哑光质地,水杯架附近划痕会比较明显。方向盘的设计是很多人反馈的槽点,说视线遮挡液晶仪表,我自身体验后,发现它是方向盘小,大多数车都是透过方向盘去看仪表,而标致车是从方向盘上方看仪表,通过调整座椅高度和方向盘高度,腿部距离方向盘还有1拳的距离,对于我个人175身高来说,方向盘是不卡腿的,但头上空间也不多,感觉超过1m8以上的开车就有点难受。 主副驾电动座椅对腰部的调节感觉不太明显,高速开了两小时,感觉腰有点受不了,可能是长时间不开车吧。仿皮座质感还行,包裹性一般,整个贯穿式出风口对于全车快速降温起到关键作用。非全景大天窗搭配的是手动遮阳帘,我坐在驾驶位朝后手刚刚好可以拉得到,感觉有点拉跨。 后排空间其实对于这台定位中型车来说,个人觉得表现还可以,我爸妈正常做之后还有前面三拳左右距离,头上有4指左右(可能是我爸妈比较矮)实际有购车意向的车主,还是去店里试乘试驾亲身体验一下舒适度和空间表现吧。 后备箱空间还可以,好像是比凡尔赛小一点。不知道是不是我操作的问题。这有一次电动尾门就关不了,无论是脚踢还是按键,电尾门滴滴两声就不动了,这样还是手动强制按下来。本来想整个全尺寸的备胎,但是看了一下后备箱那个泡沫高度好像不够,所以打算在咸鱼买一套凡尔赛的备胎,不知道能塞进去。说到钥匙控制,熄火下车没关窗户,发现好像不支持一键升降窗,或者锁车一键升窗的功能,还是可以设置我没打开这个功能,有没有知道的车主。

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    408x提车回来大概有一个礼拜多了,落地价就是指导价,4s很良心,除了车价和保险,120上牌费,没有其他任何费用,全险4600。 (选车对比思考🤔) 选车前我的想法就是变速箱不要双离合不要cvt,408x是爱信的8at,所以符合我要求。然后发动机动力要够用,我的够用指的是百公里加速能在9秒内就行。现在燃油车就别谈动力了,随便2 30万的电动车,比如30万的特斯拉3高性能版本路上基本没对手,所以既然选择燃油车动力够用就行,现在买燃油车,要的就是稳定耐用。然后内饰用料要环保,毕竟看过一个车评网红评测某德系品牌车拆开脚垫里面是黑心棉。所以我看到标致是一次性发泡的海绵我就觉的用料应该不会有毒。😂在安全上用料很足,也是我需要的。我觉得这是良心,有些品牌连安全气囊安全配置都要分高低配,就很不爽,人的生命能用价格衡量?我选个车还要考虑我命硬不硬?所以法系车在安全上的“傻”也是我喜欢的,在很多看不到的地方都用的国际一线大厂出品的配件。不像很多品牌,基本功都没做好,比如造车最基本的安全,看不到的地方的用料,在这上面动脑筋,套路太深。太黑心了。法国人虽然傲慢,卖的不好,至少我喜欢这种品牌调性,看起来不聪明但是很有德行。然后固定每年要下乡挺多次,受够了轿车的底盘低,容易托底,也不喜欢 suv的高重心,过弯道侧倾太大。这样一想基本就没什么选了,国内上市的旅行车我也觉得不好看,如果有标致308sw我就考虑308sw了,真的很帅。到了这里除了凡尔赛就没选择了,网上看凡尔赛比较软,我不太喜欢软的车。所以也没试驾。所以后来408x出来了,我就直接盲定了。底盘高的跨界车貌似只有408x,有轿车的操控,suv的离地间隙,休旅车的装载空间,颜值还要高的。那基本没得选了,所以就基本没考虑别的车就提车了。 (驾驶感受) 目前开了几百公里,过弯感受还可以,因为开的不多,基本上停家里,所以还不能完全准确的对弯道操控表述,所以日后再谈。市区拥堵的时候,变速箱换挡基本没感觉。在国道中速行驶时很惬意,中后端加速比初段还有力。我喜欢这样的调教,把动力分配的很合理,有些车前段有力,后段无力。电子辅助系统在我开过的然油车里面算好的,自动刹车介入晚,开始还担心和我上一辆车一样,动不动就自动刹车。这个辅助系统还不错。隔音也还可以,和我上一辆车差不多没感觉出多大差别。震动过滤很好,但是比较硬。不过能理解,不可能鱼和熊掌兼得,过减速带尽量慢点,爱惜自己的车。 (建议) 希望以后能车机升级,感觉408X的车机优化做得不是很好,比如车机可以设置,打转弯灯转弯时,转向的那一侧,摄像头画面可以显示在屏幕上。比如锁车时,自动把窗户全部关上。寻找车辆功能也不能设置鸣笛找车子不是很方便。上一个车子按一下锁车键,喇叭就响一下,找起车来很快。其实都是有这些硬件的,什么360影像我的三级车都有配置,但是设置不了。指望日后去4s保养时候能够升级。 总结反正选这个车我不后悔,第一次买法系车,希望日后的用车不会让我失望。

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    提车2个月的总结报告 提标致408x差不多2个月了。行驶了2000公里,总结一下用车感受。 首先是动力,标致408x配的是5G06发动机,175马力,250Nm.纸面上的数据并不出彩,但这个发动机调教的很激进, 涡轮1000转就介入。怠速是800转,1000转介入。也就是说,刚踩下油门涡轮立刻介入,整个过程你是感觉不到涡轮介入的突兀感。很多涡轮增压的发动机,要1500转介入,所以你能感觉得往前窜一下。这个发动机没有这种感受,整个动力输出是非常线性的。 加上配的是爱信8AT变速器, 匹配的非常成熟,没有任何顿挫感!注意,是任何顿挫感。整个动力系统就是一台完整的系统。 其次就是操控。刚提车的时候刹车有点硬,专修店的师傅说新车都这样, 刹车油里混了空气,刹车的时候都硬一些。现在开2000公里了,刹车越来越软,丝滑了。估计过了首保还能更好。这车底盘高速是194mm,底盘相当高了。比一般的SUV都高,我查了一下SUV的底盘高度,汉兰达是170mm,CRV是185mm,RAV4195mm,锐界170mm。带大梁的普拉多只有215mm。408X属于轿车,很舒适,通过性媲美绝大多数的SUV,我开着他,跨过山河大海,穿过人山人海都没问题。还有前几天跑了一个山路,路况坑坑洼洼,通过完全没有任何心理压力,真是太开心了。底盘偏硬,支撑性好。转弯不需要点刹车都很稳,开408X有一种人车合一的感觉,你想做什么,刚输出,机器马上知道,按照你的想法实施,这就是达到了工具的最高境界,车就是人手脚的延伸! 再就是空间,比较遗憾的遗憾的一点,408x为了造型上用了fastback的设计,为了造型牺牲了后备箱空间。比他兄弟车型凡尔赛后备箱小了点,但比竞品车型还是大。这车下面用的是扭力梁,节省了很大空间。 如果长途旅行的话可以去掉后备箱版,可以把备胎空间完全利用。几个人长途旅行的行李都装得下。轴距是2787mm,使得后座的空间很大,做四个人肯定没问题。 车款是1859mm,较宽的车型,如果后排座第五个人,坐着也不难受。 再谈谈经济型。这一套动力总成是很省油的,我家的是95号汽油,开起来动力更好,急加速更快。我开车的风格比较激进, 一般都是地板油起飞,整体油耗很满意,市区均速20公里8.5个油, 高速120均速能跑到6个以下。再加上我信用卡加油八折, 一年开两万公里。油费估计七八千,我基本上可以忽略。 以上就是我这方面的感受,其他的想好了后续好会更新。

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