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    2023-12-19回复
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    2023-12-18回复
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    2023-12-10回复
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    2023-11-20回复
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    2023-11-19回复
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    2023-11-18回复
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    2023-11-10回复
    第二批黑旗500首轮车提车作业图1第二批黑旗500首轮车提车作业图1
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    2023-10-22回复
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    2023-10-20回复

    📒等车日记 第一辆车春风250sr,新手首选。价格便宜,震动较大。几乎没什么留念的2000km就卖了。第二辆车ktm duke 790。暴躁暴力,加速非常快。操控很好。操控没有790轻,但是车完全不像240kg的车。操控掉头很灵活。 🤦🏻新车一血 为啥换黑旗呢,感觉老了仿赛是骑不动了,腰还尚可;街车吧没啥感觉,尤其是790太暴力,排气声音大。还是想低调点。选来选去3w左右价位,直接定了黑旗500pro版(虽然pro排气也够炸的) 订车时间5月2日,到车时间6月27日。因为工作问题还延后了一周多,快7月10日提车。提后直接上税上牌。 💰费用明细 车是pro的,33800。票开了26000。税交了2600。货拉拉500。改装1600(边箱,靠背,护杠)共38500落地。 ✏️新车初体验 一个字,帅。之前买的arai neo可以派上用场了。震动控制的比790好点,毕竟四缸。车重。180kg的骑惯了,260kg的车确实感觉吃力。好在平时健身锻炼还能把持的住。虽说车重,但是调头,操控确实一点都不像是260kg的车。这一点很赞。轴距长很好,车整体饱满。尤其是加了标箱和靠背,这个车才算是完全体。动力够用。巡航也没必要那么快。 1.坐高:760适应性很强。之前都是820,830的坐高。一下子降下来双脚着地,心理安全多了。调头也不怕原地倒车了。可能我腿比较长,胳膊也长。刚刚好的感觉。腿没有被挡住。角度也是ok。掉头因为车操控好,所以没什么大问题。 2.脚踏位置:这个因人而异,朋友175还勉强够着,估计是腿短。腿长点问题不大。觉得不合适好像可以调整下,我刚好。 3.起步:1-2档起步后转速没看,一般听声音。盲猜4500转吧,切3档比较有力。车多3-4档来回切换,方便超车,跟车。 4.震动:四缸还是很平顺,没注意震动区间在哪里。还是转速表太小了。避开就行。 区间大概在4000-5000转。 5.驾驶:完全不像是半吨的车。很灵活很轻便。不知道如何做到的。轴距长超车时候还要注意下。小区拿快递防止和电瓶车碰了。虽然我没碰过。驾驶灵活在于车头。我开的也比较暴力,拉高转多。操作起来还挺舒服的。 6.坐姿:没人帮我拍照,独行侠。所以坐姿无法上图了,看看别人的吧。强烈建议加靠背,很大程度提升驾驶感受。非常舒适。甚至不由自主的往后靠了。人称小金翼了。之前我还难以理解金翼大哥们为啥喜欢骑带沙发的,还是我年轻了。 这个车驾驶位的座椅设计对腰部的支撑不够,加上座椅的填充物也不是十分的充足所以在长时间的驾驶过程中就容易让人感觉到疲惫这里能加装上靠背就能大大提升驾驶员的乘坐舒适性。 7.改装:如图所示,折叠靠背,边箱,护杠。经典三件套。我觉得够用了。后期轮胎要改改。小雨天变道压到白线会有点打滑。得益于tc介入问题不大。新手要谨慎驾驶。 护杠为了防止倒车压到腿,虽然不怎么会倒车。边箱偶尔买个菜,那个快递。单侧放半个西瓜+水果是够用的。靠背一定要加,非常舒服了。 总之一个字:帅。两个字:很帅。帅就完事啦。勤洗车擦车。不然太容易脏了。 📉能耗分享 油耗高,我最多开了7个油。驾驶比较暴力,从790到这个车还是一样的驾驶方式。刚换了喷油嘴试试看油耗能不能低一点。 这里可以加个日常使用的花销情况,一箱油能跑多远,每月加油大概要花多少钱等等这种 🚘 车辆情况 车目前首保刚做。做完骑行舒服很多,很润。从提车到首保没有漏油,没有路上熄火

    黑旗500第三辆车骑行感受图1黑旗500第三辆车骑行感受图1
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    2023-10-15回复
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    2023-10-14回复

    黑旗500,耀夜黑Ultra版,阵列式排气。4月28日锁单,6月16日提车,首批车主,享受首批车主权益。目前行驶3500公里。 满意部分: 外观是最满意的一个加分项,要颜值有颜值,要品控有颜值,要质量有颜值。 动力充沛,超车很有信心,前后刹都够用,尤其是前刹,好歹布雷博的,而且很轻,时速60公里以下我个人一指就可以捏住。 气动减震说实话就是个耍帅的玩意,减震有运动模式和巡航模式,长按左边把手的控制按钮,仪表盘跳出图标为运动模式,这个是减震的行程是最长的,意思就是离地间隙是最高的了,但是个人感觉这个模式减震很硬,过个减速带或者坑人都会颠起来。巡航模式个人感觉最舒适,但是离地间隙最低,通过性差一点,上个马路牙子,或者高一点的减速带会刮底盘。 定速巡航目前还没用过,城市通勤基本用不上,加上湖南不允许摩托车上高速。 漆水,装配,都比灰石进步不少,说明奔达还是很注重客户的反馈,在一步步的提升自身的口碑。 操控稍微比灰石笨重一些,但是能驾驭的了(本人身高183,体重176),黑旗还是挑身高的,个字稍小的腿会卡两侧的空滤装饰盖,不好挂挡和踩刹车。 售后不错,车是在湖南省总代定的,提车时车,免费发到了当地经销商提车,免去了跑省会提车的麻烦,送的机油和机滤也都发到了当地经销商进行免费保养。 不满意部分: 1、200公里前刹出现异响,貌似是卡钳磨盘的声音,待再磨合一段时间再看看。 2、油耗我本已有心理准备,但是还是吓到我了,第一箱油(16升的油箱,加到感觉快溢出来了)加满跑了258公里断油熄火(可能跟每个人驾驶习惯不一样),黑旗属于玩乐型车型,不适合通勤代步,所以买四缸机就不要在乎油耗了。 本人用车环境:只要不下雨都会骑,主要用于通勤(上下班来回25公里),周末跑小短途,偶尔晚上夜骑也就50-60公里左右,巡航车坐姿的原因,时间长了还是有些屁股痛。油耗大概在百公里6L左右。这个油耗加上油箱标浮不准,我都有续航焦虑了,一看油箱灯亮了就想去加油,但是每次去加也只能加90元不到,经过测试,油箱灯亮了,其实还有一半的油,就是至少还可以跑100公里左右。 3、发动机严重烫腿,红绿灯只能熄火下车等待,夏天还是得穿长裤骑车。 4、1000公里后发动机出现了炒螺丝的声音。刚提车时还没有出现过类似声音,1000公里后,已对车辆很熟悉了,我就会特意注意车辆运行时产生的声音特别注意,卡钳磨刹车盘的声音,发动机空挡怠速时总感觉有哗啦哗啦的声音,骑到4s店检查,说没有问题,是正常的。 5、气动减震上的胶纸撕下来会把贴画撕下来。。而且留胶厉害。 6、大灯跟蜡烛一样,跑山还是要加装射灯或者改透镜。 7、声浪空挡怠速时个人不是很喜欢,有点像仿赛的声音,还是喜欢灰石的声浪,缺少点巡航的马蹄音,给油时感觉还可以,比较沉闷。 8、脚撑设计的太短,不好钩。 9、油箱下部和车架结合部位看到其他车友有没喷满的情况,查看了我的车后发现我也中招了。原因是油漆没有喷满,反馈给了经销商,经销商说目前没有生锈就没啥事,后期生锈可以联系他们。我也懒得折腾,先做罢,以后注意观察。 10、油门是电子油门,前段虚位较大,还有几次出现了在挡上加油发动机没反应,不知道是不是个例。 11、最后就是品控和质量了,档杆连接杆固定的螺丝一拧直接断了,仪表下方的打螺丝在2000公里是自己松了(建议大家打胶加固)。 12、800公里时,经常在我骑行过程中捏离合熄火的情况,不管是低速还是高速,一捏离合就熄火,有一次2公里的路熄了5次火,按照经销商的指导,进行开关钥匙重置ECU,但是问题还是没解决。后来我联系了厂家客服,他们的总售后工程师给出了解答,是因为ECU和车的电控系统还没有很好匹配,首批车主或多或少都有这种情况,让我联系经销商申请更换已经刷过新版本系统的ECU。也没等我拆旧的,就把新的寄过来了。这个好评。换了后没再出现熄火的情况。 说了这么多,还是看个人喜欢,我觉得喜欢一台摩托车可以接受它所有缺点,作为一个奔达老粉,从灰石300晋升到黑旗500,可以看见奔达认真倾听了用户的声音,就是这个营销做的太让人失望,作为首批2000台盲订的车主,感觉被耍猴了。 改装部分:30公分高把(拆油箱,把所有线路重新缕一遍,换了加长离合线)、黑化了一对牛角,换了把手后视镜,防滑脚踏,加宽刹车踏板,护杠,石栏的GT20MAX射灯(别买,没切线,比未来之眼虽然亮但是铺路范围太小),全车隐形车衣,后挡泥板,水杯架,手机支架。

    首批黑旗500车主3500公里真实评测图1首批黑旗500车主3500公里真实评测图1
    首批黑旗500车主3500公里真实评测图2首批黑旗500车主3500公里真实评测图2
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    2023-10-13回复

    从提到到现在过去两个月了 我是第一批车第二批提的 虽然过程有些小曲折 但整体还是满意的 下面详细说说 我身高 175 坐上去气动减震会升到合适位置 此时我的双脚脚跟是粘地的 个人感觉这个车适合不太高的朋友骑 180 以下就很好 腿长腿短无所谓 因为刹车杆和换挡杆是可调整的 可以满足不同腿长 驾驶感受很棒 提速快 换挡灵敏 之前家里有辆川崎 z250 提速和顺滑性没有黑旗来的好 虽然车重 500 斤左右 但是因为重心低 又是巡航车 所以操控很灵活 方向把指哪走哪 毫无虚位 加上双脚粘地可以很大提升安全感 毕竟仿赛车对身高是有要求的 身高不够双脚尖粘地很累 储物能力需要自己改装边包 目前市面上有很多类型款式的边包 比如机车狼边包 就很帅 也能放全盔 但要注意的是大边包会挡住左右转向灯 一定程度影响行车安全 所以建议装护杠包 个人是没有装边包的 因为会一定程度上影响颜值 风阻多多少少还是有的 平常出门需要带东西的话最好背个简易拉绳背包 轻快也透气 因为有气动减震的加持 乘坐感受很棒 气动减震会根据车上乘客的重量自动调节充气量 随着充气量的变化坐高也会对应升降 悬架偏硬 如果是低配的车型气动减震会变为弹簧液压减震 相较于高配要软 两种配置对于驾驶员和后排乘客都能得到满足 对于一些小坑过滤的很彻底 没有很强烈的颠簸感 过大坑大坎要双手握把 防止蹭到底盘 还是绕着点或者减速通过 使用成本就是参照厂家的说明书进行保养 有电子版也很人性化 1000 公里首保 大概四瓶机油一个机滤 接着就是一千公里保养一次 更换内容不变 油耗的话我个人经常跑国道 加满油差不多 花费 130 以内 要注意油箱扶正可以加满 续航 250➕ 首保后油耗会降得更低 百公里油耗差不多 5.5 升左右 虽然吃 95 号汽油 但是比我的四轮车 7.5 升百公里油耗要低 所以不下雨就骑车 不仅省钱还拉风 车子的用料很扎实 漆水很好 黑色不耐脏但是最酷 银色漆水耐脏耐刮花看个人喜好选择 车头灯 车架周边的装饰护板也都是金属材质 坑坑洼洼的听说是奔达独创 颜值在线 黑旗这款车给我带来最大的感受就是快乐 因为我是苏州店里首提 所以无论是骑车去逛街 还是远出跑到上海或者太仓 都会引来好多人围着车转并拍照 对于要求试骑的陌生人 我也尽量满足 对于不关注机车圈的人来说 一张口就是这车很贵吧?我说你猜呢 没有说低于十万的 到哪里都是焦点 确实帅气的外观也是我选择黑旗的原因 设计颜值在线 每天下车库 开车呢还是骑车呢这都不是选择题了 选择最拉风最帅的出行方式就对了 我已经很久没开四轮车了 只要不下雨就是机车出行 缺点也有 怠速不稳 捏离合滑行熄火这些是我刚提车遇到过的 但是随着磨合的过程 这些问题减轻很多 现在厂家出台了解决方案是刷 ecu 升级解决 我已经寄走了等着刷回来自己安装 至于发热量大这个因人而异 我是把双腿打开骑行没有刻意去夹 没有烫腿的感觉 只是热风 这热风反而在天冷的时候能提供暖风一样的效果 还挺值得期待 总结一下 骑巡航就是骑个姿态 拉风帅气是第一要素 巡航可以让你管住右手 速度慢下来欣赏风景的同时让行人欣赏你 附上几张帅照 希望大家支持国产新生代机车品牌 给他们成长的空间 这样我们消费者也跟着受益

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    2023-10-11回复

    1、为什么选择黑旗500。 在摩博会还没上市黑旗500的时候,特别沉迷于春风450sr和qj的闪系列,去试驾过金吉拉和灰石,都是觉得太小,直到那次的摩博会之后,直接就在线下经销商那里盲订了黑旗,对黑旗500始于颜值,放弃qj和450的原因无非其他,就是黑旗太帅了,直接磕到我的审美点上,在此狠狠的夸一波奔达的设计师们,我本来也是从事过设计行业,也可以一个企业只有都是年轻人,设计部门充满干劲的时候才可以出来好的作品!一遍一遍确稿,给奔达设计部点了深深的好评! 2、黑旗500车辆花销和福利 裸车价格36800,购置税的话大家当地的经销商环境不一样,可以考虑低开发票,这样购置税相对低了,我开了三万的票,交了购置税是2699.12,其他的费用还有交强险400车船税35(车船直接交强代收了)很方便这些都可以在手机上操作,不用来回跑。挂牌的话大概不过百,几十块钱。 3、目前车辆改装情况及下一步打算 拆掉了原车后视镜换成了手把镜,感觉颜值直线提升!友情提醒:拆手把堵头的时候一定要注意!里面有两个小堵头!一定要全取出来!不然在手把里面共振,市面上大部门的手把镜都是膨胀螺丝,拧开了可不容易弄出来昂,一定要注意。贴了全车的隐形车衣800元,还是很有用的划伤啥的能避免!挡泥板,个人强烈建议一定要自己装一个挡泥板,现在挡泥板市场也算是挺成熟了,可以自行选择,自己就可以安装不会磨胎。空滤盒和透明离合,这两个有想法但是觉得市场出的件太少了,可挑选的也不少,有没有朋友们可以推荐推荐的。 下一步折叠靠背和边包,这个我喜欢的是帆布边包,但是现在市场上的边包支架离后挡泥洼真的很大的间隙,很不让我讨喜在懂车帝上看到的这一款边包有点帅帅气气一。车辆涂鸦,油箱中间的位置和空气避震的不是我的车如果冒犯请联系我,我及时删除,配图在下面啦,真的帅帅气气啊有没有认识车主的小伙伴私信我一下,我也想搞个这种涂鸦! ! 4、日常骑行感受 刚提车的时候可能因为磨合期的事,因为我这也是第一辆自己的车,不太适应电子油门,总感觉可窜了,尤其是在一二三档低转速的时候,不过在前一段时间换了喷油嘴之后,一档平顺了好多,不像是刚提车时候的样子,但是有点容易熄火了,不知道是我离合线的事还是离合控制不好的,一档起步就得稍微带一下油门,之前直接急速起来。换完喷油嘴之后的汽油味道也少儿了很多了,不过这个是第一批车才需要换,第二三批往后的小伙伴不要害怕,不得不说奔达厂家的售后服务态度还是很不错的,有问题随着就改动,就给换呀,好像现在又根据实际车主的油耗和别的项,免费去经销商刷ecu呢国产厂家值得我们大家去好好支持! !骑行姿态的话我感觉我蛮能接受,178身高的骑着,也不会觉得往前够很多,肩膀和手部也能自然地搁在把手上,手时稍微垂下。但是空滤盒设计的我感觉是有那么一点点挡腿,但是我还是有点瘦,黑旗500体感太强了,在883面前一点也是不怂的哈哈哈 (后面附图) ,给兄弟们提个醒,买个红色油漆笔可以直接把前卡钳的字涂红呢哈哈哈。在没车的国道上面拉过一次提速,提速蛮不错的,就是每一档之前转数到了四五千会有一段没劲,过了这个转速期间又很猛,不知道是调教的事情还是因为转速生的快,电子避震自动给我降低或者抬高车身了。在国道跑的时候低转数的时候震动抑制真的超级无敌不错,大概到五千六千的时候脚踏能感觉到有一点的震动,都在接受范围内,不过避震滤震效果不错,感觉不到太大颠簸,六档七八十巡航时更是舒服得不得了。另外巡航也不可能像防赛一样夹油箱骑,震动就不是事儿了。实话实说风阻是真的大啊,一百风阻开始压胸口了都哈哈哈,有点想加个风档了,真的是越骑越看越喜欢呀。

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    2023-09-24回复
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    2023-09-19
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    2023-09-17回复

    从4月底开始看车,基本把复古巡航都看了一遍,后来看上了某国产凯旋500的bobber,不过该车型定价盲目自信,3.39裸车,换皮带加2千,换辐条轮加2000。3万8我还不如直接上黑旗,刚好4.23网上首批2000台抢到了,就毫不犹豫的锁单了。3.68的裸车价,有四缸、有颜值、有气动避震、有定速巡航、有自适应悬架、有怠速闭缸、有布雷博卡钳、还能自学修车技术(不是)…我觉得黑旗在这个价位里面基本是无敌的存在。虽然后来奔达厂家搞了像放大首批权益、生死状之类的骚操作,不过最后也解决了,只能说这个品牌是神一样的设计师和猪一样的运营。 具体说车了,提车2周骑了450公里。首先说总体骑行感受,还是很灵活的,完全不像500公斤的车,我等车期间分别租了灰石和闪300骑了几天,再提黑旗后完全无任何上手压力。车座和重心都很低,骑行起来安全感十足,转向灵活,但是转弯半径比较大(因为轴距也长),底盘过低压弯很容易磨脚踏伸直磨排气。车虽然很重倒车了也能轻松扶起来(不慎放倒了店里展车,然后单人扶起来了)。这个车虽然有腿就能骑,但是手脚短的人会骑起来很累。因为是C型的骑行姿态,脚踏很靠前,我1米81,腿够长,是自然弯曲放在前面。但腿短就是伸直到前面,会有点累。车把很宽,也很靠前,我居然都觉得胳膊不太够长,无法竖直上半身,要有点前倾的姿态,双手绷直,时间久了有点累。手短的车友有反馈都要坐到油箱上骑了。所以后期手把后移和改高把基本是需要的。除非你185以上,但是185以上的人骑这个就有点骑狗了。 动力:黑旗是高转机,基本3500以上才能发挥出足够的动力,而我因为磨合期还有不喜欢炸街的原因,起步的时候就显得非常非常非常的肉。红绿灯起步,你会比任何车都慢。除非你直接拉5-6000的高转,但是那个声浪会让你显得像个智障,而且拉了也有可能还是被别人崩。所以我基本佛系起步。想追求速度的朋友千万不要选这款车。但是3档后,或者从30km到60km这个区间,加速非常的凶猛。总结来说就是车太重,起步慢,低扭不行,跑起来了,转速高了就很猛。 声浪:我选的刀排,声浪炸裂,买车前没想到声音这么大,等红绿灯一圈摩托停我附近,加起来没我声大。除了改装排气的车外,合法的车里我觉得黑旗是声最大的了。四缸的声浪比较密,不是马蹄音或者突突,有点像仿赛,但是比仿赛的声音大而且更厚重。感觉自己开了个直升机上街。起步拉高转的话太扰民了。四出的能好一点,没那么炸,声音也更低沉。 发热:四缸车不可能不热,但是在可接受范围,跑起来没啥感觉,但是开久了一停车有点受不了。怠速闭缸很有必要,等红绿灯切换成空档,声音会小很多,也会减少烤大腿,不过P版没有。 油耗:先说下他这个油表极为不准,16升油箱我骑到红灯报警。再骑20公里,去加油,10个加满了。我现在450公里,加3次油8升+10升+10升,加上提车店里给加了将近一个,刚开到亮灯,然后10个加满,相当于油箱里还剩6个。29-6=23,23/4.5=5.11升/百公里。因为我驾驶习惯换挡频,高档低转速不轰油门,所以这个应该算省的了,有群里车友到6个以上的油耗,磨合期后应该会到5个以下。 其他功能:定速巡航,没用过,不跑长途市区没用的机会,车友反馈不好用。自适应悬架:装逼大于实用,每次下车后气动自动降低,旁边人都会下意识过来帮你扶车,然后夸你高科技。所谓自适应其实原理很简单,停车最低,低速大概升起1/3,高速升到2/3。长按悬挂的按键,开启运动模式,大概是低速1/2,高速升到顶,但是升高避震后,避震会很硬,通过性提高避震效果减弱。还有很鸡肋的问题是,我们一般通过一些颠簸路段,或者过减速带,进出地库都是低速,它就会自动降到最低,然后很容易托底。我之前上一个马路牙子的小坡就托底了。而且这玩意既不能手动调高度,也不能关闭自适应。不是为了装逼的话这3000可以省下买P版。 最后吐槽下,这个车最致命的缺点,甩泥。虽然是车都甩,但我都不知道它怎么做到这么甩泥的,后轮只要路面有点潮湿,你开多慢,它都能给你甩到后座上。前轮他能甩一圈到前面,在吹回来洒到你大灯上。你可能会觉得我下雨不骑不就得了,对不起,只要遇到一辆洒水车,立刻教你做人。现在网上有加长挡泥板,虽然不是黑旗订制的,但是凑个能用,提车必备。 整体质量,目前没遇到问题,群里车友2-300个提车的,遇到问题的不多。总体讲应该比之前的金吉拉灰石好,漆水车架做工上了一个档次。用料也比较扎实。就是车主们说的,价格,颜值,质量,你不能啥都要吧。总体这个车我非常满意,爱不释手,越看越帅,每天都想出去溜车。 最后说一句,如果是为了泡妞买这车,劝你算了,我们黑旗群里近400个车友,就俩女生。骑在路上女生看你就是个拖拉机。不过确实是同性交友神器。

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    2023-09-12回复
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    2023-09-04回复
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    2023-09-04回复
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    2023-09-02回复

    男人嘛总有个机车梦… 而立之年,应该是完成机车梦想最合适的时候,无儿无女无贷无抵押,满足梦想刚刚好,浅谈这款车,我关注了很久,从4月的发布,到5月的交付,再到第二批第三批,问题确实很多,先简单说一下我跑了一千多公里的感受。 先说缺点: 1、油表显示不准(这个暂时还没法解决) 比如刚加满油,过几公里就会下一格,我实测大概190到198公里会亮灯,亮灯的时候,打开油箱实际查看大概还有4到6升,大概可以跑60到70公里,但是推荐大家亮灯还是去加油吧,别硬抗! 2、电子油门偶尔34档一窜一窜的(据说刷ecu就可以) 这个感觉就像电子油门的前段矿量,它感觉到你在拧油门,但是又延迟反应一下再上泵,大概偶尔还有断油的感觉。 3、发动机炒螺丝声音是标配 我说这一点,应该是机器在装配时会有工艺上的不严谨造成的,很多车友也有这情况,总之等等看出了磨合期还会不会出现发动机异响吧! 4、油耗我跑了近1000公里大概百公里5.5升左右,能接受也不能准确算一个缺点吧,毕竟4缸! 但这里我要说一点,我860公里的时候,突然毫无征兆喷油嘴故障,听说第一批通病,油耗恐怖的吓人,跑了8公里,耗了90块的油,折合百公里27.9升的油耗,这妥妥v12的成绩啊,对比坦克300市区也才17.8,可太行了,不过及时去售后换了喷油嘴做了保养后百公里回到了3.9,这个还是可以接受。 5、挡泥板的缺失,前后包甩泥,不加装一下挡泥板,很难受 希望这个地方在后期的改装上大家多花点心思,比如我就买了v4标记那个挡泥,还不错,颜值也在线。 6、几乎没有储藏空间 当然巡航嘛 7、驾驶感受很笨重… 可能油离配合也有关系比如在半径转弯时,1档的怠速比较快,总要踩着刹车转向,不然这个车重真的扶不住,当然楼主15年左右的档车驾龄也不敢说能完全没有问题,因为241公斤的车重,真的巨物。 接下来就是满满的优点了: 1、当然是颜值,从提车那会开始,在路上就看不断,问不断,拍不断,一个帅气的车定义,就是很多人问很多人看,回头率高,当然,这也是最大的一个优点!前两天在路上等红绿灯,有个大哥过来问这车20多万吧,叫哈雷吧?我给他解释了这车叫奔达,卖3万多,这种事情不是一次两次发生了! 2、车重,有人可能会说这算个缺点吧,我觉得恰恰相反,上了80很有信心,很稳,不怕翻车!我是经常跑国道的人,他这个车重在速度80以上给我的信心是其他车辆不可比拟的,这也得益于他近500斤的重量,在加速的后半段没有其他车那种飘忽,也得益于他低矮的车身。 3、档位清晰,从1到6从6到1,基本上没有难以挂进去的档 4、声浪,我是圆排,浑厚低沉,但本身这台4缸是高转机,当拉到5千转以上,音浪突然就来了,男人嘛,喜欢3种声音,羞羞的叫声,数钞票的声音,机械的声浪,这也是我放弃450选择黑旗的重要原因之一! 5、驾驶感受3千转以下很温和,4千转以上就很暴力了! 动力输出在4000转以上感觉就非常的暴力,感觉4000以下是一辆车,4000以上是另外一辆车,声音也不相同,动力很线性就出来。 6、乘坐感受上由于座位很宽大,很舒服,用材用料比皮面材质好很多,大致上因为这个座椅的填充物比较扎实,感觉比皮面的材料好很多,优势就是夏天不会烫屁股相对凉快一点儿,透气一些,但有一说一,这个材质不易清理,不耐脏。 7、后轮滤震方面真的是得天独厚的优势,得益于自适应空气悬挂的缘故,在过细小坑石时,简直不要太软。 8、刹车,给了很多信心,可能因为前刹用的布雷博的缘故,心理作用会强烈一些,在20码以内的时候,我喜欢一刹就停。 总之,喜欢一个机械,你就要包容他的小情绪,黑旗他肯定是不完美的,也肯定是问题颇多的,配合厂家使它慢慢变好,该喷一定得喷,该闹一定得闹,但是不妨碍我觉得它帅和喜欢!

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    2023-08-31回复

    经历了八台车后,这台巡航让我等待了半年的时间。 为什么选择巡航,为什么选择奔达,为什么选择黑旗… 我相信,其实很多朋友对最近两年起来的这个国产新产品都不放心,毕竟新企业,新产品需要有很大的空间来进步,来提升自己的品质、口碑、售后。 1.为什么选择奔达和巡航:因为换过八辆车了,期间换了金吉拉300,那种骑行姿势,和搭配的服离合断油,没有其他的大问题。更何况,现在的奔达售后做的非常给力,不仅是从客服到经销商,都让我看到了奔达的进步,从到经销商店里那一刻,工作人员的介绍和服务都让我在别的品牌感受不了这种热情的状态。再到车辆遇到问题,经销商这边给出的处理方案也是有一有二,让作为客户的我们有多项选择,而不是固定一个方式。所以我继续选择了奔达这个产品。 2.为什么选择黑旗:前两条已经说到了选择了巡航再到确定了奔达,那么v型四缸,仅需要落地4W的价格就能拥有,那么为什么不选择要外型有外型,要逼格有逼格,要姿态有姿态,要声浪有声浪的黑旗500?相对比于QJ下的系列巡航,闪300、闪500…虽然价格相近但造型和配置完全有着天壤之别。黑旗500的V4还搭载着闭缸技术,让夏季不那么难受。还有着汽车上使用的的定速巡航,坐姿也是非常的炫酷。 3.用车感受:经历1500公里的骑行,那么优缺点也是能道出一二。 优点:骑行姿势好看,车本身好看,声浪好听,以下展开说明: (1)黑旗有原厂的自适应电子避震,不得不说这个功能我是在我之前的摩托车上是没有感受过的,之前的金吉拉300在遇到颠簸路段和减速带的时候我都只能减速慢慢通过,不然这个颠簸的感觉快要让我整个人都要飞起来了,但是黑旗的悬架去过这些地方的时候,不需要减速得特别厉害就能很平稳的通过,而且从驾驶位置上的感受来说没有特别大的起伏和颠簸的感觉; (2)他的后空气悬架也是可以调节的,官方宣传的是700mm-670mm的两种坐高进行调节,所以无论你是160还是180,大长腿还是小短腿机会都能匹配得到,我身高172,媳妇身高165,她平时骑我的黑旗也没有什么压力,胳膊也会有弯曲度,能很好的控制车头的转向等等; 缺点:电子油门响应让人难受、车身较重、油耗较高(堪比我的小汽车)、边撑太短、容易烫腿、按键防水功能较弱、挡泥瓦设计不科学浇泥严重等以下展开说明: (1)关于定速巡航,首先定速巡航的使用个人建议是在车少或者车道多单向行驶的情况下再开启使用,以保证自身安全。那么在使用这个定速巡航功能的时候还是有疑惑。比如它的使用方式是要达到多少速度以上才能开启使用,速度的设定等。还有对于禁高速路段的城市是非常不友好的,根本没有机会使用。 (2)关于电子油门的设计我也有点疑惑,不明白它的设计点。除了骑行给油带来的顿挫感,不知道有什么优点。 (3)关于黑旗的油耗跟车身重和发动机应该有着关联,我上班的路程是3公里左右,那么来回就是6公里。平均半个月就要续一次油,有时候是50人民币有时候70人民币。 (4)关于边撑的设计也是非常的难受,很多时候靠边停车都需要仔细去观察边撑的位置,要准确的踢住才能安全停好车。如果一不小心没踢到,那么倒车就是一定会发生了。 (5)关于按键设计,防水是非常差劲的,群里边很多朋友都在反应淋雨后,点火和熄火功能不能正常使用的问题,有的车友甚至还装了个防水套… (6)关于挡泥瓦的挡泥情况,如果不加装改装挡泥瓦的情况下,那么浇泥是非常恼火的,我骑过各种类型摩托车,这款黑旗的浇泥是真的让我跺脚喊no!稍微有点水那么绝对会给你的衣服鞋子来点“装饰” 摩托车的清洗,我基本都是自己清洗。自己清洗的情况下能注意到车的一些细节部分,比如轮胎是否扎钉、螺丝是否松了、线路和漆面的情况。 给大家一个小窍门(大灯能进行一个调试,把车头调高,光源就会增加铺路距离。) 在调整车头的情况下,还增加了一组60w的铺路射灯,像我们晚上喜欢骑车的人就可以用上射灯。 一台车优点能让车主骑舒服,骑帅,骑放心。那么他已经很优秀了,现在的售后跟上了,那么在我心中也很完美了。至于它的缺点,都已经默认它的好了也就没啥缺点了。

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    一台让我等待半年的巡航【黑旗】图7一台让我等待半年的巡航【黑旗】图7
    2023-08-30回复

    体弱多病刘亦菲 去年就拿到驾照了,一直都想买摩托车,刚拿到驾照的时候打算买的是灰石300,但是也是一直犹豫不决,想等等有没有别的新车,从灰石300一直看到了闪300然后闪350,最后无意间看到黑旗500,直接不行了,人麻了,直接盲定! 外观是最满意的一个加分项,要颜值有颜值,要品控有颜值,要质量有颜值。动力充沛,超车很有信心,前后利都够用。气动減震说实话就是个耍帅的玩意。 1.车子坐高的话165以上基本都可以,我身高180体重140自我感觉骑着刚刚好,就是哈雷大哥的骑行姿势,朋友说帅的一次,腿部的话刚好可以夹着空滤,稍微有点隔腿,但是能接受,胳膊抓握手把刚好,看到网上有卖车把增高的等有空看看加高是否舒服,别人说稍微身高不够的朋友可以安装上骑行会舒服很多,骑久了会有点腰疼,不知道后期加了增高的接头会不会好一点,就是车子确实太重500多斤力气小一点真把持不住! 而且熄火挪车的时候确实挺费力! 2.乘坐感受带了个挡泥板她说坐着还不错,气动减震确实舒服,就是坐垫稍微有点硬。平时经常会路过减速带或者通勤的路上经常会有坑洼的路段,过坑坑坎坎的时候不会有悬架很硬让人有很大的颠簸,但相应的避震会有一些软,经常会有不是非常明显的上下弹跳的感觉,刹车的时候点头也比较明显。不过坐垫稍微有点薄了,加上有点硬,后期打算重新包个软垫,因为有次骑了大概有一个半小时吧回来的时候屁股有点疼 3.储物能力,基本没有,就是坐垫底下放了个挂绳,后面再考虑要不要安装侧边包! 4.驾驶感受,操控的话自我感觉还行,肯定不如街车仿赛一类的,但是车子骑起来还是比较整的,巡航嘛,压弯有点不论不类的,后轮没上180的胎感觉厂家是考虑到操控的,不然车子太重真不好操控,正常骑行躲些路上的坑还是问题不大的,就是五六千转的时候脚稍微有点麻,ABS介入挺快的,别的功能没用到,定速巡航听说是超过40公里才能用,我自己没用过,因为没上高速,而且小县城的路况也不是特别好,有次急刹车能感觉到ABs的介入,确实太热了四缸,经常屁股会湿漉漉的,没办法! 5.使用成本,油耗基本六个油,大致算了下,感觉还行,这车对我来说只是玩乐,不用于出勤,只要不是十个油这样我都能接受!因为骑的少,提车一个多月了一共加了两百多块钱油现在骑了五百公里了,应该还有半箱油,就是油表太不准了 6.用料的话,感觉有点堆料,有的地方完全可以用塑料件,比如车灯四周上面用的那种金属其实完全可以用塑料件,还有前减震的覆盖件,更坐垫下面的覆盖件,用金属还是太重了,比同级别车型重了一个挡泥板的重量,这样油耗坑定大,而且不太好操控!值得一提的是油箱的漆水比灰石好不少, 7.做工方面,实话四万多落地的价格我没指望做工多好多好,不过发动机小细节抠的不错,除了油表不准,油箱下面生锈,其他都还好! 优点,帅,太帅了,颜值即正义,漆水,装配,都比灰石进步不少,说明奔达还是很注重客户的反馈,在一步步的提升自身的口碑气动很舒服,过坎颠簸感很小,而且它在下车时候很装逼,自己自动就降下来了! 缺点,发动机严重烫腿,红绿灯只能熄火下车等待,夏天还是得穿长裤骑车。 气动减震上的胶纸撕下来会把贴画撕下来。。而且留胶厉害。 大灯城市勉强够用,跑山还是要加装射灯! 脚撑设计的太短,不好钩。网上有改件但是价格偏高!

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    重生之我提摩托车图7重生之我提摩托车图7
    重生之我提摩托车图8重生之我提摩托车图8
    2023-08-25回复

    📒等车日记 从年初开始学驾照陆陆续续看了许多车,23岁的我在众多车型中独爱巡航车直接少走10年仿赛路哈哈哈哈。最开始看了金吉拉300、闪300、闪350、tr300、cm300一系列同级别的巡航车,黑旗500当时也只是看过网图没见过实车所以也没敢盲订。 5.21北京车展直奔奔达站台看到黑旗后完全超过我的预期,只能用帅来形容,也顾不上奔达的品控啥了直接订车开始漫长的等车时间,奔达的产能说实在比我预期的要快很多7.4就接到了车行的通知可以提车了,到现在也一个来月了下面进入正文谈谈这一个来月我的用车感受。 ——————————————————————— 💰费用明细 首先整体费用裸车+购置税+交强+车船+验车上牌加起来4w出头 ——————————————————————— 🗒 真实感受 先从外观开始说: 奔达的设计从来不会让摩友失望,整体看2.3m的车长使整车看起来非常大气相比金吉拉系列更加的粗旷,脚踏采用的前置脚踏妥妥的美式巡航风格。整车的漆水非常好奔达这次对于整车做工确实用心了,我本人订的黑色u版四出相比刀排看起来更加精致一点哈哈哈哈我是这么觉得的。 ——————————————————————— 坐姿座高静态分享: 黑旗一大卖点就是他的气动悬挂,悬挂行程3cm座高670-700。这个座高还是非常友好,静止停车时悬挂会自动降到最低,本人178双脚掌着地完全没问题,坐上后悬挂会自动升起来,下车后悬挂自动降到最低 就这个功能只能说太有逼格了哈哈哈哈。坐上后骑行三角非常舒服,前置脚踏使得腿非常舒展,车把距离可能稍微有点远 这个看不同人不同感受吧 我个人觉得没有问题 觉得够起来累的话装一个加号后移也就解决了。 ——————————————————————— 骑行时动态感受及油耗分享: 目前我的车骑了900km,总体骑行感受可以给到8分。这部分咱们主要说好的感受,缺点槽点下面一个段落总体一起说。 声浪: 从打火的那一刻你就知道你肯定是路上最靓的仔了 排气的声音是真的大 合法炸街了 刀排声音比四出大很多所以想相对安静就选四出排气。 动力: 骑巡航车咱们也就不追求动力啥的了,要说跟仿赛崩一崩那肯定咱动力不如人家,我对黑旗动力的评价是完全够用 不管是日常城市通勤还是高速长途完全够用。 骑行感受: 我个人的骑行习惯是4-5k转左右换挡,震动表现非常满意,震动完全可以接受不会震的手麻,4-5k转左右动力充沛给油立刻就往前冲,车重240kg但是转向操作完全不受影响,很好操控。刹车方面,后刹车相对比较肉一些,前刹鲍鱼卡钳非常好使。前四五百公里的时候2档升3档容易卡档,目前换档非常丝滑了应该是磨合期的原因前期有点卡档———后座感受———我自己的900km里得有700-800km都是带着我媳妇儿骑的,据她所述坐起来还比较舒服,并不会觉得座椅小或者座椅太硬。 油耗: 挡车油耗还是得看个人骑行习惯,本人油耗基本稳定在6.0左右(基本都是带着媳妇儿骑的)群友最低有人骑到过4.多当然8.多的也有。正常4-5k转换档的话就是6.0左右。 ——————————————————————— 🔎 槽点反馈 这部分我来总结一下我遇到过的问题也是群里大部分车友也遇到过的问题 1、刀排声音太炸进小区容易被老太太骂(看个人喜好) 2、降档熄火问题,我是遇到过两次3档降2档车直接熄火,群里摩友也都遇到过,解决方案是刷ecu就能解决。 3、甩泥问题,原车可以当作没有挡泥板,后轮甩泥能甩到脑瓜顶上,必须自己加装挡泥板。 4、因为车长2.3m也就意味着对于身高还是相对有一定需求的,总结觉得175左右身高骑行是最舒服的。 5、车重241kg,车是真的沉 推车会比较费劲,倒车的话会比较难扶起来(当然💪可以无视这条) 6、低档位会一窜一窜的(刷过ecu的车友反馈刷完 ecu会丝滑很多) 7、烫!烫!烫!只能说不愧是V4 高配有怠速闭缸但是可以忽视这个功能,炙烤🥚,反正我是不敢穿短裤骑,永远的长裤骑行。

    黑旗500-从购买到用车整体感受图1黑旗500-从购买到用车整体感受图1
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    2023-08-24回复

    hello hello 大家好,时隔一个月我又回来啦。这一个月我利用周末空闲的时间把我的宝座黑旗500U干到了1000公里,属实是不容易了。下面我们来聊聊这一个月我这台黑旗500U的各种毛病,结论仅代表我这台哈。 如有雷同只能怪benda的品控太好。不多逼逼(直接吐槽!!!),我们直接来看看这一个月1000公里左右的黑旗500U的实际表现吧! ‖定速巡航篇 我们先从车头开始,这台车首批和第二批都默认送了价值800大洋的定速巡航,听起来是不是很高大上,很美好。没到车的小伙伴们是不是已经做梦梦到自己在一望无际的平原的大直道上用着[定速巡航]省心省力的驰骋了,但是,我要说但是了。显示就是这么的残酷,咱们心里想的和现实其实是不一样的。 首先我这部车的定速巡航按钮真的特别特别的松垮,按钮没有弹性、按键反馈一点都不明确(像老式坏掉的那种薄膜键盘的感受),油门保持40km/h以上长按set+按钮3秒以上可以开启定速巡航,这个逻辑没毛病但是就是给我的反馈等于没有,最多就是在仪表三角显示屏区域会常亮定速巡航指示灯。 然后我们来说说定速巡航的行驶感受,长按set+开启定速巡航之后,车速无法保持在当前时速下行驶。速度会慢慢的降下去大概5~10km/h然后才会保持定速,也就是说当我们在时速60km/h开启定速巡航之后车速会降至50km/s左右。我不知道这个逻辑是怎样的,是匹配我的转速吗?这个逻辑真的很傻逼,我想在一定速度情况行驶还得先加速再开启定速巡航,而且每次按set+提升速度时按钮无任何反馈,车子也感觉不出来再加速。很影响行驶体验感。最后还是劝大家少用定速巡航,咱们骑车就是要有参与感。旋转油门发动机嘶吼排气发出声浪的那种感觉。 ‖电子油门篇 当然说到油门手把,我要吐槽的就更多了。可能是我比较会挑毛病吧哈哈哈!!! 首先黑旗500U默认配置就是带电子油门的,这听起来是不是也是很高大上很值钱。其实我想说调不好的电子油门还不如拉线油门,你给个双油门拉线我真的也不会说什么。我认为电子油门对于造车来说对厂家是有好处的,一整套的整合方案,还可以规避很多发动机缺陷。利用电子传感器来调节各项参数。又要但是了,请benda请一个像设计师老板那样的人才来调电子油门吧!!! 现在低速行驶,因为电子油门的原因始终无法保持一定的转速,要么速度快,要么速度慢。一冲一冲的。真的很影响行驶质感。尤其是在遇到大坑、减速带、颠簸路面时。这个电子油门真的像个残废一样无法使用。还会失速。突然没有了动力。怪不得要签协议。 ‖总体感受篇 因为启动减震的原因,坐高可以特别的低,165一下都可以驾驭,但是最好加一个增高手把块,因为我不确定你的手臂够不够长;乘坐感受我身高175,稍微有点前倾不过还行,总体来说是很舒适的坐姿;储物能力的话是没有的,只能自己加边箱或邮箱包或驼包了,我最近就在物色,有好的产品我会继续推进给你们的; 驾驶感受和行驶感受在定速巡航和电子油门里已经说了大部分,这里我想说一下优点,V4的发动机是很平顺的,手把脚部无明显震感,我为我说的话负责!使用成本,目前1000公里已经是我的第5箱油了,平均油耗在5.46升。其中有一次加油算出来的油耗是6.12升吓到我了。不过最后一次加油油耗又降了下来是4.80升,平均油费大概在0.44元/公里;另外提一嘴,油箱排除生锈的原因。它的质感和造型我都挺喜欢的。 总结: 在当下飞速内卷的摩托车行业,奔达是有一颗造好国产摩托车的想法和执行力的。我也很看好这个品牌。希望后续奔达在选择供应商和调教这俩方面多多融合。 不能死造车,硬堆配置。一辆优秀的摩托车绝不是因为它的配置有多高,样子有多好看(但也不能像豪爵那样自暴自弃老头乐),有多贵(贵一点也可以)。 一辆好的摩托车是有灵魂的,内核和外表双修。达到一个完美的平衡点,这样才会经典永流传。如果只想造网红车是走不远的。今天就说这么多!!!废话太多,见谅!!!。

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    2023-08-19回复
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    2023-08-18回复
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    # 我的黑旗故事

    年末活动送好礼,我和黑旗的故事征集! 精彩故事你来写,好礼送到家【电加热马甲,保暖手套,原厂机油包邮到家】 2023年注定是黑旗的初始执念,每一位拥有黑旗的骑士都在这一年留下了属于自己的独特故事。在这年末的时候,让我们共同回顾一下,分享你和黑旗的点点滴滴。 故事内容可以是如下内容,也可以是你任何与黑旗有关的故事: ①为何选择了黑旗500?是它独特的设计、强大的性能,还是那份与众不同的骑行体验?快与大家分享一下你的初衷和选择心路历程吧! ②在骑行的旅途中,是否遇到了令你难以忘怀的人或事?也许是那个和你并肩行驶的陌生骑手,又或者是一次意外的邂逅。不管是什么,这些瞬间都是属于你和黑旗的独特记忆。 ③提车经历是每位车主都难以忘怀的一刻,也是每位摩友与黑旗故事的开始。你的提车经历是否曲折有趣、难忘感人?快和大家分享一下你和黑旗初次相遇的故事。 ④还有,谁能免俗地谈到与奔达的爱恨情仇呢?黑旗500与奔达之间,是否有着一段曲折的故事? 在「懂车帝APP」的黑旗500摩友圈,只需发布符合要求的内容,并关联话题#我的黑旗故事 或者#精华话题,就有机会获得精美礼品。 活动礼品如下: 优质奖: 冬季头套一个 精华奖: 涅夫电加热马甲 或涅夫冬季手套 或 原厂机油两瓶 此外,点赞排行榜前三名更有机会获得懂车帝周边礼包一份。 活动时间安排如下: 征集日期:2023年12月13日至2023年12月31日 收集日期:2024年1月3日至2024年1月10日 发奖日期:2024年1月10日后的15个工作日内 为了参与活动,请注意遵守内容要求: 优质标准: 字数≥300字,图片≥3张,且为个人车辆实拍。 图片中必须包含日常出行帅气穿搭的照片或多张装备实拍照。 内容需围绕我与黑旗相关的任何故事展开。 精华标准: 字数≥600字,图片≥6张,且为个人车辆实拍。 图片中必须包含日常出行帅气穿搭的照片及多张装备实拍照。 内容需围绕我与黑旗相关的故事,增加如下任意话题并且内容贴近更容易精华哈【摩托车用车感受、摩托车提车作业、摩托车改装笔记、摩托车保养笔记、.摩托车装备推荐】 补充:内容及图片不得抄袭或与历史内容重复。

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