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#新能源车真的省钱吗油车和电车同样开五年谁更省钱❓ 今天从保险、保养、油费电费 三方面来算 📢【油车】 以普通油车为例 ①保险费💰： 第一年的保险费按3500块钱来算 接下来四年都不出险的话就3000块钱 五年加起来3500+3000*4=💰15500元 ②油费💰： 按百公里6.5升来算 现在的92号油价是7.89元一升 一年开个15000公里🚙 五年邮费大约6.5*7.89*150*5=💰38463.75元 ③保养费💰： 6万公里的保养费大概在2640元 *洗车费停车费电车油车差不多 不计入比较 ✅✅✅综合算下来油车开五年： 15500+38463.75+2640≈💰💰56603.75左右 ———🔷——— 📢【电车】以问界M7为例 ①保险费💰： 第一年的保险费是5000块钱 续保3500块钱 五年下来就要5000+3500*4=💰19000元 ②电费💰： 按百公里电耗11.6千瓦来算 按一年15000公里 家充和外充各占一半（0.5元+1.5元）÷2=1元 电价平均控制在一块钱一度 五年电费大约（11.6*150*1*5=💰8700元 ③保养💰： 电车的保养项目本来就比较少，按2000块钱来算足够了✨ ✅✅✅综合算下来电车开五年： 19000+8700+2000=💰💰29700元 所以，同样五年用车，电车比油车还是省了近27000元👏👏 那么你会选择电车还是油车呢❓❓❓
#冬季自驾游记跨年夜想找个有氛围的地方，就和对象开着问界M7从北京出发了，单程大概300公里，全程智驾，出去玩也不着急，平时我都是自己开的比较多，整体下来还是比较舒适的。 👍 优点 1. 高速开着是真省心，辅助驾驶跟车、车道保持都挺稳，我不用一直攥着方向盘，长途没那么累，ADS4.0不急刹，很缓和，有一段修路车很多，也挺平顺的。 2. 空间是真宽敞，我们俩带了两大包行李，还有零食，第三排放倒后后备箱完全够用，第二排零重力座椅，躺着也舒服，中途休息直接在车里眯了会儿。 3. 冬天开暖风不心疼，纯电模式跑了一段，续航掉得不算夸张，油电混合开下来，高速油耗大概7个左右，比我之前的GL8省不少。 4. 车机导航和手机联动很方便，直接同步了阿那亚的停车场位置，手机生成路线，现在就可以自动同步到车机，对非华为手机很友好。 👎 缺点 1. 车机还是没更新什么可玩性的应用或者功能，应用功能太少。 2. 第三排座椅立起来的时候，后备箱空间就很小了，要是坐满6个人，行李基本只能放脚下。 3. 胎噪有点大，尤其是过高速上的接缝时，声音挺明显的，得把音乐开大点盖过去。 到阿那亚后，第二天早上去海边看了海鸥，一群一群的还挺壮观，晚上放烟花的时候氛围感直接拉满，跨年夜的日出也没让人失望。 返程的时候赶上了点小堵车，这车的辅助驾驶跟车确实比我自己开轻松多了，但也不敢完全依赖，还是得盯着路况。 这次自驾体验整体还是挺满意的，问界M7 Ultra作为家用车，空间和舒适性都够，高速长途也能扛。六七月份准备开车自驾新疆。但车机卡顿和胎噪这些小问题也确实存在，希望后续OTA能优化一下。总之适合像我这种偶尔带家人朋友短途自驾的，但如果你对静谧性和车机可玩性高，可能要再考虑考虑。
#后备箱里有什么准备回老家长途自驾，刚把后备箱塞满，我这辆是2024款问界M7 Ultra四驱六座版，把第三排放倒后，空间是真能装。三箱酒、两个24寸行李箱塞得满满当当。剩下的空隙里，还塞了给亲戚带的北京点心、给爸妈的保暖内衣，以及路上要喝的矿泉水、零食。 不过跟我之前那辆GL8比，装东西的能力还是差点意思，差价大概在15万多，问界M7 Ultra的价格确实更亲民，但装载空间上GL8还是更能打，对我来说问界的空间也够用了，为啥买，其实就是为了长途能用一会智驾，要不然堵车七八个小时是真的很熬人。 🛣️ 再说说这次跑300公里的计划： 我打算全程开智驾。市区通勤用智驾确实省心，但高速上长时间用还是得自己盯着。毕竟大货车多，路况复杂。智驾能自动跟车，但我还是习惯脚放刹车上，心里才踏实。而且智驾识别施工路段的临时标识时，反应会慢半拍，大家跑高速也得多留意这点。 总的来说，这辆车家用长途是真够用，空间大、智驾也能省不少力气，但细节上还是有需要注意的地方。30万的差价摆在这，它确实没有GL8那么能装，但日常家用和短途自驾完全足够。车嘛，没有十全十美的，自己用着顺手最重要。明天出发，希望一路顺利！也提前祝愿大家新年快乐。
#一人一个用车技巧大家好，我是2024款问界M7 Ultra四驱六座版的车主，提车一年半跑了1.6万公里，今天就跟大家分享几个我自己摸索出来的实用技巧，再聊聊这车的优缺点。 🔧 亲测好用的用车技巧 1. 锁车自动关窗，再也不用回头 我以前开GL8的时候，经常下车忘了关窗，还得重新通电。现在M7就省心多了，不管窗户开多大，只要按一下钥匙锁车键，所有窗户和天窗都会自动关闭。有时候手里拎着东西，这个功能真的太实用了。 2. 增程器不用下电也能关 之前跑长途用了增程器，停车后忘了下电就直接锁车了，结果发现增程器自己就停了，不用再上车操作一遍。后来特意试了几次，确实是这样，锁车就自动关闭，省了不少麻烦。 3. 车机快速重启 偶尔车机会出现导航卡、语音没反应的情况，不用去4S店，长按方向盘上最左边的“小艺唤醒键”+最右边“下一曲键”10秒，就能强制重启，比等它自己恢复快多了。 4. 第二排座椅一键复位 第三排上下车需要移动第二排座椅，现在只要按一下座椅侧面的按键，就能自动复位到之前的位置，不用自己手动调，对老人小孩很友好。 🤔 缺点也得说真话 1. 第三排空间还是有点局促 虽然是六座，但第三排坐成年人的话，腿部空间不算宽敞，长途坐久了会有点累。 2. 后备箱不够能装 第三排立起来的时候，后备箱只能放两个登机箱，要是带露营装备就得把第三排放倒，灵活性不如MPV。 3. 高速风噪有点明显 速度超过130，风噪明显一点，但是开着音乐能盖过去。 📝 总结 总的来说，M7的这些小技巧确实能提升用车体验，但它也不是完美的车，空间和噪音方面还有进步空间。对我来说，它满足了家庭日常通勤和短途出行的需求，这就够了。
#问界M7增程长续航版车型上市🗣️ 先说说刚看到的消息，问界M7增程长续航版上市了，五座29.98万，六座31.98万，纯电续航干到了327公里，综合续航1690公里，第一眼瞅着数据确实挺亮眼的，跟大伙唠唠我的真实感受。 🚗 先讲优点吧，纯电续航327公里这事儿，对咱日常开来说真的够了。我自己开新能源车跑市区，每天通勤来回也就50公里，充一次电撑一个礼拜完全没问题，就算偶尔跑个近郊短途，纯电模式也能搞定，不用麻烦增程器启动，省下来的油钱日积月累也不少。而且综合续航1690公里，对于喜欢长途自驾的人来说，续航焦虑能少一大截，不用频繁找充电桩或者加油站，这点确实戳中了很多人的需求。 🔧 再说配置这块，标配的空气悬架和CDC减振器，我去试驾过普通版问界M7，悬架调得还算舒服，过减速带的时候颠簸感不算强，长续航版直接标配这些，性价比看着还可以。还有华为的ADS 4辅助驾驶，高速上开的时候能帮着保持车距、变道，跑长途能省不少力气，市区里的领航辅助也能用，对于新手或者经常跑高速的车主来说，算是个实用的配置。 ❌ 但咱也不能光说好听的，缺点也得摆出来。首先是价格，29.98万起的售价，说实话不算便宜，同价位的新能源SUV选择还挺多的，比如有些品牌的大电池纯电SUV，或者其他增程式车型，配置也不差，这个价格能不能让消费者买账，还得看实际体验。 📦 然后是空间，五座版虽然后备箱容积大了，但作为中大型SUV，五座布局其实有点浪费车身尺寸了，家里人多的话还是得选六座，可六座又贵了2万，而且第三排空间我坐过，175cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅也就一拳距离，腿伸不开，长时间坐肯定不舒服，只能应急用。 ⚖️ 还有增程器的问题，问界M7用的是1.5T增程器，虽然日常开的时候噪音不算大，但高速上急加速的时候，增程器启动后的声音还是能传到车内，比纯电模式下的静谧性差了点，这点跟纯电车型比还是有差距的。另外，电池容量变大了，充电时间肯定也会变长，虽然官方没说具体快充时间，但大电池快充肯定得等更久，要是出门在外着急充电，可能会有点耽误事。 💭 还有个点我觉得得提一下，问界M7的车机系统虽然是华为的，流畅度没话说，但有些功能操作起来还是有点复杂，我第一次用的时候，找个座椅加热都翻了好几层菜单，对年纪大的车主来说可能不太友好，要是能简化一下操作逻辑就好了。 ✅ 总结一下吧，问界M7增程长续航版的纯电续航和综合续航确实是亮点，日常代步和长途自驾都能兼顾，配置也比较厚道，但价格偏高、第三排空间局促、增程器噪音这些问题也客观存在。它不是一款完美的车，更适合那些看重续航、喜欢华为生态，而且对空间要求不算极致的车主。至于值不值得选，还是得看每个人的用车需求，毕竟买车这事儿，适合自己的才是最重要的。
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共805人评价
25万-35万新能源总榜
NO.34
超过63%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
问界M7热门话题
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