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老马评测

问界M7车主·车龄1年

冬季用车离不开的实用配置

坐标北京，开的是2024款问界M7 Ultra四驱六座，提车一年半跑了1.6万公里。最近北京气温骤降，每天早上出门都得靠“一键备车”续命，今天就跟大家聊聊这功能的真实体验。 ✅优点体验✅ 1. 上车即享温暖：提前10分钟用手机APP点“一键备车”，系统自动开启电池加热、主副驾座椅加热，空调直接调到26度。以前开GL8的时候，冬天上车得先冻最少10分钟等空调升温，现在一拉车门就是暖的，座椅也热乎，完全不用忍受“冰屁股”的痛苦。 2. 电池更耐用：北方冬天纯电模式下电池掉电快，开了电池加热后，最近通勤20公里的电耗从28降到了23，续航实了不少。不像以前，没加热的时候掉电速度肉眼可见，心里总慌慌的。 3. 懒人福音：不用上车后再挨个开加热、调温度，对我这种早上赶时间的人来说太友好了。尤其带家人出门时，孩子一上车就能舒舒服服坐着，不用在车里缩成一团等升温。 ❌缺点吐槽❌ 1. 费油费电：用一键备车时，如果是纯电模式，电池加热+空调一小时大概要掉5%的电；如果是增程器启动，油耗会多0.5-1L/小时。虽然温暖，但成本确实上去了。 💡总结💡 总的来说，一键备车确实是北方冬天的刚需配置，能解决上车冷的痛点，但也不是完美的。它省了手动操作的麻烦，却增加了能耗成本；主驾体验拉满了，后排却没跟上。对我这种每天通勤的家庭用户来说，还是利大于弊的，毕竟冬天的温暖太重要了。

冬季用车离不开的实用配置图1

冬季用车离不开的实用配置图1

冬季用车离不开的实用配置图2

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冬季用车离不开的实用配置图3

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01-30

老马评测

问界M7车主·车龄1年

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平

#冬季自驾游记北京这冬天实在憋得慌，上周开着我的2024款问界M7 Ultra四驱六座直奔秦皇岛，单程400多公里，智驾直接干了380多公里，我基本就是个“人形摆件”，彻底解放了双手双脚！ ✨ 智驾封神时刻上了京哈高速我就切到智驾模式，全程除了偶尔遇到施工路段接管了一下，基本没碰过方向盘。高速跟车稳得一批，遇到大货车会自动往旁边让一点保持安全距离，超车动作也丝滑，完全不慌。进了秦皇岛市区，面对车流和红绿灯，它依旧能精准识别，连我这种开了十几年车的老司机都得服。400多公里下来，我全程都在刷剧、听歌，感觉跟坐高铁一样轻松，这才是长途自驾该有的样子！ ⚠️ 当然也得说点实在缺点： 1. 智驾在高速遇到临时锥桶的时候，反应会慢半拍，得我自己赶紧接管，这点还是得盯着点。 2. 市区里遇到突然窜出来的电动车，它的刹车动作有点猛，容易被后车追尾，得提前预判。 3. 全程开智驾+暖风，续航掉得比平时快，400多公里下来，油电混合模式也用了不少油，成本比市区通勤高一些。 🎒 硬核必备清单 1. 馒头！馒头！馒头！一个才5毛，我直接买了20个。第二天早上在阿那亚看日出，把馒头掰碎了往天上一扔，海鸥直接围着你转圈飞，比买面包喂鸟有那味儿多了，拍照也超出片！ 2. 到了秦皇岛第一时间找充电桩充满电，顺便吃顿海鲜，黄金海岸晚上还有放烟花的地方，可以去玩。 3. 折叠睡垫+厚被子+暖水袋是刚需，M7的大空间放倒座椅就是一张双人床，躺在车里听着海浪声，第二天一睁眼就能看海上日出，这体验比住酒店还爽！ 📌 总结这次自驾最大的惊喜就是M7的智驾，它让400多公里的长途变成了享受。带馒头喂海鸥、车里露营看日出，这些接地气的小细节，才是旅行最有意思的地方。虽然智驾还有点小瑕疵，但整体体验已经超出预期，适合喜欢说走就走的朋友。

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图1

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图1

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图2

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图2

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图3

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图3

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图4

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图4

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图5

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图5

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图6

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🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图7

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图7

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图8

🚗北京→秦皇岛｜问界M7智驾带我躺平图8

01-30

汽车第一达人

奔驰G级AMG车主·车龄7年

问界M7，完成人生重要手感的航行

问界M7，完7601044922489537086视频

问界M7，完7601044922489537086视频

01-30

实在卡梅伦1D3

20万买问界M7？华为智驾的平民入场券问界M7是新能源SUV市场的现象级产品，尤其是2023年新M7上市后，凭借华为智驾一炮走红。但二手市场上，老款M7和新M7价格分化明显，选购时需要格外谨慎。首先要搞清楚：老款vs新款这是买二手问界M7最重要的前置功课。2022年上市的老款M7和2023年9月换代的新M7，虽然名字相同，但本质上是两台车：老款M7基于赛力斯SF5平台，智驾仅为L2级辅助驾驶；新M7基于全新平台，搭载华为ADS 2.0高阶智驾，支持城区NCA。两者的智能化体验差距巨大。目前二手市场，老款M7价格已经跌到15-18万区间，新M7五座智驾版则在22-25万区间。差价将近10万，选择需要谨慎。老款M7还能买吗？客观说，如果你对智能驾驶没有刚需，老款M7的产品力并不差：增程式动力日常通勤成本低，空间宽敞舒适，华为车机生态依然流畅。15万出头的价格，作为家用代步相当划算。但如果你买问界就是冲着"华为智驾"的标签，那老款M7会让你失望，务必加预算上新M7。买新M7二手要注意什么？优先选择智驾版而非后驱入门版，ADS 2.0才是这台车的灵魂；其次确认是否已激活智驾包，部分车辆需要额外付费购买；最后检查电池健康度，虽然增程式对电池依赖不高，但SOH低于90%需要警惕。我的判断问界M7的二手市场正在经历分水岭：老款持续走低，新款逐渐放量。如果预算有限又想体验华为生态，老款M7是务实之选；如果追求完整的智能驾驶体验，建议咬咬牙上新M7——这可能是20万级能买到的最强智驾SUV。

20万买问界图1

20万买问界图1

20万买问界图2

20万买问界图2

20万买问界图3

20万买问界图3

20万买问界图4

20万买问界图4

20万买问界图5

20万买问界图5

01-30回复

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置

提2024款问界M7后驱plus快三年了，累计行驶5.9万多公里，这款车呢确实有很多实用亮点，比如大空间、可油可电，但也有一些看着高大上，实际用起来就很差劲，食之无味、弃之可惜的功能，下面来一起聊一聊 - 一、鸡肋top1：原厂邓禄普轮胎这是车友群当初吐槽最多的原车配置，没有之一。二三十万多万的SUV配邓禄普轮胎，不算多好但也不把差，品牌摆在那，看着也是规整厚实。但实际开了2万多公里就发现这轮胎不仅耐用性贼差，很多车友都是两万多公里就已经磨到安全线，必须要换胎了。 - 我自己是开到3万公里，后轮花纹就快磨到安全线了，平时开车也很温和，基本都是市区通勤，很少暴力加速，一开始问4S店说是正常磨损，但车友群里大半车主都有同样的问题，后来听说是官方出来政策，3.5万公里内可以去店里检测，磨损达到标准后可以免费换胎，我一开始去店里测的时候，一条胎达到了一条没达到，又开了一千多公里后再去店里测就给两条全部免费换掉了。 - 而且只有第一批的邓禄普是这个情况，后面提车的就全部换成倍耐力的胎了，情况要比我们的好很多，有的车友开到四五万公里后都还没问题，就是邓禄普胎的问题，实在是鸡肋。二、鸡肋top2：仪表盘显示歌词这个配置看着挺有意思的，宣传时说能打造沉浸式听歌体验，开车时不用看中控就能知道歌词。但实际用了几次才发现这完全是个多余的设计，不仅没用，还有安全隐患。 - 我平时开车喜欢听歌，25年累计听了7000多个小时，一开始特意打开了仪表盘歌词显示，结果发现歌词字体偏小，行驶中根本看不清，反而会下意识去紧盯仪表盘，分散驾驶注意力，这挺危险的。而且这个功能还存在bug，明明已经切换了歌曲，仪表盘上的歌词却一直不动，长时间停留在上一首歌的内容，而且有的听歌APP还不支持这个功能。后面没用几次我就把这个功能彻底关掉了，实在没用三、敷衍至极top3：每次OTA更新只有几张壁纸 - 买这车的时候，余大嘴还口头禅是常用常新，销售也吹嘘宣传鸿蒙座舱的流畅性和更新频率，说会持续推送OTA更新，优化功能、增加新体验。但从去年开始所谓的OTA更新，完全是敷衍了事，max版本的每次更新点智驾的内容，外加节日壁纸，plus就更过分了，大部分时候更新包动辄4个G，实际更新的只有几张壁纸，没有任何实用功能的优化和新增。要我说啊不行就干脆别更新了，别为了更新而更新，一开始说好的直进直出和全景记录仪到现在也没有，一句硬件配置不支持就给潦草打发了，多少人都在喷官方号。而且更新的壁纸还不好看，每次就更新那么几张，挤牙膏呢真是，自己想上传壁纸还得用华为手机分享，如果不是，那就得用u盘从电脑上把壁纸拷贝，再放到车机里，麻烦太多了，这一点也要严重吐槽。四、体验拉胯top4：座椅按摩这款车的座椅按摩功能，宣传的时候吹得天花乱坠，说能缓解长途乘坐疲劳，而且前后排都标配按摩，觉得后排乘客也能更舒服，完全是另一种样子，体验感拉胯到我都没用过几次。主要问题就是按摩的力度太小，就算开到3档了按摩力度还是小，而且按摩的点位也少，就几个点位，哪像现在的车啊，动辄一二十个多吓人，现在来看这按摩纯属鸡肋了，没用。 - 五、实用性为零top5：百度地图不支持HUD互动 - 问界M7的HUD抬头显示功能本来很实用的，能投射车速、导航这些关键信息，不用低头看仪表盘或和中控的，我是用了就戒不掉了，尤其是跑高速时特别方便。后来车机更新了百度地图，页面更精致、显示信息更多，本来以为是升级，结果发现百度地图不支持HUD互动 - 我平时习惯用HUD看导航，而且把声音也关掉，更新百度地图后，只能在中控屏上查看导航信息，想要看清路线，就必须低头看中控，不仅不方便还危险。本来更新个百度地图车道级导航，UI看着也更舒服，更精致，是个好事儿，但是不支持hud投屏，又显得很鸡肋了。 - 最后总结，2024款问界M7其实还是不错的家用SUV，大空间、可靠性高这些都是它的核心亮点，也是包括我在内很多车主选它的原因。但上面这几个配置确实体验感比较差，有点浪费了，要做就给彻底做好。希望厂家后续能优化这些鸡肋配置，要么提升实用性，要么直接取消，把成本用在刀刃上。

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图1

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图1

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图2

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图2

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图3

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图3

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图4

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图4

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图5

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图5

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图6

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图6

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图7

地图更新不支持hud 细说m7的鸡肋配置图7

01-29

车友观察

城市通勤新选择 | 全新问界M7增程长续航版全国交付开启！ ✨ 1月28日，全新问界M7增程长续航版正式开启全国交付！从1月13日发布到全国交付，仅用半个月时间，问界再次用实力兑现高效交付承诺。 🔋 CLTC纯电续航327km，综合续航高达1690km，城市通勤更从容，长途出行更省心。日常通勤无忧，周末自驾游也更轻松。 🛋️ 3030mm超长轴距带来3434mm超大纵向空间，五座版主副驾配备零重力座椅，六座版二排右侧也搭载零重力座椅，全家出行舒适升级。 🔧 前铝合金双叉臂悬架+后五连杆独立悬架，搭配HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制，驾驶更轻松，乘坐更舒适。 🛡️ 乘员舱核心区域100%热成型钢覆盖，A柱强度达2000MPa，配合全方位安全设计，守护每一次出行。 📱 华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，全场景全天候精准感知，让出行更安心。你准备好开启更从容的通勤生活了吗？评论区聊聊你的通勤故事吧！👇 #问界M7 #城市通勤 #新能源汽车

城市通勤新图1

城市通勤新图1

城市通勤新图2

城市通勤新图2

城市通勤新图3

城市通勤新图3

城市通勤新图4

城市通勤新图4

01-29

丰田行万里

别买错！二手问界 M7 哪个版本最值得入？

别买错！二7600686592512524825视频

别买错！二7600686592512524825视频

01-29

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

电车轮胎保养避坑指南问界m7车主必看

我的问界M7从2023年9月提车到现在跑了5.9万公里，说实话之前一直光顾着关注三电保养、油耗续航，压根没把轮胎当回事，直到去年群里车友都在聊要换胎了我才注意看到，没想到我的胎也该换了，后来还好走了质保免费换胎，不然要多花至少3000块。 - 后来跟车友群里唠才发现，很多人跟我一样都是忽视轮胎保养，觉得轮胎没破没爆就不用管，但没想到电车的轮胎比油车磨损快太多了，后来没事儿我研究了下轮胎的使用技巧，M7车友直接来抄作业就行，新手也能避坑。 - 先说说核心问题：电车轮胎到底多久换一次？这个问题其实没有固定的标准答案，主要看里程和使用年限，还得结合路况，但有个大前提，电车轮胎的磨损比油车差不多快30%-50%，我问过4S店师傅，也查过相关评测，油车轮胎平均能跑6万公里，像轩逸那种小轿车的跑十万也没啥事儿，电车普遍只有4万公里就磨损的不行了，毕竟电车自重沉，有电池包压着，加上电机瞬时扭矩大，轮胎承受的压力比油车大太多，磨损确实是要加快的。 - 我自己的M7原厂配的是邓禄普轮胎，平时主要市区通勤，偶尔跑高速、走点轻度烂路，跑到块3万公里的时候后轮的胎就已经磨到安全线了，查了一圈发现是轮胎的问题，还好厂家有3.5万公里以内质保的政策，最后走质保免费换了两条。后面的新车配的倍耐力的轮胎，正常是可以开到5万公里左右的，邓禄普的就是磨损快。 - 这里还有个容易被忽视的点：即使里程没到，轮胎用够3-5年差不多也得换，橡胶是有保质期的，时间长了会老化、变硬、开裂，抓地力下降，尤其是电车本身车重沉，雨天刹车容易打滑，巨危险。我朋友的电车，4年才跑3万公里，但轮胎表面全是小裂纹了，去店里保养也是劝他换掉的，最好别拿安全来赌。 - 说完更换周期，再说说最关键的——出现哪些情况，说明轮胎必须换了 - 第一个信号：花纹磨到磨损标记。每个轮胎的花纹里，都有个小凸起，那个就是磨损标记，高度大概1.6毫米，要是花纹磨得跟这个凸起齐平，甚至比它还低，那别犹豫直接换，我上次就是花纹快磨平了，雨天开车刹车有点飘，尤其是跑高速，心里特别没底，换完轮胎你就感觉踏实多了。 - 第二个信号：轮胎表面有裂纹、鼓包。这个真的很危险，我之前见过车友的轮胎，侧面鼓了个小包，还想着凑合用，结果跑高速的时候差点爆胎，想想都后怕。不管是轮胎正面还是侧面，只要出现明显的裂纹、鼓包，哪怕是很小的也必须换，这是轮胎内部结构已经坏了，随时可能出问题，别省那点钱，你要是高速因为这个爆胎了，花的钱可远比平时换个胎贵。 - 第三个信号：轮胎偏磨严重。这个车友一定要重点注意，我那批M7的邓禄普轮胎，就特别容易偏磨，我3万公里的时候，左后轮和右后轮的胎纹深度都不一样，师傅说这是悬挂调校的小问题，只能定期换位缓解，要是偏磨太严重，没法缓解，就只能提前更换了，不然会影响行车稳定性。 - 第四个信号：补胎次数太多，或者有大伤口。轮胎补个一两次没问题，但要是补了三四次以上，尤其是侧面补胎，或者伤口太大、太深，那就别凑合用了。尤其是侧面被扎的，都不建议补直接换了吧。 - 最后，也是最实用的，怎么延长电车轮胎的寿命第一，保持正常胎压。电车车重，胎压太低会增加轮胎磨损，还会增加电耗。胎压太高又会影响抓地力，容易打滑。我平时都是让店里给我打到2.8bar，冬天这个胎压没问题，夏天稍微调低一点，2.5左右。这样就算跑起来之后胎压也能保持在标准范围内。 - 第二，避免急加速、急刹车。电车的瞬时扭矩大，急加速、急刹车都让轮胎承受巨大的冲击力，磨损特别快。我之前喜欢开运动模式，经常急加速，后来发现轮胎磨损太快，就改成舒适模式了，慢点开不仅省电，还能保护轮胎，安全也更高一些，别求快，不安全。 - 第三，尽量避开烂路，定期清理轮胎石子。平时开车尽量绕开坑洼、碎石路，跑烂路的时候就减速慢行，避免轮胎被划伤、扎破。另外每次开车前可以清理一下轮胎花纹里的小石子，不仅能减少磨损，还能避免行驶中发出异响，细节很重要。 - 第四，别让轮胎长期暴晒。尤其是长期把车停在露天停车场的，暴晒会加速橡胶老化，让轮胎变硬、开裂。我平时都是尽量停在阴凉处要么就停地库，要是没有阴凉处，长期停车的话就给轮胎盖个防尘罩，虽然麻烦一点，但能延长轮胎寿命啊。 - 总结一下，电车轮胎比油车要娇贵，磨损也更快，千万别忽视保养了。更换周期看里程和年限，3-5年或者4-6万公里，根据路况再调整；如果出现磨损到标记、裂纹鼓包、偏磨严重这些信号，就直接换轮胎；平时做好胎压打足、避免急刹，就能延长轮胎寿命，花小钱省大钱。

电车轮胎保养避坑指南问界m7车主必看图1

电车轮胎保养避坑指南问界m7车主必看图1

电车轮胎保养避坑指南问界m7车主必看图2

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电车轮胎保养避坑指南问界m7车主必看图3

电车轮胎保养避坑指南问界m7车主必看图3

电车轮胎保养避坑指南问界m7车主必看图4

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电车轮胎保养避坑指南问界m7车主必看图5

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01-29

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修

问界M7增程版买来也有两年半的时间了，跑了5.9万公里，说实话整体用车体验是省心的，没出过什么影响开车的大毛病，油耗、续航也都符合预期，当初选它的理由是空间大、好开、日常代步够用。但架不住我发现的这三个小毛病，不影响安全、不耽误开车，却天天出现，反复折腾还根治不了，真的能把人逼疯。 - 第一个：天窗异响 - 这个毛病是我开了半年左右出现的，一开始只是偶尔过颠簸路时，天窗传来轻微的滋滋声，不仔细听根本察觉不到，我还没太在意，以为是天窗滑轨进了小石子。结果后来越来越严重，不管是平路还是颠簸路，车速超过60，天窗就开始咯噔咯噔响，有时候是轻微的摩擦声，有时候听着像是螺丝松动的晃动声，安静开车的时候，这声音尤为刺耳，越听越烦。 - 我先后去了五六次4S店，第一次师傅给天窗滑轨紧了紧螺丝、喷了点润滑剂，当时试开确实不响了，我还以为彻底根治了。结果没过一个月，异响又开始了，而且比之前更明显。第二次去，师傅说可能是天窗密封胶条老化，给我喷了润滑剂做清洗，做完当时是不响了，过段时间又开始响。 - 后来我自己琢磨，走带下坡的左右晃动路面就晃得很厉害，还是螺丝的问题导致天窗错位了，又去店里让师傅修了一遍，还是没修好，不过后来过段时间这异响自适应修复了，没管他反而自己不响了你说奇不奇怪。还好每次去修都是免费的不花钱，不然就这个问题我真得打400投诉了。 - 第二个:主驾座椅迎宾滑轨异响 M7的主驾座椅迎宾功能，我一开始是很喜欢，解锁上车座椅自动后移，对我190的身高来说，上车不用弯腰挤着，特别方便，下车自动回正，这就很舒服。可开了一年半左右，这个功能就开始掉链子了，开门座椅往后退的时候，座椅下面的滑轨就开始异响，声音就像是几十年的门锁生锈了似的。有时候朋友坐车，一解锁就听到这声音，真的有点掉价。下车的时候，座椅前移，也会发出异响。 - 我去4S店问过，师傅给我涂了润滑脂，当时确实不响了，回家没开两天，又开始异响，气死个人简直，去店里让师傅看，又是重新涂润滑脂，还是会响。实在没招了我就把座椅迎宾功能关了一段时间，大概过了一俩月吧，在开之后就没异响了，真的很奇怪。 - 第三个：前排座椅塌陷这个毛病是提车几个月就发现的，一开始只是觉得主驾座椅坐久了陷下去的，还会回弹上来，但发现并不是，虽然只有一条比较小的印子，但看着就很膈应人。在车友群里也发现有跟我相同情况的，都是不大的地方，要么主驾要么副驾，有塌陷厉害的就去4s店更换座椅了，我嫌麻烦就没有处理。 - 后来去4S店反馈，师傅说这属于正常磨损，不算啥质量问题，我也懒得争辩了就这样得了。说真的，才开半年不到座椅就有塌陷，虽然不影响开车，但真的影响用车舒适度，心里也有点不舒服。 - 总结一下，这三个小毛病，没有一个是影响开车安全的，天窗异响、滑轨异响不耽误行驶，座椅塌陷也只是影响舒适度，但就是这些不起眼的小毛病，天天出现反复折腾还修不好就很让人抓狂啊，真的能把人逼疯。如果新款M7的车友再碰到这种类似的问题，别犹豫直接去店里走质保，要么修要么换，换的话还可以要一些补偿，比如保养之类的，不知道现在新款的品控是不是要比我们上一代的更好

问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图1

问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图1

问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图2

问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图2

问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图3

问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图3

问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图4

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问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图5

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问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图6

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问界m7三大抓狂小毛病异响怎么修图7

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01-29

科技麦田

为啥这辆车能成销冠？

为啥这辆车7600624982267265560视频

为啥这辆车7600624982267265560视频

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老马评测

问界M7车主·车龄1年

买车后发现m7鸡肋的配置

开2024款问界M7 Ultra四驱六座1年多了，整体用车没大毛病，但有些配置真的让人意难平，车载香氛、无线充电、座椅按摩，本来都是我选车时觉得实用的加分项，结果实际用下来全是“有等于没有”，不是效果拉胯就是体验糟糕，完全没发挥出该有的作用，今天就跟车友们好好吐吐槽！ 🧴 车载香氛：有这功能，却没这效果本来想靠原厂香氛提升车内质感，结果香味淡得离谱，开到最大档也只能主驾闻到一点，后排基本没感觉。自己买的几十块车载香薰，扩散效果都比这好。而且香氛胶囊不便宜，更换还麻烦，可选香味也少，最后成了占地方的摆设，纯粹凑配置表用的。 🔋 无线充电：看似方便，实则添堵选车时觉得无线充电不用插线，多省事。但实际用下来，带手机壳充不上电，快充手机有线半小时充60%，无线一上午才30%，赶时间完全指望不上。还得精准摆好手机才能充，稍微挪一下就断连，夏天充电板还发烫，生怕伤电池，现在宁可插线也不用，最主要有手机壳还充不上，简直就是摆设。 🧘 座椅按摩：力度太轻，聊胜于无前排都带按摩功能，当初特别期待，结果力度轻得像挠痒痒，最大档也按不到点子上，根本没法放松肌肉。按摩模式就两三种，都是单一震动，没有揉捏、推拿效果。市区通勤单程10公里，刚开按摩就到地方，长途用着也没缓解疲劳，现在基本不碰了。 💡 其实这三个配置本身都是好东西，日常用车真的用得上，香氛能清新空气，无线充电省却插线麻烦，座椅按摩能缓解疲劳。但问界M7 Ultra把它们做得太敷衍了，只追求“配置表有”，却没考虑实际体验。车企堆配置不如把功夫花在“好用”上，毕竟我们买车是为了提升体验，不是为了多几个噱头。希望后续改款能优化这些点，让该有的配置真正发挥作用，别再让车友们花冤枉钱！

买车后发现m7鸡肋的配置图1

买车后发现m7鸡肋的配置图1

买车后发现m7鸡肋的配置图2

买车后发现m7鸡肋的配置图2

买车后发现m7鸡肋的配置图3

买车后发现m7鸡肋的配置图3

01-29

公路探长的说车日记

华为智行生态，二手问界M7怎么选#M7

华为智行生7600609184950059544视频

华为智行生7600609184950059544视频

01-29

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱

开问界M7增程版两年半多的时间了，5.8万公里刚好跑完质保期大半，这期间保养没少跟4S店打交道，也摸透了很多之前没聊过的门道。这次不讲老套路，专门唠唠增程车独有的保养技巧、质保期内的隐藏规则，还有那些容易被忽略的养护细节，看到就是赚到！ - 先说增程车和纯电车保养的核心区别，纯电只盯三电和底盘就行，咱们增程版多了个增程器，相当于半油半电养护，这部分最容易被坑，也是省钱的关键。 - 质保期内别私自换非原厂配件！我之前想给音响啥的改一下，但是朋友把我拦住了。他说质保期内如果因为非原厂配件导致增程器或电机出问题，厂家会直接拒保，这就得不偿失了。最后还是忍住了没去改，一些其他的改装项目也都没做，电车还是算了尽量不去动电路。 - 再分享几个质保期内的保养技巧第一，保养记录要留存好，每次保养完，4S店会给纸质单据，电子版也记得存好。我第二次保养的时候，师傅说我之前有次轮胎检测记录不全，差点影响质保换胎。后来找客服调出电子版记录才顺利搞定，尤其是涉及三电和增程器的项目，单据千万别丢，不然以后真有啥事儿了扯皮麻烦。 - 第二，免费检测项目别浪费，除了常规保养的三电检测，M7在质保期内还有几次免费的深度检测，比如两万、四万公里的专项排查，包括线路、接口、增程器工况等。我四万公里时去做了，师傅查出增程器进气口有轻微积尘，免费清理了，避免了后续积碳增多影响性能。这些免费项目不用额外花钱，到点就去做，相当于做个体检。 - 第三，小毛病别拖到质保期结束，我车开了四万多公里时，发现低速行驶时增程器启动有轻微异响，当时觉得不影响开就没管。后来快到五万公里，想起还在质保期，就去店里排查，师傅发现是增程器支架轻微松动，免费调整加固后就好了。要是拖到质保期过，这种小问题维修也得花几百块，工时费贼贵，有问题及时找4S店，别嫌麻烦。 - 另外补充几个季节专属的养护细节，针对M7的小特性夏天高温，增程器散热要多留意。每次保养让师傅检查下散热风扇和管路，我去年夏天保养时，师傅发现散热风扇积灰较多，免费清理后，增程器启动频率都少了一些，油耗也有下降。还有就是千万别装防虫网，不然跑高速虫子尸体太多给网糊住了，影响散热更危险，店里都不建议你装这玩意儿。 - 另外冬天低温，增程器机油要选对型号。手册里有冬季专用机油规格，北方的车友一定要换对应型号，不然低温下机油得流动性差，会增加增程器磨损。我在南方，冬天用原厂的常规全合成就够了，启动时让增程器怠速运转一分钟再走，这样对机器更友好一点。 - 最后聊聊费用，质保期内按手册保养真不贵，我这5.8万公里，三次基础保养+空气滤芯，总共花了1000不到，一年就四五百块，比油车省太多了。而且质保期内很多小问题都能免费处理，不用自己掏钱修。 - 总结下来，M7增程版保养，核心就是盯紧增程器、守住质保期规则、别被4S店忽悠缩短周期或者让你换高端配件。质保期内多利用免费项目，小问题及时处理，既能保护车，又能省不少冤枉钱，多看看车友的实际反馈还有真是体验，少踩坑走弯路。

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图1

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图1

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图2

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图2

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图3

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图3

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图4

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图4

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图5

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱图5

01-28

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换

谁说新能源车不用保养的？我开问界M7增程版两年半多，跑了5.8万公里，前后保养三次，硬生生从啥也不懂的小白，变成能跟4S店销售掰扯的老司机了，今天实打实给车友们唠唠，增程车哪些项目必做，哪些纯纯智商税，省钱技巧给你们扒干净 - 先来打破一个误区，混动车确实比油车省保养，但不是完全不用管！油车核心保发动机，电车重点保三电、底盘和轮胎，尤其是三电系统，保养到位才能避免后期出大问题，别图省事最后吃大亏了。 - 我第一次自费去保养的时候，就差点被4S店套路了。当时一年整刚开够一万公里，接待员上来就给我列了个全面保养套餐，又是三电深度养护，又是内饰消毒除味，报价直接干到800多。我当时就感觉不对，还好转头问了懂行的朋友，果断只选了基础保养，最后花了400就搞定，现在想起来都庆幸没交智商税，不然好难受。 - 先说说必做项目，这些钱真不能省第一是三电系统检测，这是新能源车保养的核心了，每次去4S店都会免费做，师傅会用电脑查电池健康度、电机和电控系统有没有故障码。我的M7两年半下来电池衰减7%，算是正常范围了。这里提醒一句，千万别买有的店推荐的电池养护剂，压根没用，纯纯骗钱的，问了师傅私下都跟我说没必要。 - 第二是底盘检查，尤其是经常跑高速、走烂路的车友，让师傅仔细查。轮胎也要顺带查，看看有没有鼓包、磨损异常，我那批M7的邓禄普胎容易磨偏，两万公里就不行了，开到3万走店里质保换了两条。 - 第三是滤芯更换，这个可以自己灵活选。空调滤芯我是自己网上买，20块钱一个，几分钟就换完了，4S店要120。空气滤芯拆装稍微复杂点，我自己换过一次就后悔了，在店里换160块的价格还能接受，这个钱就别省了。 - 再补点实用干货，都是我这两年半摸出来的门道 - 先说制动系统，新能源车靠能量回收，刹车片磨损比油车慢太多，我开了5.8万公里，刹车片厚度还剩大半，师傅说再跑三四万公里都没问题。但制动液别忽视，不管磨损多少，按手册建议6万公里到了换准没错，千万别等制动液变质再换，安全性优先，而且超期了还影响你质保的。 - 电池日常养护也有技巧，不是非要满充满放的，平时保持20%-80%电量最好，冬天别等电耗光再充，低温下亏电充电挺伤电池。长期不开车的话，留50%-60%电量，每隔一周启动一次车辆，避免电池休眠。 - 还有季节适配的小细节，冬天雨刮胶条容易老化变硬，每年入冬前可以换一套，几十块钱就能保证雨天视线清晰；跑烂路多的车友，每次保养让师傅给底盘螺栓紧一紧，我上次就发现有颗小螺栓有点松，拧紧后过颠簸路没异响了。再说说坚决不做的智商税项目，别被销售忽悠了像什么三电深度清洁、内饰雾化消毒、轮胎釉养护，全是没必要的。我开了两年半，从来没做过这些，车照样好好的，内饰自己用清洁剂擦一擦就干净，轮胎定期检查就行，喷釉纯属多花钱。 - 最后聊聊费用，新能源车保养是真的香，我这三次基础保养，加上换了两次空气滤芯、总共花了不到1000块。对比我开油车的朋友，每次保养动辄上千，简直是天差地别。说白了，开电车久了真的会越来越抠，7毛一度电我都嫌贵，更别说花冤枉钱在没必要的保养上了，能省一点是一点 - 总结下来就是：新能源车保养抓核心，拒绝花里胡哨的附加项目，自己多懂点，就能少被4S店坑。你们有没有遇到过更离谱的套路可以聊一聊

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图1

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图1

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图2

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图2

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图3

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图3

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图4

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图4

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图5

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图5

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图6

谁说新能源车不用保养刹车油照样得换图6

01-28

老马评测

问界M7车主·车龄1年

问界M7 轻度越野避坑指南

最近开着我的2024款问界M7 Ultra四驱六座去了几次郊外，跟大家分享几个我踩过的坑。首先，出发前一定要检查轮胎。这台车原厂胎是公路胎，抓地力一般。有一次在碎石路上开，感觉轮胎有点打滑，后来我才知道，这种胎不适合走非铺装路面，最好换个AT胎再去玩。然后是驾驶技巧，遇到坑洼路面一定要慢。我刚开始开的时候没经验，速度快了点，结果底盘磕了一下，心疼了好几天。后来我总结出一个经验：遇到不平整的路面，把速度降到20码以内，让车轮一个一个地过坑，这样对底盘的冲击会小很多。还有就是四驱的使用，这台车的四驱是自动介入的。我发现，在沙地或者泥地里，提前把模式切换到越野模式会好很多，系统会更积极地分配动力。不过就算这样，也别太自信，我上次在泥地里还是陷车了，因为没有差速锁，动力分配不够均匀。另外这台车的车身比较长，接近角和离去角都不大。遇到那种陡坡或者台阶，一定要提前观察，别硬上。我有一次想爬一个小土坡，结果车头蹭到了坡底，最后只能倒下来绕路。最后说一个缺点，它的悬挂偏软，在烂路上开的时候，车身晃动比较明显。家人坐在后排会觉得有点晕，所以我现在走烂路都会尽量慢一点，让他们坐得舒服些。总结一下：问界M7 Ultra可以应付轻度越野，但一定要认清它的定位。出发前做好准备，驾驶时稳一点，别去挑战太复杂的路况，这样才能玩得开心又安全。

问界M7 轻度越野避坑指南图1

问界M7 轻度越野避坑指南图1

问界M7 轻度越野避坑指南图2

问界M7 轻度越野避坑指南图2

问界M7 轻度越野避坑指南图3

问界M7 轻度越野避坑指南图3

01-28

新渠道李霸天

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？

我们在问界M7车友群开展了一期活动，邀请大家分享选购问界M7的原因与心路历程，精选了5份精彩回答，分享给大家～本次活动有两个有意思的发现：其一，问界在长辈及女性群体中认可度很高，不仅拥有不错的知名度，口碑也挺好，这对整个购车决策起到了重要的推动作用。其二，我们意外发现，问界M7还吸引了「资深米粉」入手。可见在真实的购车场景中，品牌对立的现象并没有网络上渲染得那么严重。

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图1

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图1

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图2

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图2

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图3

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图3

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图4

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图4

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图5

首批问界M7车主聊聊为什么选 ta？图5

01-28

老马评测

问界M7车主·车龄1年

问界M7 越野真实感受

大家好，今天跟大家聊聊我这台2024款问界M7 Ultra四驱六座的越野真实体验。先说说四驱，我这台车是适时四驱。之前我以为它只能在城市里开，后来试了一次轻度的非铺装路面，发现四驱介入还挺及时的。遇到小坡或者有点打滑的泥土路，车轮不会一直空转，能稳稳地爬上去。不过缺点也很明显，它毕竟不是硬派越野车。离地间隙只有160mm左右，过那种坑洼比较大的路时，我都得慢慢蹭，生怕磕到底盘。有一次在郊外遇到一个土坡，角度稍微陡一点，车头就有点蹭到坡底了，最后只能倒下来绕路走。再说脱困能力，有一次在沙地里陷车，我试了一下自己救车。虽然四驱能分配动力，但因为没有差速锁，还是有一个轮子在空转，最后还是靠同行的朋友用拖车绳拉出来的。这也让我明白，这台车应付城市周边的轻度烂路没问题，但真要去玩专业越野，还是差点意思。还有一点，它的接近角和离去角都不算大。遇到那种台阶式的障碍，车头和车尾都很容易刮到，我现在每次走烂路都得提前观察路线，不敢随便冲。总结一下：问界M7 Ultra的四驱系统在城市通勤和偶尔的轻度越野场景下是够用的，能给你一些信心。但如果你真的想玩越野，还是别对它抱太高期望。它本质上还是一台家用SUV，老老实实带着家人周边游才是它的正确打开方式。

问界M7 越野真实感受图1

问界M7 越野真实感受图1

问界M7 越野真实感受图2

问界M7 越野真实感受图2

问界M7 越野真实感受图3

问界M7 越野真实感受图3

问界M7 越野真实感受图4

问界M7 越野真实感受图4

01-28

老马评测

问界M7车主·车龄1年

轮胎使用那些事，M71.6万公里真实体验

大家好，我是2024款问界M7 Ultra四驱六座的车主，提车快一年半，目前跑了1.6万公里。看到很多车友说这台车原厂轮胎磨损快，但我自己用下来感觉还好，今天跟大家聊聊我的真实感受。 ✅ 先说说我的路况：我每天通勤单程10公里，基本都是北京市区的铺装路面，偶尔周末会带家人去郊外走点轻度非铺装路，大概占总里程的10%左右。 ✅ 现在看轮胎磨损情况：前胎花纹深度大概还剩5mm，后胎剩6mm左右，磨损程度比较均匀，没有出现偏磨或者异常磨损的情况。我之前开GL8的时候，1.6万公里轮胎已经磨得差不多了，对比下来问界这个表现我觉得还可以。 ✅ 我平时的一些习惯： 1. 每5000公里保养时都会让师傅检查轮胎花纹和胎压，胎压一直保持在厂家推荐的2.5bar左右，没出现过胎压异常的情况。 2. 很少急加速急刹车，市区开基本都是平稳驾驶，这样对轮胎的磨损会小很多。 3. 每年会做一次四轮定位，避免出现吃胎的问题。 ⚠️ 不过也有缺点： • 原厂轮胎是公路胎，抓地力一般，上次在碎石路上开的时候感觉有点打滑。 • 胎噪确实有点大，尤其是高速上，速度超过100码之后胎噪会很明显。 • 还有就是轮胎的侧壁比较薄，上次过一个坑的时候没注意，侧壁被刮了一下，虽然没破，但还是有点担心。总结一下：问界M7 Ultra的原厂轮胎磨损速度其实跟个人驾驶习惯和路况有很大关系。只要平时注意保养，平稳驾驶，定期检查，1.6万公里的磨损情况是可以接受的。但如果你经常走烂路或者喜欢激烈驾驶，那磨损肯定会快一些。另外，胎噪和侧壁薄的问题确实存在，希望厂家后续能换个更好的轮胎。

轮胎使用那些事，M71.6万公里真实体验图1

轮胎使用那些事，M71.6万公里真实体验图1

轮胎使用那些事，M71.6万公里真实体验图2

轮胎使用那些事，M71.6万公里真实体验图2

轮胎使用那些事，M71.6万公里真实体验图3

轮胎使用那些事，M71.6万公里真实体验图3

01-28

诸葛二手车捡漏指南

二手问界 M7 多孩家庭智能SUV首选！

二手问界 7600222137018057278视频

二手问界 7600222137018057278视频

01-28

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

我的电车必改三大项目有你看中的吗

对于新能源车主来说，改装既要兼顾车辆性能与续航平衡，又要贴合日常用车场景，而且还得保证车辆电路的安全性，盲目去改配置反而是得不偿失。如果只能保留三项改装，我的选择是音响升级、电动踏板和车顶行李箱——这三者分别对应了驾驶体验、便捷性和拓展性，覆盖了城市通勤、家庭出行、长途自驾这些核心场景，我觉得是新能源车型的黄金改装组合。 - 先说音响升级，这绝对是提升新能源车型开车幸福感的刚需项了，25年一整年我开车听了700多小时的音乐，我太有感触了。不像燃油车有发动机噪音作为背景音，电车开的时候非常安静的，胎噪、风噪会被无限放大，原厂音响大多都是音质单薄、解析力不足，很难满足听觉需求，我自己的M7就是虽然喇叭不少，但音质一般。尤其是日常通勤或者长途开车时，震撼的音乐效果能有效缓解疲劳的作用，而一套适配新能源车的音响系统，能让你的车内直接变成移动音乐厅，尤其现在比例丹拿之类的品牌，都有完整的新能源车型无损改装方案，非常方便。 - 做音响改装的适合，建议优先选择适配新能源车型的低功耗音响，能避免过度消耗电池影响续航，同时可以重点优化中低音的表现，以此来弥补原厂音响的声场缺陷。别去追求极致的发烧级配置，一套入门级三分频音响+DSP调音就能大幅提升音质的层次感了，不管是流行音乐还是古典乐，都能呈现清晰的细节。对我而言，每天俩小时的通勤路，要是有优质的音响陪着，堵车都成了放松时刻。 - 第二项必改配置是电动踏板，尤其适合家用定位的新能源SUV。好多家庭用户选新能源SUV，就是看重空间和通过性，但SUV的底盘一般都是偏高，老人和小孩上下车不方便，传统的固定踏板又容易积灰、影响通过性，还很难看。电动踏板完美解决这些痛点，车辆解锁时自动伸出，关门后自动收回，既不影响底盘高度和通过性，又能大幅提升上下车便捷性，我自己的M7电踏是提车时送的，我觉得真是太香了，我190的身高用着都很舒服，强烈推荐。 - 而且新能源车型基本都注重智能化体验，电动踏板还能跟车的智能系统联动，可以适配不同的场景需求。而且不会对电池和电控系统造成影响，日常维护也简单省心。有老人小孩的家庭我建议必须整一个，真的很有用。 - 第三项改装是车顶行李箱，它能彻底解决新能源车的储物局限，尤其适合喜欢自驾出去玩的朋友。新能源车型有的为了放电池，后备箱的空间会受到挤压，日常放行李、杂物还行，一旦全家自驾或者携带露营滑雪装备之类的，空间就不够用了。车顶行李箱呢是不用改动车辆结构，安装拆卸非常方便，能额外拓展出数十升的储物空间，唯一的小毛病就是高速开车会感觉到风噪，对续航也有点影响，不过问题不大。 - 选择车顶行李箱的适合，建议根据车辆尺寸和需求来挑选适配的型号，优先选轻量化设计的产品，减少风噪和能耗。平时通勤不用的话也可以拆掉，避免增加不必要的负担；自驾的时候再装上，能轻松容纳行李箱、露营装备、儿童推车等等大件的东西，让后备箱留出更多空间来放置随身物品。对我来说，有了车顶行李箱，出行半径都被大幅拓宽了，周末露营、假期自驾、过年回家都不用为了空间而发愁了。 - 其实新能源车型的改装核心，就是适配和实用。音响升级来优化驾驶体验，电动踏板解决上下车不方便的问题，车顶行李箱来拓展用车场景，这三项改装我觉得互不冲突，还能形成互补，不会对车辆的原厂性能和续航造成过多影响，又能解决日常用车的核心需求。 - 当然，每个人的用车场景不同，改装偏好也因人而异。有的人爱操控升级，有的人注重外观颜值，但对于家庭用户和实用主义车主来说，这三项改装足以覆盖90%以上的用车场景，有需要的车主可以参考下我的意见，也可以聊聊自己的看法。

我的电车必改三大项目有你看中的吗图1

我的电车必改三大项目有你看中的吗图1

我的电车必改三大项目有你看中的吗图2

我的电车必改三大项目有你看中的吗图2

我的电车必改三大项目有你看中的吗图3

我的电车必改三大项目有你看中的吗图3

我的电车必改三大项目有你看中的吗图4

我的电车必改三大项目有你看中的吗图4

我的电车必改三大项目有你看中的吗图5

我的电车必改三大项目有你看中的吗图5

我的电车必改三大项目有你看中的吗图6

我的电车必改三大项目有你看中的吗图6

01-27

八缸缺四缸

智驾空间双拉满版本选择有门道问界M7怎么选 #问界M7 #汽车

智驾空间双7599952762201670169视频

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01-27

八缸缺四缸

智驾空间双拉满，问界M7该怎么选#问界M7#二手车#汽车推荐

智驾空间双7599947005733110297视频

智驾空间双7599947005733110297视频

01-27

懂车好声音

华为智驾二手SUV怎么选？问界M7这样买，省下10万不亏。问界M7在新能源市场热度很高，但二手市场上水很深。最关键的一点：2022款老M7和2023款新M7是完全不同的两台车，千万不要只看价格就下手。直接说结论：2022款老M7不建议购买。原因很简单——车身安全性存疑。老款基于东风风光平台打造，热成型钢用量不足，网上流传的碰撞测试视频令人担忧。而且老款只有六座版本，实用性受限。更要命的是，因为新款大幅降价，老款保值率断崖式下跌，现在买入后续还会继续贬值。 2023款新M7是值得考虑的。车身结构全面升级，热成型钢占比提升到24.4%，新增五座版本，搭载华为ADS 2.0高阶智驾。Max智驾版是最推荐的配置，城市NOA功能实用性很强。目前二手价格17-26万，考虑到智驾能力和品牌溢价，性价比还不错。 2024款Ultra版更进一步，192线激光雷达配合CDC减震，驾乘质感提升明显。但由于车型迭代太快，2024款二手车折价幅度可能会比较大，如果不着急可以等等看。验车重点：电池SOH健康度（90%以上为佳）、增程器机油状态、试驾感受是否有低频共振（这是M7的通病但不影响使用）、智驾功能是否完整解锁。

华为智驾二图1

华为智驾二图1

华为智驾二图2

华为智驾二图2

华为智驾二图3

华为智驾二图3

华为智驾二图4

华为智驾二图4

华为智驾二图5

华为智驾二图5

华为智驾二图6

华为智驾二图6

华为智驾二图7

华为智驾二图7

01-27

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

冬天对电车能耗真不友好，平均现在已经涨到8.8kW⋅h每百公里电+0.15每百公里油。现在纯电行驶平均百公里电耗大概21kW⋅h每百公里，比夏天大概高了6kW·h每百公里，纯电续航里程也调到了大概130km左右，稍微远一点的长途很容易没电。

冬天对电车图

冬天对电车图

01-26

汽扯扒谈

二手问界M7避坑手册：华为光环加持，老款还值多少钱？

二手问界M77599598224353493528视频

二手问界M77599598224353493528视频

01-26

等着你1s1s

买二手问界M7的都是聪明人！华为智驾这个价位没对手。| 问界M7作为华为深度赋能的车型，凭借出色的智能化体验和大空间，在新能源SUV市场杀出了一条血路。如今二手市场上，早期车型的价格已经相当有吸引力，20万左右就能入手，对于想体验华为智驾的用户来说是个好机会。二手问界M7的核心价值最大的卖点就是智能化。华为的鸿蒙座舱体验在同级别中属于第一梯队，语音交互、车机流畅度、生态互联都很出色。而高阶智驾版本的ADS 2.0系统，城市NOA体验甚至比很多三四十万的车还好。空间是另一个优势。M7定位中大型SUV，车长超过5米，轴距2820mm，六座版本的二排独立座椅舒适性很高。对于二胎家庭来说，这个空间表现很有吸引力。同价位竞品对比 20万预算在二手新能源SUV市场，问界M7的对手主要是理想ONE和蔚来ES6。理想ONE的增程系统成熟，但车机和智驾体验不如M7；ES6的底盘质感更好，但换电体系对部分用户不太友好。个人觉得，如果你最看重智能化体验和空间，问界M7是这个价位段的最优选。增程式的动力形式也没有里程焦虑，日常使用很省心。需要注意的问题早期问界M7（改款前）的底盘调校偏硬，舒适性一般；后排座椅靠背角度也被吐槽过。建议优先选择2023年底改款后的车型，这些问题都有改善。另外，智驾功能需要订阅服务，购买时确认一下是否包含。购买建议：推荐2023款改款后的Max版本，智驾体验最完整。重点检查电池健康度、增程器运转是否正常。问界的OTA升级频繁，确保车辆软件是最新版本。

买二手问界图1

买二手问界图1

买二手问界图2

买二手问界图2

买二手问界图3

买二手问界图3

买二手问界图4

买二手问界图4

买二手问界图5

买二手问界图5

买二手问界图6

买二手问界图6

买二手问界图7

买二手问界图7

01-26

小朱说车呀

#新款问界M7值吗 30万级最值得买的智能SUV？问界M7新款把全家需求全拿捏了

30万级最值7599545089739850265视频

30万级最值7599545089739850265视频

01-26

folok

#问界M6冬测影像曝光问界M6最新测试谍照来了，理想的改款或许也要提速了…

问界M6最新7599532409621021208视频

问界M6最新7599532409621021208视频

01-26

车窗心灵

二手问界M7避坑指南：老款和新款差距有多大？问界M7是这两年新能源市场的现象级产品，尤其是新M7上市后销量爆发。但很多人不知道的是，老款M7在二手市场已经出现了不少车源，价格相当有吸引力。 25万预算，新车能买到问界M7的入门版，但配置比较素。如果转向二手市场，2023款老M7的高配版本，价格也在这个区间，而且配置更丰富。但我要先泼盆冷水：老款M7和新M7差距确实不小。最核心的区别在于安全结构。新M7采用了全新的车身架构，在碰撞测试中表现更好；老款M7曾因碰撞测试成绩引发争议，虽然后来官方做了解释，但这个心结很多人过不去。另外，新M7的智驾系统升级到了华为ADS 2.0，老款还是1.0版本，体验差距明显。那老款M7就不值得买了吗？也不是。如果你主要看重的是空间、舒适性和增程式的补能便利，老款M7依然是25万级别的优质选择。6座布局、超大后排、零焦虑的续航，这些优点并没有因为换代而消失。我的建议是：如果预算充足，优先考虑新M7；如果预算有限，老款M7可以买，但要做好心理建设，别拿它和新款比智驾体验。另外，买二手问界一定要查清楚电池健康度和质保转移情况，这是新能源二手车的通用法则。

二手问界M7图1

二手问界M7图1

二手问界M7图2

二手问界M7图2

二手问界M7图3

二手问界M7图3

二手问界M7图4

二手问界M7图4

01-26

W动力

VLOG之大东北是我的家乡——问界2026冬季试驾会

VLOG之大东7599488103237042750视频

VLOG之大东7599488103237042750视频

01-26

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问界M7 · 懂车分（口碑）

4.07

“优秀”

共805人评价

25万-35万新能源总榜

NO.34

超过63%的同价位车系

4.07

综合

4.28

内饰

4.18

配置

3.99

空间

3.80

外观

4.16

舒适性

4.02

操控

4.09

动力

问界M7热门话题

# 女孩子的第一辆车

【女生节专属活动】女车主成就打卡，分享你的第一辆座驾故事，包括选车心路/提车纪念/首保完成/1万公里达成体验/驾驶感受！点我看详情>>

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# 爱车和她的同框照

【女生节专属活动】男车主分享家人跟爱车的同框照，需要车+女生出镜，可以是提车纪念/地标打卡等，文字说说当天的心情或故事，点我看详情>>

5人参与

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# 晒晒我的人车合影

【女生节专属活动】女车主分享跟爱车的合影，需要车+女生出镜，可以是提车纪念/随手拍/地标打卡等，文字说说当天的心情或故事，点我看详情>>

35人参与

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# 女车主好物安利

【女生节专属活动】买车后的车内家具，分享你的车辆装饰或好用的小物件，包括贴膜改色/过节的装饰贴纸/常用的腰靠头枕香氛...点我看详情>>

13人参与

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# 聊聊媳妇开车那点事

【女生节专属活动】真实记录新车女司机成长记，男车主分享媳妇的开车故事，包括陪伴练车趣事/坐副驾的感受...点我看详情>>

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# 为她买的开车好物

【女生节专属活动】为了让媳妇舒服开车，你给她买过什么好物？分享你为媳妇舒服开车所坐的努力...点我看详情>>

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圈子热议

说几个问界新M7不满意的点！

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这个车居然能卖30万？人傻钱多

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路边实拍问界M6，注定又是一款爆款

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问界新款M7刚提一个月出现严重的质量问题

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M7提车已经两周，跑了快1200公里，整体表现还是非常不错的。不过，还是有个疑问就是电池的续航有点虚，增程4驱满电续航不到240公里，车机大屏充满电显示WLTC纯电续航里程是255公里，而APP上的说明书技术参数显示的满电WLTC续航是240公里，因此纯电续航到底相信哪一个？本人家里还有一辆插电混动SUV，电池39.7度纯电续航WLTC标称175公里，实际可以跑210左右，而新M7用的是53度多的电池，纯电续航连WLTC标称的续航都达不到，说明三电控制能力真的还有待提高。

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红绿灯起步，左侧还有一条直行车道并排车，电瓶车在A柱盲区，当时根本就看不见，要不是触发aeb估计撞了

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新M7要不要购买城区NAC智驾包？开通的话一万二，很犹豫要不要买……

48回答

已解决

搞不懂，这种从零开始造车，第一次造车就敢说遥遥领先的，这种鬼话咋会有这么多人信。着实不理解

171回答

不建议选6座车

255评论

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兄弟们，来选吧，我怀疑有人开始测大家的上限了

77评论

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