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    4427条内容

    2022-01-01回复
    让盲订的先试一下新的续航标准和新车做工图1让盲订的先试一下新的续航标准和新车做工图1
    让盲订的先试一下新的续航标准和新车做工图2让盲订的先试一下新的续航标准和新车做工图2
    2021-12-31回复
    等待是最漫长图等待是最漫长图
    2021-12-31回复

    📒等车日记 从8月开始等,等了这么久了,看到这个价格,多少还是有点心寒的,本以为元plus会多少有点性价比,没想到官方定位应该跟海豚一样,走精品路线的。等元plus期间经常和其他车对比,比的最多的就是AION Y和零跑C11了,我从一个普通消费者的角度简单分析一下,如有错误请指正,理性探讨。 外观见仁见智,不做讨论。 动力:零跑C11(200-400kw)>元plus(150kw)>AION Y(70-135kw) 内饰:零跑C11(高通8155芯片+大量nappa真皮包裹+三联屏)>元plus(大量软塘塑,质感还可以+旋转屏幕)>AION Y(大量硬塑料,质感较差),好看不好看见仁见智不讨论。 底盘:零跑C11(前双叉臂+后五连杆)>元plus(前麦弗逊+后三连杆)>AION Y(前麦弗逊+后扭力梁) 续航:零跑C11(510-610km,nedc)>AION Y(410-600km,nedc)>元plus(430-510kw,cltc) 空间:零跑C11(轴距2.93m)>AION Y(2.75m)>元plus(2.72m),但是AION Y为了内部空间牺牲了后备箱空间。 三电系统应该比亚迪更好,应该大部分人喜欢元plus很大程度就是对E平台3.0和比亚迪的三电有期待了。 如果真的是这个价格,那就再继续攒钱等个半年一年吧😂,等降价或者E平台3.0的别的新车吧,本来想直接上元pro的,但是想第一辆车尽量一步到位,不想太妥协买一辆自己不喜欢的到时候又不停的后悔,贵不是它的错,是我的错🙃,

    元plus的续航是最水的CLTC标准图1元plus的续航是最水的CLTC标准图1
    元plus的续航是最水的CLTC标准图2元plus的续航是最水的CLTC标准图2
    元plus的续航是最水的CLTC标准图3元plus的续航是最水的CLTC标准图3
    元plus的续航是最水的CLTC标准图4元plus的续航是最水的CLTC标准图4
    元plus的续航是最水的CLTC标准图5元plus的续航是最水的CLTC标准图5
    2021-12-30回复
    2021-12-30回复
    元plus实车真好看图元plus实车真好看图
    2021-12-30回复
    大家说说元普拉斯的产能图大家说说元普拉斯的产能图
    2021-12-30回复
    2021-12-29回复
    2021-12-29回复
    这款车是攀图这款车是攀图
    2021-12-29回复
    2021-12-29回复
    2021-12-29回复
    元PLUS是不图元PLUS是不图
    2021-12-29回复
    2016年10月图12016年10月图1
    2016年10月图22016年10月图2
    2021-12-28回复
    2021-12-28回复
    大众id3要上图1大众id3要上图1
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    大众id3要上图3大众id3要上图3
    2021-12-28回复
    元PLUS定价飘了?图元PLUS定价飘了?图
    2021-12-25回复
    到底选元PL图到底选元PL图
    2021-12-25回复
    2021-12-24回复
    元PLUS需要改进的几个地方图1元PLUS需要改进的几个地方图1
    元PLUS需要改进的几个地方图2元PLUS需要改进的几个地方图2
    元PLUS需要改进的几个地方图3元PLUS需要改进的几个地方图3
    2021-12-24回复
    我只发图不作声图我只发图不作声图
    2021-12-23回复
    2021-12-23回复
    又近了一步图又近了一步图
    2021-12-22回复
    明年推8款新车 好的在后面图1明年推8款新车 好的在后面图1
    明年推8款新车 好的在后面图2明年推8款新车 好的在后面图2
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    明年推8款新车 好的在后面图5明年推8款新车 好的在后面图5
    2021-12-22回复
    配置慢慢要露出来了,丹拿音响确定没有图1配置慢慢要露出来了,丹拿音响确定没有图1
    配置慢慢要露出来了,丹拿音响确定没有图2配置慢慢要露出来了,丹拿音响确定没有图2
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    2021-12-22回复
    价格出来了,还有兴趣么?图价格出来了,还有兴趣么?图
    2021-12-22回复
    2021-12-20回复
    2021-12-20回复
    2021-12-20回复
    2021-12-19回复
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    764人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.53

    低于58%的同价位车系

    3.74

    综合

    3.66

    内饰

    3.81

    配置

    3.75

    空间

    4.19

    外观

    3.57

    舒适性

    3.60

    操控

    3.63

    动力

    圈子热议

    一直在关注车市,到更新车子的时候了。选了好久,还是犹豫不定。政策变化太快,新车更新太快,让人应接不暇。 选的这三个车,价位是差不多,除了极狐没看过现车,其他两个都有接触,总的来说价格和性价比,配置都需要一个均衡。 尺寸方面,C10最大。轴距确是极狐最大,由于没有看到极狐,不知道乘坐感极狐怎么样,电池 极狐是宁德时代的,元是比亚迪的,c10就是二线品牌了,其实续航估计差不多吧,看个人脚法,电池包大小差不多,也不要太在意了,基本就是代步用,差别不大。 元的销量最高,但是看到吐槽的问题也多,电池锁电啊,小电瓶亏电啊,好多说比亚迪的黑粉,不知道真假。也不知道他是怎么做到销量那么高的。在我看来他的销量高肯定有他的原因,最起码他的品位能被大众接受。但是在配置上面比上不足比下有余,各有千秋。价格上也优惠不多。 c10外观上也是中规中矩。这些低配的车就不搞那些花里胡哨的配置。 暂时也不需要这些激光雷达呀,辅助驾驶等等。都说领跑的续航特别虚。还有就是怕领跑跑路。可能还有一些不大不小的小问题,估计是装配的细节还不到位吧。去销售那里他们现在主推就是23款的c11应该是在清库存。 极狐的话,在本市没有销售点。隔壁是问了一个他们说的很有底气。就是这个价格。可能额外的有一些置换补贴,反正也不多。说全国都没有多少现车。最低配的根本就没有。但是不少人都说这个车的品控很好。我看有些配置确实也相对比较高。 哎呀,选择好难啊!各位朋友圈的朋友帮忙投个票看看哪个口碑更好。

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