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元plus12000公里用车体验

车型为旗舰版plus加装的马牌轮胎，车价总价为16万七千八，五年期贷款，首付十万，月供一千二百五，总利息八千，去年六月20日提的车，到现在一共是一万两千公里左右，因为疫情原因去年有一个多月车没跑过，不然预计一整年跑两万公里差不多，这个里程数...查看全文

22小时前回复

米斐今天也干饭

元PLUS车主·车龄半年

元plus使用一个月分享（详细）

9.18号开走的车，目前也满一个月了，没有第一时间写分享，现在总里程3298，也算有点自己的使用感受了。本帖真实分享个人感受，可以讨论。选车：看了很久的c11，奇瑞eq7，元plus，在15万的档位能够选的纯电suv确实不多。家里能安充电...查看全文

前天 21:29回复

YONGHU9527

元气少女进化——改装分享篇一

年初开始给老婆选买菜车，从3月下定海豚骑士蓝一直等到国庆节，受不了了，国庆节直接3家店下定元plus，不到20天提车，因为之前等海豚的半年多一直在关注着byd，也了解了车子的一些通病，也去了多家店试驾了很多次，深入了解了优缺点，所以车刚到手...查看全文

前天 16:16回复

鱼要过海

元PLUS车主·车龄1年

元plus，工科生2万公里的使用总结：

我对下列评价负责，希望能对大家购换车及日常使用提供有价值的参考（提车11个月，行驶2万多公里）。【续航】：谈续航不谈路况和配速、配重就是耍流氓，我电池包60度，官方续航510。 1.市区路段，在武汉三环线及市区路段开，环线通常占75%，室内堵车路段通常占25%（我不喜欢开慢车，所以有测速摄像头的都是顶速开，没有测速摄像头，就看路况了，条件允许，一般保持在90到105左右跑，加上红绿灯和堵车，全程平均速度在40到38左右；回馈一般；模式为正常模式；空调冬天28，起步通常调最高快速升温，夏天22，起步通常调最低快速降温，且春夏秋冬皆为外循环；音乐必开；导航必开；手机无线充偶尔用；配重就我一个人，我177cm，122斤重），在此用车情况下：冬天（室外温度为-2度到9度）百公里显示耗电通常14-16，续航350-380左右（现在电量低于20%的时候掉的比较快）；夏天（室外温度大于25度）百公里显示电耗通常11-13，续航为430-460左右；其他时候百公里显示电耗会比夏天低1度左右，即10.2-12，续航为470-500左右。 2.普通高速路段，实速120到130，冬天280-300，夏天290-330，其他时候感觉也只能跑320-340，我感觉相差不是特别明显【补充：如果出游跑高速，充电距离推荐设置300及以内，这样性价比最高，电量不多就跑慢点，一般是没有问题的】。 3.没有限速拍照、路况好且车流不多的高速路段，我一般150-165（起步、过弯和让车除外），上次百公里电耗是24.7，没有试过全程这样的高速，一直急速行驶，估计220公里都不一定能达到（举例说明：我上次去木兰山玩，一来一回有260千米，单程70多公里高速，高数我就是按150-164开的，一来一回，到家后电量只剩20%【补充：20%之后掉电比较快】）；【驾驶感受】：驾驶感受我还是比较满意的，满意在于动力与悬挂减震： 1.动力，对于1.7吨的自重，150千瓦的动力搭配，说实话我相当的满意，如果低了，我就会觉得比较肉，开起来不灵活（举例说明：当把车的动力模式调为ECO模式，此时最大输出动力应该为116kw【我试了好几次，差不多都是这个数字】，我开这个模式超车有点信心不足，连平均速度都自然而然的降下来了，所以真不能怪马路三大妈，估计换个普通人开，信心不足的时候，车速也快不起来）；动力如果太强了，我也有点把控不住，在城市加塞路段总感觉怕撞到别个；动力太强了，对于相同操作人来说，乘客更容易感觉晕车；而且猛踩油门，除非后驱车，普通前驱车轮胎都是容易跑偏【补充：我不是要黑或吹谁，无论什么品牌、油车或电车，在当前普通商用乘用车市场，只要是前驱的，猛踩油门轮胎都容易跑偏，这跟设计时传动轴不在中间有关，属于物理特性，无法消除，最多只能通过胎压或其他办法减弱一点罢了，如果感受不明显，可能是起步力矩不够大】。 2.悬挂减震，小波滤的比较好，像城市路面的小石子、小坑洼啥的，那过滤的是相当的漂亮，大坑就不尽如意，唉，几乎遇不上，简直城市家用代步之王。【最不满意】： 1.最不满意的当属买完车后不能改装加装（如果你问我为什么，一来是怕失去保修，二来是怕增加危险，毕竟开车高速行驶很危险，车辆可靠性是需要很强的），可以想象你买完是什么样子，以后几乎就是什么样子，所以你们想买车还没买的，只要不是太差钱，劝你们直接上高配； 2.第二不满意的就是智能化了，渣渣智能化，放个歌、开个导航、调个窗还可以（当然，这些既很必要，又很实用），你可以理解为低档刚需智能化，它是满足的，稍微高阶一点的需求就只能呵呵了，这跟我买的元plus 510尊荣版有关，所以劝大家只要不太差钱的，日常还比较喜欢电子产品，买车直接上高配，我这是血与泪的教训； 3.第三不满意的就是内饰屏幕那一块了，跟零跑c11没得比哦，如果驾驶屏大一点，再搞个副屏，再把中控改一下，颜值和档次一下子就起来了； 4.第四个不满意就是座椅没有通风、加热； 5.第五个不满意就是车机反应速度有点慢，也不能说有多慢吧，只能说够用，流畅在理工科眼中应该谈不上； 6.第六个是轮胎有点渣（补充：听换过马牌轮胎的人讲，换过之后抓地力、风噪等是好了很多，但耗电却起来了，所以我就没换，虽然我不是耗不起那点电，但是这关乎续航，虽然我平常在市区跑无所谓，但我有时也要开车出去玩呀，所以续航我还是挺关心的）。【最满意】：外观、动力和减震，这三点我比较满意，从买车到今天，我开了11个月，也跑了两万多公里了，车辆除了报了几次胎压有问题（误报胎压前后出现三次了，每次持续几秒到几十秒，之后就没有了，一切正常，个人觉得不是啥大问题，就没管了），其他一切正常，个人感觉可靠性还是比较强的，所以这一点也比较满意。【乘坐体验】：对于我开车的我，有一种指哪打哪的感觉，很灵活，比较称我心。

04-13回复

这个用户懒得取名字

海豚车主·车龄1年

开着元plus看望岳父母

在22年底前家里提到了510续航的元plus，那时候有考虑过春节是否开元plus回去探岳父母，虽然有海豚在非节假日跑高速上回去的经历，但元plus的高速经验依然欠缺。幸好在春节前一周在本地车友群得到一个车友提供的高速行驶数据，让我有信心规划...查看全文

04-02回复

龚想想111

元PLUS车主·车龄1年

430尊贵提车20天，和大家分享心得～

5月29号提的430尊贵，目前已经开了1352公里，每天通勤来回90公里，一半市内，一半快速路，单程一小时的样子。只能说，真香原来坐城铁，从家里到城铁站打车27，城铁票12，到站搭地铁1.8，然后再步行15分钟到公司，回家老公到城铁站接我，一天的交通费就要55左右，现在，每天90公里，电费也就7、8块钱，还可以捎带两个同事一起，爽歪歪~ 我是新手女司机，老公不放心我开这么远，所以大部分上班时间让同事开，但是最近渐渐开始自己开了，谈一下自己的体会吧~ 购买过程：本来打算买个10万左右的油车，省油那种，但是同事买了腾势，跟我说买个电车跑更实惠，正好小区有人买了原谅绿的好猫，乍一看是真洋气，一眼就爱上了，于是去4S店看车。当时是1月，正好爆出好猫减配没多久，早一个月买能赔一万，心里有个坎过不去，就一直犹豫，然后又去看了同级别的海豚，但是被骑士版的配色和前脸劝退了。磨磨蹭蹭到了2月底，元PLUS即将上市，一看照片不错啊，懂车帝上加了销售微信，展车一到就去看了，蓝色灰色都看了，其实当时觉得还好，没有照片那么惊艳，但是各方面综合来看，是最适合我的。空间够大，后备箱够大，动力够足，我家宝宝才一岁半，车上装安全座椅的同时，后排还要能坐下两个人，后备箱因为要放宝宝推车什么的，也不能太小，这些元胖子都满足了。然后老公试驾，我试乘，觉得车内空间，驾驶感受都挺不错，价格也可以接受，考虑了一段时间后3月6号付了定金。当时参加了三八活动，送脚垫尾箱垫车膜底盘护甲和三次保养，还送了一根银项链一个方向盘套（很丑，没有用）～期间其实还在好猫和元胖子之间犹豫了一会，因为我老公觉得好猫更洋气，适合女性开，比较有特色，他觉得元胖子中规中矩，没啥意思。而且2月底好猫有波活动，优惠了几千，价格和元胖子比还是有优势，但是不知道为啥，好猫看久了，觉得不经看，万人米我是本来就不喜欢，原谅绿多看几次就觉得不好看了，棕色和白色经看，但是内饰黑色不喜欢，还是棕色内饰最好看，结果3月好猫推出2022款，价格飙升，直接退出了我的候选队伍，也好，不用纠结了。购车费用：裸车138800，保险4400多吧，中国人寿的，平安的要贵500，上牌费500，因为是一次性付款，没有金融服务费。送的脚垫还行，但是显脏，网上买了一套那种带须须的垫子到时候加上去，还没到～我选择元PLUS的原因：1性价比，估计很多人都是冲着性价比选的这款车，我认为，元PLUS作为一台家用车，没有什么特别明显的短板，车内空间较大，各方面功能配置也都齐全，能满足全家出行要求，而且在同价位来看，确实没有什么强劲的对手。 2、不丑。作为女生，买车，颜值很重要。虽然很多人吐槽它的内饰，但是看过海豚骑士版粉紫色内饰的我表示，这个内饰真的虽然不好看，但是比海豚还是好一点~我提的是滑雪百，内饰我持保留意见，但是外观我觉得越看越好看，居然觉得比好猫还经看是什么鬼，哈哈哈~ 3、用车便宜。我每天通勤来回90公里，这个距离，买电车我觉得是最划算的，基本上一个月不会超过3000公里的限制，但是确实用车里程多，算下来，比油车划算很多。现在我的车只要在家，我们就开电车，我老公倒不是为了省油，而是爱上了每次红灯变绿灯那种一骑绝尘的快感。我们家油车是凯迪拉克的SRV（好像是这个），油门刹车都好重，我老公开了几次电车，跟我说油车都开不习惯了~ 要说有没有什么缺点，有的！ 1、等车等得很焦急！还好在夏天来临之前到车了，等车过程就不赘叙了，大家都亲身体验过。我还没提车，销售就离职了，还好，换的销售挺靠谱，提车过程挺舒服，后续服务也蛮好。 2、胎噪大，我这个新手女司机都觉得大。轮胎确实一般般了，过减速带的时候，很硬的感觉。 3、走烂路的时候，车子有时候会有框框的声音，就是那种不知道哪里要散架的声音，嗯，你们应该懂的 4、车里的储物空间小，副驾那里的储物空间不大，放不下多少东西，门那里弹棉花的就更不要说了

02-17回复

浅醉故里

爱由心起～终接比亚迪元plus进家门

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 90后家庭，早九晚六搬砖人，居北方一省会，家里有小白一辆（油车标致308），平均每天上下班加上其他行程有50公里左右。去年开始看车，媳妇今年3月驾照顺利到手，正式开启了我们的买车之旅。最开始的想法是买一辆...查看全文

02-14回复

欢陈553

Atto3 一万公里总结

📒等车日记 21年底就说22年要来个纯电平台suv ，一开始说4月份，一直拖到7月份车才来，由于这边车型海关不懂，审查又半个月，到8月初试驾了交了订金，邀请去参加了发布会，公布了价格41800美元，月中拿到车，一直到8月23号才上牌，总算可以正式上路了。 📉能耗分享柬埔寨地处热带，全面平均温度三十多度，适合电车，而且家里住的是排屋，充电方便，所以这次选择了电车。平均能耗不到13，换电池之前续航市区三百多，郊区长途四百多，换电池之后续航预计增加百分之十。 🙋🏻‍♂️情况介绍本人在柬埔寨做工程，几个项目比较分布，经常要去工地看看，所以开车比较多，之前油车已经买过4辆二手车了，有皮卡，轿车，有混动，都是本子车，开的够够的，而且一年一两万美金的油费和保养费，还是很心疼的，大排量都卖了，留混动外加一辆电动suv,也够了。加上地处热带，无语考虑冬季，家里有桩，国家很小，基本无高速，而且老婆小孩经常跟我去玩，在车里玩，以前油车嗡嗡的，还是电车实用，开空调也不怕，柬埔寨全国一共四个快充桩，但是我大部分时间在金边，偶尔去的西港和暹粒有快充桩，所以够了。 🗒 真实感受以前在国内开过小蚂蚁，感觉还行，在国外好几年了，只看国内电车发展迅速，可惜柬埔寨没有，到21年左右比亚迪特斯拉才来，特斯拉贼贵，底盘低，比亚迪那时候来的都是油改电，电池外凸，算了，等Atto3 吧，至少全球车型，不会太差。说说优点吧 1，底盘还算高离地20公分，大部分路况都能应付，烂路挂挂底盘也能过去。 2，动力直接，够用，以前买过3.0的轿车和4.0的皮卡，感觉提速不如元的运动模式。 3，速度80以下，比较舒服，静音还可以。 4，空调给力，柬埔寨这点是最重要的，这点不行直接pass 5续航实在，特别换电池之后，提升很大 6底盘还凑活，比我预想的好一点，有点Q弹的感觉 7省钱，一万公里我只花了两百多美金电费，保养基本忽略不计。 8出去玩带娃，停车等人，方便舒服。 9，外观前脸侧身好看，屁股一般。 10，大定车主给了1900美金优惠，落地4万美金，赠送电尾(三个月了还没装，)，赠送儿童自行车(三个月了还没给) 11 用车三个月，暂时没发现啥异响，零部件损坏，我经常走烂路，这车还算皮实。 🔎 槽点反馈 1，略微跑偏，运动模式后能踩电门夺方向，上个月更新后好转。 2，轮胎确实差，抓地力和胎噪明显 3，海外版缺失配置，无NFC，无话筒 4，车机啥都没有，干板子一块，更新之前只能蓝牙听歌，目前也只是有个hi byd,只能英文而且识别率感人，等后面更新CarPlay 吧，我自己想刷系统店里不让，说海外统一管理不让刷，刷了8年15万质保没了。 5刚刚更新的手机遥控功能，功能也少的可怜，唉，智能化跟国内没法比 6，车灯近光不够亮，这里改灯的太多，经常被晃的睁不开眼，我也计划改下，不晃别人，照自己的路。 7，避震行程短，遇大坑，速度快点就到底了，我已经废了一个避震，一个轮毂了。 8辅助驾驶至少目前我用着感觉不好用，高速还好点。 9空调冷凝水问题，我自己包了，喷粉暂时没有。 10，后备箱空间略小，我的普瑞斯车长和这个差不多，后备箱巨能装。 11前排储物空间设计的不合理，浪费好大。 12，9300公里换了电池，算。好事吧综合，以十几万的价格来看，综合性能可以，虽然我这里卖的贵，但是别的车也都贵。好在我这里不用担心冬季用车，不用担心续航。所以，我觉得值，热带国家买这个，实用，适用，如果是国内的价格，我把我们公司所有车都卖了，都换这个。十分满分，打9分吧，希望后续也别出啥毛病。前面评过分了，只能换个车型评了，我这里是比顶配，柬埔寨只有这一个配置。

2023-12-05回复

听说60572

比亚迪元plus510旗舰四个月用车体验

先介绍下基本情况，比亚迪元plus510旗舰，提车四个月，开了约3800公里，坐标广东农村。每天固定路线单人到县城上班40公里，单程10公里耗时约20来分钟，其中两次去程有6公里左右是可以开ACC自适巡航，一般开80公里左右，返程基本是城区道路，每天四次。基本设置是标准模式，最大动能回收，为什么用最大动能回收呢，我觉得这个比较舒服，不踩油门就会帮你减速，很符合城区开，因为我不踩油门本来就是要减速的。一、关于续航（一）夏天。基本能开到490以上，百公里基本在12度电左右。广东的夏天毋容置疑很有含金量，车子基本上是暴晒，一般是提前先开几分钟空调，续航还是不错的。一般夏天我是每天约10%的电量消耗，但是前面的电量消耗可能在9左右，到了35后电量消耗比前面快了一点点，这个不知道是为什么。如果是在城区可以开到1度电9公里，这种基本可以达成510续航吧。（二）冬天。测试温度在2度以上10度以下，百公里基本14度电左右。冬天开暖调确实是打骨折，前5公里基本是1度电，后面会好一点，我猜测是电池需要加热，如果只开5公里那肯定是很亏电。冬天大概能开到400公里吧，因为这边冬天就早晚冷，中午是太阳挺猛的，温度会在10度以上。（三）高速加冬天。我只开过一次高速，全程运动模式加最大动能回收，开了暖调。起步基本是地板电，怎么快怎么来，其他大部分时间是都用ACC自适应巡航在跑，100，110，120都试过，但是不管是哪个速度上坡都是耗电量很高，下坡都是很舒服，下坡有时候表显0kw都能定在120。当天去程温度2度，去的时候出现两次短暂的环境受限智能摄像头不可用，导致开不了ACC自适应巡航，雾太大？还是温度太冷导致的？来回大概180公里，高速可能占8成，开回来大概还有36%左右的电，这续航基本五折了。二、缺点 1.仪表盘，虽然是麻雀虽小五脏俱全，用起来没什么感觉够用，但是你就不能做大气一点点吗。人雅迪仪表盘都比你大。 2.空调出风口角度，限制很大，吹不到头部以上。 3.靠近副驾驶的音量键，不如改成空调风速大小，我个人感觉副驾驶不需要用到音量键。空调风速只能用语音或者平板上调有点用不惯不舒服。 4.全系没有座椅通风加热，广东夏天没有座椅通风不方便。好在可以提前开空调减少点热度。 5.速度快过弯感觉车身侧倾有点夸张危险，因为我以前开的是轿车，没这种感觉，我不知道是不是SUV都是这样。 6.提车慢，等了半年，新开的4S店可以半个月就有车，提车速度受地区店铺影响很大。三、优点 1.开着感觉就一个词，丝滑。但是我开回油车也能开的惯，并没有像有人说的开了电车就回不去油车了。 2.省路费，四个月3800公桩用了535，如果开油车少说也得2000。等我装了私桩，这个价格可能只有100左右。四、关于其他 1.我看很多车友说开快车轮胎打滑，刹车不好用，这点我还没有感受到，可能我很少开快车。 2.私人充电桩还没装，用的公桩慢充，充了420左右，基本都是预约充电，充的谷电，凌晨12点到8点。9.9会员能送23优惠券。 3.充电期间有时候会自动断掉，这个不知道是什么原因。每个月基本能充三次，四个月有两三次出现这种情况，一般我都是提前拍好二维码，晚上发现了就续上去。这种断开充电不知道是什么情况。 4.关于续航，这都是看个人脚法以及受各种外部环境影响。如有不同，纯属巧合。 5.结论。这车适合城区或者农村开，续航扎实。上高速无论是单程还是往返最好不要超过200公里，超过了就可能要充电（开一次得出的结论，可能不准）。冬天并且开暖调对续航影响确实大，最大debuff我感觉就应该是冬天、暖调、高速了吧。有个人充电桩实惠很多。

2023-10-26回复

杜检0451

元plus 分享下在哈尔滨的体会

我在哈尔滨有一台21款唐EV，今年又买了全新革命的元plus 说一下我自己比较关注的几点感受。 1 热泵空调-14℃正常工作升温很快温度也很高，再低的环境温度有机会测试后再说。 2 150 千瓦的前电机不拉方向很舒服，215的轮胎深踩电门经常打滑，建议至少前轮升级成235. 3 车子市区开环路开动力非常好加速又快又顺，没有唐急加速被踢一脚的赶脚，走走停停红灯跟车很舒服很轻快，如果激进驾驶在市区的感受我觉得超了了我4.4S的唐，地库转弯比唐灵活，加速感觉我觉得比3.0v6的汽油车加速更快更顺滑。 4高速驾驶我在封闭路段测试车速167迈仍然具有明显的加速感，高速遇到路面起伏车子前后有些晃，这个没有唐宋舒服，也许是得益于1.6吨车重的完美控制所以元市区是最舒服的。 5新的车机反应速度完孽我的21款唐，感觉360影像更清晰，完善了倒档时候媒体音量自动降低，新车机系统音质可以的基本不用考虑加装。 6车子交流充电效率车机端小时6.4，同一个桩唐显示6.1，目测充电转换效率提升了，动能回收不顿搓，即使选择较大回收，仍然很舒服，对于油车电车混开的司机很友好，回收效率仍然很高，轻易不晕，交流充电设置了预约习惯可设置每天下班后时间插枪上楼后在指定的半价时段自动启动充电，这个预约比唐人性化唐需要每次预约都要安几下键盘，这个车机让接受了多数人使用习惯，很好。 7 外形内饰不做评价喜欢自然喜欢，说下感受我180身高200斤坐在驾驶位很舒服，坐在后排仍然是较大空间的合格表现，第二排靠背不能调节但是体感很好，驾驶位座椅比我想象的舒服也比唐柔软头枕位置设计合理满意。 8 不满意不理解：没有座椅加热和通风没有任何配置可以选择座椅加热，这点我非常不满想粗口，后备箱没有标配电尾我觉得很遗憾，比亚迪是口碑确实在不断提升，但是身边好多好多人都不理解我30万买唐 15万买这台元还真没说什么，我觉得比亚迪在品牌认知度提高档次的方面电尾配置应该向下覆盖，因为电尾真有一点尊贵的赶脚。 9 这台元不是以前的元我第一眼看到数据宽度1870 看到这个走心的设计，真的看到了国产车的未来

2023-08-27回复

明哥拍电车

元PLUS车主·车龄2年

对不起！来晚了，迟到四个多月的提车作业

🙋🏻‍♂️ 情况介绍从12年开始，因为工作的原因，就接触了新能源电动车，那时候还都是补贴车型，基本都是油改电的，有的厂家甚至直接买来油车，把发动机去掉，直接换上电动机和电池，在那个新能源野蛮生长的时代，虽然很看好它的未来和前景，但是...查看全文

2023-04-27回复

哲于风无罪

元PLUS车主·车龄1年

提车21天，走一场短暂的旅途😍能耗小测

📒选车日记家庭购车计划是从去年看到了宋plus-dmi开始的，因为是首辆车，家里也带了孩子，所以之前一直考虑油车或者混动，定位在15个w以内的suv，这两年国产品牌的产品力日益强大，外加合资车在这个定位下几乎没什么优势和竞争力，所以首先...查看全文

2023-03-24回复

泽3093

比亚迪元plus用车5天心的交流分享

本人于3月8号订车，510白色最低配置这141,800交了1000元定金，4S店送贴膜和脚垫，说的是两个月左右提车。到了5月8号那一天，我出去的时候正好看见高速上下来了8台车，我就感觉到车要到了。9号销售通知我去办理贷款。17号合格证才到，...查看全文

2023-03-24回复

永灏同学

元来是你，让我魂牵梦绕！

序章时间过得真快，一晃眼到了2022年。2016年买斯柯达昕动也伴随我们走过快六个年头了。今年3月份过完年后偶然在一家汽修店看到一辆比亚迪秦puls，老婆说这辆车好看，我也觉得好看，而且是混动车。从此时此刻心中便萌芽换车的念头… 计划自从看到秦puls后，我一直计划换车。和老婆坐下来仔细考虑，一笔一笔的计算费用，毕竟不是富贵家庭。我告诉老婆车肯定是要换的，只是时间问题，最省钱的是永远不换车一直开到报废，新单位来回60多公里油费的上涨只是我们换车的次要因素，主要因素是旧车动力空间科技感已经严重落伍，所以迟早要置换。我们定位新车总价不超过16W的新能源。如果现在换新能源可以享受置换补贴，购置税减免。旧车可以卖5W左右，只需要自己拿出9W就可以换一辆新车。如果现在不换车继续开油车再开10年，到时候再换15W左右的新能源，旧车可能只值1W，购置税可能也恢复了，而且10年的油费要花出去10W块以上。到时候就要硬生生拿出15W以上的钱买车。10年的油费10W多，买车的钱16W，购置税1.3W，10年后换车总共要花26W以上。9W和26W的区别，现在享受还是10年后再享受。这个计划显而易见。于是敲定立马换车… 选择目前市场上的新能源有混动和纯电.增程式，我们第一考虑的是混动，解决里程焦虑，可油可电，可进可退。价位15W左右，市场卖的好，质保靠谱的就只有比亚迪了。于是来到4S店，看了秦pulsdmi110公里续航的混动，觉得底盘低电池在底部很危险，被老婆pass了，不过价格还是便宜的。第二选择宋ProDMI，puls太大老婆开不合适，老婆一眼看中了宋Pro，在试乘试驾过程这款车让我们很满意。回家后仔细考虑，又咨询了朋友，后面发现混动不适合我们，因为我们很少跑高速，充电又方便，不想加油了，DMI后期保养维护比较复杂，由于不想加油那何必要混动，纯电不香吗？DMI就给长期跑高速又不能接受纯电车车主的过度车型。如果长续航的一周充一次总比DMI两天充一次好。老婆的话让我陷入了沉思… 敲定既然纯电，那就必须长续航，价格摆在这，市场上的车真不多，续航高的价格太贵，要选择一款续航不高不低的。恰好比亚迪就有一款510公里纯电元puls。第一眼我们就喜欢上了，特别是滑雪白，配置也是市场上同价位的车没有可以竞争的。于是当天下定元puls510公里旗舰滑雪白，价格合适，配置高，颜值高。一切符合我们的要求。等车一个月后实在等不下去了，就在当地直营店提了现车，代价是配置低了，510公里尊荣滑雪白。老婆也可以，本来也不喜欢全景天窗，L2辅助驾驶对于老司机来说也无关紧要，而且少了1w，关键是可以马上提车。于退了之前4S的单（再退单过程中被4S店销售恶心的威胁，不过事情已过去负责人也道歉了），第二天去另外的直营店提车了。总价147800，3000贷款金融服务费，1000上牌，46000保险。送了脚垫后备箱垫香水炭包抱枕一个格兰仕微波炉，一分钱不少谁让是现车呢。后面老婆砸金蛋又砸了一个一等奖又一个格兰仕微波炉。哈哈…据说一个微波炉700块。用车感受优点：提速快，动力足，座椅软，空间大，视野开阔。过减速带简直不要太舒服因为都是独立悬挂。没有天窗也少了以后的风险，挺好的。提速一下子就上去了而且很快，像火箭一样。静音效果好，前提车速不快。不用按手刹按键，只需要踩刹车自动开启手刹，简直不要太方便，前提系上安全带。车机语音指示反应快，很不错。缺点：车品控做的太差，后面的比亚迪的字那一排英文都是松的，里面缝隙太大，外后视镜反光可以看到空调出风口。后备箱小因为后排宽。高速上车速超100胎噪声很大，就像车窗没关紧有风吹进来的声音，没办法轮胎不行。而且高速车速超100，电耗持续上涨15左右，510的续航可能只能跑410—420左右。如果不超100，续航还是很真实的，在500左右。平时上下班在城市道路续航都是准的，误差在1—9公里，电耗在8—12之间。所以这款车续航还是很不错，冬天目前试不了，天气越热续航越好。灯不行，虽说是LED，但是白色LED真心不亮，在城市路灯下几乎看不见我车的白色灯光，还以为自己没开！唉。中控不耐脏，特别是有钢琴烤漆的地方，还有那肌肉装饰面板也不耐脏。车内储物空间太少，车门放东西的地方太小太小。一瓶正常的矿泉水都不好放… 总结目前开了近800公里，300多公里高速。总的来说很满意，对于驾驶人来说驾驶感受很好。优点缺点都很明显。品控确实要提高。目前没有遇到比较严重的问题。一切都很好。可能是之前开的不高级的油车吧，突然换了电动，感觉一下提高了好大的档次。一周充一次电，一次电36块钱，保养2W公里一次，一次200，简直了。要什么燃油车？置换补贴4000，购置税省了1.3W。所以什么让我魂牵梦绕？肯定是你，比亚迪元puls。

2023-03-24回复

36号大白鲸

短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus

📒等车日记先说选车吧。其实要从2019年下半年开始说起，当时家里一辆油车媳妇开。受到同事“车是男人的腿”说法的影响（也考虑到工作地点变动上下班一天来回二十多公里)，想增购一辆车。当时刚好认识比亚迪一个老板，和好哥们同事一起探店。当时刚好e2上市，但看中了元pro的兄弟款S2。本来价格已经谈好，准备和同事一人提一辆（同事给刚毕业的女友代步），结果我这边老婆死活不同意买纯电车，兄弟那边遇到女友亲人极力反对（后来也分手了)，我也调离原单位所以车子就都没买成，时间一晃而过，回忆起来真的有点唏嘘啊。开头有点长，废话多了啊。然后就选择4000元入手单位领导淘汰的09年的比亚迪F3R手动挡（还带小半年保险，以及大半箱油！加上整备大约一万元成本）。当时的考虑就是比亚迪对同品牌置换补贴比较友好，此处按下不表，后文再提。 2020年初，开着F3R来到新单位报到当天，武汉封城，期间经历种种，实际上到今年里程增长也就一万多公里。得益于F3R短小的车身和耐糙的三菱发动机，和前任车主用拆车钢板加强过的底盘大边（老比亚迪有烂底盘的毛病），虽然底盘滤振只能用稀碎二字形容，但确实带来了稳定省心甚至有一点操纵乐趣的使用体验，让我后续选择比亚迪也更有一点期待。写到这才发现有字数限制，后面简单点写。 2021年底关注3.0平台的海豚，试驾两次，老婆都很看不上眼，主要考虑车太小，对于我们（本人身高183体重170）而且上有老下有小，感觉乘坐空间不友好。而且我自己观察发现，海豚做工确实受成本制约严重，例如门框上沿黑色部分用的是贴纸，而不是喷涂（至少截止去年底版本)。今年1月6日元plus预售期果断APP2000元下定现在的次顶配。后来上市后在2.23，带着老婆看了展车和试驾（次顶配灰色当时价格15.18），老婆认为后备箱太高必须加装电尾门，当时她已经默认新车是她的座驾，老的油车给我。所以我拍板加8000上顶配，因为还有15.6寸大屏和电调副驾以及自动泊车雷达多的Buff加成。事后证明我这揣摩上意的功夫肥肠到位，家里领导很满意。于是就开始了漫长的等待。车是五月底到的（主要是因为顶配，现在产能和芯片问题应该都解决了，顶配速度应该快一点了），由于😷原因，我当时不能及时去店里提车，找了老板打了招呼才留了几天车不然现车你懂得。然后端午节后第一个工作日一早去提车。由于全款所以手续异常快，保险上午11点生效就开走了。 💰晒晒价格花费情况车价15.98W，保险5300+，临牌10元。包上牌。另外，由于认识老板，所以其他费用，还有赠品什么的，是吧，哈哈。置换补贴4000（你没看错，我是6月提车，比亚迪已经改了政策，元plus同品牌减到只有2000但销售之前帮我登记了，所以还按照原来的）不得不夸我的销售，这个钱已经到账了，效率杠杠的。相当于我之前买F3R的钱回本了当然还有个贴膜花了钱。这个要靠自己沟通了，因为是4s店里外包出去的，而且膜的水很深，反正靠我的口条，比大多数人省了不少钱（我同事们近两年买了好几辆比亚迪纯电所以有比较)，但到底有没有被坑，没有用设备测，我自己也说不好（要是图放心，最好正规渠道买膜，自己找店贴给工时)。全款的原因，是因为元Plus官宣和我这个店都是低息贷款而不是免息，所以就全款了。 💔爱车吐槽说说选择过程啊，试驾过广汽安Y还有哪吒v Pro（底盘差)同时还看过哪吒的u pro（空间小)，零跑t03(当时低配不到6万，还有优惠现在已经8万，妥妥理财产品)。一路升级的原因是现在的10万以下的电动车还不是特别成熟，达不到一辆正常车的水平，只能是将就着开。同时重点说说埃安y吧，这个车其实我感觉各方面都蛮好(底盘不如元但也不差)，特别是当年只有12万，有500km续航的低配是真的香，但是面对挑剔的女性消费者（认为巨丑)，只能优选的元Plus。使用感受，两个多礼拜一千多公里开下来觉得方方面面，特别是底盘和电门的调教感觉非常的好，短胖灵活，空间大沙发软！由于上了顶配，电尾门和大屏也是非常香。白色的元元子是五彩斑斓的白，大爱！吐槽，顶配自动泊车暂时无法使用！另外元Plus的做工和设计已经有了大进步，但是仔细观察底盘还是让人对它的耐用性担忧。同时受限于定位，它的充电口在前侧（低端电车常用)还有快充只有80kw，意味着从百分之十几冲到百分之九十五可能需要一个小时20分钟左右。还有就是小电池没用最新的铁电池，还有一些球头等部件的质保改为了四年等等简配问题。原厂胎，家用足够了，可以等三五年换胎的时候再换好胎。 📉能耗分享这个车市区开了一千多公里，Echo模式加标准动能回收。我老婆开大概在14个多（当做2.0T低功发动机开），我开大概在12个多（当做1.5自吸开），平均在13个电。

2022-06-28回复

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元PLUS · 懂车分（口碑）

3.74

“良好”

共752人评价

12万-18万新能源总榜

NO.48

低于55%的同价位车系

3.74

综合

3.66

内饰

3.81

配置

3.75

空间

4.19

外观

3.57

舒适性

3.60

操控

3.63

动力

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两年的元plus，电池已经让人烦恼了

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车主开元plus在没有红绿灯的路口直行被左侧直行车辆撞击侧前方，然后失控撞到右前方奔驰，车辆左气帘前气囊全弹，左前轮断轴，然后撞击时候中控冒烟，有人员受伤，现在交警那边说要等人出院才可以定责，但可能会判我次责，原因是我过红绿灯没有踩刹车减速，但是我用的较大动能回收，距路口10m就松掉了油门，不知道能不能用来避免次责。车当天送去了4s店，第二天去店里问情况的时候，负责事故的4s店工作人员说预估的修理费用在4.5w～5w，能定到全损的机会很小，或者定到全损要折价很多，这个车就算是修好了也不敢开了啊，被撞冒烟了，有没有有经验的朋友或者懂这方面知识的朋友支支招啊

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今天去看了比亚迪元plus，极狐t5，零跑c10，银河e8，比亚迪唯一的优势就是他的三电，牌子大，不用担心倒闭。可惜我没钱上不了e8，又担心零跑和极狐可能活不过几年。算了把钱留着吧。

188评论

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我是第一批盲订元pLUS的车主，原本是怀着对国产车的支持，对国货的荣耀感到自豪的事情，然而却变成了无尽的烦恼： 2022年6月1日在重庆万州迪驰4s提了一台比亚迪车，买来第二天就发现方向跑偏，由于较忙，没有在意，后来发现越来越严重，2023年5月，去4S调后稍好一点，但过了不到一个月，车子又出现同样的问题，2023年6月28日8时30分，又将车开到4S店，再次检查，这次给的答案是更换机械转向器带横拉杆总成，原本以为能解决问题，结果依然问题存在，2024年3月2日9时许，又将车辆开至4S，再次修理调试，问题依然得不到解决。2024年3月16日再次到4S更换方向机管柱无果，2024年3月23日，再次到4S检修，依然不能解决，连售后技术总监都对此车无解，同时也将车辆的数据上报给厂家，然后就杳无音信。如果说是我个人问题，可以换其他人来开我这车，随便任何人来开都可以，很明显都能感受得到问题的所在，现在就一直拖着，不正面来处理，此问题耗费了大量的精力时间，连修车最专业的4S店都无法解决，厂家技术力量不足以支撑一个普通客户的要求，特别是在出现问题,经过多次维修同一问题后，4S、厂家都是采取消极处理方式，能拖则拖，不给处理方案，这也就是比亚迪所谓的“大厂担当”，一个跑偏都解决不了，最主要是出现问题对一个普通客户的态度。同时我的车在熄火状态下出现掉电14%的情况，请大家购买时慎重，如果本人捏造事实，愿意承担相应法律责任！

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黑心比亚迪

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假如真的想换电池

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