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提问兄弟们，求助啊，被SSSS店忽悠了，我买的32配置不带零重力版本的，厂家是送原厂桩的，但是他们绝口不提，给我一个公牛桩，在我不知情的情况下签了一个购车意向书，写的原厂桩归4S店所有，这个该怎么刚。。
#智己LS7提车作业5月初提车，慢慢悠悠的也跑了1000KM了，期间跑过高速，应该可以写下用车感受了。 一、购车经历 老车开了6年11万公里，期间一直兢兢业业，除了常规保养，没有额外去过任何一次修理店（当然轮胎扎钉子另算），就是老车智能化方面基本为0，随着身...查看全文
#智己LS7提车作业型号：100四驱黑内莫奈青外激光雷达版本 买前： 个人情况：先介绍下自己的选车历程，原本开的是奥迪q5quattro，没有加长的版本。去年下半年产生了换电车的想法。 换车需求：我单身男但常常喜欢载着朋友一起出去玩，所以有一定的载人需求，但...查看全文
#智己LS7提车作业家里原来有两辆油车，一辆是开了11年6万公里的高6，另一辆是开了9年8万公里的三系，都是非常棒的两辆车，兢兢业业的陪伴，大问题都没出过。因为进口宝马的通病，开了9年车内异味非常重，非常刺鼻（我自己已经完全习惯了，但是别人坐我车完全受不了），...查看全文
#智己LS7提车作业【选车背景】 以前有一辆大众帕萨特，现在生活条件好了，一直喜欢新能源现在可以换一辆好一点的车啦。之前看了宝马i3 和ix3感觉还行，但是因为是油改电的所以担心安全隐患不敢买。也试驾过特斯拉感觉太简洁了光秃秃的。外形也不是那么喜欢。还有g9.感觉g9还行，但是外形吧太老气，像个棺材。其他的车吧也没什么吸引到我的。回来偶然刷到智己ls7这辆车，感觉眼光一辆。当时立马就盲订了。后来试驾了感觉真的不错。就立马大定了。 【购车价格】 我买的标准版602续航，我的购车价格叠加了不少权益，具体是裸车价格329800—2000车主推荐券—5000盲订权益—5000定金—7500地方补贴—3500保险，最终差不多落地30左右，大家可以参考争取拿到最优价格。另外保险是自己找的，4s店的太贵了啧啧啧，车商还加了一个360全包围是1500 【用车感受】 然后来总结提车用车的初步感受 1、续航充电：原始续航是602公里，实际续航能开带400-500多，整体表现符合预期。提车后我一共行驶了221公里，主要是走高速，仪表显示的电耗一开始是24，然后的不踩油门电耗就会慢慢下降，电耗实际上是挺高的，但是动能回收会比较强，基本上不踩刹车的话，显示电耗会降的非常的快 2、车机功能：车机反应是比较流畅的，就是偶尔死机，基本功能新闻、音乐、视频、车辆情况、设置都有，后期说是会继续完善其他丰富的功能。但是目前语音系统识别感觉不怎么灵光，只能识别专有名词，也就是车机上显示的词语，比如说打开全躺下模式就无法识别，需要说打开大躺模式才行 3、乘储空间：我身高175，活动空间还是可以的，基本上转身什么的都可以，甚至说有点大。但是扶手箱有点小，大概4包薯片就装满了，还有4个车门储物箱跟普通车差不多。手机水杯位置感觉有点近，比较容易碰到，手机只能放一个第二个就不能放了。后备箱看起来很大，实际上放的东西不算多，毕竟不是什么东西都能堆在一起的，只能说高度比较高，宽度就有点短了 4、新车舒适性：座椅舒适度不错，就是头枕位置太高了，1米7左右的才勉勉强强靠到后脑勺，放到最低了也还是高。新车味道不太明显，但是也有，开窗通风2天左右差不多就闻不到了。整体舒适性是不错，可以打99分。 5、驾驶感受：驾控很舒服，方向盘很轻软不需要太多力气就能转动，可惜没有转向比。转大弯的话需要转180度，有点过了不舒服。侧倾不明显，不会感觉到很大的幅度，加速后排感觉很明显的推背，松油门的动能回收就想是微微的踩刹车，我觉得挺完美的 6、智能辅助：还行，试过一次跟车变道加减速都比较稳，但是不怎么放心这个功能，不会经常使用 【不足和建议】 下面说说不足吧，目前个人发现的问题有这些： 1、做工需要在精良一下，车辆底盘真的没法看，底盘两侧有很多焊接痕迹，会比较粗糙，大家看图 2、车机偶尔会死机 3、主驾音响开了后关闭车窗播放音乐，在下雨天有特别体验。超声波攻击。。。。。会死人的那种。无意间发现的赶紧改进。在下雨天封闭车窗会出现共振，非常大，无法忍受的那种，目前只有在下雨天才出现 4、蓝牙要是偶尔会不灵 5、门窗有异响 不知道是不是交付给我的试驾车
#智己LS7提车作业1、选购： 开新能源车6年了，属于北京地区最早入手电车的一批吃螃蟹的。这些年基建和技术进步都很大，老比亚迪E5冬日续航和舒适性配置确实太低了，于是决定换个车。预算30-40万。 关注了基本上所有市场可选车型： *特斯拉：由于是带孩子家用，且...查看全文
#智己LS7提车作业情定宝马 i3 说说选车过程吧，没错，刚开始订了这货，并且交了一万的定金；当时为啥看上宝马i3了呢，这个说起来也简单，12月的时候看论坛，听说宝马i3优惠10万，我了个去，34.99万定价的宝马i3，落地二十五六万，不...查看全文
#智己LS7提车作业平时常用代步车辆是上一代奔驰CLS开了十来年，从单身到女儿上了幼儿园，该整一辆兼顾家用的车了，W218的奔驰真是又好看又好开，这么久没换车并不是因为喜欢老车，而是喜欢的车老了。 当时智己L7没出就关注到了智己，看他从天使轮到推出上市，...查看全文
#用车感受3月29日提车，使用两天谈谈自己的用车感受，纯个人见解，不喜勿喷！我99年开始用车，期间各类私家车辆开过10来台，公司的车从进口到国产多也跨度大都是坐，也是体验，没有200万以上豪车的使用体验。第一购买电车，身边人的电车很多，开坐也比较频繁...查看全文
#智己LS7试驾体验智己LS7给我的感觉很像是这个品牌的背水一战。如果考虑入手，这些我体验到的优缺点你一定要清楚： 「🙂优点」 ①用料很猛，各种硬件大多来自顶级供应商，摸到的、看到的、开起来都给人不错的豪华感； ②前风挡大玻璃，面积非常开阔。但是夏天防晒性还无从验证，可以期待一下； ③零重力座椅，以及副驾隐藏的变换，给人新鲜感，座椅确实舒服，而且二排右侧连坐垫都带按摩。 「🙃缺点」 ①大量触控按键难用，特别是车窗，需要适应，而且这个漂亮的按键造型在下面有个不小的缝隙，感觉容易进东西、不好打理； ②侧面比例有些失调。而且实车比图片要大好多，需要注意； ③半幅方向盘用起来可以快速上手，因为可以照常搓且转向比没变。但也正因为转向比没变，依然要转动和传统方向盘一样的圈数，在激烈驾驶时会有一定抓不住的安全隐患，尤其是开惯了圆形方向盘的老司机容易下意识去抓但很容易抓空； ④零重力座椅不要行驶时使用。零重力模式时约束系统大受影响，威胁安全； ⑤非零重力座椅的二排左侧，无法调节角度、中间座椅坐人非常难受，顶多适合4人出行； ⑥副驾和二排右侧的滑轨虽长，但如果买不到贴合度高的脚垫，会非常乱，甚至会被卷进副驾座椅下面； ⑦内门拉手很奇怪，是一条缝，容易戳指甲，对姐妹们的美甲不友好； ⑧如果选了零重力座椅，会牺牲空间灵活性的，二排右侧无法折叠。 这样的LS7，能成吗？
智己LS7 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共168人评价
35万以上新能源总榜
NO.39
低于61%的同价位车系
4.06
综合
4.01
内饰
4.07
配置
4.03
空间
4.27
外观
3.98
舒适性
4.03
操控
4.05
动力
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