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#提车作业在广州这个限牌的大城市，参加十年的摇号，同名的很多已摇到，不同命的我一无所获。花两三万元拍牌，感觉真心不值。毕竟平时只是两点一线上下班，而商业区的停车位动不动上千元一个月。用车频率又不高，两三万一个牌，太不值了。但纯电动车就完全不考虑。毕竟平时虽不用车，但偶尔出门必长途。逢年过节看到电车像女厕排队那样等充电，那不是一般恐怖的情景。而对于混动，在没电的情况下，油耗和发动机噪声让我听而止步。而且还只能慢充，续航一般不超过五十公里，因此也不予考虑。那还是只能盼望好运降临，抽个幸运车牌。在二零二零年十一月的某一天，在某某网看到比亚迪的DM-i的预售消息。续航120公里，快充，高效率混动专用发动机，首任车主三电终身质保，这些以前在梦里才有的亮点映入了我的眼帘，打动了我那沉静多时的购买欲。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫，马上上网预订。不到一小时，就接到了锦虹4S店的电话。虽然之后还有两间其他4S店打来了电话，但说话的态度感觉比较冷淡。虽然锦虹离我家最远，足足有四十多公里，但由于广州地铁实在方便，距离就不算什么问题。而且所处地方不是中心商业区，各方面店铺租金成本不高，优惠力度肯定不低。而且，态度最热情，于是在第二天我就不远四十里，到店交了1000元预售金。从交预售金那天开始，就开始了煎熬地等待。每天下班后的第一件事就是拿起手机刷比亚迪的新闻。好不辛苦等到了三月8日发布会，马上去店现场下订120km天青蓝旗舰版。当天，锦虹连上牌费1000元也给免了。全款提车就是裸车价加上保险，实打实地优惠。可能全国应该找不到比我还便宜的落地价。当初不远四十里地，选个开店成本稍低的4S店的做法是正确的。但遗憾的是天青蓝到现在都还不生产，最后在推掉灰色，白色，红色的提车机会后，终于无奈在六月九日选择了一驾灰色的。整个买车过程，从4S店的服务态度，到优惠力度，都是满意的。免服务费，无贷款，除原厂两年4次免费保养，4S店还送了店里五年内2次免费保养。而且还免费贴了全车龙膜。感觉也心满意足。 ＃舒适度 在低于六十公里时速，整车非常安静。座椅软硬适中，后排空间大。但后排座椅靠背后倾角不大，坐上去身体太直，舒适度稍差。整车避震沉实，毕竟是奔驰级的调试水平。但经过较大坑洼时要注意减速通过，否则整车跳动比较厉害。超过六十公里时，在不平整的路面胎噪还是比较大。 ＃操控性 动力足，刹车可靠。有次当前面车急刹，主动刹车基至比我反应还快，在安全距离外刹停了车辆。L2级自动巡航非常好用。特别在开长途时，不用费精力去反复看车速表去控制油门，担心超速。而且还能自动检测限速标志。唯一不足就是限速检测不能和L2连动。现在开车完全可以放松心情去欣赏沿途风光，这是以前不可想像的。 ＃娱乐性 原车音响一般，后期加装了中置喇叭，低音炮和DSP，总共花了2400元，再买了纯麦车载麦克风，打造出一间移动卡拉OKVIP房。 ＃总结 省油，动力足，刹车可靠。有半自动辅助驾驶，减轻驾驶强度。在平整的路面行驶，非常安静。但路面不平整时，胎噪还是较大。音响一般。开了1600多公里，还没有发现网上吐槽的故障问题。发动机也不抖。
秦PLUS DM-i · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2516人评价
8万-12万新能源总榜
NO.14
超过64%的同价位车系
3.75
综合
3.73
内饰
3.64
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.67
舒适性
3.71
操控
3.69
动力
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