抽空去给小秦装电尾门 发现很多问题

提车回来没得空开 昨天去县份办事 特意回去换小秦去跑跑，一跑出来不少问题 为了说缺点 赶紧去认证了车主，要不真是不敢说呀 1 购车原因 这车高速油耗没什么优势这个是心里有预期的 就是冲着市区买菜用，去看了有现车，那不买就说不过去了，结果这个现车也要搞了一星期才到手，我还买了两个宝骏E200，从进店到提交贷款资料，开票，出保险，出临时牌，半天搞完提车，我也不等车用，不过比亚迪这4S的效率，我也是没谁了。 车子优点 1:外观还是比以前的比亚迪强很多的，内饰还是有设计感的，市区行驶确实油耗秒天秒地。 2:这个扭力梁说实话调得还是不错的，纠结这个的完全没必要，在10几万这个价位，这个调教可以说比较好的了，非要去和几十万的去比，那比亚迪没嫌你穷，你就别嫌弃它扣点了 3:这个价格能买到品质不错的插电混动，没购置税，车船税，享受新能暖不少福利 缺点 仅限个人观点 要喷的来吧 我花了💰来说说缺点 没买的嘴下留情 1.我个子不高，173，进去前排几次被门口碰到头，邀请朋友来试试，也有这个问题，门口净空太小了 2 这个车全靠买了120的版本，这个车电量低的时候，发动机频道介入的时候，还是有明显的感觉，且是影响油门顺畅度的，我不知道那些自媒体说的没感觉是从哪感觉到的，如果作为主力车，低速行驶发动机经常介入，那个油门的粘滞感很影响驾驶感受，我个人观点，对行驶品质有要求的，千万别考虑55的，对，这车不充电能开，但是如果你以前开过比较舒服的车，你再开这个车，你会接受不了，如果你你钱开的五菱面包车，老比亚迪，本来就行驶品质不怎么样的，那没影响，可以当我没说，这个车当电量低的时候，你继续激烈驾驶，那么他和当年的秦80区别不大，油耗上来很多，顿挫得也挺厉害，这个车的最佳使用场景，就是拥堵市区，驾驶比较温柔，买菜车，备用车，这个车真的很香。 3:内饰装配做工真的比不上合资车，缝隙大且不均匀，白天还好，晚上开出去，很多很小的异响，真心希望比亚迪能多下点功夫在装配工艺上 4:刹车是真的软，刹是能刹停的，低速行驶刹停是没问题的，没有到个别媒体说的拉垮那么夸张，只是不会给你很强的信心，踩下去有点怕刹不住，但是实际是没问题的，主要是配的轮胎是真的太差，F22的佳通，转弯稍微给油就会没抓地力了 5:L2基本上就是残废，大多数情况都是不可用的，就是图个新鲜，标线经常丢失是常事，方向介入比较生硬，女生很容易打到手，很危险 6:所谓的终身质保，就是我们都是韭菜，动力电芯，电机电控终身质保，且不谈连续12个月3万公里的限制，下面一排小字，动力电池正常衰减不在终身质保范围，也就是说，只要电机，电控，电芯内坏，你的动力电池容量衰减到只有百分之一了，不好意思，这个不在比亚迪的三电终身质保里，之前看见很多粉丝说衰减到百分之多少可以换，不好意识，您购车时签了字，比亚迪从来没有承诺过电池衰减有质保，想着买比亚迪不用考虑动力电池的，那你们都被比亚迪忽悠了。有公里数限制的，只能叫有效质保吧，难道比亚迪的终身只是每年三万，可能有喷子来说，我一年也跑不了那么多呀，没关系，你就是比亚迪的优质韭菜，您多买几台，当你电池容量不行了，再买一台就好，这种终身三电质保，本身就是耍流氓，就是一种夸大和虚假宣传 总结:抛开价格来谈品质，那也是耍流氓，15万给了插电混动，给了120续航的刀片电池，给了绿牌，给了目前市区最低的油耗，目前销量也证明了在市区使用，还是很香的，卡罗拉雷凌E➕一半的价格，接受点缺点，那是应该的，所以我选择了购买，但是对比亚迪的铺天盖地的宣传三电终身质保，大家就图一乐吧 自我安慰下。新能源领域，比亚迪是很强，但是造车，服务，比亚迪还有很多进步空间，愿比亚迪越来越好 写在最后 个人建议 购买120的版本 因为发动机更多的介入，就意味着今后车的顿挫会更严重，你们可以去看看跑了10万公里以上的上代秦80 秦100 当馈电时 那顿挫的程度，我相信你们不会希望的，比亚迪不会告诉你，自媒体我不会告诉你，发动机介入的越多，今后你的车行驶里程数长了，顿挫会更严重，异响会比介入少的多很多，并不是充电方便120充电不方便的55，这个点大部分人是没有考虑过的。 本帖支持也接受大家的喷 大家高潮就好 我也是花了钱买车，那些没买的，就买了再来喷，不急，我等你门