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    2023-11-22
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    2023-11-18
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    2023-11-14
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    2023-11-02
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    2023-10-30
    五天不同模式下的能耗是怎样的?图1五天不同模式下的能耗是怎样的?图1
    五天不同模式下的能耗是怎样的?图2五天不同模式下的能耗是怎样的?图2
    五天不同模式下的能耗是怎样的?图3五天不同模式下的能耗是怎样的?图3
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    2023-10-29
    差一点,我就要推车了!图1差一点,我就要推车了!图1
    差一点,我就要推车了!图2差一点,我就要推车了!图2
    差一点,我就要推车了!图3差一点,我就要推车了!图3
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    2023-10-25
    提车一个月,有点能耗问题问一下图提车一个月,有点能耗问题问一下图
    2023-10-25
    好久没加油图1好久没加油图1
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    2023-10-24
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    新岚图 free 城市工况纯电续航测试图10新岚图 free 城市工况纯电续航测试图10
    2023-10-21

    #用车心得老款岚图Free开了差不多2年了。第一年上下班用经济模式,要用超过40%SOC的电。刚提车时,上班一般要用20%-22%的电。下班比上班堵,一般用22%-24%的电。但经过3次OTA后,加上参照岚友的经验调整驾驶模式和驾驶方法,电耗下降了不少。 图一是今天中午上班时的电耗,畅顺城市快速路,电耗从90%跑到75%,第二次用15%的电跑完上班的路。 图二是下午下班的电耗,从75%下降到57%,用18%跑完下班的路。全天通勤用了33%的电。充满电可以满足跑2天半通勤。 图三是国庆节期间,从佛山到广州再回深圳时的电耗。主要是高速,有城市道路。部分路段拥堵。满电跑了110公里还有33%的电。 关于省电秘籍,我也是参考岚图车友的经验,高速和快速路畅顺路段用自定义模式(经济+动能回收弱),下坡尽量收电门滑行。拥堵路段红绿灯多走走停停的路况用经济模式(动能回收强)。经我测试,自定义模式比经济模式上下班通勤少用2%的SOC。 新款岚图Free上市,续航和智能驾驶都有很大提升,本打算置换,无奈老款二手降价太多。尽管岚图公司给老车主补贴6万元,自己还是要贴6万多,不合算。 市场上敢终身质保的新能源汽车不多,岚图做到了,说明质量过硬,企业有担当。老款Free还有夜视系统,这个配置哪怕BBA豪车也不多见。夜视系统在无照明路段能识别汽车拖拉机电动车自行车和行人,哪怕是被对向车辆大灯照着也能发现人眼不易发现的障碍,对驾驶安全非常有帮助。岚图的新能源汽车绝对是被市场严重低估的产品。随着国内汽车消费的成熟,岚图一定能赢得更多消费者青睐。 🗒 真实感受 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录

    老款岚图Free电耗创新低图1老款岚图Free电耗创新低图1
    老款岚图Free电耗创新低图2老款岚图Free电耗创新低图2
    老款岚图Free电耗创新低图3老款岚图Free电耗创新低图3
    2023-10-16
    测试纯电城市版续航图测试纯电城市版续航图
    2023-10-14
    新岚图free纯电续航逆向增加图新岚图free纯电续航逆向增加图
    2023-10-07
    新岚图free能耗分享图1新岚图free能耗分享图1
    新岚图free能耗分享图2新岚图free能耗分享图2
    新岚图free能耗分享图3新岚图free能耗分享图3
    2023-10-07

    一、车辆情况 新款岚图Free,两人及行李约200kg,无备胎,胎压2.8,空调22或23度,风量2或3挡。出发时加满油,充满电。 二、道路情况 1、重庆市区到云南省曲靖市,全程约720公里。经过了银昆高速、九永高速、永泸高速、泸永高速、厦蓉高速、毕节绕城高速、毕威高速、威宣高速、杭瑞高速。其中泸永高速、威宣高速是新建的高速公路。从重庆跨越四川省、贵州省,进入云南省。 2、重庆出发地海拔280米,属于四川盆地,一路上坡,翻越贵州高山、云南高山,进入云贵高原,海拔最高达到2380米,最终到达海拔1850米的云南第二大市——曲靖市。 3、重庆市段高速路限速100,四川省大多数限速120,贵州省大多数限速100,但有不少路段限速80,进入云南省大多数限速120。大多数隧道限速80,也有少量限速100、110。在贵州和云南居然还遇到限速120的隧道。 三、行车情况 全程用【经济+保电模式】,动能回收强。全程使用NOA智能领航辅助驾驶。除了新建高速不支持NOA外,其他高速都用NOA。 四、测试结果 1、综合里程718.7公里(表显),其中市区公路有10多公里,其余是高速公路里程。 综合里程中纯电行驶了129.8公里,燃油行驶了588.9公里,平均速度78km/h。剩下电量 39%(71公里)。估计总的里程为790公里。 2、当燃油续航里程为0后,行驶了31公里增程器停止工作。 3、加油53.67升,按718.7公里计算油耗7.47升/100公里。 以上就是经济+保电模式的测试情况。 这次测试和之前重庆——武汉(856.4公里)相比,里程要少了130余公里,主要原因有两点,一是从低海拔的重庆爬山到了高海拔的云贵高原。一是平均车速更快了,进到云南境内后,高速公路限速提升到了120公里/小时,能耗上升较多。

    新款Free在保电模式下的满油满电测试图1新款Free在保电模式下的满油满电测试图1
    新款Free在保电模式下的满油满电测试图2新款Free在保电模式下的满油满电测试图2
    新款Free在保电模式下的满油满电测试图3新款Free在保电模式下的满油满电测试图3
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    新款Free在保电模式下的满油满电测试图5新款Free在保电模式下的满油满电测试图5
    新款Free在保电模式下的满油满电测试图6新款Free在保电模式下的满油满电测试图6
    新款Free在保电模式下的满油满电测试图7新款Free在保电模式下的满油满电测试图7
    新款Free在保电模式下的满油满电测试图8新款Free在保电模式下的满油满电测试图8
    新款Free在保电模式下的满油满电测试图9新款Free在保电模式下的满油满电测试图9
    2023-10-07

    今天新岚图第1次跑长途,满油满电,往返总里程420公里,车坐两人,空调25度两档。车顶行李架装有行李箱,重量在50公斤左右。刚开始有5公里的城市快速路,然后上高速。设置是纯电优先经济模式+动能回收弱。车速在110-120之间,用电用到16%增正式启动。表显示电23.4行驶139公里。增程器启动行程公里是去时和返回的公里共计277公里,表显油耗8.4,而且一直在馈电(17%)状态下行驶。 现在主要说一下增程器转速在行驶速度同样情况下,什么模式下更省油。根据模式更换,发现如下转速大小,馈电(16%)情况下用纯电模式增程器转速是1700-2200转之间,燃油优先模式下增程器转速是3300转(最高),保电模式下增程器转速是2400转。根据以上情况发现纯电优先模式下增程器转速最小但不回充电,保电模式下电有回充增程器转速略高,燃油优先模式下,电有回充增程器转速最高。根据增程器转速个人感觉在馈电情况下用纯电优先模式更省油(到目的地充电,行驶中不考虑保电)。但有个问题,到目的地以后,发现电量在14%的情况下不自动锁车门。 这次行程也有遗憾,就是导航方面不是很精确,明明右拐可以转另外一高速的,结果是导航往前3公里,下高速再返回来上高速。另外是在回目的地有两条高速并行的情况下,已走到另外一条高速线,明明这条高速离目的地更近,导航却不时的往另外一个高速上引导,而且距离目的地更远。(幸好按手机高德地图导航。)

    新岚图假期420公里高速能耗测试情况图1新岚图假期420公里高速能耗测试情况图1
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    新岚图假期420公里高速能耗测试情况图3新岚图假期420公里高速能耗测试情况图3
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    2023-10-06
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    岚图FREE · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.7

    超过94%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.96

    内饰

    4.30

    配置

    3.62

    空间

    4.46

    外观

    4.02

    舒适性

    4.09

    操控

    4.33

    动力

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