新岚图假期420公里高速能耗测试情况

今天新岚图第1次跑长途，满油满电，往返总里程420公里，车坐两人，空调25度两档。车顶行李架装有行李箱，重量在50公斤左右。刚开始有5公里的城市快速路，然后上高速。设置是纯电优先经济模式+动能回收弱。车速在110-120之间，用电用到16%增正式启动。表显示电23.4行驶139公里。增程器启动行程公里是去时和返回的公里共计277公里，表显油耗8.4，而且一直在馈电（17％）状态下行驶。 现在主要说一下增程器转速在行驶速度同样情况下，什么模式下更省油。根据模式更换，发现如下转速大小，馈电（16％）情况下用纯电模式增程器转速是1700-2200转之间，燃油优先模式下增程器转速是3300转（最高），保电模式下增程器转速是2400转。根据以上情况发现纯电优先模式下增程器转速最小但不回充电，保电模式下电有回充增程器转速略高，燃油优先模式下，电有回充增程器转速最高。根据增程器转速个人感觉在馈电情况下用纯电优先模式更省油（到目的地充电，行驶中不考虑保电）。但有个问题，到目的地以后，发现电量在14%的情况下不自动锁车门。 这次行程也有遗憾，就是导航方面不是很精确，明明右拐可以转另外一高速的，结果是导航往前3公里，下高速再返回来上高速。另外是在回目的地有两条高速并行的情况下，已走到另外一条高速线，明明这条高速离目的地更近，导航却不时的往另外一个高速上引导，而且距离目的地更远。（幸好按手机高德地图导航。）