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    充满显示194km图充满显示194km图
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    最高续航162图最高续航162图
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    油耗电耗正常可接受图油耗电耗正常可接受图
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    把粮食加满图把粮食加满图
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    岚图纯电城市版超级省电图1岚图纯电城市版超级省电图1
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    岚图free耗电最低的一次图岚图free耗电最低的一次图
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    这个电耗怎图这个电耗怎图
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    续航怎么超过140了?图续航怎么超过140了?图
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    车是好车,图车是好车,图
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    岚图两驱城市版电耗图岚图两驱城市版电耗图
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    岚图纯电四驱,能耗不高不低图1岚图纯电四驱,能耗不高不低图1
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    3000公里了,看看电耗图13000公里了,看看电耗图1
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    📉能耗分图1📉能耗分图1
    📉能耗分图2📉能耗分图2
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    📉能耗分享 由于出发前并没有想着要做能耗记录 所以只有结束的图了 纯纯的就是 开篇一张图 内容全靠编 说下出发前的数字 全里程5502公里,增强器1001公里,油里程356公里,刚家充了一点电,出发时92%电量(经常打开app加对数字敏感) 结束后数字 全里程5668公里,增强器1097公里,油里程222公里,25%电量,自充电起跑了165.7公里,油耗8.2,电耗10.1 路况说明:一次近郊的往返,来回路一致,虽然路程不长,但是路况还是多,有城市普通道路、城市快速道路、高速路、下山路、上山路、乡镇道路,有段时间让小朋友在车上睡觉,只开着空调,大约用了3%的电 驾驶方式:能维持在70时速以上时,以舒适+燃油优先为主;不能时,以节能+智能为主; 下面进入计算环节: 1、增程器实际使用里程为96公里,燃油使用约7.9L 电量使用67%,约22.11度电 按8.5元/L油和1元/度电算,大概成本89.26元,除以全里程,即可得本次用车成本为0.54元/公里 2、增程器实际使用里程为96公里,燃油使用约7.9L 全里程165.7公里,电耗10.1,电量使用16.4度电 按8.5元/L油和1元/度电算,大概成本83.55元,除以全里程,即可得本次用车成本为0.5元/公里 (个人觉得第2种计算更准确一些,毕竟车子藏电了) 基本上这次用车就是当油车开,5毛1公里的成本还是比较满意了 3、燃油里程,掉了134公里,实际增程器开了96公里,误差较大,原因不明。反正每次加了油看着都挺多的,但是开起来掉得特别的快,不知道其他岚图车友是不是也是这样。 TIPS:高速路上不准备补电的话,电在50%以上时,使用巡航+燃油优先+节能模式,电低于50%用巡航+燃油优先+舒适模式 补几张游玩照片

    中短途能耗分享图1中短途能耗分享图1
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    中短途能耗分享图3中短途能耗分享图3
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    中短途能耗分享图9中短途能耗分享图9
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    秀一下[大金图秀一下[大金图
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    续航里程惊人啊图续航里程惊人啊图
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    用传统方式测试实际油耗图1用传统方式测试实际油耗图1
    用传统方式测试实际油耗图2用传统方式测试实际油耗图2
    用传统方式测试实际油耗图3用传统方式测试实际油耗图3
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    短途能耗+补电图短途能耗+补电图
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    55速的定速巡航,这个油耗,你们敢信??图55速的定速巡航,这个油耗,你们敢信??图
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    岚图free四驱纯电6500km图岚图free四驱纯电6500km图
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    全程隧道+高架,能耗有惊喜啊图全程隧道+高架,能耗有惊喜啊图
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    岚图提车到现在刚半年多,8月下旬提车,8月31日上了正式牌照,和大家分享下用车的能耗情况。 驾驶模式90%路段舒适5%高能5%经济。用车基本上在北京,9月到现在基本上过了一个冬天高能耗阶段。日常用车单程距离一般不超过20公里,周末单程会多些。冬天一般会提前开启座椅加热,在外面充电时空调开着,毕竟北京冬天太冷啦。 家用充电桩和公共充电桩的所有用电截图没在其他地方冲过电,为了凑齐电量100(因为岚图交付时初始电量100,初始公里数28(本次忽略28不计))昨天晚上特意在家从84%补充能量到100%,由于电网数据延迟原因大概15度电未在截图中显示(但由于每天线路不充电也有损耗因此本次计算不再记录这15度电)。以上所有电量为3274.82度,也就是说开了10000公里我实际充电了3274.82度,百公里能耗32.7度。 讨论3274.82度 vs 2650度, 少了的624度哪里去了? 624/3274=19.06%大概有1/5的电。 据我观察每次充电88度电的电池可冲电量预计可以到95-98度左右,中间存在线路损耗和边冲边开空调也存在损耗,这部分损耗线路家充10%上下,超充损耗5%上下但超充一般开着空调损耗二者相加也差不多10%,那还有10%呢? 是岚图车机电耗显示不准吗?我觉得很有可能,例如开车前的提前座椅加热等场景可能不会被计入百公里电耗中来。那这个消耗有10%多吗?由于没有更多的信息不敢随便下结论,期待官方有些解释。 其实到此就很容易解释为啥充满电需要比标称容量更多的才正常,为啥表显的百公里续航除以电池容量和实际的续航总是偏多的原因。 最后从商业角度来说,显示26.5还是32.7或者其他数值能耗对消费者的选择还是有很大影响的,大家觉得呢?

    岚图FREE四驱纯电版10000公里小节图1岚图FREE四驱纯电版10000公里小节图1
    岚图FREE四驱纯电版10000公里小节图2岚图FREE四驱纯电版10000公里小节图2
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    岚图FREE四驱纯电版10000公里小节图4岚图FREE四驱纯电版10000公里小节图4
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    岚图FREE四驱纯电版10000公里小节图8岚图FREE四驱纯电版10000公里小节图8
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    这个电耗会不会有点高图这个电耗会不会有点高图
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    乡村道路,图乡村道路,图
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    岚图free百公里油耗图解图岚图free百公里油耗图解图
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    开稳当点 图开稳当点 图
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    18万-25万新能源总榜

    NO.7

    超过94%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.96

    内饰

    4.30

    配置

    3.62

    空间

    4.46

    外观

    4.02

    舒适性

    4.09

    操控

    4.33

    动力

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