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    14153条内容

    2022-12-28回复
    小猫咪能有什么坏心思呢。。。它有!图小猫咪能有什么坏心思呢。。。它有!图
    2022-12-28回复

    选择林肯航海家之路,在准备买车前一年多就开始了比选,因以前一直是驾驶的轿车,开过别克君越、奥迪A4、大众辉昂,本次想换乘SUV车,考虑空间大,外出兼顾旅行载物。从大众的途昂、途昂X、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、XT6以及BBA中的X3、Q5、GLC等,比较了动力、变速箱、安全配置,最后在XT6、XT5之间选择,今年春节后林肯航海家发布,3月正式面市,从各项参数、配置、外观、科技感确实打动人心,五月车展活动优惠期间果断订车。5月6日订车蓝外黑内尊雅,结果5月12车到店通知验车,到5月20日提车(出差在外),目前已用车一直月,行驶1420km左右,下面谈谈体验。 1、外观与内饰:外观很诱人,轮廓线条分明,大气稳重,全包门设计,尾门与侧门的字体点缀到位,长安林肯不扣,内心强大,信任国产的匠人,尾部溜背下沉,侧影更妙。内饰被皮质包围,而且皮质细腻,坐椅支撑到位,后座柔软度很好。舒适上下功能很实用,调整好座椅和方向盘后记忆,上车启动后归位。 2、动力与变速箱:2.0T蜗轮增压,动力强劲,行驶中没有拖掇感,加速性强,但起步加速阶段稍有迟钝,与辉昂双离合比有差距,推背感不足。变速箱在低速20~30km时稍有顿挫,专注时会有感觉。 3、人机与音响:中控屏的转速表和速度表,设计图案简陋,可以优化更美观,把航海的天蓝与海蓝及海平线结合融入其中,人机大屏很大,首先是不挡视线,购买前还感觉突兀,但用起来看就没有了这感觉,多功能方向盘也把大屏的实体物理键纳入其中,可以直接操作。锐威音响初试总是找不到音响效果,调节音效也仅高、中、低三个分频,始终是有些遗憾,但当把音量调节到50%以上是,音质的感觉才能逐渐体现出来。 4、油耗:1420km平均油耗10.2l/100km左右,其中高速约400km,跑高速油耗在10以下,其余是高架与地面,总体油耗还是满意的,较君越12以上好多了,辉昂10—11相当,而辉昂是1.8t的双离合,货毕竟2.0t。也比较了92#与95#油品,动力、油耗与顿挫差别不大。 5、不足:手机充电发烫厉害,充电慢。车内氛围灯是星星,没有灯条点缀整个车内的门线,前仪表盘的海岸线。内饰都是深色系,除椅子可选,车内下部装饰都是黑色,易脏,本人喜欢浅色系。启停功能与自动驻车共用一个物理按键,还弹出悬浮窗滑动操作。主副驾座椅的宽度和包裹度不及轿车舒服。

    航海家用车体验图1航海家用车体验图1
    航海家用车体验图2航海家用车体验图2
    航海家用车体验图3航海家用车体验图3
    航海家用车体验图4航海家用车体验图4
    2022-12-28回复
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图1航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图1
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图2航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图2
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图3航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图3
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图4航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图4
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图5航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图5
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图6航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图6
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图7航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图7
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图8航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图8
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图9航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图9
    航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图10航海家2.7尊耀提车作业~浅谈真实用车感受图10
    2022-12-28回复

    一、订车 一般订车过程都是比较纠结的,刚开始自己需求也不是很明确。在品牌,舒适,空间,内饰,操控上都有需求,所以先后看了GLC,Q5,X3,XT5,XC60,探险者。 按照预算40万左右预算,按原计划想上bba,一边看车一边排除,家庭用车所以首先因为后排坐位pass了X3,然后被GLC的高价低配和等车时间劝退了,最后在Q5和二线豪华之间选择了。 XC60虽然安全属性好一些,试驾时候感觉驾驶的质感,噪音控制感觉跟A级车差不多。 XT5感觉还好,但是内饰和外观颜值不喜。 Q5,只有司机一人坚持,全家反对,主要因为座椅和车内味道,所以没扛住。 带着家人去了北苑林肯中心,不得不提的林肯4s店的服务热情比其它的都好很多,他家的咖啡也不错,试乘坐时内饰、美式沙发、静音把家里人征服了,试驾时也没有大的缺点,传说中的低速顿挫没有感受到,刹车偏软也没感受到,所以司机就没啥发言权了,确定了航海家。但是对于预算40左右没买bba还是有点纠结,所以定了尊享,全下来36+,并且给后续质保和保养条件都不错,性价比还是让人舒服些。 二、驾驶乘坐感受 从提车,上临牌到现在1400公里,谈下感受 缺点 1.车身重,所以2.0T在起步时偏肉,低速时在松油门,再踩的时候偶尔有拉拽的顿挫感。 2.倒车影像画面太差,虽然倒车时不怎么看,但是感官不好。 3.车机系统的语音识别没有传说中那么准确,和孩子互动时候,体验不好 4.油耗偏高一些,到现在12.4的油耗 5.座椅前后调节范围感觉小,司机个子高一些,座椅都是直接调到最靠后,腿脚空间才舒服一些。 优点 1.乘坐舒适度高,静谧性好,后排座椅角度可调节,乘坐3人舒适度也可以。 2.环保好,内饰大面积真皮,配合车内新风,已经没有啥异味。 3.后备箱空间大,塞了好多孩子东西。 4.高速上加速超车,动力充足,140左右驾驶感也比较稳。 最后给大家推荐一下北苑林肯中心的销售组长李,人相对实诚一些,月底去找他买车,价格到位,也跑了五方桥等其它两家,对比了一下,综合性价比最高。

    北京北苑提尊享,选车和1400公里感受图1北京北苑提尊享,选车和1400公里感受图1
    北京北苑提尊享,选车和1400公里感受图2北京北苑提尊享,选车和1400公里感受图2
    2022-12-28回复
    航海家3000公里详细实测感受图1航海家3000公里详细实测感受图1
    航海家3000公里详细实测感受图2航海家3000公里详细实测感受图2
    航海家3000公里详细实测感受图3航海家3000公里详细实测感受图3
    航海家3000公里详细实测感受图4航海家3000公里详细实测感受图4
    航海家3000公里详细实测感受图5航海家3000公里详细实测感受图5
    航海家3000公里详细实测感受图6航海家3000公里详细实测感受图6
    航海家3000公里详细实测感受图7航海家3000公里详细实测感受图7
    航海家3000公里详细实测感受图8航海家3000公里详细实测感受图8
    航海家3000公里详细实测感受图9航海家3000公里详细实测感受图9
    2022-12-28回复

    航海家是锐界换壳这个说法见到的比较多,作为老款锐界换航海家的换壳车主,来水一贴说说感受 先说明下自己的两车款型 锐界2015款2.0四驱豪锐,16年1月产当月提车,没有优惠落地36,当时有2.7v6版本指导价39.8没记错的话。 航海家2021款2.7尊耀,22年1月产次月提车,落地44,白色+2000。 以下观点仅代表个人针对以上两款车型配置做描述和比较,不代表其他款型,也非参数和技术层面做比较,只是做个日常用车方面的比较。 两车先简单归纳一下: 外观:航海家稳重大气,锐界无功无过。 空间:锐界胜,中央扶手储物航海家设计更巧妙些。 内饰:豪华感航海家完胜,锐界做工尚可。 滤震:航海家路面细碎颠簸处理的更好。 隔音:锐界隔音不差,但航海家隔音级别更高。 舒适:高速旅途航海家真的很棒。 音效:木耳听个响,非要说个人感受,航海家更适合舒缓优雅的曲目,锐界就通吃了。 空调:锐界出风口设计比航海家更合理,锐界胜。 动力:不同排量说区别意义不大,不过v6声音也没想象中悦耳。 顿挫抖动:低速顿挫都有,怠速共振2.7更明显。 接下来说说细节方面,先说下两车外观和空间: 锐界直线条为主,整个车身偏方正,车头A柱较斜,车尾方正。A柱因为车头这样设计所以无小窗,导致视野盲区偏大,甚至可以说是巨大,对于低速转弯很不友好,需要加倍留意,因为有两次把电动自行车完全挡住,索性转弯速度慢,有惊无险被吓到。尾部偏方向因为7座设计考虑,三排头部空间尚可,儿童应急坐没问题,成年人腿部空间局促,哪怕是第二排往前移,地台高导致大腿膝盖是架空状态,类似小板凳,第三排座椅和靠背都薄,不舒适。个人非常不建议高速路或者长途第三排坐人,哪怕是儿童,舒适度不行,追尾更危险。但如果当五座用,那么会获得一个巨大空间的后备箱,高度也很不错,用来放宠物笼子,带宠物和行李出行完全ok。 航海家线条偏柔,整体更大气优雅一些。A柱有小窗视野盲区相对锐界好太多,但不代表绝对安全,转弯慢一点总没错。尾部偏溜背设计,造成了行李箱空间高度上的损失,相比之下逊色一些,座舱整体高度略低,头部空间被压缩。离地间隙也稍低一些,家人说上车比锐界轻松一些,所以对老人和儿童上下车更友好。 车内部分日常使用功能细节: 空调:锐界后排温度可调,第二排两侧车门上方出风口,第三排中间顶部出风口。航海家第二排出风口在中间扶手箱且不可独立调整温度,当然五座车也不会有三排出风口。空调设计锐界完胜,因为车体空间大,热空气会上升,冷空气会下沉,所以从顶部出风往下降温效果应该会更好一些吧,而且顶部出风口风向的可调范围更大,对后排想要调角度和风向,两侧出风口更友好。 第二排座椅调节:锐界可以前后调整,靠背也可以角度调节。航海家只能靠背角度调节,不能前后调整,不过航海家的第二排位置应该和锐界第二排调整到最后差不多,要是第二排能再往后调整几公分,纵向空间就更好了,应该老平台轴距的限制导致了这部分可以更好的扩展性。 部分驾驶方面的细节: 低速转向和入库方面,航海家打方向更沉,给人笨重的感觉,锐界就稍微好一些。锐界方向打满应该是两圈半左右,航海家打满只有两圈,这个不确定是不是因为轮毂大造成的限制,两车转弯半径都挺大。反而探险者飞行家感觉更灵活些。 中高速行驶方面,锐界的风噪胎噪明显一些,两车路面小石子飞起弹到轮眉上的声音都很明显,叮叮咣咣很热闹。 换挡顿挫:低速顿挫保持一致,2.7的怠速抖动明显,能从方向盘,中控扶手上明显感受到,可以用自动启停解决。两车d档正常加速会明显感受到变速箱换挡时机,相比自家is 8at那种d档位正常加速感觉不到换挡的丝滑质感来说,这方面调教确实有待改进, 并且还有不少提升空间。 总体来讲,两车日常驾乘感受是不同的,大大小小细节差别也不少,锐界日常代步很实惠,航海家舒适度豪华感更佳,同级别v6款配置更是选择的加分项。 字数有限,就先这些吧,以上个人感受仅供参考,也许每车情况也各不一样,也感谢能有耐心看到这里的圈友,附送柴哥出街照一张。

    从锐界到航海家,我是换壳车车主图1从锐界到航海家,我是换壳车车主图1
    从锐界到航海家,我是换壳车车主图2从锐界到航海家,我是换壳车车主图2
    从锐界到航海家,我是换壳车车主图3从锐界到航海家,我是换壳车车主图3
    2022-12-28回复
    航海家提车了图1航海家提车了图1
    航海家提车了图2航海家提车了图2
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    航海家提车了图5航海家提车了图5
    航海家提车了图6航海家提车了图6
    2022-12-28回复

    #圈友鲜试驾感谢车友圈的邀请,今天来到4S店试驾国产林肯航海家。试驾的是白色2.0T四驱尊雅版,这次先从缺点或者不足说起。 不足: 一、电子档的设计,真的是和整个内饰设计搭,几个光秃秃的大按钮并排在那,整整占了一排,开车的时候很难适应,每次换挡的时候都得看一眼,然后再伸手去按,最远的那个档位还得探一下身子,很不方便。 二、整个中控台用手推会晃动,晃动的还是挺厉害的。这个真的不知道什么原因,但是可以看出做工还是有点糙。 三、相对于这个车的整个尺寸来说,后排空间有点局促,尤其是头部空间,正常坐姿的话,我的头部也就是一指的空间。 四、试驾的是2.0T的,起步感觉动力有点不足,速度起来后,动力还是很够用的。 五、这台车主打是舒适,但是感觉有点过头,驾驶过程中有种坐船的感觉,晃动过于厉害。 六、滤震效果不好,路面小的沟坎基本都能感觉的到。试驾的过程中特意压了几个井盖,震动还是很明显的,车身晃动也比较厉害。 优点 一、整个车的内饰,尤其是前排和中控豪华感很足,基本能看见的地方都是软包,中控的操作按钮质感和操作都很好。不能保证说比glc的内饰豪华,但是肯定比Q5和X3的豪华感强多了。 二、前排座椅舒适,真皮座椅包裹性很好,座椅很软但是支撑很足,长途驾驶也不会很疲劳。 三、配置很高,试驾的是2.0T四驱尊雅版,L2级别的自动驾驶、前排座椅通风加热、手机蓝牙钥匙、7色氛围灯、感应式后尾门等等,这些配置无论在实用性还是提升豪华感都是很好的配置。 四、储物空间充足,中控台下面单独设计了两个大的储物空间,完全可以满足日常的使用。 五、虽然起步动力感觉有点弱,但是速度起来后,提速油门的响应还是很积极的,完全够用。整个试驾过程中,换挡很平顺,几乎感觉不到顿挫,这一点看出来变速箱调教的确实很好。 总结 我感觉航海家走的是豪华舒适路线,尺寸相对于BBA的竞争车型来说要大一些,实际体验前排确实要大很多,而且豪华感十足,但是后排空间没有什么优势,品牌的话也没有BBA有影响力。总得来说,这次试驾没有感觉航海家有特别出彩的地方,或者有个性的地方。

    后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图1后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图1
    后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图2后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图2
    后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图3后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图3
    后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图4后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图4
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    后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图6后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图6
    后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图7后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图7
    后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图8后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图8
    后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图9后排空间不足,底盘偏软,内饰豪华图9
    2022-12-28回复

    航海家尊耀2.7T,外蓝内棕,坐标佛山。 2021.12.27 拍到广州牌 2021.12.28 付首付 2022.1.2 提车 目前开了300公里,油耗13左右,不长,分享下感受。 满意的: 1. 隔音真的无敌。100Km/h速度以下都很安静,再到120也还好。以前的旧车到了100之后噪音很大,车内讲话得很大声才能听到了,对比差异明显 尤其是按了喇叭之后,车内听的声音很小(实际上喇叭声挺大的)。 2. 动力很充沛。平常载小朋友,所以我把D档调成舒适模式了,开起来比较平顺,方向盘也相对轻了一些。一个人开的时候试了一下S档,加速很迅猛。 3. 座椅通风。现在没那么热,所以暂时没怎么开,但绝对刚需,等天热用过才知道。 4. 座椅挺舒服的,很多可以调节的,调到舒服的位置,适合自驾游,比较轻松。 5. 跑了一下高速,车速到120之后感觉很稳。 6. 太阳下面看是蓝色,在光线暗的时候,蓝色外观呈现出黑色,整体看上去比较大气。 7. 锐威音响,手机蓝牙播无损音乐,效果还不错,加上隔音好,开车听歌比较舒服。 8. 其他配置很丰富,想要的基本都有了。 不太满意的: 1. 低速行驶,尤其是堵车的时候,还是能感觉到顿挫,好在不是特别明显。 2. 转弯半径有点大,没看到具体数据,但明显感受到以往开旧车(旧车短了20厘米)很轻松掉头的地方,现在有点吃力。 3. 停车熄火下车关门之后,没有自动落锁?系统没找到设置的地方,得手动触摸一下门把手或者按钥匙。 其他无伤大雅的小感受: 1. 有没有人觉得外后视镜有点小?不过这个还好,习惯就好。 2. 倒车时走的很慢,有点坡的话几乎不走,得给点油才行。

    航海家2.7T尊耀提车作业图1航海家2.7T尊耀提车作业图1
    航海家2.7T尊耀提车作业图2航海家2.7T尊耀提车作业图2
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    航海家2.7T尊耀提车作业图4航海家2.7T尊耀提车作业图4
    2022-12-28回复
    给想买这辆车的人一些建议!(超级长文)图1给想买这辆车的人一些建议!(超级长文)图1
    给想买这辆车的人一些建议!(超级长文)图2给想买这辆车的人一些建议!(超级长文)图2
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    给想买这辆车的人一些建议!(超级长文)图12给想买这辆车的人一些建议!(超级长文)图12
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    给想买这辆车的人一些建议!(超级长文)图17给想买这辆车的人一些建议!(超级长文)图17
    2022-12-28回复
    开启我的大航海时代,喜提航海家图1开启我的大航海时代,喜提航海家图1
    开启我的大航海时代,喜提航海家图2开启我的大航海时代,喜提航海家图2
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    2022-12-28回复
    终于提车啦 提车啦2.0T尊雅 图终于提车啦 提车啦2.0T尊雅 图
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    提车两周,图1提车两周,图1
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    提车两周,图6提车两周,图6
    提车两周,图7提车两周,图7
    2022-12-28回复

    7月底提的四驱尊耀蓝鹦鹉,刚开始在市内跑,对蓝鹦的澎湃动力、操控性、诸多智能也没什么感觉。到今天差不多5500公里,其中4000多是在高速上度过的。今天有空总结几点体会,与车友们分享。 ①稳定性和操控性值得表扬 国庆假期前回老家,出北京时就下雨,河北、山东境内全程大暴雨,返程时再遇大暴雨,路面积水严重。在恶劣天气下,蓝鹦表现沉稳,2吨的自重在积水路面没有“发飘”,500N-m的扭矩使得操控感得心应手,急加速、超车都没得说,需要她咋样就能咋样,这方面的能力可以碾压绝大多数同级SUV,包括大部分BBA的车型都无法比,一路安全陪伴。 ②诸多智能化设计可圈可点 自适应巡航功能非常好,在高速车辆不太多时保持自动驾驶,让长途不再疲惫,而且能够根据设定车速以及与前车的距离自动调整,就是感觉调速过程有点过快(可能与被动变速有关);雨中行车时自动感应雨刷及时清除前风挡视线障碍;蓝鹦的空气净化功能尤其值得赞赏,车外循环时一旦空气质量下降立即提示切换;车身四周的雷达在停车、倒车和并道中随时提供指引,我就遇到了多次智能感应可能与前车追尾时(主要是市区和国道)紧急报警;长途驾驶时语音控制座椅按摩功能也为疲惫的身心提供些许放松。 还有很多智能控制善待开发哈,比如手机上的林肯之道App一直没连上, ③音响效果超越早一代BBA部分型号 同事今年买的二手纯进口Audi A7 3.0T,大概是8年前的产品。一对比,蓝鹦的13对Revel音箱设计配上双层隐私玻璃,再加上对Flac高品质无损音频格式的支持,音箱效果直接甩了Audi一大截(当然也得承认两者之间的配置有代沟,很遗憾没机会与新款BBA对比),使得长途驾驶时享受音乐厅的氛围成为可能(提醒:驾车时享受美妙音乐但千万注意行车安全。本人驾龄10万+,车内无论怎么热闹也不影响驾驶)。双层隐私玻璃确实也免除了很大的高速噪音。 当然,车无完车,通过5000公里的磨合,蓝鹦的缺点至少包括: ①转弯半径有点大,在一般的路口调头比其它车型费劲,我感觉至少与之前的现代小菲比是这样的,可能与方向盘扭矩设计偏硬有关。 ②低速时有点卡顿,但似乎只有驾驶人能感觉到,速度超过30就没有了。 ③驾驶席附近找不到合适的位置放手机等小物件,中控台位置放手机一转弯就飞出去了,仓储盒里空间太小,一包纸巾都难以容纳。 ④厂家太抠,原车原装脚垫只有驾驶席一块,还小,4S店送的所谓全包围脚垫质量太差,特别不耐脏,有点灰灰就显出来了,只好在某宝上花了500大洋定了一套丝绒垫。 继续探索,有新的经验再分享哈😊

    航海家尊耀5000公里心得体会图1航海家尊耀5000公里心得体会图1
    航海家尊耀5000公里心得体会图2航海家尊耀5000公里心得体会图2
    航海家尊耀5000公里心得体会图3航海家尊耀5000公里心得体会图3
    2022-12-28回复

    对于普通家庭来说,拥有的一辆车,相当于自己的家人、兄弟一样,和自己风雨兼程同向而行。车开的久了,就有感情,享受他的速度与激情,也能包容他的缺憾与短板。 从去年五一买的尊享版,走过春夏秋冬四季,跑了一万五千多公里,在这里谈谈用车感受。和车友一起讨论分享。 1.外观:有的车友总是讲车的性能,其实外观更重要,和穿衣打扮一样,侧面映照出一个人的品位,颜值也是生产力嘛!胖海低调而不庸俗、大气而不臃肿,正面霸气,侧面协调,稳重而不失灵动,低调而不失奢华。和档次差不多的Q5和X3并排停在一起,这种反差就出来了,而且还有一种神秘感(因为在当地十分小众)。 我在单位总是把车头面壁停着,因为前脸的确有些卓尔不群的霸道,太扎眼了,领导看了不舒服。 当然,是孩子都夸自己的好,对车辆外观每个人都有自己的审美标准,不一而足。 另外,还要谈一谈是否贴膜的问题:这个是新买车比较纠结的事情,我的买后十几天后贴的,有几个原因:一是贴膜后如有剐蹭,换个膜就可以了,如果喷漆需要几天,还容易有色差;二是车是深邃蓝,担心剐蹭后调漆难度大;三是贴上后车会特别亮,就算是脏了也很亮,也不担心灰尘、鸟粪之类;四是自己没有车库,车经常在外面。 2.动力:胖海的动力可能起步并不是特别溜,但是这个不是缺点,原来帮别人挪某个日系车,油门轻、方向轻,车一下子就窜出去了,差点出事。但胖海起步很稳,如果舍得给油,这个大块头绿灯起跑也不输于大多数车辆。 胖海的动力优势是后半段加速超牛,稍加动力就达到150以上,而且速度加上去后,也没有那种歇斯底里的发动机嘶吼声,声音也是气定神闲,毫不费力。 3.操控性。说到操控,SUV肯定不如轿车,我开别的SUV不多,不敢评论胖海的操控性有多好,但是完全够用。曾在高速上遇到龟速占道的蜗牛车,130左右的速度超过后,立即一个漂移甩尾到占道车前,胖海也没有一点打晃失控的问题,还是非常稳。 缺点拐弯半径过大,掉头得多打几把方向。 4.安全性:很多人认为车的安全性就是车身结实耐撞击等,凭我十几年的驾驶经验看,安全的第一位是开车的预判能力(有的新手开车习惯总是把头前伸,只盯着眼前的路开,其实这个习惯非常不好,不仅累,而且视野太窄,相对危险)。而预判能力的来源就是视野开阔,前后左右都看的比较清楚,胖海的前视野就非常好,买前曾试驾过不少其他SUV,胖海的高度和开阔度都是非常优秀的。一年来,我的胖海除了一个胎被扎以外,没出过任何剐蹭问题,没受过伤。 另外,胖海还有个优势就是车道居中的自动减速,这个非常爽,我原来的车在高速上出事故,就是一不留神撞到前面一个时速不足80的龟速车。还有,如果超车间距窄或预判到危险,胖海会自动提示并减速。 提示一个开车习惯:在高速上开车尽量不要和别的车扎堆,远离大货车,尽量在中间车道行驶。 4.舒适度:整体舒适性不错,优点是高速上的车道居中很省心省力,手放在方向盘上,会自动保持车道,自动打方向盘。另外隔音非常牛,音响也不错,这个就不用提了。 缺点也有:一是方向盘伸缩的太短了,对于习惯于半躺着开车的十分不友好;二是座椅有些太硬,而且后背座椅中间的缝合线,在夏天穿的薄的话,会硌得慌。三是油门和刹车都太高了,脚放上去久了,会十分难受。 5.油耗:平时加95号汽油,走高速占三分之二,平时自己佛系开车习惯,高速一般在120,平均油耗10.1,对于2吨多的车,表现还算优异。 6.小毛病与不足:一是可能在首保时候下面加装护板后,发动机回声的原因,在驻车状态,能听到发动机明显的哒哒哒的声音;二是360影像太小了,几乎是摆设;三是扁平胎,虽然好看,但是总不敢上马路牙子,也不敢走太差的路。 其他车机问题、车灯问题等没遇到过。 时间不早了,就谈这么多,欢迎车友一起讨论用车心得!

    胖海1岁了,谈一年的用车感受。图胖海1岁了,谈一年的用车感受。图
    2022-12-28回复

    #我心中的梦想车辆工作8年了,刚提的航海家,刚好有时间整理有关于车子的东西跟大家分享,如果觉得我说的不是那么客观也请多见谅,毕竟我是喜欢航海家才入手的。之前开的DS5,很小众,小众到我大沈阳的4s店都倒闭了,路上遇到个车友那都当看见野生大熊猫一样,不过颜值和回头率还是很高的,开了7年多,除了烧机油还有些小毛病也没什么,并没有减少我对它的喜欢。巧的是老婆在和我结婚前曾去北京车展看到过DS5,特别喜欢这车,所以当恋爱时候发现我有辆DS5瞬间觉得审美一致。咳咳,言归正传还是主要分享航海家。 🙋🏻‍♂️个人介绍 我和老婆是沈阳人,我做金融的,刚过而立,我俩都属于不爱张扬的人,所以买的用的都比较喜欢文艺的、小众的、有个性的,选车也是。今年家里08年老A6和05年老天籁都该换了,我们小两口自掏腰包添台新车小5挪给家用,于是我们经历了漫长的选车阶段,最终提了精致豪华的航海家 🗒真实感受 选车真是走烂了🦵,比较了BBA,沃沃,凯迪拉克,雷克萨斯。Q5、A6、GLC、E级、X3、5系、XC60、XC90、S90、CT6、XT5、XT6、ES、NX、RX全看一遍,一一试驾过,要么太硬不舒服,要么内饰太老气,要么外观不喜欢,总之对比以后最后我钟意5系和航海家和飞行家(老婆就喜欢林肯,毕竟我觉得轿车里宝马5是同级别其他品牌无法超越的存在,做的太棒了)身边好几个朋友和同学分别有不同款的宝马5,老婆对5系的外观内饰并不感冒,觉得经典是经典却没有什么惊喜,然后又满大街都是(沈阳的宝马真的多,各系宝马随处可见,一度我都怀疑沈阳的经济环境是有多么好)最后回到林肯飞行家和航海家,飞行家价格太高,如果强买,手里就不剩多少资金了,双方家庭都不错,没什么后顾之忧,只是我们俩一直自给自足还是决定不要打肿脸充胖子了,老老实实地把预算降回到我们能承受并且不影响生活质量的范围内吧,大约40-50万,剩下的留着养娃。 航海家真棒,我提的是2.0尊雅,说说优点吧: 内饰方面:我选的棕内,无异味,因为老婆不喜欢浅湾蓝有点脏的错觉。内饰所见之处都有真皮包裹,双缝线的加持尽显豪华,搭配上13喇叭锐威音响(需要找个明白人调试一下才能更好的发挥)满满的豪华范儿,厚实舒服的真皮大沙发,前后排坐上去都是软软的而且还有支撑感,可见国产林肯对国人是用心的。液晶仪表和储物空间中规中矩,没有太大惊喜。12.8的中控屏特别抢眼,实际用过就知道了并不遮挡视野。按键换挡也已经习惯了。 外观方面:我选的白外加价2000,不知道是不是被坑了,我觉得白色相对年轻些,耐脏。不同于凯迪拉克的棱角分明,航海家属于美式圆润有肌肉感的车子,这样才显得雍容华贵嘛哈哈。对了,林肯航海家全系都有迎宾氛围灯,凸显车主的尊贵感嘻嘻😁 动力方面:我这款是2.0的动力总成,应该是福特锐界那套,有人说这就是换壳锐界whatever,奥迪保时捷还是换壳大众呢,雷克萨斯还是换壳丰田呢,不一样大把人买嘛,所以买就买喜欢的,买喜欢的心情愉悦,生活中健康快乐才是宝贵的东西。这台2.0的动力呢对我来说是够用的,原来DS5激烈驾驶惯了,现在和老婆都是很从容地开,现在喜欢风轻云淡的感觉。当然追求动力或者预算充足的上2.7那更好,看个人需求啦。 空间方面:本人177cm70kg老婆173cm57kg算标准身材吧,空间对我们来说绝对够用,前排调到舒适状态,头部空间还有近2拳,前排不动坐后排,腿部空间大约3拳有余,头部空间大约1拳3指,如果后排向后仰,头部空间更充裕。后备箱相当大了,比同价位其他suv大多了。 🔎槽点反馈 车是好车,不过开了二百公里了,必须也得承认车子是有不足的地方的。 1低速顿挫,这是买车前就在网上看到过评论,并且在试驾时候仔细体会过的,但是告诉大家,提回来的实车只会比试驾车更明显。顿挫最常发生在20-40速度区间,顿挫明显,而且松油降档会有明显拖拽感。这价位的车了,变速箱调教成这样,必须吐槽一下。 2车内氛围灯,❌错,那不叫氛围灯,就是彩色照明灯,而且车机图片里显示中控也有一块氛围灯实际并没有。车内氛围的营造还是应该向奔驰奥迪学。 3无线充电,太鸡肋了,弄个那么深的储物盒做成无线充电,还能看见手机了嘛?每次还得进去掏。另外充电也忒慢了,从公司回家要开四十多分钟,期间我都没看手机,回家愣是1%都没充上,怀疑人生。 4车机流量,不要太抠吧,车机流量每月才1.2G,听歌导航都不够,更别提追剧看电影了。 5油耗真高,bba普遍9-10,这航海家12.8,不是心疼钱,主要是同级别里在人面前抬不起头啊。 ✏️独家秘籍 总体来说用料好 配置高 动力足 我觉得家用需求,追求品质的朋友可以考虑。多去试驾品细节,最后使劲跟销售砍价,利用他们比我们着急的心态占据主动。 车无完车,总会有吐槽点,自己能否接受车的缺点,买自己的车让别人嫉妒去吧。

    2021.5.28航海家提车小作业图12021.5.28航海家提车小作业图1
    2021.5.28航海家提车小作业图22021.5.28航海家提车小作业图2
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    原来用的2013款北京现代圣达菲2.4L(自然吸气),开了8年半,行程近8万,没有出过半点差错,不爽的就是加速太软、爬坡能力差,决定更换座驾。 因为换第三辆车了,有点经验,看重的的是最大功率、最大马力和扭矩等参数(特别是扭矩,决定了座驾爬坡能力),车身尺寸不宜过大,再加上三口之家,7座车不考虑,所以选车过程很是漫长(主要是不急用)。预算40万左右,刚开始瞄准福特探险者,试驾了朋友的新车,感觉太大,在北京不容易停车。 偶然的机会,与林肯相遇。经过试驾,反复权衡之后,与林肯Nautilus 2.7T(深邃蓝)成功牵手,目前已行驶1118公里的,其中在市区行驶约400。 谈几点感受吧: ①性价比很高,配置可与BBA媲美,双层隔音玻璃让你宛如置身真空,在五环上几乎听不到自己的鸣笛声。一直运行的新风空气净化系统和内饰材料的选择让新车毫无刺鼻味,亲测在两分钟内PM2.5浓度由近百下降到个位数。多媒体系统支持Flac格式,13个瑞威音箱为U盘珍藏的无损Flac格式文件在静音环境中提供犹如音乐厅的感受。前两天正赶上京城秋雨绵绵,全自动感应大灯、雨刷让你畅行无忧,无骨刮雨器静音和刮雨效果极佳。环绕全车的雷达很灵敏,在堵车和狭窄环境中给新手变道、停车提供了非常好的帮助。动力尤为强劲,行程500公里左右就在高速上轻松跑过时速160,老婆说推背感很强,不负网传盛名“50万以内动力性最好的车辆”;另外,还有很多智能控制系统目前尚未搞懂,摸索中。 ②小缺点也不少,目前至少包括:主驾驶位左侧门上的控制窗户按钮、位于方向盘下方的电子手刹设计位置有点靠前,操控不够方便;主、副驾驶车门横梁中间用于手扶的开槽是空的,放个手机小物件啥的直接掉到底层;位于主、副驾驶位中间的“隔离墩”设计偏宽、过大,一是降低了座椅空间,二是在行驶过程中根本无法伸手取用放在其底部的纸巾之类的物品;前排唯一的点烟器位于储物箱内部,连接手机充电线不太方便;同时使用制冷空调和座椅通风系统时,感觉后腰位置冷风太强,有点不舒服;市区行驶,低速起步时偶有顿挫感(之前的现代车起步加速绝对平滑),但不太明显。 最后补充一点,我的爱车在赴车管所办理验车手续那天,早上出发时一切均好,半道上行车电脑突然提示重置灯光系统,方向盘上的所有控制按钮包括转向灯、刮雨器控制杆全部不工作,在办完拍照手续后直奔4S天,查了3小时被告知方向盘上一个模块出故障。等待约一周后换了新模块,一切正常。我认为这是偶然,本人运气太好,这种万里挑一的概率也能把我砸中。

    林肯航海家 2.7T 千公里体验图1林肯航海家 2.7T 千公里体验图1
    林肯航海家 2.7T 千公里体验图2林肯航海家 2.7T 千公里体验图2
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    轮胎蹭到马路牙子,这个程度敢不敢上高速?图轮胎蹭到马路牙子,这个程度敢不敢上高速?图
    2022-12-27回复
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    航海家不一7065940731135229952视频航海家不一7065940731135229952视频
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    有人装过这图1有人装过这图1
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    哈, 林肯之道app很应景图哈, 林肯之道app很应景图
    2022-12-27回复

    提的尊雅2.0,落地价36.2左右,包含了贴膜,脚垫,以及水晶镀膜,加888加装360。因为除了赶上购置税减半,还赶上了地方政府补贴(江夏30W以上补贴5500),估计这个价格在湖北来说算很低了。 选车的过程和大部分人差不多,GLC,X3,Q5L都看过,唯一在XC60和航海家之间犹豫了很久。实在不大喜欢XC60的内饰风格,试驾时发现胎噪比航海家大,静音方面被航海家秒杀,并且后排不能调节。最终选择了航海家。 航海家的优缺点,已经很多人聊过,不赘述。这篇帖子,主要想谈一下几个之前让我纠结过的点,希望对后来人有借鉴意义。 1, 尊雅有必要吗?之前我老婆让买尊享算了,她觉得不买2.7,就买2.0的低配,最低配是两驱,放弃。高速上亲测了三万块钱多出来的安全功能,觉得非常值得。当然,这也是个见仁见智的问题。有的小伙伴觉得没必要,这些功能可有可无,你们也是对的。但对我个人而言,帮助很大。 2, 选2.7还是2.0?之前打算买尊耀,因为一个朋友就是这款(我买航海家就是受他蛊惑),他的理由可能和很多2.7车主相似,动力更足,V6情怀,等等。如果你真的有6缸情节,渴望推背感,选2.7没错。如果你只是家用,2.0绝对足够了。高速上驾驶,深踩一点油门,超车一样无压力。我在市区试驾2.7,可能没有急加速,没觉得和2.0差异太大。这种差异应该主要体现在深踩油门的时候? 3, 顿挫大不大?之前看很多网友说,航海家在低速换挡时,顿挫明显,但我并不这么认为。当然,这可能和驾驶习惯有关系。我起步时都是慢慢踩油门,慢慢加速,不喜欢推背式地起步。因此,个人没有体验到明显顿挫。 4, 油耗很大吗?因为赶着跨市办点事,所以没有像第一台车那样,磨合几百公里,而是提新车后第二天就上了高速。心里还是有点忐忑,所以时速始终控制在110以下,100左右。这时,奇迹出现了。平均油耗开到了7.5。返回的时候,最低到了7.2。赶回市区的时候,由于路况好,一路绿灯。综合油耗为8.2。当然,这个油耗肯定不是最终的综合油耗,考虑市区拥堵之类,综合油耗肯定超过8.2.但是,即便是同一个地方,不同的时间段,拥堵情况也有差异,所以我不想在这里谈具体数字,没有意义。我只是提供这么一种可能性,就是2.0的航海家,可以做到多好。之前经常看到网上2.0的航海家开到13个油,14个油的综合油耗,我只能说参考意义不大。买这个车的兄弟,都不会太在乎油耗,我只能说,网上看到的数据,只能做个参考,油耗和个人驾驶习惯有直接关系。我的第一个教练是部队汽车连出来的,教给我良好的驾驶习惯,也包括了如何省油。省油不是目的,只是良好驾驶习惯的附属品。有小伙伴看到我在另一个回帖下面谈到航海家的油耗,认为我是托。我就当作是对自己的夸奖了。^_^ 最后说一下,目前在网上看到很多人爆航海家的各种问题。个人觉得,没有十全十美的车,BBA也一堆问题。同等价位,航海家绝对值。让我觉得奇怪的是,说航海家不好的,大部分是没有买这款的,跟着不明真相的人,人云亦云。我的朋友圈子买航海家、冒险家的有四五个,真没发现那么多怨气。 一家之言,如有不合适的地方,请大家担待。

    关于航海家的几个困惑—提车后的感想图1关于航海家的几个困惑—提车后的感想图1
    关于航海家的几个困惑—提车后的感想图2关于航海家的几个困惑—提车后的感想图2
    2022-12-27回复
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    航海家 · 懂车分(口碑)

    4.01

    优秀

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    469人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.75

    低于69%的同价位车系

    4.01

    综合

    4.15

    内饰

    4.01

    配置

    4.01

    空间

    4.18

    外观

    4.00

    舒适性

    3.75

    操控

    4.00

    动力

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