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    纯电SUV图1纯电SUV图1
    纯电SUV图2纯电SUV图2
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    极氪7X100后驱,刮底盘了图1极氪7X100后驱,刮底盘了图1
    极氪7X100后驱,刮底盘了图2极氪7X100后驱,刮底盘了图2
    极氪7X100后驱,刮底盘了图3极氪7X100后驱,刮底盘了图3
    极氪7X100后驱,刮底盘了图4极氪7X100后驱,刮底盘了图4
    极氪7X100后驱,刮底盘了图5极氪7X100后驱,刮底盘了图5
    极氪7X100后驱,刮底盘了图6极氪7X100后驱,刮底盘了图6
    极氪7X100后驱,刮底盘了图7极氪7X100后驱,刮底盘了图7
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    26款这么猛图26款这么猛图
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    想问一下极图想问一下极图
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    开了半年极氪7X,跑了1万3千公里,优缺点都摸透了。直接上干货,真实体验不掺水: 先说优点: 1. 续航扎实,充电快 广州夏天大太阳,空调24℃自动两格风,市区电耗基本稳在16-17度/百公里,高速顶着120km/h跑也就20度左右,100度电池跑500公里轻轻松松。 我日常充电是在家里的充电桩的,外出旅游或者出差的时候会去极充站充电,超快的,十几分钟能充到90%,咖啡没喝完电就满了。 2. 极氪传统优势,操控稳如老狗 我买的是长续航后驱版,传统弹簧减震带来扎实的驾驶感受,比空气减震版本带来更丰富的路感,是我喜欢的类型,驾驶模式加速标准,方向盘运动。 3. 空间超大,传统SUV造型好评 本人1米82坐后排,膝盖离前排还有3拳+(前排调到我驾驶位),地台纯平+靠背角度超大,带爹妈跑长途,二老原话:“比家里沙发还舒展”。传统SUV造型带来充足的后排空间和后备箱空间,一家人长途出门行李箱轻轻松松就放进去了。车厢内的储物空间也非常充足,零碎物品随手都能放。 缺点吐槽: 1. 胎噪较大 20寸轮毂跑高速120以上的时候胎噪和风噪都比较明显,毕竟没有双层玻璃 2.扶手箱异响 主驾靠背会磨扶手箱,嘎吱嘎吱响,到极氪家检查师傅说暂时没有解决办法,厂家还在研究,只能氪服了。 3. 辅助驾驶和车机小毛病不断 辅助驾驶:高速NZP超车丝滑,但市区爱压实线、偶尔闯红灯,侧向盲区识别弱; 车机:Eva经常没有叫自己跳出来,反应有时候偏慢,说完过了几分钟才执行指令。 故障维修: 底盘异响:唯一一次需要去极氪家检查维修的是底盘异响,踩电门加速的时候会有咔啦咔啦的声音,极氪家检查处理一天之后解决了,到现在没有再出现。 小结: 半年用下来,越发感觉当时的选择没有错,底盘扎实,空间灵活。不爽的是前段时间刚出了新配色和新轮毂,买的时候没得选,生气。三个版本的选择也很简单,我的用车环境选100度电池后驱版最合适。如果长途需求不大,主要市区使用的话,75度电池后驱版是性价比更高的选择。

    大黑熊极氪7X半年用车感受图1大黑熊极氪7X半年用车感受图1
    大黑熊极氪7X半年用车感受图2大黑熊极氪7X半年用车感受图2
    大黑熊极氪7X半年用车感受图3大黑熊极氪7X半年用车感受图3
    大黑熊极氪7X半年用车感受图4大黑熊极氪7X半年用车感受图4
    大黑熊极氪7X半年用车感受图5大黑熊极氪7X半年用车感受图5
    大黑熊极氪7X半年用车感受图6大黑熊极氪7X半年用车感受图6
    大黑熊极氪7X半年用车感受图7大黑熊极氪7X半年用车感受图7
    大黑熊极氪7X半年用车感受图8大黑熊极氪7X半年用车感受图8
    大黑熊极氪7X半年用车感受图9大黑熊极氪7X半年用车感受图9
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    车友们,今图车友们,今图
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    异响是修不好的,售后是不管事的图1异响是修不好的,售后是不管事的图1
    异响是修不好的,售后是不管事的图2异响是修不好的,售后是不管事的图2
    异响是修不好的,售后是不管事的图3异响是修不好的,售后是不管事的图3
    异响是修不好的,售后是不管事的图4异响是修不好的,售后是不管事的图4
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    极氪7x电池故障图极氪7x电池故障图
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    给提车和准备提车的车友一点分享图1给提车和准备提车的车友一点分享图1
    给提车和准备提车的车友一点分享图2给提车和准备提车的车友一点分享图2
    给提车和准备提车的车友一点分享图3给提车和准备提车的车友一点分享图3
    09-11回复

    我发现小米YU7对比Model Y确实性价比高,但是和国内的新势力对比,除了外观和一些人性化的配置,其他有的新势力也都有。尤其是对比曾经被我说贵的极氪7X,不考虑颜值的话,如果只够25万预算真的比小米YU7性价比高多了。 1⃣️空间对比: 因为受到造型的影响,小米YU7车头长,导致内部空间受限,所以极氪7X小胜一筹,更偏家庭用车,老实说和YU7不是一类车,但考虑到同为25万预算,还是想劝劝大家别脑袋发热买小米YU7啊。 2⃣️续航对比: 极氪7X是100kWh的宁德时代三元锂电池,对比小米YU7 96.3kWh的磷酸铁锂,成本更高,冬天续航能力更强。但是电耗极氪高一些,续航可能反而低个几十公里,不过极氪7X的充电速度更快,另外极氪7X比小米YU7轮胎宽,如果小米YU7也弄个宽胎续航还得下降,总体看极氪7X更优。 3⃣️性能对比: 极氪7X零百加速小胜一筹,可以选装CCD电磁减震,但是操控估计小米YU7更好,毕竟定位运动属性,兼顾家庭。但是咱日常开车,可能也就那么回事吧。 4⃣️配置对比: 小米YU7前排有零重力座椅,前后双层玻璃。但极氪7X前排也有加热、通风、按摩这些,而且后排可以选装,是这个价位产品里面唯一后排能加按摩和座椅通风加热的,而且后排双侧车窗标配电动遮阳帘。另外小米多个天际屏,这个挺好的。音响上极氪7X有21个扬声器,小米YU7只有10几个。 5⃣️智驾对比: 这个真不好比,但看硬件吧,小米YU7芯片算力更高,极氪7X毫米波雷达和摄像头更多,而且8295芯片也不差。但智驾能力并非单纯比拼硬件,整体表现上两者都还未达到第一梯队水平,另外小米小爱同学确实有优势,这块,我投给小米。 6⃣️价格对比: 关键的来了,看着上面都半斤八两,但是我是用25.35万的小米YU7标准版和24.99万的极氪长续航后驱智驾版做的对比,考虑到极氪7X有1-2万的优惠,即使把后排都选装上,价格也比小米低。如果你能把这种政策补贴都加满,近2万的优惠,性价比直接拉满了。 所以,抛开颜值来讲,如果你定了小米YU7反思下是不是上头了,到底自己用车的需求如何,预算如何。还没下定的更不要加价转订单,根本没必要。性比价反而更差了!

    抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图1抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图1
    抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图2抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图2
    抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图3抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图3
    抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图4抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图4
    抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图5抛开颜值,性价比选极氪7X还是小米YU7图5
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    #新能源车真的省钱吗超哥说,电车更省油但未必省钱。很多人认为电车依靠电力驱动,相比燃油车没有油耗成本,必然更省钱,然而实际情况并非如此。 电车虽无燃油消耗,但购车成本往往偏高。部分新能源车型即便减去补贴,价格仍高于同级别燃油车,且保险费用也可能因车型和电池特性而增加。在使用过程中,若选择公共充电桩充电,电费加上服务费,每公里成本并不低;电池作为电车核心部件,使用几年后可能出现衰减,更换电池的高昂费用更是一笔沉重负担。 反观燃油车,虽然油价时有波动,但车辆技术成熟,维修保养体系完善,维修成本相对透明可控。此外,燃油车加油便捷,无需像电车那样担心续航和充电问题。所以,综合购车、使用、维护等多方面成本,电车更省油,却未必能真正做到省钱 。 以下是一年开一万公里,电车和油车的费用及保险对比: • 能耗成本:电车百公里电费约15-20元,一年电费约1500-2000元。油车按8L/100km油耗、油价8元/L计算,油费约6400元。 • 保险费用:电车保险通常比油车贵1000-2000元/年。假设油车保险每年3000元,电车则为4000-5000元。 • 保养费用:电车保养简单,年保养费比油车低300-500元左右。假设油车保养费600元/年,电车则为100-300元。 综合来看,电车能耗成本低,但保险费用高。在上述假设条件下,电车一年能省的钱为:油车总费用(油费+保险+保养)7000元减去电车总费用(电费+保险+保养)5600-7300元,即-300-1400元。可见,若保险费用较高,电车可能省不了多少钱,甚至费用会超过油车。

    电车更省油但未必省钱图1电车更省油但未必省钱图1
    电车更省油但未必省钱图2电车更省油但未必省钱图2
    电车更省油但未必省钱图3电车更省油但未必省钱图3
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    看屁股像外图看屁股像外图
    09-09回复
    7X第二年续保价格图17X第二年续保价格图1
    7X第二年续保价格图27X第二年续保价格图2
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    先说说结论: 一:7X目前体验中规中矩,没有超出预期的地方,算满意! 二:极氪车企没有重视过消费者,信任会逐渐被减弱,不满意! 具体分析 一,7X 1:外观:我的车白色外观,从正前方视角比较可观,大脸,给对象开的,这个颜色很不错;尾部感觉腰线偏仟薄了,腚瘦,不够饱满,总体在新能源车系的外形来讲还不错,也是当时选择的因素之一; 2:空间与内饰:简洁不缺内容,中控屏下方的实体按钮很便携,左手侧储物格也非常满足日常零碎物件,杯托仓用了心思,中控储物仓够深够大,无线充下方空间也比较实用,可以让你的纸巾,水等杂物有地可放置,让车内不显凌乱; 3:驾驶显示屏与中控屏:显示屏显示相关信息足够用,中控屏大小适中,目前还算流畅,时有轻微卡顿,不知后期如何,再试; 4:方向盘与雨刷:本人不喜欢怀档,因为开油车习惯的原因,当然我对象驾驶感觉还行,雨刷灯光快捷键尚可; 5:升降玻璃与开门:吐槽开门键,容易误触,当时买车时就有这个预感,实际体验应验,尤其有孩子乘坐,我一般后排儿童锁加持,前排自己注意,升降玻璃体验太差,不喜欢拨动式,弄混升与降,还是油车摁压式感受很好; 6:音响:喇叭足够音量,音质目前感觉下来不够惊艳,使用自有极享与调音极氪配合也没有想象中震撼感觉,当然这个价钱的配置这套音响系统足够满足了; 7:座椅:我加装了后排座椅,推荐此款加装,对于我而言按摩力度稍轻,体验感还不错,建议真皮加装,仿皮后悔了! 8:驾驶感:方向盘稍轴的感觉,目前不知道什么原因,不知道是通病还是如何,不是调校油车感那种紧,就是一种轴!(抵抗力);日常行车音噪还算接受范围,超130噪音翻倍,超140车身总体稳定感觉很不好,噪音更甚,方向盘轴的感觉更明显; 9:NZP:高速试验过,基本能全程通过,出现匝道自己退出情况又自行恢复,当时车速慢偏离车道也吓了一跳,毕竟初体验;城市NZP,申请数次,至今未予理睬我,所以没机会试验,如果是高速模型这种设定的话,估计体验感会一般; 10:耗能:未充分对比其他品牌,7X能耗较高,目前1246KM,平均20.7KM,其中600KM左右的高速; 二,极氪公司 1:极氪管家:不如取消了吧,纯属摆设,既不能解决问题,又不能反馈跟进问题,每次进线从没有承上启下,之前未解决的问题,没有备注,让你每次重复一遍之前的问题,然后道歉,然后解决不了,然后告诉你反馈给相关部门,然后没有回音,然后再次轮回,然后就这样一点点磨掉你的信任; 2:售后客服:推卸责任,买车之前你是客户,下定之后你是羔羊,还是待宰的,有个工号:5020840的客服经理,理直气壮的跟你说:你可以取消订车,定金不退,都是合作方的问题,跟我们极氪无关。我就想问问你们极氪寻找合作银行跟你们极氪能脱离关系吗?你们谈合作的时候把客户放在什么位置?合作银行很纳闷你们为什么夸大宣传?还有太多太多的让你感觉无语的沟通; 3:总之当你选择买它的车之前是氪服,买之后就克服,极氪家造车的和卖车的完全是精神分裂体,这帮售后心不正,满嘴跑火车! 4:售前客服:极氪没有给到销售足够的权限,别听他们私下承诺,当你订车后,全是各种借口失信; 5:购车权益:这方面极氪波动明显,让你月月体会你的车是在不断的贬值,请你在购车期间权益一定落实清楚,比如,我在交定金的时候没打算买充电桩(原价5199,购车权益2999),但在交车之前,我想想买原装充电桩,这时对不起,你已经没有优惠权益了,还不能沟通,无门沟通,也不知道找谁沟通;太多这种说了不算,沟通无门的事情你对极氪不再信任的时候,就想跟他们索要个纸质版三电质保和三包协议,它们提供不了,说只有电子版的(没有签章),就极氪这种天天变,又找不到人解决问题,告诉你电子版的,你敢信任吗?

    极氪-请消费者自己克服!亲验7X图1极氪-请消费者自己克服!亲验7X图1
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    极氪-请消费者自己克服!亲验7X图3极氪-请消费者自己克服!亲验7X图3
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    ZEEKR 7X · 懂车分(口碑)

    3.95

    良好

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    751人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.60

    超过52%的同价位车系

    3.95

    综合

    4.17

    内饰

    3.78

    配置

    3.92

    空间

    3.84

    外观

    3.98

    舒适性

    3.89

    操控

    4.04

    动力

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