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#焕新7X提车日记从看车到提车历经半年 终于开上了全家人都满意的车极氪7X 本着新车先熟悉一下各项功能 跑下实际续航 历时八天的用车感受和各项数据下面一一为大家奉上 1.大家最关心的续航测试 我入手的是103后驱的版本 坐标成都 温度 2-15度 城区实际续航680左右考虑到实际用车情况 不可能把电量用尽 也能有500-600的续航 高速实测（全程压着限速跑1250公里成都贵阳往返测试）续航500大家正常使用跑个400左右就可以找充电桩了 我是每次开到电量百分之五才去充电桩补能的 2.7X的动力总成给人的感觉是“高级的从容”。5.8秒的零百加速能力让你热血沸腾，但作为宝宝巴士的家用车它更擅长提供一种平顺、安稳且底气十足的驾驶体验。 就是我可以不用但不能没有 （我家小朋友坐7X就没闹过不舒服肚子痛 之前的纯电动几何A开了六年17万公里也没有让小朋友克服坐车肚子痛 ） 3.关于7X最大的优点安全 下来就是空间舒适性配置科技性配置拉满 这个就不用我多说了吧 超高的得房率使它的乘坐空间和储物空间日常家用都充足有余 不大的车身也让我们不担心停车不方便 4.关于极氪的辅助驾驶 怎么说呢 能力很强就是不怎么灵活 以行驶的1801公里里面 1479公里辅助驾驶（高速1200城区279） 目前来说NZP城区高速都能用 也算好用 就是需要你随时关注路况准备好接管 使用NZP需要特别关注点 高速需要注意的（1）遇到雪糕桶 不管需不需要变道都会变道（2）遇到货车时 它会减速通过 直线超车不是该加速或者匀速通过吗 （3）道路上的障碍物识别不到 大的轮胎残骸之类 城区 （1）未通电或者一直闪光灯的红绿灯 它会在斑马线前停车 需要我们它一脚油门（2）无限速和车道的村道 它开的特别狂野 让人害怕 千万别用（3）堵车千万别用 小蓝灯一亮 都来加塞你了 以上就是这一周的用车感受 另外吐槽一下 新款7X轮胎是14-17周的轮胎 这算不算库存胎 交付说7X都是这样的 不会因为轮胎日期给积分补偿 真的吗
#买车后你被背刺了吗极氪换新7X刚上市第二天我就锁单了，即10月29日锁单的，11月1-2日下订多了几次抽奖机会，价值可观。11月3日出台广州车展权益。11月3日到30日下定的客户可以享受2万积分加1000度电卡，价值3千多，变相降价。但是前期已下定的客户无法享受。这种行为分明就是不把准车主当人，把前期支持汽车极氪的人当韭菜割，采取不平等待遇。在旧车主心中，极氪是没有格局和没有大局观的企业，强烈推荐极氪企业更换广东区域的销售负责人。这种销售行为对企业品牌形象造成非常大的影响，不利于企业长期发展。希望极氪高层对此引以为戒，加强销售管理。
#为什么选这车先说一下我认为必不可选的车： 1、纯视觉方案的车：比如小鹏，纯视觉感知能力弱，一旦车机卡顿、视线不好，辅助驾驶的可靠性也会下降。 2、缺乏纯电造车经验的厂商出的车：比如理想i6、小米，如果有设计缺陷或测试不到位，会直接影响行车安全。最近发生的一系列事故更加让我坚定了这个看法。 去年年底我开始考虑换车，开了8年的老车，油耗高、配置老，看了大概10多款车，从比亚迪宋到特斯拉Model Y，从小鹏G6到蔚来ES6，最后选择了极氪7X。今天聊聊我的真实选择过程。 一、看过的车，为啥没选它们？ 先说比亚迪宋，空间大、性价比高，但内饰太老气了。坐进去感觉像开十年前的车，屏幕小、操作卡，试驾时连导航都卡顿。我试过一次，开完就放弃了。 特斯拉Model Y，外观帅气，但内饰太简洁了，连实体按键都没有。我试驾时，想调个空调，得在屏幕上点好几下，开车时分心太危险。而且价格比想象中高，15万起，我预算没那么高。 小鹏G6，智能座舱挺酷，但底盘太软，过弯时侧倾明显。试驾时跑山，我有点担心，毕竟家里还有老人孩子要坐车。但是，小鹏的辅助驾驶是视觉方案，没有激光雷达，经常出现不稳定的情况，感知能力也弱、直接影响安全，pass！ 蔚来ES6，品牌好，但价格太高，25万起，我预算不够。而且换电网络不够完善，我住的小区附近没有换电站，用起来不方便。 二、为什么最终选了极氪7X？ 极氪7X打动我的不是某一个功能，而是整体的平衡感。我试驾了三次，每次都有新发现。 最让我心动的是座椅：极氪的座椅不是那种浮夸的，而是比较实用的，后排的电动沙发很适合带孩子、老人出门。唯一不足的就是舒适性没有理想那么好。 另一个是800V高压平台：官方说充电快，试驾时我体验了，从10%充到80%只要20分钟，比其他车快很多。我平时上下班通勤15公里，根本用不到这么快的充电，但知道有这个技术，心里踏实。 还有底盘调校：我试驾时在小区里绕圈，过弯很稳，不会感觉"飘"。以前开的车过弯总有点侧倾，极氪的底盘调校很到位，既舒适又稳当。 其他打动我的小细节：车机系统很流畅，用起来不卡顿。我试驾时用导航，还连了手机，操作很顺手。现在日常用起来，也从来没卡过。后备箱空间也够用。我带爸妈去郊游，后备箱放了两个行李箱，还有野餐垫、折叠椅，完全够用。 三、最终选择的理由 不是因为极氪多贵，也不是因为多新，而是它真的懂用户。我看过很多车，要么太贵，要么太便宜，要么配置不实用。极氪7X在价格、配置、体验上都找到了平衡点。我提车是2024年12月，现在开了1年，车况一直很好。每天通勤30公里，续航450公里左右，完全够用。最让我满意的是，它不花哨，但每一样都用得上。 如果你也在考虑买车，别光看参数，也别一味的相信车企的宣传，多关注一下看不见的地方！ 多试驾，多感受，毕竟，车是用来开的，不是用来看的。
#买车费用清单极氪的车价全国统一 成都 十月二十八发布后锁单 103款后驱7X 249800-10000-5000=234800+5500保险+499上牌费 =240799 贷款两年零利息无手续费无抵押贷款 一年后提前还款无手续费 厂家送了玻璃膜 全车＋尾箱TPE垫子 399电卡 腰靠头枕 等车活动抽奖抽了价值500的积分和电卡 极氪APP上不间断的有积分任务可以薅官方羊毛 完成车主可以瓜分 都很简单随便就能完成 积分可以拿来买极物的商品 也可以拿来充电抵扣 最后还能拿来买整车终生质保 贴膜 贴车主 等等服务 目前贵州补贴真的很香 上传资料到审核通过等待打款就三天搞定 这效率没得说 近期提车的朋友可以考虑考虑 据了解目前老款7X有现车 优惠三万左右 这个月的官方赠品应该更多 背刺老车主是极氪的老传统了 搞心态啊 车是好车 就是会背背刺
#焕新7X提车日记先上大家最感兴趣也是最关注的，车款。 26款焕新 7X 最低配，原价 22.98，大定-5k，置换-1W，开票价格 21.48，目前西安补贴还没拿到，如果拿到就是 21.08，所以裸车价格可以理解是 21.08 万， 保险 7k，上牌一站式...查看全文
#买这车你后悔了吗新提车时的喜悦和激情满满褪去，以前觉得瑕不掩瑜的缺点也一天天放大，有时候想想也有点后悔花20万买个车，后悔的不是买极氪7X，是有点后悔不该20万去买车，因为体验过所谓的“豪华感”之后，开始冷静了。 就我来说，一个人通勤为主，上下班开，按摩没用过、氛围灯没开过，幸亏没有“彩电”、“冰箱”，回头看看这些东西真的需要吗？我体验的开着车按摩不太舒服。还有氛围灯，初见觉得有意思，后面觉得太花哨了，和杀马特的跑马灯一样。这些所谓的“豪华”配置，成了“冗余”的配置，增加了成本，没有带来持久的“享受”。 车是一个交通工具，基本属性就是代步工具，现在让我重新选择，我可能会选择10万以内的小车通勤用，至于全家出行，原本就有个油车，实在不行可以开两辆。 买车的时候各种理由，将来怎样怎样用，旅游，露营等等，就像上学时候说要买个电脑好好学习一样，唉，对于牛马哪有时间去浪。想想买的东西有多少都束之高阁了，有的可能只是打开看看就收起来了…
#25款7X车主用车报告9月30提的车，背刺不背刺的先不说了。好的地方前面帖子也说了很多了。今天主要想说一下不好的地方，不知道是不是个例。 1，刹车点头 我试了各种模式，刹停那一瞬间点头感受很明显，哪怕是缓慢刹停也是，结果就是小孩和老人坐我车都会晕车。该说不说和试驾特斯拉的感受差别明显，当然曾经试驾乐道等其他国产品牌也有点头现象，极氪这个问题，估计很难解决，不知道特斯拉啥技术，能做到感受不那么明显。 2，高速方向盘硬 说实在的，速度不快的时候感觉方向盘很省劲，舒服，一到高速上就感觉沉甸甸的，而且不够灵活，方向小幅度修正的时候要么修正不够要么就修正过头，灵敏度不好，而且费力。不知道新款啥样。 3，隔音 老生常谈的问题了，这个价位隔音确实不如同价位某些厂商，慢慢适应吧。还能咋办，不知道新款高速隔音有无改善。 4，后视镜视野小 我说的后视镜是指车内那个观察后方来车的，可能有的人都不看这个了，或者用流媒体后视镜，我从开油车养车的习惯，还是会动不动就观察后方来车，问题是视野小而且不够明亮，对我而言体验感不是很好。 5，能耗 目前能耗水平偏高，不用座椅的按摩等其他功能，仅驾驶模式，空调是送风不开制冷，没有开启单踏板模式，动力回收也调的小，能耗大搞19左右（高速偏多），市区里面能耗好一点，但是红绿灯多了频繁刹车，点头明显不舒服。也不知道单踏板能不能节能，以及动力回收调到最强能好多少，但那样肯定是牺牲了舒服为前提的
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共751人评价
18万-25万新能源总榜
NO.60
超过52%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
ZEEKR 7X热门话题
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