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#极氪11月交付63902辆「霸天调研_极氪7X：性价比高、交车快，90后年轻夫妻放弃小米YU7」 上次在车展体验了焕新极氪7X，感觉还不错，于是调研了一下它的市场表现~ 总体来看确实还可以，我们调研的这个门店，7X的订单占整体4成左右，其中主要是75度的后驱版本，大电池版本多少受了一点产能的影响。 另外有两点让我印象比较深：一是销售应对YU7潜客的话术（客户画像），二是与竞品车型的战胜战败情况（核心竞对）
#自动泊车，真好用吗？👉我的爱车是极氪7X25款四驱长续航版。2025年1月19日提车，至今行驶了16,000多公里。经过10个多月的驾驶我对极氪7x的优缺点有了更加清醒的认知。而我今天分享的它这个自动泊时功能是它的一个大优点。 👉我总结的极氪七茶几大优点。 👉第1️⃣是驾乘感受好。底盘的用料做工调教和技术都很到位。 👉第2️⃣是实用空间大。不管是乘坐空间还是载物空间作为一辆中型SUV，都让人满意。 👉第3️⃣是从设计到做工都是豪华车的表现。外观设计仁者见仁，但是内饰设计确实做的简约而考究。 👉第4️⃣是舒适性配置丰富。前排座椅通风加热按摩后排座椅加热自不必说，特别是天幕电动遮阳帘和后门的电动遮阳帘，都是同级中独特的存在。 👉第5️⃣就是它的自动泊车功能。也包括它的离车泊入功能和指间泊车功能。嗯这几个功能都很好用，已成为我日常驾车必不可少的环节。 👉这三个功能中，自动泊车用的最多，每天晚上回到自家车位时都会用它开进去。虽然并不比我自己停的优秀多少，但是在那十几秒钟内，你感受到一种身心的放松和愉悦，还是很有情绪价值的。 👉离车泊入用的频次第二。主要是在一些比较窄的车位上，停完车后开车门下车不方便。我就会使用离车陂路，让他自己开进去绝大多数时候能够顺利完成。 👉指尖泊车用的次数最少主要是在一些没有停车位或者停车位不规范的地脚。但是用了几次呢，也是比较好用的。 👉有一说一，虽然极氪7X的L2级辅助驾驶功能特别是城区道路驾驶时发挥并不稳定。以至于让我平时不怎么用它。但是它的自动泊车功能从实用性到使用效果上都好很多，所以才让我产生依赖。 👉同时呢它的自动泊车功能在我看来并不完善。还有提升的空间。 👉因为我试驾过其他品牌的车型自动泊车功能里带有一个居中偏左偏右停放的选择键。而这种可以选择停放位置的功能正好适用于我的车位。因为我的车位左边是一面墙右边是其他停车位。所以我习惯着车停下来之后偏车位的左侧。因为墙面离我的车位还有一米的距离所以偏左亭开门时也不会碰到墙面。而右侧的车位每天有车停放如果两个车都居中放的话有可能在开门时互相碰撞，伤到漆面。所以我特别向往可以选择偏左偏右停放的这个泊车功能。可惜的是目前极氪的自动泊车并没有这个功能。所以有点尴尬的是每次它自动泊车停好之后，我都会在向左移一下车。有的车友会说你这不是多此一举吗？直接自己听不就行了。但我要的就是这种情绪价值，开心就好嘛同时我也期待着极氪尽快的实现对停车位置的细微调整。 👉另外一个小缺点就是在他离车泊入时一旦前方或后方出现行人路过的时候他会刹车停下来有时他会停几秒钟之后继续启动泊车，但有时他停下后就不动了我站在旁边等了好久他不动我不得不上车之后重新启动泊车或者自己慌慌张张的停进去，特别是后方有其他车辆等着的时候，就更加狼狈了。这一点我也期待着极氪有更好的表现，尽快解决这个问题。
#贯穿式尾灯vs分体式尾灯👉我的爱车是极氪7x四驱长续航版。2025年1月提车至今行驶了16,700公里。 👉一直以来以为我的七茶是贯穿式尾灯，今天仔细观察一下，发现是半贯穿式尾灯，中间被断开了。同时又被上方的白色字母标笔断意连的贯穿在一起，也算是一种独到的设计。 👉不知不觉中发现这两年使用贯穿式尾灯的车型越来越多，不管是新能源品牌还是传统车企的新款车，都在向贯穿式尾灯妥协。比如我附图里展示的奥迪A5 Sportback用的就是贯穿式尾灯。 👉当代表科技感的贯穿式尾灯越来越多时，车企就开始不断的变换贯穿式尾灯的样子，来体现自己的品牌个性和辨识度。在这种趋势下偶尔碰到的分体式尾灯反倒更有辨识度。我之前我上一辆爱车大众途昂x就是分体式尾灯。再比如我幅图里展示的方城报报吧也是特别方正极具个性的分体式尾灯，彰显这辆车的硬派越野风格和性能。 👉和前灯照明功能不同的是，尾灯对于车来说首先是一个安全性功能。提醒后车保持车距，切莫发生追尾。当然倒车灯还是能够起到照明作用的，但不在今天讨论的尾灯设计范畴。因为尾灯以提示性为主并以红色为主，其设计就更加多变和丰富。但同时尾灯的设计虽然会成为大家议论的点，但不会成为绝大多数车主选车的决定因素。除非这个尾灯特别的丑陋，让人难以接受。大多数车友选车时还是关注车的整体外观是否美观。而不会因为比如灯饰，轮毂，把手，尾翼等这些细节的设计决定对车辆的选择。 👉就我个人而言，不会因为贯穿式尾灯还是分体式尾灯而决定对一辆车的判断。 👉我觉得一个好的尾灯设计，第1️⃣应该是和整车的设计风格协调统一，特别是和前灯的设计高度协调。如果做不到这一点，即便这个尾灯本身再亮眼，那也是失败的设计。从这一点来讲，我的极氪七茶尾灯设计和前灯相互呼应简约而低调，符合新能源车的设计趋向。 👉第2️⃣一个好的尾灯设计，要确保它的安全提示性能。灯光具有足够强的穿透力和醒目度，远距离就能被看到。同时还不能过于炫目，影响后车的视线。同时刹车灯必须明显，足够引起后车注意。 👉第3️⃣一个好的尾灯设计，要考虑到它的耐用性和维修成本。灯饰属于车上的易损件，超过保质期坏了之后厂家不保修，保险公司不保修。如果看起来炫酷的尾灯维修和换件成本太高的话，对车主是一个很大的损失。这是厂家在设计灯饰时必须考虑的重点。
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共761人评价
18万-25万新能源总榜
NO.61
超过51%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
ZEEKR 7X热门话题
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