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    Fancy吴江人

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    ID.4 X车主·车龄2年

    上汽大众ID4X第一帖

    新手第一次发帖，好多地方不太熟练，请大家多多关照。 我的旧车已经10年了，所以从�2022年11月开始考虑换车。考虑到日常通勤费用和越来越高的油费，所以优先考虑新能源车。看了好多品牌，从比亚迪宋开始看，因为交货周期太长劝退。特斯拉也去看了，...查看全文

    上汽大众ID4X第一帖图1上汽大众ID4X第一帖图1
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    2023-04-23
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    Doria

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    ID.4 X车主·车龄3年

    ID.4X提车一万公里用车分享

    #用车感受上一篇的提车作业主要讲了下买车的初衷和初体验，使用感受比较少，这一篇想与大家分享一下用车过程中遇到的问题，以及一些经验～ 【情况介绍】 22年01月提车，ID.4X 2021款极智长续航，目前已行驶9342公里（22年...查看全文

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    2023-04-05
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    Doria

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    ID.4 X车主·车龄3年

    ID4X提车442天9043公里分享

    提车一年多了，前面一年因为各种原因几乎没怎么开，最近2个月开了上万公里，对这车的感情可以说越来越深，有爱有恨，今天就来分享一下迟到的提车作业～ 【买车背景】 买ID4X是个冲动的行为，因为我跟我老公都不太爱开车，第一辆油车买了六七年...查看全文

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    2023-04-02
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    明子南齐

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    ID.4 X车主·车龄2年

    上汽大众ID4X的提车感想

    【买车背景】自从2022年10月开始，我的蒙迪欧致胜老是出现问题，好几次出现了变速箱问题，我就开始关注电车了，我的致胜已经10年，估计也差不多要换的时候了；由于我个人用车主要是上下班通勤，距离大概来回50公里每天吧，想想换电车还是要省钱一些...查看全文

    上汽大众ID4X的提车感想图1上汽大众ID4X的提车感想图1
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    2023-04-02
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    黑心汪

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    ID.4 X车主·车龄2年

    从暖秋到寒冬148天一万公里分享

    从22年7月28号订车，10月7号提车到23年3月6日148天10000公里，包括城市路段大约3000公里，城市快速路段大约3000公里，高速路段大约4000公里（其中连续行驶最多达到900公里），我的这辆ID4X行驶一万公里的经验还是有一...查看全文

    从暖秋到寒冬148天一万公里分享图1从暖秋到寒冬148天一万公里分享图1
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    2023-03-14
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    ETzzy

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    ID.4 X车主·车龄3年

    21款上汽大众id4x升级2914

    #用车感受在4s升级2819后看见群里有小伙伴发出了2914的升级包。这个升级包最吸引我的地方就是在小屏幕上集成了功耗显示。于是在升级2819后的一个星期，在出差的路上，当晚下载升级包，第二天一早跑到酒店门口开始升级。（上班的都没这么勤劳，当时也没想...查看全文

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    2023-01-24
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    潘帕斯包子哥

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    22款ID4提车半年感受（客观真实）

    提车之后已经好久没有发过帖子了。一直以来都在懂车帝车友圈划水，跑跑4X、逛逛4C，偶尔也会在车友的帖子下回复一下。5月19日提车到现在已经半年多了，一共开了13000多公里。今天就和大家分享一下开了半年的感受。 一、外观及内饰 ...查看全文

    22款ID4提车半年感受（客观真实）图122款ID4提车半年感受（客观真实）图1
    22款ID4提车半年感受（客观真实）图222款ID4提车半年感受（客观真实）图2
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    2022-12-10
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    爬行的蜗牛

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    ID.4 X车主·车龄2年

    ID.4X提车23天1302公里行车分享

    喜提上汽大众ID4X已行驶1302公里，购买的是2022款长续航pure+，官标续航607KM，落地20.6万余元。作为一个有着25万余公里自驾里程的“老司机”，从别克凯越到丰田凯美瑞再到现在的ID4,虽然驾驶ID4X的里程还不多，但有些许...查看全文

    ID.4X提车23天1302公里行车分享图1ID.4X提车23天1302公里行车分享图1
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    2022-12-03
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    跳来跳去吧

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    真实车主ID4X一年用车分享

    购买大众ID4已经1年时间了，购买的是极智长续航PRO版，标称续航555KM.落地24万，新车上市不久，没什么优惠，当时喜欢ID4的外观，试驾了后就下定了。等了差不多半个月车就到了。在上班的时候接到了电话提车，请了半天的假，跑去4S匆忙的提...查看全文

    真实车主ID4X一年用车分享图1真实车主ID4X一年用车分享图1
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    2022-11-18
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    开ID的小伙

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    ID.4 X车主·车龄2年

    ID.4X全套改装+加装分享

    第二台ID.4X，仍然选择同款配置，极智长续航。但是2022款比去年2021款多了电动折叠后视镜，自动泊车，后门双喇叭，L2级自动驾驶。总的来说还是不错的，但还是有不尽如人意的地方，拿到手还是忍不住大刀阔斧改了起来。有的是改装，有的是加装，...查看全文

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    2022-11-05
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    奥维川页

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    途观车主·车龄9年

    ID.4X 8000公里驾驶深入分享

    2021年10月份，提车了ID.4X，一眨眼已经满一年了，中间由于休了长病假和居家办公，总行驶公里数不多，到这个月刚满8000公里。作为每天的通勤车，对于这款车有不少心得体会，有欢喜打Call的优点，也有无力吐槽的缺点，记录下来细细分享给大...查看全文

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    2022-10-28
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    卡卡是帅哥

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    ID.4 X车主·车龄2年

    2022款大众ID4x提车作业

    写在买大众ID4前，似乎每个男人都爱玩汽车，好比小时候我们心爱的玩具一样，好比女人爱美一样的道理。第一辆车是2012年3月份买的第一辆奇瑞QQ3，那时候微型车市场占有率还很高，可能跟当时的经济环境也有关，我买的时候月销一度达到1万多台。不过...查看全文

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    2022-09-28
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    影子sz333

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    ID.4 X车主·车龄2年

    纯电车我为什么选大众ID4X

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本人上班单程31公里，家里两台油车，跟老婆一人来一台，我距离比较长，老婆通行很近，所以我每月的油费不少，于是开始把其中一台换成新能源，然后可以长途开另外一台油车！�5月份以来广东省、深圳市和各区都发布了刺激汽车消费...查看全文

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    2022-07-22
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    勋小陈

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    ID.4 X车主·车龄3年

    纯高速实测ID4.X

    如今大家买车都离不开新能源这个话题了，有人觉得新能源即环保，用车成本又低，是当下高油价后的最优选择。也有人认为新能源虚有其表，只适合日常代步，一但上了高速续航里程直线下降，还不能完全替代燃油车。趁着回乡探亲之余，高度细致且真实的给大家测试I...查看全文

    纯高速实测ID4.X图1纯高速实测ID4.X图1
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    2022-06-28
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    住在牛首山河边

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    宝马5系车主·车龄6年

    大众id4，你可以加入购买意向前列！

    #ID.4 CROZZ是「最划算」电动车吗？老爸要换车，20万左右，suv，大众最好。我是能理解他们这个年纪的人，对大众有一种深深的喜爱，为了薅老爹羊毛（把他原来的凯美瑞弄过来）我非常积极的建言献策，当好参谋。大众的电车id4 非常符合以上几个条件，在网上看到这个深度试驾活动 3天9...查看全文

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    2022-04-26
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    我是阿丁哥

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    北京ID.4X冬季用车续航困扰--小知识分享

    #新能源车主冬季续航实录坐标：北京 购车时间：2021年11月底 出厂日期：2021年11月12日 所购车型：上汽大众ID.4X pro 充电桩：已经安装，均胜品牌，有安装帖子分享，请参考“https://www.dongchedi.com/ugc/article...查看全文

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    2022-02-22
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    TOMMY44340605

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    ID.4X冬季续航分析和使用小技巧分享

    #新能源车主冬季续航实录最近几天全国范围的大降温。气温都是断崖式下降。导致我们ID伙伴都发生了续航里程的大幅度下降。还有情况就是会发现一开车里程直接掉几十公里，开了几十公里有恢复了一些。我也是第一次开电车，第一个电车的冬天。我近几天不断测试冬季驾驶的里程变化情况再...查看全文

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    2022-02-03
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    fun0518

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    ID.4 X车主·车龄3年

    分享我的ID.4X纯净版电耗

    提车到今天已经三个多月了，给大家分享一下我的ID.4X纯净版的电耗。 首先说说为什么我买ID.4X。最近一两年国内油价节节升高，上海95号汽油最高已经到达八元了。我每天上下班一个来回66公里，百公里7升油的话，每月油费都是一笔不小的支出。看着路上的纯电车越来越多，造型越来越漂亮，心里也有了换电车的念头。刚好ID4X的造型我喜欢，车辆各项参数我也满意，于是就果断出手了。2021年9月付了定金，10月14日4S店提车，28日去上了车牌。 我买的是标称续航为402公里的ID.4X纯净版，上汽大众官方公布的综合工况电能消耗为15.2度电/百公里。实际驾驶这么多天来，对ID4X的电耗还是比较满意的。 我的驾驶习惯还可以，就是预见性地驾驶，前方路口或是前方有情况时提前松油门，尽量避免急加速急刹车。ID4X的前进档有D、B两个档位。D档就是燃油车的D档的感觉，而且感觉松开油门后，相同速度下滑行的距离更长。B档就是动能强力回收档，松开油门有轻踩刹车的感觉，也就是俗称的单踏板模式。而且B档下松开油门车辆不会完全停下，最后会保持5公里/小时的速度前进，如果想要车辆完全停下来，需要踩刹车来停住车辆。个人认为这样也蛮好，右脚可以经常在油门和刹车踏板间切换，可以避免右脚因为长时间不踩刹车，在危险发生时误踩油门踏板。B档比D档省电，但对我这种驾驶习惯好的人来说差的不多，感觉百公里也就差个两度电。 从车辆中控屏信息显示来看，提车到现在，总计行驶了5487公里，平均车速28（堵车还好，主要是路上红绿灯多），平均电耗是百公里13.9度电。 当然了，这个电耗是中控屏显示的，未必准确。那么，真实电耗又是多少呢？2022年新年第一周，我特地测算了一下我的ID4X纯净版小蓝的电耗。那几天上海郊区气温基本在2—12℃，期间未开空调。1月4日上班，ID4X纯净版开到单位后充电到90%。1月7日上班，再次充电到90%，共充电29.66度。三天共跑了三个来回，单程33公里，一共是198公里。 这样算下来，百公里耗电是14.98度。这个电耗数据应该更准确。14.98这个数值甚至低于上汽大众官方公布的15.2度电/百公里的综合工 况电能消耗。 另外，充电桩可以申请独立电表，享受夜间半价电费的优惠，一度电只要三毛多钱。这可比燃油车节省太多了。 最后，开着我的ID.4X在路上行驶的时候，心里有一种践行低碳环保的自豪感，我想这是驾驶纯电车特有的感受，与金钱无关，纯净而美好。

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    2022-01-29
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    麦田朱

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    Id.4x 半年近1.5万公里使用报告

    车型:id.4x纯净长续航 地点:杭州市区 使用报告时间:2021.6-2022.1 行驶公里数:14977公里 温度: 夏天最高温度接近40°，冬天至今最低温度零下1-3度左右 一 缘起 高7开了六年，差不多想换车了，再换油车感觉和世界...查看全文

    Id.4x 半年近1.5万公里使用报告图1Id.4x 半年近1.5万公里使用报告图1
    Id.4x 半年近1.5万公里使用报告图2Id.4x 半年近1.5万公里使用报告图2
    Id.4x 半年近1.5万公里使用报告图3Id.4x 半年近1.5万公里使用报告图3
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    2022-01-24
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    Ray雷子先生

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    ID.4 X车主·车龄3年

    2021年11月底，等了两个月，终于盼来的我的id4x。早早的在地库装好了充电桩，这一刻是欣喜的，不过还是很淡定，毕竟是自己的第三台车子了。 先说一下外观吧，我订的是晶质白，红黑内饰。外观三种颜色拼接而成，AB柱红色，黑色车顶。贯穿式led前后灯组非常拉风，特别是发光的车标，逼格满满的。 再说一下内饰，因为第三辆车了，且都是大众的。感觉这次用料有了长足的进步，中控台有三分之一是皮质的，门板也用了大量皮质包裹，而且车里完全没有味道，也配了pm2. 5。吐槽一点，这个价格还是塑料方向盘，这个真的无法理解，我是直接缝了翻毛皮真皮打孔方向盘套，实在接受不了塑料的手感。还有就是后排没有杯架。这两点真是比较抠唆。其他也就罢了，中规中矩吧。 然后说一下驾乘体验，先说驾驶感受，上台是科迪亚克330豪华，动力186p，这台动力204，比前者还要高将近20，个人认为动力充沛，随叫随到，特别是0-70，加速轻盈不推头，没有有车涡轮介入的那种迟滞拖拽感，底盘扎实稳重，有着20多万燃油车没有的行驶高级感，这点值得好评。转向半径很小，从掉头就可以展现的淋漓尽致。说实话，D档模式下，感觉和燃油车区别不大。唯一让我感觉到不太习惯的地方在于刹车。刹车个人感觉不够线性，前三分之一虚位很大，基本没有刹车效果，中段才有减速的感觉，60以上速度想有明显减速，基本要踩到底了，要看自己对刹车的感觉了。乘坐体验，我176，体重170斤，前排调整好，后排2拳。头部没量，没啥问题。因为是纯电，后排地台是纯平的，中间可以做个瘦点的人，不会不舒服。后备箱虽然没有我的科迪亚克那么夸张，但是也很大，我买回来就拉了四条雪地胎，竖着放把那个储物台去掉，刚好放下，20寸的胎那是相当大的。 最后说一下续航以及用车成本这一块的问题，我真真实实把我目前的实际情况，以及个人感受分享给大家，作为跟我一样处境的人可以参考一下。我坐标是在新疆乌鲁木齐市。新疆大家都知道，和东北的冬天不相上下的，我们这边目前的温度在零下10度左右。深夜可以到-15度左右。这还不是最冷的时候，1-2月份，低温有可能在-20度以上，这是很普遍的现象。我当初买电车是因为我家有地库，地库管理的很好，温度基本维持在15.16度，而且我装了充电桩。在这种极寒的天气下，且有地库电桩的，我建议也是可以考虑在新疆，东北这种地方用电车的。这一个星期跑下来，我的综合续航大概在380公里左右，平均20kw/100㎞的用电。因为要开空调，空调温度在19°左右。除此之外，二者只满足之一条件的人，我都不推荐他买电车，太不划算了。我身边有很多人，每天停在寒冷的外面，每天冷启动，满电下续航显示的只有可怜的200+。这是非常真实的案例，每天为了找充电桩而烦恼，新疆这边的充电设备还是覆盖范围太低了。而且外面充电快充平均1.3一度电，因为商用充电桩一度电的服务费就将近一块钱了。所以大家一定要慎重考虑！慎重！我后面有附图我第一次充电，15%-100%，费用是34块多一点。（充了100电费）居民用电峰值低估基本上平均4毛2.3吧。因为地库暖和，又是第一次充电，所以看到续航竟然有627… 目前能想到和体验的就这么多，用车一星期发现的一些问题。如果各位车友有啥用车不懂的问题，比如车机啊，操作啊等等，也可以滴滴我，知无不言。

    2021年11月图12021年11月图1
    2021年11月图22021年11月图2
    2021年11月图32021年11月图3
    2021年11月图42021年11月图4
    2021年11月图52021年11月图5
    2021年11月图62021年11月图6
    2021年11月图72021年11月图7
    2021年11月图82021年11月图8
    2021年11月图92021年11月图9
    2021-11-30
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    云风在上海

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    提车已有四个月了，累计行驶了近3000公里，在此和大伙分享一下个人看法。 首先强调下个人的看法：ID.4 是值得购买的，ID.4 X 是值得购买的。 并不是说ID.4 Crozz不好，只是因为本人买的是ID.4 X 初见版（银河蓝）。 先说说当时为什么选中了这辆车。 选纯电新能源车最重要的是看它的电池安全性和续航里程，毕竟从去年10月份开始关注新能源车起，在网上经常看到新能源车自燃的新闻。 1、ID.4所使用的电池有“338项品牌标准电池安全验证”，“360°无死角电池装甲”，这两点宣传以及大众的品牌让我相信ID.4的电池安全有保证。 2、ID.4的续航分402和555两种，在当时考虑到宣传续航里程数和实际使用里程数会有所不同，就按照夏季或冬季开空调实际续航里程数打六折来考虑，觉得ID.4的续航也够用。 3、半隐藏式门把手比较符合长期养成的开车门的习惯。 以上简单讲了选车时的想法，现在再说说用车的感受。车子用下来是比较满意的，当然也有些不习惯的或者要吐槽的地方。 4、5月6月上海不是很热，所以基本没有开空调，续航里程数和宣传的差不多。7月份开空调，计算下来是400到450的续航里程，还是比较满意的。这个月中旬去了一次海昌海洋公园，来回168公里，消耗了35%的电。 5、之前开习惯了没有能量回收的油车，所以开ID.4时，我用了很长时间的D档，即使是D档，当松开油门（加速踏板）脚搁刹车时，车辆的降速速度感觉比油车慢。开了一段时间的D档后，慢慢的适应了B档，现在日常基本都用B档开。 6、中控屏我碰到过三次死机，重启就好了。 7、雨刮控制器向上是一次性刮水，和之前开过的车是反的。 8、车外后视镜调整方式不是很便捷。 9、中央扶手箱没有空调出风口。 就写到这吧。

    提车已有四图提车已有四图
    2021-08-29
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    睿

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    受邀参加了厂家的试驾活动，大约跑了500公里，小小的评价一下id.4的表现 首先南、北两款车驾驶、坐感、减震、静音等方便感受几乎一样，或者我这短时间没发现明显差异。选哪个都行，看个人对外观、内饰的喜爱，还有就是看当地的经销商服务质量。 下面说说优缺点，每一款一定都会有优缺点，在比较时也应该和我们选车时考虑的一样，价格是第一位，一切都在25要左右这个价格等级上比较。 下面我们说说具体的，先说缺点吧，因为如果有不能接受的缺点，再好的优点也徒然。 1、外观样式不够大气，略显小巧秀气，当然座仓空间很优秀，但因为流线型的设计后尾箱空闲有所侵占。 2、没考虑行车记录仪接电，先不说车载摄像头不能兼做行车记录仪了，连再接行车记录仪电源接口都没有，车内飞线无法隐藏。 3、车机还需要加强，包括ota功能，比起新势力传统车企在这方面确实还在追赶，车机流畅度虽然没问题而已CPU算力等硬件配置比较高，但可玩性智能化还不如新势力，这可能是传统车企的理念问题，认为车最终驾驶乘坐工具也许不算是缺点。随便提一下ota功能还在加紧调试中。 4、辅助驾驶没有亮点，这点我必须吐槽一下，作为当下最热门的电动车，虽然具备了l2+级辅助驾驶，都别说比新势力了，就连大众自己的车都不如，虽然这个不实用但比较2021年买了一款这么新潮的车没点自动功能说不过去了。这个l2+辅助功能上偏保守，不像新势力激进，当然这可能也不说缺点，作为经得起时间和用户考研的传统车子，创新必然是谨慎，就像厂家自己说的在传统车企大众已经算是走在前列了。 5、动力够用，确实也就只是够用，没有电动车的百公里刺激感，但不代表它加速弱，只是id.4的定位就是家用，当然它的驾驶平缓就是估计乘客感受，说到乘客感受这里随便说下动能回收非常棒，再高回收状态下感受也是非常好。 上面说了缺点，突然优点已经没啥可说了，因为除了这些缺点其他都是有点，驾驶感受很大众和传统大众很像很像，像车机、导航、辅助驾驶启动、避震等等都符合传统大众的特点。这车特别优化了转弯半斤，方向盘也很轻，驾驶感很不错。对了对了需要表扬的是续航550挺真实，因为驾驶风格不同续航会不同，我就说高速定速巡航100，坐4个人成人开空调，电耗16.5上下，大家自己算吧。 我再说说我在网上看到大家的讨论的点，关于噪音其实低速很安静高速就和普通车一样，同级都是这个等级，没了发动机当然就是剩风声和轮胎声了，再说id.4是保气胎这种胎噪音是比其他胎大一些，反正噪音这点完全没问题。 关于方向盘误触，应该是不会的，我们十多辆车没人反应会误触，这种情况下，如果有误触那可能是极小概率的事件，这点不必担心。 关于ar hud，这个投影只有驾驶员能看都，其他任何角度都是看不到的，所以加不加5000选装看自己的预算。 返程的飞机上写下上述文字，有点凌乱还请大家见谅，欢迎喜欢这车的朋友跟我讨论，这个价位段目前应该是无对手。最后再说下哈曼哈曼，芯片啥时候能供应，我是非常想选装哈曼的，但目前还只能等待…… 安利下预算充足必须上顶配，顶配这车完美。

    受邀参加了图1受邀参加了图1
    受邀参加了图2受邀参加了图2
    受邀参加了图3受邀参加了图3
    受邀参加了图4受邀参加了图4
    2021-03-26
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    ID.4 X · 懂车分（口碑）

    3.86

    “良好”

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    共505人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.36

    超过68%的同价位车系

    3.86

    综合

    3.58

    内饰

    3.47

    配置

    3.89

    空间

    4.21

    外观

    3.97

    舒适性

    3.94

    操控

    3.96

    动力

    圈子热议

    出众版提车，问题分析，减配分享

    23评论

    3点赞

    大伙看行不行iD4.X，是不是大冤种

    22评论

    4点赞

    落地不到12万，这个价格怎么样

    32评论

    14点赞

    各位的出众版有时间了嘛

    24评论

    4点赞

    4出众版已下定，价格分享

    55评论

    10点赞

    今天去4s店ID4X 出众版 全款价格147500元 保险7000元，这个价格怎么样？ 江苏地区那里的便宜一点？

    35回答

    25款出众版续航实测有吗

    26回答

    提车100天6000公里分享

    24评论

    27点赞

    兜兜转转，还是买了Id4X

    46评论

    20点赞

    ID.4X喜欢就值得，70天基础用车感受

    25评论

    33点赞

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