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    我已飞过321

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    ID.4 X车主·车龄4年

    入手ID4X用车2月谈谈真实感受

    【购车经历】 先说结果买的是一辆大众4S店的试驾车。当时是奔着新车去买的，后来因为和销售交谈过程中无意问了一嘴，有没有试驾车出售啥的，结果真有，而且价格对比新车真的太诱人，最后就是提了这辆试驾车。价格就不说了，毕竟不是新车也没啥参考价值。 再说一下买车心理，因为是在小城市的一家国企单位上班，工作比较稳定，也不太出远门，就想着买个电车，车子正常就市区代步，之前也有考虑过特斯拉，因为工作原因嘛，发现领导开的都是一些帕萨特，凯美瑞，感觉还是买个中庸一点车，不能太张扬， 所以最后就决定在比亚迪和大众之间选，一个是国产新能源一哥，一个是老牌车企转型新能源发力最早，大众在欧洲的新能源销量可以说是一哥，只是国内的人不了解罢了，所以对大众的新能源技术还是信得过的。 【外观感受】 去试驾了比亚迪的元，内饰怎么说呢可能有的人会喜欢吧，我是真欣赏不了那个门板琴弦。后面试驾了大众ID4，先去看了一汽由于兜里元子有限只考虑低配，直接被一汽的低配布座椅劝退了，又看了上汽，网上都说内饰塑料感强，但是我感觉还行吧，可能我之前那台帝豪塑料感更强，门把手的设计是个亮点有迎宾灯，又是隐藏式，还可以应急机械开。前面的矩阵大灯和尾灯的灯带log也很带感，外观胖胖的，侧面又还挺有力量感，反正外观我很满意，哈哈哈 【续航能耗表现】 我买的是标续版，当时买完心里对续航这一块也很是纠结，后来证明标续已经够我用的了，且绰绰有余，因为我基本不出远门，这里也给和我同样用车需求的老铁建议，如果不出远门就标续，省3.4万干啥不行。然后夸一下大众的续航，如果不开空调基本可以开到厂家标称的里程，动态显示续航很准，剩余里程可以做到心里有数。 能耗我开的可能比较省，现在夏天开空调大概14，不开空调大概11.12的样子，很多同学不信，其实这个主要还是和路况和驾驶有关，像我这种小城市不堵车，电耗确实可以做到很低，425的续航，车子充满电显示续航在400出头，对比市面上很多其他品牌标称500多充满电只能跑300多，我觉得还是很不错的。 【驾驶感受】 先说动力动力随踩随有，比油车不是一个级别的东西，超车，红绿灯起步，啥的都更有信心了。 再说悬挂过减速带的时候特别香，在平路开有一种漂浮的感觉，很舒服反正 但是刹车就不太舒服了，可能是兼顾动能回收的原因前段刹车力度比较弱，平稳刹车的时候后面即将刹停的时候又有一个空档，反正就是不线性，真不应该，百年车企 刹车不应该做成这个样。 转向这一块没啥毛病，值得称赞的一个前轮转向比大，掉头的时候特别轻松不用倒车再打一把方向还是很实用。 【乘坐和空间感受】 现在夏天，其他都很好就是没有座椅通风，哈哈哈，太难受了。值得称赞的是空调冷的很快，前排调节都是电动的配置还是很好的， 后排座椅就不行了，后排比前排坐姿要高可能是电机在下面的原因，因为坐姿高后排的座椅角度感觉有点奇怪，然后也没有后排杯架15万的车了真不应该。 天窗标配了电动遮阳帘在如今的电动大全景天窗的歪风中不得不说是一股清流，值得称赞。 空间感受就一句话没毛病，电车空间就是好，座舱空间足够用，后备箱特别大。 【最不满意】 车机偶尔连CarPlay会连不上，很恼火，本来车机就不智能，手机还连不上，确实体验很差，还有就是APP远程锁车解锁都不支持太拉了。然后刹车不够线性，还有异响，在即将刹停的时候金属摩擦声特别明显，去了店了说是出厂就这样不影响使用，（然后听说车友提的23升级款已经优化了刹车不异响了）其他的暂时没有发现什么问题。 【总结】 最后总之这台车的尺寸，续航，三电的用材用料，在如今现在经过多次降价后的价格中，我觉得性价比还是非常不错的。毕竟同级别的油车甚至比这个价格还要高。 车机智能化这块希望后期升级可以越来越智能。 祝大众ID系列越卖越好。 祝版主天天换新房，夜夜做新狼，射精射精射精

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    2023-06-16
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    IDxMan

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    2万公里的ID4X续航表现如何？

    借着上周末回老家的机会对我的ID4X的续航进行了全面的测试，表现还不错！ 首先介绍下我的车车: 🚗车型:上汽大众ID4X 2021款 纯净长续航版 🕰️购车时间:2021年10月 车龄:1年8个月 👟公里数:22685 ⚡满电官方续航里程:555Km ⚡官方电耗:16.2kwhl/100km 1.国道省道路段测试 【测试环境】国道省道测试 湖南益阳南县二完小-益阳市幸福渠高速收费站入口【环境温度】室外温度28.5℃ 【车辆载重情况】4名大人1名4岁小孩，行李箱1个，包裹若干 【车辆电量情况】表显电量88%,续航里程:466km 【行驶速度】平均车速51km/h 【行驶模式】D档，自动空调，Ac开启25.5℃。全程都是我一个人驾驶，无堵车情况 结论:本段路程全程99km,空调25.5℃,ac开启。平均车速51km/h,平均电耗14kwh/100km ，出发时表显电量88%,续航里程466km。本段路程结束后，表显电量:70%,表显剩余续思程353km。实际行驶99Km,实际表显减少里程113km,续航达成率:89%。由于是快充电量，感觉有虚电，不然14kwh/100km的能耗表现不应该续航达成率不过100%。 2.高速路段 【测试环境】全程高速，限速100-120km//h,益阳市幸福渠高速收费站入口-长沙西收费站【环境温度】室外温度28.5℃ 【车辆载重情况】4名大人1名4岁小孩，行李箱1个，包裹若干 【车辆电量情况】表显电量70%,续航里程:353km 【行驶速度】平均车速80km/h 【行驶模式】D档，自动空调，AC开启25.5℃。全程都是我一个人驾驶，无堵车情况 结论:本段路程全程63km,空调25.5℃,ac开启。平均车速80km/h,平均电耗15.3kwh/100km, 出发时表显电量70%,续航里程353km。本段路程结束后，表显电量:56%,表显剩余续航里程280km。实际行驶62Km,实际表显续航减少73km,续航达成率:84.9%。 3.城市路段测试 【测试环境】长沙市区，长沙西高速收费站-长沙县榔梨镇 【环境温度】室外温度31.5℃ 【车辆载重情况】中途两名亲戚下车，剩余2名大人1名4岁小孩，行李箱1个，包裹若干 【车辆电量情况】表显电量56%,续航里程:280km 【行驶速度】平均车速33km/h 【行驶模式】D档，自动空调，Ac开启25.5C℃。全程都是我一个人驾驶，无堵车情况。 结论:本段路程全程42km,空调25.5℃,ac开启。平均车速33km/h,平均电耗14.7kwh/100km, 出发时表显电量56%,续航里程280km。本段路程结束后，表显电量:47%,表显剩余续航里程238km。实际行驶42Km,实际表显续航减少42km,续航达成率:100%。 总结:从电耗表现ID4X在国道及省道表现十分优秀，达到了14kwh/100km,其次是城市路段，电耗14.7kwh/100km,最耗电是的高速路段，电耗15.3kwh/100km。 实际行驶总里程204km,表显续航减少228km, 综合续航达成率:89.4%。 ✍️续航影响因素: 1.空调对实际续航的影响比较大，空调开启后续航直接会减少50-60km,空调温度也会对续航产生影响，一般25-26C最佳，开启自动空调更好。 2.高速行驶也会对电耗产生较大的影响，一般速度在100-110km/h最佳，电车超过110码电耗就会出现明显增加，尤其是120码以上会更高。如果不是赶时间，建议还是110-110码跑得更远！ 3.驾驶习惯，国道省道路段与城市路段的电耗差与汽车的驾驶情况有关。频繁的踩急刹和较快的起步加速也会对能耗产生明显的影响。建议起步时轻踩电门，刹车时提前预判减速，充分利用动能回收能更好的提升续航里程。 本次测试结果还算满意，各位车友，这样的续航表现在同级别中什么水平？

    2万公里的ID4X续航表现如何？图12万公里的ID4X续航表现如何？图1
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    2023-06-06
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    Fancy吴江人

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    上汽大众ID4X第一帖

    新手第一次发帖，好多地方不太熟练，请大家多多关照。 我的旧车已经10年了，所以从�2022年11月开始考虑换车。考虑到日常通勤费用和越来越高的油费，所以优先考虑新能源车。看了好多品牌，从比亚迪宋开始看，因为交货周期太长劝退。特斯拉也去看了，...查看全文

    上汽大众ID4X第一帖图1上汽大众ID4X第一帖图1
    上汽大众ID4X第一帖图2上汽大众ID4X第一帖图2
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    2023-04-23
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    Doria

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    ID.4X提车一万公里用车分享

    #用车感受上一篇的提车作业主要讲了下买车的初衷和初体验，使用感受比较少，这一篇想与大家分享一下用车过程中遇到的问题，以及一些经验～ 【情况介绍】 22年01月提车，ID.4X 2021款极智长续航，目前已行驶9342公里（22年...查看全文

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    2023-04-05
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    Doria

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    ID.4 X车主·车龄4年

    ID4X提车442天9043公里分享

    提车一年多了，前面一年因为各种原因几乎没怎么开，最近2个月开了上万公里，对这车的感情可以说越来越深，有爱有恨，今天就来分享一下迟到的提车作业～ 【买车背景】 买ID4X是个冲动的行为，因为我跟我老公都不太爱开车，第一辆油车买了六七年...查看全文

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    2023-04-02
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    明子南齐

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    上汽大众ID4X的提车感想

    【买车背景】自从2022年10月开始，我的蒙迪欧致胜老是出现问题，好几次出现了变速箱问题，我就开始关注电车了，我的致胜已经10年，估计也差不多要换的时候了；由于我个人用车主要是上下班通勤，距离大概来回50公里每天吧，想想换电车还是要省钱一些...查看全文

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    2023-04-02
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    黑心汪

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    从暖秋到寒冬148天一万公里分享

    从22年7月28号订车，10月7号提车到23年3月6日148天10000公里，包括城市路段大约3000公里，城市快速路段大约3000公里，高速路段大约4000公里（其中连续行驶最多达到900公里），我的这辆ID4X行驶一万公里的经验还是有一...查看全文

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    2023-03-14
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    ETzzy

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    21款上汽大众id4x升级2914

    #用车感受在4s升级2819后看见群里有小伙伴发出了2914的升级包。这个升级包最吸引我的地方就是在小屏幕上集成了功耗显示。于是在升级2819后的一个星期，在出差的路上，当晚下载升级包，第二天一早跑到酒店门口开始升级。（上班的都没这么勤劳，当时也没想...查看全文

    21款上汽大众id4x升级2914图121款上汽大众id4x升级2914图1
    21款上汽大众id4x升级2914图221款上汽大众id4x升级2914图2
    21款上汽大众id4x升级2914图321款上汽大众id4x升级2914图3
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    2023-01-24
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    潘帕斯包子哥

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    ID.4 X车主·车龄3年

    22款ID4提车半年感受（客观真实）

    提车之后已经好久没有发过帖子了。一直以来都在懂车帝车友圈划水，跑跑4X、逛逛4C，偶尔也会在车友的帖子下回复一下。5月19日提车到现在已经半年多了，一共开了13000多公里。今天就和大家分享一下开了半年的感受。 一、外观及内饰 ...查看全文

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    2022-12-10
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    爬行的蜗牛

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    ID.4 X车主·车龄3年

    ID.4X提车23天1302公里行车分享

    喜提上汽大众ID4X已行驶1302公里，购买的是2022款长续航pure+，官标续航607KM，落地20.6万余元。作为一个有着25万余公里自驾里程的“老司机”，从别克凯越到丰田凯美瑞再到现在的ID4,虽然驾驶ID4X的里程还不多，但有些许...查看全文

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    2022-12-03
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    跳来跳去吧

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    ID.4 X车主·车龄4年

    真实车主ID4X一年用车分享

    购买大众ID4已经1年时间了，购买的是极智长续航PRO版，标称续航555KM.落地24万，新车上市不久，没什么优惠，当时喜欢ID4的外观，试驾了后就下定了。等了差不多半个月车就到了。在上班的时候接到了电话提车，请了半天的假，跑去4S匆忙的提...查看全文

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    2022-11-18
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    开ID的小伙

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    ID.4 X车主·车龄3年

    ID.4X全套改装+加装分享

    第二台ID.4X，仍然选择同款配置，极智长续航。但是2022款比去年2021款多了电动折叠后视镜，自动泊车，后门双喇叭，L2级自动驾驶。总的来说还是不错的，但还是有不尽如人意的地方，拿到手还是忍不住大刀阔斧改了起来。有的是改装，有的是加装，...查看全文

    ID.4X全套改装+加装分享图1ID.4X全套改装+加装分享图1
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    2022-11-05
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    奥维川页

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    途观车主·车龄10年

    ID.4X 8000公里驾驶深入分享

    2021年10月份，提车了ID.4X，一眨眼已经满一年了，中间由于休了长病假和居家办公，总行驶公里数不多，到这个月刚满8000公里。作为每天的通勤车，对于这款车有不少心得体会，有欢喜打Call的优点，也有无力吐槽的缺点，记录下来细细分享给大...查看全文

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    2022-10-28
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    卡卡是帅哥

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    ID.4 X车主·车龄3年

    2022款大众ID4x提车作业

    写在买大众ID4前，似乎每个男人都爱玩汽车，好比小时候我们心爱的玩具一样，好比女人爱美一样的道理。第一辆车是2012年3月份买的第一辆奇瑞QQ3，那时候微型车市场占有率还很高，可能跟当时的经济环境也有关，我买的时候月销一度达到1万多台。不过...查看全文

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    2022-09-28
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    影子sz333

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    ID.4 X车主·车龄3年

    纯电车我为什么选大众ID4X

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本人上班单程31公里，家里两台油车，跟老婆一人来一台，我距离比较长，老婆通行很近，所以我每月的油费不少，于是开始把其中一台换成新能源，然后可以长途开另外一台油车！�5月份以来广东省、深圳市和各区都发布了刺激汽车消费...查看全文

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    2022-07-22
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    勋小陈

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    纯高速实测ID4.X

    如今大家买车都离不开新能源这个话题了，有人觉得新能源即环保，用车成本又低，是当下高油价后的最优选择。也有人认为新能源虚有其表，只适合日常代步，一但上了高速续航里程直线下降，还不能完全替代燃油车。趁着回乡探亲之余，高度细致且真实的给大家测试I...查看全文

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    2022-06-28
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    住在牛首山河边

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    宝马5系车主·车龄7年

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    #ID.4 CROZZ是「最划算」电动车吗？老爸要换车，20万左右，suv，大众最好。我是能理解他们这个年纪的人，对大众有一种深深的喜爱，为了薅老爹羊毛（把他原来的凯美瑞弄过来）我非常积极的建言献策，当好参谋。大众的电车id4 非常符合以上几个条件，在网上看到这个深度试驾活动 3天9...查看全文

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    2022-04-26
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    我是阿丁哥

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    北京ID.4X冬季用车续航困扰--小知识分享

    #新能源车主冬季续航实录坐标：北京 购车时间：2021年11月底 出厂日期：2021年11月12日 所购车型：上汽大众ID.4X pro 充电桩：已经安装，均胜品牌，有安装帖子分享，请参考“https://www.dongchedi.com/ugc/article...查看全文

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    2022-02-22
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    TOMMY44340605

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    奥迪A7L车主·车龄2年

    ID.4X冬季续航分析和使用小技巧分享

    #新能源车主冬季续航实录最近几天全国范围的大降温。气温都是断崖式下降。导致我们ID伙伴都发生了续航里程的大幅度下降。还有情况就是会发现一开车里程直接掉几十公里，开了几十公里有恢复了一些。我也是第一次开电车，第一个电车的冬天。我近几天不断测试冬季驾驶的里程变化情况再...查看全文

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    2022-02-03
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    麦田朱

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    ID.4 X车主·车龄4年

    Id.4x 半年近1.5万公里使用报告

    车型:id.4x纯净长续航 地点:杭州市区 使用报告时间:2021.6-2022.1 行驶公里数:14977公里 温度: 夏天最高温度接近40°，冬天至今最低温度零下1-3度左右 一 缘起 高7开了六年，差不多想换车了，再换油车感觉和世界...查看全文

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    2022-01-24
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    云风在上海

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    提车已有四个月了，累计行驶了近3000公里，在此和大伙分享一下个人看法。 首先强调下个人的看法：ID.4 是值得购买的，ID.4 X 是值得购买的。 并不是说ID.4 Crozz不好，只是因为本人买的是ID.4 X 初见版（银河蓝）。 先说说当时为什么选中了这辆车。 选纯电新能源车最重要的是看它的电池安全性和续航里程，毕竟从去年10月份开始关注新能源车起，在网上经常看到新能源车自燃的新闻。 1、ID.4所使用的电池有“338项品牌标准电池安全验证”，“360°无死角电池装甲”，这两点宣传以及大众的品牌让我相信ID.4的电池安全有保证。 2、ID.4的续航分402和555两种，在当时考虑到宣传续航里程数和实际使用里程数会有所不同，就按照夏季或冬季开空调实际续航里程数打六折来考虑，觉得ID.4的续航也够用。 3、半隐藏式门把手比较符合长期养成的开车门的习惯。 以上简单讲了选车时的想法，现在再说说用车的感受。车子用下来是比较满意的，当然也有些不习惯的或者要吐槽的地方。 4、5月6月上海不是很热，所以基本没有开空调，续航里程数和宣传的差不多。7月份开空调，计算下来是400到450的续航里程，还是比较满意的。这个月中旬去了一次海昌海洋公园，来回168公里，消耗了35%的电。 5、之前开习惯了没有能量回收的油车，所以开ID.4时，我用了很长时间的D档，即使是D档，当松开油门（加速踏板）脚搁刹车时，车辆的降速速度感觉比油车慢。开了一段时间的D档后，慢慢的适应了B档，现在日常基本都用B档开。 6、中控屏我碰到过三次死机，重启就好了。 7、雨刮控制器向上是一次性刮水，和之前开过的车是反的。 8、车外后视镜调整方式不是很便捷。 9、中央扶手箱没有空调出风口。 就写到这吧。

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    2021-08-29
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    睿

    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    持之以恒LV2持之以恒LV2

    受邀参加了厂家的试驾活动，大约跑了500公里，小小的评价一下id.4的表现 首先南、北两款车驾驶、坐感、减震、静音等方便感受几乎一样，或者我这短时间没发现明显差异。选哪个都行，看个人对外观、内饰的喜爱，还有就是看当地的经销商服务质量。 下面说说优缺点，每一款一定都会有优缺点，在比较时也应该和我们选车时考虑的一样，价格是第一位，一切都在25要左右这个价格等级上比较。 下面我们说说具体的，先说缺点吧，因为如果有不能接受的缺点，再好的优点也徒然。 1、外观样式不够大气，略显小巧秀气，当然座仓空间很优秀，但因为流线型的设计后尾箱空闲有所侵占。 2、没考虑行车记录仪接电，先不说车载摄像头不能兼做行车记录仪了，连再接行车记录仪电源接口都没有，车内飞线无法隐藏。 3、车机还需要加强，包括ota功能，比起新势力传统车企在这方面确实还在追赶，车机流畅度虽然没问题而已CPU算力等硬件配置比较高，但可玩性智能化还不如新势力，这可能是传统车企的理念问题，认为车最终驾驶乘坐工具也许不算是缺点。随便提一下ota功能还在加紧调试中。 4、辅助驾驶没有亮点，这点我必须吐槽一下，作为当下最热门的电动车，虽然具备了l2+级辅助驾驶，都别说比新势力了，就连大众自己的车都不如，虽然这个不实用但比较2021年买了一款这么新潮的车没点自动功能说不过去了。这个l2+辅助功能上偏保守，不像新势力激进，当然这可能也不说缺点，作为经得起时间和用户考研的传统车子，创新必然是谨慎，就像厂家自己说的在传统车企大众已经算是走在前列了。 5、动力够用，确实也就只是够用，没有电动车的百公里刺激感，但不代表它加速弱，只是id.4的定位就是家用，当然它的驾驶平缓就是估计乘客感受，说到乘客感受这里随便说下动能回收非常棒，再高回收状态下感受也是非常好。 上面说了缺点，突然优点已经没啥可说了，因为除了这些缺点其他都是有点，驾驶感受很大众和传统大众很像很像，像车机、导航、辅助驾驶启动、避震等等都符合传统大众的特点。这车特别优化了转弯半斤，方向盘也很轻，驾驶感很不错。对了对了需要表扬的是续航550挺真实，因为驾驶风格不同续航会不同，我就说高速定速巡航100，坐4个人成人开空调，电耗16.5上下，大家自己算吧。 我再说说我在网上看到大家的讨论的点，关于噪音其实低速很安静高速就和普通车一样，同级都是这个等级，没了发动机当然就是剩风声和轮胎声了，再说id.4是保气胎这种胎噪音是比其他胎大一些，反正噪音这点完全没问题。 关于方向盘误触，应该是不会的，我们十多辆车没人反应会误触，这种情况下，如果有误触那可能是极小概率的事件，这点不必担心。 关于ar hud，这个投影只有驾驶员能看都，其他任何角度都是看不到的，所以加不加5000选装看自己的预算。 返程的飞机上写下上述文字，有点凌乱还请大家见谅，欢迎喜欢这车的朋友跟我讨论，这个价位段目前应该是无对手。最后再说下哈曼哈曼，芯片啥时候能供应，我是非常想选装哈曼的，但目前还只能等待…… 安利下预算充足必须上顶配，顶配这车完美。

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    2021-03-26
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    ID.4 X · 懂车分（口碑）

    3.86

    “良好”

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    共531人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.67

    超过55%的同价位车系

    3.86

    综合

    3.58

    内饰

    3.47

    配置

    3.89

    空间

    4.21

    外观

    3.97

    舒适性

    3.94

    操控

    3.96

    动力

    ID.4 X热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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    # 单车友圈勾选为全部车友圈

    1人参与

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    圈子热议

    开了4.6万公里 要换4个轮胎了

    12评论

    1点赞

    三年ID.4 X车主真心话

    22评论

    23点赞

    大众油车的一大优势就是底盘调教稳，想问问在电车上也保持了这种优势吗

    8回答

    ID4右拐时，车突然发疯了一样失控。

    60评论

    9点赞

    6月底提的425出众版，现在刹车异响，特别是马上要刹停的时候声音特别大。有车友遇到过吗？怎么解决？

    14回答

    刚买一天，开了两百公里，发现这车踩刹车快停车的时候有咯噔的异响，车友们有没有类似的情况？

    12评论

    14点赞

    这车自重大电机功率又小，除了特别温柔的开通常都不会太省电。我跑高速跟城市里续航没太大区别，不用 B 挡不用舒适模式。而且天冷以后更费电，最省电的室外温度 18～22 度，纯属个人看法。自己开了 6w 多公里了

    31评论

    7点赞

    花13买这东西真是跪久站不起来了

    54评论

    13点赞

    小米CarWith连接ID.4X车机方法

    12评论

    12点赞

    两年多的车，电池已经不行了

    32评论

    6点赞

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