2022款大众ID4x提车作业_ID.4 X车友圈

写在买大众ID4前，似乎每个男人都爱玩汽车，好比小时候我们心爱的玩具一样，好比女人爱美一样的道理。第一辆车是2012年3月份买的第一辆奇瑞QQ3，那时候微型车市场占有率还很高，可能跟当时的经济环境也有关，我买的时候月销一度达到1万多台。不过也跟自己经济收入有关，又想买车又囊中羞涩，怎么办？买个便宜车练练车呗，开了1年左右就卖了。第二辆是是大众朗逸，2013年4月买的买朗逸也是遇到了朗逸的加价，2013款刚上市不久，当地4S需要加价2000购车，无奈自己喜欢只好加钱提车，朗逸是辆好车，皮实耐造。开过德系后对德系车底盘扎实很有好感。朗逸陪我开了快3年，2015年12月又看上了奥迪A3，号称小钢炮，动力推背感强劲。在高速超车还是不拖泥带水的。一直用车到2019年，又看上了奥迪a3的兄弟A4 ，比A3大一号，各方面都很满意。空间也很大。我以为我可以一直把A4开到报废，直到我遇到了大众ID4.x ，故事开始了。

选车篇

开始关注电车是在去年2021年开始的，开始关注的是特斯拉，特斯拉在中国国产了3和Y车型，因为自己开了好几台轿车了，所以对3没有什么兴趣，开始关注Y，去展厅看过实车，也上门试驾过2次，不喜欢特斯拉的回收模式。毕竟我还要考虑我的家人乘坐感受，他们坐了直接晕车想吐，被我PASS了。后面关注我们的国产比亚迪海豚，车型看起来不大，不过空间不小，试驾了下底盘差点意思。走烂路有点松散，回馈在方向盘有一种不稳的感觉。还去试驾了小鹏，科技感确实高。

一开始我也没关注过大众ID4.x，一次无意中看到一个主播自驾ID4.x在户外旅行一路评测大众ID4.x ，然后我就去翻看了大众系列，原来大众也出了电车，然后我开始关注大众ID4.x的各种参数，在各平台也了解了大众ID4.x的各种优点和缺点。总觉得人无完人，车无完车。然后开始预约试驾，大众竟然上门试驾，之前都是要去4S才能试驾的。而且是上门给我试驾了3次，因为我给试驾专员说想体验不同路线，也给我试驾了城市和高架路线，让我比较满意的还是大众一贯的扎实底盘作风，而且还有D档模式，完全是模拟了油车。对于从油车转到电车的车主是非常友好的。可以说我买大众ID4X也有这个因素在里面。

买车篇

试驾了几次后，对比了配置后选了22款智享版，开始谈价格，开始4S给的价格超过预期，并没有给到理想价位，又换了一家4S继续谈，经过一番拉锯战，销售把他们门店经理都喊出来了，最后给了一个我比较满意的价格，最终签订合同，因为是刚好有一台选装的现车，选装了抬头显示和天窗，都是我想要的功能，因为不需要预定，所以提车也很快。从下单到上牌到提车也就几天时间。4S赠送了全车膜和脚垫和一个行车记录仪。用ID豆抵换了4000保险，最终自己出了1000多元的保险费用。因为没有走置换补贴，没有拿到厂家4000+8000的置换补贴。现金优惠3万5千元，最终213800裸车+1000多保险上路。比较无奈的是8月份涨价了5000元，直接损失5000元。7月提车又可以节省5000块啊。

个人比较建议选装抬头显示，天窗，如果可以的话选一个轮胎险，和6年整车质保。这些都是可以用大众ID豆兑换的。

提车篇

因为新能源车牌要省会邮寄，需要7-14工作日才能收到，所以自己在12123上面打了张临牌，选了个日子和4S约好去提车了。让4S给我充满电开开心心的去了4S店，4S店也安排了隆重的交车仪式，哈哈，瞬间感觉自己不适应这种场面了。

用车感受

一直家用充电，晚上回家插上就行，充电效率7KV每小时大概45-50之间。一个月下来，9分钱每公里。一般我是充90% 不充满，官方建议是80% 。

整体感受很满意。特别是高速使用L2半自动驾驶。

对于吐槽的地方就是车机！有次转向灯没有滴答滴答声音，锁车几个小时又好了。。车机4G网络突然没有了，锁车10几分钟又好了。暂时就遇到这2个问题，不过都是自动恢复了。