上汽大众ID4X第一帖

新手第一次发帖，好多地方不太熟练，请大家多多关照。

我的旧车已经10年了，所以从�2022年11月开始考虑换车。考虑到日常通勤费用和越来越高的油费，所以优先考虑新能源车。看了好多品牌，从比亚迪宋开始看，因为交货周期太长劝退。特斯拉也去看了，不喜欢它顶上的玻璃夏天比较热，还是喜欢电动遮阳帘，再加上不时爆出的刹车失灵事件劝退。后来看了大众的ID系列，从一汽到上汽都看过，从外观和内饰来看还是更喜欢ID4X ，再加上多次试驾，最后选择了大众ID4X 。11月订的车，12月赶上疫情拿到车在家休息了半个多月，1月份才开始用的多起来。

第一次把新车开回家

前排，座椅颜色耐看也耐脏

后排很宽敞

后备箱很大

不到一周，4S店就通知上牌了，从此我的小蓝有专属号码了。

正面照

背后照

提车4个月了，从一开始的不熟练到现在开了3千公里，目前没发现大的问题。

先来说说充电和能耗：

1.没装充电桩的时候，1月份第一次在外面快充过，好像是100KW的，40分钟就充到80%，充了33度电。星星充电我用过两次，每次都充的很快，1小时内搞定。

用 V豆兑换公共电卡充的电，没花钱

2.买车送了2.4W ID豆，用4K ID豆兑换了大众原厂充电桩，可以连接4G网络，不用大半夜跑到地库去充电很方便。充电功率7KW，大概8小时能从20%充到80%，充电可以预约，所以插上充电头设置好就可以了，每天晚上充的是谷电，3毛7一度电真的超划算。外面快充一度电1块钱起步，有的还靠近1块5，特别是冬天去外面到处找充电桩充电更麻烦，虽然充电桩离我的车位比较远，多拉40M电源线自付了1800，长期用车充电算下来还是划算的。

3. 1月和2月国家电网充电只花了不到50块电费，3月花了60块钱电费，相比以前动不动一千多的油费，不得不感慨电车真香，一年的油费至少省下来一万多，所以现在开车出门主要的开销是高速费和停车费。

1月充电账单42元

2月充电账单43元

3月充电账单60元

4.买车送的2.4万ID豆，除了更换充电桩，保险补贴4K，置换补贴和终身三电保修，其余没用完的ID豆兑换成公共电卡300度，4月份有事外出，在外面充了2次电，目前充电67.5度都是免费，哈哈

4月在外面充电67.5度

下面是用车总结：

🙋🏻‍♂️情况介绍

每天上班单程22公里，来回44公里，再加上周末偶尔出去玩，每个月大约1000公里，因为旧车油耗高将近14个油，所以每个月的油费1000多，考虑油费越来越贵，开始看电车

🗒 真实感受

外形比较时尚好看，LED大灯很闪。

氛围灯低调又实用，座椅除了没有通风容易闷热，其他方面比较实用，开车时脚面的灯常亮，如果万一有东西掉到座位下可以方便查看。

另外车子是后驱，转弯半径很小，掉头打一把方向盘就搞定了。

CarPlay连接苹果手机比较稳定，用蓝牙和WLAN设置好就可以了。

🔎 槽点反馈

车机比较老旧，屏幕比较小，而且界面跟大众油车的一样，也没有OTA，需要去4S店更新软件，不像新能源汽车的智能模式。

另外“你好，大众”语音唤醒也不太灵敏，后来我都直接动手操作。

✏️ 独家秘籍

使用B档不用一直踩刹车，在市区堵车时开车比较轻松。

🚘车型年款

2022款极智长续航版，官方公布续航607公里

📊 满电续航

冬天开空调大约在420公里左右，春天大约600公里，如果纯高速行驶，续航还要在这个基础上打折。

目前我大约10天充一次电，官方建议为了电池的寿命平时尽量从20%充到80%，如果要出远门走高速那就充到100%，经过这段时间的磨合，已经没有续航焦虑了。

📉 能耗记录

冬天0度左右开空调能耗高，续航短，大约21KW/100公里

冬天的电耗

春天温度适宜，续航比较高，目前平均在15KW/100KM，偶尔也能开出12左右的电耗

冬天的续航比较短

我努力整理的帖子，希望能给其他车友带来一些参考意义，也希望圈主帮忙加精，谢谢