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#优缺点大爆料①宝马的操控毋庸置疑，驾驶起来指哪打哪，方向感很精准，再来就是325的动力 wan全是够用的，不要说zhi有 187匹马力，但是在城市里是够用的，踩多少给你多少动力，提速也是嘎嘎有力气，甚zhi还能给你个推背感，咱就是说马子的187匹比很多200多匹的跑的要快.在高速上很稳当，绵绵不断的动力，促使你在高速上也可以方便超车 变道. ② 就是空间问题，有的人一直纠结长轴还是短轴，一般纠结了还是推荐直jie 入手长轴的，一般不纠结的话喜欢短轴直jie就入手了，纠结了说明还是需要空间的，长轴版的空间日常家用都是够的，后排腿部空间也是很大的，带娃家用没问题的，短轴的话后排腿部空间小了点但是坐垫会比较长哦. ③再来说说内饰吧，大连屏的科技感还是不错的呢，虽然没有上一代好看，但也是全新设计语言，看久了也就习惯了，氛围灯也是够用了，氛围感还是可以的，内饰什么颜色看个人喜好，宝马的内饰工艺还是不错的，有豪华的感觉，看现车更能体现出来. ④再来说说缺点吧，刹车会点头，甲醛就不用说了大家懂得都懂了（放个除甲醛就可以改善点了），都这价位了不给座椅通风加热，需要选装，属实有点不够意思了，低速会有顿挫感，其他一些宝马的通病就不用说了，我的传动轴倒是没有异响，年份越后面的话大概异响就会没掉了. ⑤避震问题这一代马子属shi软了很多，多向舒适性发展了，各有各的好处，并不是每条路都给他飙一下，如果需要可以自行改动呢，本人开起来确实舒适了很多，运动舒适两不误，油耗大概在8个左右具体还要看个人习惯. 终结了一下个人还是感觉可以的，并没有像网上把它喷成怎么样，具体的要看个人自己的体验感了，希望这个用车分享能给你们带来点帮助
#最帅的一个角度前几年网上有个段子“宁愿坐在宝马里哭，不愿坐在自行车上笑”这是个《恶趣味》段子，也就逗大家一乐。 我这辆车是23年3月份买的，现在已经陪着我们这个家庭走过3年的旅程了，目前跑了两万六千多公里，虽说有各种各样的槽点吧，但作为家里的第一辆有车还是比较可靠的。 ●车辆信息🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，设置胎压为2.5bar。 ●选车过程💎 作为我俩新组建家庭的第一辆车，需要考虑到可靠性和一定的空间属性，购车预算30w元，所以在23年也就是考虑bba了。 虽说现在的豪华品牌三剑客有些日暮西山，但23年那时候30万级别还得看这三位，当时预算30万，无非就是奔驰C，奥迪A4l和宝马3系。 家里有一辆奔驰C了，所以还是看A4l和3系，刚开始是考虑要买A4l的，但去了一家4s店，可能我俩穿的比较寒酸😓？销售爱答不理，所以后边又去的宝马4s店。 ●购车原因 首先这辆车外观颜值还是不错的，前脸经典双肾格栅+经典竖条，搭配新一代的锐角大灯，前脸干净利索。修长的引擎舱设计+轿跑姿态。熏黑后尾灯，搭配双边双出的排气设计，不管是侧面还是正面看上去都很帅，很符合3系的运动品牌调性。 而且买车嘛，豪华品牌毕竟也是面子，而且这辆车当时刚换代完成，内饰设计的不错。虽说双联屏设计的差强人意，但是正面看上去豪华科技感还是有的。 而且车辆空间表现不错，2961mm的轴距，内部空间家用足够了，我179的身高后排还能有3-4拳的空间。 ●订车价格💰 当时这辆车厂商指导价34.99万，23年刚换代嘛，价格也不太好谈，最后裸车价是谈到了29万多，车辆购置税是三万四，保险只能在4s店购买花了11000，最后这辆车29+1.1+3.39=33.49万落地。 ●用车感受💎 一，用车优点盘点⭕: ①油耗比较低，这辆车目前开了28000km吧，表显油耗为6.5L/km，油耗表现还是不错的。 ②底盘质感好，这辆车底盘是前双球头麦弗逊+后多连杆的配置，行驶过程中底盘高级感还是有的。 ③内饰氛围感不错，经典的宝马品牌的内饰设计，红色的内饰有运动氛围也有家庭温馨。 二，用车缺点盘点❌: ①马力不够用，一辆车2.0t的涡轮增压发动机马力竟然只有156匹，高速或者乡下开还可以，城区用车体验感很不好。 ②车机不好用，这辆车车机小概率出现死机，而且相比新能源车车机跟老年机一样功能少，反应慢。 ③车机屏幕黑边框粗，双联屏的设计不点亮看着大气科技，点亮后大黑边框很影响观感。 ④语音系统很差劲，感觉和没有差不多的意思，交互感很差。 虽说这辆车有这样那样的问题毛病吧，但是毕竟是我们新家庭的第一辆车，风风雨雨一路走来我们还是感谢它一路的陪伴。
#聊聊3系优缺点今天来聊聊宝马3系，优点大家都知道，操控好、颜值高、动力强，但今天我要重点说说那些让我忍不住想吐槽的缺点！ 1️⃣低速顿挫 虽然3系响应刹车各方面也都挺快的，但是低速顿挫是真的有点体验感拉垮，松油门之后速度降下来会有一种突突的感觉，一个可能是因为油门响应的问题，再一个就是油门使用习惯的问题，有时候顿挫明显 有时候没啥感觉，这个就需要大家慢慢去磨合了[失望R] 2️⃣悬挂偏硬，舒适性一般 虽然操控感一流，但悬挂调校偏运动，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很明显，尤其是后排乘客会觉得有点“跳”。如果你追求舒适性，可能要考虑其他车型了。 3️⃣油耗有点高 市区开的话，油耗真的不低，尤其是堵车的时候，轻轻松松上10个油。虽然动力强，但钱包也在默默流泪。 4️⃣内饰塑料感有点重 虽然设计感不错，但仔细摸一摸，中控台和门板上的塑料材质真的有点拉低档次，减配后尤其是跟同价位的奔驰C级比，质感差了一点。不过也可以说是简约大气哈哈 5️⃣胎噪有点大 高速行驶时，胎噪和风噪都比较明显，尤其是路面不好的时候，车内静谧性一般，听音乐调大音量可以改善 6️⃣保养维修贵 宝马的保养和维修费用真的不便宜，小保养一次就要上千，换零件更是贵到肉疼。如果你预算有限，后期养车成本真的要好好考虑。 总结： 宝马3系确实是一台好车，操控和动力没得说，也是我不可或缺无法舍弃的好伙伴，陪我见证了很多重要时刻，也陪我去过了山川大海，是我坠坠喜欢的朋友，但如果你更看重舒适性和性价比，可能需要多对比一下其他车型。毕竟车无完车，适合自己的才是最好的！
#辅助驾驶使用心得用过辅助驾驶，在高速上体验过，能自动跟车、保持车道居中，脚不用一直踩油门刹车，确实轻松不少。但也不敢完全放心，遇到突然加塞的车，系统反应有时没自己手动干预快，而且碰到复杂路况，像施工路段变道，还得自己接管。辅助驾驶更像个“帮手”，不能当“ autopilot（自动驾驶）”，得时刻盯着，心里有数才敢用，毕竟安全最终还是握在自己手里。
#聊聊爱车优缺点2022年底，家人赞助了小40个的购车预算，为我添置人生中的第一台车。 一开始没有考虑宝马3系的，后来机缘巧合下还是和宝马相遇了，成为了一个Bimmer. 本来是看中奔驰c260的，最后提了宝马3系，没有后悔，只有没上330的遗憾。 首先，...查看全文
#提车纪念照怕他们都想坐我的副驾驶，排不过来呀！！！哈哈哈 提车两个月没发朋友圈，好像本身也没有过这个想法，仪式感给自己就够啦！ 从看车到提车，总共8天时间 急性子追求的就是一个效率 对车一窍不通，也不知道看车还有这么多的门路第一次自己去看车销售爱理不理，给的价格还贼高还得是老司机带着去看车才能少走弯路 当天办好手续 吃了午饭就去提车啦 见到实车那一刻，颜狗真的爱惨了 销售在给我讲功能的时候我压根听不进多少 被这个红内吸引住了 终于讲解完，可以拍照了！！ 咔咔咔一顿拍，就准备撒了 因为还要赶回去打工 神仙领导安排了下午茶庆祝我喜提爱车 晚上和家人们吃饭庆祝，还收到了好多礼物和祝福 真是被爱包围的一天呀！
#宝马3系(G20)能重回神坛吗？去年十二月底提的车，坐标厦门，325长轴耀夜 半年了，开了六千公里～心得还是蛮多的🤭 📝325还是320/330 差价并不多～主打看颜值，个人更喜欢325的外观，320的配置对我吸引力不大 📝关于标轴长轴 好多姐妹问我选标轴还是长轴，个人比较喜欢长点的车，这个车平时是我一个人开，偶尔家用，坐在后排还剩🈶一定的空间，320的话坐后排膝盖距前排仅剩一个拳头，所以果断选了长轴🚗 以后家用也很适合～ 📝驾驶感 丝滑，宝马就是宝马，入门级也是宝马～ 方向盘很轻，可以单手开，油门刹车也都很灵敏 缺点：上车第一件事，关掉自动启停🤦🏻♀️ 可能会有一点点头刹车，不过练练技术也还好，可以避免 📝拨片换挡&大连屏 好用！！！习惯了拨片以后反而不习惯🍗挡把了 大连屏好用！简单无脑 简约大方 📝油耗 我每个月大概开一千多km，油费六七百，对比下来还是挺省油的～ ❤️有了车以后呢，幸福感提升了很多，说走就走！短距离出行自由！可以说是移动的小家，把车内装扮漂漂亮亮真的还蛮开心的～ 🍃满车薄荷茶香谁能不爱！朋友每次上车都要问！好久没有给车车配装备了 最近入手了个下午茶香包 下午茶包的造型 设计感十足 太适合我车车的内饰了！
#爱车故障记录从23年买这辆车，到现在2年的时间，陆陆续续开了26000多公里。车辆整体还是不错的，用起来很方便，也挺省油。但也发现了一些故障，接下来跟大家分享一下。 ⭐车辆信息🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置。 ●右前悬挂减震异响 2023年3月买的这辆车吧，开了半年时间，大概8-9月份的时候，右前悬挂有一次突然有异响，正常开没有问题但是过沟沟坎坎儿或者转弯比较急的时候，就会“搁楞搁楞”响。因为不影响正常行驶，而且没有时间去修，大概过了半个月时间，才去4s店检查，但是异响的原因没有找到，师傅说检查右前摆臂，各种情况都正常。但是因为有异响存在，所以4s店给更换一根减震器，更换后问题得到了解决。 ●车机导航无法进入🗺️ 虽说油车的导航系统没啥用吧，一是地图更新比较慢，二是语音播报不太智能，三是语音结合导航很难用识别目的地不灵敏。但是系统有你不能不让我用吧！我的车机系统导航从24年三四月份左右吧，就一直无法进入导航系统，手动操作点击也是一直显示重启状态。开了两年多的车，大概一半时间导航系统都是有问题的。 ●传动轴异响 传动轴异响这个事情不知道是个例还是普遍情况，我看车友圈好多朋友也反映这个问题。这辆车在冷车的时候，原地打方向传动轴就会异响，发出“咯吱咯吱”的声音，这个问题新车的时候就有，反正也不影响行车，而且响的频率比较低，所以一直就没有去修理它。毕竟是豪华车，有这种问题挺影响使用心情。 ●刹车点头 可能是为了凸显出刹车的果断和干脆，这辆车的刹车初段调教的非常激进，非常容易出现刹车点头的问题，开关其他刹车比较平顺的朋友炸开这辆车很容易控制不好脚下的力度，出现刹车点头的情况。这个可能不算是故障吧，但也算是车辆使用问题。 ⭐最终我想说的是，虽说用了这一段时间出现了一些小的问题吧，但是这辆车依旧很好用，孚的8at变速箱换挡平顺、加速响应积极，2.0t的发动机虽说只有156匹的马力，但是也够用，2961mm的轴距，内部空间也挺足。 希望宝马公司能够对车辆的设计和调校更细致一些，给用户朋友们带来更好的用车体验。
#车机功能吐槽大会我这辆车是23年3月份买的，当时30万级别的车可选的项目比较少，像现在的好多新势力品牌还都不成熟，传统豪华燃油车这个价位也就只有传统bba以及二线豪华可以选择。因为这辆车用车主力是我媳妇，最后就选择了23款刚换代完成的宝马3系。 这辆车号称是搭载了宝马最新的iDrive 8.0车机系统，配备12.3英寸液晶仪表盘 + 14.9英寸中控屏组成的双联屏，广告打得震天响“硬件与交互设计全面革新”但实际体验存在明显争议。 ●车机信号差📶 这辆车的车机信号不太好，会经常性的出现断连断网。这就导致虽然汽车配置了手机APP，但是经常因为网络不好导致手机APP连接不到车机，无法用手机开启汽车；而且信号不好的短板让车载APP的使用体验感很差，比如音乐软件断播停播的情况。 ●屏幕过热卡顿🖥️ 宝马公司在设计双联屏的时候，是否考虑到天热对车机芯片的影响？双联屏的设计增加了受热面积，iDrive8.0的车机系统增加车机芯片负担+高温天气对芯片的影响很容易导致天热的时候，车机屏幕黑屏、卡顿，我用车两年以来，光黑屏的情况至少出现过4~5次了，卡顿就不计算了。 ●屏幕设计突兀😓 12.3英寸液晶仪表加14.9英寸中控屏的双联屏是宝马公司在内饰设计上的一个创新行为，他确实带来了一定的科技感。但是从上市之初就饱受诟病的“屏幕撑杆”，一直延续至今，从正面看上去大气豪华，但是从侧面看到一根撑杆，确实影响整车氛围。 ●导航系统滞后，卡顿🗺️ 传统燃油车的导航系统确实不太好用，地图更新滞后语音提示不全面。所以说大部分人导航都用CarPlay，但这不是汽车公司不完善导航系统的理由。而且我这个车机导航系统从24年年中开始就一直处于无法启动的情况，点击导航系统一直显示正在启动，买车4s店换成了鸿蒙智行去卖华为系车了，没法给更新系统，所以到现在为止一直无法使用。 ●语音控制功能少📣 23款虽说进行了车机系统换代，语音功能比以前要好用一些，一些常见的功能，比如空调控制，车窗控制都是可以实现的，但是稍复杂一些的问题都无法操作，而且识别过程慢，现在开这辆车语音系统基本没用，确实不好用。 所以说这辆车车机有很多缺点，但是车机毕竟不是传统燃油车的长处所在。这辆车优点还是很多的，省油操控好，空间表现也不错。 这几年传统豪华燃油车被新能源车市场挤压挺严重，希望这些公司能够拿出让人眼前一亮的产品。
#2025我的用车感受2020年提的宝马330li，2020款的，到现在正儿八经开了5年多，里程表快跑到六万了。每天上下班开，周末出去溜达，偶尔跑趟长途自驾游，对这台车也是比较了解。 选车那会儿，其实也看了不少。奔驰C坐进去确实觉得内饰精致，内饰没的说奔驰就是奔驰，一坐进去就有一种奢华感，但开了几次总觉得不适合，少了一些运动感，拐个弯操控一般。奥迪A4也试过，方向盘太轻了，一点感觉没有，和大众没啥区别。后来去试330li，出4S店，稍微踩深点油门，动力没的说，操控感也好，就定了它。 外观嘛，我是觉得挺耐看的，双肾格栅比老款大了点，不那么小气。尤其是晚上开车，那对灯亮起来，老远就能认出来是宝马。车身看着挺长，停在小区车位里，前后都得留够量，不然容易蹭着。不过线条还行，从车头到车尾溜得挺顺，就是老款车灯没有新款的好看，感觉不是特别大气，泪痕车灯。 坐进车里，说不上多豪华，但用着顺手。两块屏幕，鸡腿档把是最喜欢的，可是新款就没有了，感觉有点可惜，调空调、换歌啥的，按几下就搞定。就是有时候反应慢点，车机系统不够智能，和新能源车比不了，差距太大，尤其导航的时候，明明说“下一个路口左转”，它得顿一下才出来画面，开窗户什么也比较慢。方向盘握着正好，不粗不细，上面的按键也方便，开车的时候想调个音量，手不用离开方向盘。 后排空间还可以，毕竟是加长版。我一米八的个子，坐后面腿前面还能伸开两拳多。三个大人坐后排，都说不挤。座椅是真皮的，冬天开加热，几分钟就暖和了，就是夏天稍微有点闷，得赶紧开空调。 开起来才是这台车的强项。平时在市区堵着，轻点油门就走，跟车不费劲。跑高速动力好，超车的时候，稍微深踩点油门，转速一上去，速度就起来了，没几秒就超过去了，毕竟是330和五系是一个级别的发动机，325动力可能会低一些。变速箱平时换挡没啥感觉，就是有时候在小区里跟车，速度慢悠悠的时候，偶尔会顿一下，没有什么影响。 底盘挺扎实，过减速带的时候，颠一下就过去了，路感清楚了，有时候过那种铺小石子的路，方向盘会有点抖，过弯的时候能感觉到底盘不漂。 油耗也还行，平时在市区堵着，表显大概11个油，跑高速能降到8个多。加95号油，我一个月大概跑七百公里，油钱差不多一千，不算便宜，也能接受。保养的话，一次一千出头，有一些好换的配件我就自己换了，能省一点钱。 总的来说，这台车没什么大的缺点，平时用着省心，关键时刻也掉不了链子。出门空间够大，自己开着也可以，动力也够。缺点就是，车机系统不够智能，还有跑高速的时候胎噪有点大，得把音乐开大点才能盖住。但没啥大问题，小毛病也不多。
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2724人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过67%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
宝马3系热门话题
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