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宝马3系怎么样_宝马3系值得买吗

·宝马3系

什么是懂车分

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4.04
“优秀”
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共1688人评价
25万-35万轿车总榜No.8
超过83%的同价位车系
经销商报价
29.99-39.99万
厂商指导价
29.99-39.99万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.04
  • 3.94
  • 外观
  • 4.51
  • 4.32
  • 内饰
  • 4.03
  • 3.86
  • 配置
  • 3.76
  • 3.79
  • 空间
  • 3.85
  • 3.87
  • 舒适性
  • 3.97
  • 3.89
  • 操控
  • 4.07
  • 3.92
  • 动力
  • 4.10
  • 3.93

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.03分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马3系4.04外观4.51
  • 奥迪A4L4.03外观4.54
  • 奔驰C级4.03内饰4.66
  • Model 34.03外观4.40
  • 蔚来ET54.03外观4.31

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.03-
  • 宝马3系4.04外观4.51

宝马3系·全部评分

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

3.86良好

在以往提起宝马3系大家都认为是很运动的车子,而现款G28则让人大跌眼镜,虽然很多人认为宝马这样做是为了向市场妥协,但其实际表现产品力表现在我看来还是有些问题的,而据传言宝马很可能会在中改车型上做出一些调整,因此我也去试了一下,看看改款后的宝马3系有没有什么明显的变化。 试驾车是325LiM运动套装,内饰借用了一下展车低配320Li的图片,仅供示意,184马力匹配8AT也是大家很熟悉的配方了,实际表现上,绝对动力还可以,当然也没什么惊喜,主观上和同级别对手相差无几,不过印象中似乎是比改款前稍微差了点(个人感受,不负责,毕竟开改款前的版本也是在两年前了),当然现在的表现对于现款的3系消费者来说我认为也绰绰有余了,平顺性依然有问题,经典的低速(25以下)收油后的拖拽感依然存在,而且依然严重,刹车降档时也依然会有闯动,中高速换挡有随机的顿挫(这个倒是不算严重),同时我认为这台车收油后动力下落的有些过快了,动力的突然中断有时也会带给驾驶员一种拉扯的感觉,不是很舒服,动力响应舒适模式下一般,中小动力请求还可以,大的动力请求稍微要慢一些,放在运动模式下要快不少,虽然跟上节奏没有问题,但也没有仪表上显示的那么快(不要被转速表骗了),总的来说,这套动力总成在这台车上的表现以现在的眼光来看我认为还是差点意思的,改款并没有带来什么实质性的优化,在同级别中甚至已经是偏差的水平了。 底盘表现也依然延续了改款前的表现,确实是柔软舒适的感觉,对于大小震动的过滤都还可以,不过大的起伏确实就比较一般了,贴地性不是很好,还会有多余的晃动。运动性不怎么好,快速过弯时侧倾很大,甚至有些夸张,快速并线时侧倾很大的同时也会有多余的晃动,即使速度不快车身动作幅度也有些夸张。虽然弯道内的客观极限并不算低,但是主观的运动感受确实是比较差了,激烈驾驶时我个人坐的位置比较低一些还好,副驾驶的销售顾问被甩的确实有些狼狈,因此这台车最好还是不要太过激烈驾驶。转向手感本身的表现还可以,整体逻辑还不错,指向性和车头的响应速度如果当作一台普通的家用车也能够接受,车身跟随性也一般,就是一般家用车的感觉。刹车脚感本身没什么问题,很容易适应,但改款前的刹车点头现象也依然存在。NVH表现整体好评,发动机噪音振动的隔绝特别好,风噪和环境音的隔绝也不错,路噪稍微明显了一些,总体表现在同级别中还是比较有优势的。 静态上,改款后的3系也是运用了比较新的设计语言,看起来要更大一些,不过这个日行灯和中网的造型我个人确实是欣赏不来,内饰也是换装了联屏的结构并用上了新的系统,整体操作逻辑还是比较好上手的,屏幕和系统的流畅度也还不错,界面稍微有些复杂,空调按键也被整合进了屏幕这点确实不太好。宝马标志性的换挡杆也变成了一个小的拨片,我个人不太喜欢,不过好在给标配了换挡拨片不会影响手动换档,内饰整体的做工用料倒也挑不出什么大毛病,屏幕后面的支架稍微有点敷衍,不过不刻意去看倒也不怎么影响。 前排人机工程学有些问题,座椅能降得很低但方向盘却并不能调的很低,也稍微有一点挡仪表,我个人习惯在激烈驾驶时把座椅调的低一些,这台车确实不太好。同时方向盘我也觉得有点太粗了,一定程度上削弱了激烈驾驶的欲望。后排表现也一般,空间自然是不成问题,座椅本身稍微有点硬但也能接受,主要是靠背角度有些陡,使得带软垫的头枕并不好用。谈不上特别舒适。后备箱空间还不错。配置上,这台325运动版也完全够用了,不过想要辅助驾驶或360环影的话还是需要额外加装,座椅加热也是全系选装。 总的来说,或许是宝马看到这代3系的市场表现很好,在中期改款上也没有做出什么大的调整(最起码很明显的调整没有),一些固有顽疾也还存在,而随着市场的发展这样的表现我认为已经差点意思了,而现在的3系不仅有着同级最高的价格还有着最高的销量,这种现象对于市场来说肯定不是什么好事。至于这样的表现能够持续多久也让我们拭目以待。

2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 02023款宝马3系 325Li M运动套装 图 0
2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 12023款宝马3系 325Li M运动套装 图 1
2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 22023款宝马3系 325Li M运动套装 图 2
2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 32023款宝马3系 325Li M运动套装 图 3
2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 42023款宝马3系 325Li M运动套装 图 4
2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 52023款宝马3系 325Li M运动套装 图 5
2022-11-08

司马嘉栩我真是纳闷了,有些所谓的车主看不惯我的评价又说不上来个理由就会扣帽子说没开过,你倒是说出来哪不对啊,除了会扣帽子还会什么?我寻思这车有问题买了之后最后难受的也是你们不是我啊,喷我也改变不了客观存在的问题不是吗……

博雅衣柜说325的这不好,那不好的,没人让你们买,人家每个月销量还是不错的,别把自己当根葱

用户Sceram我就感觉隔音不是很好,其他还可以了,开一段时间低速顿挫基本上是感觉不到,最喜欢的是开高速,那才能体现出来操控,一个字,稳稳的!

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.9优秀

我是22年12月提的车。 【外观】 外观没的说,简直就无敌,几个字总结:正面硬朗干练,侧面线条流畅,背面小翘臀不要太性感! 【驾驶】 然后就是大家都说这代3系不硬核了,到我觉得开着舒心才是刚需,说实话有几个真下赛道的?而且我这段时间了开下来,我觉得这代3系调教的恰到好处,试过双S模式(S挡➕Sport模式)非常震撼!日常驾驶用舒适模式完全够用,起步,高速超车都非常的有信心。总的来说兼顾了舒适又有一定驾驶乐趣,随时都有想开的冲动。 【内饰】 说到内饰是真的香!真的香!真的香!内饰设计取消空调风口小屏幕后线条更加流畅,从中控延伸到副驾,加上大屏再次加强横向延伸感(说实话,我也是冲着双联屏去的),整体既运动又不浮夸,恰到好处。大屏车机是真的好用,不管是语音、触摸、还是忙操作都非常的顺手,完全不用手机导航了。 【空间】 非常够用了,我183的身高,前排调好后,后排完全没问题,还有两拳的距离。 【油耗】 市区正常7-8个,跑高速我开出过5.4的壮举,整体来说油耗是正常水平。 【最不满意】 虽然有无线carplay,但阉割了carlife真的很不爽,希望后续OTA加回来!然后就是车钥匙减配真的太丑了!(提车第一件事就是把钥匙改回来了) 除了这些总得说来是让我非常满意。 【更新】 想起一个事情不得不给宝马点个赞!?? 在提车不到一个月,大概2000公里的时候。 在高速上被追尾了? 成为了23款的中国首撞? 当时因为前方发生事故,我刹停下来并拉了手刹, 但后车没刹住怼上来,把我车推出去好远,可想而知多大的力量,下车查看,以为没多大事。 等我去4S拆了保险杠才看到,防撞梁都溃缩了?。 然后仔细去看了下防撞梁的用料,是足足有2-3毫米厚的铝合金!!! 话说什么都没有安全重要,真的太万幸了!! 点赞??

2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 02023款宝马3系 325Li M运动套装 图 0
2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 12023款宝马3系 325Li M运动套装 图 1
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2023-01-31

xsgvc落地多少呀

一个低调的程序猿帅呆了,我感觉我不该买这车。后悔没买CT5了,可以省大几万

卷王中王尾部真的丑

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.6优秀

内饰中规中矩,夜晚氛围灯感觉少了点什么,跟奔驰比少了中控,空调氛围灯。所以豪华感不如奔驰。 325li,空间很大,后排空间挺大的,我175的身高坐在后排有将近3拳的腿部空间。 【操控】 没开过其他车,个人感觉动力来说很不错的,油门响应很快。方向盘转向真的太舒服了,相比于家里的crv来说真的指哪打哪。 【最不满意】 据说是通病,低速,10km以下的速度,轻踩刹车。会有刺耳的吱吱声。应该是刹车片磨合问题。4s说磨合一段就行了。目前2000公里还是有声音。不过车内听不到,或者说声音很小。车外声音较大,比较尴尬?毕竟都宝马了,落地将近40万的车,低速行驶还那么响,跟山寨车一样。 【油耗】 提车一个月不到,2000多公里。主要上下班开的,都是高架。油耗很低,并且跑了有800公里的高速。所以目前2000多公里的油耗才7个不到。 【保养】 购车时7000块买的终身保养 【购车经历】 本身刚毕业半年,工作也比较稳定了。想着上下班买一辆车。本身想着买五菱mini,最后家里说也快结婚了,干脆一步到位。 一开始家里是预算20万,然后想着加一点上a4,不过家里人对奥迪车比较抵触,a4a6都不太行。然后就看同级别的3c,1.5t的c自然被排除掉了。剩下的就是去看看3系。当时去试驾已经是12月20号了,到了店里才知道购置税减半的这个政策,月底就没有了。然后就直接问价,砍价,找现车。最后在12月31号开的票,店里不给全款提车,只能象征性贷了最低的12万两年期,利息只有6000多。省了1.4万的购置税。 其实最开始自己的目标就是3系,奈何对于刚毕业的大学生来说,35万多的车子无非是梦想。不过最后还是感谢父母的帮助吧。最后算下来,加上贷款的利息落地35.1万。 ps(其实当初店里清库存,展车525落地41,父亲的意思也是可以考虑。不过最后想了想还是算了,3系对比5系来说,5系较为成熟,个人感觉对于20多岁的大学生来说开5系更像是司机,而不是车主) 不管怎么说,很满意吧。感谢父母

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2023-01-31

佳鑫吖922我都跑了一万多还响,冬天早上起来响声二里地外都能听得见

天馬行空lxf325Li 落地40万

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.4优秀

【购车经历】 5月就听说3系要中改了,看了国外的视频种草新三系的布鲁克林灰,结果8月一发布,好家伙,国内没有,但是好消息竟然有摩天灰,这可是我梦中情车M4的配色,德国官网选这个车漆就需要950€,8月果断下手订车,被告知这个颜色稀少得等,既然要等不如选装,加了冬季套装(在北方座椅加热真的是yyds),最终等了4个月12月中旬提到车,为了上23年的牌拖到今天才发帖 【操控】 本人偶尔下赛道,家里还有辆不能上路的改装车和一个进口三系,所以直接定了标轴,省得我花2800选黑顶了,因为之前试驾车都是长轴,还担心刹车点头和悬挂过于舒适的问题,直到提车,开回家就发现这个悬架跟长轴不一样,更加紧绷(有点4系的感觉),一脚刹死也没有点头,车友群其他标轴用户也发现这一点,查阅资料发现华晨的标轴用的原始底盘数据,长轴是经过舒适优化的,不过反正我车不坐人,就我一个人开,自己怎么开着爽怎么来! 【舒适性】 舒适性不如长轴,后排空间勉强坐下5个人,挺挤的,对空间有要求的选长轴 【油耗】 动力响应没的说,毕竟只有宝马有电控气门,油门响应很快,但是油耗肯定不低,经常堵车的我百公里10个油,高速偶尔6个 总结,这个价位没有十全十美的车,宝马瑕不掩瑜,另外两个对手一个1.5t,一个前驱特性,属实没有啥竞争压力

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2023-01-10

巴伐利亚造船厂开长途多的一定要买个头枕和腰托

你的粉丝车轱辘恭喜

allengjc高级灰,恭喜

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5优秀

跑了711公里啦,动力可以,家用足以,空间宽裕,唯一不足就是后排地台凸起,没办法后驱车都这样。外观喜欢,白外红内,本来想买黑色,结果白色有车就选了,看到实车买对了,特别酷,也只有年前这一台可以选,建议选装腰部支撑,选装的话需要等,我自己买的腰枕将就用,北方座椅加热还是比较友好的,有地库的话不选也能接受,对之前的宝马外观内饰没啥情节,所以比较接受现在的改变,新中网还不错,曜夜套件还是挺酷的,换挡拨杆用着挺好,要是7系那样水晶的就好了😅。原地打方向确实异响,低速刹车也有异响,无解,问了售后说磨合一下看看。油耗10个,可能油门踩的狠,不过都2.0了也正常,出磨合再看看。烧机油的话暂时未发现。屏幕支架想办法放个小玩偶可以解决,主驾驶根本看不见那里,除非从外面前挡特意去看。哈曼卡顿还可以,我这也听不出跟之前车的区别,听歌还不错,中控到现在也没弄明白怎么播放视频😅第一次写,内容比较混乱,想起来啥就写,将就看看😂

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2023-01-28

Wind1Yang统一回复下大家比较关心的价格问题:贷款裸车价325000保险13000左右 购置税 14400(赶上了购置税减半政策),上牌1500。全款应该裸车价+5千

D~痴人说梦我觉得宝马取消鸡腿档把,换一个电子小拨档,这个设计非常人性化,特别方便副驾小姐姐头伸过来看我的仪表盘,能清楚知道当前车速

周戈爱斯基摩熊作为北方用户来说,没有方向盘加热,也不提供选装,算是个遗憾

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.2优秀

【最满意】 动力相当哇塞,只要想给油车说走就走根本不再犹豫,当时订车试驾了c260都是做满人的情况下给了地板油1.5和2.0的差距瞬间就出来了,虽说260官方给的发动机功率比325的高,但是实实在在的拉出来溜溜就知道差距。外观颜值给足了自信,白+红的内饰组合应该是3系最佳的内饰组合 【最不满意】 低速顿挫感真的很讨厌,感觉就像是手动挡拖档位的感觉,低速刹车异响,每次红绿灯刹车就像是二八自行车过来了一样滋滋响,要是有行人那回头率真高?,还有就是个人感觉这个刹车没有那种线性的刹车感觉,说停就停,这个问题我个人感觉应该是个人的驾驶习惯造成的?。 【舒适性】 新3系能满足我们一家5口人的各种出行要求,要动力有动力要空间有空间要舒适又舒适,因为家里还有台城市suv,跟新3系对比起来不管是驾驶也好乘坐也罢3系堪称完美。 【油耗】 目前提车到现在第二箱油都是加满状态,不知道是因为我们北方天冷开暖风的原因吧,油耗是真高目前15.2升百公里油耗,一公里1块的那种,加满就跑400多?,不知道别的车友油耗如何。

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2023-01-20

不知名汉ev车主这车屁股字改的好尴尬

白月光与朱砂痣与抖音那个m3看得我真尴尬

Carerra1那个M3是真的尬

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

3.8良好

第一辆车是手动H6,因为身体原因要换自动挡的车,改善型换车,直奔BBA,先去看了奔驰GLB220落地30多一点,试驾感觉还行,就是感觉配置太低,电动座椅副驾都没有,前后座椅我感觉比较短,内饰我感觉没有网上说的那么有感觉,销售也爱搭不理的,果断放弃,下来就去了隔壁宝马4S店,看了实车,大连屏,兰花指我感觉还蛮好看的,每个人沈美观不一样吧,当天没有试驾车了,第二天过来试驾,基本心里就准备选它了,4S有现车,为了磨价格,一直磨到购置税减半的最后一天,下午去交的定金,购置税一月份提车交的全款,厂家给返回来,应该没问题,盖章走流程了,就看时间快慢了

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2023-01-20

速速好运来你h6换325,我h6想换深蓝还只敢想想

DARKNESS8215947553您好。请问动力感觉怎么样呀

谜2978恭喜恭喜

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.9良好

【购车经历】 23岁,自己名下的第一辆车。从21年毕业就开始选择了,当时考虑的比较全面,品牌、配置、动力、价格、外观内饰等,基本锁定了CT5、A4、C、3系、XFL等大范围。随后一直在网上比较价格配置以及各品牌车辆的可靠性(小毛病)等等,最后发现这个价位,综合下来比较,还是得看BBA(可能比较爱慕虚荣哈哈哈)。但是A4的内饰我还是不太认可,这个价位内饰给人感觉很随意,下次换代之后内饰下放了估计能吸引我哈哈。奔驰内饰还是一如既往的,擅长把塑料做的很高级,但是1.5T的发动机让我犯强迫症。所以最后还是选择了325的标轴耀夜(个人觉得火山红内饰很高级)。 【驾驶感受】 目前行驶了600KM,之前也开过家里的一些车,比亚迪、大众、保时捷,个人感觉新3系的方向盘手感还是很舒服的,转向呢还是比较精准,适应过后指向性还是比较强的,不像一般的车虚位厉害,基本来说还是有一定的运动感,特别是运动模式方向盘变重以后。 动力方面,184的马力是个槽点,毕竟比起国外降低了不少,花了更多的?,却还没能撒一样的欢哈哈。不过对我来说,日常通勤还是基本足够了,偶尔需要急加速激烈驾驶的时候,它还是能够给我足够信心的。 至于中控台来说,?档把的消失让我有点怅然若失,毕竟如果副驾没人的话,右手还是需要一个档把的哈哈。空调设置的智能化也需要让人适应,至少目前来看,我认为还是没有老款按键来的便捷的。整体中控的储物感受,也只能说很一般,经常用车的话放一点东西就会感觉空间很紧巴,放手机的地方在杯架后面也是让人难以理解,如果放了水杯,那手机怎么拿出来呢? 乘坐空间方面,我177,前排座椅调舒服以后,个人感觉后排的空间还是足够的,坐两个人宽松,三个人的话后驱车懂得都懂。 【最不满意】 再说说缺点吧。1、原地打方向盘的异响有的时候特别刺耳,车外面听的特别清楚,启动的时候松刹车也会偶尔有异响,问了4s店说是新车的缘故。2、送的东西其实作用不大,脚垫窗膜还有异味,最后自己重新去换了一套。3、低速的时候偶尔感觉是有顿挫的,ECO模式会感觉好很多。4、可能是新车缘故感觉油耗还挺高的哈哈哈,开了十多天已经加800的油了,口袋表示很肉疼?。5、在遇到类似需要加速,减速,再加速路况的时候,你会发现当深一脚浅一脚,再深一脚的踩油门后,动力需要迟滞0.5-1秒左右才会迸发出来,动力输出并没有想象中那么线性。(有一点点失望)6、目前这个价位的车,居然没有电动尾门一脚踢的功能,甚至迎宾灯都简配了,不太像一个百年大厂的气度。 总得来说宝马比之前变得更舒适了,如果追求纯粹的运动驾感又财力雄厚的小伙伴,可以考虑一下朱丽叶,如果又想家用又想偶尔撒欢的话,个人感觉宝马标轴还是有一定可玩性的。其他的问题,后面发现了再说吧。

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2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装 图 22023款宝马3系 325i M运动曜夜套装 图 2
2023-01-27

逗儿民俗给你来个假的宝马

等待影豹混动的老男人不用你掏钱说话都比说车的还给力

JhonYu我525也是180多匹马力,日常超车对我来说完全够用了

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动套装

4.2优秀

先说选车对比, 当时购车时候对比的奔驰c和a4,第一次看新3系的时候4s店还没有展车,只有一台别人定的325耀夜,是去4S店的车库看的,光线不太好,而且是别人的车,看不了空间,内饰。之后去展厅看的i3,销售说内饰i3和新3系基本上一摸一样。第一次看新3系,确实没啥感觉,主要是没展车,更没试驾。 之后,去看了奔驰c和a4,也都试驾了。 a4中规中矩,不好也不坏,唯一感觉就是优惠力度确实挺大的,放在了备选(当时没有试驾3系) 奔驰c外观内饰没得说,确实很不错,也很吸引人。但是亲自试驾的时候,1.5t的感觉,确实很拉垮,本人13年驾临,开过的车型也很多,虽然我不是一个追求速度的人,但动力反馈不会骗人,驾驶感确实让我当时就放弃了奔驰c,只怪自己没钱上e。 隔了两周,宝马4s店来电话说可以试驾了。 展厅看到了新3系,在灯光加持下,外观很大气也很喜欢。内饰,没了鸡腿,变成了兰花指,稍稍有点遗憾,但不致于纠结。致于被喷的大连屏的支架,我至今没看到(车基本上都是我开,驾驶位看不到,坐副驾的时候,也没去看那个位置,压根就忘了这回事) 试驾感觉很好,特别是运动模式下的操控感,一定是加分项。 也就是试驾后,确定了就买3系。 然后就是半个月的讨价还价,最后订车,等车,在23年元旦节后,终于顺利提车。 实际驾车感觉, 1.刹车点头问题, 完全没有,以至于我已经忘了这事了,在提车第二天,回家路上我突然想起了有很多人说新3系刹车点头厉害,我就问在副驾的媳妇,有没有感觉刹车的时候点头感很严重。媳妇说,如果不是看到车停了,减速了,根本不知道我刹车了(某种意义上来说,也是个人车技还不错,小得意一下) 2.低速顿挫感,有时候油门控制确实还不太熟悉,在运动模式下会有顿挫感,我个人认为还是一个使用习惯问题,如果试驾时间久了,对车有更好的了解,熟悉后,这个问题肯定也会慢慢变好。 最后, 1.喜欢操控性能的人,在这个价位里,3系一定是最好的选择。 2.内饰永远不会成为不买的理由,唯一的理由就是……emmm

2023款宝马3系 325i M运动套装 图 02023款宝马3系 325i M运动套装 图 0
2023-01-14

认真的宇宙M9加上利息,多少落地?

盐嘖鲑鱼恭喜兄弟 同325标轴运动

漫漫古道尘埃这个落地价应该没算保险吧?因为裸车+购置锐2.5就是31.8万了

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.8优秀

【购车经历】 00年完全靠自己提的人生第一辆车,不过我觉得在这个人均法拉利的互联网没啥好炫耀的? 10月底订的车,12月底到的,之前做过两年4S店销售(读书读得早,出来工作也早),也不算小白了,C没考虑过,去看了A4,内饰确实不尽人意,新3系的内饰网上都说不如老款,去看了实车后,个人感觉科技感更强了,本来想换鸡腿档把的,但是目前已经适应了,挂挡也很方便,有两年车行经历,所以身边有很多朋友在4儿子,没怎么砍价,直接底价订的车 【驾驶感受】 新车目前1000公里,800公里都是高速,3系变道的时候确实能明显感觉到侧倾,试驾过A4,A4的底盘非常整,过弯很有信心,但是动力完全足够了,特别是运动模式,还是有推背感的,顿挫和刹车点头都有,特别是运动模式低速顿挫严重,但是是可以慢慢适应的,可能要再开个几千公里磨合一下吧,隔音还可以,但是高速胎噪很大,后期打算换非防爆胎,不知道有没有车友推荐 【提车价格】 落地34.3(不含利息),贷5年,1年半可以提前还清,送威固太阳膜(正品),脚垫,行车记录仪,全车镀晶,除了太阳膜,其他都很鸡肋 【最满意】 外观颜值高, ID8系统 carplay导航屏幕很大, 哈曼卡顿音响自己调试之后听低音非常爽(网上看了很多种调试,试验出个人感觉最好的一种):环绕加满,低音+5,高音+7,100到10k:+7+1+1+5+3+3+6 买车之前看网上说现在的3系啥也不是,还是得去看,去体验,自己的钱自己做主,买啥车在网上都会被喷,自己喜欢就好了。 【最不满意】 没有腰托!开长途腰不舒服,自己买了腰靠后缓解很多, 储物空间小,特别是后排没有口袋空间更小了,自己在网上买了防踢垫带口袋那种 刹车点头,还在慢慢适应

2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装 图 02023款宝马3系 325i M运动曜夜套装 图 0
2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装 图 12023款宝马3系 325i M运动曜夜套装 图 1
2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装 图 22023款宝马3系 325i M运动曜夜套装 图 2
2023-01-10

还有1个月车贷22和女朋友一起贷款买的马3。

你真的很随意00年带女朋友提车?我一个人提车照片都懒得拍

Bibipo不吹不黑,这里的法拉利用户数量比法拉利全国总销量都多

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.5优秀

94年,靠自己的努力实现了人生第一辆属于自己的车,12月1号订车,2号提车,整个过程无比丝滑,原本先去看的奔驰C260L运动,奈何四儿子销售价格非常硬气,裸车搞到32.6不在降价,不送任何东西,后来公司的同事都是提的宝马,就和同事一起去了他们订宝马的4S店,还是同一个销售,价格直接撸到底。1000上牌,购置税减半,保险1万2千多,买了2万6的6年免费保养(现在想想真是冤大头?保险送的有优惠券可以做4S店使用),在My BMW上购买了5年的远程控制2000,没有座椅加热通风,这个感觉还是挺实用的,冬天天气冷就可以先热热车,上车是暖和和的还是蛮舒服的 外观:外观的话个人感觉,觉得比老款好看点,自己加装了四出排气,还是蛮漂亮的。 舒适性:看车友圈老听别人说防倾杆减配了,开起来倒也觉得没什么感觉,座椅做起来也蛮舒服,中控大联屏个人感觉比老款看起来要好看不少,路感的话绝对低速过减速带蛮舒服,高速过的话也很干脆,隔音没的说,就是胎噪有点大是真的,换挡拨片倒是用的不多,不过有句话说得好,你可以不用,但不能没有? 动力:2.0T配8AT的黄金动力组合,低速顿挫还是有的,特别是冷车的时候,高速到感觉不大,运动模式动力随叫随到。 操控:朋友有一台22款525M运动,操控感觉也差不多,过弯的时候速度够快的话人会有一定的倾斜性,运动➕换挡拨片用起来还是蛮舒服的。 油耗:油耗目前高速5.6,市区7.6,高速基本都是定速巡航,油耗也比较稳定,市区偶尔撒撒欢,红路灯第一名的话,还是忍不住会深踩油门? 驾驶感受:目前车子跑了3300公里,驾驶感受总体来说还是蛮不错的,运动模式方向盘明显加重,都是双手➕换挡拨片操作,很爽,推背感还是有的,只要你舍得地板油,动力随叫随到😁 总结:总的来说(个人感觉)3系是一辆很不错的车,能跑能家用,对我来说很够用😊

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2023-01-16

你得木子李昨天开到190,赶觉车子还是蛮稳的。越快越想睡觉。10年老司机的感想

藝生菌我就搞不懂,大家来懂车帝只想看关于车本身的一些东西,有些人就是非要说自己的年龄呢?还要再说一句靠自己努力云云!这里又不是星光大道需让别人知道你有多励志?

北环车王羡慕,我29时候还在开起亚k5

点评车型: 2023款宝马3系 320Li M运动套装

4优秀

老婆不想把太多钱放车上所以买了个入门低配版本,没有氛围灯,没有座椅加热,没有电尾门,没有360,没有主动泊车。配置对于我来说也够用,个人还是比较满意,帅是真的帅。 【操控】 之前没开过宝马,我感觉还是可以的,但刹车点头和低速顿挫还是比较明显。 【舒适性】 本人身高190,空间完全够用,座椅还是很舒适的。 【动力表现】 我这是低功率版本,反正正常开车够用,起步也不慢,爬坡也可以。高速上120之后差距就明显了,直接被一辆e300甩的尾气都吸不着了? 【购车经历】 看了c260l,纠结了很久,最后因为1.5t放弃了;本来定的A4l,等了快一个月也没车,眼看要赶不上购置税减半了,但a4的后排座椅是真的硬,不舒服。最后花了十分钟定了这辆小马。 【驾驶感受】 我也不追求啥,反正就正常开,我觉得够用,挺满意的 【保养】 我主动在4s店加的保养套餐,图个省心 【油耗】 开了不到一个月开了一千多公里,跑了两趟高速,7.5个油 【最不满意】 我看网上对兰花指档把和大连屏诟病较多,我本人觉得还是挺香的,没啥接受不了的,可能也是之前没开过宝马吧。 总结一下:什么车网上都有喷的,自己喜欢就好,其他不用在意。

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2023-01-12

梦想迈腾的顶配帕车主这aapp就是这样,认证车主的都在祝福,没认证的连个车都混不上说话阳阳怪气酸了吧唧的,320马力小又怎样?30万的车价是不会变的!辛辛苦苦赚来的钱凭什么要买你们喜欢的车?自己连个车都混不上也没问你们要一毛钱,在这指点江山???我有你这闲工夫就去多赚十块二十块,争取早日买辆车! 最看不起你们这种柠檬精,买不起就酸别人!

汽车资讯007320还没有1.5的C260马力大吧

四海1953感觉那些没认证的喷这喷那的 人家认证的车主都是送的祝福

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.1优秀

都说男人一辈子离不开一台三系,心心念念,感谢家里人赞助,让我在21岁的年纪,成功拿下的第一辆车就是3系。 1.外观相对比改款之前来说我个人感觉更好看一点,唯一美中不足的点就是这个国内特供的星空点阵中网不符合我的审美,打算后期换成海外M340版本的中网。 2。这一款的内饰,被人吐槽的应该是最多的,但是我进了4s店看过实车坐进车里之后我其实挺喜欢这个大连屏,但是没有了灵魂鸡腿档把还是挺遗憾的,不过也无所谓,后期兰花指换挡实在用不习惯就去改回鸡腿档把,我看到网上也已经有不影响质保的方案了(其实我觉得吧,真喜欢这车,一个鸡腿档把不会是你喷它的理由,顶多只能算是一个借口) 3.配置方面因为我选的是耀夜车型,外观套件、哈曼卡顿音响还有360全景影像这些我个人是感觉蛮划算的,但是像宝马这种一线豪华品牌,跟二线品牌的区别也就在了这里,座椅加热通风这些都要选装,说不上特别满意,但起码够用,另外我想问一下其他老哥们耀夜车型自带行车记录仪的,还要再额外安装吗?如果需要的话推荐啥牌子,感谢。 4.空间方面,我的车是长轴距版本,空间是管够的,这点比较满意,特别是这个全景天窗,打开之后晚上坐在后排,瞬间高级感和氛围感都上来了,很赞,后备箱也很大,总体来说比较满意。 5.毕竟第一辆车,像其他老哥说的刹车点头,换挡顿挫,也不能说是没有,我这种小白水平的新手司机确实是感受不出来,动力我是比较满意的,可以用平顺来形容了。 今天刚提完车,目前感受就这么多,纯小白评价,感谢老哥们耐心看完。

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2022-12-13

sn大白你别太得意,我爹也在努力了

0洛圣都改车王0也没啥离不开的,买五系的就离开了

小姐姐你好坏噢有钱人家的孩子就是好,出生都是宝马起步了别说21岁了,你出生都具备了条件

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动套装

4.1优秀

优点;人生中属于自己的第一辆车,开上了自己心爱的车车,虽然网上说底盘各种减配,不过开起来还是很有质感的,本来是打算买A4l的,不过没现车然后旁边4s店就是宝马刚好有这么一台现车,看了新三系之后就回不去了,你们嫌弃的档杆我目前觉得挺好用的哈哈哈哈,运动模式推背感也不错。没有上曜夜版,因为这刚好就一个现车325iM运动版,又想早点提车,索性就不等了,不过原车不是哈曼卡顿的音响还不错,这点超过预期了,内饰的这个大屏也有人吐槽,不过我挺喜欢的,看导航这些方便,id8的系统反应也快,用起来丝般顺滑,车内的内饰不能说很豪华,不过氛围感非常到位,晚上的氛围灯也不刺眼,很合适。目前新车磨合,没怎么大油门踩,不过还是试了好几次sport模式,很上头,8at变速箱确实调教的很好,现在一共开了500多KM,平均油耗8.8左右,大多都是市区,少部分的快速路和高速,这个油耗新车我还是很满意了。 缺点,目前市区堵车情况如果用comfort模式的话低速顿挫确实有点明显,不过用eco pro就基本上没啥了,然后就是刹车点头的问题,我自己也开了4年的车了,这个单活塞刹车确实有点问题,后面可能要换个Ap的刹车来解决。然后就是配置问题了,之前家里的20多万的车都有座椅加热和左右后视镜盲区监测,325i没有。 意外:在刚拿车的时候不知道有车道保持,有一次不打灯变道直接给我拉回去了,把我老婆吓了一跳哈哈哈。 总的来说,这个车对我来说意义很大,毕竟我是00年的,之前都是开父母的车,现在终于有了自己的第一辆车哈哈,我想它会陪伴我较长的一段时间。

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2022-11-07

文森特24300年,宝马3系,有老婆

往后余生syf绝对不可能买的理由:1、低俗搓顿,颠到你抽搐 2、刹车点头,只要刹车就带你走近坐船的滋味 3、拐弯侧倾 ,去掉防倾杆很牛逼,直接地盘和车分离 4、最牛逼的烧机油,5、原地打方向盘异响

Loki7788恭喜加羡慕,我第一辆6手福克斯都是眼泪

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动套装

4优秀

【购车经历】 坐标合肥,本来10.1已经订好奥迪a4l,销售信誓旦旦说月底前一定能拿到车,但事与愿违,实在不太愿意在等,无奈去看了沃尔沃(其实一直没考虑宝马3系)本来看好了沃尔沃xc60,感觉各方面都比较满意,也试驾了,一起陪着看车的朋友说这个价格可以提3系了,其实我对3系一直都很无感的,架不住朋友劝,正好离得近就去看了,可能越不期待给你的惊喜越多,感觉还是蛮香的哈哈😄然后很巧4s店只剩一台325i运动现车,可能比较冲动直接订了,第二天提车,从看车到订车不到2个小时😬 【外观】 新版3系外观我认为比老款要帅的,给人眼前一亮的感觉,这也是我选择这辆车的主要原因之一,内饰方面我觉得还是不错的,比沃尔沃、a4都强(因为我只看过这几款车)双连屏和换挡拨片我觉得很OK的 【驾驶感受】 目前500公里,总体感觉不错,很丝滑,提车当天就跑了高速,电子巡航很灵敏,体验了运动模式,动力很足,脚感很好,不知不觉150码,市区内低速会有点顿挫,不知道是档位问题还是什么情况,总之这点不是很舒服,也许还没有磨合好吧。 【舒适性】 本人175,前排完全没问题,后排不是很宽裕,但是够用,家用带老人舒适度肯定不行,总之自己开带个人不跑滴滴的情况下完全够了。 【提车价格】 因为是现车,销售比较高傲,但我也不虚,反正最后磨到不到33落地,送5次保养,除了车衣没送,该送的都送了,不知道有没有买贵。。

2023款宝马3系 325i M运动套装 图 02023款宝马3系 325i M运动套装 图 0
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2023款宝马3系 325i M运动套装 图 22023款宝马3系 325i M运动套装 图 2
2023款宝马3系 325i M运动套装 图 32023款宝马3系 325i M运动套装 图 3
2023款宝马3系 325i M运动套装 图 42023款宝马3系 325i M运动套装 图 4
2022-11-17

止愁阿刚订车,后天提车,325标轴运动,落地31.5,送车衣,行车记录仪,脚垫后备箱垫

临沂炮神你错过了xc60可惜啊,33提个致远越野四驱空间大多香

Black12579745223款325i运动落地价格吗好兄弟还是325i耀夜

前往

同级车热门评分

4.10分“优秀”
奥迪A4L 2022款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2022款 40 TFSI 豪华动感型

看了大半年的车,终于28.4落地拿下奥迪A4L40豪华版 一. 购车计划 人生的第二辆车,第一辆车是2018款的雅阁精英版,当时也不懂车,就听人说雅阁耐操就买了,还是找所谓熟人购买,感觉被坑的一批,也怪自己没有做足功课,完全就是一个小白,所以建议大家买车不懂车的话,还是要慎重,多去App看看,多方位了解,特别不要找熟人买,除非他是你亲爹或亲兄弟。 我也不知道当时这么想的买雅阁,4个喇叭,机械仪表,按键且不可触摸中控屏,配置就不说了,要啥没啥,简直就是个毛坯车,都TM2021年,去看看国产车感觉都不是一个时代的产物,后来就把这车处理了。 有了买雅阁的经历,这次买车就谨慎许多,预算也比较宽泛20-30W左右,本来打算2月份买车的,因为国内疫情严重,单位也不给到处跑,就一直拖到了6月份,也就只能在网上过过眼瘾,他奶奶的还等到个大礼包,购置税减半,我同事5月买的沃尔沃S60,我见他我感觉特么就是个大s比(谁叫他平时趾高气昂的) 二. 选车 日本车就不考虑了,给我的感受是高价低配,皮薄用料差。纯电车也不考虑,主要是电车更新太快,旅程焦虑,充电不方便,但是用车成本是真的低。最开始看的是汉DMI,油电混合配置高,试驾时就像美女的大腿那叫一个丝滑,后来考虑到一年估计也就1万公里,充电不便,也省不了几个油钱就放弃了;后来看了22款帕萨特330豪华,真是长到我的审美上了,L2辅助驾驶、矩阵大灯,配置无敌,完爆A4L,当时一心就要买这个,奈何买车的钱是老婆出的,她咬死不买帕萨特,说断A柱,外观她欣赏不来,而且也开过同一级别的雅阁了,要上个等级,给她洗脑说我们只是上下班用车,用不着买那么贵的,30W的车保养维护也贵,成本高,而且配置高A4l好多,看来我洗脑不行,那就听有钱人的吧,预算就上到了30W,当时也去试驾了同价位的其他车, 3系试驾了,是真的好开,价格谈到32出头,但是B48TU发动机烧机油怕了怕了,就没买;试驾了奔驰C,考虑到1.5t,而且奔驰后期的费用太高,也放弃了;凯迪拉克CT5铂金版奈何没车,试驾的时候感觉低档顿挫严重,直接会一窜一窜的,也pass了;沃尔沃S60也去看了,被后排空间和智障中控劝退了。最后也就明确了A4了,我特么终于知道为啥BBA中奥迪便宜了,因为他配置低啊,好歹3系和C级语音功能可以用,A4这个就是个智障,人家还带主动刹车,没办法媳妇喜欢。 三. 买车 月底和季度末是买车的好时候,趁着月底周末的时候去订车,我在网上查到了低价,多去了几家4S店,拿着谈到的低价去另外一家谈,去到昆明4s店的时候已经17点半了,和销售谈着时候也没吃饭,我要说出去外面吃,当时谈的比较胶着,销售应该是怕我转头跑了,点了周围最贵的米线外卖给我吃,边吃边谈。我要价全款28.5落地,并且送360和电动尾门,销售不干要28.8也不送这两货,没办法考虑到老婆新手360是必须的,后来谈到28.4万落地,贷款15万,提前一年还款免收任何费用,价格也到我心里低位了,想着1年就提前还款了,就定了车,多花的利息就当买360和电动尾门了; 费用明细:裸车263328(当时被价格冲昏头脑了,有点大意了,没注意这点,他裸车价写的是25.86万,发票价也是这个,另外的4728元写的是装潢,我估计是要低开发票,有点小坑)、购置税减半为11442.48元、保险为9255.5元,免费帮上牌交去车管所200多、除此外没有任何费用,全部下来大概28.4万之左右落地、 送的东西:360、膜、下护板、电动尾门、动态尾灯、脚垫和水杯这些不值钱的玩意。我的价格在当时我看的车友圈,还算理想。 用车:目前跑了1400km。优点:感觉这车比较紧致,支撑性好,开起来信心十足,比雅阁好开多了,噪音不高,颜值高,前脸比较凶,感觉随时要去干别人的样子,油耗也低高速最低开到5.1,综合下来7.4个,和之前雅阁差不多,动力十足;缺点:配置略低,只有定速巡航,没有Acc和主动刹车等L2辅助驾驶,本来打算后期加装的,但是考虑到价格贵2.2万左右,平时高速一个月也跑不到一次就放弃了;另外车用App功能垃圾且少,没有远程启动,空调不能远程开启,夏天热死,氛围灯数量少,车机略微卡顿,低速顿挫但是没有想象中那么严重;另外我的车是6月份的,销售说是有主动刹车的,想问问车友里面的预警保护是不是就是主动刹车了,其次云南的车友群有吗,有的话拉拉我。 最后祝大家都能用合适的价格买到自己理想的车,生活愉快,身体健康!!

4.10分“优秀”
奔驰C级 2022款 改款 C 260 L 皓夜运动版奔驰C级 2022款 改款 C 260 L 皓夜运动版

终于提车了,C260l皓夜运动版,黑外赭石棕色内。指导价367400,现金优惠50000,保险12859,购置税14066,装潢8000,包括脚垫后备箱垫、电尾门和500的星条内饰。落地352800 最开始有买车的想法一直在咨询E300l,但考虑到作为马上入职工作的第一辆车,E级显得过于商务了不符合打工仔身份,于是乎去了解C级车也算是为了赶上购置税减半的福利。 这辆皓夜版从第一次在ssss看到实车到提车过程相当迅速,因为是苏州附近几个店为数不多甚至可以说是这个月唯一一台的黑色皓夜版现车,其余都是在途白色,别的颜色更是连在途车都没有。与这辆车也是颇有缘分,此车是一位不知名老哥在4个月前所定,6月初到店。由于耐不住寂寞等待,中途提走了一辆普通版,在此感谢这位老哥牺牲了自己的购置税减半红利还让我免去了漫长的等车时间。 很多圈内圈外老哥吐槽皓夜版轮毂丑所以不想选皓夜,我个人认为比起路上更为常见的多条幅轮毂,战斧轮毂更有视觉冲击感,当然这个方面仁者见仁智者见智。 空间方面:本人188略胖,坐在前排调好座椅,我再坐到对应后排,空间才稍显不足(两腿要分开但也没有顶在前椅),但是我坐在后排头基本上要贴在车顶了,只能塞下一个手掌,所以这个空间如果不是一车的185老爷们是完全够用的。 内饰外观方面:内饰一向是奔驰的拿手好戏,下班回家开着氛围灯听着柏林的感受,有种不想下车的沉醉可能是刚提车没多久有些兴奋。外观由于是黑色的皓夜,夜色组件成了很尴尬的配置没有任何存在感,而且黑色有略微显小,考虑后期改个颜色。 动力方面:1.5t一直被诟病啊,但城市代步绝对够用,玩动力的也犯不着买辆C。48伏ISG电机在启动时非常顺滑,超车时降档加速动力完全足够,后视镜里的宝马奥迪非常多。可能是新车,异响和发动机声音过大等这些圈内常见问题暂时没有体验到过,但是熄火后有持续一分钟左右的滋滋声,销售解释是新车变速箱冷却的声音,有没有老哥遇到过解一下惑。个人的感受整车的降噪还是ok的,高速上的风噪可能会相对大一些。 配置方面:最头疼的就是减配,要啥啥没有,缺芯片问题依然致命,要加装你就得付出漫长的等待,寄希望于后期改装一些无钥匙进入和座椅通风的配置,其他配置我个人觉得可有可无实用性不大。 由于提车不久加上本人文笔有限,以后再继续更新用车体验,买车最后还是看自己的爱好,第一眼见到就觉得,就是它了,在享受它带给你的优秀驾车体验时也必须学会承受它的缺点慢慢磨合,也感谢圈主子昂老哥这么多提车干货,最后希望各位靓仔早日追寻到最适合自己的爱车。

4.07分“优秀”
Model 3 2022款 后轮驱动版Model 3 2022款 后轮驱动版

综合感受 【购车经历】 这不是我的第一辆车,但是是我的第一辆电车。 换车的原因很简单,油价飞涨,用车成本飙升,简单点说就是加不起油了,从而选择了电车。至于为什么选择特斯拉,更多的原因就是对于品牌的信任度吧。 2021年12月21日,我记得那天我是陪着朋友去试驾特斯拉,回来之后,他还在犹豫,我就直接在手机下单了。好消息是十天之后,车价涨了1W,开心。经过80多天的等待,于2022年3月11日提车,登记,等待,验车,摇牌,领临牌,上 路,一切显得那么的朴实无华,内心毫无波澜,可能是因为等得太久了,过了这个新鲜劲儿了。好消息是,四天之后,车价又涨了1.4W,开心巴。就这样,我就开上了我的第一辆电车。 购车费用统计: 裸车价25.56W 充电桩8000 保险9400(宁波地区真是贵的离谱 【用车成本】 提车四个月,我的里程已经到了12000KM,平均每个月3000多公里,我也算是比较能跑的,每个月的电费在200元左右(偶尔也会在外面快充,也算在内)。 目前来讲,其他基本没什么额外的用车成本,只有洗车费用,以及一次补胎40元的蘑菇钉。 目前里程还比较少,后续有保养之类的费用产生,在跟朋友们分享。 【能耗表现】 我是3月份提的车那个时候天气还算凉爽,驾车基本不用开空调,我的总能耗维持在120左右,我记得最多的一次,满电状态下,我跑了将近500公里(表显439KM)。 最近夏天来临,能耗就跟这油价一样,蹭蹭往上涨,因为开空调很费电,尤其是短途通勤,能耗基本200都能往上了。我粗略统计了一下,夏季的续航在300-350公里左右。总体来说夏季续航不太理想,不过想想隔壁的电车们,也算有点心理安慰。 【最不满意】 其实也没有特别不满意的地方,最多就是避震比较硬,这一点比较明显,尤其在高速上或者高架上,感觉像在开船,摇摇晃晃。还有就是空间有点小,我是一米八的身高,平常驾驶座椅调节的很后面,开车时差不多已经半躺的状态了,这个时候,驾驶位后面的那个座位,基本上是不能乘坐了。 【驾驶感受】 ap超好用,ap超好用,ap超好用,重要的事情说三遍。由于我常年在高速上面,因此经常会开启ap,自从有了ap,也慢慢产生一种依赖性,一到上了高速,路况良好的情况下,就会不由自主的打开ap,身体放松,半躺着,一只手轻轻搭在方向盘上就可以了,注意,小心犯困哦,哈哈哈。还有就是,加速快,方向灵敏,我的是22款的毛豆3,虽然只有百公里6.1秒,不过我感觉也已经很快了,路上大部分情况下,不会很吃亏。如果追求极致的小伙伴可以考虑p版,体验一下出窍的感觉。不过作为老司机,我有一点忠告,车子越快,你所需要的驾驶经验,乃至身体素质都要达标,不然很有可能会失控哦。 毛豆3的车子重心比较低,在高速上不会很飘,甚至比一些同级别的油车更加稳重。 【乘坐感受】 前面我已经说了,高速上面,开车像开船,摇摇晃晃,那可想而知,乘坐的体验也好不到哪里去,尤其是后排的同学,一方面会有电车加速的眩晕感,还有跟坐船一样摇晃感,如果再给她来个地板电,估计就得洗车了④。不过在市区道路,乘坐体验没有明显的不足。 【用车反馈】 整体来说,还是非常满意的,尤其在用车成本方面,油车基本在8-10毛/KM,而他只要几分钱,这个差距可想而知。我12000多公里的里程,算下来也就用了六七百块电费。反正就是想去哪儿就去哪儿,说走就走。

4.43分“优秀”
蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

前几天,蔚来的销售说ET5试驾车已经到店了。请我去试驾下ET5。早在成都车展就去看过实车,只是不能看内饰。其实前段时间看ET7给我的感觉是很不错的。这次是缩小版的ET7给我的期望还得很高的。另外蔚来的服务一直都是业界标杆,专业且热情,如果这是一个选项的话,一定是满分。 说回车辆本身,外观方面就是一个缩小版的ET7,不过感觉没ET7好看,由于比例的原因,顶上3个探头和极光雷达显得有些大。就没ET7那么好看。整体来说还不错,尤其是侧后看过去。 内饰,整体还是不错的,但有ET7的先入为主,感觉确实差距不少,还是木纹内饰板更显质感,ET5用了不少某种高分子材料,我自己感受了下摸着倒是舒服,就是感受像橡胶。当然ET7毕竟还是比ET5贵,差距肯定要拉出来的。只是有了个先入为主。 配置方面,除了空气悬架,能拉满已经都拉满了。舒享包一定要选,那感觉妥妥的,享受!那个多种味道香氛感觉很是舒服。Nomi还是蔚来的特色,好玩。座椅按摩、通风、制热都是有的。这些都是国产车的标配了,这方面的诚意比合资要做的好得多。多说一句,蔚来的钥匙的设计感我个人还是很喜欢的。还有就是呼吸式的氛围灯,妥妥的。配置方面满分。 空间表现一般,由于蔚来是换电模式,电控就做得一般。前面没有前备厢,后备箱还行,后备箱里的备胎坑就不大了。后排空间也很大,不过由于电池包的原因,整体地台较厚。头部空间、腿部空间都还不错。腿部有2-3拳距离。头部1拳多样子。 续航向来不算是蔚来的强项,毕竟有换电技术。我看了下试驾车的能耗为21样子,这点比特斯拉要差一些,但也足够使用了,比蔚来之前的车要好很多。按75度来算,应该也有357公里以上,当然这是推算出来的,只能做个参考吧。 智能化,也还不错。L2自动化启动起来很方便,且很精准。开起车道保持,完全不会画龙,唯独在过路口时,会叫人接管,这点也很正常,毕竟用的多的是在封闭道路上。车机智能也不错,娱乐功能、反应速度都不慢。 驾驶感受方面,这一代蔚来真的做得不错,比起ES6、8要好太多啦。ET7上我就感觉到了,ET5虽然没有空悬,但调教得也很不错。加速线性,且很跟脚,不是那种傻快。刹车距离很短,非常惊艳,高速过弯也很稳。掉头时,转弯半径也不大。好评绝对好评。这车操控、舒适调教得都不错,能有效的兼顾。 干掉宝马3系我不知道,不过对特斯拉model 3来说,感觉确实冲击不小,当然还有BYD海豹了。 国产车的崛起还是有目共睹的。 有兴趣可以自己也去试驾下。 纯属个人感受,不喜勿喷。

4.00分“良好”
奥迪A4L 2022款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2022款 40 TFSI 豪华动感型

【购车经历】 结婚三年看了两年半的车,说实话开始看上又看不上的就是a4,随后20万以上的车包括轿车suv电车mvp都看了个遍。奔驰自感不配,现款c级偏女性化也没多看。宝马320,325,330长轴都试驾过,320类似类似es200急加速有种干吼的感觉,325中规中矩,330是真爽歪歪,踩着油门加速能傻笑出声来那种,可能宝马3系仪表偏暗且价格居高不下,个人不习惯,所以忍痛割爱pass掉。凯迪拉克也很棒,结婚前经常坐兄弟的xts驰骋于城市街边小巷,奈何这车一到洗浴门口就有自动熄火的毛病,非得上去泡泡按按才能打火,花费太大不让人省心只能继续割爱。今年34周岁了,还是想要个中型车既有面又能兼顾家人乘坐舒适,所以预算内雷克萨斯es200当仁不让成为首选。说起这款车也是有缘无分,本地八线小城没有4s店,只能去省会订车,结果一等就是半年,悲催的是车来疫情也跟着来没法提车,如果能早到一周我就提了。es200这款车什么动力够用保养免费能加92油省心保值都是扯淡,最重要的原因还是帅,接近五米的车身真的十分优雅协调,也就是车机仪表做的和摩托车一样战斗,实在对不起它10.5秒的动力输出,反正提了a4会后悔没等雷,反之提了雷肯定也要后悔没提a4。 【提车价格】 八线城市,配置是40豪华运动,个性化骑士版,原厂加装360和黑顶(4700元),最主要是为了红色内饰。价格27.5裸车,保险10000,税24500,贷款3成,加3000全车膜和360航空全包脚垫,2年利息6500,算利息落地一共31.8w,偏贵但配置满意还是现车,也是为了红内平底方向盘断了es200念想。 【销售态度】 销售嘛。我感觉我已经对配置价格比较熟悉有底了,他就是为我服务的,从头到尾没什么感觉。看过很多人提车贴,销售服务不好或没人接待,是他们转投另一款车的很大一部分因素。我接触过不少热心的销售,但没想到最后竟然从最不热心的那个买的车。 【驾驶感受】 车开了一周,十分受用。毕竟之前是速腾1.6mt,哪怕es200都觉得动力够用,更别说虎了吧唧的2.0t了。油门轻盈,急转弯抓地力极强,加速和操纵真的比同级别宝马后驱325li要强些,但这底盘道路反馈确实硬,舒适度差点,运动这玩意也是属于叫好不叫座的行列,宝马3系改舒适卖的好不是没有道理。 【最满意】 动力,红内,无线carplay,特意又开了个咪咕会员听周杰伦,也算是个21年的老粉了,平时车机也是听听收音机,没什么音质要求,最主要的还是车开起来舒服。至于网友反应的二三档顿挫即没感觉也没在意,这款双离合还是很平顺的。 【保养】 4s设置机油3000公里或3个月保养,感觉有点扯,基本就是城市用车,还是按5000公里或半年再去保养吧,等出质保期就出去保养。 【空间表现】 前排可以,座姿慢慢调总会有个合适的位置。最主要的是后排空间,仰角太大,座姿硬,车也窄,还是当个四座车用吧。 【驾驶感受】目前跑的比较少,偶尔试了下动力充沛,但一直没敢深踩。试驾过45顶配,更迷恋45的s4轮毂造型,奈何轮毂大胎壁薄,所以40豪华前驱不论哪方面都比较均衡,既能运动又能家用,动力完全足够,等哪天脑子发热改成19寸轮毂。说到运动,感觉自动挡没什么意思,还是大排量手挡比较有操纵乐趣。 【最不满意】 A4为了线条运动,结果设计的棱角都是往里收,尤其车头扁平化处理更加低矮,最终结果就是本来不大的车型更显得小,而且座椅座既硬又直,总体来说就是不够大气。过段时间把饱受诟病的铝条内饰换成碳纤维,也请各位德华彦祖发些靠谱的改装件,最后,多给大家看看关心的红内和黑顶。 【油耗】开的比较短,唯一感受95加满,倾家荡产,短期9.5,长期11的油耗,吓得我赶紧又买了辆电车。别看平时都损喷子们骑雅迪,但雅迪真不便宜,也是电车界bba级别的了,鉴于财力有限只能提了个爱玛,又给周董贡献了8块钱代言费。

4.00分“良好”
奔驰C级 2022款 改款 C 260 L 运动版奔驰C级 2022款 改款 C 260 L 运动版

【购车经历】 购车经历可以说是十分曲折,差点买了3系??今年3月开始有购车需求,经过到店试驾,分析懂车帝各位大佬的评测,最终候选车型为BMW325长轴运动与奔驰c260l运动。由于本人在一家德系内饰供应商工作,给BMW 3系 5系 X3供应仪表盘和中控台,最开始对BMW 325长轴运动比较青睐,实用性配置相比奔驰c更丰富,电尾门,无钥匙进入,后排出风口等。无奈华晨宝马因为疫情停产,导致大量订单延期,所以本人3月份订的BMW直到5月份都没有交付。(期间还涉及到一次增配加价重签合同的神奇操作)后来赶上沈阳市有购车补贴,再加上奔驰力度较大,所以最终决定果断入手c260l运动。 【提车价格】 本人在4S店询价时正巧赶上台新车刚到店,正在卸板车,问了下销售是5月5日刚下线的,嘎嘎新的车,毫不犹豫就下定了。指导价 349900(包含500竖条木纹的内饰板),全款购车开票价300900,购置税26628,保险12500,装潢包(龙膜+脚垫+后备箱垫)4000,全款落地总计34.4W。另外要是购买带无线充电那款(指导价35.12W)还能再优惠2-3K,只不过都是去年11月12月生产的因为缺件现在才到店的“库存车”。 【乘坐体验】 重点说一下内饰,对于内饰,在汽车行业工作的我算有发言权吧??。 我只说一些我自己的观点,c260相比于竞品宝马3系,优点:豪华高级感的营造。不足:堆料略微差一些。 优点:拿中控台储物盒上面的扶手盖板举例,c260采用了两块盖板双开的形式,这远比宝马3系一整块盖板拉起关闭要高级。这种盖板只有在宝马5系,及以上的车型才有。像c260这种双开的扶手盖板,从制造工艺及质量管理(需要检测两块盖板的开启速度是否一致)都要有更高的要求,所以对于高级感和豪华感的营造c260做的属实不错。 不足:c260的堆料显得些许小气。门板拉手虽然采用了金属质感的材质,但是在拉动门板时,手背会和门板的塑料件发生接触。不免降低了一些好感,反观宝马3系,拉手及整个门板内侧能与手背接触的地方均采用了皮质包裹,不得不说堆料这一块,奔驰还是有一些自己的小心思的。 【驾驶感受】 言简意赅,1.5T发动机动力够用,缺点就是高转速时发动机声音较大,声嘶力竭的感觉。在自动启停变现的确实出乎意料,48V电机的介入让启停过程十分安静,点赞?。 【油耗】 目前提车一周才开了200多公里…APP上显示油耗9.3L,可能还需要磨合磨合吧… 最后有个小插曲,提车验车时发现前引擎盖左右缝隙不一致,下面有图,存在缝隙面差(原谅我汽车行业的“职业病”)。下面有图。考虑说奔驰的品控不应该出现这样的低级质量问题。后来经过和4S店研究,发现是引擎盖没有完全关闭,导致一边未关闭完全???。重新关闭后缝隙一致了。这里建议车友在关闭引擎盖时,在引擎盖左右两边锁扣上方一起用力关闭,以免发生乌龙事件,哈哈 以上,均为本人个人用车感受及观点哈!萝卜白菜各有所爱,也祝各位早日开上自己喜欢的车子~