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懂车帝App

#新车情报局【小懂播报】保时捷纯电跑车Taycan，预计9月4日全球首发，中国、加拿大和德国同时首秀。来吧，不妨猜猜国内会售__万？

【小懂播报图1

【小懂播报图1

【小懂播报图2

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【小懂播报图3

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【小懂播报图4

【小懂播报图4

2019-08-12回复

MJ车谈

#MJ车谈# 保时捷公布Taycan发布时间地点，新车将在中国、德国和加拿大三个国家同时举行发布会，中国时间是http://t.cn/AiTuyG6j 。 Taycan关键指标：搭载90千瓦时锂电池组，续航超过500公里，百公里加速时间3.5秒，二百公里加速时间12秒。最大亮点是支持800伏充电，充满400公里里程仅需15分钟。

#MJ车谈#图1

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#MJ车谈#图2

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#MJ车谈#图3

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#MJ车谈#图4

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2019-08-12回复

智选车

#保时捷首款电动车Taycan将于9月4日发布，中国、加拿大、德国三地同时举行# 近日，保时捷官方正式宣布，旗下首款纯电动车将在2019年9月4日全球首次发布亮相，Taycan将在中国，加拿大和德国三个地方同时举办活动【德国CET东部时间下午3点、中国CST北京时间晚上9点、加拿大UC-4东部时间上午9点】。斯图加特公司表示，Taycan的零百加速3.5秒，0-124mph（0-200kph）加速12秒，最高车速超过155mph（250kph）。不过保时捷尚未透露Taycan的续航里程数据，承诺800V高压充电能力“提供持续的高功率和充电能力减轻了高压电缆重量。”据此前媒体报道，Taycan能提供超311英里（500公里）续航，800V充电系统只需15分钟就可获得248英里（400公里）的续航里程。

#保时捷首图1

#保时捷首图1

#保时捷首图2

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#保时捷首图3

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2019-08-11回复

CLauto酷乐汽车

宝马说没人需要电动汽车。保时捷：可能是没人要你的宝马不久前曾表态，没有消费者会对一辆电动汽车有需求的。在这个时候，保时捷站了出来，反手就给了宝马一个耳光。保时捷自其第一款电动汽车Taycan推出以来，首次公布了Taycan的具体销售情况：30000份订单。这个数据也许会让你更直观一些：在2018年，保时捷911在全球的销量为35573辆。最近，在斯图加特市北部地区的一场会议当中，保时捷生产总监阿尔布雷希特•莱莫尔德(Albrecht Reimold)和人力资源总监安德烈亚斯•哈夫纳(Andreas Haffner)证实，保时捷已经收到了超过3万份Taycan的订单。在此之前，保时捷曾对外宣称其手里已经收到了不少关于Taycan的订单，但其也声明除了挪威等特定市场外，不会公布具体的数据。所以，这是Taycan第一次公布总体的销售情况。仅仅在挪威这个市场上，保时捷就已经收到了超过3,000份定金。这一数字乍一看仿佛没什么，但要知道，以往每年保时捷在这个市场上售出的车子也不过600辆左右的水平。而这一现象反应到全球范围内，可能就会更加明显了。保时捷Taycan的生产线的产能是每年20,000辆。而在今年年初，当保时捷所接到的订单数超过20,000份时，就已经开始着手扩张Taycan的生产线了。而这一切发生时，保时捷Taycan的量产版本甚至还没有公布。诚然，我们当然不能光用一款车型的订单数量来衡量一款车型最终的销售情况。但是，保时捷Taycan的订金也不低，在一些市场上甚至达到了2,500美元。从这一方面看，保时捷Taycan确实是很受欢迎。关于Taycan 由于Taycan最终量产的版本还没有发布，所以目前还没有官方给出的准确车型信息。而据国外媒体报道，Taycan标配将会使用双电机驱动，并使用四驱的动力布局。在这种基础配置下，Taycan可以输出400bhp的马力，续航里程将超过250英里（约400公里）。这些数据都与它的兄弟车企奥迪的E-Tron旗鼓相当。除此之外，Taycan也会有其他一些版本，其中顶配版本的马力可能会达到接近600bhp的水平，不过续航里程可能会有所减少。在这样的动力加持下，百公里加速时间不会超过3.5秒，加速到200公里的时间不会超过12秒。而目前最宽的SUV兰博基尼最新款Urus，输出功率为640匹，百公里加速时间为3.44秒，加速到200公里的时间为11.96秒。在充电方面，保时捷宣称Taycan将配备800伏充电技术。这意味着Taycan仅需约15分钟即可充入可供车辆行驶400km的电量。在外观方面，Taycan的设计与2015年推出的Mission E概念车十分接近，但在一些细节上进行了改进。如前包围的设计，Taycan显得更具侵略性。而在车尾侧面，Mission E概念车优美的溜背式造型得以保留，同时车尾部分新车也采用了来自Mission E概念车的内凹式贯穿尾灯。内饰方面，此前曝光的保时捷Taycan国内路试谍照显示新车在内饰方面高度还原了Mission E概念车的设计，新车内饰采用了多块屏幕组合而成，中控台区域几乎没有实体按键，整体营造出非常强的科技氛围。在售价方面，入门的Taycan版本起售价预计在90000美元左右(约合人民币62万元)，Taycan 4S起售价则高于90000美元，而Turbo版本车型定价预计将会超过130000美元(约合人民币90万元)。对于这个价位的一款电动汽车，30,000份订单是个是非常好的成绩。尽管Taycan是保时捷的第一款电动汽车，但事实证明市场对于这款电动汽车还是非常期待的。更重要的是，保时捷Taycan的生产线也正在扩张，订单数量还在继续增长。而Taycan的量产版本，将会在今年的9月份正式亮相。到时，Taycan将会在欧洲、亚洲以及北美等地同步发布。同时，保时捷表示将选择各地可持续能源发展的标杆城市举办发布会，而亚洲发布会最终确定将在中国福州举行。届时，我们就可以一睹这款电动汽车的风采。

宝马说没人图1

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宝马说没人图6

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宝马说没人图8

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2019-08-10回复

汽车人吕老板

电动方程式锦标赛的兴起，是否意味着内燃机赛车的落寞？上周FE2019赛季在纽约落下帷幕，中国钛麒车队也对奥迪车队实现"复仇"，拿下车队年度总冠军。今年新赛车新规则加持下的FE异常精彩，场面火爆。反观F1，全年21站比赛在第5站就已失去悬念，车迷们抱怨F1越来越无聊。比F1更糟糕的是，很多著名的内燃机赛事正在没落。2016到2017年，奥迪和保时捷先后宣布退出WEC世界耐力锦标赛，保时捷919Hybrid成为绝唱。同年奔驰宣布退出著名的DTM大师赛，让该赛事逐渐走向末路。耐人寻味的是，保时捷，奥迪和奔驰，在退出传统赛事的同时，都宣布进军2019年FE。为什么主机厂们争相转战FE？因为电动化是汽车发展的大趋势，以保时捷为例，参加FE一方面可以借助其越来越强大的商业传播力，为保时捷MissionE等新能源产品造势。一方面，FE是个绝佳的新技术试验场，主机厂可以利用好这个平台，对电池，电机，电控系统进行新技术的研发，先搭载在赛车上进行测试，再逐步导入量产车。看到FE的成功，有人发出疑问，电动方程式锦标赛的兴起，是否意味着内燃机赛车的落寞？我的答案是否定的，下面将从几个方面分析。巨大的性能差异：以FE和F1举例，两种赛车的性能水平差异巨大。F1从30年前就开始限制速度，然而无论是把排量从3.5降到1.6，还是把缸数从V12降到V6，F1却每年都在刷新赛道的最速圈，F1是地球上能以最快速度跑完一圈的陆地物体，一直代表着赛车运动的最高速度。而目前的FE，仅从圈速而言，不说F1和F2，甚至远远比不过F3和一些高级别的房车。目前最新的FE赛车的极速被限制在240km/h，比赛时最高速一般也就200km/h左右，一圈的平均速度在100km/h出头。看看F1，上周博塔斯在银石的杆位圈，平均速度是250km/h，当看到F1以时速295km/h杀进Copse弯角的时候，感叹在F1面前，FE就像个婴儿。不同的设计理念:当前的FE设计并不特别重视下压力，与内燃机方程式赛车的设计理念相悖。这是由FE目前所能达到的性能所决定的，因为在比赛中平均时速只能达到110km/h左右，在这种速度下过弯，再精密的空气动力学套件，产生的下压力也非常有限。通过图6可以看到FE的轮子是被翼子板罩住的，就是尽可能减少空气阻力的设计。F1的前鼻翼如果被撞坏，车子将非常难以控制，而FE则影响较小。就空气动力学设计而言，电动方程式与内燃机方程式存在巨大的设计理念差异，内燃机方程式的造诣要高得多，这是FE望尘莫及的。三、场地赛和街道赛 FE太慢，如果在正规赛道上举办观赏性很低。但慢有慢的玩法，FE有两个内燃机赛车无法企及的优点-环保和安静，FIA聪明地开辟了内燃机赛车的空白-街道赛。当然F1也有著名的街道赛摩纳哥站，但一直被认为是最无聊的一站，超车极为困难，短小的赛道根本无法展现F1的魅力，却非常适合FE，观众们可以坐到很近的距离观看，速度感就会强很多，安静的电机音也更加地亲民。而且FE不容易撞坏，车手们在斗车时更加激进，各种强行超车还是能经常见到。由于街道赛都是临时改造的，如此大的工程在一个城市里应该家喻户晓，交通的便利吸引了更多"吃瓜群众"的热情参与，极大地促进了FE的传播。 FIA很取巧地选择街道赛作为FE的举办场地，扬长避短，避开了与内燃机赛车的正面竞争。但真要说对于观众，哪个更有魅力一些，毫无疑问还是F1，还是内燃机赛车比赛。成熟的赛车文化:欧洲城市的人口一般都是几十万，但到每年的F1比赛，却能有十几二十万人观赛，真是所谓的万人空巷。观看F1和勒芒24小时等比赛，已经成为欧洲人生活中重要的一部分。很多家庭周五开着房车在赛道边住上两天。比赛的时候，往围场边草地一坐，铺个餐布，放上一堆零食，这分明就是亲子活动。对于很多欧洲人来说，比赛是否精彩也许真的没那么重要，每年有几个周末在围场度过，已经成为大家的习惯和传统。这，就是赛车文化。而FE，正缺乏这样的底蕴。缺乏低级别赛事:放眼世界，各种各样的赛车赛事应该有几百种，大到F1，WEC,WRC，小到国内经常举办的赛道节，而在这里面，电动车赛占了几种？我猜不超过10种。真正有影响力的只有FE，FE为什么能兴起，很大程度是因为厂队的涌入，视金钱如粪土的汽车厂商只会考虑参加顶级的赛事，造成了电动赛车赛事没有低级别赛事作为支撑。最后:赛车产业和赛车群体是一个庞大的体系，FE的兴起只是加速了内燃机赛车顶级赛事的优胜劣汰，而这些顶级赛事也只是赛车运动的冰山一角。电动赛车的兴起，并不会让内燃机赛车落寞，而是填补了内燃机赛车的一些空白。两类赛事完全可以健康协同发展，让赛车运动走进更多人的世界。即使真的有一天世界各国开始禁售燃油车，我相信内燃机赛车依然不会消失，甚至还会更加迷人。

电动方程式图1

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电动方程式图2

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电动方程式图3

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电动方程式图4

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电动方程式图5

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电动方程式图6

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电动方程式图7

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电动方程式图8

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电动方程式图9

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2019-08-08

MJ车谈

#MJ车谈# 9月法兰克福车展前瞻：保时捷将正式发布品牌首款电动车Taycan、大众迎来电动版高尔夫ID.3车型，路虎卫士终于换代，豪华跨界SUV鼻祖宝马X6也将在法兰克福车展亮相第三代。这届车展大有看头，你最期待谁？[笑而不语]

#MJ车谈#图1

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#MJ车谈#图2

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#MJ车谈#图3

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#MJ车谈#图4

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2019-08-07

车视界科技

【订单量超三万，保时捷Taycan有计划提升产量】日前，编辑从海外媒体获悉，保时捷纯电动车Taycan的订单总量已经超过了三万份。并且，保时捷方面还有计划提升年产量到四万辆。可以说，Taycan算是赢在了起跑线上。据悉，保时捷将在德国的斯图加特工厂生产Taycan。虽然目前Yaycan还没有正式发布量产车型，但是已然开始接受预定，定金金额为2500美元。从之前官方发布的图片上来看，Taycan依旧保留了保时捷家族的外观设计特征，但整体更加具有科技感。动力方面，新车将搭载两台永磁同步电机，NEDC工况下续航里程能达到500km。在采用特高压设备快速充电的时候，新车可以在15分钟充入可续航400公里的电量。此外，新车的0-100km/h加速时间小于3.5秒，加速到200km/h的时间也不会超过12秒。可以说，新车无论是外观还是已经公布的参数，都十分优秀，这也就不难理解为什么它的订单量会这么高了。文章看完了，是不是觉得没看过瘾？没有看够？那还等什么呢，关注车视界科技，获取更多精彩内容吧！

【订单量超图1

【订单量超图1

【订单量超图2

【订单量超图2

【订单量超图3

【订单量超图3

2019-08-01

kuaichebao

最近保时捷Taycan电动实车倒是在中国上海的街道被拍到了，按照此前许多消息，保时捷Taycan被证实在2019年9月份全球上市，这次在中国上海亮相倒是很意外，不过我也明白保时捷的市场选择，未来十年中国将会成为保时捷巨大而具有影响力的汽车市场。保时捷Taycan原本这身伪装全部褪去，真车的外观完全展示在大众面前，看上去一览无余，按照保时捷的调性，Taycan电动车肯定有许多衍生车型，不过这次首先在上海测试，还悬挂了蓝色牌照，这是保时捷罕见的操作，很有可能意味着中国在欧洲之后成为Taycan最快上市的地区，预计2020年交付。

最近保时捷图1

最近保时捷图1

最近保时捷图2

最近保时捷图2

最近保时捷图3

最近保时捷图3

最近保时捷图4

最近保时捷图4

最近保时捷图5

最近保时捷图5

2019-08-01回复

文凤汽车

据外媒报道，保时捷史上首款纯电动车Taycan将于2019年9月4在欧洲、北美以及亚洲三地联合首发。目前该车已接受预定，购车意向高达2500美元（约合人民币1.7万元）

2019-08-01

EV知道

据外媒报道称，保时捷执行董事会成员Albrecht Reimold在接受采访时透露，目前保时捷纯电动车Taycan的订单数量已超过3万份。据此前消息，Taycan将于9月4日正式首发，届时新车将在欧洲、北美以及亚洲等地同步发布，而亚洲发布会将在中国福州举行。

据外媒报道图

据外媒报道图

2019-08-01

懂车之道

#懂车之道讯#【保时捷Taycan电动车预定破3万超大众ID.3】日前懂车之道获悉，Taycan在目前在全球已经收到了近30000辆Taycan的订金，其超过了大众ID.3预定量。Taycan的定价预计在74800欧元的卡宴SUV和97800欧元的帕纳梅拉轿车之间，而这款车型行驶速度或将超越内燃机时代的代表车型911，保时捷去年交付了35600辆911，未来Taycan或将超越911，保时捷将用其定义下一代产品。保时捷计划在Zuffenhausen生产Taycan。新车Taycan的动力怎么样，道哥了解到，据悉，新车将于燃油版保时捷一样分为Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo（是的，该车并没有搭载涡轮引擎）三种型号。Taycan采用单永磁电机驱动，最大功率326/381PS，峰值扭矩340N·m，驱动形式为后驱，电池组容量为80kWh；Taycan 4S采用单永磁电机驱动，最大功率435/489PS，峰值扭矩550N·m，驱动形式为四驱，电池组容量为96kWh。

#懂车之道图1

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#懂车之道图2

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#懂车之道图3

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2019-07-31

AL频道出品

【保时捷Taycan订单数量突破三万】Taycan是保时捷旗下第一款纯电动车，已经开始开放预订，其订单数量一个月之前还在20000辆左右，目前已经飙升至三万辆，这一订单数量比廉价得多的大众ID.3还多。据悉，保时捷Taycan将采用后驱或是四驱布局，电机马力为408匹到680匹不等，NEDC工况下最大续航可达500公里，官方百公里加速为3.5秒。

【保时捷Ta图1

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【保时捷Ta图2

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【保时捷Ta图3

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【保时捷Ta图4

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【保时捷Ta图5

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【保时捷Ta图6

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2019-07-31回复

火星先生MT

【好突然快报】9月4日才发布，7月底就已经订疯了？保时捷生产主管Albrecht Reimold与人事总监Andreas Haffner，接受了德国Handelsblatt杂志采访，并谈及全新的Taycan车型。“目前Taycan已经在全球范围内收到了30,000个预定单，相比几个月前增加了10,000个”，Haffner表示，“这不仅仅是单纯靠市场营销，实际上客户要缴纳2,500欧元才能下预定单，因此他们比预定其他品牌电动车的客户，要更认真地对待这款车。” 在全球汽车市场下行的今天，Taycan的火热预售，使得这家德国跑车品牌在电动汽车领域大步迈进，并领先其他巨头集团。

【好突然快图

【好突然快图

2019-07-30

玩车TV

偶遇保时捷Taycan路试车！真的很快！该车为保时捷首款纯电量产车型，以Mission E概念车为基础打造。根据早先官方资料透露，基本款Taycan只是后轮驱动，配备80kWh的电池并由322马力或376马力的电机提供动力。另一款车型，目前认为会是Carreras 4，将配备96kWh的电池组，并提供429马力或483马力的电机。顶级车型则可能约103万人民币。

偶遇保时捷图1

偶遇保时捷图1

偶遇保时捷图2

偶遇保时捷图2

偶遇保时捷图3

偶遇保时捷图3

2019-07-25回复

文凤汽车

据外媒报道，保时捷史上首款纯电动车Taycan将于2019年9月4在欧洲、北美以及亚洲三地联合首发。目前国内已接受预定，购车意向金为2万元人民币。

2019-07-21回复

懂车之道

#懂车之道讯#【保时捷Taycan将于9月4日亮相续航480Km】懂车之道获悉保时捷Taycan将于9月4日正式首发。将采用多个地区同时首发的形式，除了欧洲、北美地区外，亚洲的首发地点则定在了中国的福州。作为保时捷的全新纯电动汽车，保时捷Taycan将搭载90kWh容量的电池，续航里程或达到480km（WLTP标准）。外观方面，保时捷Taycan采用了保时捷最新的设计语言，整体视觉重心较低，采用了全新的“空气幕”搭配两侧垂直进气口，为该车提供更好的空气动力。动力方面，保时捷Taycan基于保时捷专属的电动车平台打造，采用纯电力驱动，其前后轴各配备有一台电动机，并提供三种动力输出，分别为300kW（408Ps）、400kW（544Ps）、500kW（680Ps）。

#懂车之道图1

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#懂车之道图2

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2019-07-17

车壹圈

保时捷Taycan订单已超2万，9月4日全球首发

保时捷Tay图1

保时捷Tay图1

保时捷Tay图2

保时捷Tay图2

2019-07-16

懂车之道

#懂车之道讯#【Taycan亮相上海或88万起售/将9月亮相】近日懂车之道从保时捷官方获悉，保时捷Taycan正在上海赛道做测试，这款车是保时捷旗下的一款纯电动汽车，新车造型设计起来是比较的运动，相信这样的设计会让更多的年轻人所喜欢，动力方面，保时捷Taycan基于保时捷专属的电动车平台打造，采用纯电力驱动，其前后轴各配备有一台电动机，并提供三种动力输出，分别为300kW（408Ps）、400kW（544Ps）、500kW（680Ps）。

#懂车之道图1

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#懂车之道图2

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#懂车之道图3

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2019-07-04回复

极速勢駕

保时捷旗下全新电动车——Taycan在上海进行了亮相。据悉，此次在上海亮相的车型为官方伪装车，并不是最终量产车型。此前保时捷中国官网与经销商已经开启了预售，然后有意向的客户收取2万人民币的购车诚意金。新车量产版本将会在2019年法兰克福车展上正式亮相，并于2020年正式交付个客户。外观方面，采用保时捷家族设计风格，整体造型非常的动感，搭载最新式的矩阵式LED大灯，以及多幅式轮毂。动力与续航方面：将搭载两台永磁同步电机，采用锂离子电池，零百加速仅3.2秒。在NEDC工况下续航500KM，同时支持800V特高压快速充电设备，因此在充电十五分钟可供车续航400KM。

保时捷旗下图1

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保时捷旗下图2

保时捷旗下图2

保时捷旗下图3

保时捷旗下图3

保时捷旗下图4

保时捷旗下图4

保时捷旗下图5

保时捷旗下图5

2019-07-01回复

懂车之道

#懂车之道讯#《保时捷Taycan艺术涂装车魔都游行年内上市》近日，道哥从保时捷官方了解到，保时捷旗下首款纯电动车Taycan，将会在今年下半年在国内进行上市销售，新车造型设计起来是非常的激进，保时捷Taycan原型车的车顶覆盖了由薛松创作的“和”字图案，新车配备了矩阵式LED照明系统，具备PDLS+主动灯光功能。LED矩阵可单独点亮或关闭，防止光线造成对向驾驶员眩目。同时道哥还了解到目前这款车已经接受预定，不过需要支付购车意向金2万人民币。根据此前消息，Taycan的两台永磁同步电机的系统总功率超过440kW(600PS)，使这款保时捷纯电动车从静止加速至时速100km仅需不到3.5秒，而加速至200公里每小时也只要不到12秒。

#懂车之道图1

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#懂车之道图2

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#懂车之道图5

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2019-06-30回复

00后懂车小伙

#新车情报局一台经过轻度伪装的保时捷纯电动轿跑车 Taycan 现身上海街头，这台此前颇为神秘的车型终于将真面目展现给我们。保时捷最新的家族化语言设计，在原型车 Mission E 基础上改进而来，四点矩阵式全 LED 大灯是保时捷标志性元素之一，下方运动包围设计成分层样式，前雾灯嵌入在保险杠内部。据悉综合续航里程将达到 500km。

一台经过轻图1

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一台经过轻图2

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一台经过轻图3

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一台经过轻图4

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一台经过轻图5

一台经过轻图5

一台经过轻图6

一台经过轻图6

2019-06-30

汽车生活家Autolife

保时捷纯电动跑车，Taycan ，零百低于3.5秒，零至两百12秒，Nedc续航500公里，快充15分钟续航超400公里，参数不俗，价格不足百万，特斯拉毛豆S要紧张一下了！性能旗鼓相当，保时捷品牌更胜一筹，开战！

保时捷纯电图1

保时捷纯电图1

保时捷纯电图2

保时捷纯电图2

保时捷纯电图3

保时捷纯电图3

2019-06-29

车闻社

Taycan将至：保时捷Taycan伪装测试车现身上海，倒计时开始！

Taycan将至图1

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Taycan将至图2

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Taycan将至图3

Taycan将至图3

Taycan将至图4

Taycan将至图4

Taycan将至图5

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Taycan将至图6

Taycan将至图6

Taycan将至图7

Taycan将至图7

Taycan将至图8

Taycan将至图8

Taycan将至图9

Taycan将至图9

2019-06-28回复

玩车教授

#采用矩阵LED大灯保时捷Taycan预告图曝光# 日前，保时捷发布了一张Taycan的预告图，展示了量产版Taycan的大灯造型，据悉新车将搭载名为Porsche LED Matrix System（保时捷LED矩阵系统）的LED头灯组。从预告图可以看到，量产版车型的头灯基本沿用了概念车的设计。此前，有不少Taycan的路试谍照相继流出，虽然当时车辆仍处于伪装阶段，但依然可以看出Taycan的设计高度还原了Mission E概念车。目前，保时捷Taycan在中国官网及经销商也已开始接受预订，预计新车将于9月的法兰克福车展正式首发。

#采用矩阵图1

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#采用矩阵图2

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2019-06-28回复

懂车之道

#懂车之道讯# 【保时捷官方发布保时捷Taycan设计草图】近日，《懂车之道》获悉，保时捷官方发布了一组保时捷Taycan设计草图。外观上，保时捷Taycan采用了与Mission E类似的头灯组设计，呈现矩阵造型。据悉采用四点式日间行车灯以及大尺寸的通风口，以保证电池组、刹车的散热性能，足以看出它对于性能的追求。内饰方面，保时捷Taycan与此前发布的Mission E Cross Turismo概念车几乎保持一致。仪表盘首次采用曲面屏设计，中控台包含两块液晶显示屏，搭配可显示内容极为丰富的HUD功能。保时捷Taycan将采用前后轴双电动机布局，从而实现电控制的四轮驱动，0-100km/h加速时间可达3.5s。动力电池方面，大容量的锂电池组将带来500公里的综合工况续航。充电方面，采用保时捷的800V高压充电桩最大化发挥其充电策略，可实现充电15分钟达到电池总容量的80%，续航里程就是400km。据悉，新车将于2019年9月正式发布，旅行版本Taycan Cross Turismo将于2020年正式亮相。

#懂车之道图1

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#懂车之道图2

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#懂车之道图3

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#懂车之道图4

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2019-06-26回复

EV知道

日前，保时捷官方发布了一张Taycan头灯造型的预告图。根据此前的报道，全新保时捷Taycan将于2019年9月正式发布，并于2020年引入到国内市场。保时捷中国官网及经销商也已开始接受预订，购车意向金为2万元人民币。动力方面，保时捷Taycan搭载了两台永磁同步电机，未来将提供三种马力输出车型可选，分别为408马力、544马力和680马力。新车的动力源则是由一块锂电池组所提供，该车的NEDC工况续航里程超过500km。

日前，保时图

日前，保时图

2019-06-26回复

司机的自我修养

#新车情报局今早，保时捷Taycan量产车的官方设计图和宝马Vision M Next Concept 2019同时亮相。两款非常惊艳的纯电动跑车，把电动化的未来描绘得更加令人期待。或许不必再担忧：没有排气声浪的跑车是没有灵魂的！因为保时捷和宝马M都已加入，相信他们的开创将会给世界带来前所未有的激情。

今早，保时图1

今早，保时图1

今早，保时图2

今早，保时图2

今早，保时图3

今早，保时图3

今早，保时图4

今早，保时图4

今早，保时图5

今早，保时图5

今早，保时图6

今早，保时图6

2019-06-26回复

螺丝刀汽车

#新车情报局【矩阵式LED大灯“奥迪范儿”！保时捷Taycan细节预告图发布】随着首发日期越来越近，保时捷Taycan的细节信息也逐一公开，近日保时捷官方发布了大灯预告图，矩阵式LED设计颇有几分“奥迪范儿”！全新造型的大灯组被命名为Porsche LED Matrix System，位置在前脸侧面的U形进气沟槽内，采用无灯罩的设计，四颗LED分别位于四角，周围还设置了带有电路状纹路的银色饰板，新车前脸黑色前唇十分具有侵略性，车侧面为双排四门布局，尾部采用溜背式设计，尾灯则是最新的贯穿式尾灯。据了解，目前该车已经可以预定，订单已超过20000辆，将于今年底正式交付。保时捷中国官网及经销商此前也已开始接受预订，购车意向金为2万元人民币，看样子奥迪灯厂位置真的要不保了！

【矩阵式LE图1

【矩阵式LE图1

【矩阵式LE图2

【矩阵式LE图2

【矩阵式LE图3

【矩阵式LE图3

【矩阵式LE图4

【矩阵式LE图4

【矩阵式LE图5

【矩阵式LE图5

【矩阵式LE图6

【矩阵式LE图6

2019-06-26回复

车视界科技

【延续家族设计元素，保时捷Taycan最新预告曝光】目前，保时捷发布了Taycan的车型最新预告图，此次预告图主要展现了Taycan得内部构造与设计，新车传承了保时捷家族经典的设计元素。据悉新车将于今年9月的法兰克福车展上正发布，旅行版Taycan Cross Turismo将于2020年亮相。国内的消费者也可以通过支付意向金来预定Taycan，意向金为2万元人民币。此次预告图展现了保时捷LED Matrix System，即保时捷LED矩阵灯光系统，Taycan采用四颗LED灯组组成，并且采用无灯罩的设计，还可以看到类似电路板的造型，非常具有科技感。通过保时捷Taycan的设计图也可以看出大灯部分与预告图中展现的非常接近，在大灯下方还带有U形进气沟槽，让气流由此流入轮拱内，减小空气阻力。Taycan的外形设计延续了2015年推出的Mission E概念车，同时姿态和车身比例更加接近Panamera，车尾部分则采用家族化最新的贯穿式尾灯，并且采用富有运动感的设计，大尺寸的扩散器展现其不俗的实力。保时捷Taycan将搭载两台永磁同步电动机和一块锂电池组供电，NEDC工况续航里程超过500Km，并且只需要15分钟就可以为车辆提供400Km的电量，新车0-100Km/h加速时间小于3.5秒。

【延续家族图1

【延续家族图1

【延续家族图2

【延续家族图2

【延续家族图3

【延续家族图3

【延续家族图4

【延续家族图4

2019-06-26

UCAR汽车网站

这是保时捷Taycan的迷人眼睛

这是保时捷图

这是保时捷图

2019-06-26回复

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Taycan · 懂车分（口碑）

4.31

“优秀”

共146人评价

35万以上新能源总榜

NO.1

超过100%的同价位车系

4.31

综合

4.44

内饰

4.23

配置

3.67

空间

4.67

外观

4.15

舒适性

4.47

操控

4.53

动力

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