科普贴：什么是全域800v？

对头，只能降低线路损耗，电机和电池的损耗没有变化，寿命增加更是无稽之谈

需要聊的那么细吗？

饭喂嘴里都不吃

还要加个250

哈哈哈，511V不好听，干脆500以上都叫800V

正确，小鹏应该再改下511.5伏以上就是800伏。

如果是512，那就不属于高压范畴，和智己一样，高配是全域800v

黑G6并不会让其他车有真正的提升。G6的充电，续航是真实能感受得到的

因为550到930都叫800v，上面写了啊，饭喂嘴里都不吃？

800V是一个电压区间的总称

华为的技术一直在顶端，这个没得黑，所以这次智界很强，可惜这么强的技术没给阿维塔

智界s7车重低了200kg，风阻低了0.1左右（cd减少0.01大概增加6km续航，换成续航增加5.8%和8%，所以同电池续航多14%，轮胎19的245和20的265比较，滚阻力也小了很多，那么计算出来80度电s7跑705km，80度电12跑590km，s7比12多16.3%续航，这些在车重，配置，轮毂，风阻上的15%都抵消了，也就是800v多了不到2%续航。你一直强调的落后和先进其实差异不大。工信部能耗一个12.4一个15，12比s7多了17.3%能耗，和上面数据也基本对应。

阿维塔电驱是800v的，拆车件显示电机，逆变器等都是800v系统，华为的7合一是800系统的，当时叫做高压系统设计是700v。你也可以找一下华为onedrive系统指标看一下。

谁拆过？？能不能发个视频给我学习一下。

改进才是目的，硬洗不是自己强行安慰自己吗？

550到930是800v

Byd有800v技术，但就是不用，非整个挨打双枪

有那么高傲n7也不至于摔得那么惨n7和海报的经历宋l，海狮定价，回归理性包括明年改款的汉唐和新的汉唐L

800v的概念即是如此，就像所谓的1m就是100cm。你非要说80cm就是1m，重新定义1m的长度，也可以，就是个概念性的标准而已

哪里出的标准？我去看看

Sic是一种材料……

就是可控硅用sic材料做成的，比亚迪的mos管都是这玩意做的

好像是汇川的，不过无所谓，应该有好几家供应商同时采购。比如电池 中航的、亿纬的

差很多，两车快速补能方面差距不明显，至少实际体验差距不大。但跑高速跑长途差距一下就出来了，G6可以跑小五百公里去补能一次，阿维塔跑个三百多公里就必须去补能了

12试驾一共四个成人2男两女，空调22度，模式舒适，成都户外14度，高速我开了一共17km，平均121，最低110多，最高150，从上高速到下高速，这段距离的平均能耗17.1，你算一下，什么是跑300km就得补能？

G6低配额定电压是551v还是512v？

是干货