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四月底提的车,目前大概3500公里,现在来说说大家比较关系得几个问题 1. 续航 续航,新车交付时候只有300公里,后期会根据驾驶习惯更新数据得,目前我充满大约可以450公里,全程空调大概390公里,表现非常准,大家无需担心。 2. 充电时间 目前浙D区域内开,一般是蔚来加电和国家电网,10%-100大概一个小时,10-80%40分钟左右。高速我就是经常浙A和浙B之间,充电桩还算多,所以没什么里程焦虑(超过2小时驾驶时间得地方我都不会选择开车,本人比较懒)。慢充因为现在小区物业不让装所以还没装,等新房交付再装啦,据说应该是一晚上可以充满。 3. 驾驶操控 这个保时捷确实可以,基本没什么开电车得感觉(虽然我没试驾过其他电车,总之和油车差不多),油门刹车都比较灵敏,转向精确基本都比较ok。 4.缺点 l 动能回收,放油门得时候顿挫感是很轻微得基本没有,但是经常会有一个急加速(不知如何描述,可以理解为加了一小脚油门吧) l 过减速带得时候踩油门也会有一个急加速 l 下陡坡得时候刹车会变轻,需要踩紧才能刹住(轻微得) l 座椅建议超过30岁得老哥慎重,确实比较费腰   总结   基本还ok,小毛病目前没有网上说的这么夸张,绝大部分我个人还可以接受。Taycan还是比较香得~欢迎其他车主一起反馈交流

3000公里Taycan真实感受图
3天前回复
保时捷Tay6804724730453557260视频
2021-12-14回复

#你这台车有什么“看家本领”Porsche taycan turbo:一台有标会怒吼的电动车! 观:taycan的外观尤其是前脸大家见仁见智,在我看来泪眼有点跳出了保时捷一贯的风格,仿佛是在证明自己不是一台传统的保时捷;taycan的外观还是以圆润为主,不同的是圆润中充满了力量,尤其是后部突出的包围,看了走不动;尾灯我最喜欢的部分,贯穿设计辨识度极高极高,美;21寸大轮毂配上巨大卡钳,男人的心动真的纯粹;最后内饰,高级,坐进去就走不动的那种,坐进去就心跳加速的那种。 驾:只能说保时捷还是保时捷,虽然没有model s狂暴,但是我更高级,巨大的电机声浪仿佛把您带入了科幻隧道,精致的方向盘,无敌的转向手感,坐在车里真的是压抑不知想要踩油门;自动的动力输出分配,统筹兼顾能耗和动力,一台贴地飞行的猛兽;路面反馈干净利落,姿态控制就是一个字稳,taycan更像是一台极致的电动玩具,钱到位,怎会失望? 乘:真正惊艳到我的是乘坐体验,座椅很硬,但是坐着却异常舒服,我能想到得也只能是得益于人体工程学了;后排空间不错,座椅竟然比model s舒服很多,整个腿部的支撑很够,不像s的后排感觉自己坐在小板凳上,腿都是悬着的。 感:对这台车的赞扬显得苍白,因为选配到位168w,什么概念两辆models,五辆model3,这是一台激发您奋进的车,它可以说更多的是你准备好200w买车时的一个选项,而不是一台居家买菜车,它好开、惊艳,所以兄弟们奋斗吧,不一定是为了taycan或者911,但是希望下台车是一台保时捷,加油(ง •̀_•́)ง ps.对于这台车,续航和能耗都是附属品,她更多的可能是在车库等着主人。

Porsche t图1
Porsche t图2
Porsche t图3
Porsche t图4
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Porsche t图6
Porsche t图7
Porsche t图8
Porsche t图9
2021-12-07回复
你知道保时6817351147141988366视频
2021-10-26回复
有人说天天6817336780598018056视频
2020-05-14回复
保时捷Tay图1
保时捷Tay图2
保时捷Tay图3
保时捷Tay图4
保时捷Tay图5
保时捷Tay图6
2020-04-20回复
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NO.2

超过92%的同价位车系

4.32

综合

4.53

内饰

4.42

配置

3.75

空间

4.68

外观

3.90

舒适性

4.36

操控

4.57

动力

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