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4s店让我自费30万换电池后续3
05-16发布于：Taycan车友圈
底板拆下来后，可以看到这个电池框架有一点凹陷，4s店把数据打给厂家后，得出结论还是要自费换整块电池。 在我质问为什么不能换单个电池模组后，4s店售后回复说模组单个可以订到货更换，但是电池框架没有提供单独更换的配件，因为在只有一个模组受损的情况下，我还是要更换整个电池？？？ 在其他电池模组都完好的情况下，本来只要换个电池模组+框架就可以了的事情，就因为保时捷不提供框架更换的配件，因此就要消费者自费三十多万更换整个电池，这是不是侵害消费者权益，强行提高维修费用？？ 并且更可笑的是换下来的完好的其他电池模组也要发回给厂家，我们不能留下！我请问说我如果自费了换了电池，原来这块电池本身就是我的所有物，凭什么不能留下呢？
作者提到的车系：
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保时捷，三十多万换电池不贵，品牌价值摆在这里，你要知道你买的是保时捷，不是比亚迪，吉利，长安。在你选择这个品牌的时候你就要知道你享受了和别人不一样的服务，不一样的用车感觉，你也有和别人不一样的人生。你自己把电池弄坏了，该换还是得换，你说比亚迪电池被弄坏了，他还不是一大堆理由让你换整块新的。咱买的是保时捷新能源，咱买得起就能还换的起电池。你最后说换新电池后要拿回旧电池，人家新电池都给你优惠了，旧电池收回正常，保时捷这里面的技术人家肯定是要保护的。换吧三篇稿子黑保时捷，人家还不是三十万一分不少，这说明人家的电池本来就是质量硬，成本高，少不下来的，不要拿比亚迪电池来比较。
评论发表于9天前现在二手一万公里的 车50w
回复发表于9天前保时捷电池都不如问界的电池，保时捷电池卖三十万就会有人说不贵，问界车买三十万就会有些人说贵了，国产车命不好
回复发表于6天前
因为他们要回收，然后出售给下一个冤大头
评论发表于昨天 10:14这个政策是真坑，比亚迪的这种情况维修方案是4s提供受损情况照片和电池数据流，厂家提供报价，车主决定是电池板返厂维修还是旧电池包调换，价格的话大多是车主都能接受
评论发表于05-18人家是豪车，不花点钱怎么叫豪车？
回复发表于05-18不管那一家，都需要你花五六万以上
回复发表于05-19
后续怎么说？
评论发表于05-19
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