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#春节能耗挑战25年5月提的车，现在开了11100多公里，过年期间大概开了1700-1800公里吧！有高速（一来一回，两种跑法，两种油耗）有北京正常路况，有地方过年拥堵路况。 第一张：跑了11146公里，平均7.53的油耗 第二张：2月10号回山东，区间测速开巡航顶着120开，出了测速自己开，140-150左右，基本2500转，7个小时到家，8.47的油耗 第三张：在老家，过年人真是多，真的堵，第一次自己的油耗那么高，也理解很多朋友说油老虎了 第四张：初五回北京，车比较多，基本自己开，速度提不起来，跑了8个小时，6.83的油耗 第五张：初七，通州到永安里往返，北京正常路况吧，当然不是早晚高峰那么多，但也是车比较多的情况下，正常开，7.53的油耗 总结： 1、高速省劲撒开欢的开，油耗不算高8.47，车多开不起来，用正常开车脚法来，油耗到6.83了，也就说开车习惯真的影响油耗高低的。 关于脚法，我家老车大众7式的，三档升四档得松一脚油门在给油，才好升档，正好别克ECO模式，也是松油门再踩住，所以我比较容易踩出来吧！ 2、之前我分享用车感受，很多人都说我收钱了、胡扯什么的，我还生气，现在有点理解了，平时也开车回老家，但是这是第一次过年开这个车，地方红绿灯多，过年车多人多，道窄，所以油耗真心高，过年那几天就开家老车，都说北京堵，但和老家不一样，像京通基本不会堵住不动，多多少少能动一些，老家是还没开起来就得一脚踩住，平时回老家就好很多 所以大家根据实际用车环境，开车习惯来做参考吧！我一个人，过年开车了各种不同的油耗，这四个是典型吧！所以别人怎么说，也得自己开才是最真实的。1.33T的奔驰我见过跑13个油的。 最后就是我是真实分享用车感受，大家交流的，正常沟通用车经验的，欢迎，但是没脑子，在我这胡乱喷，说话不过脑子的，免开尊口，我花自己的钱买的车，别克也没给我钱，我没必要造假，你生活不如意，别在网上发泄，相互尊重
#爱车点评购车经历：本人是喜欢轿车的，其次不是很喜欢日系，德系，法系，韩系这些品牌，上一辆车也是美系，没有考虑其他品牌。 没有娃之前是想买CT5的，奈何有娃之后轿车装载能力明显不足，果断放弃了自己的喜欢，选择更实用家庭的SUV。 提车价格：24年10月份提的车，价格上没有任何优势，一口价刚上来，提车都有等半个月，赠品也谈不下来，应了那句早买早享受，晚买享折扣。 空间表现：整体空间还是不错的，本人升高182，体重200斤，主驾坐上去腿部很宽敞，后排也不顶头，完全可以葛优躺的感觉。后排有宝宝椅也可以坐两个成年人。 后备箱空间就更别说了，之前轿车车基本都是副驾驶+后备箱才能放下的东西，换了昂P以后，一个后备箱解决全部。非常时间家里有娃和喜欢出去玩的家庭。 舒 适 性：整体座椅比较软和，前排有腿部衬托长时间坐也不会累，侧边也不想途观那么硬。后排坐着也比较舒服，不会感觉累，有些人觉得后排靠背太直，新款调整了2°没有累的感觉。 本人48V轻混，没有那么明显的顿挫，很多人说顿挫感明显，这个也和驾驶习惯&方式有关系。 动力表现：买车以来一直就用的中石化95#汽油，不管是起步还是高速，个人感觉动力充沛，不会出现乏力的情况。前段低速需要一些技巧会更平顺强劲。 后段高速上，超车游刃有余，毕竟是2.0T的配置，车速上120以后再踩油门还是源源不断的动力输出，助你轻松超车。 油 耗：大家的刻板印象里美系车一如既往的油老虎，改款后大家可能对这个油老虎有个新的认识，本人高速油耗平均5几，最佳可以到3.几，而且还是车辆满载的状态下。 很多人觉得不可能，我刚开始也不太相信，但是我经常能跑出这样的油耗。这个归功于别克的可变杠技术。可以有效的减少油耗。 总 结：每个人都有自己喜欢的车系，如果考虑SUV，预算20左右能，不管从外观还是动力，舒适隔音方面，昂科威plus都是性价比最优的选择，再加上美系车的安全系数我觉得这款车可以闭眼入。
#我提车啦还没到店在网上浏览20万以内的燃油suv，就被昂科威plus吸引，其中艾维亚版本更是吸住了我的眼球，后来到线下看车，对比了几个品牌，还是觉得昂科威更有眼缘。 然后没有试驾我就订了车，第二天就过来付款提回家了。选的是灰色款艾维亚，正好有一辆11月的现车，停车多在地下车库，灰多，这个颜色耐脏。 我自己用车不多，通勤多为公共交通，休息出去玩才会开车，公里数不高，一年一万都开不到，油耗显得不是很重要，刚提车前100公里10个多一丢丢，还行，原来的标致508也要这个量。 给我最大的感受是动力很足，轻轻一踩就上去了，很顺滑，刹车确实有点高，需要适应，第一天开脚酸。内饰和功能很满意，虽然有的功能比如自动泊车我都用不着！ 好车，希望能顺利陪我个十年八年的！
#新款昂科威Plus值吗26款昂科威Plus已正式上市，新车在功能配置上进行了多项升级，同时继续执行一口价政策，整体性价比备受关注。 此次新款车型共推出三款配置，在内饰与舒适性配置上有明显调整。其中，新增了环宇紫内饰，实车质感突出；座椅方面在老款只有加热的基础上又增加了通风功能，进一步提升乘坐体验。此外，新车还新增了方向盘加热、行车记录仪以及四门玻璃一键升降等实用功能，日常用车便利性大幅提高。 车机系统是此次升级的重点之一，新车搭载了别克最新的V5.0系统。该系统将导航替换为高德导航，支持红绿灯读秒功能，使用更贴合用户习惯；同时支持多款音乐APP下载，包含QQ音乐、酷狗音乐及网易云音乐，用户可根据喜好自由选择。不过需要注意的是，新系统取消了酷我音乐，对于此前习惯使用老系统酷我音乐的车友而言，可能会存在一定不便。 值得一提的是，26款昂科威Plus的艾维亚版本并无太大变化，依旧保留了专属前脸设计、二十寸轮毂、马牌自修补轮胎、BOSE音响以及抬头显示等众多标志性实用配置，维持了该版本的高端定位。 价格优惠方面，新车三款配置车型均能享受1万元置换补贴，且可叠加1.5万元国补，综合优惠力度较大，算下来价格优势十分明显。 不过，新款车型也存在部分配置取消的情况。与老款相比，26款昂科威Plus取消了8个雷达、自动泊车功能，同时将真皮座椅更换为仿皮座椅。虽然新增了座椅通风和流媒体行车记录仪等实用配置，但整体来看更像是“配置置换”，而非单纯的增配。 对于这样的配置调整，大家觉得取消的配置更实用，还是新增的配置更有用？老车主是否觉得被“背刺”？欢迎在评论区一起讨论。
昂科威 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1806人评价
3.91
综合
3.75
内饰
3.73
配置
3.85
空间
4.38
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
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