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#开车的极限时长各位车友，你们驾车最长一次驾驶时间有多久？我最长是最近在国道上一次跑了16个多小时 今年8月28日，自驾游回家途中，在湖北枣阳市区看离家（江西鹰潭）只有800公里左右的路程，就想测试一下在国道（含省道、乡道等非高速路段）上中途不补能、满油满电一口气跑回家的能耗表现。 结果是一口气跑到家了，行驶里程806公里，能耗表现也测出来符合预期，综合续航里程还剩余了350公里。可是，从早上6点多出发，到晚上10点半左右到家，连续行驶16个多小时，把人也给累得差不多了。洗澡的时候，发现脚都有点浮肿了 本来800公里路程走高速的话，差不多9个小时就可以到家。但我和我老婆出去自驾游玩，基本上都是走的国道，我就想测试一下车子在国道上满油满电的续航能力，所以才这么辛苦跑了16个多小时。其实，中途还是稍作停留熄火了十来分钟的。因为过咸宁转湖北356省道后一路上风光确实不错，边走边看，在通山县大竹渡口时，看蓝天白云倒映在湖水中格外漂亮，就停车熄火下来拍了些照片。 连续行驶16个小时确实有点累，为了安全不建议车友们这样做。不过，从这个测试结果可以引申出一个话题：厂家不断加码的长续航混动车，比如1500公里甚至2000公里的综合续航，当真有意义吗？跑了上千公里路程，难道司机真的不用休息一下吗？
#月充电费用大比拼混动车型的性价比 之所以购买混动车型，是因为看中了它既能充电又能使用燃油的特性，如此便达到了极高的性价比。在家庭用车方面，它着实为我们节省了不少开销。我的车是长安UNI-Z的混动版本，下面就来谈谈混动版本车型的优势。 混动车型优势 上面已经提及，混动车型最具优势的特点在于，它综合了多方面优势。很多人认为纯电车跑不了长途，而燃油车日常代步费用又较高。并且，从保险价格来看，纯电车也会略微贵一些。而我们的混动车型，相当于兼顾了纯电、燃油以及保险价格等多方面的优势。 夜间充电更经济 那么什么时候充电比较便宜呢？答案是晚上充电价格会更低。所以平时回到家，如果需要充电，基本上都会选择在晚上，这样电量价格更低。 燃油与电力灵活切换 平时，我并非一直使用充电模式。我的用车情况是燃油和电力使用比例大致各占一半。当电量不足时，我基本上会使用燃油，不会将电一直充到最满然后全程用电。因为我觉得，混动车型如果长期不使用燃油，可能会对油箱里的油产生不利影响。平时通勤，我大概三四天充一次电。如果没电了，就用燃油跑一段。要是跑长途，我也会使用燃油，不会中途充电。因为如果出去游玩或者出门办事，时间比较紧张，基本上不会把时间浪费在充电上。 经济且高效 这也正是充电混动版的优势所在，不会把时间浪费在充电上。每个月电费大概500元左右，就可以随便跑，这还是在不怎么使用燃油的情况下。如果使用燃油，百公里4.3个油耗，其实也是非常合适的。作为混动车型，它确实实实在在地为我们的每月开销节省了不少费用。 用车 对于长安UNI-Z这款车，我并没有刻意一直使用纯电模式行驶。我觉得车是用来为我们服务的，不要被它所束缚。我们自己开车开心就好。
#辣评新车🚗新款UNI-Z战舰版于2月10日上市，指导价10.99万，可以说价位已无限接近于两位10万SUV销冠——即星舰7和宋PRO。那么咱们认真分析一下，10万预算买哪款性价比更高？ ❗❗一、智驾就是断层式领先吗？ ✅前几天比亚迪全系都标配了智驾，宋PRO同样如此。作为同价位的竞争对手，我认为宋PRO的智驾不够实用，相反UNI-Z战舰版性价比更高。原因如下： ⭕1、先说纯电续航。我认为对于插混或者增程而言，更多的纯电续航才是日常使用的关键。毕竟人家五天一冲，你三天一冲，你充电不嫌麻烦吗？UNI-Z战舰版更厚道，给到了18度的中创新航的金钟罩电池，而宋PRO呢？才给到了12度的弗迪电池，先不说金钟罩电池要比弗迪电池品控好很多，我的秦PLUS 5000公里电池就更换了一次。关说这6度电，我也觉得UNIZ更爽，毕竟相当于差的40公里的纯电续航，实打实地影响用户体验。 ⭕2、智驾真的是高频使用的配置吗？对比座椅加热通风、双层夹胶隔音玻璃、高清仪表显示哪个更实用？ ⭕我认为对于10万级别的用户而言，高速有L2辅助驾驶完全够用了，宋PRO的NOA也就多个变道，上下匝道等功能，但我想问，这些功能可以完全脱离司机实现全自动驾驶吗？既然说实现不了人工，那所谓的NOA和L2又有何区别？不都需要人看着？况且普通用户而言，一年跑高速能跑多少公里呢？3000公里够不够？市区通勤路段才是用车主路况吧。 ⭕人家UNIZ战舰版标配了座椅加热通风，我认为这个功能真的是非常实用，北方冬天急切需要座椅加热，南方更需座椅通风。以我自身举例，上下班单程也就三公里，很多时候空调还没热我都到公司了，那么能很快热上来的座椅加热才是核心体验，而同样的配置宋PRO得13万多了，省下来两三万干啥不香？ ⭕另外，我实在搞不懂，为什么智驾版的宋PRO还要使用7.98远古时代的雅迪显示屏。这个屏幕你要显示动画，显示智驾画面如何显示呢？用户去看中控车机方不方便？而UNIZ的全液晶仪表盘不香吗？ 🚗二、星舰7只是998听着好听，但对比UNI-Z真没亮点。 ✅我都不说别的对比，作为插混纯电续航是关键，人家UNI-Z 18度的电池包，你才8.5度电池包，这有啥可比性呢？核心体验星舰7就差不少。另外10.98的星舰7连个L2辅助驾驶都没有，这还需要怎么说呢？更何况之前爆料说星舰7底盘隔热瓦都没有，做工用料真比UNIZ好吗？ 🚗三、 UNI-Z战舰版的最大不足是什么？ ⭕我认为UNI-Z最大的不足在于E-CVT的动力架构并没有得到用户的普遍认可。看轴距尺寸可以说UNI-Z是之前的欧尚Z6 IDD迭代更新过来的，之前Z6的六档双离合的P2架构就让用户诟病不少，不少速度区间发动机都没办法直接给电池充电，低速工况下顿挫明显。那么UNIZ战舰版的ECVT表现如何？用户这块口碑真的还没建立起来。 🚗四、总结 ✅我认为UNI-Z战舰版就像长安CS75PLUS一样，同样10万的价格给的配置包括电池续航确实是最良心的，11万的价格给到了基本满配的L2和100公里的纯电续航确实不能吐槽太多，另外今天我发现战舰版的前缀更名叫智慧新蓝鲸 ，那么我们可以期待一下。会不会把深蓝S07长安自研的AD PRO智驾下放给UNIZ，到时候价格12.99起步，值得期待吗？
#2025我的能耗记录🚘车型：UNI-Z PHEV 🚘路况：城市道路郊区国道综合 🚘说到油耗分享，说实话，我真的没有太在意这款车的油耗和电耗，因为我觉得平时开这款车，一箱油可以跑很久，具体真的也没算过。这两天借着这个话题，我也看了一下。打开我的车机屏幕，现在油和电都是一半儿的状态，我们可以看到它的续航有750km左右。那么如果满油满电，这款车跑个1000~1200km问题不大。而且能量实时输出比较平稳，也没有太大深踩油门儿的情况，只是正常超车，所以曲线图表现得还是比较平稳的。我们用的是WLTC，能量回收也设置得较强。我的能耗保电模式开启的是50%左右，因为我平时基本上把这款车当成燃油车来开，所以电耗用得不是太多，不过也不能说完全不用，简单说一下吧。这款车我平时充一次电大概需要9-10块钱，具体上下不等，主要看剩余电量。但花这10元的价格可以跑100多公里，我觉得还是非常棒的，明显比燃油车省了不少钱。我们如果好算的话，就用9元钱除以100km，这里四舍五入就好了，这样就能大概算出它的能耗。也就是说，如果按纯电跑1毛钱1km，大家说香不香？确实很香，这可以说把用车成本压到了极低。 🚘但我平时还是用燃油模式跑得比较多，不过我们可以看到它的长期油耗可以达到3.6L/100km。当然这3.6L/100km是理想表现，我们大致估算，大概在4-4.5L/100km之间，是不是也很低了？综合油耗就来到了5.5L/100km。这个综合油耗应该是电耗和油耗综合计算得出的。那么5.5L/100km的油耗，就算把它当成一款燃油车来看，这个油耗在同等级别中也是相当优秀的了。 🚘在我行车的时候，因为开启了动能回收功能，下坡或速度过快滑行时，车辆会自行给电池充电，这是我们降低油耗和电耗的一个很有效的方法。当然了，如果觉得这款车的油耗高，我们就可以用纯电形式。如果家里充电方便的话，肯定还是纯电更省钱。但是为了保证油的新鲜，我建议大家也不要一直用纯电跑。如果一直用纯电跑，油长期不用会发生变质，对车辆也不太好。 反正最后我总结的就是，这辆车完全超乎我的想象。我觉得就算是混动车型，综合油耗也会到6个多吧？毕竟我们平时用车，谁也不会单纯为了省油而控制自己的驾驶习惯。对于我的驾驶习惯，我觉得适中，不能说开车太轻柔，但也不是太猛。所以我觉得这款车的油耗能达到3.6L/100km，甚至说4-5.5L/100km的综合油耗，我还是非常满意的，这还是我经常开着空调的情况下。 🚘本次的油耗数据结合了市区、郊区两种路况，没有高速情况，因为不跑高速，所以得出的油耗更贴近生活，也更有说服力，能展示给大家这款车的日常使用真实油耗。我也不用它来做一些特殊的工作，只是单纯用于代步和自驾游。所以我觉得这个能耗整体表现我还是比较满意的。如果省着点开，这款车完全可以跑到综合油耗4.5L/100km左右，因为之前确实跑过。到了夏天之后，长期开空调，不管是油耗还是电耗都会有所增加，所以综合油耗来到5.5L/100km，我觉得也是正常的。 🚘新能源的车型有很多种，也有很多品牌，不知道我的油耗算不算比较低的。也希望大家多交流，分享一下你们那里的油耗情况。
#聊聊爱车优缺点我自去年7月10日提长安UNI-Z卓越版以来，已使用一年零两个月多一点，总行程56300多公里。 去年暑假提车后就去东北大环线自驾游了，历时一个半月，来回行程13000多公里。今年暑假又到新疆自驾游，历时两个月，来回行程16000多公里。两次的超长途自驾游，长安UNI-Z都忠实地陪伴我们圆满完成了自驾旅行。所以，我作为一个真实车主，来和大家分享一下长安UNI-Z的优缺点。 一、优点部分 1、能耗表现优秀。 先说用油用电的综合能耗表现。得益于长安UNI-Z新增的长途模式，无论是纯高速还是纯国道（除高速外的道路，以下同），长安UNI-Z的综合能耗表现都令我满意。这都是我自己实际使用得来的结果。满油满电情况下，跑高速的WLTC综合续航达成率能到89%，这还是在有4个乘员的情况下实现的；跑国道的话，2个乘员WLTC综合续航达成率能到110%。所以跑个8、900公里的长途的话，只要你身体吃得消，一口气让你干到目的地是不成问题的。当然，为了安全，还是不建议这样做。所以途中方便的话，充个电啥的就顺带着吃个饭休息一下，还可以省一点点油费呢 再说纯电能耗表现。短距离用纯电，这是每个买插混车的人都这么考量的。我也是这么做的。市区内用车、百把公里路程的目的地，我都是纯电模式。有时候就是超过纯电续航里程的用车，只要不是着急赶路，都会中途补电，然后全程用电完成行程。总的来说，只要不是太冷或者太热的季节，在两个乘员的情况下，长安UNI-Z的纯电WLTC续航达成率能达到120%以上，开得好经常会到140%以上！ 大家可以看看我的“累计平均能耗”图片，这基本上能反映这辆车的能耗表现了。 2、人性化及安全配置丰富。像迎宾座椅、座椅通风（仅坐垫）、语音控制、人脸识别、胎压监测、碰撞预警、开门预警等等一大堆不管你用不用得着的数不过来的功能。其中人脸识别最值得一说，只要是注册了人脸的人，无论是坐到驾驶位还是副驾驶位，长安UNI-Z都会识别出来并按坐上去的人调整原来的座椅位置。开车的话，那就更方便了，不需要带钥匙，人脸识别开门后，直接就可以把车开走，哪里还担心车钥匙弄丢啊！引力域APP上的功能也很丰富，比如远程开个空调、开关窗户、车辆定位、行车轨迹等等。 3、辅助驾驶功能能用好用。长安UNI-Z全系标配L2级辅助驾驶功能，其中，我用得最多的就是IACC（集成式自适应巡航系统）。在高速公路上或者车道线比较清晰的国道省道上，使用IACC可以很大程度上减轻驾驶负担。比如行驶途中你看到公路前方的风景很美又不能停车拍照、比如你开车要吃点东西而单手不好弄、比如开车久了有点疲倦想活动活动身子……等等这些情况下都可以打开IACC后来辅助你。友情提示：你还得注意随时接管车辆哦！ 4、不存在失速问题。这次我新疆自驾游，独库公路、伊昭公路等路段，多次超长上坡把纯电续航里程干到零了，并没有影响我继续前行，只是海拔高了发动机的动静比平常大了很多。长途高速上，也把纯电用到剩余2公里左右（实际上是发动机驱动车子时顺带充的电），并没有影响在高速公路上行驶。 5、外放电功能很好用。我们家长途自驾游，基本上都是自己做饭吃。外放电功能可以用家用电器做饭炒菜，解决了野外做饭用明火、怕风等头痛的问题。 长安UNI-Z还有其他优点我就不一一列举了。 二、缺点部分 1、车机语音助手需要改进。不知道是我设置得太灵敏了还是怎么的，这语音助手在车内人员聊天的时候总是时不时地冒出来搭话，或是打开音乐播放软件播放歌曲。最恐怖的是在高速行驶过程中突然打开包括天窗在内的全部车窗！这次我们新疆自驾游途中就发生了两次这样的情况，后面一次还差点把车内的物品给吹出去了 2、车门最下端在下雨天容易溅上泥浆。这个设计本来可以避免的，就不知道设计师为啥要把车门下端设计得比车身长一点。个人估计是从侧面看底部不平整，然后把车门设计长一点来遮盖住。 3、其他的，在这个价位区间，能克服的就算不上缺点了。比如说什么悬架软呀，这是每个人的感受不一样；比如大家诟病的中央扶手的水杯位，我不放水杯不就解决了；快充充电慢，我多等一下就解决了 总之，从我这一年多来特别是两次超长途自驾游过程中的驾驶感受来说，长安UNI-Z确实是一款不错的家用车，特别是它的能耗表现，能为车主省不少钱！
#车机流量够用吗🚗都说现在车机越来越像智能手机，因为要联网才有乐趣，可能就会担心流量够不够用，所以现在很多车企在宣传时都会带上车机流量给多少这个卖点。 🧐像我们的UNIZ，刚出来的宣传海报我找了下，写的是基础流量终身免费。基础流量包含地图导航、OTA升级、紧急救援服务和远程控车等。 娱乐流量五年免费，其中爱奇艺视频流量2个月免费，娱乐流量就是在线音乐软件、在线视频软件、联网游戏等。 ⏹使用到现在，我觉得UNIZ自带的流量是够用的，还没有出现过提示流量见底要收费的情况，如果后面娱乐流量到期，我应该也不会给车机流量付费，原因有以下几点： 1⃣可用手机热点替代车机流量。日常用车方面，我开车使用的最多的就两样：导航+听音乐，有时候会用到远程控车，都是基础流量，随便用都不会到期。 听音乐目前我是用UNIZ自带的酷狗软件，音质不错，看了下后台显示还有三年多的时间。到期后，我能用手机开热点让车机连接，然后就可以继续播放在线酷狗音乐了。 2⃣车机付费流量费用较高。点进去控车的app里面，可以看到娱乐流量付费，单单爱奇艺一个月就要38元，并且只有10g流量，折算1g花费3.8元。 在线音乐软件没有看到服务套餐，这个可能要等到期后才可以知道多少钱了，按照爱奇艺来说的话也不会太便宜。这样对比的话，还不如手机卡流量套餐划算，如果你有流量卡，只会更便宜。 3⃣车机信号问题。车机的网络信号，我觉得是没有手机信号好的，不知道车机用的是什么运营商基站。 在线听听歌车机表现的还行，看视频的方面，可能要网络好的地方才可以了，这样还不如用手机热点开流量来的好。 4⃣车机可玩性不强。众所周知，UNIZ车机是封闭的，无法下载第三方软件，就没有智能车机这么有娱乐性，智能座舱方面也说不上。 提车时的两个月爱奇艺免费流量，我就点开过一次爱奇艺，后面基本就没有了。如果想可玩性更高一些，可以使用手机链接车机，基本可以说是智能车机了，这样使用的其实也是手机流量，车机流量使用很少。 📝综上所述，目前UNIZ自带的流量是满足日常使用的了，娱乐流量到期后，也有替代方案，可以用手机热点，或者是买一个移动WiFi插在车上用都可以。所以我应该是不会为车机流量付费的，大家觉得呢？
#最没用的汽车用品脚垫魔术贴 🤷♂️UNIZ提车就送了全车脚垫，由于预算限制，就一直用到现在，使用下来其实还可以，只是副驾和后排，别人想调整下坐姿，脚一用力，脚垫就会往前松走，刚提车的那会儿，每次别人坐完我车，我都要重新调整下脚垫。 🤔后面就想着是不是能粘住，就网购了下粘贴的魔术贴，是我天真了。买了两包十片，粘在车上的部分其实还挺牢固，但是粘在脚垫上的就不大稳了，就算粘住了，魔术贴的拉力也不是很紧，实际使用下来，还是每次别人坐完我车，我都得调整下。 🤔再后面吧，就换了网格胶，网格胶一开始还挺牢固，时间久了也不得行，并且高温下，还会脱胶融掉，怕弄脏车子，我也撕了，现在脚垫还是时不时手动调整，现在我又找到了一种，粘钩卡扣型的，等有时间测试下效果。 📝从提车以来，买过最不好用的物品，就是这个魔术贴了。
长安UNI-Z PHEV · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共373人评价
8万-12万新能源总榜
NO.22
超过72%的同价位车系
3.83
综合
3.68
内饰
3.86
配置
4.25
空间
4.10
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.65
动力
长安UNI-Z PHEV热门话题
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