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    11.79万起,长安UNI-Z值不值话题封面图
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    11.79万起,长安UNI-Z值不值

    长安UNI-Z售价11.79万-13.19万,有车友直呼价格真香,也有车友吐槽定价,你觉得这个价格值不值?会跟哪些车型竞争?欢迎发布你的看法>>

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    今天又跑去4s试驾了,我是从欧尚z6看到z6idd又看到uniz,所以对几台车的价格,政策还有配置区别比较敏感,也浅浅研究了一些idd车主和车评人的有效评价,总结以下几点给打算入手的兄弟们参考,如果有不对的欢迎讨论补充: 1.两车主要区别之前有单独说过,这里只补充几点: 拉手老款有亮条装饰,有无线充电,有充电枪和放电插排,新款都没有,但非常“大方”的配了车胎修补液 前机液压杆新款没了,并且无法安装老款的配件(如图,缺了1个安装基脚,上面倒是容易开孔,可能后续第三方配件会有其他安装方式),别说这个用得少就没用,女生或者下雨还有被夹过手的你就知道多有用了 行李架可以后期装,不需要备案,但是查阅过程中发现车顶如果按某长安4s博主说的不像cs75p那样是激光焊接,应该是点焊,缺点自己去查 试驾感觉行驶操控质感新款个人更喜欢,偏家用舒适,噪音这方面至少发动机噪音很好,比老款强点 其余的机舱配置我不懂,等大神对比 车皮用料凑合吧,厚薄层度应该和老款一样,工艺感觉提升一丝丝,车身强度和镀锌钢板查不到资料,求补充 2,政策解读: 目前个别地区置换补贴会被“扣税”2000左右,个人理解的这个补贴应该是厂家和经销商按比例承担,被扣税的缺失哪部分自己解读 分期免息也有点“虚”,本质上就是厂家想要经销商和金融机构原本的利润拿来贴息,如果是小金额,或者长分期,利息够多,才能享受24期免息,而且这部分你得到了就别指望车价还能优惠多少,同事,手续费也是羊毛之一,本质就是拆东补西,自行琢磨怎么样最划算 送3年6次保养,大致是为4月后改政策送终生保养埋下伏笔,怕老车主心里不平衡给的安慰奖,反过来说,4月后有虽然可能终身基础保养了,置换补贴,现金优惠,金融政策等相应也会调整找补回来 加1000选装20寸轮毂和尾灯包,目前无法享受,因为暂时没下放到4s,需要厂家定制,没现车,要等20-40天。又或者,这一部分到4月后也成为高配赠送项目。888充电桩也是估计也是如此 总而言之,当前综合优惠,有置换的情况下,其实折算下来也就4-6k不到(今年大政策下,置换是必不可少的政治正确,这部分也是本就“该有的”),因为很多本应该包含的,都被“合理”政策化了,看似上市优惠政策五花八门,其实比较虚。但是有一说一,新款的下探地线本就不多,年底比现在,实实在在能降的个人觉得1-1.5差不多了,为了0.5-1的优惠等不等看自己。没旧车的建议至少等6月。有置换的尤其是油车,琢磨下现在提车省下的油钱还有旧车折旧费,现在入也亏不了太多

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    开篇暴击: 假期开着我的UNI-Z跑了趟小长途,210公里下来直接路转粉——这车简直是“价格屠夫”本夫!作为开了半年的首任车主,今天必须用大白话唠唠它的真香和槽点。 特别说明:出发是满电状态(100km)油表还剩下525km,到达目的地后电还剩下3km,油表还有310km,油电共计减少了309km,实际驾驶的公里数是210km,过程我大部分速度达到130km/h(速度大于120km/h,油耗会高很多),其他的空调23°加播放音乐手机充电等,基本相差不会很大, 1. 动力篇: 有电时: 油门一踩直接弹射 亏电时: 动力确实会掉一丢丢(像手机从100%到80%的感觉),但高速超车照样轻松干到140km/h+,发动机嗓门大了点,但想想它才10万,要啥自行车? 2. 续航油耗: 纯电续航: 官方标CLTC 125km,我实际开空调+高速能跑100km!快充1小时满血复活。 亏电油耗: 混动模式5.5L/百公里,增程模式6.5L/百公里,长途保电模式更省(5.3L/百公里)。 3. 辅助驾驶: 自适应巡航+车道保持很稳,高速上遇到突然刹车的“错过出口党”,UNI-Z直接急刹+警报!手搭方向盘上假装是我在开(懂的都懂)。 隧道通行‌:540°影像+惯性导航补偿,在隧道中保持车道居中无偏移。 4. 空间: 后排一放平,立马变1米8大床!我176cm躺平腿能伸直,两个人+行李毫无压力。 5. 吐槽的地方: 水杯架反人类: 放奶茶会挡换挡杆,设计师是不是没喝过喜茶? 车机小安偶尔诈尸: 正唱歌呢突然冒出一句“我在呢”,吓得我差点跑调… 提速噪音:高速140km/h以上风噪明显; 📉 能耗分享 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    价格: 1,今年确实卷,但是造车成本在那,所以除了个别情况(比如公户,库存等),每款车都有优惠低价,不要觉得q05上市半年优惠3.5所以uniz也可以,你看看定的指导价和同级别竞品就知道它下探空间有多少,今年厂商指导价都很谨慎,风云A8远航版的指导价就很说明问题,不像去年高定低卖。简单的说,uniz中配不算特殊补贴,一年内正常售价裸车不太可能低于11w。q05目前基本是当前底价,除非下半年换装新动力改款换代清老款还能下个5-8k,那么q05次顶配的年终优惠后估计最多9.6-10落地,这个价位已经很能打了,车企不可能赔本挣吆喝。由此判断uniz比它高一个级别的定位来看,年终大致上是无置换落地11.2-11.6的落地区间,有置换可能少个5k左右,也就是可能比现在全款便宜0.8-1的样子。6月底估计能优惠2-4k。 2,适合人群 uniz大体上是欧尚z6idd改款过来,理论上不会有很致命的通病,新款调教怎么说也应该是进步的,只是也别指望整车质量能提升一大截,车身用料参考欧尚z6,100分我给70。两车对比最大的区别是动力系统,p1+p3更顺滑成熟,缺点是高速120以上动力没那么强,更适合城区多的。再就是悬挂,油门,刹车的调教更偏家用。结合目前趋势来看,6月之前换车的,和第一台车的新手司机比较适合(l2和顶配很适合新手),预算在10-12范围内选插混suv的,uniz最优解,油车suv看虎8p闪耀和cs75豪华,轿车艾8雅和星瑞昆仑。 3,z6idd和uniz怎么选 直接说结论:要备胎,行李架,前机盖液压杆,小欧屏以及内饰科技感,配置更足(l1辅助也够用),纯电更长续航,高速动力充沛的选z6。 要座椅和悬挂舒适感,静音效果,新的车机和后续更新稳定,以及v标大靠山的可靠性,城区通勤为主,充电方便的选uniz

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