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    164条内容

    提车历程: 2021/07/22订的CT5铂金水墨灰,历时4个多月,漫长的等车之路,谁等谁知道11月中旬销售来电☎️,有辆珊瑚紫在途,等车到店来看看会不会钟意这款颜色,11月末爱车珊瑚紫到店,实车看过还挺满意的,中控一看居然还少了2旋钮,是22款的。然后就确定下来,终于在12月8日办齐所有手续把车提了。 用车感受: 车子只是平时上下班开路程来回22公里,有高架,但是高架也是堵,油耗基本在11-12区间。高速还没跑过,跑了几次山路,体验感极佳,受到运动座椅的包裹,MRC电磁悬挂的加持,转弯时候人体侧倾度很小。米其林PS4S的抓地力真不是虚的,50-60过弯几乎是不用踩刹车的。CT5真的是照顾前排,前排是非常舒适,座椅加热、通风、按摩、腿托、能想到的舒服体验基本都有,后排几乎不坐人可以忽略不过前几天公司尾牙,喝了酒,叫了代驾,自己也体验了坐后排的感受,感觉也还可以,172的身高是完全不顶头的,前面膝盖位置也够宽敞。15个喇叭的BOES音响听着QQ音乐,两个字+两个字“得劲”+“巴适”。 谈谈动力: 2.0T,237匹马力总体来说动力是够了,等红绿灯我基本都是第一个出去,起步干吼不动我是没感觉到,还有换挡平顺性也是丝般顺滑,低档位的顿挫感也没有感受到不知道是不是22款的缘故,难道22款车机系统有改进? 聊聊售后: 提车刚满月零一天时候,交出一血(之前有发过贴)早上去洗车店洗车,倒车出来挂到店家门柱子,右侧翼子板刮擦,露底漆了,轮毂刮擦,轮胎一条划痕。后来报了保险,赔了店家1100门柱维修费,4S定损3900+,钣金+补漆1200,轮毂修复500,工时费200,轮胎赔一条2043。4S接待的定损员还是够热心,轮胎痕我原先自己还没注意到,是4S的定损员细心看见了帮我拍照一起报给保险公司,这个细节要给这位帅锅点赞👍加鸡腿。 吐槽4S: 话说车子送到4S修复,问了4S需要几天时间修护好,回答是头尾三天左右。我就问说:有代步车吗?4S:没有哦!就2-3天左右是没有提供代步车的。我就想说:好吧!2-3天我就熬一熬吧。 到了约好的提车日期,早上打电话给4S,由于4S比较远,不想再跑过去提车,就想让4S的送车过来,(4S是有免费接送车服务的。)4S居然说保费没下来没法提车,提车需要担保。我懵圈如果保险公司十天半个月款没下来,我是不是十天半个月就拿不回车子了?车险对接完全是你们4S和保险公司在进行,再说保费下来是直接进4S账户,又不是进我的口袋,你4S担心什么鬼?定损确认书都下来了,无非就是保险公司打款进度问题,又不会说不赔这个保费,作为一个车主把车子拿到4S来修理也是出于对4S的信任,你堂堂一家4🌟经销商,还是央企,就为这3900+的费用就对保险公司不信任,对花了30几万买车的车主不信任。不过还好,保险公司打款还是及时,当天下午钱就到账,4S叫了代驾帮我把车送到我手上。 话外音: 4S作为经销商应该更人性化些,多给客户家的感觉,更要设身处地的为客户着想才能得到更多的客户群体,现在的网络这么发达,每篇文章的阅览量都是以万来计算的,多让人看到4S好的一面,少一些负面影响才会让凯迪拉克走的更远。 每一次的伟大,都源于勇敢的开始,每一次的精油开背,都是幸福生活的动力。祝愿所有凯迪拉克车主虎年大吉!洗浴、足浴虎虎生威!

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    2022-03-16回复
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    2022-02-25回复
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    2022-02-23回复

    我第一辆车是大学时候开的卡罗拉,1.8L,cvt,开了18万公里,最终卖给了凯迪拉克ssss店,以四万价格成交。第二辆是讴歌RDX,3.0 V6,现在停在地下车库,好长一段时间没开了,偶尔会开一下。买车之前去看过宝马五系530尊享,这车不错。后面没买成也是两个原因,一个是媳妇觉得业务员开宝马太高调了。另外对方表示收车的话,只能给18万。。。算了,留着自己开吧,v6自吸开起来还是相当爽的,尤其是那个发动机吸气的时候,声音很好听。 前两辆车都是父母给买的。终于在工作第五年,自己买了第一部车。当时碰上厂家的政策,用媳妇的名字购买享受购置税减半,加上卡罗拉卖掉所得的四万,首付一下买下了ct5铂金,按揭月供2000左右。 ct5铂金运动配置很高,具体的大家看配置表吧,不详细赘述了哈。我是7.31号提20.5款,车子属于国六B,提车开了一个月多,发动机亮了故障灯十几次,去检测,车子本身并没有故障,主要是排气那的传感器过于灵敏,后面大概在9.14号左右,厂家发来程序,车子刷了发动机模块,就再也没有亮灯过了。而且这时候我还刷了一个变速箱模块,刷完之后很明显,车子的换挡变快了。 这车跟讴歌RDX一样,起步肉,中后段有力。后面给ct5换了一个竞技三元之后,起步肉的问题解决了,开起来很爽。我是开了八千公里左右换的三元,现在开了2.4万公里,没有亮灯过。这个头段是200的,据说提升19匹马力,具体我也不知,反正车子好开很多很多。而且这个头段是厂家合作的第三方发布的,有质包,挺好! 这个车子对我来说最大的优点就是它的10AT,绵密的齿轮,让我开ct5几乎感觉不到顿挫。RDX低速的时候顿挫很明显,开起来了很不舒服,它只有六档。有的人会觉得这变速箱太笨,换挡逻辑不灵敏,对我来说,刚刚好。 另外电磁悬挂支撑性很棒!座椅通风非常有用,特别是对我们这种要一直跑的业务员,夏天太实用了!!!!限滑差速器?我没下过赛道,感受不出来。Brembo刹车线程短,偏硬,但是制动效果非常棒。是四活塞卡钳?不大清楚。 当然这车也有它的缺点,或者不足之处吧,就是大灯太暗了,远光近光都不如家里其他车子的灯亮。。。。空间也不算缺点吧,我快一年了,从没有载满过人。平时都是一个人开,家庭成员有各自的代步车。我CT5基本都是跑业务用,自己也算比较幸运,除了公司给的车损补助之外,每个月1000,我用这个钱买保险。平时车子加油,停车全是公司报销的。公司还是很不错的,自己没掏钱过。现在路况允许就会地块油一下,自嗨。另外买车的时候可以找销售多要一点,一切都可以谈的。我惨无人道的给他们要了14次,这边要感谢一下我那美女销售。保养用的机油是嘉实多020,现在基本跑9000公里做一次保养。 对我来说,灯不够亮是最大的缺点吧。 在排队打疫苗。。。写得洋洋洒洒,不知所云,大家多多包涵。车牌就不遮挡了,路上滴滴

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    2022-02-22回复

    今年24岁,家里出首付购置税保险,自己还贷!我是51在长沙车展提的车,车展前1周去4s店试驾了铂金运动,问得黑色豪华版,给我报价28左右,具体多少不记得了,反正有5000的贷款手续费,后来在51车展上,同时跟3家店的销售谈价,反正就是他们互相砍,砍到优惠6w,送一个尊享礼包(里面有一个熊,4个悬浮车标,还有一些杂七杂八的)没有任何服务费,就砍不动了,自己出了2000加装了一个电尾门!23.97w+2000+21300+6700=26.97w 目前行驶3100公里,长沙河西上下班开,蜻蜓点水脚法11个油,大力金刚脚16个油,我开一般是12个,很少跑高速!基本半个月加一次油,2个月以来碰到3个毛病,2000公里的时候方向跑偏,方向打直往左偏,后来去4s店调了一下,现在没那个毛病了,第二个就是玻璃油膜的问题,前挡玻璃特别容易有这个,不知道是不是长沙空气的原因,很难清理,洗洁精基本没用,第三个就是今天别人发现我的左后刹车灯坏了,去4s店,说是刹车灯led灯泡坏了,然后给我订货换尾灯总成,服务态度好评,但是心里还是很难受,毕竟才买了2个月,我也不知道是不是提车的时候没有注意到,还是怎么就坏了! 说说动力吧,感觉动力好像不是很够用,踩油门这个变速箱特别喜欢降挡,问题是降挡了速度也是慢腾腾的上去,不像开8at 6at动力来的那么猛,运动模式好评,不过不怎么敢开! 总体来说,有点后悔没上尊贵,不过不怪别的,只怪自己差钱,毕竟买这个车我一分钱也没有出,也不好一起问家里要那么多,现在每个月还贷3500,月收入大概10左右,还是有压力!不差这点预算的话最好还是买铂金,尊贵也可以,豪华就没必要了,毕竟19的脚比18的脚好看很多,买这个反正不后悔,开10年再换宝马

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    提车2月,来谈谈21款豪华型3100公里图8提车2月,来谈谈21款豪华型3100公里图8
    提车2月,来谈谈21款豪华型3100公里图9提车2月,来谈谈21款豪华型3100公里图9
    2022-02-17回复
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    5个月4500km做了首保图25个月4500km做了首保图2
    5个月4500km做了首保图35个月4500km做了首保图3
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    2022-02-16回复
    CT5 铂金型提车一周!(交作业)图1CT5 铂金型提车一周!(交作业)图1
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    2022-02-14回复

    2021年5月底订车,6月初提车,本来想提铂金水墨灰+黑白琴键内饰,奈何这个颜色我这边提不到,4儿子说西安以北水墨灰特别难提(不知道是不是诓我),后来说有一辆黑色外观+黑棕内饰的现车,不用等太久,3-4天就可以提,还说铂金越往后越没有车,有现车就赶紧提了吧,于是最后就提了黑武士(心里还是更喜欢水墨灰)。下面几张图片是我前段期间拍的,行驶到2500多公里的时候表显综合油耗8.9个,我觉得10个以内都可以接受,内饰因为还是以黑色为主,感觉有点压抑,并且座椅颜色不太统一,买了一套全包围的棕色座椅套(看起来不错,摸起来手感不如原车座椅舒服)+棕色脚垫,内饰颜色差不多以棕色为主了,我个人比较喜欢纯棕色配色。至于后排几乎没有坐过人,大多数时间都是我一个人开车,想着第一辆车买辆个性一点的车,CT5完全符合我的要求,而且我更看重产品本身的性价比(对我而言产品力>品牌力),对品牌没有太多的执念,最后全款落地32.4万,除了厂家送的两次保养和发动机、变速箱8年或16万公里质保,4s店就送了一个很low的脚垫(直接雪藏),其余我都自己买的,以目前的时间来看这个价格落地应该还可以,舒适模式下低速过减速带很舒服,但是侧斜抑制不如运动模式,所以我一般都开运动模式,异响之前过石子路开舒适模式时也出现过,后来这种现象不知怎么就没了,总体给人的驾驶感受还是很出色的,空旷路面把esp关了,油门给大一些明显感觉车屁股甩起来了真是太好玩了(怎么有yyp那味了),整车开起来很厚重,运动模式底盘很整,变道很丝滑,不会有多余的滤震,很干脆不拖沓,这点我很喜欢,太软了晃的我头晕,所以还是喜欢滤震干脆的车车。铂金运动版优点很多,配置也很丰富,这些不说了,网上都可以查到,说一下缺点吧,毕竟车无完车,CT5的油门是风琴式的,刹车是悬吊式,所以从油门换到刹车的时候,脚要抬很高,时间长了脚会累,刹车其实可以设计的更低一些,再就是氛围灯只有一种颜色,淡淡的白色,白天几乎看不到,晚上也不是很显眼,而且颜色太少了,这一点可以加强一下,再就是黑车洗干净了看着还行,一出洗车店不到两个小时,又有一层薄薄的灰,真的让人头大,我这里风沙也大,所以经常得跑洗车店。反正总体开下来我还是很喜欢CT5的,毕竟年轻人的第一辆车,给我的驾驶体验还是挺好的,喜欢高性价比又不介意品牌的可以考虑CT5,油耗什么的没有那么夸张,变速箱对于我这种新手来说还是很平顺很友好的,动力绝对是够用了,但这车实际已经开的很快了,不过作为驾驶者完全没感觉到很快,一看时速已经爆表了(略微有些夸张),这车还是太稳了,稳到让人有些感觉不到刺激,不过鸡血模式踩出来以后明显感觉不一样了,油门变得更加积极,稍一给油就往前窜,就想一直踩着油门哈哈哈哈,我觉得CT5完全对得起这个价位,暂且就先说这么多吧,我洗澡去了

    ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图1ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图1
    ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图2ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图2
    ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图3ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图3
    2022-01-28回复

    忍了好久 终于把头段给换了 确实在高速的时候感觉排气更通畅 加速更流顺滑,但是在低速段并没有多大的变化,除了冷车启动 排气声音更加浑厚, 但是马上在铂金群里面看到有尝鲜的 先去更新了最新一批的程序 ,纷纷好评 ,按耐不住 又杀到4S店升级了 确实 效果立竿见影 低速明显感觉到齿轮的咬合更紧密了 原来踩油门的时候就是感觉变速箱消极怠工 发动机倒是轰鸣 但是整个车都没什么反馈,升级以后低速一踩油门 明显感到方向盘微微震动 整个车就像绷紧了一样,而且不光降档积极 松油门以后升档也很快 ,除了因为变档频率高导致的车在减速刹车的时候 有些许闯动,整体绝对是要给高分的 自从升级以后 每天开车都心跳不自觉的比之前高了许多 更有激情 变道得心应手 ,特别是搭配已经更换了头段提速以后一样顺畅 就像换了一台车一样 建议20款 20.5款的车主赶紧去4S店升级 。不要问销售 再说一遍 不要去问销售 你问销售 他在系统是查不到的 直接开到车间 插obd 1项一项的检查 特别是变速箱模块 只有这样才能查到 更新速度很快 查到以后几分钟就更新完了 但是更新完了以后是驾驶模式重置, 所以 有车友一开始感觉变化不是特别大 后来发现模式是舒适模式 切换到运动模式就感受到升级的区别了 顺便带上另外一个车友升级后的最大感受 特别是20款和20.5款一定要去升级。 1,提速太顺滑了,几乎没啥延迟和顿挫了,前所未有的顺滑,完全匹敌宝马的ZF变速箱。动力随叫随到。 2,降档太聪明了,不管是50码以内还是高速。只要轻轻一点油门瞬间降档2-3个档位。就是始终感觉动力都在随时待命。不会像之前要么不降档,要么慢一秒才有反应。 3,现在低速开起来真的太舒服了,轻点油门马上来动力,几乎0延迟。高速超车也是轻轻一点油门马上降档拉高转数。 4,市里开不要像之前深踩油门,容易窜出去追尾。 5,现在降档和换挡几乎没有顿挫了,收油门也不会有拖拽感了。

    换了头段和最新的固件后表现太给力了图1换了头段和最新的固件后表现太给力了图1
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    提车用车分享图1提车用车分享图1
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    2022-01-24回复

    #汽车日常养护 打蜡篇 前篇:前不久忽然想要自己打蜡,于是乎就打算去买蜡,选来看去,最后选择了龟牌的固体冰蜡。这个蜡打开也是很香了,奶香味那种甜甜的浓香,我也是听说了一些,感觉还很不错。自己也没亲手打过蜡,就抱着试一试的心态去尝试吧。 打蜡,镀膜,镀晶,隐形车衣…从前往后价格由底到高,持久性由短到长,保护性由低到高。最近听见很多车友在群里问有什么差别……算了我也讲不明白,你可以按照字面意思理解。为什么要选择打蜡,那就是因为便宜,为什么要自己打蜡,还是因为便宜。镀膜镀晶除开新车都是需要先给车漆做抛光的。那么这个车漆抛光吧,有听别人说过,最多七次,因为抛得多了那么车漆也自然就变薄了,破坏了车漆本身。镀膜镀晶的持久时间大概就是几个月半年,到一年多不等。有这么一种说法,镀晶也就是在车漆上形成一层硬物晶体,那么后期可能会出现局部脱落或者是花掉的情况。那么就需要反复去做了。这个费用…我觉得还不如去贴车衣。隐形车衣这家伙…就不用说了…牛逼。但是想着防刮不防撞…还是退回来算了。最主要是,贵,囊中羞涩。 中篇:现在来说说自助打蜡的步骤吧。 1.先用清水把车外的灰层冲一遍。避免大颗粒灰层划伤车漆。一定要彻底冲洗。由上到下。从车顶开始冲。 2.紧接着,咱们就开始喷清洁泡沫。这个泡沫呢,如果你能找到自助洗车的地方,那么机器一般会有,如果没有你可以买一桶清洁剂拿个桶,勾兑一下。然后,推荐这个洗车海绵,这个海绵用着确实好用,也是龟牌的,温柔不伤漆。然后呢就开始分区域开始逐个部位清洗。 3.泡泡浴完了过后呢,就开始用清水冲洗,由上到下把泡泡冲掉。然后呢你需要一根易清洗,加厚的,吸水性强,柔软的,不掉毛的抛光毛巾。挨着把车面上的水拉干净,去清理一些水渍。如果是洗车呢,到这一步就没了。如果是要打蜡,咱们接着往下走。 4.然后现在拿出你的车蜡,和那个手动打蜡的坨坨。蜡的里面有一块自带的,自带的可以留着给玻璃打蜡。我是这么做的。沾取少量的蜡,分区域的挨着打圈圈,成鱼鳞状,打满整个区域。然后大概等个三分钟左右吧。你就可以拿一条跟上面一样的抛光毛巾,再把它擦掉就好。这就是打蜡。 后篇:要说打蜡后的感受吧,也拍了拍了对比视频,这里放不了…给我最大的感受,形容一下就是…如少女般丝滑的肌肤…整个过程花费了我两个小时的样子。如果你的臂力💪够强有力,你有充足的时间和耐心。你可以选择。如果没有,那就别尝试啦。你可以选择更加方便的液体蜡,就是喷雾的那种,一喷一擦。至于效果嘛,自然就要比固体蜡要短几天了,不过方便,省时省力。 完结篇:蜡打完了,你的手臂和腿估计也都有点累了。但是车变得格外的bling~bling。现在呢你就需要买一罐冻了红牛,上车,将驾驶模式调到舒适模式,按下主驾驶副驾驶的窗户。emmmm…放一首曲子吧……我想想🤔️…推荐几首…把音响均衡器调到低音3,中音2,高音6…然后播放…周杰伦的《火车叨味去》,梁博的《表态》,和《你会成为你想的那个人》…然后把音量调大一点,对,然后你就开车去街上逛逛,兜兜风,放松放松…或许你会觉得油门,变轻了,方向盘变小了…生活也不过如此…

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    2022-01-18回复

    10月份做了首保,浅聊一下半年多的用车感受吧。 📉能耗分享 在保证安全、不违章的前提下,本着能快绝不慢的原则,平均油耗一直在14.5-15.8之间徘徊。当然,是城市通勤路段。反正只要条件允许,一脚油门该超车超车,该加速加速,决不含糊,所以油耗没低过。买CT5不就为了开车爽吗,要舒适低油耗就不能买这车。试了500公里的自动启停,对于油耗没多大帮助,可以降个每百公里1L左右,不过每次启动车子都要抖一抖,就像尿尿完打个冷战似的。好处是等红灯,或长时间堵车不动时车里很安静。如果有48v轻混应该就不会启动时抖动了。 🔧保养分享 遇到狗血剧,买车的4s店倒闭了!后来才知道是拆迁退网,购车时的各种承诺都打水漂了。首保去了上汽下属的腾众,修理车间有监控,坐在休息室就可以实时看车辆保养进展,不用跑车间里去了,挺好。 🏁驾驶感受 零百试了很多次,把油门踩到油箱里也只有7.7,后段加速很给力,感觉不到档位的变化。我的是21款豪华,没有电磁悬挂和布雷博,但60码过弯和快速变道基本没什么侧倾,制动也很给力。当然,一直是运动模式,不怎么用舒适模式,舒适模式下刹车软,转向轻,不爽。而运动模式下的刹车随用随到,会给人更强的信心。定速巡航用过一次,即使在高速上我也喜欢自己开车,不太信任驾驶辅助,命掌握在自己手里总比掌握在汽车芯片手里强。豪华没有HUD,对于我这种喜欢开快车,在限速的路段一不小心就会超速的不友好,自己装了个外置的,只能说凑合着用用,等有机会要改装个原厂的。在道路湿滑的时候,红灯起步大油门会轻微打滑甩屁股,不过在可控范围内。 👎不足之处 A柱盲区大,每次人和电动车多的地方转弯都要伸长个脖子探头探脑观察一下才能转弯。方向盘太大,虽然已经包了翻毛皮,在激烈驾驶转向时手的幅度大,手感欠缺。远光灯太垃圾了,有和没有没区别。平时城市道路上有路灯感觉不到什么,暑假出去旅游在没路灯的山路上简直了,就像点了根蜡烛开车,有效灯光距离不会超过一百米(可能是50米),搞得我平时在路上对向车道有远光狗都不敢开远光闪他,反正也亮不过人家,只能吃瘪。暂时没遇到其他问题,中控屏幕没死机过、低速顿挫也没有、行人碰撞没触发过、也没什么异响。 好像大家都喜欢黑武士,而我就喜欢镀铬,布灵布灵的。 小结 CT5是一辆非常好的驾驶者之车。前后排差别大,前排坐姿低座椅舒适、空间大、双层玻璃隔音好,底盘行驶质感很好、前悬偏硬,坑洼路面没多余弹跳和晃动,电子助力的刹车和油门响应迅速。后排就差很多,座椅硬头枕坚硬无比,头部空间小,还好可以用葛优躺抵消,但腿部空间就没了。后悬不知道为什么比前悬要硬,也有可能是座椅的关系。 有没有无锡车友群,拉我一下呗。

    CT5是匹好马,值得拥有图1CT5是匹好马,值得拥有图1
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    CT5是匹好马,值得拥有图3CT5是匹好马,值得拥有图3
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    2022-01-14回复
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    已经使用快半年了今天来谈下使用感受!! 1.起步没力,感觉你他喵的是用八档在起步吧?每次等红绿灯起步的时候,旁边的共享单车都笑了!深踩油门能很明显的听到发动机声音,不踩又没力,这是我最不能忍受的使用感受,停车怠速有时候会有明显抖动感。 2.内饰设计感确实比较老,那个中控屏下面的两个旋钮就是多余的丑到爆,已经看的无感了。虽然外观好看,但是我在车内也看不见啊,只能每次在路上看到同款的时候觉得这车挺好看!厂家花点心思设计下内饰吧,说不定销量会更好呢。上周回家用了两天朋友的新320,突然感觉宝马还是宝马,虽然动力不咋滴 但是内饰什么 真的很香! 3.那个中控台下方设计有缺陷吧,每次开车都顶着右腿膝盖 隔得疼,不知道是不是我坐姿不正确,车友们是否有这个问题? 4.车机系统基本没用过,低音有共振只用来调过音响,每次上车就自动连接Carplay挺方便的。看车顶配的全液晶仪表真香,我的仪表 小小一块液晶屏 有点寒酸了。音响效果还可以 已经养成和洗澡同一个习坏惯了,没音乐感觉车开不动! 5.运动模式和舒适模式感觉没多大区别,嗷 有个区别就是运动模式居然有假的排气声,让你的耳朵运动了起来。车内隔音效果做的还不错,应该要归功于主动降噪和隔音玻璃! 6.使用中出现两次小事故,第一次是不到一千公里的时候停在阿里园区被开雷克萨斯的小姐姐停车时擦到前杠了,还好没擦到大灯,小姐姐主动联系我了还好没溜走,素质值得表扬。问了4s店 前杠重新做漆要800,小姐姐转800就让他走了。在杭州保养的时候这边的4s店说要1300,,第二次是在乡下路太窄开快了 右前门划到树枝之类的东西 有个5cm左右的划痕伤到底漆了。两次还挺心疼的,目前还没修,怕重新做漆时间久有色差,只是抛了个光。 7.真实油耗没测过,反正应该不算省油的那种,感觉每次加三百只能跑四百多公里左右,预估的 勿喷,实际油耗不知道,显示的是百公里油耗12.8,原地开着空调等候的时候那油耗直线飙升,太酸爽了! 8.应该有很多准车友拿这款和捷豹的XEL做对比在犹豫,这个我没法给建议,因为我买车的时候没考虑过XEL,我一直以为那车落地最少要35w,所以就没往那车想。当时怎么就没想到看看XEL,说不定会喜欢上呢,毕竟品牌感觉就更贵的样子。准车友可以两款都去试驾下,做个充分的对比 再选择会比较好! 9.每次下车库的时候会忍不住在凸面镜上多看两眼车灯,确实还挺好看。前两天晚上跑高速有个新3系一直跟在我后面,从后视镜看他的车灯也好看。 10.车身底盘挺稳的,有次高速上超车 前左右都有车 变道太快 甩尾了,吓一跳 还好咱技术高,艺高人胆大 。哈哈哈 还是车稳啦 甩了两下就稳住了,下次不敢乱超车了,安全第一。 这里插播一条提醒:etc拆下来过的车友们,再安装的时候要重新激活下,否则在etc通道过不去那就尴尬了。 11.不喜欢车机系统的蓝色主题,太老气了。车内氛围灯是白色的,不注意看都不知道还有氛围灯,就不能弄骚气一点的颜色?(想改氛围灯 是否有已经改了的车友)目前没有其他想改的东西,就想改个行车记录仪和电尾门,感觉电尾门很有高级感,黑色太商务了,改其他外观上的东西感觉多余了! 12.感应雨刷像个傻子一样,干刮的时候雨刮器异响,那声音简直太难受,像用刀片刮墙的声音。 13.昨天8月1号刚做的首保,杭州这边的4s店服务也还不错,APP上预约好时间,会有售后主动联系,到时间直接开过去一小时左右就搞定了。首保免费,还升级了什么转向系统软件,感觉升级完方向变轻了 没之前那么重了,也没问升级是干嘛用的!中间4s店有电话通知过让去升级发动机程序,说是动力更好,问了车友说升级后油耗变高,就没去升级。第二次保养是7500公里后或者6个月后。 现场看了新出的尊贵型,确实又比豪华香了很多! 14.进的车友群都是全国群,不是搞改装的在群里营销 就是车友在搞HS的 看着尴尬,居然还有女车友。我想进杭州的车友群,有没有车友拉我进去,没有的话来找我 我们自己建一个杭州的车友群吧。 15.嗷嗷,差点忘记感谢懂车帝,上次写的提车感受,被采纳 给我寄了个车载吸尘器!哈哈哈 感谢懂车帝! 以上的实际使用感受本人纯手码,其他使用感受后续再更新,希望能给正在考虑买ct5的车友一点借鉴,不喜欢的车友手下留情 勿喷!!! 提车作业可去主页查看提车分享! 2021.8.2

    CT5使用半年最真实的使用感受图1CT5使用半年最真实的使用感受图1
    CT5使用半年最真实的使用感受图2CT5使用半年最真实的使用感受图2
    CT5使用半年最真实的使用感受图3CT5使用半年最真实的使用感受图3
    CT5使用半年最真实的使用感受图4CT5使用半年最真实的使用感受图4
    2022-01-11回复
    �凯迪拉克CT5真的可以买吗?图1�凯迪拉克CT5真的可以买吗?图1
    �凯迪拉克CT5真的可以买吗?图2�凯迪拉克CT5真的可以买吗?图2
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    2022-01-07回复
    CT5发动机变速箱程序升级实测图1CT5发动机变速箱程序升级实测图1
    CT5发动机变速箱程序升级实测图2CT5发动机变速箱程序升级实测图2
    CT5发动机变速箱程序升级实测图3CT5发动机变速箱程序升级实测图3
    CT5发动机变速箱程序升级实测图4CT5发动机变速箱程序升级实测图4
    CT5发动机变速箱程序升级实测图5CT5发动机变速箱程序升级实测图5
    CT5发动机变速箱程序升级实测图6CT5发动机变速箱程序升级实测图6
    CT5发动机变速箱程序升级实测图7CT5发动机变速箱程序升级实测图7
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    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图1DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图1
    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图2DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图2
    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图3DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图3
    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图4DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图4
    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图5DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图5
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    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图7DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图7
    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图8DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图8
    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图9DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图9
    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图10DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图10
    DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图11DIY更换空气滤芯,10分钟省300块图11
    2022-01-02回复
    提车作业-人生第一辆车图1提车作业-人生第一辆车图1
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    提车作业-人生第一辆车图6提车作业-人生第一辆车图6
    2022-01-01回复
    CT5铂金 补作业!图1CT5铂金 补作业!图1
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    2021-12-28回复

    路【CT5次顶配一万公里用车感受】 不知不觉,用车9个月,车也跑了一万一千公里了,来说说用车感受吧。 一.后不后悔没买顶配? 不后悔,原因有二,第一我提车的时候顶配根本没车好吧。。。等好几个月的感觉实在不咋好,我还要蹭一波政府补贴呢。第二我也是考虑到电磁悬架后期的修理维护费用不太可控,加上19寸的轮圈走杭州的烂路实在有点闹心,所以选择了次顶配。 二.这车哪里好? 1.底盘极好 硬而不颠。靠着很宽的轮距(比M4都宽)和极好的悬挂几何,以及并不算特别硬的弹簧硬度,带来极高的过弯极限的同时,保证了日常驾驶的舒适性。舒适性而言与顶配无异,甚至比顶配更好(因为是18寸的轮圈嘛)。 2.隔音极好 中高速也有极好的隔音表现,但是在特别烂的路面上胎噪还是有一些,防爆胎胎噪真的大,下次我就会换非防爆胎了。 3.座椅舒适度和支撑性兼顾的很好 日常开和激烈驾驶都很合适。 4.动力不错 零百7.5左右的加速,以我的使用环境而言足够了。 5.颜值极高 这个不用多说了吧? 三.最不满意哪里? 1.没有引进3.0TT版本 看看隔壁林肯,3.0T都国产出来了,凯迪拉克你学一学啊,要是换上3.0TT的发动机,不是把弯道亡S4在赛道里吊着打?( 锐思圈速:S4是59.3S;CT5是60.9S) 2.变速箱的响应速度偏慢 虽然CT5平顺做的很好,很平顺,但是响应速度真的是很一般,美国人真是不太会匹配小排量发动机的变速箱(3.0TT版本响应速度也一般) 3.方向盘的转向手感 现在还是有点沉,舒适模式也偏沉,要是舒适模式再轻一些就好了。 4.原厂刹车踏板偏高且偏硬 所以我改了刹车,这个我们后面再说。 5.空间 后排空间是一般般,不过我也不需要,你们对空间有需求的可以自己去店里试试看。 四.目前的故障有哪些? 1.天窗异响:由于加装了4S的流媒体,所以天窗有一些异响,加了几个小垫片目前已经基本解决。 2.电动折耳:有时候后视镜折起来了,在车辆启动不会自动打开,这尼玛,算了锁车自动折叠后视镜这功能我直接关了。 3.黑屏:黑屏过一次,然后第二天又好了,目前没再出现过。 五.给CT5做了哪些省级,升级后效果如何? 1.Brenbo刹车: 升级了顶配版的Brembo刹车,都是OEM的顶配同款,还特意选了个骚紫色,刹车脚感提升很多~ 2.锻造轮圈: 不是特别喜欢原厂的样式,所以换了个305Forged的一款轮圈,换完以后转向略微轻了一点点非常喜欢~ 3.改色膜: 金属灰,有点哑光的感觉,很帅气,还惦记用满一两年再换一个,换个颜色换种心情嘛~ 六.推荐这款车么? 非常推荐年轻、喜爱驾驶的人选择这款车! 只要后排不经常坐人,这款车绝对是2021年最值得买的豪华品牌运动轿车。 七.同级别的对手比CT5如何? 顺便简单对比一下同价位其他车: 1.ES200 主要特点:平顺,舒适,隔音好,空间大,省油,变速箱响应快(变速箱比CT5快多了),但是绝对动力比CT5慢2S左右。 适合群体:对动力要求不高但对行驶品质、空间和舒适性要求高的人。 2.A4L 1)前驱版 主要特点:隔音好,动力不错,省油,底盘硬且颠,油门轻踩不走重踩窜,转向手感不细腻像是大跨步上台阶,低速走走停停有顿挫,后排靠背又直又硬。 适合群体:预算不多,喜欢奥迪的人。 2)四驱版 主要特点:隔音好,直线加速贼猛,有点费油,底盘比较硬但比较韧,油门相对比较线性,转向手感和前驱基本一样,低速走走停停有顿挫,后排靠背又直又硬。 适合群体:驾驶技术一般也想开快车的人,真的能开的很快,而且很容易上手。 3.C260L 主要特点:隔音好,起步顿挫,走走停停跟车顿挫,底盘乱颤,起伏不定,转向忽轻忽重,变线车位跟车头脱节,前排座椅舒适度很好,后排空间不小但坐垫贼短。 适合群体:对驾驶和乘坐没有感知力,喜欢外观内饰和奔驰标的人,或主要跑高速基本不在城市里开车的人(高速超车要稳重,1.5T高速超车不太给力)。 4.325Li 主要特点:隔音好,动力尚可,底盘软,在不平的路上以及转弯的路上,晃晃悠悠晃不停,容易晕。刹停的时候点头很严重,走走停停的时候感觉最显著。后排空间贼大,车内座椅舒适度很好。 适合群体:不怕点头不怕晃悠喜欢蓝天白云标,或主要跑高速基本不在城市里开车的人。 七.还有哪些想说的? 暂时就这么多吧,有考虑CT5的可以互动一下~

    路【CT5次顶图1路【CT5次顶图1
    路【CT5次顶图2路【CT5次顶图2
    路【CT5次顶图3路【CT5次顶图3
    路【CT5次顶图4路【CT5次顶图4
    2021-12-08回复
    相看两不厌,浴王之王CT5图1相看两不厌,浴王之王CT5图1
    相看两不厌,浴王之王CT5图2相看两不厌,浴王之王CT5图2
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    相看两不厌,浴王之王CT5图5相看两不厌,浴王之王CT5图5
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    相看两不厌,浴王之王CT5图7相看两不厌,浴王之王CT5图7
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    相看两不厌,浴王之王CT5图9相看两不厌,浴王之王CT5图9
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    相看两不厌,浴王之王CT5图11相看两不厌,浴王之王CT5图11
    2021-12-07回复
    凯迪拉克2020款ct5豪华版用车体验图1凯迪拉克2020款ct5豪华版用车体验图1
    凯迪拉克2020款ct5豪华版用车体验图2凯迪拉克2020款ct5豪华版用车体验图2
    凯迪拉克2020款ct5豪华版用车体验图3凯迪拉克2020款ct5豪华版用车体验图3
    2021-12-06回复
    CT5—青春尚有激情图1CT5—青春尚有激情图1
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    2021-11-19回复
    Ct5领运水墨灰。5个月了,说说这车!图1Ct5领运水墨灰。5个月了,说说这车!图1
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    2021-11-19回复

    🚘个人介绍:地产🐶一只.人生第一辆车.最开始看过CT4.但是被后排空间劝退.考虑到两个孩子.当时4月份交7000定金定了一台凯美瑞.但是在等车的过程中无意中看到CT5就直接被勾了魂了😂.每晚看懂车帝看到很晚不能自拔.但是提车总价要比凯美瑞高6个达不溜.跟老婆商量后她还是叫我选自己喜欢的.有句话叫有钱难买我喜欢.最终放弃了凯美瑞7000定金.在6月16日定了灰色铂金.落地32.17万.就进入了漫长的等车环节.终于在8月4号迎接我的小舞回家. 📊 能耗小结:目前开了1600公里.跑了3次高速.平均油耗9.8L.这个油耗还能接受.不像我们同事XTS开出17个油.哈哈 📚 节能技巧:平时开车比较温柔.没有地板油. 🙋🏻‍♂️情况介绍:贴了个改色膜.金属灰.简直帅到没边.什么34C都靠边.家里人包括两个小孩都很喜欢.哈哈 🗒 真实感受:买自己喜欢的车.别人说的都只是建议.自己做的才是决定.买了小舞我觉得很值.同级别我的小舞配置已经拉满.特别是上高速的时候稳如老狗啊.巡航也很实用.重点是那个刹车.真的很nice.还有一个亮点不得不说就是桌子振动提醒.不同于其它车子声音提示.特别是打瞌睡的时候一个振动把你魂都振掉. 🔎 槽点反馈:唯一不是很适应的就是那个自动刹停.倒车的时候后面行人离很远都能刹停.别人不知道以为我是个新手不知道怎么开车.哈哈.不过整体无伤大雅.瑕不掩瑜. ✏️ 分享总结:总之.小舞是一部很好的车.买了绝对不后悔的车.

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    2021-11-16回复

    关注ct5还是因为同事当时买了台xt5,当时候看着不错就在网上随便看看,当时ct5刚上市,第一眼就被ct5的外观吸引住了,奈何当时家里装修需要用钱,也就只能在网上看看测评过过瘾,真正让自己欲罢不能的是去年8月开家里面起亚k2送媳妇到市里面办事,顺便就把车停在汽车城附近离凯迪拉克的4s店也不远,索性就去逛逛,反正看看也不花钱,到店后接待的店员挺热情的,本来只是打算看看展车,硬是被销售小姐姐劝试驾了一圈,试驾时候感受了一下提速就真的彻底沦陷了,哈哈哈,可能是开家里面的1.4Lk2习惯了吧,之后一年也就一直在网上看,也就没再去关注过其他车,天天逛车友圈,直到今年8月生了小孩,想着有了小孩后用车的地方会比较多,家里的k2也开了9年了,提车的事情也就提上了日程,本来一开始是计划尊贵的,但是算下来就有点超预算了,最后就订了豪华,想着家用够用了,不过预算充足还是建议上尊贵或者顶配,到人4s店谈了两次,最后只给优惠5w,送六次保养,发动机下护板,第二三年在4s续保送200w的三者险,最后谈下来全款包牌价28w 9月3日下订的,选的水墨灰,一开始说订车最少得等2个月,说得我心里拔凉拔凉的,后来又说我订的灰色正好有台在路上,说最迟9月底就能到,哈哈哈哈,开心,12号下午销售给我说我的车到了,第二天请了半天假就去办理提车,让我惊讶的是现在居然当天就能上贴牌了,提车2天,感受如下: 优点: 外观:外观运动,看起来就是帅 水墨灰真的很耐看,很有质感,越看越喜欢 动力:这个没得说,高速超车很轻松,比家里的老k2爽太多了 空间:前排空间没得说,后排本人172坐后排毫无压力,腿部空间也足够,家里面的身高我也没有超过175的,说一后排对我来说够用了 内饰:个人感觉内饰感觉一般,没有外观那样让人惊讶,但也中规中矩,做工用料都挺不错的 隔音:隔音真心不错,再配上15个boss音响,美滋滋 缺点: 怠速抖动:目前车在冷启动怠速时会有些抖动,准备等第一次保养的时候再让给看看 后备箱:后备箱咋一看挺大的,纵深不错,但不是太规整,没有看上去能装(个人观点) 以上就是自己的感受,欢迎讨论

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    2021-11-13回复

    一、🧮选车对比 当时买车是不知道凯迪拉克ct5的,一直在BBA和沃尔沃s90中来回对比,BBA预算都吃紧只能买到320、c200或者40a4,每个车都试驾了一遍,总是感觉动力上差点意思,因为前一辆车进口3.5l自吸锐界,最后纠结了一圈s90都准备交定金了,这时候在懂车帝无意中看到ct5的推送广告,照片确实惊艳我了,于是就开始各种做功课,动力配置方面确实跟自己的需求无限接近,接下来就是4s.店试驾,试驾车是领先运动,试驾员是真的猛,弹射起步,漂移,烧胎,各种玩法让我第一次感受到了后驱车的魅力,没什么好犹豫的了,就决定是它了,至于后排空间这些没在考虑范围内,唯一要求就是自己开的爽,要不是偶尔需要带家里人,当时差点就订ct4了 二、💰提车过程及价格 当时是想要一辆紫色的顶配,4s店说紫色的顶配只能从厂家下订单,最少需要等半年,顶配现车只有一辆蓝色,个人不太喜欢蓝色,4s告知路上有一辆豪华黑色,于是又去试驾豪华款,当时是真的没感觉到有什么不同,又能剩下几万块,后期改装,(现在只能说尊贵真香) 提车价:20.5豪华裸车价246000 购置税:20847 保险:8000,后来有政策给返了3000,等于5000 双保无忧:10000,6年不限公里不限次数 总计:28万,送了威固的膜,脚垫,流媒体 三、🗒 用车感受 1.油耗:一直用的是我的模式,刹车和发动机声音调运动,方向盘舒适,70%的时间在高速上,平均油耗8.1,加98的油,平均一箱油大概可以跑750-800公里,油耗完全可以接受 2.动力方面:完全够用,很多人反应的起步慢,只要机油温度超过70℃,都是地板油起步,每次都会有是不是自己闯红灯了,后面的为什么不走的错觉,更换了鹿头头段和鹿头高流量进气,动力和声浪提升不错,尤其是300转以上提升非常明显,并且2000转就有真实声浪,完美衔接模拟声浪,跟好多车友蹦0-100,超2个半左右车身,不限速路段最高跑过200,很稳 3.其他:隔音很棒,在车里基本听不到外面人说话,Bos音响很给力,尤其是低音, 车内用料是真的很厚道的,大部分都是皮包裹,完全对得起这个价格, 后排空间,个人觉得完全ok,除了我拉过一个同事身高1.98 四、🔎 槽点反馈,接下来就要讲讲缺点了 1:发动机1500转会有嗡嗡的声音,应该是大家说的通病共振, 2:驾驶员侧车门偶尔会有异响断断续续,比较烦人 3.远光灯亮度差点意思,不知道是不是原厂高度太低的原因 4.提车不到半年就出尊贵版,心痛心痛 总结:ct5是一辆真正的驾驶者之车,虽然有很多小的缺点,但是只有真正驾驶过它的人,才知道其中的乐趣在哪里,漂移、烧胎让人欲罢不能

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    2021-10-18回复

    第一次写长文,可能有点乱请见谅。 本人于今年3月份购车,坐标江苏徐州,铂金全款所有加起来32.5,送了一些不值钱的东西,脚垫车窗膜底盘装甲之类的。外加6次保养。 购车到现在小一个月了,全部是在市区通勤,500多公里,平均油耗14L,平时上下班来回25公里,有一半的路属于拥堵路段,外加本人开车比较粗糙。所以油耗略高了些,有一天全程高架开了40公里,油耗在9.5L左右。不过我个人认为,三十多万的车买了,真的在乎那些油耗吗? 先说驾驶感受吧,首先CT5不论从动力,指向性,操作性。都对得起他的价格以及定位。运动模式方向盘略重,建议在高速路段使用,舒适模式方向盘轻,相对柔和。变道转向给人的感觉都极其舒适。铂金顶配的电磁悬架没有什么特别的感受,brembo的刹车倒是真的舒服。 再来说下整车的配置以及乘坐感受(空间感受)。购车前,我大概在各大车评网站上看了有3个月的车,然后又去试驾了30万价位的几乎所有品牌车型,bba,沃尔沃,捷豹,雷克萨斯。为什么最后选择了CT5。首当其冲的,是颜值,19寸熏黑轮毂,流线溜背的车身线条,真的是都长在了我的审美上,内饰除了中控屏幕给人感觉差了点意思,几乎也没什么大的毛病。配置上,电动方向盘调节,方向盘加热,座椅加热通风按摩,流媒体后视镜,自动泊车,自适应巡航,紧急避险,全车bose音响,膝部安全气囊,全铝车身等等等等,不论从舒适型还是安全性,都给人满满的安全感。试问这样一款诚意满满的车,有什么不选择他的理由? 这时候会有人跳出来说,这车空间小,这车不保值,这车起步肉,这车油耗高,这车有异响。每每看到这些吐槽,真的让人无语翻白眼。先说空间吧,确实由于运动车型的定位,后排空间是真的局促,本人178,体重160,坐在后排需要稍微下躺一些才行,但是好在腿部空间充足。后排中间几乎无法坐人,最多只能坐个小孩,大人的话就非常难受,还有就是后备箱空间确实也不大,甚至比我以前的老款君威还要小。空间上确实无法两全。再就是说这车起步肉油耗高的人,请你们去考虑电动车吧,比亚迪特斯拉再像你们招手🙋‍♂️。至于异响,目前我是没有发现有任何问题,买车没有100%完美的,只要无伤大雅,真的别和自己过不去。 最后我单独说下保值率问题吧,我想说普通老百姓买车,哪个不开个七八年的,我上一辆君威开了9年,从来没出过什么大毛病,不得不说老美做车对质量这一块还是挺良心。等车开到了那个时候你还谈保值率吗?雷车保值率高,你又说动力差,3系也保值,但是325LiM要37万+了,多出来的那五万块钱你不当钱吗?真的想狠狠吐槽那些车都没买整天把保值率挂在嘴上的人。 最后的最后找下组织吧,有没有江苏徐州的凯迪拉克车友群?

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    2021-10-11回复
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    凯迪拉克CT5 · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    2164人评价

    4.06

    综合

    3.83

    内饰

    4.03

    配置

    3.31

    空间

    4.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.19

    操控

    4.17

    动力

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