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    2022-08-11回复

    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 提车两周多一点,跟大家分享一下我的使用感受。 特别说明一下,这个车是次顶配,也就是领先运动版,并没有配备LSD限滑差速器、电磁悬架、Brembo4活塞刹车以及PS4S轮胎 一.驾驶感受与前排乘坐感受 先来一波优点: 1.动力:加速比较快,油门反应很灵敏,后劲也很足,但你需要急加速的时候,踩下油门,大约有0.5秒到1秒的涡轮迟滞,要等一下下动力才会完全上来。 2.平顺性:很平顺,没有顿挫,丝般顺滑。 3.车身的跟随性和稳定性:紧急变线的时候动作很迅速,唰的一下就过来了,高架上在一些角度比较小的弯路,底盘也有充分的支撑,让开车的人很有信心去激烈驾驶。 4.滤振:底盘硬而不颠,很稳很韧,有路感,但不会给你硬碰硬的感觉。 5.前排座椅舒适性:总体来说非常好,座椅的高度可以调的很低,给你一种主观上的“贴地飞行”的感觉,假装自己在开超跑。 6.运动感:特别想表扬一下这个模拟声浪,这是一个油门相关的模拟声浪,也是给驾驶员一种非常嗨的感觉。 再说一说一些有好有坏的部分 1.隔音:总体来说,很好,隔音水平很高,而且音响也很棒。 但是有一些不足,比如说路噪,这款米其林primacy 3st的轮胎比较挑路面,挑沥青,路面条件好的情况下非常安静,及其安静,但路面比较粗糙的情况下路噪还是比较大,不开音响的话感觉很明显。 2.转向手感:转向比较精准,也很线性,高速很沉稳,低速轻一些,但还是偏沉。 再说几点我认为的不足: 1.刹车踏板确实比较高且比较硬,刚开始确实有些不习惯。 我的身高是185,开了一两周以后是可以适应的,但是对一些女性用户可能不是很友好。据我说知有的潜在车主选车的时候就因为这一点,这辆车就被一票否决了,建议厂家以后做一些改善。 2.起步不是非常犀利,跟电动车或者混动车完全比不了,比一些四驱高功率的车型比起来也差不少。 3.前排的中控台下方的突起,比较严重,如果你是大长腿的话可能会碰到膝盖。至于你能不能接受,你可以自己试一下。 至少至少,CT6的中控是没有这个问题的,我就很不明白为啥CT5改成了这样。 4.换挡速度,不够犀利,没有马自达的6AT那么迅捷。 5.后备箱的上部连个遮挡都没有,是因为顾客不容易发现所以这成本就省了是吗? 二.后排 后排的体验就不是很理想了,还是先说优点吧 1.座椅包裹性和支撑性做的都不错,软硬适中。 2.靠背角度不是很陡,靠着比较舒适。 然后是缺点 1.头部空间,175以上的人几本上没法舒舒服服的坐在里面,毫无疑问的顶头,真的是被同为溜背车型的雅阁按在地上摩擦,至少以我183的身高是可以比较舒服的坐在雅阁的后排的,CT5就不行。 2.腿部空间,够用,不过还是比不过车长不足4米9的雅阁。 3.内饰板凸起:为什么会凸起这么多呢?哪怕你把坐垫再做长一点,把里面做短一点,这样就能完全覆盖住了啊,做不到吗? 4.中间传动轴的突起:后驱车就这样,没什么可说的,中间就别指望舒舒服服的坐一个成年人了。 5.后门开口特别小,上下车并不是很方便。 三.说说油耗 我在城市里开,红绿灯路段,结合高架路段,基本上是10L左右的油耗,如果是纯红绿灯路段行驶,开空调,行驶距离又不是很长的情况下,比如每次只开个三五公里,油耗要13个以上。我不是很满意,不过我也知道这不是通用汽车的强项,选这个车的人也不会特别在意百公里的2.3个油。 四.为什么选择CT5 平时基本上就是一个人开,想选一辆颜值高,动力操控好,同时隔音比较好的车,后排空间和油耗没那么在意(双门coupe我也是可以的),预算在30万左右。 我们来看看30万左右CT5的竞争对手们: 1.ES200:动力真的很佛系 价格太贵,配一个2.0L自然吸气的发动机,实在是投资回报率过低。不值得买。 2.C260L:48V也顿挫,底盘乱震,各种乱震,完全接受不了。放弃。 3.325Li:一直晃,晃不停,开船一样的驾驶感受,无法接受,放弃。 4.A4L:低档位顿挫,一档升二档,二档升三挡,而且底盘有点过于硬了,转向有点虚,放弃。(不过我感觉还是比3和C强多了哈~) 五.总结 这辆车总体来说就是一个为驾驶员服务的车,真的只是适合对后排没什么乘坐需求的人,或者后排只是带带小孩儿,也没问题。 对后排的乘坐需求比较高,还是看看SUV和MPV吧~ 总的来说,我认为这是2020年同价位最值得的豪华品牌轿车了,你觉得呢? 看见一辆东瀛战神GTR,来,合个影吧~ PS:过几天去改个改色膜,改成纽约车展首发车的颜色,改好再和大家聊细节~

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    2022-08-01回复
    南昆最速美系车的血泪史|案例分享⛰️图1南昆最速美系车的血泪史|案例分享⛰️图1
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    南昆最速美系车的血泪史|案例分享⛰️图16南昆最速美系车的血泪史|案例分享⛰️图16
    2022-07-24回复
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    2022-07-20回复

    总想着买一辆属于自己的车,所以没事的时候会留意一下各个品牌的车型。在我心目中,初步相中了几辆,宝马三系,奥迪A4,和凯迪拉克CT5,先是在各大社区论坛了解,宝马3系价格高些,可能超出我的预算,A4和凯迪拉克ct5比较符合我的需求,从外观,内饰,动力方面对比下来还是CT5性价比更高一些。后面才决定去亲身体验一下。凯迪拉克的颜值和口碑都非常不错,也是30万以内性价比最高的豪华品牌车了,这是我选它的第一原因。第二原因是试驾的时候,动力输出表现比较给力,而且我没开过大马力后驱的车,一时间就让我爱上了这个车,而且运动模式下,给油就猛窜,配合车内声浪,就好比一头野兽。 【驾驶感受】 前排还是很舒服,1.78的身高,头部还有两拳空间,坐在车里感觉还是不错的,坐骑包裹性很好,高低可以调节,还有腰托可以调节。方向盘也是皮质的,操控性还可以,方向盘有点重。基本你能摸到的地方都是皮质用料,包括中控台面也是皮的。有一点比较失望的是车里系统,基本上是听听歌了,没有什么可玩性,对比现在的车是有些落后了。不过好在音响效果还是很棒的bose音响。其次是仪表盘,这个车是10档的,但是前两天发现不显示档位的,有点点尴尬。总体来说还是体验很满意的。 【能耗表现】 油耗的话,其实还是比较满意,2.0T发动机市区油耗9个左右,高速就比较低一些,回老家上牌的时候,全程1700多公里,一趟下来,油耗只有5,确实让我很惊讶,非常的低! 【空间表现】 空间可能是这个车的硬伤了吧,前排还是比较宽敞的,因为是后驱车,后排地板有一点凸起,如果是坐三个人的话,中间那个人的大长腿就会会无处安放。 【舒适性】 舒适性还是不错的,这个车的底盘非常的稳,过沟沟坎坎的时候,你还没来得及反应就已经被车子悬架过滤掉了,操控还是非常给力,大马力后驱,转向,加速,过弯都是很丝滑的。 【最满意的地方】 最最满意的就是动力和颜值,大马力后驱加上At变速箱,油门响应还是很积极的,外观也是非常不错,竖排的日行灯,辨识度非常高,远远就能看出来是凯迪拉克。 【最不满意的地方】 最不满意就是车机系统和空间,车机系统可玩性比较低,不过好在有CarPlay可以投屏,平常导航,听歌还是不错的。

    CT5用车感受图1CT5用车感受图1
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    2022-06-30回复
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    稀缺紫CT5铂金提车,年轻就是运动!图12稀缺紫CT5铂金提车,年轻就是运动!图12
    2022-06-30回复

    好久没有发文了,虽然从提车到现在已经五个月了,但一共才开了3000公里。纪念下3000公里,也纪念下第一次剐蹭...... 说一下CT5这五个月3000公里的一些使用感受。 主要说一下不大喜欢的地方! 油耗方面是挺要命的,我一直觉得开的很温柔,但依然平均要在10-11个油百公里,虽然我的平均时速也只有27公里每小时,但我依然觉得油耗有些高,和朋友们的宝马3或奥迪A4比起来高不少。 启动车时候声音很大!而且现在有时候会有抖动!不是很好!但勉强还在能接受的范围!如果停车熄火时候没停好,启动P到D的时候会有吭哧的声音,所以现在停车时候我都特别注意!一定都是先空挡然后再P档! 驾驶过程中,低速20-30的时候,收油再给油可能会出现闯动的情况,体感不适,上坡时候尤其明显,但也是还在能接受的范围。有时候会出现异响,但可能开着开着就没了,也不知道哪里响,也是勉强能接受就一直没去找原因。 吐槽一下空调出风口,上下调节的幅度感觉很有问题,总是不能调节到我期望的地方。中控启动时候经常会弹出智能语音助手报错信息,有时候有,有时候没有,并没有对实际使用造成影响也一直没去处理。 简单说一下特别喜欢的地方! 很多配置还是非常实用的,比如冬天时候的方向盘及座椅加热!早上不冻手!太重要了!通风在天气热了以后也非常有用!高配还是非常重要的,强烈推荐顶配! 车内在路面情况好的时候非常安静,但如果路面不好胎噪就有点大,特别有感觉的是在北京西三环由北向南的部分路段,时速60-80特别的安静,感觉超好!音响很好,听歌还是很舒服的! 更多优点就不一一说了,整体来说在30万这个价位对我来说还是非常不错的,如果还是这个价位再让我选择我还是会选择CT5,但如果现在再让我买车,我会多加点钱买个新奔驰C或宝马4系,但我买车那个时间点这俩车一个没上一个没车,所以选择了CT5,就当省钱了。 最后说一下剐蹭!我平时习惯了看360影像去倒车!但是前两天倒车时候明明那个线标注的没有问题,但我倒车入位的时候左后就蹭到了其他车的车头右上角,虽然不是很严重,但给我自己提了醒!还是得看后视镜!发一个剐蹭位置的照片!还好贴了车衣,只是蹭了车衣!

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    21款顶配CT5半年使用感受图221款顶配CT5半年使用感受图2
    21款顶配CT5半年使用感受图321款顶配CT5半年使用感受图3
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    2022-06-02回复

    #CT5与宝马3你选谁各方面还有可提升的空间,希望能继续优化改进,未来一定超越BBA!加油!本来要买铂金,问了北京所有店,都说没现车,得等1到3个月。从年初就开始等了,一直等不到,后来销售又说可能还得等半年左右,我实在等不了了,就想在生日之前把车提了,后来我又寻思考虑买尊贵吧,一问也说没现车,也得等一两个月,整得我特别无奈,最后想了好几天才勉强能接受BOSE豪华。3月5号订的,3.13去提车,验车的时候验到最后突然发现车顶上的漆面有问题,还有一排小划痕,最后很遗憾没提走,完事之后BOSE豪华也就这最后一辆了,只能退定金了。我又等了几天定金到账之后又去别的店提了标准版,总之就是冲着铂金去的,最后一直被迫降配,买成了豪华标准,不过这个配置其实也够用了,就是感觉没铂金帅,气质差点意思,其他都还可以。 【提车价格】 先说一下我的提车价格吧!本人今年4月2号在北京提的22款豪华标准,全款落地大概在27.7W左右,4S店送了我不少东西,四次保养,行车记录仪,贴膜,脚垫,后备箱垫,底盘装甲,还送了3000的中国石化的油卡还有其他的一些东西,记不太清了,反正挺多,在这里只说几项跟车有关系的。总之就是感觉挺实惠的,没怎么买亏。 【驾驶感受】 再说说这小五的驾驶感受,这小车给我的体验感挺不错,我也很知足,毕竟这个价位能买到这么棒的车已经是非常不错了,各方面都够用。油门轻轻一踩,推背感立马就上来了,反正一踩就有,我觉得够用。还有别人所说的什么顿挫感,我感觉没什么影响啊。我觉得只要喜欢,就算缺点再多都能接受!哪有十全十美的车?这个价位你还想买什么车啊?知点足吧!这小凯子已经很不错了,还要啥自行车啊? 【油耗】 再来说说油耗方面,目前用车已经两个月了。我自己平时开的一直都是8点多,超不过10个。这玩意儿怎么说呢,这都得分人怎么开了,每个人开法都不一样。有的小伙子喜欢追求刺激,经常暴力驾驶什么的,那么开肯定费油,你要是正常开的话应该都在10个以内吧。我觉得这个油耗对于这个车来说根本不算是费油,很正常。你切记,这是2.0T!不要总拿这车跟别的破车做对比! 【乘坐体验】 最后就是这个乘坐体验了,大多数人肯定都觉得后排空间不行,不够用。确实,因为它的车型设计就是那样,所有肯定会对后排空间有所影响,180以上的小伙子开这车,后排坐个成年人指定有点憋屈。我也是185的大个儿,除了这个小缺点,我觉得小五已经是很完美了,反正我是可以包容接受!切记,没有十全十美的车!鱼和熊掌,不可兼得! 最后,感谢圈主银魔奇奇推荐加精!

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    2022-06-01回复

    买磁铁五之前本来是先去看了cc,但cc价格也好贵,当时280夺目跟豪华估计才差了5000块,所以询问了一圈以后还是选择了凯迪拉克,主要内饰档次看起来确实比cc好看,目前ct5已经开了快一年了,目前只开了4000公里,说说个人体验吧 1.外观就是帅,就是尾巴有点短 2.好开,运动模式下更好,油门响应会很快,脚踩着油门会明显感觉发动机不一样,更舒服 3.个人油耗,4000公里,目前综合9.0,基本没开过高速,开省道居多,没什么车的情况下有时省道开40公里可以开到6.7左右,这个需要慢起步,脚法要好,不然正常开省道油耗会在8.5左右,开过一次高速,油耗6.5左右,油耗就是在市区红绿灯车多的时候很不友好,市区开5-10公里,油耗表显都是12-15个左右,堵下车都得15以上,有点伤。所以开美系车还是得开长途或者长距离,油耗才会降下来。 4.内饰,一般般,没什么亮点,唯一看上的就是电子档杆,不像大众档把那样还包着一堆邹巴巴的皮,个人觉得好难看 5.音响不错,但感觉用车载qq音乐,音质会好听一些,但听歌音质也看你开车时的状态吧 6.后备箱的确有点小了,高度也不太够,因为后面还有两个低音炮抵着,如果考虑家用,那自然和suv的装货能力是没得比的 7.后排,比雅阁迈腾cc这些自然没法比,但比98%的a级车后排还是比他们宽的,就是头部空间比较矮,172一下我觉得都没有顶头的问题,我比较不看重后排,本人177,自然是坐前排的,家人也都170一下,不纠结这个头部空间 8.悬挂,没有开过带电磁悬挂的,试驾的时候因为驾照刚拿,4s不给试驾,所以没有试驾就提车了,后来感觉如果开平路,豪华就足够了,但对于不是沥青路或者路面较崎岖的水泥路或者泥土路,就会比较颠了,感觉悬挂是有点硬。 9.最后说下落地价,21豪华,裸车优惠5.7,上牌3000有点坑,保险6900,购置税忘了,最后27.5全款落地,送了360环影带360行车记录,2次保养,脚垫(很垃圾,后面自己淘宝买了全包围),抱枕头枕一套,质量一般

    凯迪拉克ct5,2021年8.18提车图1凯迪拉克ct5,2021年8.18提车图1
    凯迪拉克ct5,2021年8.18提车图2凯迪拉克ct5,2021年8.18提车图2
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    凯迪拉克ct5,2021年8.18提车图5凯迪拉克ct5,2021年8.18提车图5
    2022-05-20回复

    坐标:山东济南,26,人生第一台车 选车:一开始的预算在20出头,这个预算的话其实选择不多,就不讲竞品PK了,希望大家都能买到自己喜欢的车。21年4月,本来看中了CT4尊贵灰外浆果内,奈何等了一个月没有车,最后加预算换了CT5领运。 原因:外观在我的点上,内饰不丑还算合理,动力没问题。选领运因为看中运动套件的外观,另外座椅通风很香,尤其是我这种怕热的,但是座椅按摩比较鸡肋,就刚提车时候新鲜了几天。选铂金预算超了太多,也怕出保后电磁悬挂出问题,毕竟这玩意不便宜,而且多数时候还是买菜吧哈哈。比较在意的点,比铂金看了看18/45的轮和19/40的看上去不差很多,可惜没有HUD,ACC应该也比较实用。 运动套件:外观差别不只是中网,还有门边的镀铬饰条黑化,尾灯的黑化等,内部主要是踏板和拨片吧。当然你愿意折腾的话,中网可以换,饰条尾灯可以贴。踏板加个脚垫就看不到了,再说脚底下谁天天看,也就差个拨片的样子。 砍价:各个地方的价格还是会差一些的,我当时是豪华落地27,领运28小,铂金得32大。这个我个人觉得如果你和老板没有什么过命的交情的话,都差不多。同城几家店砸价,最后差不多都能卖,就看你和哪家聊得来,提车想方便就选近的,感觉无所谓。再说多一句,普通人真想便宜就等得起,找销售缺业绩时候联系你,感觉不要信什么月底冲量,我看到的朋友圈月月都冲量,再说4s业绩也是成交算的吧,订单客户没业绩。另外,观望中的客户,不要被销售各种邀约给忽悠了,除非说好真金白银的现金优惠不然别去凑人头考核了,不要提前交一块钱的意向金!!! 利息:CT5应该是没有官方免息的,我记得好像是两年5.4,三年8.7,如果全款落地和分期落地差不多的话,还是分期更划算,毕竟理财收益更高吧,自己算就好了。当然也有银行的贷款,可能会利息更低。 赠品:当然是谈好价再聊了,注意厂家送首保和二保,不要被销售话术套路了,而且这个是所有店都能用的。给你说一共送几次一定问好,算不算这两次。另外店里送的只能在这个店用,还得确认送的含不含工时费。其他送的一些装饰的话,如果在店里的可以提前提出去看看贴的膜脚垫什么的。最后一句,羊毛出在羊身上。 保险:店里提新车第一年肯定都得在店里买,别看抖音什么出去退了之类的,成了怕也不是要被人问候全家。另外想说当时有个888权益,888块钱包含第二年第三年200万的三者,还有维修补助,买了的朋友可以去,通e行,wx公众号绑定查询。在这儿多说一句,付款的时候,不同的钱交到各自地方,不要一股脑打给4s店。买保险就付给保险公司,888也有个专门的付款渠道,购置税自己交,有个车友就花几千买了这个888。 遇到的问题:刚提车不久发现主驾雨刷刮不干净,索赔雨刷检查时师傅发现排气管有异响又索赔了排气管。后边换的新雨刷用了几次又刮不干净最后凑合用了。也弹过维护保养组合仪表,刷了程序就好了。还有个体验不太好的地方,每次洗车后视镜里不容易吹干,会从镜子下方的射灯口漏水出来,在车门上留下泥水印儿。 空间:副驾左前有点凸起,占用了一点儿腿部空间个人觉得还好。后排由于造型问题,头部空间不是很宽裕,其实也看坐的人多高了,腿部空间没问题。其实这两点我觉得都算可以接受,问题是后排车门的角度,导致上车不舒服,往里钻的感觉,4更是这样。 油耗:拥堵费油,巡航路况比较省油。我个人情况,运动模式上下班拥堵通勤15个油左右。如果天天堵车又对这几个油钱比较敏感,就别考虑了。 车机升级:最近官方终于推送了CT系的升级,我终于用上了百度系的一些app,注意升级以后要自己去应用程序中下载新添加的应用。顺便吐槽一下,比起来原车机简直就是一块儿屏幕而已,走的时候售后经理居然和我说有人升级了说没有以前体验好,我真是大无语。 总结:偏科生,驾驶明显大于乘坐。但是在这个价位,小灰是我独一无二的选择了。大家还有什么问题也可以留言或者私信我,祝一路平安。 另外,总有人说什么换了凯雷德内饰大麦之类的。虽然我个人也更喜欢那套内饰,希望可以下放。但是在目前的中国市场,如果只靠内饰和配置就能卖的好的话,现在也不会是中美同价错位竞争这种场面了。

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    2022-04-06回复

    满意之处 满意整车的点太多太多了。看上这款车的颜值,无论男人还是女人都会忍不住多看一眼。如果买车外表不帅的话,买来给谁看呢?在颜值超高的基础上,还能给你大马力后驱。这样的造车搭配让人心动还让人欲罢不能。抛开丰富的配置和无敌的动力参数,就连价位也让你挑不出来不选它的理由。买车就是要买自己喜欢满意的,CT5就能让大多数人中意。 吐槽一下 还是不太满意CT5的后排中央通道,买车的时候觉得后排坐三个人的时候比较少,就没考虑那么多。但是实际用车中,就算后排中间坐个未成年的孩子,腿部也得蜷缩着,毕竟中间隆起太高了,这可能是后驱车的“通病”吧。还有一点就是豪华款如果在有座椅通风配置就更完美了,虽然配置很丰富了,但还是差那么一丢丢。 空间 整车空间对我来说是够用的,毕竟是中型车,腿部空间还是很富裕的。一家三口或者四口坐在车内都很宽敞,但是后排的头部空间可能有些不尽人意。只有一米八以上的人坐后排才会有顶头感觉,后备箱的空间不大不小,家用足够。后驱车中间隆起较高,后排坐三个人还是有些难受。 动力 选择CT5大多数人还是因为它的动力吧,2.0T的发动机,237匹马力,峰值扭矩350牛米,同级别车的基本都分高低功率,只有凯迪拉克是全系高功率,花同样的钱能买到大马力高功率发动机它不香吗?实际驾驶中低速提升较慢,起步没想象的那么畅快,速度起来后再加速就很积极了。 操控 对比BBA的操控,CT5不及3系,但是可以媲美A4L和C级。10AT的变速箱还是有点愚钝,不够聪明,降档响应不够快,还伴有轻微的顿挫。方向盘大小合适,同时转向还是非常精准的,上手开很快就能适应转向手感,同时底盘的支撑性也很足,开起来很稳重。 油耗 都买豪华品牌了还考虑油耗吗?我目前还没认真算过真实油耗,市区综合油耗表显9.8,跟车友对比的话我这个油耗算低的。高速上油耗没想象的那么低,毕竟都上高速了,定速巡航就不能体验大马力在高速上的激情驰骋了,为了超车,转速忽高忽低。但是油耗还是可以接受的。 舒适性 首先CT5的悬架并不像网评的那么硬,虽然操控性很好,但是悬架在保证很好的支撑性的同时又给了你很好的舒适感。如果低速过减速带和坑洼路面的时候,底盘悬架减震还是很细腻的。还得赞一下CT5的隔音,静谧性太好了,再也不用烦心胎噪、风噪和路噪了,乘坐体验感很好。 外观 看上这款车大多人都是因为颜值吧,绝对不输BBA。非常喜欢凯迪拉克家族的日行灯设计,看起来非常时尚潮流。大灯设计的很亮眼,前中网的进气格栅也显得很运动,还有后面的双出排气,年轻动感的细节外观设计真是让我爱了爱了。重点是后驱,前轮靠近大灯,侧面看起来整车太有运动气息了。 内饰 整车的内饰还算比较满意的类型,豪华版的配置非常丰富,基本就够用了。而且内饰整体质感还是很不错的,对比了同价位的A4L,就会觉得CT5的内饰没有那么中庸,用料比较良心,摸起来还是很舒服的。但是车机系统看起来不够豪华,可能通用全系都是差不多的系统吧,略显低级。 性价比 凯迪拉克性价比在豪华品牌中已经算很高了吧, 首先是大马力后驱,底盘悬架不简配,还是AT变速箱,要动力有动力,要面子有面子,重点还是豪华品牌。就是保值率差一点, 💔爱车吐槽 📉能耗分享 但是买车的时候现金优惠都那么多了,保值率还有什么可担心的?

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    提ct5尊贵快2个月了,1000公里最真实的驾驶感受分享给兄弟们!! 🙋🏻‍♂️情况介绍 本人24岁,国企单位上班一年多,看着朋友同事们纷纷买车,再加上前女友嫌弃我没有车和我分了手,心里难受,虽然说没有太大的用车需求,可还是把买车提上日程,于是和父母一起把价格区间锁定在35W左右的豪华品牌。表弟开的是奥迪Q5,我看惯了审美疲劳,个人觉得suv越野太鸡肋,论舒适度也次于轿车,就不考虑,决定买轿车。看了BBA,满大街的A4l 3系 c级,让我感觉挺普通的。而且芯片问题,都优惠不大,没现车,提车等2个月以上。二线豪华品牌中,唯一就看上了沃尔沃和凯迪拉克。后来做了对比,决定提CT5尊贵! 🗒 真实感受 价格优惠6w2,裸车优惠下来刚好26w!4s店销售美女和我同龄,黑丝➕包臀裙很是喜欢😍而且提车速度相当快只用了5天! 用车感受相当不错!动力没的说,2.0t高功率搭配10AT变速箱,高速和城市超车动力随叫随到。开过马6,p7,Q5,自我能感受得出电磁悬挂的体验,让底盘悬挂变得很适应路面。后桥差速器没有体验出来,可能是因为我低级的驾驶技术吧。前排双层夹胶玻璃和BOSS音响的主动降噪,让整个车静谧性特别好,跑高速120以上才会有一点噪声!四活塞布雷博刹车卡钳的感觉很好,距离短,妥妥的安全感。整车真皮座椅很舒服,全液晶仪表盘,无钥匙进入,方向盘加热,座椅加热,自适应大灯,米其林ps4轮胎,真的配置是吊打同级别BBA的。我最喜欢的还是19寸轮毂搭配黑色车身搭配镀铬亮条,让整个车,气质瞬间高级了很多,个人觉得比运动外观好看 CT5外观绝对满分!!本人175.65kg,家里人也是偏廋,个人觉得后排空间够用了,没有网上车评人说的那么不堪。 🔎 槽点反馈 新车空调时不时的有类似巧克力的异味,等首保打算问问4s店是什么情况。车灯感觉不是很亮,特别是下雨天,我一度怀疑是我眼睛出现了问题,方向盘喇叭也不好按,要使劲按中间才响 也不知道是不是新车磨合期问题,起步感觉很肉,而且感觉会有些顿挫,也许是驾驶习惯吧,舍不得踩油门,红绿灯起步连出租车都崩过我还有就是A柱和B柱的盲区较大,因为尊贵型不是流媒体后视镜,感觉后挡风玻璃的视野也比较狭窄。后排中间的凸起确实有点高,不过想想是后驱,也能接受吧。还有就是油耗,本人跑了近1000公里,百分之70市区,百分之30高速,油耗在10.5左右,开惯了父亲的日系车马6,感觉油耗确实高。 ✏️ 独家秘籍 个人建议买车还是不要急,不要因为非常喜欢这款车就让销售拿捏住死活不降价,我光是去4s看这款车就去了5次,每次都表现出可买可不买的样子,让黑丝销售小姐姐表示很无奈,最后价格给我优惠比较理想吧。提了新车,马上去某宝买点活性炭扔在车上,这样要健康一点。贴了车窗膜三天之类不要降车窗,不然就是和我一样血的教训! 因为CT5够帅,去大学城吃饭时也认识了现在的女友,收获了新的爱情!最后附上几张自己浴皇大帝的帅照。祝兄弟们早日拥有自己的浴皇战马!!

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    我第一辆车是大学时候开的卡罗拉,1.8L,cvt,开了18万公里,最终卖给了凯迪拉克ssss店,以四万价格成交。第二辆是讴歌RDX,3.0 V6,现在停在地下车库,好长一段时间没开了,偶尔会开一下。买车之前去看过宝马五系530尊享,这车不错。后面没买成也是两个原因,一个是媳妇觉得业务员开宝马太高调了。另外对方表示收车的话,只能给18万。。。算了,留着自己开吧,v6自吸开起来还是相当爽的,尤其是那个发动机吸气的时候,声音很好听。 前两辆车都是父母给买的。终于在工作第五年,自己买了第一部车。当时碰上厂家的政策,用媳妇的名字购买享受购置税减半,加上卡罗拉卖掉所得的四万,首付一下买下了ct5铂金,按揭月供2000左右。 ct5铂金运动配置很高,具体的大家看配置表吧,不详细赘述了哈。我是7.31号提20.5款,车子属于国六B,提车开了一个月多,发动机亮了故障灯十几次,去检测,车子本身并没有故障,主要是排气那的传感器过于灵敏,后面大概在9.14号左右,厂家发来程序,车子刷了发动机模块,就再也没有亮灯过了。而且这时候我还刷了一个变速箱模块,刷完之后很明显,车子的换挡变快了。 这车跟讴歌RDX一样,起步肉,中后段有力。后面给ct5换了一个竞技三元之后,起步肉的问题解决了,开起来很爽。我是开了八千公里左右换的三元,现在开了2.4万公里,没有亮灯过。这个头段是200的,据说提升19匹马力,具体我也不知,反正车子好开很多很多。而且这个头段是厂家合作的第三方发布的,有质包,挺好! 这个车子对我来说最大的优点就是它的10AT,绵密的齿轮,让我开ct5几乎感觉不到顿挫。RDX低速的时候顿挫很明显,开起来了很不舒服,它只有六档。有的人会觉得这变速箱太笨,换挡逻辑不灵敏,对我来说,刚刚好。 另外电磁悬挂支撑性很棒!座椅通风非常有用,特别是对我们这种要一直跑的业务员,夏天太实用了!!!!限滑差速器?我没下过赛道,感受不出来。Brembo刹车线程短,偏硬,但是制动效果非常棒。是四活塞卡钳?不大清楚。 当然这车也有它的缺点,或者不足之处吧,就是大灯太暗了,远光近光都不如家里其他车子的灯亮。。。。空间也不算缺点吧,我快一年了,从没有载满过人。平时都是一个人开,家庭成员有各自的代步车。我CT5基本都是跑业务用,自己也算比较幸运,除了公司给的车损补助之外,每个月1000,我用这个钱买保险。平时车子加油,停车全是公司报销的。公司还是很不错的,自己没掏钱过。现在路况允许就会地块油一下,自嗨。另外买车的时候可以找销售多要一点,一切都可以谈的。我惨无人道的给他们要了14次,这边要感谢一下我那美女销售。保养用的机油是嘉实多020,现在基本跑9000公里做一次保养。 对我来说,灯不够亮是最大的缺点吧。 在排队打疫苗。。。写得洋洋洒洒,不知所云,大家多多包涵。车牌就不遮挡了,路上滴滴

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    今年24岁,家里出首付购置税保险,自己还贷!我是51在长沙车展提的车,车展前1周去4s店试驾了铂金运动,问得黑色豪华版,给我报价28左右,具体多少不记得了,反正有5000的贷款手续费,后来在51车展上,同时跟3家店的销售谈价,反正就是他们互相砍,砍到优惠6w,送一个尊享礼包(里面有一个熊,4个悬浮车标,还有一些杂七杂八的)没有任何服务费,就砍不动了,自己出了2000加装了一个电尾门!23.97w+2000+21300+6700=26.97w 目前行驶3100公里,长沙河西上下班开,蜻蜓点水脚法11个油,大力金刚脚16个油,我开一般是12个,很少跑高速!基本半个月加一次油,2个月以来碰到3个毛病,2000公里的时候方向跑偏,方向打直往左偏,后来去4s店调了一下,现在没那个毛病了,第二个就是玻璃油膜的问题,前挡玻璃特别容易有这个,不知道是不是长沙空气的原因,很难清理,洗洁精基本没用,第三个就是今天别人发现我的左后刹车灯坏了,去4s店,说是刹车灯led灯泡坏了,然后给我订货换尾灯总成,服务态度好评,但是心里还是很难受,毕竟才买了2个月,我也不知道是不是提车的时候没有注意到,还是怎么就坏了! 说说动力吧,感觉动力好像不是很够用,踩油门这个变速箱特别喜欢降挡,问题是降挡了速度也是慢腾腾的上去,不像开8at 6at动力来的那么猛,运动模式好评,不过不怎么敢开! 总体来说,有点后悔没上尊贵,不过不怪别的,只怪自己差钱,毕竟买这个车我一分钱也没有出,也不好一起问家里要那么多,现在每个月还贷3500,月收入大概10左右,还是有压力!不差这点预算的话最好还是买铂金,尊贵也可以,豪华就没必要了,毕竟19的脚比18的脚好看很多,买这个反正不后悔,开10年再换宝马

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    5个月4500km做了首保图15个月4500km做了首保图1
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    CT5 铂金型提车一周!(交作业)图10CT5 铂金型提车一周!(交作业)图10
    2022-02-14回复

    2021年5月底订车,6月初提车,本来想提铂金水墨灰+黑白琴键内饰,奈何这个颜色我这边提不到,4儿子说西安以北水墨灰特别难提(不知道是不是诓我),后来说有一辆黑色外观+黑棕内饰的现车,不用等太久,3-4天就可以提,还说铂金越往后越没有车,有现车就赶紧提了吧,于是最后就提了黑武士(心里还是更喜欢水墨灰)。下面几张图片是我前段期间拍的,行驶到2500多公里的时候表显综合油耗8.9个,我觉得10个以内都可以接受,内饰因为还是以黑色为主,感觉有点压抑,并且座椅颜色不太统一,买了一套全包围的棕色座椅套(看起来不错,摸起来手感不如原车座椅舒服)+棕色脚垫,内饰颜色差不多以棕色为主了,我个人比较喜欢纯棕色配色。至于后排几乎没有坐过人,大多数时间都是我一个人开车,想着第一辆车买辆个性一点的车,CT5完全符合我的要求,而且我更看重产品本身的性价比(对我而言产品力>品牌力),对品牌没有太多的执念,最后全款落地32.4万,除了厂家送的两次保养和发动机、变速箱8年或16万公里质保,4s店就送了一个很low的脚垫(直接雪藏),其余我都自己买的,以目前的时间来看这个价格落地应该还可以,舒适模式下低速过减速带很舒服,但是侧斜抑制不如运动模式,所以我一般都开运动模式,异响之前过石子路开舒适模式时也出现过,后来这种现象不知怎么就没了,总体给人的驾驶感受还是很出色的,空旷路面把esp关了,油门给大一些明显感觉车屁股甩起来了真是太好玩了(怎么有yyp那味了),整车开起来很厚重,运动模式底盘很整,变道很丝滑,不会有多余的滤震,很干脆不拖沓,这点我很喜欢,太软了晃的我头晕,所以还是喜欢滤震干脆的车车。铂金运动版优点很多,配置也很丰富,这些不说了,网上都可以查到,说一下缺点吧,毕竟车无完车,CT5的油门是风琴式的,刹车是悬吊式,所以从油门换到刹车的时候,脚要抬很高,时间长了脚会累,刹车其实可以设计的更低一些,再就是氛围灯只有一种颜色,淡淡的白色,白天几乎看不到,晚上也不是很显眼,而且颜色太少了,这一点可以加强一下,再就是黑车洗干净了看着还行,一出洗车店不到两个小时,又有一层薄薄的灰,真的让人头大,我这里风沙也大,所以经常得跑洗车店。反正总体开下来我还是很喜欢CT5的,毕竟年轻人的第一辆车,给我的驾驶体验还是挺好的,喜欢高性价比又不介意品牌的可以考虑CT5,油耗什么的没有那么夸张,变速箱对于我这种新手来说还是很平顺很友好的,动力绝对是够用了,但这车实际已经开的很快了,不过作为驾驶者完全没感觉到很快,一看时速已经爆表了(略微有些夸张),这车还是太稳了,稳到让人有些感觉不到刺激,不过鸡血模式踩出来以后明显感觉不一样了,油门变得更加积极,稍一给油就往前窜,就想一直踩着油门哈哈哈哈,我觉得CT5完全对得起这个价位,暂且就先说这么多吧,我洗澡去了

    ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图1ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图1
    ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图2ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图2
    ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图3ct5铂金运动提车半年后分享一下用车体验图3
    2022-01-28回复

    忍了好久 终于把头段给换了 确实在高速的时候感觉排气更通畅 加速更流顺滑,但是在低速段并没有多大的变化,除了冷车启动 排气声音更加浑厚, 但是马上在铂金群里面看到有尝鲜的 先去更新了最新一批的程序 ,纷纷好评 ,按耐不住 又杀到4S店升级了 确实 效果立竿见影 低速明显感觉到齿轮的咬合更紧密了 原来踩油门的时候就是感觉变速箱消极怠工 发动机倒是轰鸣 但是整个车都没什么反馈,升级以后低速一踩油门 明显感到方向盘微微震动 整个车就像绷紧了一样,而且不光降档积极 松油门以后升档也很快 ,除了因为变档频率高导致的车在减速刹车的时候 有些许闯动,整体绝对是要给高分的 自从升级以后 每天开车都心跳不自觉的比之前高了许多 更有激情 变道得心应手 ,特别是搭配已经更换了头段提速以后一样顺畅 就像换了一台车一样 建议20款 20.5款的车主赶紧去4S店升级 。不要问销售 再说一遍 不要去问销售 你问销售 他在系统是查不到的 直接开到车间 插obd 1项一项的检查 特别是变速箱模块 只有这样才能查到 更新速度很快 查到以后几分钟就更新完了 但是更新完了以后是驾驶模式重置, 所以 有车友一开始感觉变化不是特别大 后来发现模式是舒适模式 切换到运动模式就感受到升级的区别了 顺便带上另外一个车友升级后的最大感受 特别是20款和20.5款一定要去升级。 1,提速太顺滑了,几乎没啥延迟和顿挫了,前所未有的顺滑,完全匹敌宝马的ZF变速箱。动力随叫随到。 2,降档太聪明了,不管是50码以内还是高速。只要轻轻一点油门瞬间降档2-3个档位。就是始终感觉动力都在随时待命。不会像之前要么不降档,要么慢一秒才有反应。 3,现在低速开起来真的太舒服了,轻点油门马上来动力,几乎0延迟。高速超车也是轻轻一点油门马上降档拉高转数。 4,市里开不要像之前深踩油门,容易窜出去追尾。 5,现在降档和换挡几乎没有顿挫了,收油门也不会有拖拽感了。

    换了头段和最新的固件后表现太给力了图1换了头段和最新的固件后表现太给力了图1
    换了头段和最新的固件后表现太给力了图2换了头段和最新的固件后表现太给力了图2
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    2022-01-27回复
    提车用车分享图1提车用车分享图1
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    2022-01-24回复

    #汽车日常养护 打蜡篇 前篇:前不久忽然想要自己打蜡,于是乎就打算去买蜡,选来看去,最后选择了龟牌的固体冰蜡。这个蜡打开也是很香了,奶香味那种甜甜的浓香,我也是听说了一些,感觉还很不错。自己也没亲手打过蜡,就抱着试一试的心态去尝试吧。 打蜡,镀膜,镀晶,隐形车衣…从前往后价格由底到高,持久性由短到长,保护性由低到高。最近听见很多车友在群里问有什么差别……算了我也讲不明白,你可以按照字面意思理解。为什么要选择打蜡,那就是因为便宜,为什么要自己打蜡,还是因为便宜。镀膜镀晶除开新车都是需要先给车漆做抛光的。那么这个车漆抛光吧,有听别人说过,最多七次,因为抛得多了那么车漆也自然就变薄了,破坏了车漆本身。镀膜镀晶的持久时间大概就是几个月半年,到一年多不等。有这么一种说法,镀晶也就是在车漆上形成一层硬物晶体,那么后期可能会出现局部脱落或者是花掉的情况。那么就需要反复去做了。这个费用…我觉得还不如去贴车衣。隐形车衣这家伙…就不用说了…牛逼。但是想着防刮不防撞…还是退回来算了。最主要是,贵,囊中羞涩。 中篇:现在来说说自助打蜡的步骤吧。 1.先用清水把车外的灰层冲一遍。避免大颗粒灰层划伤车漆。一定要彻底冲洗。由上到下。从车顶开始冲。 2.紧接着,咱们就开始喷清洁泡沫。这个泡沫呢,如果你能找到自助洗车的地方,那么机器一般会有,如果没有你可以买一桶清洁剂拿个桶,勾兑一下。然后,推荐这个洗车海绵,这个海绵用着确实好用,也是龟牌的,温柔不伤漆。然后呢就开始分区域开始逐个部位清洗。 3.泡泡浴完了过后呢,就开始用清水冲洗,由上到下把泡泡冲掉。然后呢你需要一根易清洗,加厚的,吸水性强,柔软的,不掉毛的抛光毛巾。挨着把车面上的水拉干净,去清理一些水渍。如果是洗车呢,到这一步就没了。如果是要打蜡,咱们接着往下走。 4.然后现在拿出你的车蜡,和那个手动打蜡的坨坨。蜡的里面有一块自带的,自带的可以留着给玻璃打蜡。我是这么做的。沾取少量的蜡,分区域的挨着打圈圈,成鱼鳞状,打满整个区域。然后大概等个三分钟左右吧。你就可以拿一条跟上面一样的抛光毛巾,再把它擦掉就好。这就是打蜡。 后篇:要说打蜡后的感受吧,也拍了拍了对比视频,这里放不了…给我最大的感受,形容一下就是…如少女般丝滑的肌肤…整个过程花费了我两个小时的样子。如果你的臂力💪够强有力,你有充足的时间和耐心。你可以选择。如果没有,那就别尝试啦。你可以选择更加方便的液体蜡,就是喷雾的那种,一喷一擦。至于效果嘛,自然就要比固体蜡要短几天了,不过方便,省时省力。 完结篇:蜡打完了,你的手臂和腿估计也都有点累了。但是车变得格外的bling~bling。现在呢你就需要买一罐冻了红牛,上车,将驾驶模式调到舒适模式,按下主驾驶副驾驶的窗户。emmmm…放一首曲子吧……我想想🤔️…推荐几首…把音响均衡器调到低音3,中音2,高音6…然后播放…周杰伦的《火车叨味去》,梁博的《表态》,和《你会成为你想的那个人》…然后把音量调大一点,对,然后你就开车去街上逛逛,兜兜风,放松放松…或许你会觉得油门,变轻了,方向盘变小了…生活也不过如此…

    #汽车日常图1#汽车日常图1
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    2022-01-18回复
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    2022-01-12回复
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    2022-01-12回复
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    2022-01-12回复

    已经使用快半年了今天来谈下使用感受!! 1.起步没力,感觉你他喵的是用八档在起步吧?每次等红绿灯起步的时候,旁边的共享单车都笑了!深踩油门能很明显的听到发动机声音,不踩又没力,这是我最不能忍受的使用感受,停车怠速有时候会有明显抖动感。 2.内饰设计感确实比较老,那个中控屏下面的两个旋钮就是多余的丑到爆,已经看的无感了。虽然外观好看,但是我在车内也看不见啊,只能每次在路上看到同款的时候觉得这车挺好看!厂家花点心思设计下内饰吧,说不定销量会更好呢。上周回家用了两天朋友的新320,突然感觉宝马还是宝马,虽然动力不咋滴 但是内饰什么 真的很香! 3.那个中控台下方设计有缺陷吧,每次开车都顶着右腿膝盖 隔得疼,不知道是不是我坐姿不正确,车友们是否有这个问题? 4.车机系统基本没用过,低音有共振只用来调过音响,每次上车就自动连接Carplay挺方便的。看车顶配的全液晶仪表真香,我的仪表 小小一块液晶屏 有点寒酸了。音响效果还可以 已经养成和洗澡同一个习坏惯了,没音乐感觉车开不动! 5.运动模式和舒适模式感觉没多大区别,嗷 有个区别就是运动模式居然有假的排气声,让你的耳朵运动了起来。车内隔音效果做的还不错,应该要归功于主动降噪和隔音玻璃! 6.使用中出现两次小事故,第一次是不到一千公里的时候停在阿里园区被开雷克萨斯的小姐姐停车时擦到前杠了,还好没擦到大灯,小姐姐主动联系我了还好没溜走,素质值得表扬。问了4s店 前杠重新做漆要800,小姐姐转800就让他走了。在杭州保养的时候这边的4s店说要1300,,第二次是在乡下路太窄开快了 右前门划到树枝之类的东西 有个5cm左右的划痕伤到底漆了。两次还挺心疼的,目前还没修,怕重新做漆时间久有色差,只是抛了个光。 7.真实油耗没测过,反正应该不算省油的那种,感觉每次加三百只能跑四百多公里左右,预估的 勿喷,实际油耗不知道,显示的是百公里油耗12.8,原地开着空调等候的时候那油耗直线飙升,太酸爽了! 8.应该有很多准车友拿这款和捷豹的XEL做对比在犹豫,这个我没法给建议,因为我买车的时候没考虑过XEL,我一直以为那车落地最少要35w,所以就没往那车想。当时怎么就没想到看看XEL,说不定会喜欢上呢,毕竟品牌感觉就更贵的样子。准车友可以两款都去试驾下,做个充分的对比 再选择会比较好! 9.每次下车库的时候会忍不住在凸面镜上多看两眼车灯,确实还挺好看。前两天晚上跑高速有个新3系一直跟在我后面,从后视镜看他的车灯也好看。 10.车身底盘挺稳的,有次高速上超车 前左右都有车 变道太快 甩尾了,吓一跳 还好咱技术高,艺高人胆大 。哈哈哈 还是车稳啦 甩了两下就稳住了,下次不敢乱超车了,安全第一。 这里插播一条提醒:etc拆下来过的车友们,再安装的时候要重新激活下,否则在etc通道过不去那就尴尬了。 11.不喜欢车机系统的蓝色主题,太老气了。车内氛围灯是白色的,不注意看都不知道还有氛围灯,就不能弄骚气一点的颜色?(想改氛围灯 是否有已经改了的车友)目前没有其他想改的东西,就想改个行车记录仪和电尾门,感觉电尾门很有高级感,黑色太商务了,改其他外观上的东西感觉多余了! 12.感应雨刷像个傻子一样,干刮的时候雨刮器异响,那声音简直太难受,像用刀片刮墙的声音。 13.昨天8月1号刚做的首保,杭州这边的4s店服务也还不错,APP上预约好时间,会有售后主动联系,到时间直接开过去一小时左右就搞定了。首保免费,还升级了什么转向系统软件,感觉升级完方向变轻了 没之前那么重了,也没问升级是干嘛用的!中间4s店有电话通知过让去升级发动机程序,说是动力更好,问了车友说升级后油耗变高,就没去升级。第二次保养是7500公里后或者6个月后。 现场看了新出的尊贵型,确实又比豪华香了很多! 14.进的车友群都是全国群,不是搞改装的在群里营销 就是车友在搞HS的 看着尴尬,居然还有女车友。我想进杭州的车友群,有没有车友拉我进去,没有的话来找我 我们自己建一个杭州的车友群吧。 15.嗷嗷,差点忘记感谢懂车帝,上次写的提车感受,被采纳 给我寄了个车载吸尘器!哈哈哈 感谢懂车帝! 以上的实际使用感受本人纯手码,其他使用感受后续再更新,希望能给正在考虑买ct5的车友一点借鉴,不喜欢的车友手下留情 勿喷!!! 提车作业可去主页查看提车分享! 2021.8.2

    CT5使用半年最真实的使用感受图1CT5使用半年最真实的使用感受图1
    CT5使用半年最真实的使用感受图2CT5使用半年最真实的使用感受图2
    CT5使用半年最真实的使用感受图3CT5使用半年最真实的使用感受图3
    CT5使用半年最真实的使用感受图4CT5使用半年最真实的使用感受图4
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    �凯迪拉克CT5真的可以买吗?图1�凯迪拉克CT5真的可以买吗?图1
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    凯迪拉克CT5 · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    2373人评价

    4.06

    综合

    3.83

    内饰

    4.03

    配置

    3.31

    空间

    4.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.19

    操控

    4.17

    动力

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