ct5铂金是一款性价高的好车！

我第一辆车是大学时候开的卡罗拉，1.8L，cvt，开了18万公里，最终卖给了凯迪拉克ssss店，以四万价格成交。第二辆是讴歌RDX,3.0 V6，现在停在地下车库，好长一段时间没开了，偶尔会开一下。买车之前去看过宝马五系530尊享，这车不错。后面没买成也是两个原因，一个是媳妇觉得业务员开宝马太高调了。另外对方表示收车的话，只能给18万。。。算了，留着自己开吧，v6自吸开起来还是相当爽的，尤其是那个发动机吸气的时候，声音很好听。 前两辆车都是父母给买的。终于在工作第五年，自己买了第一部车。当时碰上厂家的政策，用媳妇的名字购买享受购置税减半，加上卡罗拉卖掉所得的四万，首付一下买下了ct5铂金，按揭月供2000左右。 ct5铂金运动配置很高，具体的大家看配置表吧，不详细赘述了哈。我是7.31号提20.5款，车子属于国六B，提车开了一个月多，发动机亮了故障灯十几次，去检测，车子本身并没有故障，主要是排气那的传感器过于灵敏，后面大概在9.14号左右，厂家发来程序，车子刷了发动机模块，就再也没有亮灯过了。而且这时候我还刷了一个变速箱模块，刷完之后很明显，车子的换挡变快了。 这车跟讴歌RDX一样，起步肉，中后段有力。后面给ct5换了一个竞技三元之后，起步肉的问题解决了，开起来很爽。我是开了八千公里左右换的三元，现在开了2.4万公里，没有亮灯过。这个头段是200的，据说提升19匹马力，具体我也不知，反正车子好开很多很多。而且这个头段是厂家合作的第三方发布的，有质包，挺好！ 这个车子对我来说最大的优点就是它的10AT,绵密的齿轮，让我开ct5几乎感觉不到顿挫。RDX低速的时候顿挫很明显，开起来了很不舒服，它只有六档。有的人会觉得这变速箱太笨，换挡逻辑不灵敏，对我来说，刚刚好。 另外电磁悬挂支撑性很棒！座椅通风非常有用，特别是对我们这种要一直跑的业务员，夏天太实用了！！！！限滑差速器？我没下过赛道，感受不出来。Brembo刹车线程短，偏硬，但是制动效果非常棒。是四活塞卡钳？不大清楚。 当然这车也有它的缺点，或者不足之处吧，就是大灯太暗了，远光近光都不如家里其他车子的灯亮。。。。空间也不算缺点吧，我快一年了，从没有载满过人。平时都是一个人开，家庭成员有各自的代步车。我CT5基本都是跑业务用，自己也算比较幸运，除了公司给的车损补助之外，每个月1000，我用这个钱买保险。平时车子加油，停车全是公司报销的。公司还是很不错的，自己没掏钱过。现在路况允许就会地块油一下，自嗨。另外买车的时候可以找销售多要一点，一切都可以谈的。我惨无人道的给他们要了14次，这边要感谢一下我那美女销售。保养用的机油是嘉实多020,现在基本跑9000公里做一次保养。 对我来说，灯不够亮是最大的缺点吧。 在排队打疫苗。。。写得洋洋洒洒，不知所云，大家多多包涵。车牌就不遮挡了，路上滴滴