蔚来ES6车友圈

最近看好多车主都在75度升级100度电池，到底有没有必要升级？ 75度电池和100度电池相比，电量增加了25度。续航绝对的给力了。不过呢，这75度和100度到底咋选，还得看咱自己的实际用车场景。 到底怎么选最合适，如果折算下来每周跑的里程在500公里以内，平时基本都在市区里开，一天的行驶里程也不超过150公里，那我觉得75度电池对你来说就完全够用了。按照每个月换电4次来算，一周换一次刚刚好，完全能满足日常出行需求。 关键是还可以灵活升级，我长途旅行就去升级个100度电池，可以按日租用，一天费用50元，也可以按月租用，一个月费用880元。但是如果经常跑高速，每天的行驶公里数都比较大，那我就建议直接升级100度电池。毕竟每个月免费换电的次数也就4 - 6次，100度电池续航长，可以跑更远的路。 所以，我认为要拿不准75度电池够不够用，不妨先试试。要是用着觉得挺合适，那就维持现状，要是感觉续航不够，也别担心，可以选择灵活升级成100度电池。

作为同时使用蔚来和理想的车主在这跟大家讲一下个人使用感受吧。我是从2022年由大排量油车用户转到新能源用户的（2022年购买零跑c11，之前用美版四驱3.2奥迪a6），购买零跑后，感觉操控和舒适性与之前车辆差距较大，但对电车的加速和平顺是中毒了，于是又提档升级购买了理想和蔚来。理想l7是2023年5月购买，已行驶了48000公里，蔚来es6 2024年9月购买，已行驶了19000公里。 外形就不讲了，每个人审美不同，我认为两车各有千秋，都很漂亮。 先讲一下舒适性吧。这方面我认为理想在静音、减震、空间全面优于蔚来，座椅这两辆车各有特点，蔚来不算硬，理想较蔚来更软，前排都还不错，后排都不如前排舒服。当然蔚来在这其他几方面也不是太差，只是相对理想来讲还是有明显差距。另外辆车音响个人认为都一般。 再讲一下操控。这方面个人认为蔚来是优于理想的，高速稳定性两车都很好，但在弯道侧倾上蔚来好于理想（理想减震调到最低最硬）。另外城区驾驶蔚来的驾驶没大车感灵活，理想较蔚来还是大车感多一些。在加速顺畅度上，理想要远优于蔚来，理想任何工况加速都是平顺丝滑的。蔚来只有在舒适和节能模式加速会平顺一点，其他模式初段加速特别灵敏不好控制，不舒服。 车机方面，两车都比较优秀，但理想更胜一筹。理想唤醒更灵敏，语音可控范围更大。 智驾方面，理想是pro版，没激光雷达，蔚来标配激光雷达，因此蔚来有城区智驾理想没有。高速智驾方面辆车都挺优秀，理想在变道动作上更细腻舒适。 车辆品控方面。理想更换过车机蓝牙（无法连接手机播放歌曲）。蔚来目前未更换过配件。但蔚来目前存在车内内饰异响，急加速70公里时速以上车身共振的问题（这个问题好像是共性问题，我试过另一辆es6也存在，只是没我的严重，这个问题我去了好几次服务中心都没解决，es6车友们你的有没有大家可以告知我一下）。 续航方面。室外温度15度以上，蔚来市区行驶大约续航350-400公里，高速120公里时速不到300公里。理想市区大概150公里（续航低于20公里，增程器自动启动），高速100公里多一点。室温0度一下，蔚来市区续航大约不到300公里，高速续航不到250公里。理想市区大约100公里，高速大约70-80公里。 另外讲一下补能。长途使用，理想增程可用油，蔚来可换电，较纯电车来说确实方便很多。跑长途理想能加油更方便，尤其是去偏远地区。蔚来的换电站在主要高速基本都有，但在一些偏远地区还是不太完善，不如加油更便捷。 市区使用蔚来更好（有家冲桩的前提下，另外都说一下，购买新能源车建议一定要有家充桩，不然用车体验会大打折扣）。蔚来纯电续航长，又能换电，在市区使用基本无用车焦虑。理想纯电续航短，还是有续航焦虑的。可能有人要讲理想能加油，有什么可焦虑的？这个等你用上理想就么明白了，能有电绝不会用一滴油。用上新能源格局都变小了，这个是真的。 蓝牙钥匙方面。个人认为这方面使用频率高，是否好用对体验度影响较大。两辆车的蓝牙钥匙基本都能实现不带钥匙用手机操作，也都会偶尔链接不好，需打开app操作的情况，但失败频次不高，属于可以用状态。理想有两个遥控钥匙，蔚来一个遥控钥匙一个卡片钥匙，实际使用中蔚来更实用，可以吧卡片钥匙放车里，非本人用车只需解锁后，就可以用车里放的卡片钥匙了，这一点很实用。另外蔚来可以设置不同用户 ，根据不同用户驾驶习惯自动调整车辆（包括座椅 底盘 加速 动能回收等），这个比理想好。 总结，理想执着于舒适性，一切设计都从舒适性出发，是注重舒适需求用户的无二选择。蔚来在兼顾舒适性的同时兼顾一定操控性，驾驶起来更轻便。另外蔚来在一些不易察觉到的地方做了很多默默的投入（例如胎压监测，蔚来是无需设备匹配，行驶一段里程自动匹配，理想需要专检设备匹配，这个功能对冬天用雪地胎配了两套轮毂和胎压的用户特别重要。蔚来这一点就很好，不用每年再去售后匹配）。 两辆车虽然各有不同，但我认为如果在30万左右选择购2两辆车，这两辆车仍是我的第一选择。 另外在这里征集一下蔚来es6加速震颤的问题，我试了两辆车都有，不知道大家的有没有？

被买后驱单电机车主嘲讽后的回复

很多人说蔚来75度换电只能跑200公里，但是也有人说轻松跑300+公里。 本来今天想测试一下的，但是太懒了不想绕路去换电站，所以出发的时候表显剩余电量63% 314公里直接开测。 车上四人，小雨天气，南宁到合浦服务区换电站，全程约170公里。 累计行程清零，行驶17.3公里花费21分钟到达南宁南收费站，平均速度49左右。 南宁南到合浦服务区高速路段155公里，用时1小时23分钟，平均速度112左右，全程均速99左右。（高速路段全程nop+按限速跑） 到达合浦服务区蔚来换电站初始表显314公里剩余36公里:314-36=278公里，实际行驶了174.9公里，续航达成率62.9%。（88.5%是高速路段） 换算一下蔚来75度换电93%表显续航464公里*62.9%=291.8公里，所以我这边用车是可以跑300+没问题的。

蔚来现在还没有意识到问题所在

蔚来ES6提车近三个月的使用体验