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    792条内容

    领克900压轴出场,结果和昊铂HL一样图领克900压轴出场,结果和昊铂HL一样图
    2025-04-28

    900先说外观吧,在宣传图片来说感觉一般,目前见过的颜色有蓝色,黑色与银色,个人感觉黑色是最显大气的颜色,整个车感觉很有神。 在空间上,同向对比了m9与l9,乘坐空间三车均按照我的开车习惯(坐姿喜欢靠后)设置好主驾位和,结合第二排与第三排的乘坐空间来说,个人感觉m9>900≥l9,但是m9价格在另外2车之上,咱不多说。单比较900与l9,900整车地台的优化上是要好于l9的,而且在附加配置,如220v车内放电,三排舒适性配置上也是要优于l9的。 整车在乘坐与驾驶感受上来说,毕竟吨位摆在这的,有船感是在所难免。车辆设置为运动模式,悬挂设置硬的情况下,70速度做出急变道的时候,更够感觉到底盘还是很灵活的,在实际的驾驶过程中我个人没感觉是在开一个很大的车。 车机搭载了魅族系统,作为第一批08车主,对这套系统就在熟悉不过了。系统流畅跟手度基本没啥问题,但是语音交互上面对一下不能模糊处理一些指令,比如副驾看视频,但无法通过语音直接投放在第二排显示屏上。仪表盘的ui设计感觉很随意等等。 hud显示的内容很多很清晰,而且还自带有盲区监测影像(但是触发条件好像是速度高于30才行)。 总的来说900在正式上市后,如果价格能在有惊喜的情况下,且智驾在100分能做到70分的情况下,目前这个价位级别,空间和配置还是一个比较有力的产品。千万不要走z10的老路。

    900试驾体验图1900试驾体验图1
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    2025-04-28
    今天领克900发布会是几点?图1今天领克900发布会是几点?图1
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    2025-04-28
    2025-04-27
    2025-04-27
    这个价格有图这个价格有图
    2025-04-27
    老蓝山车主试驾领克900图1老蓝山车主试驾领克900图1
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    老蓝山车主试驾领克900图8老蓝山车主试驾领克900图8
    2025-04-27
    2025-04-27

    本人19款领克01车主,在新能源时代,油车的体验确实捉襟见肘了,随着年龄增长,频繁出差,迫切需要一辆兼顾家用又没有续航焦虑的车,理想L9的理念确实吸引人,奈何不喜欢增程,终于领克900来了,不仅拥有不焦虑的动力总成,还兼顾冰箱彩电大沙发,算是真“理想”。 网上关注900有一阵子了,底盘做工规整、用料扎实是网友对900一致的评价,把我对900的试驾期待拉的很满。 但是确实有些失望。试驾车是1.5tu,先说优点吧。 发动机:非常好,介入、振动、噪音几乎感受不到,油电混几乎无感切换。 操控:非常好,车身循迹,转向手感调教的很优秀,几乎没有大车感。 隔音:胸部以上的隔音很好(噪音几乎都是下方传上来,不仅是胎噪)。 座椅:很舒适,柔软且不失支撑,包裹性略逊。 电子化:车机、音响、后排大屏的体验优秀,尤其是两块屏幕素质,分辨率高,显示细腻;音响动态很好,但是解析略逊,总体满足预期,另外头枕音响联动大屏和导航的功能体验非常不错,车机流畅度还可以,但是ui一言难尽,所有窗口都是横平竖直,太尖锐了,看着像是半成品,有种WindowsPhone复活的感觉;其他体验中规中矩,也都可以打优,不再细表。 缺点,是网上夸的最多,也是我最扣分的地方。 底盘:首当其冲。分别试了城市主干路,新旧程度适中的沥青铺装路面,属于大部分车跑在上面胎噪都很小、舒适度都很高的路面;城市快速路,偏新的沥青铺装路面,平整度很高,有伸缩缝,就是通过时会“咯噔”一声;水泥、沥青铺装烂路,很烂;碎石路,非铺装路面,高低起伏较大。 城市主干路试乘试驾:胎噪低,路感明显,各种模式区别不大。 快速路试乘试驾:胎噪中,过伸缩缝时“咯噔”声明显,悬架很紧绷,各种模式轻微区别。 烂路副驾试乘:胎噪大,路感明显,悬架紧绷,回弹干脆,让我一度怀疑是前排的原因,于是换到第二排。 烂路二排试乘:胎噪大,路感明显,下方噪音大,乘坐震感强,B柱处的内饰发出异响,豪华感全无,感觉像是快散架了。 碎石路试乘:几乎可以感受到所有路感,噪音震感相较于烂路有所下降,悬架也调到高,魔毯舒适。 烂路试驾:切换了各种模式,驾驶位感受几乎无差,胎噪大,悬架硬,但是没有第二排晃动的那么明显,略有失落仍对领克心有不甘,反复试了四遍,依旧如此。 试驾过程中,试驾专员看出我对二排体验的失望,就也坐到第二排感受了下,没有据理力争,没有挽回解释,期间只是帮我做了多次模式调节,可能也是觉得没有太大改善吧,但是还是礼貌又不失“工作”的告诉我,其实做了这些调节,二排还是有改善的。 试驾过程中,刹车点头,非常严重,无论怎么调节刹车舒适度,各种模式,依旧非常严重。 作为领克的早期车主,说不支持领克是假,恨铁不成钢是真。领克从刚问世到现在跨越了燃油、混动、纯电三个时代,可如今模糊的定位,谜一样的产品力,丝毫看不出是久经沙场的样子,领克900上市本以为看到了希望,谁曾想又是一言难尽。 吉利汽车,造车技术,底盘技术,豪华品牌,手机厂商,领克的一手好牌,无论是外观、内饰、底盘、车机好像没有一项可以打响的了。不知道领克的领导,产品经理,工程师有没有试驾过或者乘坐过其他品牌的车,这种“僵硬”的底盘真的符合大六座suv的定位么?还有不断从底盘传来的噪音,材质拉满仍没有质感的内饰,各种异响,廉价的UI界面,这些产品经理和工程师都看不到听不到么? 产品的问题,最终还是产品背后的人的问题,领克,好自为之吧。

    2025-04-27
    五花八门的3档DHT图五花八门的3档DHT图
    2025-04-26

    #2025上海车展 辣评新车这次去车展看了下领克900这个车,发现看这个车的人很多,之前我预测这个车想要卖的好必须要降价,为什么这么说呢因为他的老大哥极氪9X也出来了,如果降价幅度小了他的顶配版就要卖到40万级别了。我相信到了40万这个级别就要和9X和问界M8要竞争了,你有什么优势让我去放弃其他的车来选择你领克900呢,毕竟现在都在讲辅助驾驶,辅助驾驶这个方面大多数还是会选择华为驾驶吧。 领克900之前我也试驾过,优点是这个车好开操控也不错,还有就是这个底盘和安全,动力的话1.5T不考虑这么大的车必须上2.0T,所以这个车可以买的人就只有2个版本可以选择了,就是你想要要座椅可旋转还是要后轮转向,让我选择的话还是会选要后轮转向,我有个顾虑就是在座椅旋转的时候万一坏掉了怎么半,我相信有可能概率很小,毕竟都是智能的容易坏,而且使用的频率不会很高,谁会开着这个车一直去钓鱼,但是后轮转向你平时上下班啥的都会用得到,而且有这个和没这个转弯的时候差距很大,特别是小一点的路口有后轮转向我一把就能转过去,这个车给我的最满意的一点就是它的音响和屏幕特别亮眼,清晰度挺不错的。不满意的地方就是它的后备箱小了在满坐的时候放不下很多的东西,HUD的清晰度不是很好,还有就是它的智驾功能也差了一些逻辑上有点问题。 如果你也想买领克900你觉得它降价多少你才会买,买的话你会买哪个配置评论区请留言。 🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议

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    2025-04-25
    2025-04-25
    2025-04-25
    领克900就是图领克900就是图
    2025-04-24
    2025-04-24
    30万大六座怎么选啊图130万大六座怎么选啊图1
    30万大六座怎么选啊图230万大六座怎么选啊图2
    2025-04-24
    2025-04-24

    #2025上海车展 辣评新车👇 懂车帝说真的,我是鲜试官叁水。 说实话,我关注领克900这车很长一段时间了,从1月亮相我就开始关注了,之前吐槽前脸有点丑,还被领克投诉了。4月1日我说领克900上市价对比预售价降1.02万,很多人说不可能,最近就会有分晓,我还是觉得入门版30万以下可能性不大。 关注这么久,说一下,我觉得最大的2个优点和2个缺点。 🚖 优点缺点 优点: 1.安全性够 对比日系的薄皮,领克是吉利和沃尔沃的儿子,车身结构刚度都够用,看了央视的碰撞测试,100km/h 尾部碰撞 + 100km/h 侧面碰撞,基本都能保证驾驶员可以活着,这个在高速公路时,即使发生了碰撞,还是有很大的几率生存,比大部分的车都强,去年懂车帝的30车碰撞测试,还是让人印象深刻,那么多车,基本上就是一撞就碎。 所以说,这个领克900安全性够强。 2.空间有点意思 领克900最让我觉得有意思的就是空间,二排旋转的座椅在加上隐藏式的小桌板,还有30寸的后排屏,可以变成会议室,适用商务接待,长途开会,替代保姆车功能。 而且还有家庭属性,一二排联动放倒后,可以变成一个1.8米的大床,长途旅行,不住酒店,在车上睡也没问题,又省一笔。 还有,这个天地尾门的设计,我觉得比乐道的L90前备箱钓鱼好用,尾门展开还能变成遮阳棚,地门直接坐上去,或者放个小椅子钓鱼都是可以的。 总体来说,空间设计的比较有意思,可商用,可家用,可户外钓鱼露营。 缺点: 1.最大的缺点就是上桌晚了,在豪华大型车市场中,理想 L9(2022 年)、问界 M9(2023 年)、腾势 N9(2024 年)这都比领克900早,有的都有2-3年先发优势了,市场认可度也比较高,就像问界M9,问界 M9 在 2024 年前三季度销量达 10.8 万辆,理想 L9 同期销量 6.5 万辆,领克900想要追赶得拿出12分的力度才行。 2.其次,领克的售后和售前网络对比其他品牌较少,目前数据是200多家,而且还比较集中在长三角、珠三角、环渤海,东北这头,还是比较少的。 相比之下,理想全国门店500多家,全国均衡布局,三四线城市占比 40%,问界依托华为的销售门店,只要有华为的门店就有问界M9,基本上是全国开花,1线到4线都有。 所以我说,这个也是一大缺点。 👇👇👇 总结:领克900这车,优点就是安全性够,空间设计有意思。 缺点就是上桌晚了,品牌知名度不够,还有售前售后门店较少。

    领克900的最大的两个优点和缺点图1领克900的最大的两个优点和缺点图1
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    领克900的最大的两个优点和缺点图3领克900的最大的两个优点和缺点图3
    领克900的最大的两个优点和缺点图4领克900的最大的两个优点和缺点图4
    2025-04-24
    更偏向900的橘色内饰图更偏向900的橘色内饰图
    2025-04-24
    这个价格,领克900可以推沟里了吧?图这个价格,领克900可以推沟里了吧?图
    2025-04-23
    完了900不香了,准备判变了图1完了900不香了,准备判变了图1
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    2025-04-23
    2025-04-23
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    2025-04-23
    领克不降价图领克不降价图
    2025-04-23
    2025-04-23
    领克900上市价格及权益,您怎么看?图1领克900上市价格及权益,您怎么看?图1
    领克900上市价格及权益,您怎么看?图2领克900上市价格及权益,您怎么看?图2
    2025-04-22
    30岁适合什么颜色的900?图130岁适合什么颜色的900?图1
    30岁适合什么颜色的900?图230岁适合什么颜色的900?图2
    2025-04-21

    首先说下我预估的价格29.9起,1.5u 32.9(改双orinx+大电池),2.0u 35。 我小定的2.0u,首先我并不是冲着2.0发动机才定的这个配置,而是1.5u的小电池和单orinx逼着我不得不定2.0u,总不可能刚买车就已经在硬件配置上落后于时代,未来即使软件上可以发力,也一定跟不上,甚至在OTA上会被区别对待。还有就是,2.0的thor芯片产能也是个谜,据说会延迟交付。 当然有的人觉得智驾无所谓,但是电池上的观点应当是一致的。智驾芯片是我个人需求,我还是很期望我买的新能源能够跟得上科技,让我也能够享受科技进步带来的便利。我相信也有很多人也是期待能有高阶智驾的,我也许可以不用,但你一定要有! 说说1.5u,这款车一定是领克900的走量车型,但小电池和单orinx芯片,必然逼迫大家去上2.0,可是2.0又太贵,必然有很大部分人最终会放弃这款车,包括我(2.0如果超过35我就不考虑了)。不知道是不是领克天然这尿性,还是上市会给大家一个惊喜。 个人认为领克如果想要做成爆款,只有3个选择,一是所有配置降价5万,二是修改1.5u配置,增加逍遥电池和双orinx,降价2~3万。三是增加一款1.5+逍遥电池+双orinx的配置,在33万34万能够拿下。 最后,说一下我会提车的价格,如果1.5(或2.0)+逍遥电池+双orinx(或thor)35万内拿不下来,我就退订了。等下半年一定能拿的到,或者转投其他竞品车啦

    首先说下我图首先说下我图
    2025-04-21
    领克900支持图领克900支持图
    2025-04-21
    比我想象中的要舒适图1比我想象中的要舒适图1
    比我想象中的要舒适图2比我想象中的要舒适图2
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    2025-04-20
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