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琪车人
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网通社
领克900 都能看到自己喜欢的动画片
汽车白话
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静静来了快上车
领克900 2.0T Ultra版提了!配置超全,尺寸超大,真香!
新车密探966
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鸡哥唠唠车
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车世界文哥
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公众车讯
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波波玩个车
领克端到端 真有那么好用吗?
小王会发达
这是我第三次体验领克900这台车,也是我最用心,体验最仔细的一次,同时在体验之前做了不少功课。每次体验也都有不同的感受,而且我觉得越了解一台车才会越能正视一台车的优缺点。接下来说说我对它的新认识: 🚘机械素质篇: 领克900分1.5T和2.0T两种动力形式的插混驱动当时。在这个级别的新能源大车里,能用上插混本身就能提现自家技术实力的表现。 底盘悬挂采用前双叉臂后五连杆,搭配封闭式双枪空气悬挂,用料也是比较不错的了。 ❎要说这套底盘的缺点可能也就是“贵”了。维修成本偏高,不过如果在质保外出现问题维修确实会有些肉疼。 💺静态体验篇: 这次体验之前就办理了试驾,在等待试驾员的过程中有充足的时间体验展车,而且销售小姐姐也在一边耐心讲解(不过我基本都了解过了)。接下来分享一下这次的体验评价: ✅老规矩先说优点: ❤️优点1️⃣:配置高 上车时体验了感应式自动开门高级感很足,天地门后尾门一般也都是高档车才有的。车内配置更高,三排座椅支持电动调节,前排座椅通风加热按摩记忆,二排座椅通风加热按摩,三排加热按摩,智能辅助驾驶,车载冰箱。全家出行这个配置也是非常够用的了。 ❤️优点2️⃣:科技感强 首先是先前提到的感应开门,其次就是车内的多个屏幕,抬头显示,液晶仪表,中控副驾大连屏,后排超大的娱乐电视屏,控制后排娱乐空调的集成小屏幕,加上氛围灯的点缀,科技感满满。 ❤️优点3️⃣:有档次感 全车Nappa真皮座椅,真皮方向盘,翻毛皮材质的大顶,摸着质感非常高,特别柔顺。而且展车的金色饰条点缀又提升了高级感,试听了这套音响系统,感觉确实挺不错,即使是我这种没什么音乐细胞的人也能听出确实挺不错。 ❤️优点4️⃣:空间大 领克900车长5米24,轴距3米16,定位大型SUV。车内空间给我的感觉很宽敞。我身高176,前排调整到我的驾驶位,二排腿部留有两拳多的空间,坐在第三排腿部空间还是很宽敞的。特别是第三排靠背调节角度非常夸张,半躺的姿势在MPV上也不多见。 ❎再说缺点: 💔缺点1️⃣:门把手设计 领克900本质还是机械的开门当时,但想要营造科技感和高级感,我觉得可以把外把手改成机械和感应一体的版隐藏式门把手。车内把手可以改回机械把手,稳定安全。而且今年7月份的新国标可能也不允许再用这种全隐藏式的门把手了。 💔缺点2️⃣:缺少实体按键 虽然这台车的车机很智能,芯片采用8295p,也算是比较高端的了。不过我觉得直接用按键更快捷更方便。而且过了五六年甚至七八年车机卡不卡也是未知。但物理按键依旧不担心流畅度。 💔缺点3️⃣:大床模式不实用 领克900有大床模式,就是把二排头枕拆掉,放平和三排座椅拼接在一起,不过最大的缺点就是座椅拼接的地方缝隙大,有高低差,不能直接躺在上面,所以这种大床模式还不如放倒以后的纯平台面更舒服(这也是现在6座车共同的设计,大多都是这样)。 💔缺点4️⃣:个别细节不到位 首先是后备箱盖抬起时高度偏低,这倒是没什么问题,但问题是盖板的边角特别尖,磕到碰到会很疼,为什么不准成圆角呢? 其次是车机还是用了不少凉面材质,不耐脏还容易粘指纹,如果换成哑光或者拉丝面板,木饰纹的设计可能更有高级感。 🏎动态体验篇: 接下来说说这台车的驾驶感受: 👉先说加减速: 试驾车是四驱顶配,动力非常充沛,提速很猛,推背感非常强,在时速80多的时候踩油门提速依旧很快,开启来很轻盈,没有大车那种笨重的感觉。加减速过程很跟脚,踩多少有多少。 👉再说转弯操控: 其实从加减速的时候就感受到了一些,就是底盘支撑性很不错,车速60转弯侧倾很小。和我的汉兰达区别真是很明显,没有那种晃晃悠悠开船的感觉。 👉再说智驾体验: 领克900有两套智驾,1.5T是千里浩瀚H5,这套智驾在银河M9上体验过了。2.0T采用的是千里浩瀚H7。感觉这套智驾确实更聪明,转弯超车反应更快,方向保持很稳定,不会来回修正。(试驾员在一边一直提醒智能驾驶只是辅助,一定要握住方向盘,准备随时接管,这里给试驾员点个赞) 📖总结归纳: 领克900这台大6座SUV给我的感受确实不仅仅是在冰箱彩电大沙发这些地方做做面子,而是确确实实有自己的技术,有硬件配置的优势。
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101评论
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60回答
已解决
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