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#领克900车主晒订单已大定1.5U。本来纠结2.0U。 1，考虑到电池2款都是超越新国标，就更放心了。 2，其次关于智驾芯片的区别，觉得激光雷达数量因素，和目以华为为代表的智驾方面也就问界M9和享界S9的激光雷达数量才真正复合未来3年智驾方案。芯片再好，算力和激光雷达数量不够也没多大意义，包括问界M8。 3，动力方面。2.0T肯定比1.5T更强。但基于个人不是经常走高速，和经常1个人开因素，更让我下定决心选择1.5U的因素是其发动机是和奔驰联合开发并且早在欧洲奔驰车型已经落地路试，更加稳定可靠。 大家有兴趣拉我进群交流。
#2025上海车展 辣评新车🔻 懂车帝说真的，我是叁水。 关注了好久，终于领克900今天上市，看了一个半小时的直播，等到了价格和配置，入门版30.99万，顶配41.69万。 我实在憋不住，必须和大家唠唠这价格与配置 —— 总结起来就是三点：价格有套路、低配别考虑、次顶配才是真香之选！ 一、28.99万价格有套路 领克 900 入门版指导价 30.99 万元，宣传限时价 28.99 万。这优惠有条件，1 万预订权益限时现金直降，没预订就没有；1 万置换补贴，没车用户享受不了，噱头满满。（我的销售联系我了，又可以小订了？？？） 关于这个价格也是大家吐槽比较多的，按照领克的算法，加上国补2万，市补1万，区补1万，贷款优惠2万，可以搞“一口价”22.99万了。 本人是十分反感这种拿政策补贴当成自己优惠的方式的，之前我就吐槽了比亚迪的6.98万的秦，还有11.88万的零跑C16。（战绩可查） 二、低配1.5THalo版不能看 第二个想说的是，低配的入门版不能看。 首先，虽然全系标配天地门，但是，发布会PPT上入门版的写的是无界天地门，次低配写的才是电动天地门，这就说明，入门版的天地门不是电动的，这玩意要是手动的，我觉得那就有点鸡肋了，开关都费劲啊。 然后，二排座椅旋转功能到次低配才有，领克900宣传最多的不就是这个行业首创的二排双旋转座椅嘛？我要是买个入门版没有这个功能，我还买这个干啥？ 最后，就是入门版没有双腔空悬，这个大车有空悬还是很重要的，不然，很多人都说，车大不就是个大面包车嘛。双腔空悬确实能提升汽车的舒适性和稳定性，我觉得这个配置很重要。 三、次顶配2.0T Ultra最有性价比 次顶配2.0T Ultra比次低配1.5TUltra贵了3万，但是这3万升级了以下配置： 首先就是升级了智驾方案，从H5升级到了H7，多了 G - AES 通用障碍物连续自动避让、无图城市领航等功能，这两个功能说白了就是L3自动驾驶的功能。 其次，动力升级了从1.5T升级到2.0T，电池也从中创新航升级成了宁德时代，而且还支持3C快充，续航还增加了60公里。 最后，次顶配智驾芯片算力更高，高达700tops，性能更优异。 就多花3万，就升级了这么多项配置，我觉得这3万花得很有必要。 对比顶配2.0T探索版，比次顶配贵了5万，就多了零重力座椅，但是，却没了旋转座椅，这就很尴尬，最大的卖点没了啊。而且什么主动转向，坦克掉头这些是十分鸡肋的功能，买车之后，正常人家基本不会用。 所以，这5万花得十分不值。 🔻🔻🔻 综上所述，我仔细研究了一下，还是次顶配最有性价比。
#2025上海车展 辣评新车🚗1、领克900丐版28.99万的价格，1.5T高配31.69万。可以说从价格上完全对标蓝山，而且领克900从本质上讲，产品定位确实要比蓝山高半级。先不说轴距尺寸上领克900确实是要大一号，而且前双叉臂+双腔空悬确实是直击蓝山底盘相对比较弱的事实，这也是我为什么说领克900要比蓝山高半级。 ⁻ 🚗目前蓝山最大的优点其实还是价格。毕竟指导价29.98的MAX版本，蓝山车友圈车友提车价格在25万上下，而领克900毕竟刚上市，价格除了上市优惠政策，确实也没有太大的优惠了，所以领克900与蓝山的差价三四万也正是定位的明显划分。 ⁻ ⭕但还是那句话：如果领克900 4S店后半年有了更多的现金优惠，那势必会对蓝山的销量造成明显冲击。不过到时候会不会蓝山也有新款上市？亦或者蓝山的优惠会进一步加大呢？ ⁻ 🚗2、2.0T的领克900其实和1.5T的900其实已经不是同一款产品了。怎么说呢：1.5T的版本更多讲的还是便宜量大实用，主打的还是够用即可。而2.0T的版本是领克900向上突破的秀肌肉，同价位少见的2.0T混动架构+更优秀的智驾，总的比喻就是小米15和小米15Ultra的关系，其实还是那句话一文价钱一文货。 ⁻ 🚗3、同时2.0T的领克900对比理想L9等新势力旗舰，其实还是吉利利用多年来造车的“底蕴”，毕竟吉利的生产规模在这里，所以更低地摊平生产成本，从而在定价上更加激进，弥补作为新能源后发者的“优势”。 ⁻ ⭕比如就对标理想L9，领克900 2.0T低配与理想L9丐版尺寸基本保持一致，各方面功能配置也基本相差仿佛，但领克900基本上便宜5万元，换你你选哪个？5万元可以前6年的用车成本都可以完全覆盖了。 ⁻ ✅4、总结而言，这段时间大量新车上市，比如领克900、日产N7、枭龙MAX等等，我认为传统的大厂比如吉利、长城、奇瑞确实在新能源上发力慢了一拍，但瘦死的骆驼比马大，传统车企一爆发，性价比包括造车工艺，实话实说还是比新势力要强不少的。 ⁻ ⭕5、关于选购建议，我还是依然建议1.5T高配，毕竟该有的也都有了。2.0T的版本不可否认确实很好，各方面真没有短板，但是3万元的价格，以及顶配5万元的差价，我认为真有点高，同样的钱放在别处可能更用在刀刃上。
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