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提车第22天🙈

🙋🏻‍♂️情况介绍不知不觉提车已经快一个月了，今天抽空分享提车以来的用车感受。先哔哔几句买这车的心路里程，其实最早关注和中意的车是本田雅阁，觉得这车外观也太好看了，保值率也非常不错！但是，偶然一次打顺风车让我对这车彻底改观，那个...查看全文

2021-11-22

当代活雷锋

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

提车10天，说说感受

耀不凡，等车3个月（我是说从盲订开始算），目前400多公里，和各位车友交流一下心得。今年5·1的时候带着老婆和娃开着我的308S去荆州方特喊退票，路上女儿一直在那踢我的椅背，整得我烦死了，然后和老婆一商量就决定换车了，预算21左右落地，先后看了标致508（最爱），4008（备选），昂科威S（超预算），朋友强烈推荐RAV4（外观内饰劝退）以及CRV(外观内饰劝退），期间也去看了马自达CX4，奈何后排空间太小，隔音差强人意，然后我就定了508驭动版，（其实我本人是不太喜欢传统的三厢车和SUV的），结果定了没两天，C5X的消息慢慢被爆出来了，我就擦了，大两厢，底盘舒适隔音好，空间也够大，这不就是我的dream car么，立马退订508，在此和那个销售说一句十分抱歉，浪费了人家半个月的口水，然后我就进入了漫长的等上市过程。当开始宣传盲订的时候，我也没有第一时间盲订，东西我都没见到，我是肯定不会交钱的，大概是8月初的时候有一家4S店联系我说到了一台展车，只在店里停留一到两天就要送去车展，当天下午我就请了半天假去看车了，静态各方面都没什么毛病，回到家我就交了2999定金了，开始了漫长的等车过程。说起等车我是及其恼火的，天天在网上骂肾聋，期间我也去看了大众CC猎装，挺喜欢的，除了内饰略老气，价格略贵，其他的都挺好，十月初的时候，由于老婆实在是受不了我每天给她抱怨提不到车，说再资助我一点，让我买CC算了，好巧不巧，4S就打电话让我去试驾了，然后我就带着老婆老妈娃儿去试驾了，当天一共试驾了3台车，508，4008，凡尔赛，最后老婆老妈娃儿一致认为凡尔赛坐着舒服，就它了，最后CC也没买成…… 废话说的有点多了，总结一下我段时间的使用体验吧，总体来说没毛病，挺好的，底盘舒适隔音好，动力也足（起步30码以下感觉略慢，过了30码动力就来了），操控性的话，和我原来开的308S自然是比不了，不过舒服是真舒服，送我老婆上班，路上有一个断层，开308S必须减速过，不然就是人坐在里面要撞脑袋，开凡尔赛，减速？那不存在的，60码直接过（其实是我忘了那有个坑了），过完坑老婆跟我说:你原来的车跑到这里都是匡匡两下，我才反应过来，底盘是真的舒服！！但是，我要说但是了啊，前悬挂在过减速带的时候在30码以下会弹两下，也许是3下，总之是不够干脆，这点没有我原来的308S做得好，不过也好解决，50吗过就行啦！！！空间的话我看最近网上争论挺多的，就我的身高173来说，后排挺大的，二郎腿随便翘，儿女再也不踢我的椅背了，好评！做工用料的话没什么好说的，法系车的做工用料从来都是很好的，在这里怼一怼那些喷子，就别拿日系车来说事了吧，在日系车找质感，你跟我开玩笑呢吧（20W以内）。隔音总体来说的话还不错，胎噪略大，可以接受，等我什么时候去做个4轮隔音试试效果（其实也并没有传说中那么大）。方向盘不太喜欢，材质略硬，圈数略多，低速太太太轻，打起来没感觉，其他的没什么毛病。车机的话挺好用的，我也不知道这是第几版，我设置好以后很顺手，最后我会上图给大家借鉴一下，仪表盘略小，显示过于单调，不知有没有大神可以开发一个类似马自达那种中置转速的主题，那样看起来就爽了，HUD挺好用，但是投射的地图过于复杂，应该弄简单点比较好，白天用还好，晚上投影地图真的有点挡视线。外观我就懒得拍了，在那边拍拍拍我感觉跟个傻子一样，第一张图是交车仪式的录像截的不太清晰，随便找几张图大伙凑合看吧，有一张新旧车合照码的比较多，最后一张🖕🏻送给别有用心之人。

2021-11-22

au昊

1100公里感想及🤦🏻新车一血

🙋🏻‍♂️情况介绍现在买车主要是老婆怀孕了，产检，过年回家方便。买凡尔赛是我爸推荐，他是法系车主，信赖法系品牌，不爱日系，韩系，对比了下推荐了凡尔赛。这个价位我也看了很多，本来我想买秦dmi，种（交车慢）种（混动技术待考验）原因不想要...查看全文

2021-11-21

GerryH

奔驰E级车主·车龄6年

成都凡尔赛车主今日提车灰色势不凡 15.87万全成都4s店跑遍没有优惠。两年免息贷款7w 首付 8.87w 打了个临牌已从4S店开回家开了一路说下自己的感受。凡尔赛之前开奔驰E300 和B5迈腾，两款都是轿车，这是我的第三辆车，在买车之前一直看八哥和王垠老师的视频，在八哥测评之前就刷到了王垠老师关于“凡尔赛C5X”的视频，于是到4S店试驾了一番，同时试驾了坦克300、特斯拉 3Y、极客001、沃尔沃s60 XC60、凯迪拉克CT5、雪弗兰迈锐宝。说实话我是个颜控日韩系车除了马自达其他外观都不喜欢，大众车开一段时间之后车里那个味简直了，被我拉黑。坦克300 本来特别喜欢，火星城市改装套件都看好了，八哥也是特别表扬，我去试驾了三次，然鹅可能我不是硬核越野玩家吧，试驾的城市路段，表显油耗16个，坐姿特别高，一种开公交车的感觉，悬架晃的厉害，我妈坐在后排感觉很晕，没有现车，现车加2w的改装和1w多的保险告辞。特斯拉强制单踏板告辞。极客001等车半年，并且试驾和销售闹了不愉快告辞。沃尔沃凯迪拉克中规中矩没有特别打动我的点告辞，迈瑞宝性价比不错但是外观我不太喜欢告辞。最后凡尔赛试驾了2天，第三天就去交定金了。关于外观：本人93年理工男，简直爱死这个外观了，一直一个瓦罐梦，见到实车的第一眼就被惊艳到了，比照片好看太多，车身姿态特别协调，前脸的X造型，日行灯和下面的分体式大灯直到雪铁龙logo 都是有交互的视觉上连续不割裂，有一种不是油车而是电车的错觉。关于空间：本人身高1米7，一直按照驾校老师教的标准坐姿驾驶（八哥开跑车出身，半躺坐姿确实有些夸张了）后面空间完全足够翘个二郎腿，比B5迈腾还要宽敞一些，当然比不过现款迈腾，说是A级车真的有点过分，就是一个标轴B级车的空间吧。关于驾驶感受：悬架行程很长，座椅非常软，极其偏向舒适的调教，红灯D档拉手刹，车屁股会往下沉一下，过减速带井盖感觉很舒服，余振有，但是不容易察觉。运动属性基本没有偏软的悬架让我没有信心激烈驾驶，急变道车身会晃但还好人不会晃。目前还没有跑过高速不知道是不是像某些车评说的速度越快越硬。关于车机：常用的功能键给了实体按钮比某些一块大屏打天下的车好太多这个好评。八哥吐槽的HUD调节在后视镜，这个其实试驾之后反而会觉得很合理，正常驾驶坐姿下，在后视镜位置调节HUD不会破坏当前的驾驶姿势，而且实体案件调节位置和角度更加方便，如果整合到的中控大屏幕和亮度一起条件右手需要抬起身体向右前方倾斜，得调一下坐正看一下。试驾时候确实很难用，会卡住死机，但是支持carplay 于是我也觉得能接受，反正就当一块大屏幕carplay投影就好，然而提车到现在carplay还是连不上，4S店的回复是厂家还在和苹果谈激活的事情，暂时没法使用，千万可别谈到最后谈不拢不支持carplay，只好给车主点补偿。感谢八哥视频里一番奶奶车机的吐槽，厂家连夜升级车机。现在的车机已经好了很多，然而还是有些设计不合理，某些找功能找不到，逻辑混乱，需要花点时间去适应，（目前我遇到最好用的车机应该是奔驰的command系统，中央旋钮选择光标，重按确定，操作逻辑和手机一样）关于NVH：极其优秀，隔音静谧特别好，女友第一次做我这个车低速车库里的时候她以为是电动车，感受不到发动机的存在，中高速风噪和胎噪抑制的比奔驰E还好。关于加速刹车和变速箱：说实话动力有点弱鸡祖传1.6T 175P 舍得给油推背感还是有的，只是比较有限甚至还不如马力比他小的老迈腾B5，还和销售讨论了一番，优点是涡轮介入的比较早，而且涡轮迟滞不太明显。刹车作为一个suv姿态的轿车，八哥测出的35.几米已经非常不错，我看视频的时候以为八哥要夸给出明确的好评，“但是”这个转折是令我意想不到的。刹车前段偏软在开了一段时间之后便能理解工程师为何这样的调教，因为较高的离地间隙配上偏软的悬架，刹车如果前段太灵敏车辆很容易造车辆点头，所以初段刹车偏软。变速箱的顿挫确实存在，3-4 档短时间内急加速减速再加速、车辆会出现明显顿挫。但是在我可接受范围。总结：这是目前国内唯一能20w以内能落地的旅行车，最低配14w已经包含很高的配置满足基本需求，在往上都是舒适型配置丰俭由人，就像八哥说的去“去试驾去试驾” 去验证八哥的观点，缺点能接受，优点能打动你，那就可以下手。

2021-11-21

yy555555555

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

车机升级+l2使用感受

前几天售后给我发消息说二级以上车机可以升级了，昨天有空一大早就去店里想顺路看看我的世嘉 4s离我家还比较远，刚好有一段路需要走三环，就想着试试acc，因为平时是感受过车道保持和我抢方向盘的感觉，现在就想到底能不能自己按道转弯...查看全文

2021-11-19

lxf4433

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

享不凡购车记录

第一部车是2012年买的标致207最低配，开了九年多近九万公里，除了后桥索赔了一次，基本就是易损件（灯泡，电瓶，轮胎，火花塞，刹车片）换过，所以对神龙的车一直有好感，但207太小了，油耗也不低，综合8.0升/百公里以上，年初就有换车的打算，本地没四S店只有2S，去看了4008和天逸，总感觉配置不满意，然后听说雪铁龙新车，当时说是E43还没凡尔塞的名称，就想着等孩子高考后再说。高考后神龙公布了凡尔赛，小孩的驾照也趁着假期考了（C2），只能开自动档，当看到车辆的配置后感觉神龙确实是拿出了诚意的，换车的计划也正式在家庭成员中得以通过，八月份去贵阳的四S看了实车，对比自己的207简直天壤之别，窄胎没有那么不堪嘛！过了几天想在本地2S订，他们又让安顺缘德四S联系了我，最终8月28日在安顺店订了。国庆的最后两天终于有了试驾车，试驾也还挺满意就签合回等消息，在11月1日第五批名单中有我（排名4701，积分拿不到喽），11月4日店里通知可以交款提车，当天交完车款133700+500，保险4881，第二天去了安顺（200公里），顺利把车接了回来，暂时没装摄相头的享不凡（太空银），高速上动力很好，隔音不错，120时风噪较大，定速巡航和M档都很好用，表显油耗6.1。回到当地近十天现在八百多公里，表显6.3，使用过程中加速换档快，减速时降档不积极（标准模式），换档比较平顺，不刻意注意不到的轻微顿挫，脚垫的油门下方有个软软的小隆起，总觉得油门踩不动，可能原厂脚垫故意这么设计，让你别太使劲踩吧！车机也不那么不堪，谁让我是低配车呢！carlife挺好用的，用的转接头，三种接口手机都试了，老安卓口好象容易断线。音质将就，要求不高，弄多了烦了还是听蓝牙或U盘了，连线麻烦。新车没啥异味，座椅很舒服。网上的嘈杂声也看了一些，不想说什么，车子自己满意就好！另外这次厂家专门让店里为每位客户建一个企业微信群，有问题均可即时提问，回复也很快！旧车207置换了，等着补贴了，最后上几张图片吧，祝大家用车愉快！

2021-11-16

xyiang

提车作业！凡尔赛享不凡！

选车历程：本人用车主要是市区通勤使用，偶尔回老家跑跑高速，所以对辅助驾驶功能要求不高；因为主要考虑家用，所以空间要求比较高；对日韩系德系无感，首先考虑美系，平时开的别克福特比较多（当时没有想到还有法系）预算16个左右，这个预算和需求基本就只剩下君威和迈锐宝XL了，又对内饰还有基本审美要求，然后就去4S店看了君威，好巧不巧遇到芯片慌，销售坐地起价关注凡尔赛：偶然在网上看到凡尔赛，而且低配预售价格已经公布14.37，落地符合预售要求，轴距2786，掀背式后备箱，乘坐空间和装载能力都不差，1.6T+爱信8AT全系标配，四轮PHC自适应液压悬架，LED大灯，前排电动座椅调节，双区空调，后排独立出风口，19寸大轮毂，这也太香了吧！预定凡尔赛：详细了解配置和预售政策后，在9月9号晚上预定了享不凡（当时预售到9月10号）；等车经过：9月23号上市后去4S店里看了展车，外观真是越看越喜欢，因为定的是直营，后面陆续有厂家客服人员联系来确认配置，了解到直营无法走金融贷款，贷款只能和4S店办手续，手续费就不说了，羡慕现在走直营贷款的小伙伴，然后在10月1号签订了购车合同，之后就没有消息了，期间和本地销售及官方客服都联系过，没有提供一点点消息，神龙特色，然后到11月1号接到通知车已到店！激动不已！提车过程：因为是全款提车，自己上牌，所以时间拖了几天，另外新车发过来时没有摄像头，需要等配件到店安装，11月13号手续办好了，摄像头也装好了，喜提凡尔赛享不凡！用车感受：外观没的说，黑色真帅，单不耐脏，以后不是在洗车就是在去洗车的路上，两天开了130公里，快速路和普通路各半，表显油耗7.2L/百公里，一箱92#跑700KM没问题，就我这个小碎脚，已经很满足了，毕竟现在油价是真高！低速下方向盘很轻快，指向准确，高速转向会重一些，但是不沉，很稳，有安全感，地盘扎实，过低一点减速带都不减速，就是那么自信；后排空间够用，后备箱空间富裕；油门很跟脚，不突兀，是那种越踩越有的感觉，换挡平顺；刹车线性，适合堵车缓行，走走停停，踩一点点，减速又不至于刹停；车机还没怎么体验，连了一下手机蓝牙，下次上车自动连接，买了一个转carplay无线盒子，还没有测试，后续再聊；无钥匙进入好方便，上下车行云流水，钥匙都不用拿出来，车钥匙一键升降车窗和天窗也很凡尔赛；题外话：第一次发提车贴，有点啰嗦，建议大家一定要去试驾，好不好自己来感受，车评好坏都只能看看，毕竟有哪个车评人是天天开一款测评车的，车买回来是自己用的，适合自己才是最重要的。

2021-11-15

菜菜籽Elise

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛，势不凡——终于等到你之提车分享~

从爱丽舍、凯旋到C4L，雪铁龙的车一直像家庭成员一样陪伴着我们，从来不会把我扔在半路。最近的C4L，已经行驶了7年多，直到半年前看到凡尔赛要上市的消息，家里人一致决定，下辆车就是它了！第一时间盲定，之后就是漫长的等待，由于各...查看全文

2021-11-08

yy555555555

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

提车作业完整版来了

之前在圈里也发了一些小小的使用心得，慢慢摸索了几天，现在对这车的脾气也慢慢的了解了一些，算是可以交个作业出来了吧。本人上一台车是两厢蓝色世嘉，当时科二还没过就去店里定下了，两厢车真的喜欢的不行，世嘉至今开了七年多依然没什么问题，主要是后排空间实在太小，1.6自吸+4at，保养是真的便宜之前一直纠结在老c5和天逸之间，带家里人去看了几次都没什么感觉，其实我挺喜欢老c5可惜停产了，不太喜欢suv就一直观望天逸，直到看到了凡尔赛的概念图……当时出来之后彻底炸了，每天翻论坛找有没有实车图片，看到官方宣传片那一瞬间决定了就是它了于是又和家里人商量，毕竟当时价格还没出来也不确定钱包够不够，直到预售价格公布……算了一下刚好够的上低配，赶紧就2999预定了，想着也能退先把名额占着。预订后，世嘉保养的时候店里刚好有一台展车，第一次看到真车把我瞬间惊到了，后面果断抽空带我家里人去4s现场看车，结果不出意外一致通过，商量了一下世嘉置换的事情，就……再也没去过4s了后来十一的时候销售说可以试驾了，我也懒得去，直接回他一句下次我来就是开车走的时候期间其实很多次忍不住想去试驾看看，我推荐的身边的朋友都已经去试驾摸了几次了，我也想感受一下phc到底啥感觉，但就是硬拖到了10月29号，销售给我发消息，车到了，可以提车了…… 一大早9点就去店里，想赶着第一时间把手续办好，我的销售也挺好跑前跑后的帮我置换旧车再办新车手续，旧车里面的记录仪也被我扣下来了然后检查了一下没漏掉什么东西，交钥匙签合同，世嘉是他们的了第一天开凡尔赛回家，路上完全没有以前世嘉的从容感，世嘉方向盘太重了显得这个好轻，动力虽然强了许多但是依然老老实实跟着慢车开，油门调教比较柔和，起步初期能感受到车身的重量，没世嘉怠速高，但是最重要的，凡尔赛在40到80区间加速的信心真的是超棒，完全听不见发动机的声音，很平顺的速度就起来了，一点都不窜，这一点我爸在车上都觉得非常棒。大家都关心的视野和噪音方面，视线的话我妈不懂车的人都说没世嘉视野好，但是开起来之后会发现一点都不差，可能车顶的弧度导致挡风玻璃高度低了，但是开车的时候根本不会抬头看去注意哪些，这点完全不用担心。噪音方面，我妈一直在后排坐，之前很多人说两厢车的空腔问题，我世嘉也是两厢没这种声音，凡尔赛确实隔音强了很多，但是可能是因为尾翼和轮毂套件的原因，开快了有种呜呜声，这个之后要想办法再验证一下。车机问题也是很多人关心的，我是二级车，刚提车啥都不能用，后来摸索出来后，导航连热点离线下载地图包可以解决，蓝牙没问题，u盘我转一圈再插就好了，倒车影像可以看我的其他帖子，算是个大惊喜，目前就carlife和carplay还没完整使用，都有识别但是都不能用，厂家说月底升级，到时候我再发一下升级后的情况。油耗方面，可能我一直在市区开非常堵，现在刚刚好到10以下，加的95，不过可能是因为世嘉油耗太高，不怎么在意目前缓慢下降中…… 最后phc，可能是因为我走的路基本都是铺装路面，没有什么大坑什么的，感受不出来多大区别，唯一能颠两下的就是小区减速带，世嘉是蹦蹦两下过，凡尔赛简直就是一个浪打过来的感觉，真的舒服减速带我开始有点喜欢了以上就是目前使用这么久的一些心得，以后会持续更新…… 希望对大家有帮助

2021-11-06

长风708

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！

小朋友越长越高，家里领导原先开的宝马MIni已经没法收纳了。同时mini的质量也是一言难尽，无舒适感可言，不过操控倒是挺有特色，于是年初有了点想换车的想法。上海车展和领导去转了一圈，换车有沪牌，还有一辆SUV，所以不考虑新能源和SUV了，重点看了凯迪拉克CT4，沃尔沃S60，当时优惠幅度都不小，二十多点都可以搞定次低配，且有现车，但配置低。CT4空间局促，颜值尚可，S60领导无感，都不太满意。到了东雪展台就看到了惊艳的凡尔赛，当时有点心动，但看这车人多，内部体验当时没啥感觉，于是心存观望。和展台的一个销售，来自先进的秦先生聊了几句，留了一张名片。人生的第一辆车是雪铁龙赛纳，有很多美好的回忆。所以后来就越来越关注C5X，越看越有特色，设计师的设计介绍视频看了几遍。六月就盲订了，当时排位300＋，随后感觉东雪的营销有提升，好歹有了点客户关怀，送车模，送杂粮的维系着。八月配置出来，一看价格和配置，直接顶配了，去先进找了秦先生下单，选了黑白配。接着等车有点漫长，本以为九月初，结果又到月底上市，啥时提车还不知道，都差点要动摇了。结果十一告诉我车就快到了，但不能提，要等一个升级，月底能提。于是开始找了几家询价卖掉MINI，瓜子还是不错的，直接收了，付款，退牌，验车效率很高。期间销售告知有试驾车了，想了下盲订都订了，惊喜还是失望都留到最后吧。等到上周告知本周可以提车了，周末过去付完尾款，给了额度单代为上牌。又加了2000贴3M膜，都要去味，就早点弄吧。夸下他们效率还是很高，所有手续，贴膜，三天都搞定了。初见大白，4S店还搞了一个盛大的轿车仪式，总经理，服务总监，销售总监，经理前呼后拥的给我办了一个仪式[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，开心。提了车，加满92号油，往市中心开。凡尔赛上手很快，操控真的很轻松。身高181CM，调整好座椅，前排头部空间充裕，啥引擎盖，行驶视野都没有问题，很开阔。整车动力，感觉起步就是正常水准，后续动力给油就有，够用。发动机声音够轻，启停也没啥感觉。市内很短一段到80，低速换挡虽然频繁，但很柔顺，没有顿挫。抬头显示大小和亮度都正好，再大就没法看路了，限速和时速等数据都很清楚的在车前显示。乘坐体验，座椅绝对舒服，比我那Q5强。避震效果，压井盖和路障，能感受到大部分的震动都被抵消了，有点魔毯的意思。专车也坐的比较多，效果强于雅阁，绝不亚于迈腾，帕萨特。后排空间和这几款主流B级车差不多，不是轴距长，后排就一定比轴距短的宽裕。老Q5 2800轴距，后排比这差多了。再到内部噪音控制，铺装路面行驶，前排感受，外部噪音基本隔绝，安静度绝对达到B级车主流水平。但非铺装路面行驶，感觉底盘穿透的杂音有点车厢回音。晚上行车，LED头灯亮度足够，转弯时候，雾灯也能自动点亮。顶配的音响和Q5的听起来差不多。手机蓝牙连接就可以播放手机音乐了。行驶时候，也可以启动座椅按摩，车速过了40，车道保持给方向盘加力了。车速越快，方向盘越重。刚提车开了100公里不到，能分享的就这么多了，对这车总体还是非常满意，车机还有好多功能没整明白。和邻居的DS5也打个招呼。两相对比，CX5妥妥的B级车身材。

2021-11-05

Gemmyone

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

开了几天的油耗

提车到现在，开了两周了，这几天比较忙，没多开，都是市区油耗，加的石化95油，说明书上写着可以加92号油，但推荐加95油，涡轮机还是不要节省这点了。 📉能耗分享第一部分说一下我的上下班路径，共约24公里左右。 1.6公里左右的红绿灯，共有8个红绿灯，这段是限速50km/h以内的纯市区路况，还有诸多路口需要礼让行人和不长眼的马路过客； 2.18公里左右的市区环线，限速70km/h；我开车从不龟速，都是有车超车，该快的时候快该慢就慢，要安全驾驶，都是在上下班高峰期，红绿灯也是第一个往外冲的，没几个车比我快（除了滴滴的士我真惹不起），平均时速33km，共行驶145km，综合油耗6.1L左右。第二部分油耗去贴膜的路上来回，全程市区环线，用了另一个里程记录，时速51km/h，共行驶22km，油耗4.7L。高速还没测，估计不会超过4.7L。神龙应该找我去给他们测油耗。驾驶习惯和我老308类似，油门更轻，变道超车很舒服，刹车挺有自信的，法系一贯作风，其实开车技巧也很重要，尽量杜绝地板油急刹车，祸害车里的人，也祸害路上的司机，文明驾驶，养成好的驾驶习惯； 🗒 真实感受 1.视野适应之后不存在问题，缩小的是抬头部分的前挡，对视野没有影响，宽大的后视镜，后窗看着小，后车道都能看的很清晰。 2.等红绿灯问题，没有自动驻车功能，但是只需要d档拉一下手刹就能驻车，踩油门不松手刹，踩油门可以直接走，比自动驻车多了个拉手刹的步骤；但是我更喜欢空挡拉手刹，这么多年经历过好几次停车找东西不小心踩到油门，吓出一身冷汗，还好是空挡，真有阴影了。唯独一点，低速儒行，刹车太过于灵敏，一顿一顿的，估计跟新车关系挺大的。

2021-11-04

仙隐石头

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

灰凡势力凡尔赛提车作业之补充说明

#提车作业凡尔赛之前发布了一篇提车作业帖子被推荐为精华加置顶，这是一篇补充说明。【情况介绍】我是一名70后，外企的电子工程师，每天上班通勤单程26公里，下午去工厂电测单程16公里，东风雪铁龙里程国际4S店就在出差的半路中，老家是湖南...查看全文

2021-11-04

用户5958518383406

凡尔赛c5x车主说点心里话

本人工作后首辆汽车，家里1.8T老途安。刚提丐版车，跑了1000公里，800公里高速。定速巡航120平均2200转，实测不到6个油。城市路太少油耗没法总结。简单说说优缺点吧。优点：整体设计气质好有调性，最爱前45度角审美。珠光白车漆有质感而且不加钱。驾驶起来很轻盈舒服，油门刹车线性。低速行驶有方向盘有虚位，开着也不累个人很喜欢（不想福特全速域精准，长时间有点累），小方向盘抓着舒服。驾驶品质法系没得说，得利于phc，处理过后的清晰路感但是不是高级感（初段非常软，在副驾抖腿整个车都在慌）座椅真的非常舒服，尤其是前排。舒适度和天籁差不多。座椅调好，视野不好，颜值影响（车头长，腰线饱满，中央后视镜视野窄）爱信变速箱舒服真的没得说，好评。内饰虽然看着挺朴素，但是用料上称小细节非常多，非常好用。旋钮质感不错。我个人不喜欢花里胡哨的。低速胎噪明显（轮胎硬）高速120风噪明显。不看转速，市里开车根本听不到发动机声音。哈哈哈哈，听音乐就掩盖过去了倒车影像像素高，但又轻度延迟。缺点：启停不能常关，启动时候发动机抖动厉害，同级合资水平。轮毂隔音真差，小石子打出来的声音清楚传到车内。音响一般。别的优缺点慢慢发现吧。总结：剖开价格谈产品力耍流氓，凡尔赛整体产品力在20以内非常有竞争力。适合年轻人，有一定生活品质和审美的体制内家庭用车需求。此车不能给你带来多少社交尊重，但是价格也压缩了品牌溢价。在如今油腻的汽车市场里全是一款清流了。在预算范围内给你一款小众而精致的法式调性的旅行车

2021-10-31

明明明明明明781

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

提车一周真香

不知不觉已经提车一周，感觉是真的爽自己9年多驾龄也算老司机了虽然今年才30岁，以前没留意过法系车一直预期第二台车最好是一台旅行车曾经看过明锐的旅行版无奈车型太老而且换代没旅行版有点失落什么蔚领，高尔夫，两箱思域，领克02，斯巴鲁xv，等等我一直在网上看完就到店看看完多多少少有点不满足的感觉，首先我自己审美不喜欢太大众化喜欢另类而精美的东西，当时看到凡尔赛的时候应该是5月左右的碟照那时候只能叫新款c5吧那时候就开始一直关注到616直接就盲订了2999排了前500名期中等车的日子真的是朝思暮想啊天天看群消息什么的加上雪铁龙一拖再拖终于等到了，不负众望凡尔赛没令我的等待白费家人非常喜欢空间很好，动力一家五口坐满也是足够，再说说使用感受吧，首先这车在起步提速的时候1-3档踩油门有点震动过了3档以后车就变得很轻快提速可以说迅速的那种跟思域和奔驰c级比都不差（这两车我经常开）3档后的换挡非常积极50公里就6档了60左右就7档，今天跑了一趟100公里的高速在120车速的时候加深油门速度就160了非常爽，但是起步绝对不是这台车的优势除非运动模式，我试过运动模式起步深踩油门车头会轻抬带点震动虽然很快但是新车不敢乱来就没试第二次了，关于车噪很多网友都说不好但我觉得已经很不错了可能是我以前开日韩系车太久习惯了吧这绝对比日韩系车安静多了，关于车机我觉得跟网上几百块安装的差别不大我要求也不高因为我开车经常连音乐都不开所以有就行了，最大吐槽的是低配居然不配后雷达这个就有点过分了才多少钱的东西居然要省？害我提车第二天马上到我舅舅的车行装了一个雷达还好有孔位。然后就是靠近车的时候会自动亮灯开门后视镜张开非常方便而且给人感觉很高大上，座椅很舒服配色很好。大概想到分享的地方暂时就这么多欢迎车黑什么的来喷毕竟证明还有黑的价值（顺便一提我那前两年17万买雷凌的朋友现在都懵圈了他自己说不知道买了个啥说喜欢又算不上操控舒适又没有，二胎家庭家用还不够我只能省油保值耐用安慰一下他了。图为自己打蜡拍的几张美照，树林下的鎏金绿真的绝了

2021-10-27

lqjzzz

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

始于颜值，我和凡尔赛才刚刚开始

始于颜值，但我和凡尔赛才刚开始？提车快一个月啦，也真实感受了凡尔赛的驾乘体验，1300km哈哈哈，油耗8.2把，在我能接受的范围内，驾驶也很激烈经常深踩油门，然后也瞬间放掉，习惯不好哈哈哈，要跟各位老司机多学学，不过开起来是真的很稳啊，法系底盘还是稳得，高速120没什么感觉的，120踩油门还是会有动力，作为我第一辆车我个人还是比较满意，高底盘的设计很友好哈哈，不然嗑了几回马路牙子了应该，但是停单位被剐蹭了，很心疼哈哈，问了4s只收180喷漆，算是很良心了，不过我没去哈哈哈，下面附图，没去的原因是因为心疼这180哈哈哈，给我印象最深的就是售后把，拉了一个八个人的群，群里什么都配齐了，我反馈了一个小问题，一两个小时就联系我了，还是很好的体验的。说一下这个车的体验哈哈哈，因为我的是低配，所以一些智能辅助驾驶体验不到，但是变速箱确实蛮平顺，座椅也很舒服，主副驾六向，基本够用了，就是前排没有usb充电口，给了一个tapec的u盘口，可能专门听歌？显示器蛮清晰，方向盘转向手感很轻，很舒适，后排还比较舒服，180.150坐着感觉还可以，提供一个个人参考哈哈哈，换挡方式提车前看车友说兰花指，自己换一下还行耶，感觉很舒服，没有什么违和感，中间扶手设计的蛮好用，放点小东西，钱包那些就放在usb口下面那个小储物间，后排有一个usb的充电口，后备箱空间很大，后排放倒后能装很多东西，在商城里面换了个全包围的脚垫，还可以的噢，各位提车了不用买脚垫了，买的估计没有这个好，还送了一个潮流女包，送给妈妈很好的噢，手感还是不错的噢，下面附图，还送了盲定时候给的红酒，感觉到了来自雪铁龙的宠溺哈哈哈!这车我很满意，符合我自己的用车需求，外观我爱了，一些我在意的点都挺满意的，剩下的就没什么考虑了，1.6+8at的动力组合也很稳定，补充一下，真的很帅!!!

2021-10-25

89阿发

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

下定凡尔赛领不凡！

作为斯柯达昊锐10年车主，本着不吹不黑原则，实事求是！从4月份开始一直关注着沃沃S90，想着10月11月订车年底有车提就好，奈何缺芯涨价接触到凡尔赛是个偶然意外，接触到订车半个月左右，订车前花了一个星期做自己的思想工作，跨度太大首先得说服自己(理由就是省下20个明年再添置第二套房）闲话不多说进入正题，两个4S店试驾过，试驾感受总体如下1.底盘质感没得说，过弯信心很足，PHC悬挂没有传说中的那么神奇，但至少过减速带小坑滤震方面体验不错，对比昊子却有惊喜.总体满意 2.内饰外观这方面不作评价，因人而异，是自己喜欢的类型，重点是用料环保，坐进车内没啥异味，这点符合我选车第一条件(家里娃对气味比较敏感) 3.动力变速箱方面，1.6T175马力对比1.8T昊子160马力，提速动力够用，随叫随到(特地不用运动模式，才能感受真实情况），试驾时上了一段高速，由于车辆较多只上到100，再上去后程提速怎么样没感受到，有点遗憾，变速箱方面：昊子爱信6对比凡尔赛爱信8，一样的熟悉的味道，2.3档升档降档有轻微顿挫，跟昊子的一模一样，这么多年昊子都过来了，也不纠结这点了，耐用才是王道 4.这点就是大家都比较关心的噪音方面问题，在驾驶位时噪音抑制的还不错，特地换后排乘坐时能感觉噪音明显比前排大了，主要是胎噪，嗡嗡嗡的那种，可能是掀背车，后背箱跟后排相通导致，这情况跟昊子一样，昊子也是掀背车，等车子提到了先做下四轮跟后备箱隔音，希望能有改善 5.轮胎尺寸方面，这尺寸市面上现在少是真的，希望后期厂家有常规尺寸选装，说到窄方面，昊子205-55-16一直被说大车穿小脚，确实不协调，但开了那么多年，不会影响刹车安全大致情况就是这些，希望给大家一些参考！前几张图片是店内拍的感觉有色差，后面的室外照片借用圈子里的图供大家参考。借用的室外照片颜色比较接近肉眼看到的

2021-10-25

仙隐石头

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

灰凡势力凡尔赛提车作业

【所在地】广东深圳【提车时间】2021年10月13日【选择凡尔赛的理由】我在深圳摇号拍牌前一年买了现代悦动，日常代步，一年好几次回老家的长途驾驶，在将近8年的时间，悦动兢兢业业，任劳任怨，从来没有把我撂在路上，只是日常保养，几乎...查看全文

2021-10-21

叫我安安好了

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

来自一位首提车主的用车体验，请查收～

6月份偶然在朋友圈看到C5X 的宣传视频（下图），完全被颜值迷住了！跟家里开C5 的舍友说俺就这辆了！整整4个多月的等待，终于提车了！提车时间虽然不算非常早，但因为厦门疫情的影响，我依然是全厦门首提凡尔赛的车主，4S店还搞了个小小的提车仪式...查看全文

2021-10-20

Trajectory1012

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精

排序12000+的最后一批预售客户，耀不凡。深圳的试驾车终于等来了手续在今天办好了临牌，了解到这个信息之后直奔单位对面的4S店，成为了该店甚至全深圳首个上路试驾的用户(之前试驾车已经到的十来天里都只能在4S店所在停车场...查看全文

2021-10-13

蜡笔小欣不喝酒

上海试驾凡尔赛感受～邂逅漂亮主播小姐姐～

上海3家标雪4S青浦区独占2家，那必须大青浦走一趟！！！经历了大太阳到大暴雨2家店均试驾完毕 1.静态体验：展厅上车五个座位均体验一番，除后排中间座位外其他四座堪比大沙发，柔软舒适。前排视野相比SUV略小一些，相比我目前开了8年的紧凑级卖菜车无较大差异。后排空间宽度被左右均30cm厚度车门占据较大，空间中规中矩。身高172端正坐好坐垫长度可以挨到小腿，头顶空间一拳。舒适躺一点点坐着坐垫就挨不到腿了，头部空间也相应变大，符合预期。后备箱空间较大，开口也较大，地台高度适中，好评。 2.动态驾驶体验：上路真实视野相比紧凑级轿车无较大差异，适应很快。视角略高于我目前轿车，开贯了紧凑轿车的应该上手无难度。加速体验不错，大脚油门下去有一定的推背感，但是肯定比不了2.0T加速感，城市家用足够。8AT反应迅速升降档均很平顺很快能领悟司机的意图。无AUTOHOLD是个遗憾。迷你转向灯户外亮度很高，完全放心。 3.悬架体验：细碎路面感觉就是漂浮在路面上，只有车身的轻微漂浮没有过多振动。过碎水泥路坑洼路面也抑制非常到位，没有太大震动感。尝试连续左右变道车身响应很快，及时转向后及时恢复车身姿态。过桥面凸起路段加速冲过抛物感不强，姿态稳定。 4.动态车厢感受：前排感受不错，安静舒适。明显高于后排感受，后排空间可翘二郎腿槽点在轮拱处胎噪较明显，后期需要轮拱内喷涂隔音材料或者更换静音轮胎提升体验。后排中间轻微隆起，五人满座中间座位体验感一般。个人总结优点：1.车型颜值高，配置高，男女皆适合。电子档把完全可以1指操作，不会出现网传兰花指。1指勾一下直接到D档推一下到R档，停车时直接按P档就行，不用操作档把非常方便。 2.三大件沿用标雪多年技术稳定可靠（发动机是否烧机油目前不确定）。用料足，前后防撞梁六边形很厚的铝合金，发动机盖也是铝合金可惜缺失液压杆。 3.座椅舒适度高，柔软大沙发，长度乘坐减轻疲劳感。 4.电子配置操作响应快，触控及物理按键均有设置，操作方便安全。个人总结缺点：1.后排胎噪略明显，后期使用需人工改善。 2.低坐姿确实有上下车鞋子碰到门槛的情况。 3.头枕高低范围调整不容易调，轻了拉不动重了直接拔出来了，限位不太合理。 4.交车进度确实偏慢，目前上海这种一线城市入门款等车2个月，上市至今2家店交车总和还是个位数… 报价均只有贷款2000服务费无其他杂费，无赠品无优惠废话较多，该上图了

2021-10-10

丝路青溪

凡尔赛西安提车日记

10月5日，每天都在念想的凡尔赛终于提到现车了。做为西安地区的首位车主，把这几天的驾驶感受和大家分享一下。购车理由：本人70后，喜欢自驾游。不喜欢SUV(觉得舒适性不如轿车)，倾向于旅行车。选车注重以下几点:外观、空间(后排要能放倒躺平，旅行时订不到酒店时可以应急)、操控性、油耗，因为笫一辆车用的是爱信6AT，使用感受及可靠性非常好，因此不喜欢CVT或双离合。综上所述，觉得凡尔赛在各方面都符合自己的要求，所以笫一时间就下订了。里程及油耗：10月5日提车后加了二百块钱油，目前跑了380公里，一半市区一半高速，预计能跑400+，表显油耗6.2，估计磨合期过后油耗还能降低，油耗水平符合心理预期。动力及操控：尝试了节能模式和标准模式后，一直用的是标准模式(感觉运动模式可能用不上，本人不是一个激烈的驾驶者)。虽然谈不上推背感，但加速超车让人很有信心，油门响应也很灵敏，8AT变速箱工作很平顺，毫无顿挫感(时速90即升至8挡，此时发动机转速2100)。个人觉得凡尔赛动力水平驾驶实际感受类似于我在单位开的某BBA品牌SUV(2.0T，车重1.9吨，7速双离合)。方向盘力度属于偏轻的类型，指向很准确。底盘：打开发动机仓，粗壮的六边形铝合金大梁及防撞梁清晰可见。驾驶感受既轻盈又扎实，路感很清晰，考虑到这辆车的价位，底盘这块我给满分。(强烈建议进行试驾) 空间感受：本人1米8，无论是坐前排还是后排，空间毫无局促感，后备箱空间是亮点，后排座椅放倒后，实测长度1米85，可以考虑买个垫子了。之前在网上看到有人说车身前面视野不好，实际感受毫无问题(可能和我一直驾驶轿车有关) 优点总结：外观、配置、动力及操控、油耗、工艺、细节等和同价位其它合资车型相比均处于较高水准，未发现明显短板。兰花指换挡操作很方便。另外，车漆质量及质感也是亮点。缺点总结：行车记录仪未预留电源，建议能改进。音响这块虽然配了8个喇叭，但整体表现只能说中规中距，建议可以提供选装以满足不同的客户需求。

2021-10-10

军运仔跑的快

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛c5x，700km用车体验

29号在武汉南湖鸿泰参加第一批车主的交车仪式，到今天已经提车十天啦。目前行驶了700km，谈谈自己到用车感受。一，空间很好。尽管没有2017款C5长，但空间比老C5好太多。身高182cm，驾驶座调整好以后，后排我也坐的下，且有足够空隙。后备箱空间更是优秀。二，NVH，中等偏上吧。这是名下第一辆车，以前开过一年的老Q5，然后开了5年到世嘉，去年姐姐入手了一辆第七代伊兰特，也基本上都是我在开。对比这三款开的时间比较久的车，感觉凡尔赛的隔音还是很好的，比C6差一些，比同事的英速派好一点。时速60以上，胎噪还是明显的，但开了空调以后噪音就很小了。整体而言，没c6，A4L优秀。和老Q5也当然没法比了。NVH方面，对比同价位的合资a级和自主b级还是有优势的。三，底盘，操纵方面。好开，一般的颠簸，减速带都能很好的过滤，转弯时车身支撑足够，绝对是a级竞品比不了。但是受限于后悬挂，在急转弯的引桥上，车速较高时遇到减速带时还是能感受到横向摆动。这一点在508L上是不会出现的。可能后座上有乘客增加了重量会好一些。建议其他车友，急转弯时最好还是减速通过。四，动力系统。 1.6t 的动力只能说够用，跑120还是没问题的。到了时速100以后，没有1.8t那种动力充沛，源源不断的感觉。爱信到8AT变速箱，可靠性没得说，但遇到了传说中到通病，4～3～2档在拥堵，排队时还是常会遇到顿挫感。对比英速派和亚洲龙，天籁的cvt，凡尔赛最低配给爱信8AT，还是要给神龙点赞的。这一项成本就该贵大几千RMB。五，油耗。目前才开700km，大概烧了400块的油。主要是市内高架和普通路段，表显油耗7个以内，这个必须给予肯定，以后油耗应该会更低。六，用料。对神龙到用料必须给赞。新车撕开座椅塑料膜，就完全闻不到异味。车门上的密封条都是软橡胶。厂家介绍1600MPA的热成型钢材占比也极高。同级别合资车里，应该和BBA属于第一梯队吧。（看过508L加速碰撞实验，才买的法系车）。七，车机系统和音响。买最低配的车型，只有有线Carlife，感觉很low，希望神龙后续能给安装个车载高德地图，或者华为HiCar。音响数量达到8个，可个人感觉，音响系统极其普通。八，颜值和视野。和2019年508L上市时一样，艳绝一时，颜惊四座。目前武汉交车才50余台，十一期间出游，停到哪里都有百分百到回头率。不过这样轿车，SUV，旅行车的三元素结合在一起以后，给驾驶员带来的难受到视野体验。如果将座椅调的较低，视野特别难受。调整好座椅以后，开车十几分钟，眼睛就习惯了，视野也不差了。但是从车内后视镜里看后挡，怎么样调整都难受。建议4s店的展车，把座椅调高一点，将车头置于灯光强的地方。九，销售。也许是近期第一个对4s店服务满意的车主吧。南湖鸿泰4s店的销售还是可以的，至少表面上来说很热情，能感受到他们到重视。单独建了微信群，销售，售后，保险，技术总监等都在群里。对神龙公司到销售，怎么说呢，很复杂的感觉。关注了几个月，盲订了，却感觉被耍了一下，想着哪怕给我便宜700块也好啊。可从大的方向上来说，感觉这也许是最近几年来，雪铁龙最有力的销售策划，销售团队在往好的方向上改变，也在收集市场到声音。希望神龙卖的好，适当控制成本（降低进口件，供应商多元化），尽快扭转盈亏，毕竟不希望这么多合资车企里，出现劣币驱逐良币的现象。

2021-10-10

Lionelzhang

标致508L车主·车龄3年

浅尝凡尔赛

📒等车日记十一假日，老婆还在医院上班，正好第一时间去4S店试驾。试驾前，认真做好了试驾需体验的内容（如下照片）话不多说，单刀直入。一、静态车身（身高176cm，体重85kg，偏壮） ...查看全文

2021-10-01

高尔夫司机295

给没见过实车的朋友提供一些参考。

今天去保养车，顺便去隔壁的雪铁龙看了下，发表自己的看法，不吹不黑，欢迎讨论。坐标沈阳，店内只有一台展车灰色次低配。一、外形见仁见智，不予置评。二、漆面漆做的很好，虽说比不上马自达漆面，但是也相差不多。三、做工无论是装配控制比...查看全文

2021-09-28

没有梦想的一只咸鱼

昨天去4S看了下实车，分享几点感受

周末没事跑去本地的4S看了下实车，说车前提一点，现在雪铁龙的4S是真的少，省会城市地图上查只有两家4S，去的第一家发现已经变成大众的了，雪铁龙的展厅跟旁边标志的合并在一块了，而且没有凡尔赛展车，然后去了第二家才看到的凡尔赛展车。 1、非常关注的205胎问题，我之前在轮胎和懂车帝这里有提过这个胎太窄不好看，实车看过以后其实还过得去，但是拍照的时候确实非常显窄，肉眼看还算过得去，注意我的措辞，绝对谈不上宽但是能过得去； 2、备胎问题，目前消息来看全系无备胎，据说把后备箱垫板下面的泡沫拿掉能放一个超薄的非全尺寸备胎（需要等官方证实），顶配在备胎位置有个低音炮估计没办法放备胎。提个建议，官方能不能出来说明一下到底能不能放备胎，能放什么规格的，不管上市车能不能标配，至少告知4S店统一的标准，也好让4S或者车主自己来选择是否购买备胎，这是始终要面对的事情，另外，能不能针对放置备胎的情况出一个泡沫格（就是现在后备箱垫板下面那块储物泡沫）。 3、后刹车灯和转向灯，确实不大，据说是为了保证尾灯的X设计造型，不过看着亮度比较高应该是没问题，但是在一些雨雾或者极端天气能否起到很好的辨认效果不确定。 4、后雾灯只有左边有灯泡，右边是空的，是否留有线槽后期车主自己补上不清楚，貌似现在大部分车都是只有单边后雾灯了。 5、驾驶姿势，整体造型和坐姿仍然是轿车形式，但是因为离地间隙较高，车头较长，刚开始可能会有点不适应，这个需要大家自己去体验，反正看车前视野跟SUV和轿车都不太一样。 6、视野，可能是跨界车的原因，虽然前挡风玻璃挺大，但是实际车内感觉视野一般，需要自行体验。 7、内饰设计用料做工，做工没问题，在合资车里面都是偏上的，也没有什么异味，按键旋钮手感还不错；设计比较年轻时尚，有一定科技感，中控大屏分辨率和操作感受优良（据说是华为提供支持的，后期是否能提供APP互联还未知）；用料其实只能说符合这个价位应有的水平，比如看到的一些带雪铁龙标志的饰板看着挺好看其实只是硬塑料，优于日系略逊于国产。 8、车内空间，虽然宣传是B级车，但是车长也只是堪堪达到B级标准，车头较长，内部空间大概等于A＋级，个级仍有差距，但是日常使用无问题；后排地台中间凸起不大，但是座椅中间填充很硬不适合长时间乘坐。 9、后备箱空间，得益于车型设计，后备箱空间还是比较大的，次低配和次顶配是有电尾门的，不过好像脚踢感应是顶配才有； 10、底盘情况，趴下去看了下底盘，发动机下护板标配，底盘平整，基本上都有覆盖件覆盖。 11、大灯无透镜，实际夜间效果如何需要等试驾车或者专业车评（但是好像也没办法晚上试驾），但是一般来说还是不如带透镜的效果理想。 12、存疑的问题1，官方说上市以后除了4S、阳光工匠以外，固特异线上线下店面均会备货该型轮胎，我个人觉得可能一些大的城市或者大的直营店可能会备货，但是小地方（比如地级市和县城）的店面大概率不会备货，本来这些地方也没有4S店，那购买途径也只能是网上或者去店面订货了。 13、存疑问题2，官方在发布会时提到的全国2小时救援，希望能尽快出具体方案说明。有4S的城市不说2小时能不能到，能救援我是相信的，但是没有4S也没有阳光工匠的城市呢？谁来救？合作修理厂吗？轮胎店吗？救援收费吗？救援距离是多少？这些都需要等待官方公布方案。总的来说，凡尔赛是一款配置较高，安全和做工都较好，设计新颖符合年轻时尚审美的一辆跨界车，预售价格也还算合理，但是缺点和问题还是存在，上市以后这些能否反馈到销量上还需要打一个问号。个人认为神龙还需要给一些更有力的上市活动来刺激购买，例如上市价格能再低个三五千，提供一些诸如真皮座椅、通风等实用功能的选配，提供备胎的选择，有吸引力的置换和减免购置税活动，低息或者免息贷款等金融政策，不在上市之初就把诚意拉满，怕是后期还是得优惠换销量了。

2021-08-16

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凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）

3.88

“良好”

共1062人评价

12万-18万轿车总榜

NO.14

超过85%的同价位车系

3.88

综合

3.79

内饰

3.79

配置

3.86

空间

4.44

外观

3.82

舒适性

3.76

操控

3.73

动力

凡尔赛C5 X热门话题

# 北京车展新车点评

点评2024北京车展新车，满50字以上且有1张配图即可抽取iPhone 15，多写多抽！优质点评还可获得门票补贴哦~

722人参与

1161万阅读

# 凡尔赛新手攻略

有奖话题分享，欢迎新老车主踊跃分享，你的分享可以为车友少走很多弯路；分享一些用车小知识，新手提车，车辆车机操作设置，保养日记，驾驶方面，改装，故障灯等一些日常使用分享，也可以吐槽一下车辆不足点或者说是不人性化的地方。参考内容（大致）新手提车：选买过程，购车价格，购车攻略，静态体验，动态体验，提车注意等方面；保养日记：用车场景，车辆状况，保养选择，项目过程，养后感受，保养不愉快的地方等；车辆车机操作：车辆版本，系统版本，车机智能化优缺点（主要是ACC，并线辅助，车道保持，AEB紧急刹车，360以及自动大灯等）等；改装：车型配置，用车场景，改装选择，改装过程，改装费用，改装前后对比，优缺点对比等；优质内容要求：字数＞300字，图片大于3张，真实用车分享。精华内容要求：字数＞600字，图片大于6张，真实用车分享。图片清晰明了。不能出现商家信息，不得抄袭。优质：300懂车帝金币精华：1200懂车帝金币超级精华：5000懂车帝金币商城陆续上新中，欢迎车友踊跃分享！不明确的可以咨询圈主，更容易获取精华！

38人参与

31万阅读

# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

3231人参与

4845万阅读

圈子热议

买车的店倒闭了，去哪里保养？

165评论

21点赞

3.2元成本激活原厂车载冰箱

111评论

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最近看到某汽车博主说了一句话我很认同：普通消费者选车，没必要太过于去追求那一丢丢细微的差别，只要你开起来没有感受到大的缺点，那就是合适的。不知道大家赞不赞同这句话，我觉得凡尔赛就属于那种开起来没什么毛病，驾乘都特别舒适的车子。最近看到有位准车友试驾凡尔赛，反馈吐槽凡尔赛的操控很拉，不是法系的亲儿子。说句实话操控就不是凡尔赛的优势，你要操控可以去看508，那才叫操控。有时候看到大家大谈特谈操控，有人吹凡尔赛操控很好，啥转向精准，指哪打哪。有人踩凡尔赛操控差，说太软太晃。那些吹的，我作为车主看着也有点尴尬，要是不指哪打哪那不得出大事情，指左往右跑吗。其实很多普通消费者都讲不清操控究竟是怎么一回事，作为一辆家用车，乘坐空间大舒适，后备箱空间也不错，安全环保省油，就觉得挺合格的了，然后开着舒服，底盘反馈各方面都不错，没有一些很明显的缺点，让你觉得体验很糟糕的，例如过些小沟小坎能让你颠到跳起来那种，基本就问题不大。不是每个人都是都是汽车评测人，家用车，舒适足以。

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关于自助洗车你们是否入过坑

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29点赞

买的22年2月生产库存凡尔赛，高速车身抖动，80以上，低速50左右也能感觉到，动平衡做了四次，四轮定位也做了，售后去了三次，第一次说有抖动，可能刹车盘生锈，再开这段时间看看，第二次，第三次都很敷衍，就说正常需要磨合，人车也需要磨合，意思让我习惯抖动就好。最后我轮胎也换了，还是没解决，有没有大神车友说说哪里的问题？

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关于网购凡尔赛经历，及库存车的一些问题！

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各位凡尔赛车主好，准备入手24款了，请教下各位老板。换18寸 225轮胎后还吃胎吗？油耗多少，谢谢大家了

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昨天在网上跟人杠起来了，我说凡尔赛动力够用了，他在说1.6t*都不开，只开2.0t以上的。这把我气的不行，凡尔赛1.6t很差吗？你开过吗？真不知道他开过几辆车。凡尔赛的1.6t最大马力175匹，峰值250牛米，这数据很差？再看一些低功率的2.0t的数据，笑了。我个人的体验虽然1.6t的爆发不是很高，但后续动力输出在日常驾驶我是没发现瓶颈。我车子经常满载五人，装满行李，夏天的时候还开着ac，在高速超车一样干净利索，丝毫没有感觉动力不行。当然动力体验这东西可能每个人的感受不一样，我的体验标准是什么呢，给油不会光吼不走，凡尔赛的油门还是很跟脚的。其实1.6t挺合适家用的，保证了最基本的动力输出，而且排量合适，油耗不会太高，保证了燃油经济性，非常适合家用。如果你觉这不行那不行的，真别虚空说车，去试驾体验下。

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我是2009年的雪铁龙世嘉，现在雪铁龙有置换补贴，我算了下，至少补贴14年3000+10000元=52000。如果定C5X二级车，落地大概12万左右。现在纠结是C5X 落地12万多还是上比亚迪插混宋pro次顶配，落地15万多。

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凡尔赛四级22 年库存

225评论

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【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精

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