凡尔赛西安提车日记

#提车作业凡尔赛10月5日，每天都在念想的凡尔赛终于提到现车了。做为西安地区的首位车主，把这几天的驾驶感受和大家分享一下。 购车理由：本人70后，喜欢自驾游。不喜欢SUV(觉得舒适性不如轿车)，倾向于旅行车。选车注重以下几点:外观、空间(后排要能放倒躺平，旅行时订不到酒店时可以应急)、操控性、油耗，因为笫一辆车用的是爱信6AT，使用感受及可靠性非常好，因此不喜欢CVT或双离合。综上所述，觉得凡尔赛在各方面都符合自己的要求，所以笫一时间就下订了。 里程及油耗：10月5日提车后加了二百块钱油，目前跑了380公里，一半市区一半高速，预计能跑400+，表显油耗6.2，估计磨合期过后油耗还能降低，油耗水平符合心理预期。 动力及操控：尝试了节能模式和标准模式后，一直用的是标准模式(感觉运动模式可能用不上，本人不是一个激烈的驾驶者)。虽然谈不上推背感，但加速超车让人很有信心，油门响应也很灵敏，8AT变速箱工作很平顺，毫无顿挫感(时速90即升至8挡，此时发动机转速2100)。个人觉得凡尔赛动力水平驾驶实际感受类似于我在单位开的某BBA品牌SUV(2.0T，车重1.9吨，7速双离合)。方向盘力度属于偏轻的类型，指向很准确。 底盘：打开发动机仓，粗壮的六边形铝合金大梁及防撞梁清晰可见。驾驶感受既轻盈又扎实，路感很清 晰，考虑到这辆车的价位，底盘这块我给满分。(强烈建议进行试驾) 空间感受：本人1米8，无论是坐前排还是后排，空间毫无局促感，后备箱空间是亮点，后排座椅放倒后，实测长度1米85，可以考虑买个垫子了。之前在网上看到有人说车身前面视野不好，实际感受毫无问题(可能和我一直驾驶轿车有关) 优点总结：外观、配置、动力及操控、油耗、工艺、细节等和同价位其它合资车型相比均处于较高水准，未发现明显短板。兰花指换挡操作很方便。另外，车漆质量及质感也是亮点。 缺点总结：行车记录仪未预留电源，建议能改进。音响这块虽然配了8个喇叭，但整体表现只能说中规中距，建议可以提供选装以满足不同的客户需求。